铁路线路曲线病害成因及整治措施
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
随着铁路线路的日益发展，铁路线路曲线重载问题越来越突出，其常见病害主要包括
以下几点：
1.铁路线路曲线的轨距损坏：重载曲线铁路线路因柔性较小，导致轨距的波动幅度较大，造成轨距不平稳，以至于损坏列车、影响行车安全。
2.铁路线路曲线的侵蚀：针对新建的曲线铁路线路，如果在设计之初未考虑到降雨等
自然因素对其影响，导致对曲线线路的形态造成影响，轨道的侵蚀、土石流及滑坡等变形。
3.铁路线路曲线的错斜：由于大量列车在曲线上通行，曲线铁路线路的侧向力超过了
弯曲半径所能承受的极限，导致铁路线路曲线的错斜，严重时会导致铁路线路曲线坍塌。
为有效保障重载曲线铁路线路的正常运行，需要采取相应的养护维修措施，包括以下
几个方面：
1.定期巡查保养：定期检查铁路线路曲线的轨距、轨面、轨旁等情况，防止轨道的变
形及损坏。
2.加固铁路线路曲线：对于轻微的轨距变形，可采用铺设加强扁钢、据块、拆补等方
法加固，保持轨道的平稳。
3.加固铁路线路曲线侵蚀部位：在铁路线路曲线侵蚀严重的地段，应采取加固措施，
如喷涂混凝土、加装护岸、修建挡土墙等，保障铁路线路的稳定性。
总之，对于重载铁路线路曲线的养护维护工作需要有计划、有针对性，从而保障重载
曲线铁路线路的正常运行。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治发布时间：2021-08-05T09:00:52.246Z 来源：《教育学》2021年6月总第252期作者：殷立峰[导读] 铁路线路在列车运行过程中起到承受列车载荷、引导列车运行方向的作用。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段黑龙江大兴安岭165100摘要：铁路线路不受损害是保证铁路正常运作的必要条件，在实际的铁路运营过程当中，铁路线路经常会因为各种因素而出现损害的情况，这不但影响了铁路的运作效率，还在一定程度上给铁路运输埋下了安全隐患。
本文将结合铁路线路的实际情况，对铁路线路常见的病害以及处理办法做以具体地探讨。
关键词：铁路曲线病害整治一、曲线设置的原因和要求铁路线路在列车运行过程中起到承受列车载荷、引导列车运行方向的作用。
理想的铁路线路是既直又平。
但是由于自然条件的限制，很难实现铁路的过分平坦和顺直。
为了降低铁路线路施工过程中的工程数量和工程质量，加快工期的进行，在铁路铺设过程中一般随地形条件的起伏和弯曲铺设，这势必形成铁路曲线的设置。
为此《铁路技术管理规程》中规定，不同等级的线路，其曲线半径的设置不同，规定对于一级铁路一般地段的曲线半径不得小于1000m，困难条件下不得小于400m；二级铁路一般地段不得小于800m，困难条件下不得小于400m；三级铁路一般不得小于600m，困难条件下不得小于350m。
二、曲线病害的分类铁路线路曲线病害主要有：方向不良，轨距不符，水平超限，轨坡不统一，曲线钢轨侧面磨耗，剥落掉块和波浪形磨耗。
因此线路的曲线地段，特别是小半径的曲线地段是铁路三大薄弱环节之一，特别值得重点保护。
三、曲线病害的危害在曲线地段，由于离心力的作用使列车车体向外倾斜，迫使钢轨受到冲击而变形。
车轮和钢轨就会产生严重的磨耗，必然导致旅客列车上的旅客感觉到不舒适等现象。
怎样才能解决这些问题，使列车能够安全平稳地通过曲线，这就需要在曲线两头设置缓和曲线，合理设置外轨超高和加宽轨距，加强线路设备的维修和养护，保持曲线线形等。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施
对 铁路 曲线 的设计 ，保证 路基 参数 能够达 到 设计 标准 ；整治 路基病 害 ，防治 路基基 础 变化 引起 的上部 建筑 的变形 ；安设 曲线 头 尾标 志 固定 曲线 的位 置 。 （ ２ ） 设置合理的曲线外轨高度 在铁路 曲线的设计时都采用 了三次 抛 物线 ，铁路 线路 的缓 和曲线 正矢 和外轨 超 高都呈 折线 梯形 ，在 曲线 的终点处 不能 满足圆顺过度的要求，因此在进行曲线设 置 时要注 意 以下问题 ： 第一 ，在 曲线 的头尾位置设置正确 的标记 ， 在检修过程中及时对其进行校对 ， 对产 生 的异变 采用偏 角法 或者绳 正法 对其 进行 校核 ，以保证 曲线 的止确位 置 。 第 二 ，设 置 合 理 的 正 矢 和 超 高 ，在 缓 和曲线 始点 位置 不允许 ¨ ； 现 负误差 ，在 终 点处不 允许 …现 正误差 ，以缓 和ｉ 次抛 物线 在 曲线头 尾处离 心力 的突 变 。 第三， 在 缓和 曲线 始终点 到直线 部分 ５ ０ ｍ 范 围 内 ，其 轨 距 设 置 在 １ ３ ５ ± ２ ａ ｒ ｍ 的范刚内，以减轻缓和曲线在始终点的附
道 出版 社 ．
『 ２ １ 吴耀庭 ． 铁路曲线及其养护 （ 第二版 ）
『 Ｍ１ ． 北 京 ：中 国铁道 出版 社 ．
中国新技术新产品 一１ ９ １ —
生 产 与 安 全 技 术
口重盔盈嘲
浅 谈铁 路线路 曲线病害成 因及其 整治措 施
卢 思 源
（ 成都铁路局 重庆工务段 ，四川 成都 ４ ０ ０ ０ ５ ３）
摘 要 ：铁路运行经常出现铁路线路病害，影响运输安全性和平稳性 ，因此对铁路线路进行及 时预 防和养护是保障铁路 正 常运 行 的必要 手段 。本 文就 铁路 线路 常见 的 曲线病 害进 行 了分析 ，提 出 了铁路 曲线病 害 的政 治措施 和 对策 。
浅谈铁路线路病害分析及整治措施
浅谈铁路线路病害分析及整治措施【摘要】: 当前铁路改革与日俱进,高速列车的运行为人民带来了极大方便。
随着列车的提速,重载运行和铁路行车密度不断增大,给列车运行基础部分带来严峻考验,尤其是钢轨接头病害造成轨道不平顺、列车高速导致运行不平稳及旅客的乘车舒适度不高,严重影响行车安全。
因此，合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，对提高铁路线路抵抗灾害的能力、实现铁路跨越式发展，确保铁路线路质量是保障铁路运输安全的必要。
【关键词】: 铁路线路；病害；预防和维修铁路线路常年裸露在大自然中，由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，轨道几何尺寸不断发生变化。
加之路基、道床随时发生变形，线路设备不断机械磨损，计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理，维修方法不当，以及周期性的大、中修工作未能够及时进行，因而对铁路线路造成诸多病害。
铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上的一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路的养护作业，消除病害和缩小病害影响，使线路处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全的运行。
一、线路爬行病害原因及预防方法列车车轮沿钢轨运行时,产生竖直力、横向力、纵向水平力。
由于纵向力的作用,使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动,这种现象称为线路爬行,使钢轨产生爬行的纵向力称为爬行力。
出现线路爬行的主要原因有：钢轨在动荷载下的挠曲、列车运行的纵向力、钢轨温度变化、车轮在接头处撞击钢轨、列车制动等。
当线路上防爬设备不足，扣件的扣压力及道床纵向阻力不够时就会加剧线路爬行。
防止线路爬行的措施主要是增加线路纵向阻力。
加强轨枕与道床间的防爬阻力，方法是保持道床的标准断面，做到轨枕底下道碴厚度足够、轨枕盒内道碴丰满、轨枕两端碴肩够宽、加强捣固、保持线路平顺、夯实道床。
为了增加钢轨与夹板之间，垫板与轨枕之间的阻力，应及时拧紧螺栓，拧紧扣件。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路是国家交通运输的重要组成部分，对于保障铁路线路的安全和畅通具有重要意义。
随着铁路运输的不断发展，线路曲线处存在着一些常见的病害问题，这些问题对于铁路线路的安全运营和维护都是非常重要的。
下面我们就来浅析一下重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修。
一、常见病害1. 曲线超高曲线超高是指曲线半径小于一定标准要求的状况，会导致列车在通过曲线时出现倾覆、抖动、偏离轨道等严重问题。
这种情况下，列车在通过曲线时会受到较大的侧向向心力，对列车和线路都会造成不利影响。
2. 肩耕肩耕是指曲线外侧铁轨被侧向压力挤压变形，形成轨道外侧沿肩面。
“肩”指肩耕磨损的轨道外侧边缘。
肩耕严重会引起列车行驶时晃动剧烈，严重时会导致轨道的侧向偏移。
3. 烂轨烂轨是指轨道表面出现剧烈的变形和磨损，轨道表面出现许多坑洼和凹坑，严重影响列车的运行。
烂轨严重会导致列车受到震动，影响行驶的平稳性和安全性。
4. 超高路基超高路基是指路基高度严重超过设计标准，造成铁路线路曲线处高度不平衡，影响列车的正常运行。
二、养护维修1. 加强巡视对于重载铁路线路曲线处，需要加强巡视监测，及时发现曲线处的病害问题。
通过巡视可以及时发现曲线超高、肩耕、烂轨和超高路基等问题，并及时采取措施解决。
2. 精确调整对于曲线超高的问题，需要通过精确调整曲线的半径，确保曲线的半径符合设计标准要求。
通过调整曲线的半径可以减少列车通过曲线时受到的侧向向心力，保证列车的安全运行。
3. 规范维护对于肩耕和烂轨等问题，需要进行规范的维护工作。
及时修复烂轨，清除肩耕，保证轨道表面的平整和光滑，减少列车的震动和摆动，保证列车的安全运行。
针对超高路基的问题，需要加固路基，保证路基的稳定性，避免路基的高度不平衡对列车行驶造成影响。
通过加固路基，可以确保铁路线路曲线处的平稳性和安全性。
重载铁路线路曲线处的常见病害对于铁路线路的安全运行具有一定的影响，因此需要加强巡视监测，及时发现和解决曲线处的问题。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路曲线是铁路线路中的一种特殊路段，其具有曲线半径较小、曲线变坡率大等特点，因此容易出现各种病害，对铁路运行安全和线路使用寿命造成影响。
本文将从常见病害及其原因、养护和维修等方面进行浅析。
常见病害及其原因：1. 线形不良：曲线上线形不良主要表现为水平净跨度偏小、平顺线糟糕等。
这主要由于线桥设计不当、施工不合理以及长期沉积物细化等原因导致。
2. 轨道几何参数失调：曲线上的轨道几何参数包括轨距、冲动、轨向力和水平净跨度等，如果这些参数不合理，就会导致轨道失调，使线路受到损坏。
3. 道岔失效：道岔是铁路曲线上的一个重要部分，如果道岔失效，就会导致列车无法正常换轨，进而导致事故发生。
4. 钢轨磨损：由于曲线上的列车行驶速度较高，钢轨容易发生磨损。
这主要包括轨踏损坏、轨道滑移等病害。
养护维修措施：1. 线形修复：对于曲线上的线形不良，需要通过加粘土或石头，采取适当的垫层和填夯等措施来修复线形。
2. 轨道调整：对于曲线上的轨道几何参数失调，需要通过轨道矫正机来调整轨道几何参数，使其恢复合理状态。
3. 道岔保养：为了保证道岔正常运行，需要定期对道岔进行检查和维护，及时更换磨损严重的零部件。
4. 钢轨更换：钢轨磨损严重时需要及时更换，以保证列车的正常运行。
维护养护周期和方法：1. 定期巡视：对于曲线上的铁路线路，应定期进行巡视，发现问题及时处理，防止病害扩大。
2. 规范作业：对于维护养护工作，应按照相关规范作业，确保作业质量和效果。
3. 引进新技术：对于铁路线路的维护养护，可以引进新技术，如激光测量和无损检测等，提高作业效率和线路质量。
4. 加强管理：对于铁路线路的维护养护，应加强管理，确保工作顺利进行，减少人为因素对线路的损坏。
总结：曲线铁路线路的病害较为常见，主要包括线形不良、轨道几何参数失调、道岔失效和钢轨磨损等。
为了保证铁路线路的安全运行和使用寿命，需要对这些病害进行养护和维修。
铁路曲线的病害问题与整治路径
铁路曲线的病害问题与整治路径摘要：我国国土面积幅员辽阔,因此各种地形地貌都存在,所以在进行铁路建设过程中,在山区铁路建设时需要依靠隧道来实现铁路的全线贯通。
小曲线半径地段已成为了全国铁路线路上亟待解决的问题之一，解决铁路小半径曲线病害的关键，是明确导致病害的成因，这样才能够有针对性的采取治理对策，现阶段相关部门以及技术人员应该从这个方面入手，从根本上解决病害，为我国铁路工程建设运营提供支持。
关键词：铁路；曲线；病害；措施1导言铁路曲线段对我国铁路工程运输的稳定性和安全性，有着紧密的关系。
由于铁路曲线长期暴露在外界环境中，经常会受到一些因素的影响，导致一些常见病害的产生，严重影响了铁路工程运输的稳定性和安全性，无法实现良好的经济效益。
所以在现如今的铁路隧道治理过程中,要真对于其基底病害进行深入研究,加强对铁路隧道基底病害的防治力度以及防治措施研究。
2铁路小半径曲线轨道的受力情况据分析，当铁路轨道因受力而出现问题时，极易导致铁轨出现非正常磨损情况，进而演变为小半径曲线轨道问题，经长时间的使用，会对铁轨的正常寿命造成影响。
根据铁轨的受力方向测试得知，车辆与列车在铁轨上行驶时，铁轨需要承受三个方向的力，这些力分别沿水平横向、水平纵向和竖直方向施加在铁轨上。
由于力的平衡关系，使车辆在铁轨上行驶时可以保证安全，但如果某一方向上的力产生变化，车辆的整体平衡会被打破，使车辆的行驶轨道发生改变，进而威胁车辆的行驶安全。
还有，行驶的列车也会对轨道施加压力，假如某一位置出现问题，会因压力的突然增大而导致变形，从而演变为更严重的问题。
3基底病害在铁路隧道运行过程中,对于该工程轨道来讲,已经在使用过程中出现了整体道床裂纹,同时轨道板和自密实混凝土以及混凝土底座和路基之间也出现了渗浆等基底病害,尤其是在运行过程中,列车数量的增加以及货车的开销,使得无砟轨道基底病害的数量大大增多。
在现如今铁路隧道中,各种基底病害的增加速度以及蔓延速度都非常快,存在的主要基底病害类型包括如下几种。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施铁路线路曲线病害是指在铁路线路的水平和垂直曲线上，由于各种因素导致的轨道变形、不平整、疲劳断裂、热胀冷缩等现象。
曲线病害对铁路线路的安全、舒适、运行效率等方面都会有不良影响，因此及时采取措施进行整治是必要的。
曲线病害的成因1. 轴重过大车辆轴重过大是导致曲线病害的主要因素之一。
当铁路线路的曲线半径过小时，车辆在曲线上行驶时会产生侧向力，这种力会进一步增大轨道的曲率半径，使曲线病害愈发严重。
2. 轨道设计不当铁路线路的设计是一个综合考虑曲线半径、坡度、超高等多个因素的过程。
如果在设计过程中忽略了某些因素，曲线病害也会随之而来。
比如坡度过大会增加车轮和轨距之间的侧向力矩，进而导致曲线半径变小，曲线病害加剧。
3. 过度磨损铁路线路的使用寿命是有限的，随着车辆的长期使用以及各种外界因素的影响，轨道就会逐渐老化，出现疲劳断裂、派出、变形、摩耗等现象。
如果不及时进行维护，轨道上的曲线病害就会越来越多。
曲线病害的整治措施1. 提高铁路线路的标准铁路线路的标准应当符合国际或国内的标准。
需要综合考虑车辆轴重、列车运行速度等因素，避免线路的过曲、堵点和过度的坡度，从而减少曲线病害的发生。
2. 进行轨道维护轨道的维护是保持铁路线路正常运行的重要措施。
日常维护包括轨距、轨面高、线路弯度等方面的检查，对出现问题的路段进行及时维修和更换，保证轨道的平顺和安全。
3. 配备高效设备铁路线路的钢轨应当采用具有高强度和耐磨损性能的钢材，这样可以提高铁路线路的承载能力和使用寿命。
同时，还需要对列车进行相应升级，增强对曲线病害的适应能力。
4. 加强管理铁路线路的管理也是避免曲线病害发生的重要因素。
需要建立健全的维修体系、合理的运营管理和安全规范，从而保证线路的正常运行，减少曲线病害的发生。
总之，铁路线路曲线病害是影响铁路线路安全、舒适和运行效率的重要问题，需要高度重视和有效整治。
通过综合采取上述措施可以有效地降低曲线病害的出现率，保障铁路线路的正常运行和安全。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修重载铁路线路曲线是铁路线路中的一种特殊路段，它具有曲线半径较小、曲度较大的特点。
由于曲线路段的特殊性，容易出现一些病害，给线路的安全运行带来一定的风险。
对于重载铁路线路曲线的常见病害进行浅析，并探讨相应的养护维修方法，以确保线路的安全运行。
一、常见病害的分析1、轨道超高磨损曲线处受到车辆的不断作用，轮轨之间的摩擦会导致轨道的超高磨损。
轨道超高磨损会导致轨道几何性能的变化，进而影响列车的行驶平稳性和安全性。
2、轨道失稳曲线处的轨道受到重载列车的轮压作用，容易产生变形导致轨道失稳。
轨道失稳会导致列车运行时的晃动加大，降低乘客的舒适度，并且进一步会导致列车的脱轨事故的发生。
3、轨道变形由于曲线处锚固点受到较大的力和变形，容易导致轨道的变形。
轨道变形会影响列车的运行速度和稳定性，并降低列车通过曲线线路的安全性。
4、道岔磨损曲线出口处的道岔会受到列车的冲击和摩擦，容易导致道岔的磨损。
道岔磨损会导致列车行驶时的颠簸和晃动加大，甚至导致道岔的断裂，严重影响线路的安全运行。
二、养护维修方法的探讨1、定期巡检对于重载铁路线路曲线，应定期进行巡检，及时发现病害并采取相应的养护维修措施。
巡检的内容主要包括轨道超高、轨道变形、道岔磨损等方面的检测。
2、轨道调整曲线处轨道发生超高、变形等情况时，可以采取轨道调整的方式进行修复。
轨道调整的方法主要包括实行钢轨的综合调整、轨道拉伸和轨面修整等。
3、道岔检修对于道岔磨损的问题，应及时进行检修。
道岔检修的方法包括更换磨损的道岔零部件、调整道岔的间隙、进行定期润滑等。
4、维护锚固点曲线处锚固点的维护对于保持线路的稳定性非常重要。
维护锚固点的方法包括定期进行检查、合理布置和调整锚固点的位置和数量等。
5、加强动态监测在曲线处加强动态监测系统的使用，对线路的运行情况进行实时监测和分析，及时发现问题并采取相应的措施进行修复和养护。
重载铁路线路曲线的常见病害主要包括轨道超高磨损、轨道失稳、轨道变形和道岔磨损等。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施
汇报人： 日期:
• 铁路线路曲线病害概述 • 曲线轨道不平顺及其危害 • 铁路线路曲线方向不良的成因与整
治 • 铁路线路曲线钢轨磨耗的成因与防
治 • 铁路线路曲线常见病害的综合整治
01
铁路线路曲线病害概述
曲线病害的定义和类型
曲线病害定义
铁路线路曲线病害是指在线路曲线地段所出现的各种问题， 如线路不平顺、轨距超限、钢轨磨耗等。
设备因素
如轨道几何尺寸超限、轨道刚度不均 、扣件松动等，导致曲线轨道不平顺 。
施工因素
如施工误差、养护不当等，导致曲线 轨道不平顺。
Байду номын сангаас
列车运行因素
如过载、偏载等，导致曲线轨道几何 形态发生变化。
03
铁路线路曲线方向不良的成因与整治
曲线方向不良的类型和危害
类型
曲线方向不良包括曲线头尾反弯、曲线中部反弯和曲线连续反弯等。
曲线病害成因的总体概述
设计和建设原因
如曲线半径设计不合理、轨道几何尺寸不合 格等。
列车运行和货物装载因素
如列车通过速度和货物装载不规范等。
自然环境因素
如地质条件、气候条件等。
养护维修不到位
如轨道几何尺寸调整不及时、轨枕和钢轨更 换不及时等。
02
曲线轨道不平顺及其危害
轨道不平顺的类型和特点
几何不平顺
加强设备维修保养
根据设备状况和使用频率，制定维修保养计划，确保设备经常处于 良好状态。
建立设备维修保养档案
记录设备的维修保养历史，方便管理人员掌握设备状况，为后续维 修保养提供参考。
提高设备检查的准确性和及时性
采用先进的检测设备
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铁路线路曲线病害成因及整治措施
发表时间：2019-05-27T16:05:35.320Z 来源：《建筑模拟》2019年第12期作者：常晟[导读] 综观今日世界各国铁路发展蓝图，铁路发展战略成为国家发展战略重要组成部分。
常晟
中铁三局运输工程分公司山西省晋中市 030600摘要：综观今日世界各国铁路发展蓝图，铁路发展战略成为国家发展战略重要组成部分。
所以，确保铁路线路稳定与安全的运行使用显示很关键。
由于铁路线路不仅长时间暴露在外部环境中，而且还承受着列车负荷的影响，很容易产生某些疾病，或者存在一定的隐患。
因此，相关人员应分析研究铁路线路疾病的成因及相应的整治措施，确保铁路的正常运行。
关键词：铁路线路；曲线病害；形成原因；治理措施
在客货运输行业中铁路承载着重要的负担，是社会经济发展的主要动力。
但是，伴随着国民经济与国防建设更高要求的发展，使得铁路运输的能力得到了更深入的考验。
曲线地段是铁路线路设备的薄弱环节，一直做为铁路维护任务中的重点。
假设铁路线路设施运行状态不稳定，列车在运行中就受水平力的影响，导致列车车身震动，对列车安全运行构成了危险。
所以要解析铁路疾病，找出病因并及时纠正是保证铁路安全运行，延长铁路使用寿命的重要手段。
1 铁路线路中的曲线线路 1.1 曲线线路的形成原因
铁路线路在列车运行过程中起到承载列车负荷和引导列车方向的作用。
理想状态的列车线是直的，即轨道上没有弯曲，纵向部分没有坡度。
但是，由于局限在自然条件下，由于受到山、水、沙、采矿和城区的影响，在铁路线路设计铺设过程中很难实现过于平直的列车线路。
为减少铁路建设期间的工程数量和工程质量，加快建设周期，在铁路设计工作时常常避免不了在的起伏和弯曲地形范围铺设线路，不可避免地造成了铁路曲线的设置。
为了降低列车运行过程中出现的铁路曲线病害，在进行线路设计时要尽量采用单曲线。
根据不同的地形条件，要设置合理的曲线半径和角度。
在列车运行过程中如果其转向角越小，其运行状况越好，所以应尽量采用大半径、小转向角的曲线。
1.2 曲线线路的受力情况
列车在曲线线路上行驶的进程当中，曲线轨道会经受比较复杂的力。
1.2.1 竖直向下的力
曲线线路会承受列车在行驶过程中所带来的竖直向下的力，这是因列车自身的重力而产生的。
同时，在一些曲线线路区域会出现因为外轨超高而产生的横向压力通过竖直向下的力进行分力的情况。
1.2.2 横向水平力
曲线将承受列车在行驶期间生成的横向力和水平力。
横向力由列车车轮在轨道上的侧向压力和曲线的总横向力产生。
火车行驶到曲线地段由于曲线超高的设置就有必定的向心力。
这些向心力是由横向力，向内轨道和重力的水平力产生的。
假如列车匀速行进并且曲线的半径很大，则所需的向心力将更小；如果曲线的半径较小，所需要的向心力将更大。
一旦未被平衡的过超高过大或是未被平衡的欠超高过小，就会导致线路的内侧钢轨或是外侧钢轨出现较为严重的磨损，情况严重时甚至会出现脱轨的情况，这对列车的安全会造成非常严重的影响。
1.2.3 纵向水平力
曲线可承受纵向水平力。
纵向水平力是由轨道的爬行或温度引起的。
在曲线中，铁路轨道上仍然存在一些摩擦力。
轨道爬行指的是火车在列车作用下的副作用，这在列车制动范围更为显著。
2 铁路线路曲线病害以及形成的原因 2.1 钢轨损伤造成的曲线病害
如果铁路线路中的钢轨出现侧磨、波磨或是接头损伤等，都容易造成曲线病害，特别是钢轨侧磨出现在小半径曲线中，这是最突出的曲线病害，会对铁路线路的使用年限造成非常严重的影响，同时曲线轨距扩大的情况大部分也是因为钢轨侧磨所引起的。
2.2 轨道几何尺寸超过规定致使病害显现
在铁路轨道上，曲线地段轨道几何尺寸及其平顺度较直线地段不好保持，养护工作不到位，曲线线路发生变化没有及时整治，就可能导致列车在行驶期间产生晃动，加快对钢轨磨损，破坏轨道框架尺寸的稳定，对列车的安全行驶会造成严重的影响。
2.3 连接件出现松动造成的病害
在铁路列车的情况下，铁路曲线受到垂直冲击和行驶期间产生的侧向力。
特别是当铁路线的曲率半径相对较小时，只要垂直冲击力与侧向力受到约束，铁路线中的夹板，连接螺栓和轨枕就会失效，轨距杆容易出现折断的情况，枕轨挡肩也会出现破损。
2.4 曲线“鹅头”产生的因素
曲线“鹅头”的产生主要是铁路曲线两端的直线方向未矫正或拨道操作方案与实际情况有所偏差，或视觉通道有误差。
曲线“鹅头”状况的产生将对列车的安全行驶和铁路线的执行造成很大的影响。
2.5 曲线接头支嘴情况产生的原因
铁路线上弯曲接头支嘴情况主要是由于钢轨的弹性和硬弯引起的，主要在小半径铁路的曲线上显现。
曲线接头出现问题、接头处轨缝不良情况的出现都会对曲线接头支嘴造成更加不良的影响。
3 铁路线路曲线病害的整治措施
对于铁路曲线区域，列车在离心力作用下产生倾斜，铁路轨道在这种冲击力作用下更容易变形。
列车车轮的磨损和铁路轨道的磨损直接对列车的稳定运行也会影响到乘客的乘车体验。
因此，有必要合理地解决这个问题，以确保列车运行的平稳性和安全性。
这就要求工作人员在铁路线路中的曲线线路上应用缓和曲线，并对外轨、轨距进行合理的设计，同时加强对铁路线路及所用到的铁路设备等进行科学的养护和维修检查等。
3.1 加强对曲线线路的养护工作
铁路线路中曲线线路段的实际运行必须遵循“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，相关的工作人员必须要提高对曲线线路养护工作的重视程度，尤其是小半径的曲线线路区域，更要加以重视。
同时，对于铁路线路中所用到的设备，也要做好相关的设计，让路基参数能够符合设计的相关标准。
此外，还要对路基病害进行有效的治理，避免因路基病害而对上部建筑造成影响。
3.2 合理设计曲线线路中的外轨
一般在曲线线路设计中都会使用三次抛物线，并要注意在曲线线路的头部和尾部做好标记，在检修的工作当中要做好对其的校对工作，如果发现有问题存在，要利用偏角法或是绳正法来纠正。
同时，要对正失和超高进行合理的设置，在设置的过程当中要避免误差的出现。
此外，曲线线路中应用缓和曲线时要注意其轨距要在 1 433～1 437 mm 之间。
3.3对曲线线路实行合理的设计
在铁路线路的曲线线路中，小半径的曲线线路所受到的列车的横向水平力要大于直线线路中所承受的横向水平力，因此小半径的曲线线路更容易出现轨距扩大或是轨道框架横移等问题。
为此，在进行小半径曲线线路的设计过程当中，可以适当地增加轨枕的使用量，用这种方式来提升其稳定性，避免轨道扩大或是轨道框架横移等问题的出现，减小列车通过时所带来的横向水平力。
结束语：
铁路的安全不仅影响铁路的正常运行，而且直接关系到人们的生命财产。
铁路线路的曲线维修和养护一直是铁路工务部门的重点和难点之一，整治曲线病害是保证铁路曲线状态的基本工作。
曲线方向不良、接头支嘴、曲线钢轨磨损是其常见的病害，在其养护过程中要对症下药。
对于铁路曲线线路病害的整治工作任重而道远，我们必须转变观念，不断提高认识，在不断总结养护工作经验的基础上，依靠先进的科学技术把曲线病害控制在最小范围内，以提高旅客列车的舒适性，延长铁路线路的使用寿命。
铁路未来将向更快，运量更大发展，运输量也将越来越繁忙，这就向铁路的基础线路提出了更高的要求。
现代科技的飞速发展，一定会使得线路质量更高，病害被预防在未然，以致达到少维修或者免维修，那样铁路的明天将更加辉煌。
参考文献：
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