玉柴共轨电喷发动机故障码一览表
玉柴共轨发动机故障闪码
油量-扭矩转换趋势错误 CAN网络上得到的EGR流量信号不正确
(对电源短路/对地短路/丢失） CAN网络上得到的EGR温度信号不正确
(对电源短路/对地短路/开路/丢失） 仪表扳信息故障
CAN网络上得到的电控制动信号不正确 CAN网络上得到的EGR率信号不正确 CAN网络上得到的缓速器信号不正确
24 4.6
增压压力传感器信号故障 (CAN信号/不合理/低限/高限)
传感器/线束有异常
ECU有故障
25 5.1
制动踏板信号故障(失效/不合理)
制动开关(或继电器)/线束有异常 ECU有故障
26 5.2
中冷旁通阀驱动电路故障(对电源短路/开路)
旁通阀/线束有异常
ECU有故障
27 5.3
冷却水温信号动态测试不合理
EGR旁通阀驱动电路故障 电源短路/对地短路/开路）
(对
EGR旁通阀/线束有异常
ECU有故障
46 1.3.2
发动机仓启动开关故障
开关/线束有异常
ECU有故障
47 1.3.3
48 1.3.4 49 1.3.5 50 1.3.6 51 1.4.1 52 1.4.2 53 1.4.3 54 1.4.4 55 1.4.5 56 1.4.6
116 3.3.5
喷油器2驱动线路故障-开路
117
3.3.6
喷油器3驱动线路故障-短路 端对电源/对接）
118 3.4.1
喷油器3驱动线路故障-开路
119 3.4.2
喷油器4驱动线路故障-短路 （低端对电源/对接）
57 1.5.1
排气背压传感器信号范围故障 (不合理/高限/低限)
EGR（废气再循环）驱动电路对电源短路 EGR驱动电路短路对地短路
电喷系统故障码说明表(联电)
三缸喷油器控制电路对电源短路 四缸喷油器控制电路对地短路 四缸喷油器控制电路对电源短路 多缸失火发生 一缸失火发生 二缸失火发生 三缸失火发生 四缸失火发生 坏路检测ABS信号故障 坏路检测加速度传感器信号故障 DG对转速信号轮齿缺BM信号频繁丢失 无转速传感器脉冲信号(开路或短路） 爆震信号处理芯片及其电路故障 爆震传感器电路故障 爆震传感器信号电路电压过低 爆震传感器信号电路电压过高 曲轴位置传感器电路电压故障 曲轴位置传感器信号不合理 相位传感器安装位置不当 相位传感器接触不良 相位传感器对地短路 相位传感器对电源短路 三元催化器储氧能力老化（排放超限） 碳罐控制阀控制电路信号不合理 碳罐控制阀控制电路开路 碳罐控制阀控制电路电压超高限值 碳罐控制阀控制电路电压过低 碳罐控制阀控制电路电压过高 冷却风扇继电器控制电路开路（低速） 冷却风扇继电器控制电路开路（高速） 车速传感器故障 车速传感器信号不合理 怠速控制转速低于目标怠速 怠速控制转速高于目标怠速 步进电机驱动引脚对地短路 步进电机驱动引脚对电源短路 步进电机驱动引脚开路 空调蒸发器压力传感器电压过高 空调蒸发器压力传感器电压过低 空调蒸发器温度传感器对地短路 空调蒸发器温度传感器对电源短路 系统蓄电池电压信号不合理 系统蓄电池电压过低 系统蓄电池电压过高 电子控制单元编码故障 油泵继电器控制电路开路 油泵继电器控制电路对地短路
说明 凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理 上游氧传感器加热控制电路开路 上游氧传感器加热控制电路对地短路 上游氧传感器加热控制电路对电源短路 下游氧传感器加热控制电路开路 下游氧传感器加热控制电路对地短路 下游氧传感器加热控制电路对电源短路 上游氧传感器加热内阻不合理 下游氧传感器加热内阻不合理 进气压力传感器信号无变化（结冰） 进气压力传感器不合理 进气压力传感器对地短路 进气压力传感器对电源短路 进气温度传感器信号电压过低 进气温度传感器信号电压过高 发动机冷却液温度传感器不合理 发动机冷却液温度传感器电路电压过低 发动机冷却液温度传感器电路电压过高 节气门位置传感器信号不合理 节气门位置传感器电路电压超低限值 节气门位置传感器电路电压超高限值 上游氧传感器信号不合理 上游氧传感器信号电压过低 上游氧传感器信号电路电压过高 上游氧传感器老化 上游氧传感器电路信号故障 上游氧传感器加热电路故障
玉柴ECI（LNG）发动机的故障闪码读取方法及故障代码表
玉柴ECI燃气发动机的故障闪码读取方法及故障代码（1）故障灯状态说明：本电控系统的故障灯一般位于仪表盘显示屏上（如下图所示），个别整车厂也可能把故障灯布置于仪表盘的按键位置。
正常来说，电控系统上电后，未起动发动机时故障灯是常亮的，发动机起动后故障灯熄灭，如果出现电控系统上电后故障灯不亮，此时可能是故障灯或其驱动线束有问题；如果电控系统上电后故障灯闪烁，此时可能发动机存在电控系统相关故障（可能为当前故障或历史故障），若其故障为历史故障则发动机起动后故障灯会熄灭，历史故障码一般可以通过关钥匙后断开发动机供电总闸片刻（20秒以上）来清除；如果电控系统上电后，故障灯常亮或闪烁，发动机起动后故障灯仍然常亮或闪烁，则发动机可能存在电控系统相关故障，此时可以通过读取故障闪码来判断是什么故障以针对性检查排除故障。
故障灯（2）故障闪码的读取方法和输出原理：在电控系统上电后，当ECM的56#针脚接收到接地信号后，故障闪码功能将被激活并通过故障指示灯闪烁输出。
当ECM监测到用户请求故障闪码输出时，ECM将通过闪码按照顺序以一个标准次数输出一个标准代码。
该标准代码设置为123，故障代码闪码输出标准次数设置为3次。
标准代码以标定的次数输出后，第一个储存在ECM中的历史故障码将以同样的速度和次数输出，然后根据储存在ECM中的故障脉谱依次输出故障码，ECM不会根据故障码激活的先后顺序输出故障码。
如果没有历史故障码了，那么将一直重复输出标准故障码。
图一为一个通过故障灯闪码进行故障输出的一个例子：0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.000.0005.00010.00015.00020.00025.00030.00035.00040.00045.00050.000Time (sec)V o l t a g e P o t e n t i a l A c r o s s M I L (V D C )Number of times to repeat a code AB DECF 1 Previously Active DTC(DTC 221)Default 1 Code- 123G说明：该例子中闪码输出次序是先输出标准码123，然后逐一输故障码，标准码和故障码输出时均连续闪2遍，上述读取的故障码为221，可对应诊断手册查找故障码DTC221查找相关故障解析。
柴油电喷车油路典型故障码分析
柴油电喷车油路典型故障码分析
客户反应一辆国四车，配博世共轨系统。
平路行驶正常，每当下坡时间发动机会限速，关闭钥匙重新启动正常，插上诊断仪读取故障码显示如下故障。
客户说换了计量阀还是没有解决问题。
在实际维修中很多人都会先换计量阀，他们认为诊断仪报的是计量阀就应该换，而实际上换了大部分问题还是没解决。
今天我们看一下这两个故障码：
首先我们看第一个故障码是什么意思？
1：计量单元设定流量比理论大--这句话正确理解是实际通过计量单元的油比较多。
我们知道发动机工作时间，轨压传感器向ECU反馈压力过低，ECU就会控制计量阀上油，当轨压够了以后，那么计量阀会关闭停止供油。
反过来讲ECU没有控制计量阀停止供油，而是大量供油，也就说明ECU收到的信号是轨压低。
当计量阀开度最大时间，如果轨压还是上不去就会留下此故障码？所以此故障码产生的主要原因是轨压低《轨压低主要有两个原因低压堵塞或者高压泄露》
然后我们再看一下第二个故障码
2 ：倒拖工况时，计量单元流量大--倒拖简单讲就是下坡或者收油门时间
当下坡或者收油门减速时间，轨压就会下降，也就是说计量阀就要关闭停止供油。
减速时为什么计量阀还在供油只能说明一个问题，轨压在降低，有地方泄露。
车辆加油时间正常，可以排除共轨管泄露。
最后只能说明喷油器漏油，收油时间不能保持压力。
3：终上所述，两个故障码都在说明一个问题就是轨压低，但是第一个范围比较大不好判断故障点，第二个就比较明确。
最后通过维修喷油器故障解决。
柴油泵和共轨故障代码解析
柴油泵和共轨故障代码解析作用1.在发动机电脑（ECU）的控制下，生成高压燃料输送到共轨内产生压力；2.输出的燃料由柴油泵上的柴油油量调节电磁阀（SCV阀）进行控制；3.SCV阀由发动机电脑（ECU）进行电子控制。
▊柴油经过滤芯、低压泵、SCV阀被送进3个柱塞，供油泵通过凸轮轴驱动，被吸入的燃料随着滚轮的转动从输出口向SCV阀输出必要的油量，SCV是反比例阀，电流值增大，则柴油流量变小，剩余的经由调节阀返回吸油口。
结构▊SK200-270D柴油泵剖面图▊SK330-380D柴油泵剖面图柴油泵部件故障引起的常见代码解析▊P0183、P0187、P0188检查燃料温度传感器，首先目测线束是否松动，其次需要检测线束ECU侧的电阻值，水温20℃时2.45kΩ，水温40℃时1.15kΩ，如果正常，取下传感器接头测量传感器端的两个电极的电阻值，水温20℃时2.45kΩ，水温40℃时1.15kΩ，用于排除是否是线束接触不良引起。
如果传感器故障，需要更换。
▊P0628、P0629、P2635以上3个代码是SCV阀电线拔掉后出现的报警属于正常断线报警，需要检查后面连接线束，如果线束检查正常，可以检查SCV阀在通电情况下阀芯是否正常工作。
SCV阀发卡，多数为燃油不清洁所致，建议对油路进行清洁，更换柴油滤芯，如果不能排除故障，需要联系服务检查电磁阀侧的端子间电阻值是否在正常范围。
高压共轨共轨压力传感器作用检测共轨内的燃油压力，并将信号发送给ECU（发动机电脑），通过ECU来发送驱动信号到控制阀（SCV），调节柴油泵输出到共轨的油量。
当共轨内压力达到异常高压时，打开阀门释放压力。
当压力上升到约200MPa时阀打开，燃料返回到油箱。
当压力下降到50MPa时阀关闭，以维持共轨内压力。
将共轨分配的高压燃料变成细微的喷雾状态，油嘴直接喷射到燃烧室。
结构▊SK200-270D柴油泵剖面图▊SK330-380D柴油泵剖面图高压共轨故障引起的常见代码解析▊P0088、P0191、P0192、P0193出现以上代码是共轨压力异常报警代码，为共轨上压力异常。
柴油共轨故障码说明
柴油共轨故障码说明0 排气制动阀反馈与ECU控制命令不符P0016 相位传感器和曲轴传感器相对位置偏差P0045 增压器执行器控制线开路P0046 增压器执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0047 增压器执行器控制线对地短路P0048 增压器执行器控制线对高电平短路P0069 增压压力传感器漂移P0071 从CAN传过来的环境温度传感器信号无效P0072 环境温度传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0073 环境温度传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0087 燃油压力低于最小限值P0088 燃油压力超过最大限值P0097 进气温度传感器电压过低（连线对地短路）P0098 进气温度传感器电压过高（连线开路或对高电平短路）P0100 空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小（连线断路或短路）P0101 空气流量计测得的经修正后的空气质量流量信号过大或过小P0102 空气质量流量计负向漂移P0103 空气质量流量计正向漂移P0104 空气质量流量计零点漂移P0110 空气质量流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路P0112 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过低P0113 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过高P0115 从CAN传过来的冷却水温信号无效P0116 水温传感器动态特征不可信P0117 冷却水温传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0118 冷却水温传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0122 油门踏板电位器1输出电压超过下限P0123 油门踏板电位器1输出电压超过上限P0128 水温传感器静态特征不可信P0182 燃油温度传感器输出电压过低（连线对地短路）P0183 燃油温度传感器输出电压过高（连线开路或对高电平短路）P0191 轨压传感器正向漂移过大P0192 轨压传感器输出电压高于下限（连线对地短路）P0193 轨压传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0194 轨压传感器负向漂移过大P0195 从CAN传输过来的机油温度信号无效P0197 机油温度传感器输出电压低于下限P0198 机油温度传感器输出电压高于上限P0201 1缸喷油器开路P0202 2缸喷油器开路P0203 3缸喷油器开路P0204 4缸喷油器开路P0205 5缸喷油器开路P0206 6缸喷油器开路P0222 油门踏板电位器2输出电压超过下限P0223 油门踏板电位器2输出电压超过上限P0234 实际增压压力相对控制目标过大P0235 从CAN传过来的增压压力信号无效P0237 增压压力传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0238 增压压力传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0251 油量控制单元（metering unit）控制线开路P0252 油量控制单元（metering unit）的ECU内部驱动电路过热P0253 油量控制单元（metering unit）控制线对地短路P0254 油量控制单元（metering unit）控制线对高电平短路P025C 无用途P025D 无用途P0261 1缸喷油器低端与高端短路P0262 1缸喷油器低端与高电平短路P0263 1缸喷油器其他错误P0264 2缸喷油器低端与高端短路P0265 2缸喷油器低端与高电平短路P0266 2缸喷油器其他错误P0267 3缸喷油器低端与高端短路P0268 3缸喷油器低端与高电平短路P0269 3缸喷油器其他错误P0270 4缸喷油器低端与高端短路P0271 4缸喷油器低端与高电平短路P0272 4缸喷油器其他错误P0273 5缸喷油器低端与高端短路P0274 5缸喷油器低端与高电平短路P0275 5缸喷油器其他错误P0276 6缸喷油器低端与高端短路P0277 6缸喷油器低端与高电平短路P0278 6缸喷油器其他错误P0299 实际增压压力相对控制目标过小P0300 多缸失火P0301 第一缸失火P0302 第二缸失火P0303 第三缸失火P0304 第四缸失火P0305 第五缸失火P0306 第六缸失火P0335 没有曲轴传感器信号P0336 错误的曲轴传感器信号P0340 没有相位传感器信号P0341 错误的相位传感器信号P0380 ECU不请求预热塞工作，但预热塞实际工作P0382 ECU请求预热塞工作，但预热塞实际不工作P0383 ECU对预热塞的控制线对地短路P0384 ECU对预热塞的控制线对高电平短路P0401 实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量P0402 实际新鲜空气进气量小于EGR系统设定的目标进气量P0403 EGR阀执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0404 EGR阀执行器控制线开路P0405 EGR阀位置传感器电压超过下限（连线对地短路）P0406 EGR阀位置传感器电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0475 排气制动阀控制线开路P0476 排气制动阀控制线的ECU内部驱动模块P0477 排气制动阀控制线对地短路P0478 排气制动阀控制线对高电平短路P0480 ECU对风扇一的控制线开路P0481 ECU对风扇二的控制线开路P0483 ECU对风扇一的控制线的内部驱动模块过热P0484 ECU队风扇二的控制线的内部驱动模块过热P0487 节流阀执行器控制线开路P0488 节流阀执行器的ECU内部驱动模块过热P0489 EGR阀执行器控制线对地短路P0490 EGR阀执行器控制线对高电平短路P0500 车速传感器采集硬件出错P0501 车速传感器信号不可信P0503 车速传感器超过最大值P0504 主、副刹车踏板信号比较不可信P0513 发送和接收的防盗信号不一致P0520 从CAN传输过来的机油压力信号无效P0521 机油压力过高不可信P0522 机油压力传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0523 机油压力传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0524 机油压力过低不可信P0530 占空比式空调压力信号的ECU内部接收电路故障P0531 占空比式空调压力信号的周期超上限或下限或特殊故障模式P0532 占空比式空调压力信号的占空比超下限P0533 占空比式空调压力信号的占空比超上限P0562 电池电压过低P0563 电池电压过高P0571 从CAN传输过来的刹车踏板信号不可信P0575 巡航请求不可信P0607 ECU内部控制芯片报错P060A ECU内部芯片CJ940通讯故障P060B ECU内部模数转化模块故障P060C ECU内部watchdog芯片检测出错P0611 喷油次数受限制P0615 ECU对启动电机控制线开路或驱动模块过热P0616 ECU对启动电机控制线对地短路P0617 ECU对启动电机控制线对高电平短路P0627 燃油预供泵控制线开路P0628 燃油预供泵控制线对地短路P0629 燃油预供泵控制线对高电平短路P062A 燃油预供泵控制线的ECU内部输出模块过热P062B 喷油器驱动芯片故障P062F ECU内部EEPROM读写出错P0638 节流阀的反馈信号与ECU控制请求不符P0642 传感器供电电压1过低P0643 传感器供电电压1过高P0645 ECU对空调控制线开路或ECU内部驱动模块超温P0646 ECU对空调控制线对地短路P0647 ECU对空调控制线对高电平短路P0650 ECU对OBD故障灯输出连线故障（短路，开路）P0652 传感器供电电压2过低P0653 传感器供电电压2过高P0660 可变涡流比执行器控制线开路P0661 可变涡流比执行器控制线对地短路P0662 可变涡流比执行器控制线对高电平短路P0670 ECU对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热P0686 主继电器打开太早P0687 主继电器打开太晚P0691 ECU对风扇一的控制线对地短路P0692 ECU对风扇一的控制线对高电平短路P0693 ECU对风扇二的控制线对地短路P0694 ECU对风扇二的控制线对高电平短路P0698 传感器供电电压3过低P0699 传感器供电电压3过高P0704 离合器信号不可信P0856 无用途P1007 无用途P100D 机油温度和冷却液温度比较不可信P1011 轨压控制器正偏差超过上限P1012 轨压控制器正偏差严重超过上限P1013 轨压控制器负偏差低于下限P1014 燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信P1100 空气质量流量计软件修正过大P1101 空气质量流量计上附加空气温度传感器的模拟输出电压过高或过低P1102 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号过高或过低P1103 冷却水温和油温传感器信号比较不可信P1106 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过高P1107 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过低P1109 无用途P110A 无用途P110B 无用途P110C 无用途P1112 水温相对空气流量计上的温度传感器的可信性检查报错P1200 喷油器1的正向修正量过大P1201 喷油器1的负向修正量过大P1202 喷油器2的正向修正量过大P1203 喷油器2的负向修正量过大P1204 喷油器3的正向修正量过大P1205 喷油器3的负向修正量过大P1206 喷油器4的正向修正量过大P1207 喷油器4的负向修正量过大P1208 喷油器5的正向修正量过大P1209 喷油器5的负向修正量过大P120A 喷油器6的正向修正量过大P120B 喷油器6的负向修正量过大P120C 喷油器1的动态正向修正量过大P120D 喷油器1的动态负向修正量过大P120E 喷油器2的动态正向修正量过大P120F 喷油器2的动态负向修正量过大P1210 喷油器3的动态正向修正量过大P1211 喷油器3的动态负向修正量过大P1212 喷油器4的动态正向修正量过大P1213 喷油器4的动态负向修正量过大P1214 喷油器5的动态正向修正量过大P1215 喷油器5的动态负向修正量过大P1216 喷油器6的动态正向修正量过大P1217 喷油器6的动态负向修正量过大P1223 喷油器高端短路P1224 喷油器低端与地短路P1225 喷油器其他错误P1226 喷油器其他错误P1227 喷油器其他错误P1228 喷油器其他错误P1229 喷油器开路P122A 喷油器其他错误P122B 喷油器高端短路（暂不用，仅针对6缸机）P122C 喷油器低端与地短路（暂不用，仅针对6缸机）P122D 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122E 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122F 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1230 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1231 喷油器开路（暂不用，仅针对6缸机）P1232 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1233 1缸喷油器其他错误P1234 1缸喷油器其他错误P1235 1缸喷油器其他错误P1236 2缸喷油器其他错误P1237 2缸喷油器其他错误P1238 2缸喷油器其他错误P1239 3缸喷油器其他错误P123A 3缸喷油器其他错误P123B 3缸喷油器其他错误P123C 4缸喷油器其他错误P123D 4缸喷油器其他错误P123E 4缸喷油器其他错误P123F 5缸喷油器其他错误P1240 5缸喷油器其他错误P1241 5缸喷油器其他错误P1242 6缸喷油器其他错误P1243 6缸喷油器其他错误P1244 6缸喷油器其他错误P12FF 无用途P1301 无用途P1562 空气流量计供电电压过高或过低P1601 ECU对仪表板的冷却水温输出连线对高电平短路ECU对仪表板的冷却水温输出连线对地短路P1603 ECU对仪表板的冷却水温输出连线开路P1604 ECU对仪表板的冷却水温输出的ECU内部驱动模块过热P1605 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对高电平短路P1606 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对地短路P1607 ECU对仪表板的发动机转速输出连线开路P1608 ECU对仪表板预热灯的输出线对高电平短路P1609 ECU对仪表板预热灯的输出线对地短路P160A ECU对仪表板预热灯的输出线开路P160B ECU对仪表板预热灯的输出线的驱动模块过热P160C ECU内部模数转化模块故障P1613 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的加电时间过大P1614 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的转速不可信P1615 无用途P1616 Watch dog 错误不能关机P1617 内部供电电压过高错误不能关机P1618 内部供电电压过低错误不能关机P1619 ECU对系统故障灯的输出线对高电平短路P161A ECU对系统故障灯的输出线对地短路P161B ECU对系统故障灯的输出线开路P161C ECU对系统故障灯的驱动模块过热P161D 车型数据被损坏P161E 车型数据不能被选择P161F 无用途P1620 可变涡流比执行器的驱动模块过热P1621 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对高电平短路P1622 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对地短路P1623 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线开路P1624 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出的ECU内部驱动模块过热P1625 ECU对排气制动显示灯的输出线对高电平短路P1626 ECU对排气制动显示灯的输出线对地短路P1627 ECU对排气制动显示灯的输出线开路P1628 ECU对排气制动显示灯的输出的ECU内部驱动模块过热P1629 节流阀位置传感器出错P1630 软件重置P1631 无用途P1637 ECU 内部供电模块电压过高P1638 ECU内部供电模块电压过低P1641 无用途P2135 油门踏板电位器1和电位器2相互比较不可信P2141 节流阀执行器控制线对地短路P2142 节流阀执行器控制线对高电平短路P2157 从CAN传输过来的车速信号无效P2226 从CAN传输过来的大气压力传感器信号无效P2228 大气压力传感器输出电压过低P2229 大气压力传感器输出电压太高P2264 柴油滤清的油水分离器的水位传感器故障P2267 柴油滤清的油水分离器的水位满P2299 同时采下了油门和刹车踏板P245A EGR冷却器旁通阀执行器控制线开路P245B EGR冷却器旁通阀执行器控制线的驱动模块过热P245C EGR冷却器旁通阀执行器控制线对地短路P245D EGR冷却器旁通阀执行器控制线对高电平短路P2517 模拟式空调压力传感器电压信号超下限（对低电平短路）P2518 模拟式空调压力传感器电压信号超上限（短线或对高电平短路）P2519 从CAN传输过来的空调开关信号无效P2530 停机按钮被卡住P2533 钥匙开关报错U0404 TSC的请求不可信。
玉柴6G气体机故障码汇总_lzz
222 221 121 2112 2111 2135 2122 2123 2128 2127 2115 2139 2116 2140 2126 2121 2130 2131 1121 2120 2125 1122 1515 1516 1511 1512 1513 1514 219 1111 1112 1161 1162 1163 1164 1151
电子节气门第二路对地短路 电子节气门第一路高于第二路信号过大 电子节气门第一路低于第二路信号过大 目标与实际偏差过大 电子节气门第一路和第二路同时故障 油门第一路对电源短路 油门第一路对地短路 油门第二路对电源短路 油门第二路对地短路 怠速开关接地时油门一路超上限 怠速开关不接地时油门一路超下限 怠速开关接地时油门二路超上限 怠速开关不接地时油门二路超下限 第一路高于第二路 第一路低于第二路 IVS卡滞在怠速位置，第一第二路匹配 IVS卡滞在非怠速位置，第一第二路匹配 油门第一路第二路同时线路故障 FPP1线路故障，FPP2与IVS不匹配 FPP2线路故障，FPP1同IVS不匹配 FPP1和FPP2不匹配，同时IVS信号丢失 旁通控制阀压力传感器对电源短路 旁通控制阀压力传感器对地短路 EPR天然气温度传感器对电源短路 EPR天然气温度传感器对地短路 高压减压器天然气温度传感器对电源短路 高压减压器天然气温度传感器对地短路 发动机转速超速 发动机转速高于燃料限制转速 发动机转速高于点火限制转速 LPG正自适应修正超限 LPG负自适应修正超限 NG正自适应修正超限 NG负自适应修正超限 LPG正闭环修超限
CL low LPG CL high NG CL low NG EGO open / lazy pre-cat 1 EGO open / lazy post-cat 2 Relay control ground short Relay coil open Relay coil short to power MIL control ground short MIL open MIL control short to power MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector MegaJector Cam loss delivery pressure higher than expected delivery pressure 'lower than expected comm lost voltage supply high voltage supply low internal actuator fault detection internal circuitry fault detection internal comm 'fault detection autozero / lockoff failed
玉柴电控发动机故障代码及读码方法的说明
通过故障诊断开关可以进行发动机故障信息的读取及删除。读取ECU故障--按开关下部。关闭电源，按住此开关不放，接通电源6～10秒钟后放开，即可删除ECU或者VDO的故障码。
故障码输出脉冲示意图：
故障码：
序
故障变量
故障码
故障描述
1
ADC_Malfunction_fault_data
0669
ECU内部温度值过高
35
Internal_ECU_Temp_min_range_fault_data
0668
ECU内部温度值过低
36
J1939sm_erc1_hr_fault_data
1611
ERC1通信率过高
37
J1939sm_erc1_lr_fault_data
1612
ERC2通信率过低
0606
系统重新起动
31
IDL_Timeout_fault_data
1519
怠速停止故障
32
Inj_boost_50V_max_range_fault_data
2148
单体泵驱动电压过高
33
Inj_boost_50V_min_range_fault_data
2147
单体泵驱动电压过低
34
Internal_ECU_Temp_max_range_fault_data
1604
ETC2通信率过低
42
Lo_side_drv_Exh_Brk_oc_fault_data
0475
排气制动控制器低端断路
43
Lo_side_drv_Exh_Brk_scbatt_fault_data
0478
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119 P0270/P0271
喷油器4驱动线路故障-短路(低端对 342 电源/对接)
120 P0204
343 喷油器4驱动线路故障-开路
121 P0273/P0274
344
喷油器5驱动线路故障-短路(低端对 电源/对接)
122 P0205
345 喷油器5驱动线路故障-开路
123 P0276/P0277
72 P040A/P040B/ P040C/P040D
CAN网络上得到的EGR温度信号不 214 正确(对电源短路/对地短路/开路/失
效)
73 UC158
215 仪表板信息故障
74 P0000
216
CAN网络上得到的电控制动信号不 正确
75 UC113
221
CAN网络上得到的EGR率信号不正 确
76 UD100
第二路油门信号范围故障(高限/低 33 限/相关性)
16 P2229/P2228/ P0000/P2227
环境压力传感器信号范围故障高限/ 34 低限/CAN信息/与增压压力不合理
17 P0542/P0541
进气加热执行器驱动电路故障（对 35 电源短路/对地短路）
18 P0649
最大车速调节指示灯电路故障（开 36 路/短路）
132 发动机舱启动开关信号故障
47 P0470/P0472/ P0473
排气背压传感器信号范围故障(不合 133 理/低限/高限)
48 P0490
134
EGR（废气再循环）驱动对电源短 路
49 P0489 50 P0403/P0404 51 P0008 52 P0340/P0341 53 P0335/P0336 54 P0016 55 P0219 56 P0478 57 P0477 58 P0476
电压信号变动范围故障-进气预热开 25 关接合(高限/低限)
12 P1022/P1023
电压信号变动范围故障-进气预热开 26 关断开(高限/低限)
13 P0540
31 进气预热执行器粘滞（永久结合）
14 P0123/P0122/ P2135
第一路油门信号范围故障(高限/低 32 限/相关性)
15 P0223/P0222/ P2135
43 P0217
121 冷却水温超高故障
国Ⅲ发动机故障码一览表
序号 故障代码 故障闪码
故障码解释
P0071/P0072/ 44 P0073
环境温度传感器信号故障(CAN信号/ 122 低限/高限)
45 P245A/P245C/ P245D
46 P2530
131
EGR旁通阀驱动电路故障(开路/对 地短路/对电源短路)
56 第1缸失火频率超高 61 第2缸失火频率超高 62 第3缸失火频率超高 63 第4缸失火频率超高 64 第5缸失火频率超高 65 第6缸失火频率超高 66 多缸失火频率超高 111 压缩测试试验报告故障 112 离合器开关信号故障
39 P0856
113
牵引力控制系统的输出扭矩干涉超 过上限
40 P0079/P0080/ P1633/P1634
231
CAN网络上的废气排放温度信息错 误
82 UC157 83 UD103 84 UD114
85 UD104/UD105
232 CAN网络上的转速表信息不正确
233 CAN网络上的传输速率信息不正确
234 CAN网络上的时间/日期信息不正确
235
CAN网络上的制动系统控制-速度限 制信息不正确(激活/不激活)
114
减压阀驱动线路故障(对电源短路/ 对地短路/开路/对接短路)
P1635/P1636/ 41 P1637/P1638
冷启动指示灯线路故障(对电源短路 115 /对地短路/开路/对接短路)
42
P0115/P0116/ P0117/P0118
冷却水温传感器信号范围故障(CAN 116 信号/不合理/低限/高限)
国Ⅲ发动机故障码一览表
序号 故障代码 128 P0254 129 P0253 130 P0564 131 P0650 132 P160E 133 P160F 134 P060C
故障闪码
故障码解释
355 燃油计量阀输出对电源短路
356 燃油计量阀输出对地短路
361 巡航控制错误
362 MIL驱动线路故障
138 UC038
413 CAN B BUS OFF
139 UC047
414 CAN C BUS OFF
140 P250A/P250B/ P250C/P250D
415 机油液位传感器信号范围故障
141 P250A/P250B P250CP250D
363 主继电器线路故障-对电源短路
364 主继电器线路故障-对地短路
365 硬件故障导致停机-监视狗或控制器
135 P0686/P0687
366
主继电器2线路故障(对电源短路/对 地短路)
136 P154A/P154B/ P154C
411 多状态开关电路故障
137 UC029
412 CAN A BUS OFF
15
低)
6 P0101 7 P0103/P0102
16 进气质量流量信号飘移 21 进气质量流量信号范围故障(高/
22
低）
9 P401 10 P402
23 废气再循环控制偏差超过低限值 24 废气再循环控制偏差超过高限值
11 P1020/P1021
中冷旁通阀驱动电路故障(对电源短 52 路/对地短路/开路)
27 P0116 28 P0116
53 冷却水温信号动态测试不合理 54 冷却水温信号绝对测试不合理
P2556/P2557/ 29 P2558/P2559
冷却液位传感器信号范围故障(高限 55 /低限/开路/不合理)
30 P0301 31 P0302 32 P0303 33 P0304 34 P0305 35 P0306 36 P0300 37 P161F 38 P0704
114 P0201
333 喷油器1驱动线路故障-开路
115 P0264/P0265
喷油器2驱动线路故障-短路(低端对 334 电源/对接)
116 P0202
335 喷油器2驱动线路故障-开路
117 P0267/P0268
喷油器3驱动线路故障-短路(低端对 336 电源/对接)
118 P0203
341 喷油器3驱动线路故障-开路
59 P480/P483/P6 91/P692
风扇驱动线路故障(对电源短路/对 153 地短路/开路/对接短路)
60 P0694/P0693
154 风扇驱动2线路故障
61 P0526/P0527
风扇转速传感器信号故障(对电源短 155 路/对地短路)
62 P1015 63 P1016
64 P1017
44 增压压力调节器驱动电路对地短路
23 P0045/P0046 P0235/P0236/
24 P0237/P0238
增压压力调节器驱动电路开路/对接
45
短路
增压压力传感器信号故障(CAN信号/ 46 不合理/低限/高限)
25 P0571/P0504
51 制动踏板信号故障(失效/不合理)
26 P022A/P022B/ P022C
89 UD10C/UD10D
243
CAN网络上的动力输出信息不正确 (激活/不激活)
90 UD10E/UD10F
244
CAN网络上的变速箱控制-速度限制 信息不正确(激活/不激活)
91 UD13A/UD13B
245
CAN网络上的变速箱控制-扭矩限制 信息不正确(激活/不激活)
92 UD110/UD111
CAN网络上的车身控制-速度限制信 246 息不正确(激活/不激活)
93 UD112/UD113
CAN网络上的车身控制-扭矩限制信 251 息不正确(激活/不激活)
94 UD115 95 UC001
252 CAN网络上的轮速信息不正确 253 CAN网络上周期性发出不正确信号
96 P0182/P0183
19 P0563/P0562 P1000/P1001/
20 P1002
蓄电池电压信号范围故障(高限/低
41
限)
增压压力调节器模/数转换模块故障 42 (信号高限/低限/错误)
国Ⅲ发动机故障码一览表
序号 故障代码 故障闪码
故障码解释
21 P0048
增压压力调节器驱动电路对电源短
43
路
22 P0047
空气温度传感器信号错误(低限/高 316 限/CAN信息错误)
国Ⅲ发动机故障码一览表
序号 故障代码 故障闪码
故障码解释
P1300/P1301/ 106 P1302
321 燃油喷射功能受到限制
107 P1203/P1204
喷油器驱动线路故障-组1短路，低 322 端对地短路
108 P1209
323 喷油器驱动线路故障-组1开路
86 UD106/UD107
236
CAN网络上的制动系统控制-扭矩限 制信息不正确 (激活/不激活)
国Ⅲ发动机故障码一览表
序号 故障代码 故障闪码
故障码解释
87 UD108/UD109 88 UD10A/UD10B
CAN网络上的制动系统控制-扭矩限 241 制信息不正确(激活/不激活)
CAN网络上的缓速器控制-扭矩限制 242 信息不正确(激活/不激活)
222 CAN网络上得到的缓速器信号不正 确
77 UC103
223
CAN网络上得到的自动变速箱信号 不正确