铁路施工组织与管理复习重点
铁路工程施工管理要点
铁路工程施工管理要点铁路工程的施工管理是确保工程顺利进行并保证工程质量的重要环节。
在施工管理中，要注意各个方面的要点，包括前期准备工作、施工组织管理、安全生产管理、质量控制等。
下面就这些要点进行详细探讨。
1. 前期准备工作在进行铁路工程施工前，充分的前期准备工作是必不可少的。
首先要进行勘测和设计工作，确保工程的可行性和合理性。
其次是制定详细的施工方案，并提前组织施工人员进行培训，确保施工人员具备相应的技能和知识。
此外，还要进行材料和设备的采购，做好供应和储备，以免延误施工进程。
2. 施工组织管理施工组织管理是铁路工程施工的核心。
首先要合理划分施工区域，根据工程进度和节点，安排施工人员和设备的协同作业。
同时，要严格按照施工计划进行施工，并及时调整计划，以应对各种突发情况。
在施工过程中，要加强对施工质量的监督和检查，确保工程达到设计要求。
3. 安全生产管理安全生产是施工管理中最重要的一环。
要制定详细的安全管理制度和操作规程，并组织培训，确保施工人员熟悉并遵守安全规定。
同时，要加强现场安全巡查和隐患排查，及时消除安全隐患。
在施工现场，要提供足够的安全防护设施，并做好施工人员的安全教育和防护培训。
4. 质量控制施工质量是保证铁路工程长期安全运营的重要因素。
要制定严格的质量控制计划，并实施相应的质量检查和验收制度。
在施工过程中，要加强对材料和工艺的把关，确保施工质量达标。
同时，要进行现场质量检测和监测，及时处理施工中的质量问题。
5. 施工人员管理施工人员是铁路工程施工管理中不可或缺的一部分。
要建立健全的人员管理制度，包括考勤、工资福利、岗位培训等方面。
同时，要加强对施工人员的技能培训和提升，以确保他们具备相应的专业知识和技能。
在施工现场，要加强施工人员的安全教育和职业道德培养，提高其责任心和纪律性。
总结铁路工程施工管理是一个复杂而又关键的过程。
只有合理安排并严格执行各项管理措施，才能确保工程顺利进行并最终保证工程质量。
一级建造师(铁路工程)复习知识点总结
一级建造师(铁路工程)复习知识点总结第一部分“工程技术”侧重于铁路工程路基、桥涵、隧道、轨道的施工技术;第二部分“管理实务”侧重于铁路工程的施工组织设计、进度管理、合同管理、质量管理、安全管理、现场管理等的实践;第三部分“法规”侧重于铁路工程的法律、法规。
《铁路工程专业管理与实务》中的管理实践要以《建设工程项目管理》中的有关控制理论和方法为基础来深入学习;成本管理与控制要以《建设工程经济》中的有关财会、估价、理论与知识为基础来深入学习;合同管理要以《建设工程项目管理》科目所对应的合同部分的内容为基础来深入学习;对铁路法规知识的学习要以《建设工程法规与相关知识》中有关法律知识为基础来深入学习。
内容增加铁路客运专线方面的工程技术知识。
另外考虑到铁路工程与其他工程专业的主要不同在于轨道方面，因此增加轨道工程方面的工程技术知识。
铁路工程第一章的基础知识点主要包括常规的工程测量、工程材料两部分内容。
施工技术部分，路基、桥涵、隧道、轨道工程知识是本章复习的重点和要点。
铁路工程第二章重点介绍了铁路工程施工项目管理知识。
本章的重点内容在于考生对于铁路工程建造师的管理能力的理解和把握。
施工组织设计、质量、安全、工期、成本以及合同、劳务、设备材料、文明施工等都是管理的内容。
书中提供了大量的案例分析题目，考生应将基础知识部分的路基、桥梁、隧道、轨道工程与施工项目的现场管理结合起来复习，做到融会贯通。
具体到一个项目，一名合格的铁路工程建造师必须要掌握一定的项目管理知识。
复习时，案例分析题应综合考虑，比如，轨道工程施工，发生了安全事故，如何进行分析?就需要掌握轨道工程的基础知识(属于第一章内容)、安全事故的应急预案(第二章内容)、安全生产法律法规(第三章内容)等几个方面的综合内容。
第三章介绍了铁路的法律法规部分的内容。
一名合格的铁路工程建造师，掌握必要的法律、法规政策也是很重要的。
考生在复习时重点把握好“掌握”部分的内容。
施工组织与管理总复习
施工组织与管理的目的和意义
目的
合理安排施工进度，优化资源配置， 降低成本，提高工程质量，确保安全 和环保。
意义
有利于实现工程项目的经济效益和社 会效益，提升企业的核心竞争力，促 进建筑行业的可持续发展。
施工组织与管理的原则和方法
原则
科学合理、经济适用、安全可靠、环境保护。
方法
网络计划技术、流水施工法、工程管理软件等。
01
02
03
方法
采用工程网络计划技术、 流水作业法等现代管理方 法进行编制。
收集资料
包括工程设计文件、地质 勘察资料、环境条件、施 工资源状况等。
了解现场
进行现场勘察，掌握实际 情况。
施工组织设计的编制方法与步骤
确定施工方案
根据工程特点、技术要求 和实际情况，选择合理的 施工方法和工艺。
编制施工进度计划
施工安全的控制方法主要包括危险源辨识与风险评估、安全技术交底、安全检查与验收等。同时，应采取一系列 措施来加强施工现场的安全管理，如设置安全警示标志、配备安全防护设施、建立应急救援体系等。此外，还应 加强对外包队伍和临时工的安全管理，确保他们具备相应的安全知识和技能。
施工现场管理的概念和任务
详细描述
施工现场管理是指对施工现场的各项活动进行计划、组织、协调、控制和监督，确保施工过程安全、高效、有序 地进行，以达到施工项目的质量、安全、进度和成本目标。其主要任务包括合理规划施工现场布局、有效控制施 工进度、保障施工安全和质量、协调内外部关系等。
施工现场管理的基本原则和要求
04 施工进度管理
施工进度管理的概念和任务
总结词
施工进度管理是指在施工过程中，对施工进度进行计划、控制和协调，确保工程按预定时间完成的一 系列管理活动。
铁道工程复习资料整理总结
1.铁路线路组成？铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。
铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。
2.到发线：供列车在车站进行到发的线路3.限制坡度?限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度4.线路中心线？中间线点的位置是路肩连线CD的重点，线路中心线是中间线电O在纵向上的连线。
5.什么叫平面？线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状态；6.平面的组成？平面是由直线和曲线；曲线是由缓和曲线和圆曲线7.设置缓和曲线的原因：为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线8.曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？外轨超高:为了平衡离心力，使内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，旅客不因离心加速度而感到不适，将外轨抬高一定程度。
外轨超高：为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨，对于小半径曲线的轨距要适当加宽，以使机车车辆能顺利通过曲线，减少轮轨间的磨耗。
9.纵断面的组成？线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成10.线路标志的类型及设置的地点?（1）公里标、半公里标是线路的里程标。
公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设于线路的半公里处。
（2）曲线标。
设置于圆曲线的中部。
（3）坡度标。
设置在变坡点处。
（4）桥梁标。
设在桥梁中心里程（或桥头）处。
（5）管界标。
设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处。
12.铁路路基？铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。
13路基的断面形式？把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。
1路堤；（2）路堑；（3）不填不挖路基；（4）半路堤；（5）半路堑；（6）半路堤半路堑；14.路基组成？路基是由路基本体和路基附属设施两部分组成。
铁路工程施工复习资料
铁路工程施工复习资料1.路基施工：就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。
2.路基施工包括：路堑、路堤土石方，防排水设施，挡土墙等防护加固建筑物以及为修建路基而作的改移河道、道路等。
3.路基施工的组织原则：（1）集中力量保证重点工程分期分段施工；（2）实现机械化施工，推广应用新技术、新材料、新工艺、新机具、新测试方法；（3）实现工厂化施工；（4）全体不间断施工；（5）流水作业施工；（6）积极推广经济数学方法的运用；（7）若在路基上埋设电缆、电杆，应保证路基的完整和稳定。
4.路基施工前，必须根据工程的实际情况做好组织准备、物资准备和技术准备工作。
5.线路复查：在线路施工开始之前，必须进行一次中线复查，把定测时的中线恢复起来；同时还应检查资料的可靠性，这项工作称为线路复查。
6.通过试验段施工可确定不同压实机械压实各种填料的最佳含水量、适宜的分层厚度、相应的碾压系数、最佳机械配置和施工组织方法等。
7.通常对区间的路基土石方调配采用线法调配，而对大型站场的路基土石方调配采用面法调配。
8.表1.4.1 路堤基地处理方法。
（清理、夯实、排水）P119.根据填料的颗粒组成、颗粒形状及塑性指标分类，可将填料分为岩块、粗粒土以及细粒土三大类。
10.包心路堤：当分层填筑不适宜时，一般将渗水性较小的土层填在堤心部分，顶部及两侧填筑渗水性较大的土，同常称这种路堤为“包心路堤”。
11.上方不小于2.0米加桥台高的范围内、过渡段都应以渗水土填筑。
12.填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行。
13.对分层填土的厚度和要求夯实的次数应严格控制。
一般层厚以30cm为宜。
14.三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区域：填土区、平整区、碾压区、检测区。
八流程：准备测量放线→基地处理→分层填筑→铺摊平整→碾压夯实→检验签证→路面平整→边坡修整。
15.填土的压实方法有：碾压、夯实和振动。
一建铁路30天必背知识点
一建铁路30天必背知识点随着我国高速铁路建设的蓬勃发展，越来越多的年轻人开始报考一建铁路工程师资格考试。
这是一个非常重要的考试，合格后意味着取得了从事铁路工程设计、施工、监理等职务的资格。
在备考期间，强化对一建铁路相关知识点的掌握非常重要。
以下是一建铁路30天必背的知识点，希望对备考的考生们有所帮助。
第一天：基础知识了解铁路工程的基本概念和发展历程，明确铁路工程的特点和重要性。
掌握铁路工程相关术语的定义和解释，并能运用到实际问题中。
第二天：线路设计学习铁路线路设计的基本流程和方法，包括线路选线、平面布置、纵断面和横断面设计等内容。
了解不同线路类型的特点和适用条件，以及线路设计中的常见问题和解决方法。
第三天：土建工程熟悉铁路土建工程的基本要求和施工流程，包括路基、桥梁、隧道、站场等方面的设计和施工。
了解土建工程中常见的技术难题和解决方案。
第四天：轨道工程了解铁路轨道的基本结构和布置方式，掌握铁路轨道施工的基本流程和方法。
学习轨道工程中的计量和验收要点，以及轨道设备和维护方面的知识。
第五天：电气化工程了解铁路电气化工程的基本概念和发展趋势，熟悉铁路供电系统和接触网的设计和施工要求。
学习电气化工程中常见的故障处理和维护方法。
第六天：通信信号熟悉铁路通信信号系统的基本原理和组成部分，掌握信号设备的安装和调试方法。
了解信号系统中的常见问题和解决方案，以及应对突发事件的应急处理措施。
第七天：安全防护学习铁路施工和运营中的安全防护措施，包括工地安全、列车行车安全和乘客安全等方面。
了解铁路事故的调查和处理程序，以及提高安全意识和应对突发事件的措施。
第八天：环境保护了解铁路工程对环境的影响和保护要求，掌握环境保护的法律法规和管理办法。
学习铁路环境监测和污染治理技术，以及环境影响评价和环境管理方面的知识。
第九天：设计标准熟悉铁路工程设计的相关标准和规范，包括国家标准、行业标准和地方标准等。
了解设计标准的更新和适用范围，以及标准之间的关系和差异。
施工组织设计复习重点
施工组织设计复习重点一、概述施工组织设计是指在施工过程中，根据工程项目的实际情况和要求，制定合理的施工组织方案，明确施工任务、施工方法和施工流程，以确保工程项目的顺利进行。
本文将重点复习施工组织设计的相关内容，包括施工组织设计的目的、原则和步骤。
二、施工组织设计的目的1. 提高施工效率：通过合理的施工组织设计，合理分配资源，优化施工流程，提高施工效率，缩短工期。
2. 保证施工质量：合理的施工组织设计可以确保施工过程中的质量控制和质量保证，减少施工中的质量问题。
3. 保障施工安全：施工组织设计要充分考虑施工安全，制定相应的安全措施和应急预案，保障施工人员的安全。
4. 控制施工成本：通过施工组织设计，合理规划资源的使用，控制施工成本，降低工程项目的投资风险。
三、施工组织设计的原则1. 合理性原则：施工组织设计应根据工程项目的实际情况和要求，合理安排施工任务、施工方法和施工流程。
2. 经济性原则：施工组织设计应在保证施工质量的前提下，尽量降低施工成本，提高经济效益。
3. 安全性原则：施工组织设计要充分考虑施工安全，制定相应的安全措施和应急预案，保障施工人员的安全。
4. 可行性原则：施工组织设计要具备可行性，能够在实际施工中得以实施。
四、施工组织设计的步骤1. 收集资料：收集与工程项目相关的资料，包括设计图纸、技术文件、合同文件等。
2. 分析工程项目：对工程项目进行分析，包括工程规模、工程难度、工程环境等方面的分析。
3. 制定施工方案：根据工程项目的实际情况和要求，制定合理的施工方案，明确施工任务、施工方法和施工流程。
4. 编制施工组织设计图：根据施工方案，编制施工组织设计图，包括施工平面图、施工剖面图等。
5. 制定施工计划：根据施工组织设计图，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工工期、资源需求等。
6. 安全措施和应急预案：根据工程项目的特点，制定相应的安全措施和应急预案，保障施工人员的安全。
7. 审批和调整：将制定好的施工组织设计方案提交给相关部门进行审批，并根据审批结果进行调整。
《专业工程管理与实务(铁路工程)》复习要点及答题技巧
考题的类型有：综合分析题、简答题、计算题、判断并改错题、图表表达题等。
根据知识点，考虑各专业知识在实际工作中的应用范围，采取模拟具有代表性的场景或业务活动来考核应考者综合应用专业知识处理实际问题的管理能力、技术水平以及对相关法律法规和规范标准的掌握程度。
这类简答题相对比较困难，也是应考者容易失分的地方。
取决于考生对题意的把握和分析，对所掌握知识的理解和灵活应用，对答题要点的组织、归纳、分析和文字表达等。
利用数学公式、图表和知识考点的内容，计算题目要求的数据或结果。
一般不会出复杂的计算，比如网络计划时间参数或工期优化，因为这属于公共课《项目管理》中要解决的问题。
但可能：●计算进度指标、工期、制梁台座数量等。
●也可能和索赔结合在一起考试。
考核应考者对基本程序、基本方法以及相关法规掌握的清晰程度，以及对题目模拟的具有代表性的场景或业务活动中涵盖内容的因果关系、逻辑关系、表达顺序等的综合判断分析能力，并进行准确明晰的修改，此部分不仅考察对的熟悉程度，还考察应考者是否具有实际工作经验。
这类问题一般出现在施工步序、合同关系、组织结构关系等题目中。
无论是工程测量、路基、桥涵、隧道的施工，还是轨道工程的施工，其首先是运用测量定位技术和材料技术进行施工技术的准备，然后是工程材料和工程机械的进场。
这期间就需运用测量技术、材料检验、检测技术、工程机械选择和配置技术。
所以需要对工程材料、工程仪器的性能及在不同工程中的应用要求有所了解。
在施工作业期间，应对不同工程的施工顺序、作业流程有所了解，并要掌握不同工程施工作业要求（或作业重点），最好要理解这些作业要求在保证质量、安全、进度方面的作用。
从这个角度上去复习会产生清晰的思路，在深度上逐渐深入，定会有所帮助。
铁路工程包括路基、桥涵、隧道、轨道、站场等，这些单项分类工程中的每一个单位工程技术要以岩土工程技术、结构工程技术、安装工程技术的某一部分作为支撑，是岩土、结构、安装工程技术的具体应用。
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绪论：1、铁路基本建设的特点有哪些？答：1.工程量大.2.施工战线长. 3.技术门类多，4、专业种类多、5、配套工程多，6、施工条件复杂，7、投资大、工期长。
2、什么事基本建设程序？基本建设程序步骤如何划分?答：基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序. 一般分为决策、设计、准备、实施及竣工验收五个阶段.3、铁路建设监理的任务是什么？它与建设单位，施工单位的关系？任务：工程质量，建设工期，施工安全，建设投资，环境保护关系：管理与被管理的关系4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别？（关系如何）答：工程施工技术:它是以工程的最终产品(如线、桥、隧等)来研究其施工过程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题,内容具体.但是，施工组织与管理:它是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空间上如何安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,内容较抽象.第一章：1、简述施工准备工作的基本任务、重要性、分类。
答：施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场.施工准备工作也是施工企业搞好目标管理.推行技术经济承包的重要依据.施工准备工作还是土建施工和设备安装顺利进行的根本保证.按工程项目施工准备工作的范围不同.⑴综合性施工准备⑵单位工程施工条件准备⑶分部分项工程作业条件准备按拟建工程所处的施工阶段的不同分类.⑴开工前的施工准备.⑵各施工阶段前的准备工作按施工准备工作内容分：施工力量的组织和思想准备；施工技术准备；施工物质准备；施工场地准备；临时工程；辅助企业。
2、简述施工准备工作内容。
答：技术准备；施工调查；组织准备；施工现场准备；临时工程；辅助企业3、铁路工程施工前应做哪些技术准备工作，为什么说技术准备是施工准备的核心？答：技术准备：技术准备时施工准备的核心。
由于任何技术的差错或隐患都可能引起质量安全事故，因此必须认真做好技术准备。
○1.接收并核对设计文件。
○2.交接桩及线路复测。
○3.施工组织和计划安排。
4、为降低临时工程的费用又能满足施工需要，应考虑哪些措施？答：面积计算见书本15-16页。
可采取以下措施。
①组织均衡施工，以减少施工人员的突增、突减。
提高房屋的利用率。
②根据施工调查资料，充分利用沿线已有房屋，提前修建部分正式房屋（即通车需要的永久性房屋或建筑物）以满足一部分施工需要。
③采用定型拼装式房屋或分散的工地使用活动工棚与帐篷，以便拆装倒用。
④采用移动式设备，如在铺轨后修建的工程，可使用建筑安装列车，（将移动式发动机、空气压缩机和修配车间装在车辆上，人员可居住宿营）。
铺轨前施工的工程也可采用汽车修理车间，流动服务于工地。
5、临时道路在选定时应考虑哪些原则？⑴尽量利用原有道路：如不能满足要求，可进行扩建，但要结合地方需要，使临时公路的修建与地方交通相结合．⑵干线尽可能靠近修建的铁路，照顾重点工程，减少引入线长度，尽可能接近材料地及施工用料现场，避免材料倒运．⑶尽量避免与铁路交叉，减少施工对行车的干扰．6、临时给水的用水量怎么考虑，怎样计算？临时给水工程是为解决施工过程中：生活、生产及消防和铁路运输用水需修建的临时工程，隧道施工用水最多，水压要求也高，应首先满足隧道施工用水的要求。
（计算见书本24-25页）7.临时供电的用电量如何考虑？施工所需的动力用电，生活照明用电量第二章：1、简述施工组织的设计类型、应用条件。
答：按编制单位的不同，分为设计单位编制的施工组织文件和施工单位编制的施工组织设计。
按编制对象可以分为综合施工组织设计，是以以整个建设项目为对象编制的；单位工程施工组织设计，它是以单项工程或单位工程为对象编制的，分部、分项工程施工设计，它是以分部（分项）工程或特殊条件下工程施工编制的。
2、为何编制施工进度计划？简述方案比选内容及步骤。
答：内容：1．施工总工期及分期、分段或与区间施工安排的期限；2．主要公车国内及控制工程的进度、顺序、措施；3．改建工程中，解决施工与行车相辅干扰4．大型临时设施或过渡工程方案、数量及费用；5．材料供应运输方案及运输费用；6．所需劳动力、材料、成品、施工机具的数量；7．工程造价是否经济合理和技术上是否可行的意见。
步骤：1．确定控制工程的施工时间2．确定铁路正线铺轨、铺碴的方向和期限3．决定路基土石方和桥隧工程的施工期限3、铁路施工区段的划分有哪些原则和注意事项？答：⑴根据沿线工程分布、工程量大小，结合施工单位劳力、机械配备情况综合考虑；⑵最好与地方行政区划分相结合，考虑省、市、自治区（县）所管辖的范围；⑶除控制工期的重点工程及地段，由专业施工队承担外，一般均以独立经济核算的综合工程处为划分单元；⑷从全线及总工期考虑，各处的工作任务要平衡饱满，并考虑在本建设项目内流水，避免施工队伍频繁转移；⑸考虑铁路和地方不同工资区的划分，便于概预算的编制和调整，以便于成本分析、指标统计等工作。
注意事项：⑴路基土石方调配中，土石方的利用和取齐土的位置及隧道出碴的利用。
⑵对长大干线或既有线技术改造，由几个工程（集团）公司施工时，应考虑个各局的管辖范围；在线路展线地段中应考虑相互之间的施工干扰。
⑶一般不应在桥隧建筑物中间、车站内、高填深挖路基中间即显露曲线上分界，最好在直线地段填挖分界处分界。
⑷以独立施工的重点工程为界，应考虑专业队的工作平衡、施工中的总体性、管理上的合理性等因素，不能硬性划分。
4、简述路基土石工程、桥涵工程、隧道工程、铺架工程及铺渣工程施工进度（先后顺序）以及为什么？答：1．站前工程：先考虑重点工程的施工顺序，再考虑一般工程。
⑴路基土石方工程在每一施工区段的准备工作完成或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但其竣工应落后于桥、涵工程。
路基土石方工程必须在正线铺轨前半个月完成，[以便在此期间进行线路复测，设置桩，线路整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作]。
a.一般在隧道口的路堑应尽量提前施工，为隧道施工提前进洞创造有利条件。
理由能够隧道出碴的路堤，应与隧道划分在同一施工区段，以便统一管理。
在桥隧群地段的路基土石方，如爆破开挖对建筑物有影响的，应提前施工。
如站内土石方量过大，需火车运土或大型机械施工，对工程列车或临时运营没有影响的，可推迟至正线铺轨后完成。
b.路基土石方的施工期限，应考虑季节的影响，同时应考虑与其它工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。
c.路基土石方的进度取决于取、弃土位置、土壤种类、施工方法、机械设备、运输工具及季节等因素。
对控制工期的土石方集中地段，除具体的土石方调配外，拟定施工方法和运输方法外，还需检查其工期。
⑵桥涵工程应根据基建类型、洪水季节、施工方法、机具设备、材料运输等，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。
一般可在准备工作完毕后即可开工（对重点工程也可提前开工），小桥涵的开工可安排在土石方之前或同时开工。
a.桥隧相连地段，应结合具体情况研究路、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。
①一般先安排桥基础开挖，圬工砌出地面后，再进行路、隧施工，砌好的桥墩台，避免爆破的影响，可覆盖防护。
②若地形陡峻场地布置困难，桥头、隧洞口的路基先施工，可堆置料具及开辟施工场地。
路堑弃土应避免堆置于桥墩台基础附近，而影响基础施工。
③导流堤应在可能被水淹没地段的路堤修筑之前或同时修建。
⑶隧道工程①一般在准备工作结束后开工，在铺轨前一个月竣工，以便有充分的时间进行检查整修、整体道床施工、场地清理工作。
⑷铺架工程①路基土石方完工后半个月进行，一般正线铺轨或站线铺轨分别进行，正线铺轨时应考虑铺设一股站线和连接的两组道岔，以便铺轨及运料列车的利用，而其它站线则可利用架梁时的间隙铺设。
②在正线铺轨前，路基、桥涵、隧道等站前工程必须完成，以保证铺架工作孙犁进5、详细说明“劳动力动态图”的作用及绘制方法。
劳动力动态图主要是用以检验劳动力安排是否合理。
应人员变化相对稳定不应出现忽多忽少的现象。
6、简述“施工平面布置示意图”的作用及内容。
将线路通过地区或工点福建范围内的施工现场情况及研究确定的布置反映在图纸上，便于了解线路地区内的工程分布、材料产地、搅匀条件施工驻地、厂矿企业位置、行政区划分等情况，为运输方案的必选、编制材料供应计划提供资料，便于各级技术管理人员有效地安排、指导施工。
内容：1．线路平面缩图（线路方向、里程、村镇、河流、山川等）2．重点桥、隧等工程的位置及其中心里程、长度、孔跨以及重点取弃土场地的位置。
3．车站位置及其中心里程。
4．施工区段的划分，省界、县界及驻地位置。
5．砂、石场、砖瓦、石灰厂等附属企业的位置、产地、质量及运输里程。
6．大型临时辅助设施及一切安全、防火设施的位置。
7．既有和拟建的运输道路、水、电、通信线管路的位置，交通运输里程表。
8 ．既有线技术改造或增建第二线项目，应注明设计线与既有线的关系。
9．图例、图注、比例尺。
第三章：1、何谓平行流水作业法，它综合了哪些作业法的优点？答：平行流水作业法是流水作业法的一种形式，综合了平行作业法与流水作业法的优点，在土木工程中具有普遍性。
可将全部工程对象根据工程类型、工程数量分成几个组进行平行流水作业。
每个组内的工程对象采用流水作业法施工，组与组之间采用平行作业法。
2、流水施工有哪些主要参数？简述各参数的意义。
答：一.施工过程（n）施工过程属于工艺参数。
在组织流水施工时，用以表达在工艺上开展层次的有关过程，施工过程的数目以n表示。
二．施工段（m）施工段属于空间参数。
为有效组织流水施工，把拟建工程在平面上划分成若干个劳动力大致相等的施工段落，其数目用m表示。
三．流水节拍（t i）流水节拍属于时间参数。
在组织流水施工时，每专业对在各个施工段上所必需的持续时间，称为流水节拍。
四.流水步距（K i，i+1）流水步距属于时间参数。
在组织流水施工时，将相邻两专业队先后在同一施工段上开始施工的时间间隔，称为流水步距。
3、划分施工段的原则有哪些？答：1．在各施工段劳动量要大致相等、相差幅度不宜超过10﹪～15﹪2．为充分发挥人、机效率，每段要有足够工作面3．施工段的数目，要满足合理流水施工组织的要求m≥n4 ．施工段的分界线应尽可能与自然界限一致4、为什么说流水步距的大小，对工期起较大影响，流水步距确定有哪些原则？答：K i，i+1的大小，反映流水作业的紧凑程度，对工程有较大影响。
确定原则：1．要满足相邻专业队伍在施工顺序上相互制约关系；2．要保证各专业队都能连续作业；3．要保证相邻专业队能最大限度地、合理地搭接；4．保证工程质量，生产安全。