加减速说明
AC310 系列变频调速器使用说明书
目录第一章 综述 (1)1.1安全注意事项 (1)1.2使用前 (1)1.3技术规范 (3)第二章 安装 (5)第三章 键盘布局及操作说明 (11)第四章 参数表 (13)4.1参数图标说明 (13)4.2参数一览表 (13)4.3F00组：环境应用 (14)4.4F01组：基本设定 (15)4.5F02组：电机1参数 (18)4.6F03组：矢量控制 (21)4.7F04组：V/F控制 (24)4.8F05组：输入端子 (26)4.9F06组：输出端子 (30)4.10F07组：运行控制 (34)4.11F08组：辅助控制 (36)4.12F09组：辅助控制2 (37)4.13F10组：保护参数 (37)4.14F11组：键盘参数 (41)4.15F12组：通信参数 (43)4.16F13组：过程PID控制 (46)4.17F14组：多段速及简易PLC (48)4.18F15组：保留 (51)4.19F16组：张力控制 (51)4.20F25组：AI及AO校正 (55)4.21C0X组：监控参数 (55)4.22端子输入输出功能选择 (57)4.23故障及警告代码表 (58)第五章 检查、维护与保证 (60)5.1检查 (60)5.2维护 (61)5.3产品保证 (61)附录一： MODBUS通信协议 (62)附录二： 端子接线方式 (64)附录三： 外引键盘尺寸及型号 (65)第一章综述1.1 安全注意事项为保证安全、合理的使用本产品，请在完全理解本手册所述的安全注意事项后再使用该产品。
警示标志及其含义本手册中使用了下列标记，表示该处是有关安全的重要内容。
如果不遵守这些注意事项，可能会导致人身伤亡、本产品及关联系统损坏。
危险：如果操作错误，可能会造成死亡或重大安全事故。
注意：如果操作错误，可能会造成轻伤。
操作资质本产品必须由经过培训的专业人员进行操作。
并且，作业人员必须经过专业的技能培训，熟悉设备的安装、接线、运行和维护保养，并正确应对使用中出现的各种紧急情况。
变频器操作说明(自动旁路柜)
高压变频器操作规程一、变频器的几种状态1．待机状态：已合高压，未启动变频器，系统发出系统待机信号，可启动变频器2．运行状态：变频器已启动并运行，对应负载已经开始旋转，界面显示正在运行3．停机状态：变频处于非运行状态为系统停机状态。
4．故障状态：系统存在重故障，界面显示系统故障及重故障名称，此种状态下KM1,KM2无法合闸，KM3自动处于合闸状态，此时KM1,KM2,KM3远程是不允许操作的，如果此时需要停风机，就必须分段6KV真空断路器，KM3是无法分闸的，如果需要重新启动变频器，需要将重故障消除后，按复位按钮进行复位后确认没有故障后方可合闸5．本控/远控状态：1）本控状态：变频器柜门选择开关处于本控位置，只允许在变频器本机处进行操作2）远控状态：变频器柜门选择开关处于远控位置，只允许在DCS处进行操作6．变频/工频旁路状态：1）旁路柜真空接触器KM1,KM2及刀闸QS1，QS2合上，KM3断开时，选择用变频器运行，系统处于变频状态2）旁路柜真空接触器KM3合上，KM1及KM2断开时，选择用工频电网运行，界面将显示工频旁路运行状态二、控制电源的上电操作1．合控制柜内交流控制电源开关2．按下UPS电源按钮3秒左右，直至UPS打开3．合控制柜内直流控制电源开关，观察本机操作屏应自动进入变频器主界面，无任何故障后，显示“控制器就绪”。
三、高压上电，启动操作1．用本机界面启动1）将旁路柜柜门的选择开关拨到手动位置2）确定将运行的方式。
变频方式下合上旁路柜真空接触器KM1,KM2以及刀闸QS1，QS2；工频方式下仅合KM3。
旁路柜上相应指示灯应点亮。
在合上刀闸后，应通过旁路柜观察窗检查刀闸是否到位，然后合变频器上口真空断路器。
（一般情况下，隔离刀闸QS1 ,QS2是不分闸的，只需操作真空接触器）3）将控制柜柜门的选择开关拨到本控位置，进入功能界面，选为本机给定4）确认系统已处于待机状态5）确认风门在全开位置，电机在静止状态6）在开环状态下设定给定频率7）按下操作面板的启动按钮8）观察运行频率及电压、电流是否正常2．用远方启动1）将旁路柜柜门的选择开关拨到自动位置2）确定将运行的方式。
HSRL使用说明书凉水塔减速机
HSRL 系列齿轮减速机使用说明书上海尔华杰机电装备制造有限公司●HSRL减速机的适用范围本系列减速机适用于冶金矿山、运输、建材、化工、轻工、能源、交通等行业。
减速机高速轴允许转速为n≤1500r/min。
减速机齿轮传动的圆周速度不大于20m/s。
减速机工作环境温度为-40～+45℃，低于0℃时，启动前润滑油应加热到+10℃。
减速机运转方向面对输出轴方向看为顺时针。
如要反向运转须说明。
HSRL减速机介绍HSRL减速机系垂直、平行轴减速机，即一级螺伞齿轮传动加一级平行轴齿轮传一. 特点1.齿轮承载能力达到设计要求(工作系数2.0以上)，安全系数符合国标要求GB3480-83，精度符合GB10095-88。
同时也达到AGMA要求。
2.齿轮、轴、轴承经计算完全满足要求。
设计寿命全按10万小时。
3.齿轴、齿轮用渗碳淬火钢，硬度HRC60，精度6级GB11365-89、GB10095-88，噪声较低。
4.高、中间轴采用轴向定位，以保证减速器正常运转。
5.通过增大轴承间跨度降低输出轴部分的振动。
6.使用高承载能力的轴承以提高稳定的承载能力及使用寿命。
二．优点1.润滑充分，上面二只轴承采用稀油润滑，不会产生断油烧轴承和咬轴现象。
2. 输出轴密封较合理，除骨架油封外，另有水密封圈，防止垃圾和水进入，很可靠。
3. 输入轴密封采用进口骨架密封，二个骨架圈之间加干油，避免干磨擦，提高密封圈寿命。
轴采用渗碳淬火，HRC60左右，保证轴密封部位较长时间不会出现沟槽。
4. 安装方便：a.高速轴单独调整好之后，再装到箱体上调整锥齿轮间隙。
b.中间轴装配方便，采用圆锥滚子轴承。
c.各轴的轴向间隙调整容易。
5. 外表面平板(内部筋板)，箱体容积大，储油量多，便于润滑。
散热表面积大。
6. 机体采用树脂砂造型，外观平整美观，铸件质量好(气孔、夹渣等几乎没有)。
7.低噪音设计：通过模态分析避免共振；提高材料刚度保证齿轮的最佳啮合状态。
富士变频器使用说明
1．外围线路配置1.1 数字量输入：端子FWD正向运行 C板：Y 4 F板：JP 10.4端子REV反向运行 C板：Y5 F板：JP10.5端子X1 E01=0 多段速频率选择SS1 F板：JP10.7端子X2 E02=1 多段速频率选择SS2 F板：JP10.8端子X3 E03=2 多段速频率选择SS4 F板：JP10.9端子CM 公共端 C板：COM2 F板：JP10.101.2 数字量输出（继电器）：Y5C-Y5A 变频器运行信号可编程E24=0C板：串入抱闸接触器线圈回路 F板：JP2.1030A-30C 变频器故障C板：X13 F板：JP2.21.3 模拟量输入：12 - 11（0～10V － 0V） C板：V1-V0 F板：JP6.3-JP6.22．一些重要参数说明：F01=1 频率设定模拟量（电压型）F02=1 运行操作外部信号（FWD/REV正反向运行）F07 加速时间1 O13 S曲线1F08 减速时间1 O14 S曲线2E10 加减速时间3 O15 S曲线3bE11 加减速时间4 O16 S曲线4E12 加减速时间5 O17 S曲线5 数字量可调节参数值E13 加减速时间6 O18 S曲线6 模拟量不用，都为0E14 加减速时间7 O19 S曲线7E15 加减速时间8 O20 S曲线8O21 S曲线9O22 S曲线10F03 最高输出频率F04 基本频率此四个参数值须根据电机铭牌设F05 额定电压F06 最高输出电压F17 频率设定增益（模拟量）F18 频率偏置（模拟量）F26 载波频率 15KHz 一般不调，仅当电机动作正常，但声音尖锐异常时可调整（≤15KHz）E33=1 过负载预报按输出电流预报E34: OL预报值额定电流150%**E37 过负载预报额定电流150%**C07 爬行速度C08 检修速度数字量可调节参数值C09 单层速度模拟量不用，都为0C10 双层速度C11 多层速度C33 模拟量输入滤波时间 0.04P01 电机极数 P＝120f/N （f－电机额定频率；N－电机额定转速）一般情况，N >1000rpm， P＝4极N≤1000rpm， P＝6极P02 电机功率此两个参数值须根据电机铭牌设P03 电机额定电流P04 电机空载电流初始值设为p04的40％，自整定后自动生成O01=1 （闭环）； 0（开环）O03 编码器脉冲数（分频在PG卡上实现）O04 速度环P常数（高速时）O05 速度环I常数 0.5O06 速度检测滤波常数 0.003O07 速度环P常数切换频率1 5O08 速度环P常数切换频率2 10O09 速度环P常数（低速时）H03 数据初始化（一般不用）3. 特殊参数调试说明3.1 H03 数据初始化（一般不用）这个参数用法可参考第一章“3.1 A1-03=0 初始化”，与之用法类似。
上海正控变频器说明书加减速
上海正控变频器说明书加减速
正控变频器加减速说明：
（1）加速时间的定义
不同变频器对加速时间的定义不完全一致，主要有以下两种：
①定义:变频器的输出频率从0lHz上升到基本频率所需要的时间；
②定义:变频器的输出频率从0Hz上升到最高频率所需要的时间。
在大多数情况下，最高频率和基本频率是一致的。
（2）“加速时间“功能的不同称谓加速时间、加速时间选项，
从速度0到最大速度的时间（加速积分变化率）
（3）减速时间的定义
①定义：变频器的输出频率从基本频率下降到0Hz所需要的时间：
②定义：变频器的输出频率从最高频率下降到0Hz所需要的时间。
（4）“减速时间”功能的不同称谓减速时间、减速时间选择，
从最大速度到速度0的时间（减速积分变化率）。
减速机加油
减速机加油1. 概述减速机是一种用于调节驱动装置输出转速和扭矩的装置，广泛应用于各种机械传动系统中。
减速机的正常运行需要充足的润滑和冷却。
正确的加油操作可以延长减速机的使用寿命，提高其工作效率。
本文将介绍减速机加油的步骤、注意事项以及常用的加油材料。
2. 加油步骤减速机加油的步骤如下：1.停机冷却: 在进行加油之前，首先需要确保减速机已经停止运行，并且冷却至室温，以免发生加油时的烫伤事故。
2.确定加油口: 进行加油之前，需要先确定减速机的加油口位置。
一般来说，减速机的加油口位于外壳顶部或侧面。
可以依靠减速机的型号和使用说明书来确定加油口的准确位置。
3.清洁加油口: 在加油之前，应该仔细清洁加油口周围的区域，以防止杂质进入减速机内部。
可以使用干净的布或纸巾轻轻擦拭加油口。
4.选择合适的加油材料: 减速机的加油材料一般为润滑油或润滑脂。
根据减速机的型号和使用要求，选择合适的加油材料。
可以参考减速机的使用说明书或咨询专业人士。
5.倒入加油材料: 将选定的加油材料缓慢倒入减速机的加油口。
需要根据减速机的容积和使用要求来确定加油的量。
一般来说，加油量应该保持在减速机油面上下限之间。
6.加油口密封: 加油完成后，要确保加油口密封良好，防止油料泄漏或进入减速机的杂质。
7.启动减速机: 加油完成后，可以将减速机启动并进行正常运行。
在启动减速机之前，需要确保加油口密封良好，无泄漏情况。
3. 注意事项在进行减速机加油时，需要注意以下事项：•加油周期: 减速机的加油周期应根据其使用情况和工作环境来确定。
一般来说，加油周期为每隔一定时间或者每个工作班次进行一次加油操作。
具体的加油周期可以参考减速机的使用说明书或咨询专业人士。
•加油量: 加油量应该根据减速机的容积和使用要求来确定。
加油量过少会导致润滑不良，加油量过多则容易导致润滑油泄漏。
一般来说，加油量应保持在减速机油面上下限之间。
•加油材料选择: 如前所述，减速机的加油材料一般为润滑油或润滑脂。
电梯 加减速 判断算法-概述说明以及解释
电梯加减速判断算法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分应该对文章的主题进行简要介绍，解释为什么这个话题是重要的。
在本文中，我们将讨论电梯的加减速算法，并提出一种判断算法优化的方法。
电梯是现代生活中不可或缺的交通工具，而其运行的效率直接影响到人们的出行体验。
通过优化电梯的加减速算法，可以提高电梯的运行效率，减少等待时间，提升乘客的舒适度。
因此，研究电梯的加减速算法具有重要意义。
在本文中，我们将深入探讨电梯运行原理，详细介绍加减速算法，并提出一种判断算法优化的新方法，以期为相关领域的研究和应用提供有益参考。
1.2 文章结构本文将从三个方面展开讨论电梯加减速判断算法。
首先，我们将介绍电梯的基本运行原理，包括电梯的功能、构成和工作原理，为后续加减速算法的讨论奠定基础。
其次，我们将详细探讨当前常用的电梯加减速算法，包括电梯在不同情况下的速度变化规律和优化方式。
最后，我们将介绍一些针对电梯运行过程中加减速判断优化的算法，以提高电梯的运行效率和舒适性。
通过这些内容的探讨，读者将更加深入地了解电梯运行中的加减速问题，并能够为实际应用提供参考和借鉴。
1.3 目的:本文的主要目的是介绍电梯的加减速判断算法，通过深入探讨电梯运行原理和算法优化，希望可以增进读者对电梯运行机制的理解，并提供一种高效的算法实现方式。
同时，通过对算法的优化和应用前景的讨论，展示电梯技术在未来的发展潜力，并为相关领域的研究和应用提供参考。
通过本文的阐述，希望读者可以对电梯加减速算法有一个全面的了解，并能够在实际应用中加以运用和改进，提高电梯的运行效率和舒适性。
2.正文2.1 电梯运行原理电梯是一种垂直交通工具，主要用于在建筑物内部或者建筑物间的楼层间进行垂直交通。
电梯的基本运行原理是通过电机驱动，控制电梯的升降运动。
电梯通常由机舱、驱动装置、门系统、控制系统等部分组成。
在电梯的运行过程中，电机通过驱动装置使电梯的升降运动。
当乘客在楼层按下按钮时，控制系统会接收到信号，根据乘客所选择的楼层以及当前电梯所在位置，计算最优的运行路径。
叠块模型中的共加共减问题
共减速会更简单一些，共加速的情 景会稍微复杂一些。通常不会单独 考试，而是会隐藏在计算题中。
一、共减速： 只有地面的摩擦和彼此间摩擦，没有其他外驱力。
问：可以共减速，则m1，m2,μ1，μ2应该满足什 么关系？
使用内力公式，发现只与μ有关，与质量无关， 只要是底滑面糙，就一定会共减速。
注：因为静摩擦力方向不确定，所以绝对值里面 不知道是正或负，所以变成绝对值不等式。
模型三、共加速：（去掉上面模型中的初速度） 注：假设两者接触面光滑时，a1与a2大小关系不确
定，所以静摩擦力方向有上述两种可能性。
说明：使用内力公式判断共加速和共减速条件时 非常方便，若采用传统方法，则会非常麻烦， 讨论过程如下：
（2015新课标）下暴雨时，有时会发生山体滑坡或泥石 流等地质灾害。某地有一倾角为θ=37°（sin37°=0.6） 的山坡C，上面有一质量为m的石板B，其上下表面与斜 坡平行；B上有一碎石堆A（含有大量泥土），A和B均 处于静止状态，如图所示。假设某次暴雨中，A浸透雨 水后总质量也为m（可视为质量不变的滑块），在极短 时间内，A、B间的动摩擦因数μ1减小为3/8，B、C间的 动摩擦因数μ2减小为0.5，A、B开始运动，此时刻为计 时起点；在2s末，B的上表面突然变光滑，μ2保持不变。 设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。取重力加速度大小 g=10m/s2。求：在0~2s时间内A和B加速度的大小；
换用传统方法再次证明上述结论（底滑面糙一定 能共减速）是对的，如下。
思路：整体最大减速时加速度是多少？应该是上 面物体的加速度不要超过最静摩擦力时提供的 加速度，否则会相对滑动。
Hale Waihona Puke 模型二、双阻力模型（地面光滑）
海利普C系列变频器说明书
目录一、前言 (1)1、购入时注意事项 (2)2、 HLP- C+系列铭牌说明 (2)二、安全使用注意事项 (4)1、送电前 (4)2、送电中 (5)3、运转中 (6)三、产品标准规格 (7)1、产品个别规格 (7)2、产品通用规格 (7)四、储存及安装 (9)1、储存 (9)2、安装场所及环境 (9)3、安装空间与方向 (9)五、配线 (11)1、主回路配线图 (11)2、接线端子说明 (11)3、基本配线图 (13)4、配线注意事项 (14)六、数位操作器说明 (17)1、数位操作器说明 (17)2、指示状态显示说明 (17)3、操作说明 (17)七、试运行 (20)1、运行前检查 (20)2、运运行方式 (20)八、功能一览表 (21)九、功能说明...........................................................................28 十、保养维护、故障信息及排除方法 (78)1、维护检查注意事项 (78)2、定期检查项目 (78)3、故障信息及故障排除 (78)4、故障及分析 (82)十一、周边设施选用及配置 (84)1、选件 (84)2、配置 (85)十二、附录 (86)附录一：简单应用举例 (86)附录二:：机器外型及安装尺寸 (88)附录三：使用者记录及反馈 (90)因公司产品更新，本册内容若有改变，恕不另行通知。
一、前言欢迎使用HLP- C+系列多功能、高性能通用变频调速器。
HLP- C+系列变频调速器是在HLP-A系列变频调速器的基础上发展起来的，它保留了A系列的主要功能，同时根据客户的要求增加了部分功能，减少了机器的体积，所以C+系列机器具有更小体积，更强功能的特点。
在使用变频器前请详细阅读本使用说明书，以便正确安装使用机器，充分发挥其功能，并确保安全。
请永久保存此说明书，以便日后保养、维护、检修时使用。
变频器乃电力电子产品，为了您的安全，请务必由专业的电机工程人员安装、调试及调整参数。
台安变频器N2系列说明书
1.前言为了充分地发挥本变频器的功能及确保使用者的安全，请详阅本操作手册。
当您使用中发现任何疑难而本操作手册无法提供您解答时，请联系台安科技各地区经销商或本公司业务人员，我们的专业人员会乐于为您服务，并请您继续采用台安产品。
※使用须知变频器是精密的电力电子产品，为了您的生命财产安全，本手册中有「危险」「注意」等字样提醒您在搬运、安装、使用、检查变频器时的安全注意事项，请您配合遵守。
危险操作不当时，可能造成严重的人身伤害。
注意操作不当时，可能造成变频器或机械系统损坏。
危险z在变频器断电后，在主板上的红色充电指示灯未熄灭前，请勿触摸线路板z不可在送电过程中实施配线，变频器处于运行状态时请勿检查线路板。
z请勿自行拆装或更改变频器内部连接线或线路及零件z变频器接地端子请务必正确接地。
200V级：接地阻抗小于100Ω；400V级：接地阻抗小于10Ω。
z此产品的销售须根据EN61800-3的规定，于家庭使用时，此产品可能会引起电磁干扰，在此情况下使用者可能需要采取适当的量测。
z变频器安装于600KW（含）以上的大电力供应系统或电源侧有加装进相电容器时，可能会引起一极大峰值的电流流经电源输入端，导致其发生故障。
为预防此情况发生，建议于变频器的电源输入端加装交流电抗器抑制浪涌电流以保护变频器，同时也可改善电源供应端的功率因素。
注意z请勿对变频器内部的组件进行耐压测试，半导体零件易受高电压击穿损坏。
z绝不可以将变频器输出端子T1(U)、T2(V)、T3(W) 连接至交流电源。
z变频器主电路板CMOS集成电路易受静电影响及破坏，请勿触摸主电路板。
2. 产品检查每台台安变频器在出厂前均做过功能测试，客户拿到变频器拆封后，请执行下列检查步骤。
z变频器的机种型号是否正确符合您所订购的型号与容量。
z变频器是否因运送不慎造成损伤，若有损坏请勿接入电源。
当您发现有上述问题时请立即通知台安科技各区业务人员。
第一章安全注意事项B使用时注意事项送电前注意所选用的电源电压必须与变频器的铭牌规格相匹配。