船舶安全检查自查指南
船舶自查方案
船舶自查方案1. 引言船舶作为一种重要的运输工具，在运输过程中承担着极其重要的责任。
为了保障船舶的安全运行以及预防事故的发生，船舶自查成为一项必要的工作。
本文将介绍船舶自查的重要性，并提出一套船舶自查方案。
2. 船舶自查的重要性船舶自查是指船舶拥有者或经营者在船舶运输过程中对船舶进行自我检查，以确保船舶设备正常、操作合规，预防事故的发生。
船舶自查的重要性体现在以下几个方面：2.1 安全保障船舶作为海上运输的主要工具，一旦发生事故将带来巨大的人员伤亡和财产损失。
通过船舶自查，可以及时发现并排除潜在的安全隐患，确保船舶的安全运行，保障乘客和货物的安全。
2.2 合规要求船舶作为运输工具，需要遵守各国家和地区的法规和标准。
通过船舶自查，可以及时发现并纠正不符合法规要求的问题，保证船舶的合规运营。
2.3 经济效益船舶自查可以帮助发现船舶运营过程中的问题，并及时采取措施进行修复和改进，从而提高船舶的运营效率和经济效益。
通过自查，可以减少船舶故障的发生和航行中的停工时间，降低船舶维修和运营成本。
3. 船舶自查方案为了有效进行船舶自查，我们建议采用以下方案：3.1 制定自查计划船舶拥有者或经营者应制定船舶自查的具体计划，并明确自查的内容和频率。
自查计划应根据船舶的特点和运营需求进行制定，合理安排检查时间和周期。
3.2 建立自查记录每次进行船舶自查时，应建立相应的自查记录，记录自查的时间、内容和结果等信息。
自查记录可以帮助船舶拥有者或经营者及时了解船舶的运行情况，并可以为后续的改进提供参考。
3.3 检查船舶设备和系统船舶自查的重点是对船舶设备和系统进行检查。
包括但不限于船舶主机、发电机、电气设备、航行设备、通信设备等。
检查的内容应包括设备是否正常运行、是否存在损坏和老化等问题。
3.4 检查船舶安全设施船舶的安全设施对于船舶运行和人员安全至关重要。
在船舶自查中应检查船舶的消防设施、救生设备、船舶固定设备等是否正常工作和完好无损。
航运业船舶安全自查自纠
航运业船舶安全自查自纠航运业船舶安全自查自纠是航运业保障船舶安全运营的重要环节。
通过全面自查，及时发现问题并采取相应的自纠措施，可以确保船舶航行过程中的安全性和可靠性。
本文将从船舶安全自查的必要性、自查内容和方法、自纠措施等方面进行论述。
一、船舶安全自查的必要性航运业具有一定的危险性和风险性，而船舶安全是保障航运行业发展的基石。
船舶在运行过程中可能发生各种各样的安全问题，如船体结构损坏、船舶设备故障、人员操作不当等。
及时进行自查能够帮助航运企业和船舶管理者发现潜在问题，采取有效措施加以解决，从而保障船舶安全运营，提高企业的竞争力。
二、自查内容和方法1. 船舶结构和设备自查船舶结构和设备是船舶安全运行的重要组成部分。
自查时可以对船体结构进行检查，包括船身的完整性、舱口的密封性等。
同时，需要检查船舶的各项设备，如发动机、通讯设备、导航设备等，保证其正常运转和可靠性。
2. 人员配备和操作自查船舶安全还与人员配备和操作密切相关。
自查时应检查船员的资质和培训情况，确保他们具备操作和应急处理的能力。
此外，还需审查船员是否依照规章制度进行操作，并检查操作过程中是否存在违规行为。
3. 安全管理和应急预案自查航运企业应建立健全的安全管理制度和应急预案。
自查时需要检查这些制度和预案的完整性和有效性，以确保能够应对各类突发情况和应急事件，并在发生事故时能够及时、有效地处理。
三、自纠措施1. 及时整改问题在自查过程中发现问题后，要及时采取措施进行整改。
对于一些较为紧急和严重的问题，应立即停航处理，确保船舶不再受到进一步的损害。
2. 加强人员培训在自纠过程中，应加强人员培训，提高船员的安全意识和操作水平。
通过定期培训和演练，确保船员能够熟练掌握安全操作流程和应急处理程序。
3. 完善管理制度在自纠过程中，需要对现有的安全管理制度进行评估和完善。
及时修订和更新制度，以适应航运环境的变化和需求的变化，确保管理制度的科学性和可操作性。
船舶自查方案
船舶自查方案船舶是一种重要的交通工具，但其运营安全和环境保护问题都备受关注。
为了确保船舶的安全运营和环境友好，船舶自查显得尤为必要。
本文将提出一份船舶自查方案，以帮助船舶运营者进行全面的自查和改善工作。
一、自查的目的和意义船舶自查的目的在于发现和解决存在的问题，提高整体安全性和可持续发展水平。
自查不仅符合相关法规和规定，也有助于减少事故发生的概率，保护海洋生态环境，提升运营效率和声誉。
二、自查的范围和内容1. 安全管理制度船舶安全始于管理，自查时需重点检查船舶的安全管理制度是否健全完善，是否符合法律法规的要求，以及是否有效实施。
2. 船舶设备和维护自查时需对船舶的设备状况进行全面检查，包括主、辅机械设备、导航设备、通讯设备等，并对其维护保养情况进行评估，确保其正常运转和可靠性。
3. 人员培训和管理自查时需审核船员的资质证明和培训记录，确保船员具备相应的技能和知识，能够熟练操作船舶设备，并了解应急预案和逃生路线等相关知识。
4. 船舶航行安全自查时需对航行安全进行全面评估，包括航速、航线规划、航行通告的落实以及与其他船舶的距离保持等，确保船舶的航行安全和避免与其他船舶发生碰撞。
5. 环境保护自查时需重点关注船舶排放的废水、废气和固体废弃物的处理情况，确保船舶的排放符合相关法规和国际标准，并与港口进行合作，采取合适的措施保护海洋环境。
三、自查的方法和步骤1. 计划自查运营者应制定详细的自查计划和时间表，包括自查的范围、内容和安排，并确保自查工作覆盖到所有关键点。
2. 梳理相关文件和记录运营者需梳理和整理与船舶运营相关的文件、记录和报告，以便检查和评估其合规性和可操作性。
3. 实地检查和评估根据自查计划，运营者应组织人员进行实地检查和评估工作，确保全面且详细地了解船舶的运营情况和存在的问题。
4. 数据汇总和分析将实地检查的数据和评估结果进行汇总和分析，找出存在的问题和不足之处，并制定相应的改进措施。
5. 制定改进计划根据自查结果，运营者应制定详细的改进计划，并明确责任部门和时间节点，以确保改进措施的落实和有效性。
船舶安全自查报告
船舶安全自查报告第一篇：船舶安全自查报告船舶安全检查自查报告市海事处：在海事处的指导下，在镇党委、政府的领导下，我镇船舶安全生产工作2011年全年无水上交通安全责任事故。
根据 [2012]4号文件要求，对我镇水上安全生产工作进行了逐项对照自查。
现将自查情况汇报如下：一、组织机构落实情况我镇成立了由镇长任组长，分管领导为副组长，安办主任、安办干部为成员的船舶安全检查小组对我镇的所有客渡船、自用船、渔船进行彻底的安全大检查。
二、自查的内容1、建立的安全生产责任制，签定的责任书。
2、建立的事故应急救援预案。
3、组织签单发航员、船员进行安全学习的内容、会议记录、安全检查台帐、签单发航资料。
4、查看了客渡船上的救生设备、机械设备以及船员证件、船主手续。
5、客渡船是否按要求发航签单、人货混装、超载行驶、冒雾发航。
6、检查了全镇所有自用船、渔船的证件，是否载客。
三、自查结果渡口码头不规范，由于道路没有硬化，在雨季给乘客带来生命安全的隐患；发现个别乘客未佩戴救生设备；红土地村一只渔船证件未年审。
四、处理意见由于码头安全隐患整改需要的资金较多，加之镇上没有专项资金，需要海事处和上级相关部门给予大力的帮助支持才能解决规范码头的困难。
对没有要求乘客佩戴救生设备的船主进行了安全教育并立即进行纠正，要求其必须严格执行航行安全“双百”政策。
对没有手续的渔船限定一个月之内办好一切所有手续。
第二篇：船舶安全检查自查报告船舶安全检查自查报告市运管处/区运管所在运管处和区运管所的指导下，在领导的支持下，我公司船舶安全生产工作安全平稳进行。
根据[2012]4号文件要求，对我公司水上安全生产工作进行了逐项对照自查。
现将自查情况汇报如下：一、组织机构落实情况我公司成立了由安全副总任组长，指定人员为副组长，海务主管、机务主管，SMS办主任为成员的船舶安全检查小组对我公司的所有危险品船舶进行彻底的安全大检查。
二、自查的内容1、建立的安全生产责任制，签定的责任书。
船舶安全隐患自查自纠
船舶安全隐患自查自纠船舶安全是船舶运输中关乎人民生命财产安全的重要问题。
为确保船舶安全，船舶管理者应加强船舶安全隐患的自查自纠工作，及时发现并解决潜在的安全隐患，以保障船舶运输的安全可靠性。
本文将从船舶安全隐患的自查自纠意义、自查自纠方法与措施以及自查自纠成效评估等方面进行探讨。
一、自查自纠的意义船舶安全自查自纠具有重要的意义。
首先，自查自纠有助于发现潜在的安全隐患。
船舶在日常运营过程中，由于使用和自然环境等多方面因素的影响，存在各种潜在的安全隐患。
通过自查自纠，船舶管理者可以及时了解船舶存在的安全问题，并主动采取措施来消除这些隐患，避免事故的发生。
其次，自查自纠有助于提高船舶管理者的安全意识和责任意识。
船舶管理者通过自查自纠的过程，加深对船舶安全的重视，增强安全管理的自觉性和主动性。
同时，依靠自查自纠，船舶管理者还可以不断提升自身的安全管理水平。
最后，自查自纠有助于完善安全管理制度。
在自查自纠的过程中，船舶管理者可以根据查纠结果，对安全管理制度进行调整和修改，进一步加强船舶的安全管理。
二、自查自纠的方法与措施船舶安全隐患的自查自纠需要采取科学合理的方法与措施。
首先，船舶管理者需要明确自查自纠的目标和内容。
自查自纠的目标是确保船舶安全，内容包括船舶设备、人员操作、航行环境等方面的安全问题。
其次，船舶管理者可以借鉴同行业的先进经验，制定自查自纠的程序和要求。
通过参考其他公司或者机构已有的自查自纠标准，可以确保自查自纠工作的科学性和系统性。
在进行自查自纠时，船舶管理者需要按照事先规定的标准和要求，对船舶设备、人员操作、航行环境等方面进行逐一检查和纠正。
此外，船舶管理者还应通过培训和教育等方式，提高员工的安全意识和技能水平，加强对安全操作规程的宣传和落实，确保安全管理制度得到有效执行。
三、自查自纠成效的评估评估自查自纠的成效对改进自查自纠工作具有重要意义。
船舶管理者可以通过定期的自查自纠结果汇总和分析，对自查自纠工作的效果进行评估。
船舶安全生产自查
船舶安全生产自查船舶安全生产是保障船员生命安全和财产安全的重要任务，每年都有很多船舶事故造成人员伤亡和财产损失。
为了确保船舶安全生产，船舶公司应定期进行自查，发现问题及时整改，下面就是一份船舶安全生产自查报告，以供参考。
船舶安全生产自查报告一、航行装备和设施1. 船舶导航设备、GPS和电子地图是否完好可用？2. 船舶通信设备如船舶机械通信设备和无线电设备是否运行正常？3. 船舶火灾报警系统、救生设备和灭火设备是否完好并通过了检验？二、船舶结构和设施1. 船舶外壳和甲板上是否有损坏或锈蚀的情况？2. 船舶甲板、货舱和船舱内部是否清洁整齐？3. 船舶航行舱、机舱和发电机房的通风设施是否畅通？三、船员培训和配备1. 船员的救生培训和船舶安全知识培训是否跟进及时？2. 船员的安全警觉和应急逃生演练是否得到有效的实施？3. 船舶配备的船长和船员是否符合航行安全规定？四、危险品管理1. 船舶危险品运输标志和提醒标志是否齐全？2. 船舶危险品存放区域是否符合安全要求？3. 船舶危险品运输操作规程是否得到合理的执行？五、船舶维护和检修1. 船舶机械设备和电气设备是否按时维护保养？2. 船舶维修和检修记录是否真实可信？3. 船舶燃料系统和动力系统是否正常运行？六、船舶碰撞和搁浅预防1. 船舶航行员和引航员的技术熟练程度是否达到规定要求？2. 船舶在进出港口和航道航行时是否按照规定的航行规则执行？3. 船舶的搁浅、沉没和碰撞事故是否经常及时报告？七、紧急救援和应急预案1. 船舶应急预案和紧急撤离程序是否得到船员的熟悉和掌握？2. 船舶是否配备了适当数量和种类的救生艇和救生设备？3. 船舶是否经常进行快速救援和灭火队伍的演练和训练？在进行船舶安全生产自查时，应积极主动地发现问题，及时整改，确保问题不再出现，并加强船员的安全培训和意识培养。
只有确保船舶安全生产，才能保障船员的生命安全和财产安全。
船舶自查自纠报告
船舶自查自纠报告自查自纠是指船舶管理公司或者船舶所有人对船舶的安全运行、环境保护等方面进行自我审查和纠错，以提高船舶管理水平和运营安全性的一种主动性管理措施。
通过船舶的自查自纠，可以及时发现和解决存在的安全隐患和问题，预防事故的发生，确保船舶的安全运行和保护海洋环境。
本报告对我船进行了一次全面的自查自纠，并提出了改进方案和措施。
一、自查情况我船是一艘货轮，总吨位5000吨，主要航行区域为亚洲地区。
本次自查主要涉及船舶的安全管理、环境保护、船舶设备和船员管理等方面。
自查工作由船舶管理公司和船舶所有人共同组织实施，通过查阅文件资料、检查船舶设备、听取船员意见等方式进行。
1. 安全管理在安全管理方面，我船存在以下问题：(1) 安全管理制度不完善，缺乏有效的应急预案和演练措施；(2) 船员安全培训不到位，存在安全意识不强，执行不到位的情况；(3) 船舶检查和维护记录不完整，存在隐患未及时发现和处理的情况。
2. 环境保护在环境保护方面，我船存在以下问题：(1) 油水分离设备使用不当，环保设施运行不良；(2) 废水排放超标，未及时处理排放污染问题；(3) 废弃物管理不规范，存在混装和乱倒的情况。
3. 船舶设备在船舶设备方面，我船存在以下问题：(1) 主机及辅机设备维护不及时，存在故障隐患；(2) 电气设备维护不到位，存在漏电和短路的安全隐患；(3) 船舶通信设备使用不当，存在通讯中断的问题。
4. 船员管理在船员管理方面，我船存在以下问题：(1) 船员配备不齐全，存在工作压力大和疏忽马虎的情况；(2) 岗位轮换和培训计划不完善，存在船员技能不达标的问题；(3) 船员休息和工作时间管理不规范，存在疲劳驾驶和事故风险的情况。
二、纠正措施为解决上述存在的问题和隐患，我船提出以下改进方案和纠正措施：1. 安全管理(1) 完善安全管理制度，建立健全的安全管理体系，制定有效的应急预案和演练计划；(2) 加强船员安全培训，提高船员安全意识，强化安全管理执行力度；(3) 健全船舶检查和维护制度，加强设备巡检和维护，及时发现和处理隐患。
船舶安全检查自查指南
救生艇存放： 1能使两人在5分钟内完成登乘和降落准备工作。
0620
气涨式救生筏： 1.绳索连接正确 2.无绳索等另外捆绑 3.释放器安装正确（测试 孔朝外）4.钢丝绳无锈蚀 5.安装位置无阻碍释放。6.检验证书过期
0628
救生筏的存放 1.上方无天棚遮挡。 2.外部无固定栏杆阻挡。3.检验证书失效4.筏架锈死无法释放筏 5.脱卸栏杆无锈死情况。
0250
船员服务簿：1.填写与船舶一致。2.船长签名、考核填写 3.无船长交接时由海事签注。
0260
休息时间1.张贴值班安排表在驾驶台、机舱
0600
救生设备
0601
救生设备配备及标识 1. 张贴图示 2.张贴释放说明并尽可能在应急照明下。
0610
救生艇 1.外观无开裂 2. 空气浮箱完好 3.启动、试车正常2'内（电动/手动)4 .舵柄活络，无锈蚀。5.排气管应绝热包扎6使用闪点大于43度燃油且存量大于12小时用量 7.每艇4个月扬出一次，每年降落下水一次（并记入演习记录） 8.艇底塞处内外有标记且用不锈系链。9. 前后艇缆使用正常 10．艇机有操作说明 11.首两舷标记尺度、定额、船名加拼音、编号；尾部两舷：船籍港加拼音，字高>76mm11.反光带足够尺度 12.艇上舵设备未安装 13.不能降落释放14.船员数大于艇员定额15.电动手动启动，试车正常16.艇内释放装置不灵15.登艇平台网栅烂穿 16.舵失效 17.舵叶舵柄未安装 18.脱钩装置失效16.有备用燃油存放
船舶安全检查自查指南
（2010修订版）
0100
船舶证书及有关证书
0101
国籍证书：1.应标明船舶呼号
0110
船检证书： 1.所有登记的设备必须配齐 2.打印无误 3.有MMSI证书
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检查与维护记录： 1最好另备有《救生消防设备维修保养记录簿》
0700
消防设备
0710
结构防火：
1.厨房间门应为耐火门 2. CO2、泡沫室耐火分隔与防火控制图一致 3.自闭门关闭正常 4.油漆间无防爆灯具 5.全部楼梯防火门自闭器失效 6.逃生通道与机舱之间防火分隔办法不符要求7.防火门上不应有孔。8.小于4㎡的油漆间门外应配CO2灭火器（40%V）9.机舱应急通道底部不防火。
3.登乘梯长度不够 4.登乘梯绳索烂掉 5.登乘梯固定眼板腐蚀
0640
船用烟火信号：1数量种类与船检证书登记一致 2无过期
0641
抛绳设备：1数量种类与船检证书登记一致 2无过期 3.分开存放
0650
救生圈及属具 1外观完好无开裂老化 2数量足够 3不能用绳索固定 4反光标完好 5一面标编号船名船籍港汉字另一面拼音 6.近海航区L＜100配8只,100-150m10只每舷至少有一个浮索，一半有灯 7.驾驶台迅速投放救生圈2只带烟雾自亮浮灯其主体连接救生圈，烟雾拉扣系船体。8.快速释放救生圈4kg,固定销无锈死 9.全部浮灯不亮10.每人一件救生服
1000
警报信号
1010
通用警报 1测试正常 2有应急电源
1020
火警警报 1测试正常 2有应急电源且保持常开能自动转换 3.无故障报警
4.所有探头有效 5.能在2分钟内激发通用报警 6.机舱火灾报警装置故障
1030
操舵系统警报 1失电报警故障 2.警报能在驾驶台、机舱、舵机间显示
1040
轮机员住所警报 1测试正常
3.首尖舱强肋骨脱焊
0920
水密门液压及其它装置 1所有水密门关闭、水密正常 2橡胶条无开裂上无油漆
覆盖 3.把手灵活标有开关标志 4 门及门框无严重锈蚀。
0946
稳性、强度、装载信息及仪器 ：1有稳性计算书 2有装载计划或配载图
3倾斜仪使用正常 4.干舷高度与证书登记一致
5.稳性计算书内容为英文版不可用
0910
甲板 1无严重锈蚀 2无明显过薄、开裂痕迹、结构损坏、变形。
3.首舱有外板洞穿。
0911
船体外板 1无严重锈蚀 2无明显过薄、开裂痕迹、结构损坏、变形。
0912
舱壁 1无严重锈蚀 2无明显过薄、开裂痕迹、结构损坏、变形。
0913
横梁、肋骨、肋板 1无严重锈蚀 2无明显过薄、开裂痕迹、结构损坏、变形。
0250
船员服务簿：1.填写与船舶一致。2.船长签名、考核填写 3.无船长交接时由海事签注。
0260
休息时间1.张贴值班安排表在驾驶台、机舱
0600
救生设备
0601
救生设备配备及标识 1. 张贴图示 2.张贴释放说明并尽可能在应急照明下。
0610
救生艇 1.外观无开裂 2. 空气浮箱完好 3.启动、试车正常2'内（电动/手动)4 .舵柄活络，无锈蚀。5.排气管应绝热包扎6使用闪点大于43度燃油且存量大于12小时用量 7.每艇4个月扬出一次，每年降落下水一次（并记入演习记录） 8.艇底塞处内外有标记且用不锈系链。9. 前后艇缆使用正常 10．艇机有操作说明 11.首两舷标记尺度、定额、船名加拼音、编号；尾部两舷：船籍港加拼音，字高>76mm11.反光带足够尺度 12.艇上舵设备未安装 13.不能降落释放14.船员数大于艇员定额15.电动手动启动，试车正常16.艇内释放装置不灵15.登艇平台网栅烂穿 16.舵失效 17.舵叶舵柄未安装 18.脱钩装置失效16.有备用燃油存放
1240
货舱口及其他舱口 1.无锈薄不平 2.船员舱沿船舷的床仅可单层且舷窗位于床 铺上方 3.舱口围横向扶强材锈穿4.货油舱口透气管锈穿5.锚链舱部分肋骨脱焊6.船首外板漏水
1250
舱盖 1 水密良好 2 锁紧装置有效 3.机舱A级防火门关闭不严
4.首储物间舱盖变形不水密、连接断
1260
窗、舷窗 1朝向货区舷窗已封闭 2能有效关闭并保证水密 3.机舱天窗关
0741
消防管系、配备及消防栓、水龙、水枪：
1、数量足够；2是有关闭装置的两用型水枪；3、每根消防带配有一支水枪和必要的大小接头；4、管系、皮龙消防栓无泄漏；5、消防栓开关灵活；6、消防栓无漏水；7、消防总管阀门有效；8、甲板消防栓全部锈死；9.消防总管洞穿漏水；10.消防带全部漏水；11、无机舱内外分隔的消防总管隔离阀。
0745
通风、防火挡板、阀门、速闭装置：1开关.动作有效、灵活2开与关及名称已标示3 阀门开关有效4通风筒有防火网5风油遥控切断有效、操作处有明显标志。6.速闭阀驱动压缩空气瓶压力为零 7.机舱通风口无法严密关闭
0746
高压燃油管的双层管保护： 1主机一定要有双管保护
0750
国际通岸接头：1能与船上任一舷任一消防栓连接2备有四副直径16长度50Mm的螺栓、螺母及8只垫圈。3密封垫片一只。
0651
救生衣： 1存放点有标示 2配件齐全(灯、哨、反光带) 3值班地、独立报务室内
存放一件 4在一分钟内穿妥 5标有船名船籍港汉字 6.张贴救生衣穿着图解
0660
救生艇筏双向无线电话 1有三块备用电池且有效和一块平时测试用电池。
0661
船令广播系统 : 1.系统故障③2.有应急电源供电
0695
训练手册：1.当前最新为2003版 2.第一页填写船名等信息 3.手册内容应包括全船设备，不适用内容划去。
0160
船舶签证簿
0170
法定值班日志及记录：1.按时记录, 2.记录簿版本最新，3.记录簿齐全 4.车钟记录
0180
证明报告手册资料说明书：1.齐全，无过期
0200
船员证书和值班
0210
船员适任证书
0220
专业培训合格证
0230
特殊培训合格证 1.有效期核对。2.在有效期内更新
0240
船舶配员：1.不超过救生设备供使用人数。
1060
机械控制警报 1机舱舱底水位报警测试正常 2泵舱舱底水位报警测试正常
1080
锅炉警报 1.锅炉报警（停风、熄火）故障
1100
货物
1110
货物积载 1.有稳性报告书或装载手册
1130
危险货物适装：
1132
散装危险液体化学品 1 完全按适装证书要求装载（品种、舱位）
1150
装卸设备 1管线完好有标示 2备有大小转换接头（应急用）
0715
探火系统 1.探火警报装置无故障，测试正常保持常开、触发通用报警正常 2各探头测试正常 3有应急电源 4.卸货期间火灾自动报警未开5.手动报警按钮无破损、有标示及测试钥匙。
0725
固定灭火系统 1瓶头保险已打开 2各阀门无锈死和常开 3.警报测试正常（泵舱为气笛或本质安全型）4检测、称重证明、泡沫证书有效；5.泡沫柜有测量管或液位计 6.CO2总管有压缩空气吹管接口；7有玻璃钥匙盒；8.应急照明正常 9.与驾驶台通讯正常 10.压力表0~24.5M11. CO2 有意外泄放排气管 12.瓶头阀拉绳及连接正常③13.CO2或泡沫液存量不足；14.管路漏气；15.主管人员对操作不熟悉。16.泡沫柜有液位计和测量管 17.检测报告有效；18.装货处所应配备总容量为12kg的干粉灭火器。19.泡沫枪与水带接口相符。
1170
危险货物规则：1化学品船配有IBC规则(新版) 2油船有国际油船和油码头安全 指南 3.国际信号规则 4水上无线电通信规则或国际无线电规则
1200
载重线
1210
超载 1采用合适的载重线不被完全淹没。
1220
载重线及吃水标志 1.水尺及保险圈标志清晰可见 2干舷高度与证书登记一致。
1230
栏杆、天桥 1栏杆开口处不能用绳索临时连接 2 栏杆无严重弯曲
0611
救生艇属具1.口粮、淡水无过期 2.手摇泵工作正常 3.属具按清单配齐：a口粮3人1份（10MJ）b.淡水2人1升c.红光降落伞信号4支 d.红光火焰信号6支 e.橙色烟雾信号2只
f.一只操舵罗经 g.新增日光信号镜一面 h.保温服2件 i.晕船药每人6片 4.有属具清单存放在艇上。 5. 太平斧两把配艇首尾并用绳拴住。6.灭火机外观压力正常
0735
消防员装备：1安放位置同防火控制图、有应急照明；2. 2000GT及以下二配套、 以上配四套；3.备用气瓶二只（即每套共三只）气压充足；4 防爆灯有电池；5.建议三分钟内穿妥；6.耐火救生索已拆开表明已使用；7存放箱清洁表明经6. 常使用 8.装备整套缺少9.面罩无漏气。
0740
消防泵（应急消防泵）：1、五分钟内出水；2、500-1000GT船舶使用一台泵时2股各不小于12米射程的水柱；3、1000GT及以上船舶2台泵2股水柱时最低压力2.5kg；4、应急消防泵启动迅速2分钟内，动力机有足够燃油；5、真空表、压力表阀门正常；6.、应急消防泵处所有应急照明；7、消防泵盘根严重漏水；8、10分钟内能启动2次。
0765
防火控制图： 1船上已张贴 2存放筒有标示，盖子容易打开附有船员名单
3.内容与实际一样
0800
事故预防
0820
机器及部件的防护： 1电动砂轮有防护罩 2所有旋转的飞轮外有防护罩
0830
管线绝缘 ：1绝缘检测正常 2有绝缘检测记录 3绝缘报警装置工作正常
4.配电屏前后有绝缘垫。0来自00结构、稳性及相关设备
0613
救生艇存放： 1能使两人在5分钟内完成登乘和降落准备工作。
0620
气涨式救生筏： 1.绳索连接正确 2.无绳索等另外捆绑 3.释放器安装正确（测试 孔朝外）4.钢丝绳无锈蚀 5.安装位置无阻碍释放。6.检验证书过期
0628
救生筏的存放 1.上方无天棚遮挡。 2.外部无固定栏杆阻挡。3.检验证书失效4.筏架锈死无法释放筏 5.脱卸栏杆无锈死情况。