以渡口文化重塑西关十字形象

以渡口文化重塑西关十字形象茶马互市的热闹已经远去，商业中心的地位也已动摇。

当我们回头审视西关十字商圈时，昔日的辉煌和今天的衰落让我们痛心不已，于是一种重振西关雄风的豪情便油然而生，于是也有了这一组《西关商圈战略新构想》的报道。

作为媒体，我们只希望提供一种思路而不是去指手画脚。

毕竟，西关的振兴需要大家的力量。

在此，我们希望热心读者的真诚参与，为西关商圈的早日繁荣而谏言献策。

作为一张市场化运作的报纸，对隔行如隔山的城市建设本不该品头论足，但让我们有勇气写下这个题目的是：在兰州，至今还没有一条路和一条街道的分量能和西关十字相提并论。

一方面西关十字自古以来就是中原通往西域的重要渡口，无论是现在早已不堪重负的中山桥，还是之前的黄河浮桥，都让人联想到昔日金城关那种一夫当关，万夫莫开的艰险。

事实上，西关浓缩了兰州的历史和未来。

自唐以来，西关历来为中原通向西域之要津。

这里可说是中原文化和西域文化的交汇之处。

西关承载并象征着兰州。

这一地区对国内国际游人有着特殊的旅游价值。

西关十字除了特殊的交通位置和广泛的出行用途外，它还是兰州市比较有名的一个商业经济圈。

无论是古时候热闹的茶马互市、渡口酒肆，还是如今的亚欧商厦、张掖路步行街，无不让人对该地繁荣的经济和浓厚的商业气息产生惊叹。

无可否认，不管是西关的过去还是西关的今天，西关十字可以毫不夸张地说是兰州市最具活力的商业和交通重地。

在20世纪80年代之前，老兰州人都认为进入西关十字便是进入了兰州，而到了西关十字就认为到了兰州城。

因为过去这里是兰州过黄河通往西域的惟一渡口。

在今天南来北往的公交车都要在西关十字公交枢纽站停靠。

外人到西关十字后，便逛逛张掖路，到亚欧商厦购点物，然后到中山桥留个影看看黄河。

因而，从某种意义上来讲，西关十字便是兰州的代名词。

事实上，西关十字之所以能与古老的兰州城同步，除了它独特的地理位置和发达的商业功能外，最主要的还是这条街道长期积累的那种平民文化。

但随着市场经济的空前繁荣，商业竞争的日趋激烈，以及泛东部经济圈等周边商圈的崛起，西关十字的商业地位受到了很大的冲击，并开始动摇。

一个明显的事实就是影响力和客流量都在下滑。

面对多变的商业形势，西关十字将如何定位？如何重铸辉煌？这已成为西关十字商界人士和许多关心兰州经济发展的有识之士所共同关心的一个新话题，同时，也是本报策划这组报道的初衷。

在策划这组报道时，我们试图避开政治、社会等诸多方面的因素，从纯经济的角度进行理性的分析。

然后，再倾听商圈内比较有影响的人物的看法和认识，以求对西关十字未来的发展带来一点启示。

因为这个承载历史和未来的西关十字，不仅仅是兰州人的西关十字，也是全省人民的西关十字。

它的繁荣不仅仅是该商圈内的繁荣，同时也是整个兰州商业的繁荣。

中山路亟待成为伊斯兰三大文化融汇从西关十字到中山桥有一条200米左右长的街道，虽然街道短，但无论是兰州人还是外地人都对它津津乐道。

因为通过这条街道向北可以经过黄河风情线，穿过兰州最古老的黄河大桥——中山桥，进入白塔山。

向南即可步入兰州市最具潜力的黄金商圈——西关十字。

这里有兰州市商业的龙头老大、民百集团的亚欧商厦和兰州重要的交通枢纽——西关公交枢纽站，再往东便是名闻遐迩的兰州商业步行街——张掖路。

过去，凡是来自安宁、西固、红固，乃至永登的居民都视西关十字为兰州的标志，在西关下车后便认为是进城了。

进城后在亚欧商厦购点物品，然后通过这条街道，进入滨河路，一览黄河奇观和四十公里风情线之奇妙。

同时还在天下第一桥留下影，登登白塔山。

便认为是进城一遭了。

所以说进西关便是进城，已成为大多数本地人和外地人的共识，其独特的地理位置，也使该段名闻遐迩。

然而，时过境迁，随着兰州市城市建设步伐的加快和泛东部经济圈的形成，西关十字在人们心目中繁荣的商业旺地的地位也开始动摇，尽管在这里有兰州商界知名的亚欧商厦和商业步行街张掖路。

但在激烈的市场竞争中，显然也是独木难支。

西关十字能否永久繁荣再续辉煌，这是广大市民和业界人土共同关心的一个话题，同时也是本报该组策划的初衷。

有人说，连接西关十字和黄河风情线的中山路就像一个巨大的漏斗，斗口是中山桥向东西延伸的黄河风情线，通过斗口所有的游客都将有机会进入漏斗，即从中山路进入西关十字，然后住宿、购物、休闲。

但问题是如何打造这个漏斗？记者于日前采访了西关什字的商界巨头、公交巨头和城市规划专家，并亲自聆听了他们对这条街道的看法。

亚欧商厦：西关的商业巨舰被誉为“陇原商厦第一楼”的亚欧商厦，是经省、市政府批准立项的“八·五”重点建设工程，也是一栋现代化、高档次、多功能的综合性商业大厦。

它位于兰州市交通枢纽西关十字，地理位置得天独厚，客流量大，在高峰期可达20多万人（次）。

整个商厦占地近21亩，除3万多平方米的商场外，还集娱乐、健身、餐饮、宾馆、写字楼等单项或配套建筑为一体。

建筑造型气势恢弘、风格独特，成为兰州市的一大景点。

同时该商厦设施设备先进，在装饰、装潢运用技法上充分体现了浓郁的商业气氛和西部悠久的文化，使商厦既是一个环境优美的购物场所，又是一个典雅别致的休憩、娱乐之处。

亚欧商厦自1994年8月16日试营业以来，年营业额已突破6个亿，已成为兰州地区名副其实的消费中心。

12月2日，在民百集团的总经理办公室，该集团副总经理杜永忠针对这条街道，从商业的角度谈了他的看法。

在他看来，中山桥是四十公里黄河风情线上的的主要景点，年代久远，观赏价值较高。

而通过这座桥，对面便是白塔山。

因此，在外地人眼里看黄河就要看铁桥。

因而其主要性显而易见，而通过连接中山桥和西关十字的这条街道，便可进入亚欧商厦和张掖路。

事实上在目前，西关十字已形成了一个小区域经济带，但由于管理、规划等多方面因素的制约，这条经济带目前还没有达到一定的规模。

针对这种现状，亚欧商厦已在布局结构上进行了大调整，适时推出了餐饮、娱乐、住宿等服务项目。

在餐饮上推出了清真罐罐鸡，在住宿上经改进达到三星级标准，在娱乐上还推出了儿童乐园，可以说这一切的改进，是为一个目标服务，即大打商业与旅游联姻的西关牌。

但在大打这张牌时，却还存在一个问题，那就西关十字没有一个与西关什字相适应的停车场。

公交枢纽站不允许停外来车，事实上也没地方停，只有停在亚欧门前。

但商厦门前毕竟地方有限，没处停车便意味着无法吸引更多的商客。

因此，他建议在西关什字建一个地下停车场，届时商机便会滚滚而来。

另外，还有一个问题就是该经济带的环境噪音，市场规范化也亟待解决。

如张掖路上，乚丐横行、商品不上档次，名义上是兰州商业精品街，但现实上却是临时性建筑过多，各商家各自为政，所售商品质量参差不齐，等于东部市场的一个大搬迁。

给人一种乱哄哄的感觉，与精品街还有一段距离。

因此，要想让西关十字再上档次，再度繁荣就要着眼未来市场的发展，在这方面，亚欧商厦已走在前列，现已开始大打名牌战略，做国际知名和国内顶级品牌的代理，使经营迈上一个新高度。

公交枢纽：人流的集散地西关十字的人气旺、人流多不仅缘于亚欧商厦和张掖路步行街，更多的是缘于位于西关十字的公交枢纽站。

在这个枢纽站共有25条公交线路的公交车在此通过，每天通过枢纽站的车辆数以千计，而人流则是数以十万计。

所以，繁华的西关从某种意义上讲，皆缘自于这个公交枢纽站。

但这个公交枢纽站必须要搬迁，兰州市公共交通总公司总经理魏宏凯语出惊人。

临了他告诉记者，搬迁这是兰州城市规划中的一部分，同时搬迁也有利于改善西关十字嘈杂的环境。

最早我们曾计划在西关十字四周的一定范围分设四个交通枢纽站，用来分流这里的人流，但由于各种原因该计划一直未能变成现实。

兰州是一个带状城市，东西只有一条通道，所以凡进入城关和出入西关的公交车必须要通过该地段，造成众人纷纷抱怨公交车辆线路重复的问题。

为了切实解决这一问题，政府和公交公司也曾设计了许多方案，但至今仍未变成现实。

但不管怎么说，搬迁公交枢纽站，是公交公司必然的选择。

西关十字由于地理位置的重要，从而成为兰州市人流、物流、信息流的中心，从而也形成了一个独具特色的经济圈。

我们不妨这样设想，西关十字下面现有一个巨大的人防工程，将来公交枢纽站搬迁后，可以将该工程改造成一个巨大的地下商场，再配合周边的亚欧、金达、张掖路，无形中将会加大该地区的商业氛围。

然后，再将原枢纽站改造成绿地、花坛、音乐喷泉之类，让人们在亚欧购物后，再到前面的绿地、花坛边休闲一下，其乐融融，那该是一种多么惬意的享受。

这样无形中便提升了该地的档次和品位。

在这方面有一个实例，国芳百盛之所以生意兴隆，全赖于前面绿草茵茵的广场，人们在休闲散步的同时，购点物已成必然，故国芳百盛的生意便异常火爆。

在谈到西关十字的绿地改造时，魏宏凯又告诉记者，将来在设计这块绿地的同时，我们不妨借鉴一下北京王府井的经验，名闻遐迩的北京王府井大街初建于明代，最早这条街被称为“十王府”和“十王府街”，这条街除建有一些中央衙署外，还兴建了一些寺观。

那时的王府井，实际上是一个官僚机构的中心。

后来到1905年（清光绪三十一年），清廷对京师部分街巷重新拟定时，才改为王府井大街，自此商业活动才步入高潮。

建国后，在中央的直接过问下，政府分别从上海、天津等地“支援”了好多名店，这里才形成了一些商业的标志性建筑。

经过几十年的建设，尽管目前这条驰名中外的商业街已成为国际一流现代化商业街，但在这条街道上目前还雕塑着诸如老北京的“人力三轮车”、“剃头匠”等充满平民味和地方特色的古老标本，使来此街道购物的外国人、外地人、北京人眼前一亮。

其牱有的平民特色着实吸引了一大批游人眼球，从而为该街道带来了旅游和购物相结合的经济效益。

因而，借鉴北京王府井大街的经验，我们不妨在新建的广场绿地上雕塑一些能代表兰州特色诸如兰州酿皮、兰州牛肉面、兰州水车等代表古老兰州的雕塑。

让人们在休闲散步的同时，体味一下古兰州的风土人情，这样无形中便提升了该地段的文化品位，再配以周边亚欧、金达、张掖路步行街，一个文化、商业相融合的西关十字便打造出来。

整个西关十字改造成功后，我们不妨再把眼光收回到连接西关十字和中山桥之间的中山路，事实上目前这条街道几乎是一条平民味浓厚的兰州普通街道，与它周边热闹的商业旺地西关十字和旅游景区黄河、铁桥、白塔山格格不入。

如何打造包装这条街道，目前已成为人们普遍关心的一个话题。

有人建议将此街道打造成旅游和商业有机融合的街道。

在街道两旁建设一些代表兰州地方风味的小吃门店，然后，再开一些销售旅游产品的小型铺面，让外地游人经此街道一游，便可充分领略兰州的旅游景观铁桥、黄河、白塔山，然后再购买本地旅游纪念品，品尝兰州的地方小吃，最后进入西关十字购物、休闲、住宿。

诚如此，西关十字商圈将更上一个档次，白塔山、铁桥、黄河、西关十字将连成一片，其潜在的商业价值和经济价值不可同日而语。