浅谈调车作业安全(最新版)
调车工作中的安全问题及预防措施
调车工作中的安全问题及预防措施调车工作是火车运输中的一个非常关键的环节，它的完成直接关系到整个列车行驶的安全和顺利。
然而，在这个过程中涉及到各种高风险的工作环节，若不注意安全，极易发生安全事故。
本文将从安全问题及预防措施两个方面探讨调车工作的安全保障措施。
一、调车工作中的安全问题（一）作业区域的安全问题作业区域是调车工作的中心区域，作为一个密闭的车辆运动区，一旦出现事故后果不堪设想。
而在实际的工作中，作业区域往往存在许多不安全因素，如地面留有杂物、车辆未设立防滑、坑洞存在、周围环境杂乱无序等。
这些问题若不能及时处理，将会对汽车的运行带来极大的不利影响。
（二）人为操作的安全问题调车过程中，需要工人进行手动操作，而由于人们的谨慎程度不同，很容易因疏忽大意或不熟悉操作方法而导致安全事故的发生。
在实际工作中，人为过失导致的事故非常常见，如将手卡在车门中、失误刹车等错误操作。
（三）设备使用的安全问题调车工作中需要使用各种设备，比如呼叫机、打印机等，如果这些设备不能正常地使用，将会给车辆安全带来很大的隐患。
一般情况下，设备可能出现故障或是被人破坏，对车辆带来不利影响。
二、调车工作中的预防措施（一）建立多层次安全管理体系为了防止事故的发生，可以建立多层次的安全管理体系。
这个体系可以包括两个方面，一个是技术性管理，另一个是哈尔滨工程大学管理.技术性管理是指先进的装置和系统，它可以在调车的过程中提供安全性，比如设施防抛、防滑靴、照明设施等等，这样在紧急情况下可以避免事故的发生。
哈尔滨工程大学管理是指对工人进行安全专业培训，以及制定一些安全规章制度、安全标准、安全检查标准等。
（二）加强操作人员的安全教育调车作业中操作人员的安全教育至关重要，许多事故都是由于操作人员的疏忽或是不了解操作规程而导致的。
因此，加强对操作人员的安全培训是必须的。
首先对所有操作员进行机车操作的基础知识培训，包括各种应急措施如何行动。
其次，对于职工需要进行每年的基础安全知识培训，及每月或者每周的安全演练。
浅谈调车作业的过程安全控制
呼唤应答是铁路调车作业标准化的落脚点 ， 它
详 细规 定 了 “ 连挂 车 辆 、 停 留车辆 、 运行 前 方 道 岔 未
负责调 车作业 的组织实施 ， 传达作业计划 、 推进引
开通或有 障碍物体 、 道 口有行人车辆过往或 了望视 线不 良、 进厂房 门前 ” 、 “ 一度停车 ” 和“ 过无 人看守 道 口弯道 、 车辆运行前 方有行人 、 进人 厂房 ” 等３ ５
的全部 内容 。作业过程中， 作业人员一般使用对讲 机传达调车作业计划 ， 所有参加作业 的人员均 以对
讲 机应答 回应 。
２ 、 以呼 唤应答 为核 心 ， 推行 标 准化 作 业
撞 以及道 口事故等。通过对多起事故的调查分析 ，
我们 发 现 ， 几 乎 所有 调 车 作业 事 故 的原 因都 是 未按 照 规 定执 行 呼 唤 应 答 信 号 ， 换 言之 ， 这 些 事 故 都 是
发生。
（ ２ ） 作业人员的安全意识有了很大提高 。以及 时上报异常情况 为例 ， 作业人员及 时上报各类 事故
复查。通过这种层层落实管理责任的方法 ， 有效地
督促 了调 车作业 人员能够按规定执行呼唤应答作
业标 准 。
隐患 １ ２ 起（ 包括重 大事故 隐患 １ 起） ， 而该类数据
因为调车作业人员对 呼唤应答制度 的执行不 力所
造成 的。
运输 车 间 利 用 安 全 生 产 标 准 化 延 期 评 审 的 契
机， 决定在车间推行 以呼唤应答为核心 的标 准化作 业， 以岗位达标促进企业达标 。其改善步骤为 ：
（ １ ） 安全 培训 。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考在进行调度车辆作业时，安全是至关重要的。
下面将对调车作业的安全进行分析与思考。
对于车辆的选择与检查是非常重要的。
车辆在作业过程中必须符合一定的安全标准，包括车辆的年限、维护情况、车辆的负荷能力等等。
对于老旧的车辆、未经维护的车辆以及负荷能力不足的车辆都不宜用于作业，否则会极大地增加事故的风险。
司机的素质和驾驶技术也是非常重要的。
司机必须具备一定的驾驶经验，熟悉车辆的驾驶操作，了解路况和交通规则，并且要具备一定的耐心和冷静的应对突发情况的能力。
对于长时间驾驶调度车辆的司机，还需要注意疲劳驾驶的问题，安排合理的休息时间，避免因疲劳导致的事故。
作业现场的安全保障也是关键。
调车作业常常在繁忙的道路上进行，存在较大的交通压力，因此需要采取措施确保作业现场的安全。
要设置合理的路障和警示标志，提醒其他车辆注意，确保作业过程中的安全。
要进行现场管理，确保作业的顺利进行，如指挥车辆的停放和行驶，维持现场的秩序和安全。
要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们应对紧急情况和处理事故的能力。
还应加强与其他相关单位和部门的协作与沟通。
在作业过程中，需要与交通部门、警察部门等进行有效的沟通和协调，了解道路的交通情况和相关的规定，确保调度车辆的安全。
还需要建立健全的安全管理体系。
这包括明确的作业指导制度、安全生产责任制和安全风险评估等。
通过建立这些制度和机制，能够对调车作业进行全面的风险评估与控制，及时发现和处理潜在的安全隐患，确保作业的顺利进行。
进行调度车辆作业时，安全是非常重要的。
要关注车辆的选择与检查、司机驾驶技术、作业现场的安全保障、与其他单位的协作与沟通以及建立健全的安全管理体系等方面，从而确保调度车辆作业的安全进行。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指在铁路线上，为了完成列车编组、调度、托送和验收等作业所进行的一系列机车、车辆的牵引、挂、分解、接触和排放等操作。
调车作业安全对于确保列车运行的安全和高效至关重要。
本文将对调车作业的安全问题进行分析并提出一些思考。
调车作业存在的安全隐患主要有以下几个方面：1. 人员安全隐患：调车作业涉及到大量的人员操作，如果操作不规范、不谨慎，易导致人员受伤。
比如机车司机在操作过程中未注意信号灯的变化、行车员未按规定把旗，以及调车员和车站工作人员在作业时未采取必要的防护措施等。
2. 设备安全隐患：调车作业所使用的机车和车辆需要保持良好的技术状态，如果出现设备故障、损坏等问题，将会对作业安全产生严重影响。
作业中使用的牵引、挂车设备也需要定期检修和维护。
3. 通信安全隐患：调车作业需要与调度员、行车员和其他作业人员进行及时、准确的沟通协调。
如果通信设备故障或者信息传递不畅，将会导致调车作业混乱、冲突和安全事故的发生。
在分析了调车作业存在的安全隐患后，我们应该如何提高调车作业的安全性呢？以下是几个可行的思考方向：1. 加强人员培训：对参与调车作业的人员进行全面、系统的培训，使其掌握相关的安全规程和操作技能。
特别是机车司机和调车员，应具备扎实的专业知识和丰富的实际操作经验，能够准确、迅速地应对各种突发情况。
3. 完善通信系统：建立健全的通信系统，确保调车作业人员与其他相关人员之间能够及时、准确地进行沟通协调。
通信设备需要保持畅通，信息传递应准确清晰，以确保调车作业能够按照计划进行。
4. 强化安全管理：加强对调车作业的安全管理，建立健全的安全监控体系和安全责任制度。
明确各级管理人员的安全职责，严格执行相关的安全规程和操作规范，开展定期的安全检查和隐患排查，及时整改发现的安全隐患，确保调车作业的安全性。
调车作业的安全是铁路运输中的重要环节。
在进行调车作业时，应加强人员培训、定期维护设备、完善通信系统和强化安全管理，以确保调车作业能够高效、安全地进行。
调车作业安全发言稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够在这里发表关于调车作业安全的发言。
安全，是我们工作的重中之重，是我们生命和健康的保障。
在调车作业过程中，我们必须时刻保持警惕，严格遵守各项安全规章制度，确保作业安全。
下面，我将从以下几个方面谈谈调车作业的安全问题。
一、提高安全意识安全意识是做好安全工作的前提。
我们要充分认识到，安全无小事，任何一点疏忽都可能导致事故的发生。
在日常工作中，我们要时刻保持高度警惕，把安全放在首位，做到“安全第一，预防为主”。
二、加强业务培训调车作业是一项专业性较强的工作，对操作人员的技术水平要求较高。
因此，我们要加强业务培训，提高操作人员的业务素质和安全技能。
通过培训，使每位操作人员都能够熟练掌握调车作业的操作规程和安全注意事项，从而降低事故发生的风险。
三、严格执行操作规程调车作业过程中，必须严格按照操作规程进行，不得随意更改。
操作人员要熟悉各项操作步骤，确保每一步都符合安全要求。
同时，要加强与其他岗位的沟通协调，确保作业过程中的安全。
四、加强设备维护保养调车作业设备是保障作业安全的重要条件。
我们要加强设备的维护保养，定期检查、保养，确保设备处于良好状态。
一旦发现设备存在安全隐患，要及时上报并整改，防止因设备故障导致事故的发生。
五、强化现场管理现场管理是调车作业安全的关键。
我们要加强现场管理，严格执行各项安全规章制度，确保作业现场安全有序。
具体措施如下：1. 作业前，对作业区域进行彻底清理，确保无障碍物。
2. 作业过程中，加强人员管理，确保人员到位、职责明确。
3. 作业结束后，对作业现场进行彻底清理，消除安全隐患。
六、加强应急处理能力事故发生后，要迅速启动应急预案，确保事故得到及时有效处理。
同时，要加强应急演练，提高操作人员的应急处理能力，确保在突发事件中能够迅速应对。
总之，调车作业安全事关你我，让我们共同努力，加强安全意识，提高业务素质，严格执行操作规程，确保调车作业安全。
最后，祝愿大家工作顺利，身体健康！谢谢大家！。
机车调车作业安全
机车调车作业安全一、引言机车调车作业是指利用机车对铁路车辆进行调整和重新组织的过程。
作为一项重要的铁路作业，机车调车涉及到许多安全问题，必须采取适当的措施来确保工作人员和设备的安全。
本文将就机车调车作业的安全问题进行探讨。
二、安全培训与教育机车调车作业涉及到高风险的操作环节，因此，对参与该作业的人员进行全面的安全培训和教育是至关重要的。
培训内容包括机车操作规程、信号系统、紧急情况处理等方面的知识和技能，以及作业中可能遇到的各种危险情况的预防和应对措施。
只有经过专业培训并获得相应的资质证书的人员才能参与机车调车作业，以确保作业的安全性。
三、作业前的准备工作在进行机车调车作业之前，必须进行充分的准备工作。
首先，要对机车以及相关设备和工具进行检查和维护，确保其正常运行。
其次，要对作业区域进行安全检查，清除可能的障碍物和危险物品。
并要确保所需的信号系统和通讯设备正常运行。
准备工作的充分性直接影响到机车调车作业的安全性，任何疏忽都可能导致事故的发生。
四、标准化操作流程在机车调车作业中，制定标准化的操作流程是确保作业安全的重要手段之一。
操作流程应包括机车的启动和停车程序、切换信号的规范操作、车辆连接和脱离的步骤等。
只有按照标准化的操作流程进行作业，才能保证作业的规范和安全。
同时，对于可能存在的特殊情况，也要制定相应的操作规程，明确应对措施，确保及时有效地处理问题。
五、良好的沟通与协作机车调车作业通常需要多人协同操作，因此，良好的沟通与协作能力是保证作业安全的关键。
在作业过程中，操作人员应保持良好的沟通，及时向对方反馈信息，确保操作的协调合作。
此外，还应确保与指挥中心和其他相关部门的沟通畅通，及时获取作业指令和报告作业进展。
只有通过良好的沟通与协作，才能避免误解和疏漏，确保机车调车作业的顺利进行。
六、应急预案和应急设备机车调车作业无论多么小心谨慎，都难以完全排除事故发生的可能性。
因此，建立完善的应急预案和配备相应的应急设备是必要的。
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施调车作业是指在铁路车辆停车场、货物站等场所，对车辆进行编组、拆编、上下车、吊卸等操作，以及对车辆进行技术检修、清洗等作业。
由于调车作业涉及人员和机械设备，所以安全问题显得尤为重要。
本文将结合实际情况，浅谈影响调车作业安全的因素以及相应的应对措施。
影响调车作业安全的因素人因素调车作业存在着人操作的因素。
调车作业人员的安全意识、操作技能、疲劳程度等都会对调车作业的安全性有着直接的影响。
1.安全意识不足部分调车作业人员虽然已经接受了必要的安全教育，但是在具体操作时容易出现安全意识不足的情况。
比如未按要求佩戴个人防护用品，没有正确使用安全设施等。
2.操作技能不够熟练调车作业需要人员们具有一定的专业技能，但是过度的自信常常会让人员们在实际操作中疏忽大意，导致作业的安全性下降。
3.疲劳程度过大调车作业需要人员们长时间站立、扶持运作等，如果超过正常操作时间，人员的疲劳程度过大，会导致操作失误、意识模糊等，从而增加发生安全事故的概率。
机械设备因素机械设备是调车作业的重要组成部分，具有诸多安全隐患。
1.设备老化调车设备的使用年限是有限制的，设备老化会导致设备性能降低、出现卡顿、故障、意外停机等问题，从而增加事故的发生率。
2.设备质量不达标低劣的设备质量往往是导致安全事故的根本原因。
一些小企业或个人私自制作调车器材，因为设计不合理、使用不当等原因，往往会威胁到作业的安全。
外部环境因素外部环境也会直接影响调车作业的安全性。
1.气候因素天气情况对于调车作业的安全影响比较明显。
例如，大雨和雾天能够减小视线范围，影响到操作人员的操作。
当气温过低时，设备本身也会出现一些安全隐患，例如开裂或断裂现象，降低了设备的使用寿命。
2.地形因素地形因素会直接影响到车辆的行驶。
例如道路坡度、弯曲程度等因素会制约调车作业的安全性。
应对措施要提高调车作业的安全性，需要做好以下事项。
安全教育1.加强调车作业人员的安全教育，提高其安全意识。
浅谈中间调车作业安全的分析与探讨
浅谈中间调车作业安全的分析与探讨中间调车是指火车列车在运行过程中，由于列车编组需要变化或者安排其他车辆进出，需要在中途站或其他适当地点进行调整的作业活动。
中间调车作业涉及到列车编组、车辆牵引和配合人员操作等多个环节，安全风险较高。
因此，对中间调车作业的安全进行分析与探讨，是确保列车运行安全的重要措施。
首先，中间调车作业安全需要从多个方面进行分析。
首先，对车辆编组和车厢牵引要充分考虑列车的重心平衡，避免因调车操作导致列车失稳或发生侧翻事故。
其次，调车过程中要确保牵引设备的正常运行，如机车的刹车、加减速设备等，确保列车的稳定牵引和制动。
另外，中间调车还需要配合人员的操作，要求操作人员具备丰富的经验和技能，并严格遵守操作规程，确保工作过程标准化和规范化。
此外，还要充分考虑天气条件以及地形地貌等因素对调车安全的影响。
中间调车作业安全的探讨是为了预防和避免中间调车过程中的事故和故障。
首先，要加强对调车作业人员的培训和教育，提高他们的操作技能和应急处理能力，使其能够熟练掌握调车操作规程和注意事项。
其次，要定期对调车设备和设施进行检查和维护，确保其正常运行和可靠性。
在中间调车过程中，要严格遵守操作规程，不得擅自改变调车计划，确保调车作业的规范和安全。
另外，还需要加强与调度中心和其他相关部门的沟通和协调，确保调车计划的合理性和安全性。
在调车过程中，要及时通过通信设备与其他相关车站、车辆和人员进行沟通，确保信息的及时传递和交流，避免因信息不畅造成误操作和安全事故。
此外，还要密切关注天气状况和地形地貌等因素对调车的影响，合理应对各种复杂情况，保障调车过程的安全。
综上所述，中间调车作业安全是确保列车运行安全的关键环节，通过对调车作业的分析与探讨，可以预防和避免中间调车过程中的事故和故障。
通过加强对调车人员的培训和教育，定期检查和维护设备设施，严格遵守操作规程，加强与其他相关部门的协调与沟通等措施，可以确保中间调车作业的安全性和可靠性。
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浅谈调车作业安全(最新版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0907浅谈调车作业安全(最新版)一、潢川火车站的地理位置与作业的繁忙性潢川火车站潢川火车站地处河南省信阳地区潢川县位于京九铁路线和宁西铁路线的交叉点，属于武汉铁路局麻城车务段下辖的一个段管二等站！站内有正线四条，到发线六条，货物线四条，专用线有:煤炭专用线，国家粮食储备库专用线，以及石油专用线！配备了两台专用调车机车！由于地理位置的重要性，周边光山,新县,淮滨以及宁西线的商城,固始等站的空车配空与重车的运挂都由潢川负责!粮食储备库专用线取送车作业比较多，装载的货物运量大，要求配空的车辆和装载好了的车辆都需要及时的调出，各个专用线车辆的及时流通等等，相对来说调车作业的量也相对的大了，繁忙的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车安全工作！二、调车作业安全难以控制的因素目前，我国铁路基本采用6502设备以及微机联锁设备指挥列车运行和排列调车进路，京九铁路线现在的微机联锁设备已经属于世界先进的前列。
在列车区间运行以及车站到发，都由设备控制，机车配备了列车监控系统自动停车装置，车站有报警系统，一旦列车出现超速或者无信号动车列车监控系统会自动停车，没有信号列车也根本就无法启动！所以，目前全路的生产大都由设备来控制，安全性提高了很多！唯独只有调车工作，由人为来控制，这也就是调车工作事故层出不穷的原因！有人说设备反而比人更可靠，那是因为人为的控制有很多因素在内，调车工作是铁路运输不可缺少的一部分，车辆取送作业和列车摘挂生产任务都由调车来完成！充分运用调车机车和一切技术设备，安全快捷的完全列车编组，为车辆的运用和及时流通，有着至关重要的作用！调车工作看起来很简单，其实要把车调好，要安全快捷的完成上级指定的作业需要有熟悉的业务知识，工作的认真仔细！工作人员在工作时往往麻痹大意，特别是有着多年调车经验的老职工，老师父，认为自己业务已经很熟练了，一般都不会出什么问题了，调车也就那么几个简单的信号，相关的规章制度也不多。
认为自己已经完全的掌握了。
不会出什么大事。
在作业时，往往疏忽一些看起来很小的细节，有时只是少走了一步路，少联控了一声，又或者推进中途下车没有领车，挂车前没有检查好线路和存车的防溜或关门车等情况，一次也许不会出事，一百次也许也不会出什么问题！但是有那么一次疏忽，造成的都将会是给国家带来经济的损失，对个人也将是终生的遗憾！三、作业中实际常出现的问题与事故案例的分析现行的调车工作一般都有这么几个步骤，作业前的准备，作业中的实际操作，作业完后对车辆的防溜工作，也是结尾工作！一般来说站内作业前的准备工作没有多少，班前充分的休息，不喝酒！班中作业前也就是换上规定的服装，带好无线调车设备，口笛等作业工具，接着是接受计划，而从这个时候起才算是一批作业的真正开始，问题也就从这个时候开始出现，接受计划后，调车长和连接员长期搭班，似乎都有一种默契，多年的合作，已经不再去按照规定布置每一钩的作业分工了，造成在具体作业时分工不明确，导致联系或作业脱节！拿着计划就各走各的，盲目的按照自己的思路去作业！对安全造成一定的隐患！现在使用的无线调车无线设备也存在一些问题，接受信号差，距离一远就接受不到，干扰电波大，这些设备的问题都可以通过工作中的认真仔细来避免！所以也要求工作人员要更加的认真细致！多想多看多做多走多注意观察！在具体作业中，每一钩的连挂，调整钩位，处理钩销的时候特别要注意人身安全，连挂时严格控制好速度！取车时严格按照规章制度作业，很多时候为老少走路，懒得检查存车的防溜情况和连挂状态，调车作业最常见的拉断制动软管就是在这样的情况下发生，由于钩销被提起，连挂好了列车启动就造成拉断软管，或者造成列车拉铁鞋，构成事苗！应该在检查好车辆连挂货物装载等情况，确认安全无误撤除防溜后方可显示启动信号！送车时，提前检查好线路有无障碍物，大门开启等情况后放可送车，解车后采取好防溜措施再提开车钩！在采取防六措施时，往往为了节约时间或者天日燥热等，调车人员上闸台不使用安全带，在松紧闸瓦时，存在一定的威胁性！盲目求快，臆测作业，违反安全规则等等，都给行车和人身安全带来极大的隐患！2004年3月16日,潢川车站夜班作业人员,利用调车机3860作业,计划在粮食专用线顶送车辆配空时,未在前端领车,在顶送车辆至粮专大门后,直接摘开所解车辆18辆,然后不采取防溜措施,也不经确认,就跟车离开,致使车辆由于惯性,溜逸至粮专尽头线,撞上车挡器,造成车辆撞坏车挡器,尽头端第一位车辆轮对位移,直接经济损失八十多万元.构成调车一般事故!事后原因分析:作业人员违反规定,安全意识淡薄,在推进车列前端无人领车,盲目作业,推送至粮专后,未采取任何防溜措施,以平常的习惯,以为线路长,无所谓.违反规章制度,臆测作业,对存车未采取好防溜措施就摘开车钩,致使车辆溜逸撞坏车挡器!造成一般事故!近年来，在抓安全规章制度和安全生产责任制的落实中，对事故苗头、事故隐患以及各类事故进行了分析与归类，发现习惯性违章引发的事故所占比例相当大。
由于习惯性违章是在不自觉的状态中发生的，其对企业、职工的危害会更大。
因此，分析习惯性违章产生的原因，并提出相应的防范措施，以减少人为操作事故，保证企业生产安全稳定，具有很重要的现实意义。
一、习惯生违章表现与危害1.只注重作业进度，习惯性违反作业程序调车作业，是一个多方协作，密切配合的过程。
只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段结束，互检互控，并完成相关安全检查工作后，方可指挥移动车辆。
但有些货运人员为抢时间、赶进度、往往在车皮还未装卸完毕的同时，就电话通知调车人员移动列车，放下电活才进行车门"施封，上锁"等工作。
他们主观上认为，从打完电话到调车人员到达现场存在一个时间差，但调车人员的素质参差不齐，拿到作业计划，不到现场做确认工作，造成损毁装卸用工具等恶果，严重时可能造成列车倾覆。
2.怕麻烦图省事生产实践中，作业人员往往怕麻烦、图省事，这样的事故屡见报道，不胜枚举，但许多操作人员往往熟视无睹，习以为常。
3.班班确认都正常，便想当然地认为次次都安全无事调车作业采取的是现场检查确认，信号楼集中控制，联锁操作方式。
信号楼在操作道岔前，必须与现场巡检人员取得联系，经调车人员对现场做出安全确认后，方可进行操作。
但由于现场调车人员班班重复此项工作，易于懈怠麻痹，往往想当然地认为无事，未经确认便通知信号楼转换道岔。
这样做极易造成检修人员、清扫人员、调车作业人员的身体伤害。
2000年1月14日曾发生一起类似事故，后经查明是现场调车人员未做认真的安全确认，便通知信号楼装换道岔，从而造成1名职工右脚夹伤，幸亏发现及时，处理果断，才未使事故扩大。
二、习惯性违章的产生原因1.片面追求产量，逞强好胜，盲目求快企业一般将生产量与操作人员的资金直接挂钩，这本无可厚非，但个别操作人员逞强好胜，认为高人一筹，为省时省力，便习惯性违反操作程序，违反安全规定，冒险蛮干，造成一些本不该发生的重复性事故，一再给企业造成不应有损失。
2.凭主观经验行事，抱侥幸心理规章制度和安全规定都是在吸取无数次事故教训的基础上，经科学认证与总结而成的，是员工在生产实践中应遵循的行为准则。
但一些操作人员麻烦、图省事，抱有侥幸心理，一次二次侥幸成功，便形成了习惯，自认为技术好、经验丰富，经常这么干也没出过什么大事。
殊不知，这样操作的前提条件每次都不一样，一旦前提条件改变较大，就可能造成事故。
3.懈怠麻痹，主观上"想当然"铁路安全生产是环环紧扣的连续性作业，若不按程序、不按规程办事，处处都潜在着危险。
要实现安全生产就不能"想当然"地去考虑问题，"想当然"不仅伤害自己，也伤害他人，贻害无穷。
"想当然"地认为，别人应该知道我在那里，应该信号已经开放好，作业也已经停止，这种"想当然"的习惯性违章，害人害已害企业。
四、具体的防范措施一、从教育着手，强化员工遵章守纪自觉性习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式，克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育，从思想上提高对习惯性违章危害性的认识，自觉抵制习惯性违章。
生产实践中，对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西，对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究，从中吸取教训，找出防范对策。
只有通过全员性的安全教育与学习，使员工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的，是对企业更是对自己负责，才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。
二、重点在班组，关键在班组长习惯性违章行为绝大部分发生在班组，也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。
反习惯性违章工作重点应放在班组，要大力加强班组的安全管理，定期开展"班组安全活动"，把事故演习作为班组安全活动的主要内容。
班组长和班组成员朝夕相处，对人员了解，对工作熟悉，因此，杜绝习惯性违章关键在班组长。
班组长不能因片面追求产量而对操作人员的习惯性违章行为，睁只眼闭只眼，应加强班组的自查自纠，落实岗位安全生产责任制，保证安全生产。
三、严格考核，奖惩兑现有些习惯性违章之所以屡禁不绝，长期得不到解决，其中一个重要原因就是制度不全，管理不力，考核不严。
要彻底杜绝习惯性违章，就应加大考核力度，对习惯性违章者不能姑息。
通过严厉的考核，达到既教育本人，又使他人引以为戒的目的。
四、加强监督检查管理学上有一个原则："人是不可靠的，要从管理上施加控制"。
调车人员一接班，就应要求其按制度、按规章做事；而一走上工作岗位就坚持对其进行规范操作教育，从日常工作中的小事抓起，反复抓、抓反复，使安全生产各项制度真正落到实处。
这是一项长期而细致的工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对生产过程的管理和监督检查，要抓苗头，抓异常，抓未遂，以有效地遏制习惯性违章，最终实现企业安全生产。
五、相关单位努力控制作业安全在作业中，机务段也有着至关重要的位置！机务段也在积极的做好安全卡控工作！襄樊北机务段把调车作业安全摆在行车安全的重要位置，从调车安全管理制定、作业标准的执行、调车作业现场控制等环节，对调车安全实行"三零"控制，确保调车安全有序可控。