吊梁作业指导书
吊车梁安装施工作业指导书
页眉内容目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.作业前的条件和准备 (2)4.作业程序的步骤和方法 (4)5.质量控制点设置及质量通病预防 (7)6.作业的安全要求和环境条件 (9)（共15页）1.工程概况及工程量1.1工程概况华能大庆2×350MW热电联产项目新建工程，新建燃煤热电联产超临界机组。
吊车梁为钢结构，吊车梁共计16根，其中中间跨梁（GDLQS9-1Z）12根，边跨梁（GDLQS9-1S、1B）各2根，4根。
位于主厂房1-9轴AB列之间。
每根吊车梁重3.4吨。
主厂房吊车轨道间距为25.5米。
轨道采用QU100，轨道顶标高为24.6m，吊车梁制作采用外加工成品，吊车梁材质为Q235-B，焊条采用E43。
1.2工程量和工期1.2.1主材用量年05月10日，总工期为7天。
2.编制依据3.作业前必须具备的条件和准备3.1作业前必须具备的条件3.2作业人员的配置和资格3.3作业工机具3.3.2工机具用量及要求3.4施工安全用具统计4 作业程序的步骤和方法4.1施工方案4.1.1钢吊车梁制作在外面加工成形，加工厂将底漆、中间漆、面漆第一遍涂刷，吊装完成后涂刷第二遍面漆。
4.1.2钢吊车梁吊装方法：(1)作业时先在柱子上、牛腿上画上中心线，计算好工况，按照现场周围实际地理位置，利用A列外的12t平臂吊和扩建端的8t平臂吊配合吊装，吊装主厂房1～9轴AB列之间的钢吊车梁，12t平臂吊工况为：主臂长55米，12t平臂吊吊装B列3轴～9轴、A列2轴～9轴钢吊车梁，到钢吊车梁最远作业半径为38米，额定起吊重量6吨,实行逐根进行吊装方案，实际负荷3.65吨，负荷率61 %；8t平臂吊工况为：主臂长36米，8t平臂吊吊装B列1轴～3轴、A列1轴～2轴钢吊车梁，钢吊车梁的最远半径为26米，额定起吊重量为4.64吨，实际负荷3.65吨，负荷率为79%。
4.2作业方法和内容4.2.1测量放线(1)用经纬仪根据坐标点将A列、B列1轴、9轴吊车梁轴线测设到牛腿上面，用钢线挂好，依次标出各个牛腿的轴线并弹出墨线。
汽机房吊车梁吊装作业指导书1
目录1. 适用范围............................... 错误!未定义书签。
2. 编制依据............................... 错误!未定义书签。
3. 工程概况............................... 错误!未定义书签。
4. 参加作业人员的资格、要求、数量 .......... 错误!未定义书签。
5. 作业所需的工器具、仪器的要求和材料规格... 错误!未定义书签。
6. 作业前的准备工作 ....................... 错误!未定义书签。
7. 作业程序和施工方法...................... 错误!未定义书签。
8. 质量保证措施 ........................... 错误!未定义书签。
9. 安全文明施工 ........................... 错误!未定义书签。
11. 环保要求............................... 错误!未定义书签。
12. 施工危险点、危险源辨识与控制（见附件）... 错误!未定义书签。
汽机房钢吊车梁吊装施工1. 适用范围适应于福州可门火电厂二期工程汽机房钢吊车梁吊装。
2. 编制依据2.1 《火电厂二期工程施工组织总设计》2.2 火电厂二期工程施工总平面布置图》2.3 《施工组织设计》（土建篇）2.4 《汽机房A列柱与吊车梁图》F0982S-T02113. 工程概况汽机房吊车梁分列吊车梁、列吊车梁, 共34根吊车梁, 单根重量约5.3T。
分别沿 a～轴布置, 除 ~ ( ~ 轴)为9m外,其它为10m, 布置高程为▽23.71m（支座板底标高）。
吊车梁采用实腹式钢吊车梁, 主要用于汽机上部结构各部件安装与检修。
吊车梁类型分为: 中意跨吊车梁、伸缩缝跨吊车梁、端跨吊车梁、边列制动梁。
所有构件制作、运输、安装说明见国标图集05G514-3总说明。
(整理)8.17箱梁吊运作业指导书
.................目录1、编制说明 (1)2、箱梁吊运 (1)3、箱梁场内运输 (1)3.1箱梁的吊运前的准备工作 (1)3.2箱梁场内运输工艺 (2)3.3箱梁贮存 (6)3.4交付 (6)3.5注意事项 (7)4、箱梁场外运输 (7)4.1 TE400型轮胎式运梁车概况 (7)4.2 TE400型轮胎式运梁车特点 (7)4.3 TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8)4.4箱梁运输保证措施 (9).................箱梁吊运作业指导书1、编制说明广珠城际快速轨道交通工程32m预制箱梁最重达380t，箱梁的场内吊运采用1台450t搬运机，场外运输采用400t运梁车。
为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。
2、箱梁吊运江门制梁场设置装吊班和架梁班。
装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；装吊班负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。
3、箱梁场内运输3.1箱梁的吊运前的准备工作3.1.1检查ML450搬运机准备工作是否完成，机械是否正常；3.1.2检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；3.1.3检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除；3.1.4确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好；3.1.5存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查；3.1.6吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。
3.2箱梁场内运输工艺3.2.1箱梁的场内吊装、运输由ML450搬运机完成，ML450搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱（或三箱、四箱）梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台ML450搬运机组成，ML450搬运机施工工艺流程见下图：ML450搬运机施工工艺流程3.2.2箱梁场内运输保证措施（1）设备完成运行前的检查，随时待命。
专项吊装作业指导书
专项吊装作业指导书一、任务背景在工程施工中，吊装作业是一项重要的工序，涉及到大型设备、构件或者物资的搬运和安装。
为了确保吊装作业的安全、高效进行，制定本指导书，对吊装作业进行规范和指导。
二、任务目的本指导书的目的是为吊装作业提供详细的操作规范和指导，确保吊装作业的安全、高效进行。
通过本指导书的执行，可以减少吊装作业中的事故风险，提高工作效率，保障工人的生命财产安全。
三、任务范围本指导书适合于所有吊装作业，包括但不限于以下情况：1. 吊装设备：起重机、吊车、起重吊装工具等；2. 吊装对象：大型设备、构件、物资等；3. 吊装环境：室内、室外、高空等。
四、任务内容1. 吊装前准备1.1 确认吊装对象的分量、尺寸、重心位置等重要参数，并编制吊装方案；1.2 检查吊装设备的完好性和安全性，确保设备符合吊装要求；1.3 组织吊装人员进行安全教育和培训，提高吊装作业的安全意识和操作技能；1.4 确保吊装现场的安全措施到位，包括施工区域的隔离、标识、警示等；1.5 安排专人负责吊装现场的指挥和监督，确保吊装作业的顺利进行。
2. 吊装操作2.1 按照吊装方案进行设备的安装和调试，确保设备的稳定性和安全性；2.2 按照吊装方案进行起重机的搭设和调试，确保起重机的稳定性和安全性；2.3 按照吊装方案进行吊装索具的选择和使用，确保索具的合理性和安全性；2.4 按照吊装方案进行吊装操作，保持吊装对象的平稳运行，避免碰撞和倾倒；2.5 在吊装过程中，及时调整吊装设备的位置和高度，确保吊装对象的安全；2.6 吊装完成后，进行设备和索具的拆卸和归还，保持吊装现场的整洁和安全。
3. 吊装安全措施3.1 严格遵守吊装设备的使用规范和操作规程，确保设备的安全运行；3.2 在吊装现场设置明显的安全警示标志，提醒他人注意吊装作业；3.3 配备专职的安全员进行现场巡查和监督，及时发现和处理安全隐患；3.4 检查吊装设备和索具的使用寿命和安全性能，定期进行维护和检修；3.5 遵守吊装作业的操作规程，不得擅自改变吊装方案和操作方式；3.6 配备足够的人员进行吊装操作，确保吊装作业的安全和高效进行。
项目部制梁场吊运及存放作业指导书样本
项目部制梁场吊运及存放作业指导书样本1.适用范围本作业指导书适用于制梁场24m、32m预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的吊运及存放施工。
2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备箱梁的吊装采用900T提梁机，提梁机要及时作好保养与检修，随时可吊运箱梁。
起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人”、“机”、“梁”的安全，严禁违规操作。
吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。
3.技术要求梁体的四个支座点要在同一平面上，相对高差不得大于2mm。
支座点中心距梁端0.55m，横向距梁体中心线2.25m。
4.施工程序与工艺流程箱梁起吊和存放。
5.施工要求5.1施工准备已接收吊移梁通知单，明确箱梁存放位置，提梁机各项指标满足提梁要求。
5.2施工工艺箱梁是在梁场的制梁区内进行预制，当箱梁进行初张拉完毕后，方可将箱梁吊走，以便空出台位，准备下一循环。
吊梁时的八个吊点，分别设置在箱梁的两端，每端的四个吊点布置尺寸为横向间距为3660mm，纵向间距为1000mm，每端以梁体纵向中心线为对称轴对称布置，每端距梁端的距为750mm。
八个吊点处均预留了直径120mm的吊装孔。
提梁机运行至起梁的台座，并通过吊梁天车上的横向和纵向油缸来调整吊杆位置，当八个吊杆与梁体上八个吊装孔完全对位后，启动卷扬下降吊杆。
当吊杆完全穿过吊装孔后，安装垫板和锁紧螺母，保证八根吊杆的伸出量一致，且垫板与梁体有良好接触面。
否则需加橡胶垫块或铺上细砂。
启动卷扬缓慢起升，保证4台卷扬同步起升，速度一致，误差不超过5mm。
当箱梁底面起升到高出制梁台座的护栏300mm时，停止起升。
提梁机起梁后可沿着规定的道路上移动向存梁区，将箱梁落至存梁台座上预先安装好的4块600×600×70mm的钢板上。
6.劳动组织配备班组长1人，提梁机司机2人，指挥员2人，维修工1人，吊装工4人。
专项吊装作业指导书
专项吊装作业指导书一、任务背景随着建筑工程的发展，吊装作业在工程施工中起着重要的作用。
为了确保吊装作业的安全和高效进行，制定本指导书，对吊装作业进行规范和指导。
二、任务目的本指导书的目的是为了：1. 确保吊装作业的安全性，防止事故的发生；2. 提高吊装作业的效率，减少施工时间和成本；3. 统一吊装作业的标准，保证施工质量。
三、任务内容1. 吊装作业前的准备工作1.1 确定吊装方案：根据施工图纸和工程要求，制定吊装方案，包括吊装设备的选择、吊装点的确定等。
1.2 安全评估：对吊装作业进行安全评估，确定吊装作业的风险点和控制措施。
1.3 人员培训：对参与吊装作业的人员进行培训，包括吊装设备的操作规程、安全注意事项等。
1.4 检查吊装设备：对吊装设备进行检查，确保设备完好并符合安全要求。
2. 吊装作业的操作流程2.1 确定吊装点：根据吊装方案，确定吊装点的位置和方法。
2.2 安装吊装设备：按照操作规程，安装吊装设备，包括起重机、吊钩、钢丝绳等。
2.3 进行预吊试验：对吊装设备进行预吊试验，确保设备的正常运行和安全性。
2.4 进行吊装作业：按照吊装方案，进行吊装作业，确保操作规范、安全可靠。
2.5 监控吊装过程：在吊装过程中，严格监控设备运行状况和吊装物体的状态，及时发现并处理异常情况。
2.6 吊装完成后的处理：吊装完成后，及时拆除吊装设备，清理吊装现场，确保施工区域的安全和整洁。
3. 吊装作业的安全措施3.1 安全防护措施：在吊装作业现场设置警示标志，划定作业区域，确保周围人员的安全。
3.2 使用合格设备：确保吊装设备符合国家标准，并经过检测合格。
3.3 定期检查设备：定期对吊装设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
3.4 人员培训和操作规程：对参与吊装作业的人员进行培训，制定操作规程，提高操作人员的安全意识和技能水平。
四、任务要求1. 吊装作业必须按照相关法律法规和标准进行，严禁违规操作。
2. 吊装作业前必须进行安全评估和风险控制，确保吊装作业的安全性。
预制板梁吊装作业指导书(修改后)
目录一、概述 (1)二、编制依据 (1)三、预制板梁吊装方法 (2)四、抗震锚拴安装 (7)五、铰接缝施工 (7)六、吊装专项安全保证措施 (8)七、文明施工 (11)八、吊装组织机构 (12)一、概述本标段交通桥预制板梁吊装包括南化桥、西杜村桥、西安丰桥、西平乐桥。
1、南化桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为264+443.93；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽7.75+2×0.5m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。
2、西杜村公路桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为263+081.97；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽4.5+2×0.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
3、西安丰桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为266+855；本桥汽车荷载等级为折减公路--Ⅱ级；桥长61m，桥宽4.5+2×0.25m；桥梁上部结构为三跨18米预应力空心板，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
4、西平乐桥：桥梁中心线与总干渠交叉桩号为265+637.90；本桥汽车荷载等级为公路--Ⅱ级；桥长70m，桥宽10+2×0.5m；桥梁上部结构为三跨20m预应力空心板，下部结构为薄壁墩、钻孔灌注桩基础。
预制板梁情况一览表二、编制依据本作业指导书根据南水北调中线京石段应急供水工程S8标段（桩号261+800~269+821.989）施工标招标文件、设计图纸、公路交叉建筑物技术条款及招标单位有效法律文件和现行国家及行业技术规范、规程、标准等编制。
主要规范：1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《水利水电建设工程验收规程》（SL223—1999）4、《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176—1999）5、《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）6、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）8、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2002M）9、《建筑工程施工安全防护技术标准规范实用手册》10、《安全生产法律法规及标准汇编》11、《厂区吊装作业安全规程》（HG23015-1999）三、预制板梁吊装方法采用1台100t吊车现场起吊，2台50t吊车预制场装车，2辆平板拖车运输。
专项吊装作业指导书
专项吊装作业指导书一、任务背景及目的吊装作业是一项重要的工程施工工序，为了确保吊装作业的安全、高效进行，特制定本指导书，以指导相关人员进行吊装作业。
二、作业范围本指导书适用于各类吊装作业，包括但不限于建筑物、桥梁、机械设备等的吊装作业。
三、作业准备1. 负责人员的任命：根据吊装作业的复杂程度和规模，指定专人负责吊装作业的组织、协调和监督。
2. 作业计划的制定：根据实际情况制定详细的吊装作业计划，包括吊装方案、作业时间、作业地点等。
3. 吊装设备的准备：根据吊装作业的需要，准备合适的吊装设备，确保其安全、完好，并进行必要的检验和维护。
4. 作业场地的准备：清理作业场地，确保场地平整、无障碍物，并设置必要的警示标志。
四、作业流程1. 作业前检查：在吊装作业开始前，负责人员应对吊装设备进行全面检查，确保其正常运行，并对作业场地进行安全检查。
2. 吊装方案的制定：根据实际情况和作业要求，制定详细的吊装方案，包括吊装设备的选择、吊装点的确定、吊装过程的安排等。
3. 吊装设备的安装：按照吊装方案，正确安装吊装设备，确保其稳固可靠，并进行必要的试运行。
4. 吊装操作的组织：负责人员根据吊装方案，组织吊装作业人员进行操作，确保吊装作业的顺利进行。
5. 吊装作业的实施：按照吊装方案和操作要求，进行吊装作业，注意安全、稳定和协调，确保作业过程中不发生意外。
6. 吊装完成后的处理：吊装作业完成后，及时拆除吊装设备，清理作业场地，并进行必要的设备检查和维护。
五、安全要求1. 吊装设备的安全：吊装设备应符合国家相关标准和规定，经过合格检验和维护，并由具有相应资质的人员操作。
2. 作业人员的安全：吊装作业人员应经过专业培训，具备相关的技能和知识，严禁酒后作业和疲劳作业。
3. 作业场地的安全：作业场地应清理干净，无杂物和障碍物，必要时应设置警示标志，确保人员和设备的安全。
4. 作业过程的安全：吊装作业过程中，应严格按照吊装方案和操作要求进行操作，确保吊装设备和吊装物体的稳定和安全。
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麻涌预制场起步段吊梁作业指导书一、编制目的明确起步段预制箱梁吊装施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。
二、编制依据1、《起重机设计手册》铁道部出版社2、《工程管理输》广深沿江高速公路有限公司（2007.4）3、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ队041-2000中华人民共和国交通部4、《起重吊运指挥信号》 GB 5082-85三、适用范围本指导书只适应麻涌河大桥起步段箱梁吊装。
五、主要施工工艺5.1、地基处理基本原则:以不破坏地面表层、以最经济、最安全的方式进行构筑适应吊车满负荷作业的需求为原则。
以«沿江高速汽车吊吊装平面图»所示的填筑区域进行处理，即：从第11、12跨靠预制场侧的边柱起至高低门吊地面路轨为宽度、长86m的范围为填筑区域。
该区域内地原地面表层上（清除杂草、树木等杂物）填埋200cm厚的石渣，如遇到泥浆池等应采用大石块先进行填筑，等填表筑到与原地面标高相同时，再一起用石渣填筑(见右下图)。
石渣分两层填筑，每层用20t振动压路机压实、压平。
吊装时，采用3cm厚的船用旧钢板作垫板，钢板的尺寸见垫板结构图（钢板受力分析见《吊机支腿垫板受力分析计算书》）。
钢板应布置在距便道边150cm的路面上。
铺设时，应以路面靠桥边边为基线，以150cm为距离进行铺设靠桥边的钢板，再以吊车两支腿伸出的最大距离铺设另一块钢板（两支腿距离与两钢板中心线重合）。
然后以这两面块钢板为基准，按吊车前后支腿距铺设另两块钢板。
特别注意：吊车的四个支腿必须在四块钢板的中心位置。
在钢板上还需要放置四个（每台吊车）用20cmΧ20cm枕木做成的木垫块(80cmΧ80cm)，放在吊车的四个支腿下面，以防打滑。
5.2、箱梁提升两台汽车吊分别摆放在各两跨的端头，汽车吊尽量靠立柱，头向两端，使两台汽车吊之间的空间恰好满足运梁车摆放预制梁的位置需要。
5.2.1运梁汽车在梁场通过龙门吊装梁，装梁后分别将梁运至该两跨边置于两台汽车吊之间（见《沿江高速汽车吊吊装平面图》），汽车吊将预制梁直接提升放置于盖梁面的滑移车上。
将梁托先安放在滑移车上，置梁后与梁一起滑移。
5.2.2箱梁由50t+50t龙门吊从存梁区运至路基下，用枕木垫好后门吊开走。
5.2.3吊机分别按附图停放及支承吊机支腿（按第1点5、6、7要求垫好支腿）。
吊机作业地面应坚实平整，支腿必须垫牢靠，回转半径不得有障碍物。
5.2.4使用ф36mm（麻绳芯）钢丝绳捆缚好箱梁，箱梁的转角要用包角垫或橡胶块垫好，以防损伤或折断钢丝绳。
两吊机同时用吊钩将钢丝绳钩好并锁上保险销（防止钢丝绳子从吊钩里脱出）。
5.2.5两台吊机同时将预应力砼箱梁提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使空心箱梁就位。
吊机起升或降下箱梁时，必须保持两台吊机的速度同步，且速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜致箱梁失稳产生事故。
吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。
同时，各吊机不得超额起重能力。
5.2.6吊机起吊第一片箱梁时，应缓慢起吊。
吊离地面约5cm左右时进行停止上升（吊第一片梁时停留120分钟，以后每片停留10-15分钟）。
检修人员这时必须对吊车支腿的牢靠性（包括地面支承强度）、吊车吊臂钢丝绳、制动器的灵敏性以及箱梁吊环钢丝绳的牢固强度进行检查，确认情况正常后方可继续工作。
5.2.7当将箱梁吊至盖梁上方时，吊机利用自身的吊臂进行调整，使箱梁对准装在盖梁上的移梁平车。
两机调整好后，吊机缓慢松下吊钩待预应力砼箱梁离移梁平车10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。
5.2.8吊机缓慢下钩，使预应力砼箱梁平稳紧贴放在移梁平车上。
5.2.9认真检查预应力砼箱梁四角是否与移梁平车紧贴，梁面是否平稳后松钩。
5.2.10悬空处作业必须有可靠的安全防护措施，上盖梁应有梯子，所用梯子不得缺挡和垫高；同一梯子不能二人同时上下，上落人员系好安全带或做好其他防护措施。
5.3箱梁移梁左右幅盖梁间以临时钢梁相连接，盖梁全程铺设分段式滑槽，滑移车置于滑槽中，滑槽全程涂沫润滑脂，放置滑滚，预制梁梁端各用一个液压油缸（千斤顶）顶推移梁车，千斤顶支点反力放在滑道上。
滑槽用18号槽钢制作，段与段间用螺栓连接，滑槽用枕木垫平、垫实。
滑槽垫高的确定原则：置于滑移车的预制梁底面高于临时砂箱面20~30mm，临时砂箱面高于垫石加支座高度20~30mm。
滑移中，密切注意梁的垂直度、两端的同步情况、滑车滑槽受力情况等，一旦发现异常情况立即停止滑移，待调整后再续滑移（施工工艺过程参见《沿江高速人工滑梁就位示意图》）。
5.4箱梁落梁在梁到位前安装完毕临时砂箱，梁到位后通过梁托、每侧由一个32t千斤顶将梁顶起，取出滑车，再将梁缓慢落于临时砂箱（经预压试验，砂子的压缩率为13%），经检查梁体平稳、可靠后放松千斤顶、取出梁托和滑槽，及时焊接横向钢筋并做其他必要的稳定处理。
梁托用20mm钢板制作，重70kg，便于人工操作，强度满足要求。
梁的顶起和下落必须一端先、一端后，操作中必须密切注意保持梁体垂直，确保同端两侧的千斤顶上落同步，千斤顶支力点坚实可靠（施工工艺过程参见《沿江高速人工滑梁就位示意图》）。
施工工艺过程参见《沿江高速汽车吊吊装平面图》和《沿江高速人工滑梁就位示意图》。
六、施工前准备工作1、认真阅读图纸及技术要求。
2、吊装前应将吊机行走路线的地方（包括预制场）应平整压实，确保吊机行走顺利。
认真检查龙门吊轨道，确保门吊运行安全及确保箱梁在运输途中不损坏。
帽梁面的标高应认真复核，发现偏差大于规范的位置及时处理好。
帽梁面的墨线（纵横两轴）预先弹好及预应力砼箱梁的边线。
帽梁要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好临时支座。
各种机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。
合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。
3、吊梁前必须把箱梁通气孔打通，检查堵头板是否安装好。
七、安装质量控制1、箱梁出场前应检查箱梁的起拱度情况，并做下记录；2、对箱梁安装桥位的盖梁箱梁支座应首先进行定位安装，支座垫石的平面位置及平整度应满足设计要求；3、箱梁轴线与垫石中轴线应重合，其误差不得大于2mm，横向轴线不得大于1.5mm。
4、安装箱梁时，做好安装施工方案，控制安装过程质量，确保梁体安装位置满足设计要求；5、梁体安装完成后，应检测梁体顶板面标高，并做下记录。
六、安全施工和技术措施1、各施工机具在进场施工前，必须保养完好。
吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。
汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。
2、龙门吊运梁要注意捆好吊点，钢丝绳要有垫块垫好，防止钢丝绳磨损或折断。
3、龙门吊操作人员要严格按照操作规程进行操作，工作时要集中精神。
6、现场各类作业人员，应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备，必须按规定穿戴好劳保用品。
7、严禁吊车和龙门吊带病作业。
8、箱梁就位后，施工人员在检查临时支座是否到位时，必须戴好安全带。
9、吊车站脚吊装处，场地需平整、压实，保证有足够的承载能力；打脚时，要有足够的枕木或钢板铺垫。
10、严禁单台吊车单独吊装，为防止在起吊过程中，桥梁因摆动而与帽梁或吊车相碰，应有专人拉紧方向绳。
11、梁的运输和安装，应制定安装方案，建立统一的指挥系统。
12、吊装之前必须严格检查起重吊车各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
14、盖梁上的各种杂物（木板、水泥块、铁钉或铁线等）均应全部清除。
需用的脚手板应当加以固定，工具必须有专人保管，以防在吊运移动的过程中落下物件而伤人。
高空作业时，严禁往下面抛掷物件。
15、吊装时为了保证两台吊车同步，应开动吊车卷扬机，分别收紧两个吊点的钢丝绳。
用敲击钢丝绳的办法，根据钢丝绳发出的响声来控制各钢丝绳的松紧程度。
当各钢丝绳的松紧程度基本上达到一致后，再同时起吊。
这样就能保持各吊点的负荷一致，从而使两台吊车吊车均匀受力。
16、吊梁时，在梁片提升3~5厘米后，应当立即对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。
然后固定一端吊点并对另一吊点作刹车试验。
如两吊点轮流作刹车试验的结果都很良好，则可将梁片同步慢速提升。
17、作业中如遇有吊机突然产生故障，应将箱梁落至地面，不得悬于空中。
18、吊装箱梁边梁时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装，安装的构件应平起稳落。
19、吊机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠（吊车脚一定要用δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。
两台一起吊装箱梁时，钢丝绳应保持垂直，各吊机升降应同步，各台吊机不得超额起重能力。
20、吊机吊起箱梁后，应在原位置停机检查其制动器灵敏性以及箱梁吊环钢丝绳的牢固强度，确认情况正常后，方可继续工作。
21、吊机起升或降下箱梁，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起重的箱梁自由下落。
22、悬空处作业必须有可靠的安全防护措施，上盖梁应有梯子，所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不能二人同时上下，上去人员应系好安全带或做好其他防护措施。
高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
七、移梁、落梁的操作规程1、梁片的起落、横移与运送，均不得同时进行。
2、移梁前，必须检查滑道是否固定好、是否放好滑块，与两盖梁梁之间的连接梁连接是还平整、顺滑；滑道内是否有杂物等。
3、两台吊车把梁吊到预定位置时，应缓慢地下落到滑移车上，并用三角木楔、斜技撑把梁固定好在滑移车上；4、挂好手拉葫芦，移梁人员就好位，做好拖拉准备；5、移（落）梁人员必须佩带安全带、戴好安全帽、穿好工作鞋；6、开始拖拉时，两组人员必须同时出力，保持梁的两个受力点均匀爱力；7、梁移动10cm左右后，停下来检查梁两端是否同步（测量两边的距离是还相等）；如发现不同步，应先调整好（把滞后的一端单独拖拉，使其两端的距离一致）再一齐拖拉，以保持梁两端移动的同步；8、以后每移动20∽30cm（可定一端为基准）测量一次，不断调整其移动距离，以保证同步；9、梁的重量约70吨，滑道摩擦系数取0.1，则需要的拉力为：70×0.1=7吨，即每一个受力点的拉力为3.5吨，乘上K=1.3,所以每个受力点实际拉力为4. 55t。
为了保证拉动的顺利，每个拉力点采用一个10吨手拉葫芦；10、当梁移到落梁位置后，检查是否对准支座，确认无误后，即固定好滑移车，卸下支撑，准备落梁。
11、安装马鞍和千斤顶，检查马鞍的焊缝是否存在缺陷，如有缺陷，要立即消除。
检查千斤顶是否垫好、垫平；12、两台千斤顶时，要放在马鞍的轴心线的对称位置上。
每端的千斤顶都应用同一型号，千斤顶落梁，不准两端同时进行。
必须在梁的一端支放安稳后，再落另一端，以免发生倾斜倒梁事故。