马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)29
合集下载
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)34
3 断开电磁阀连接器。 车辆运转情况是否与以下所述相符？
D 档位范围：3GR （固定） R 位置：倒档
措施 是 执行下一步。 否 参见 No.27 “档位指示灯在 M 档位范围不亮” or No.28
“档位指示灯在 P、N 和 R 档或 D 档范围变亮” 是 执行下一步。 否 修理或者更换任何有故障的部件。
• APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS • TR 修理或者更换任何有故障的部件。
使用 M-MDS 检查下列 TCM 的 PID 值。 （参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5AEL]。）
• SSA/SS1 • SSB/SS2 • SSC/SS3 • SSF_SS6 PID 值是否正常？
2. TFT 传感器故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障
3. TR 开关故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障 • 选档杆调节不正确 • TR 开关调节不正确
4. 换档电磁阀 A, 换档电磁阀 B, 换档电磁阀 D, 换档电磁阀 F 存在故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 电磁阀被卡住
是 执行下一步。
否 使用 M-MDS 检查下列 PCM 及 TCM 的 PID 值。 （参见 01-40-8 PCM 检查 [L8, LF, L5]。） （参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5A-EL]。） PCM PID: • APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS 修理或者更换任何有故障的部件。
1. 离合器打滑、烧蚀 • 管路压力过低 • 排档电磁阀 D 故障 • 变速螺线管 A 故障 • 换档电磁阀 B 故障 • 换档电磁阀 C 故障 • 换档电磁阀 F 故障 • 压力控制电磁阀 A 故障 • 压力控制电磁阀 B 故障 • 接地体故障 • 控制阀体故障
D 档位范围：3GR （固定） R 位置：倒档
措施 是 执行下一步。 否 参见 No.27 “档位指示灯在 M 档位范围不亮” or No.28
“档位指示灯在 P、N 和 R 档或 D 档范围变亮” 是 执行下一步。 否 修理或者更换任何有故障的部件。
• APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS • TR 修理或者更换任何有故障的部件。
使用 M-MDS 检查下列 TCM 的 PID 值。 （参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5AEL]。）
• SSA/SS1 • SSB/SS2 • SSC/SS3 • SSF_SS6 PID 值是否正常？
2. TFT 传感器故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障
3. TR 开关故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障 • 选档杆调节不正确 • TR 开关调节不正确
4. 换档电磁阀 A, 换档电磁阀 B, 换档电磁阀 D, 换档电磁阀 F 存在故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 电磁阀被卡住
是 执行下一步。
否 使用 M-MDS 检查下列 PCM 及 TCM 的 PID 值。 （参见 01-40-8 PCM 检查 [L8, LF, L5]。） （参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5A-EL]。） PCM PID: • APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS 修理或者更换任何有故障的部件。
1. 离合器打滑、烧蚀 • 管路压力过低 • 排档电磁阀 D 故障 • 变速螺线管 A 故障 • 换档电磁阀 B 故障 • 换档电磁阀 C 故障 • 换档电磁阀 F 故障 • 压力控制电磁阀 A 故障 • 压力控制电磁阀 B 故障 • 接地体故障 • 控制阀体故障
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)6
检测条件 • 无法正确接收到无钥匙天线 ( 内部、前部 ) 的信号
id09021c388000
可能的原因
• 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束断路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束断路 • 遥控钥匙天线 （内部，前部）故障 • 遥控钥匙控制模块故障
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (LF) 的 ON 信号
可能的原因
• 前外把手 (LH) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3X 之间的线束对地短路 • 前车外手柄 (LH) 故障 • 遥控钥匙控制模块故障
系统接线图
䘹䩹࣭ࠊഫ
ࠡ䔺ᶘ /+
䇋∖ᓔ݇ /)
;
'
$
确认没有其它 DTC 存在 • 是否有其他 DTC 输出 ?
是 进行相应的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
DTC B10D3:23 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (RF) 的 ON 信号
id09021c388200
可能的原因
统和按钮起动系统 ]。）
否 执行下一步。
• 使用 M-MDS 确认 DTC。
（参见 09-02A-4 DTC 检查 [ 高级遥控门锁系
id09021c388000
可能的原因
• 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束断路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束断路 • 遥控钥匙天线 （内部，前部）故障 • 遥控钥匙控制模块故障
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (LF) 的 ON 信号
可能的原因
• 前外把手 (LH) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3X 之间的线束对地短路 • 前车外手柄 (LH) 故障 • 遥控钥匙控制模块故障
系统接线图
䘹䩹࣭ࠊഫ
ࠡ䔺ᶘ /+
䇋∖ᓔ݇ /)
;
'
$
确认没有其它 DTC 存在 • 是否有其他 DTC 输出 ?
是 进行相应的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
DTC B10D3:23 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (RF) 的 ON 信号
id09021c388200
可能的原因
统和按钮起动系统 ]。）
否 执行下一步。
• 使用 M-MDS 确认 DTC。
（参见 09-02A-4 DTC 检查 [ 高级遥控门锁系
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)15
id0403a5806400
04
End Of Sie
前言 [ABS]
• 在执行故障症状检修之前 , 应进行车载诊断检查。按照 DTC 检查步骤进行 DTC 检查。
End Of Sie
am6zzn00001293 id0403a5804000
04-03A-1
故障症状检修 [ABS]
注意事项 [ABS] 1. 系统正常时 ABS 警告灯和制动系统警告灯仍亮。
• U3003:17 — DSC HU/CM 接线端 AF 处的电压大于等于 16 V。
• U3003:1C — 电磁阀电压监测设备或电机监测设备监测到点火电压低于 10 V。 — 点火开关电压小于等于 10 V 时 , 四轮 ABS 轮速传感器电源连续减少 60 s。
可能的原因
• ABS 电机 60 A 或 ABS SOL 30 A 熔断器故障 • DSC HU/CM 接线端 AF 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AG 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AH 与蓄电池之间的线束断路或短路 • 在 DSC HU/CM 接线端 A 和接地体之间的线束存在开路 • 在 DSC HU/CM 接线端 B 与车身搭铁之间的线束存在开路 • 蓄电池的性能降低 • 发电机故障 • 在连接器处连接不良
$%6⬉ᴎ$
$%662/$
ϡᏺ催㑻䘹䩹࣭ᣝ䪂䍋ࡼ㋏ 㒳
,*6:
'6&+8&0
$)
$*
$+
䘹䩹࣭ࠊ ഫ
6
㪘⬉∴
䜡᳝催㑻䘹䩹࣭ᣝ䪂䍋ࡼ
㋏㒳
$
%
'6&+8&0㒓ᴳջ䖲఼
04
End Of Sie
前言 [ABS]
• 在执行故障症状检修之前 , 应进行车载诊断检查。按照 DTC 检查步骤进行 DTC 检查。
End Of Sie
am6zzn00001293 id0403a5804000
04-03A-1
故障症状检修 [ABS]
注意事项 [ABS] 1. 系统正常时 ABS 警告灯和制动系统警告灯仍亮。
• U3003:17 — DSC HU/CM 接线端 AF 处的电压大于等于 16 V。
• U3003:1C — 电磁阀电压监测设备或电机监测设备监测到点火电压低于 10 V。 — 点火开关电压小于等于 10 V 时 , 四轮 ABS 轮速传感器电源连续减少 60 s。
可能的原因
• ABS 电机 60 A 或 ABS SOL 30 A 熔断器故障 • DSC HU/CM 接线端 AF 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AG 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AH 与蓄电池之间的线束断路或短路 • 在 DSC HU/CM 接线端 A 和接地体之间的线束存在开路 • 在 DSC HU/CM 接线端 B 与车身搭铁之间的线束存在开路 • 蓄电池的性能降低 • 发电机故障 • 在连接器处连接不良
$%6⬉ᴎ$
$%662/$
ϡᏺ催㑻䘹䩹࣭ᣝ䪂䍋ࡼ㋏ 㒳
,*6:
'6&+8&0
$)
$*
$+
䘹䩹࣭ࠊ ഫ
6
㪘⬉∴
䜡᳝催㑻䘹䩹࣭ᣝ䪂䍋ࡼ
㋏㒳
$
%
'6&+8&0㒓ᴳջ䖲఼
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)27
6 检查失速速度
• 测量 D 档位范围时的失速速度。 （参见 05-17-4 机械系统测试 [FS5A-EL]。）
• 失速速度是否在规格范围内？
7 在驾驶车辆时 , 检查输入 / 涡轮转速传感器的频率
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 连接示波器。 • 起动发动机。 • 在下列情况下，应在行驶过程中测量输入 / 涡轮
否 更换 ATF, 然后执行步骤 8。
3 检查 ATF 油位
是 执行下一步。
• 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • ATF 油位是否在规格范围？
（参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检 查 [FS5A-EL]。）
否 将 ATF 提升到规定的水平，然后执行步骤 8。 （参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检查 [FS5A-
P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0757:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00 诊断支持说明：
A-EL]。）
（参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。）
• 管路压力是否在规格范围内？
（参见 05-17-53 辅助控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。）
05-02-32
车载诊断 [FS5A-EL]
步骤 6 7
8
9
检查
检查失速速度 • 测量 D 档位范围时的失速速度。
— 发动机运行 — ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 — 在 D 或 M 档位范围、2GR 驾驶汽车 — 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 — 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 — 差速器壳 （输出）转速 35 rpm 或更高 — 未出现以下任何 DTC：P0706:00, P0707:00, P0708:00, P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00,
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)16
措施
是 执行适用的 DTC 故障检修程序。 否 如果 M-MDS 屏显示通信错误信息 , 执行下一步骤。
如果未显示通信错误信息 , 至步骤 7。
是 执行下一步。 否 重新接上连接器 , 然后转至步骤 7。 是 执行下一步。 否 检查熔断的保险丝电路是否出现接地短路。
根据需要，进行修理或更换。 安装合适安培数的保险丝。 是 执行下一步。 否 检查 ABS HU/CM 和点火线之间有无开路。 根据需要，进行修理或更换。
*4 检查故障是在线束 ( 仪表板和接地体之间的连续 性 ) 中还是在 ABS HU/CM • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 断开仪表板。 • 检查线束侧连接器接线端 A 和接地体之间的连 续性 • 是否有连续性？
5 检查故障位于报警信号灯和指示灯的哪个位置 , 共用电源还是其它报警信号灯和指示灯部位。 • 使用 M-MDS 有效命令模式的仪表板 PID WL+IL, 打开所有报警信号灯和指示灯。 （参见 09-02D-4 有效命令模式检查 [ 仪表 组 ]。） • 其他警报和指示灯是否点亮？
Ҿ㸼Ⲭ㒓ᴳջ䖲఼
: 8 6 4 2 0 . , * ( & $ ; 9 7 5 3 1 / - + ) ' %
2 0 . , * ( & $ 3 1 / - + ) ' %
• 在进行标有星号 （*）的故障检查时，判断是否由于接触不良导致间歇性故障时可抖动线束和连接器。如果有 问题，应检查并确认连接器、接线端和线束连接正确且没有损坏。
3 检查 ABS HU/CM 连接器是否连接好 • ABS 连接器是否牢固地连接好 ?
4 检查 ABS 电源保险丝 • ABS 电源保险丝是否正常 ?
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)2
车载诊断 02-02-8有高级遥控门锁系统与起动系统诊断程序步骤检查措施1检查车轮装置中的开启电路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•检查无钥匙接线端2F (线束侧) 与仪表盘接线端2N (线束侧) 之间的连通性。
•检查无钥匙CM接线端2F (线束侧) 与BCM接线端6J (线束侧) 之间的连通性。
•是否有连续性？是执行下一步。
否维修或更换以下存在开路的线束,然后转至步骤5。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间2检查车轮装置信号有无电源短路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•测量无钥匙CM 接线端2F (线束侧) 与地之间的电压。
•是否有B+?是维修或更换以下存在电源短路的线束,然后执行步骤5。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间否执行下一步。
3检查车轮装置信号有无接地短路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•检查无钥匙CM 接线端2F (线束侧) 与地之间的连通性。
•是否有连续性？是维修或更换以下对地短路的线束,然后执行第5步。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间否执行下一步。
4检查有无遥控钥匙CM 故障•把点火开关转至OFF 位置。
•使用M-MDS,执行DTC 检查遥控钥匙CM 操作。
•有没有DTC?是执行适用的DTC 检查。
（参见 09-02A-5 DTC 表 [高级遥控门锁系统和按钮起动系统]。
）否执行下一步。
5检查BCM 故障•把点火开关转至OFF 位置。
•使用M-MDS,对BCM 进行DTC 检查。
•有没有DTC?是执行适用的DTC 检查。
（参见 09-02E-7 DTC 表[BCM]。
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)12
（参见 01-17-4 发电机拆卸和安装 [L8, LF, L5]。）
（参见 01-10-5 传动带拆卸 / 安装 [L8, LF, L5]。） 执行步骤 6。 是 执行下一步。 否 修理或者更换线束，然后执行步骤 6。
是 执行下一步。 否 如果存在开路 :
• 修理或更换线束，然后执行下一步。 如果电阻不在规定范围内 : • 修理或者更换接地不良的零部件 , 然后执行下一步
2 检查相关线束是否存在安装误配
• 确认线束部件号 • 是否安装了带有正确部件号的线束？
3 配置 ABS HU/CM
• 是否能正确配置 ABS HU/CM?
4 确认故障检修完成
• 确保重新连接所有断开的连接器。 • 清除记忆中的 DTC。
（参见 04-02A-2 车载诊断 [ABS]。） • 出现相同的 DTC？
否 故障检修完成。
End Of Sie
DTC U0001:88/U0100:00/U0214:00 [ABS]
DTC U0001:88, U0100:00, U0214:00
CAN 线路
检测条件
• U0001:88 — 检查到 CAN 系统线束中的开路或短路。
• U0100:00 — 在 CAN 通信中检测到 PCM 的通信错误。
检测条件
• 对通过 CAN 信息而出现的车型、驱动系统输入信号和 ABS HU/CM 不一致情况进行检测
可能的原因 • ABS HU/CM 的安装不匹配
id0402a7880300
诊断程序
步骤
检查
1 检查 ABS HU/CM 是否存在安装误配
• 检查 ABS HU/CM 件号 • 是否安装了带有正确部件号的 ABS HU/CM？
（参见 01-10-5 传动带拆卸 / 安装 [L8, LF, L5]。） 执行步骤 6。 是 执行下一步。 否 修理或者更换线束，然后执行步骤 6。
是 执行下一步。 否 如果存在开路 :
• 修理或更换线束，然后执行下一步。 如果电阻不在规定范围内 : • 修理或者更换接地不良的零部件 , 然后执行下一步
2 检查相关线束是否存在安装误配
• 确认线束部件号 • 是否安装了带有正确部件号的线束？
3 配置 ABS HU/CM
• 是否能正确配置 ABS HU/CM?
4 确认故障检修完成
• 确保重新连接所有断开的连接器。 • 清除记忆中的 DTC。
（参见 04-02A-2 车载诊断 [ABS]。） • 出现相同的 DTC？
否 故障检修完成。
End Of Sie
DTC U0001:88/U0100:00/U0214:00 [ABS]
DTC U0001:88, U0100:00, U0214:00
CAN 线路
检测条件
• U0001:88 — 检查到 CAN 系统线束中的开路或短路。
• U0100:00 — 在 CAN 通信中检测到 PCM 的通信错误。
检测条件
• 对通过 CAN 信息而出现的车型、驱动系统输入信号和 ABS HU/CM 不一致情况进行检测
可能的原因 • ABS HU/CM 的安装不匹配
id0402a7880300
诊断程序
步骤
检查
1 检查 ABS HU/CM 是否存在安装误配
• 检查 ABS HU/CM 件号 • 是否安装了带有正确部件号的 ABS HU/CM？
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)31
23 组合开关 （参见 09-18-39 组合开关的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-40 组合开关的拆分 / 组装。）
24 危险警告开关 （参见 09-18-47 危险警告开关的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-47 危险警告开关的检查。）
25 大灯调平开关 （参见 09-18-48 大灯调平开关的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-48 大灯调平开关的检查。）
am6zzw00003579
10 车内灯 （参见 09-18-28 车内灯的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-29 车内灯灯泡的拆卸 / 安装。）
11 后组合灯 （参见 09-18-28 后组合灯的拆卸 / 安装。）
12 自动调平传感器 （参见 09-18-35 自动调平传感器的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-36 自动调平传感器的检查。）
5. 拆下帽式螺母 C。
内部装饰
6. 从前排乘客- 侧打开状态下的门中取下地板盖物。 7. 按与拆卸相反的顺序进行安装。
End Of Sie
am6zzw00000833
09-17-118
照明系统
09-18 照明系统
照明系统位置索引图 . . . . . . . . . 09-18-2 气体放电式大灯维修警告 . . . . . . . 09-18-4 前组合灯的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-5 大灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-7 大灯的对光 . . . . . . . . . . . . . 09-18-9 前照灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . 09-18-17 气体放电式大灯控制模块的
id091800804900
24 危险警告开关 （参见 09-18-47 危险警告开关的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-47 危险警告开关的检查。）
25 大灯调平开关 （参见 09-18-48 大灯调平开关的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-48 大灯调平开关的检查。）
am6zzw00003579
10 车内灯 （参见 09-18-28 车内灯的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-29 车内灯灯泡的拆卸 / 安装。）
11 后组合灯 （参见 09-18-28 后组合灯的拆卸 / 安装。）
12 自动调平传感器 （参见 09-18-35 自动调平传感器的拆卸 / 安装。） （参见 09-18-36 自动调平传感器的检查。）
5. 拆下帽式螺母 C。
内部装饰
6. 从前排乘客- 侧打开状态下的门中取下地板盖物。 7. 按与拆卸相反的顺序进行安装。
End Of Sie
am6zzw00000833
09-17-118
照明系统
09-18 照明系统
照明系统位置索引图 . . . . . . . . . 09-18-2 气体放电式大灯维修警告 . . . . . . . 09-18-4 前组合灯的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-5 大灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-7 大灯的对光 . . . . . . . . . . . . . 09-18-9 前照灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . 09-18-17 气体放电式大灯控制模块的
id091800804900
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
8 确认维修后程序 • 执行 “维修后程序”。 （参见 05-02-4 维修后程序 [FS5A-EL]。） • 是否出现 DTC？
措施 是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后执行下一步。 是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。
• 如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。 否 执行下一步。 是 执行下一步。 否 如果 ATF 颜色为乳白色或者红褐色，请更换 ATF，然后执行
• 检查变速驱动桥连接器 ( 主 ) C 端 ( 变速驱动桥 否 执行下一步。 壳一侧 ) 与接地体之间的电阻。
• 电阻是否在 1.0—4.2 欧姆的范围内 ?
（参见 05-17-30 电磁阀的检查 （主控制阀
阀体）[FS5A-E]。）
5 检查清污电磁阀 B 连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 断开换档电磁阀 B 的连接器。
诊断程序
步骤
检查
措施
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录？
是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后执行下一步。
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息？
是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。 • 如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。
（参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检 查 [FS5A-EL]。）
5 检查管路压力
• 起动发动机。 • 测量管路压力。
（参见 05-17-4 机械系统测试 [FS5A-EL]。） • 管路压力是否在规格范围内？
6 检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常？ （参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。） （参见 05-17-53 辅助控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
诊断支持说明：
• 此为连续检测 （CCM）。 • 如果 PCM 在两次连续的驾驶循环中检测到上述故障状态，或者 PCM 在一次驾驶循环中检测到上述故障状态而
同一个故障的 DTC 已存储在 PCM 中，则 MIL 会发亮。 • 如果 TCM 在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态，则可获得待定码。 • 可以获得冻结帧数据。 • AT 报警信号灯变亮。 • DTC 储存在 TCM 存储器中。
车载诊断 [FS5A-EL]
步骤 6
7
8
检查
检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常？
（参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。）
（参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
（参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。） （参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。）
否 执行下一步。
3 检查 ATF 状况
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 检查 ATF 状况。
— 明红：正常 — 乳白色：在液体里掺杂水 — 红棕色：ATF 磨损 • 是否正常？
（参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检 查 [FS5A-EL]。）
4 检查 ATF 油位
• 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • ATF 油位是否在规格范围？
否 维修或更换换档阀以及复位弹簧，然后执行下一步。 （参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。） （参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。）
否 执行下一步。
3 检查变速器连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 断开变速器连接器 ( 主 )。
否 修理或更换连接器与 / 或接线端，然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 （例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀）。
• 连接是否正常？
4 检查电阻
是 执行步骤 7。
否 执行下一步。
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-54
5A-EL]
DTC P0758:00 换档电磁阀 B 故障 （电气）
检测条件
• 若 TCM 检测到下列任何一种状况 ,TCM 即可确定换档电磁阀 B 电路有故障。 — 在发动机起动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 B+ — 在发动机启动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 0 V
$7;
7&0
ᤶḷ⬉⺕䯔%㒓ᴳջ䖲఼
ᤶḷ⬉⺕䯔%
%
&
%
%$
$
ব䗳偅ࡼḹ䖲఼ Џ 㒓ᴳջ䖲఼
7&0㒓ᴳջ䖲఼
id050221819100
05
2 0 . , * ( & $
&
3 1 / - + ) ' %
05-02-55
车载诊断 [FS5A-EL]
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-52
车载诊断 [FS5A-EL]
DTC P0757:00 [FS5A-EL]
id050221819000
DTC P0757:00 换档电磁阀 B 保持开启状态
检测条件
• 当 DTC P0731:00 和 P0733:00 不输出 , 并满足下列两个条件时。 — 当在 2GR 档位驾驶汽车，并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 （输出）转速 35 rpm 或更高 • 正车离合器鼓轮转速与二档齿轮转速的转速比为少于等于 1.249 或 大于等于 2.157 • 未出现以下任何 DTC： P0706:00, P0707:00, P0708:00 P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00 — 当在 4GR 档位驾驶汽车，并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 （输出）转速 35 rpm 或更高 • 车速为 27 km/h {17 mph} 或更高 • 节气门关闭位置处的节气门开启角度 • 前进档离合器鼓转数与次级齿轮转数的转速比小于等于 0.6, 或大于等于 1.249 • 未出现以下任何 DTC： P0706:00, P0707:00, P0708:00, P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00
否 修理或更换连接器与 / 或接线端，然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 （例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀）。
• 连接是否正常？
6 检查电阻
是 更换电磁阀线束，然后执行步骤 11。
05
可能的原因
• ATF 液位过低 • ATF 磨损 • 换档电磁阀 B 保持开启状态 • 控制阀吸附 • TCM 故障
05-02-53
车载诊断 [FS5A-EL]
诊断程序
步骤
检查
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录？
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息？
7 确认 DTC P0757:00 的故障检修已经完成 • 确保重新连接所有被断开的连接器。 • 使用 M-MDS 清除存储器中的 DTC。 • 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • 在下列状况下驾驶汽车，确保变速器能够平稳 地从 1GR 转换到 4GR。 — ATF 温度（TFT PID）:20 °C {68 °F} 或更多 — 在 D 档位范围驾驶汽车 — 发动机转速 （RPM PID）：450 rpm 或更高 — 节气门开启角度 :0% （仅 4GR ） — 车速 （VSS PID）：27 km/h {17 mph} 或更 低 （仅 4GR） • 是否出现待定码？
• 任何档位：更换自动变速驱动桥，然后执行步骤 7。 （参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换自动变速器 , 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
措施 是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后执行下一步。 是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。
• 如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。 否 执行下一步。 是 执行下一步。 否 如果 ATF 颜色为乳白色或者红褐色，请更换 ATF，然后执行
• 检查变速驱动桥连接器 ( 主 ) C 端 ( 变速驱动桥 否 执行下一步。 壳一侧 ) 与接地体之间的电阻。
• 电阻是否在 1.0—4.2 欧姆的范围内 ?
（参见 05-17-30 电磁阀的检查 （主控制阀
阀体）[FS5A-E]。）
5 检查清污电磁阀 B 连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 断开换档电磁阀 B 的连接器。
诊断程序
步骤
检查
措施
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录？
是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后执行下一步。
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息？
是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。 • 如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。
（参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检 查 [FS5A-EL]。）
5 检查管路压力
• 起动发动机。 • 测量管路压力。
（参见 05-17-4 机械系统测试 [FS5A-EL]。） • 管路压力是否在规格范围内？
6 检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常？ （参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。） （参见 05-17-53 辅助控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
诊断支持说明：
• 此为连续检测 （CCM）。 • 如果 PCM 在两次连续的驾驶循环中检测到上述故障状态，或者 PCM 在一次驾驶循环中检测到上述故障状态而
同一个故障的 DTC 已存储在 PCM 中，则 MIL 会发亮。 • 如果 TCM 在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态，则可获得待定码。 • 可以获得冻结帧数据。 • AT 报警信号灯变亮。 • DTC 储存在 TCM 存储器中。
车载诊断 [FS5A-EL]
步骤 6
7
8
检查
检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常？
（参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。）
（参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
（参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。） （参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。）
否 执行下一步。
3 检查 ATF 状况
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 检查 ATF 状况。
— 明红：正常 — 乳白色：在液体里掺杂水 — 红棕色：ATF 磨损 • 是否正常？
（参见 05-17-13 自动变速器液 （ATF）的检 查 [FS5A-EL]。）
4 检查 ATF 油位
• 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • ATF 油位是否在规格范围？
否 维修或更换换档阀以及复位弹簧，然后执行下一步。 （参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。） （参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。）
否 执行下一步。
3 检查变速器连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 断开变速器连接器 ( 主 )。
否 修理或更换连接器与 / 或接线端，然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 （例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀）。
• 连接是否正常？
4 检查电阻
是 执行步骤 7。
否 执行下一步。
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-54
5A-EL]
DTC P0758:00 换档电磁阀 B 故障 （电气）
检测条件
• 若 TCM 检测到下列任何一种状况 ,TCM 即可确定换档电磁阀 B 电路有故障。 — 在发动机起动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 B+ — 在发动机启动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 0 V
$7;
7&0
ᤶḷ⬉⺕䯔%㒓ᴳջ䖲఼
ᤶḷ⬉⺕䯔%
%
&
%
%$
$
ব䗳偅ࡼḹ䖲఼ Џ 㒓ᴳջ䖲఼
7&0㒓ᴳջ䖲఼
id050221819100
05
2 0 . , * ( & $
&
3 1 / - + ) ' %
05-02-55
车载诊断 [FS5A-EL]
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-52
车载诊断 [FS5A-EL]
DTC P0757:00 [FS5A-EL]
id050221819000
DTC P0757:00 换档电磁阀 B 保持开启状态
检测条件
• 当 DTC P0731:00 和 P0733:00 不输出 , 并满足下列两个条件时。 — 当在 2GR 档位驾驶汽车，并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 （输出）转速 35 rpm 或更高 • 正车离合器鼓轮转速与二档齿轮转速的转速比为少于等于 1.249 或 大于等于 2.157 • 未出现以下任何 DTC： P0706:00, P0707:00, P0708:00 P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00 — 当在 4GR 档位驾驶汽车，并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 （输出）转速 35 rpm 或更高 • 车速为 27 km/h {17 mph} 或更高 • 节气门关闭位置处的节气门开启角度 • 前进档离合器鼓转数与次级齿轮转数的转速比小于等于 0.6, 或大于等于 1.249 • 未出现以下任何 DTC： P0706:00, P0707:00, P0708:00, P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00
否 修理或更换连接器与 / 或接线端，然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 （例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀）。
• 连接是否正常？
6 检查电阻
是 更换电磁阀线束，然后执行步骤 11。
05
可能的原因
• ATF 液位过低 • ATF 磨损 • 换档电磁阀 B 保持开启状态 • 控制阀吸附 • TCM 故障
05-02-53
车载诊断 [FS5A-EL]
诊断程序
步骤
检查
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录？
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息？
7 确认 DTC P0757:00 的故障检修已经完成 • 确保重新连接所有被断开的连接器。 • 使用 M-MDS 清除存储器中的 DTC。 • 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • 在下列状况下驾驶汽车，确保变速器能够平稳 地从 1GR 转换到 4GR。 — ATF 温度（TFT PID）:20 °C {68 °F} 或更多 — 在 D 档位范围驾驶汽车 — 发动机转速 （RPM PID）：450 rpm 或更高 — 节气门开启角度 :0% （仅 4GR ） — 车速 （VSS PID）：27 km/h {17 mph} 或更 低 （仅 4GR） • 是否出现待定码？
• 任何档位：更换自动变速驱动桥，然后执行步骤 7。 （参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换自动变速器 , 然后执行下一步骤。 （参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。） ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)