1、毕业设计
毕业设计是什么意思
毕业设计是什么意思
毕业设计是指学生在大学毕业的最后一个学期，根据自己所学专业的知识和技能，独立完成一个研究性或实践性的项目，以证明自己在本专业领域的能力和水平。
毕业设计是大学教育中非常重要的一环，它旨在培养学生独立思考、解决问题和创新的能力，同时也是对学生所学专业知识的综合应用和实践的一种考核。
在毕业设计中，学生需要按照学院的规定选题，并在指导教师的指导下进行综合性研究或实践工作。
毕业设计的过程包括选题、文献综述、调查研究、数据分析、方案设计、实施和评价等环节。
学生需要通过大量的文献查阅、实验实践、数据处理和结果分析等方法，来解决自己选定的问题或完成自己设定的目标，并将研究或实践的结果进行整理、撰写成终稿，最后通过答辩等形式进行评审。
毕业设计的主要目的是培养学生的创新意识、科研能力和实践能力。
通过毕业设计，学生可以深入研究自己感兴趣的领域，学习和应用相关的理论和技术，解决实际问题或提出创新性的方案。
毕业设计也可以帮助学生在实际操作中熟悉和掌握所学知识，提高解决实际问题的能力。
同时，毕业设计也是对学生四年学习成果的综合检验，对学生是否能够顺利毕业和获得学位有一定的影响。
综上所述，毕业设计是大学教育中的重要环节，是学生对自己所学专业知识和能力的综合应用和体现。
通过毕业设计的学习
和实践，学生可以提高自己的创新能力和实践能力，为将来的就业和社会实践奠定良好的基础。
毕业设计如何做
毕业设计如何做毕业设计如何做一、引言毕业设计是大学生在完成学业之前的一项重要任务，它既是对所学知识的综合应用，也是对学生能力的综合考察。
因此，如何做好毕业设计成为了每位大学生所面临的重要问题。
本文将从选题、研究方法、实施过程和成果展示等方面，探讨毕业设计的相关内容。
二、选题选题是毕业设计的第一步，也是最关键的一步。
选题要根据自己的兴趣和专业背景来确定。
首先，要选择一个有研究价值和实际意义的课题，这样才能吸引导师和评审委员的注意。
其次，要考虑自己的能力和时间，不能选择过于复杂或超出自己能力范围的课题。
最后，要避免选择已经被大量研究过的课题，要有自己的独特观点和研究方法。
三、研究方法研究方法是毕业设计的核心，它决定了研究的深度和成果的可信度。
在选择研究方法时，要根据所选题目的性质和要求来确定。
如果是实证研究，可以采用问卷调查、实验设计等方法；如果是理论研究，可以采用文献综述、案例分析等方法。
此外，还可以结合多种方法进行研究，以提高研究的全面性和可靠性。
四、实施过程实施过程是毕业设计的具体操作环节。
在实施过程中，要注意以下几点。
首先，要制定详细的计划和时间表，合理安排研究和写作的时间。
其次，要充分利用图书馆、实验室和网络资源，收集和整理相关资料。
然后，要与导师保持密切的沟通和交流，及时解决遇到的问题。
最后，要进行实地调研和实验，以获取更准确的数据和实证结果。
五、成果展示成果展示是毕业设计的最后一步，也是对研究成果的总结和呈现。
在成果展示中，要注意以下几点。
首先，要准备一份详细的论文，包括摘要、引言、研究方法、结果分析和结论等部分。
其次，要制作一份精美的PPT，用于演示和答辩。
然后，要准备好相关的实物和数据，以便在展示中进行说明和证明。
最后，要做好答辩的准备，准确回答评审委员的问题，展示自己的研究成果和能力。
六、总结毕业设计是大学生学业的重要组成部分，它不仅是对所学知识的综合应用，也是对学生能力的综合考察。
大学生毕业设计
大学生毕业设计毕业设计是大学教育的重要组成部分，它是为了让学生在专业领域进行实践和探索，提升综合素质和专业能力。
本文将从前期准备、设计实施、论文撰写和答辩等方面，介绍大学生毕业设计的相关内容。
一、前期准备在进行毕业设计之前，学生需要选择合适的课题，并与指导教师进行沟通和讨论。
选题应该与专业相关，并具有一定的实践意义。
一旦选定课题，学生需要制定详细的研究计划，确定研究目标和方法，并列出相应的工作计划和时程安排。
二、设计实施在毕业设计的实施阶段，学生需要按照研究计划进行实验、调研或模拟等相关工作。
这个阶段需要学生具备一定的实践操作能力和独立思考的能力。
学生应当严格按照科学研究的方法进行实施，并记录相关实验数据和观察结果。
三、数据分析与论文撰写在研究实施后，学生需要对所得到的数据进行整理和分析，得出相应的结论。
接下来，学生可以开始撰写毕业设计论文。
论文的写作应当遵循学校或专业的规范和要求。
论文内容应包括课题的背景、研究目的、研究方法、实验结果与分析等相关部分，同时需结合前人研究成果进行综述和讨论。
四、答辩准备与答辩完成论文的撰写后，学生需要准备毕业设计的答辩。
答辩是对学生研究成果的总结和展示，同时也是学校评估学生综合素质和专业能力的重要环节。
学生需要熟悉自己的论文内容，并准备相关的PPT和口头演讲。
在答辩过程中，学生需清晰表达自己的研究内容和结论，并回答评委的问题。
五、毕业设计的意义毕业设计是大学生培养综合素质和实践能力的体现，它不仅让学生深入了解自己所学的专业知识，还培养了学生的独立思考、问题解决和团队合作能力。
毕业设计的结论和成果也为相关领域的进一步研究提供了参考和借鉴。
在本文中，我们对大学生毕业设计进行了全面的介绍，从前期准备、设计实施、论文撰写和答辩等方面进行了详细的阐述。
通过毕业设计，大学生能够深入了解自己所学的专业领域，并提升实践能力和综合素质。
相信在未来的工作和研究中，毕业设计将为他们打下坚实的基础。
毕业设计是什么
毕业设计是什么毕业设计是指大学生在毕业前所完成的学术性或实践性的研究项目，也是学生在大学期间的重要学术任务之一。
毕业设计的目的是培养学生的综合能力，提升学生的独立思考、创新能力和解决问题的能力。
首先，在毕业设计中，学生需要选择一个特定的主题进行研究或探索。
这个主题可以是学生的兴趣所在，也可以是与专业相关的课题。
选择一个合适的主题对于毕业设计的完成至关重要，因为一个好的主题能够确保研究的可行性，同时也能够激发学生的兴趣和研究动力。
其次，毕业设计需要学生进行相关的文献综述和理论研究。
学生需要通过查阅相关的文献资料，了解已有的研究成果和理论知识，从而对自己的研究方向进行深入分析和理解。
在这个过程中，学生需要对所选主题进行进一步的思考和梳理，明确研究的目标、意义和方法。
接下来，学生需要进行实践或实证研究。
具体的实践环节可以根据不同的研究主题而有所不同，比如实地调查、实验设计、数据采集与分析等。
通过实践研究，学生可以将前期的理论知识应用于实际问题中，从而验证或推测自己的假设和研究结论。
在实践过程中，学生需要具备一定的实验设计和数据处理能力，能够合理地设计实验方案和处理实验数据。
最后，学生需要总结和撰写毕业设计报告。
毕业设计报告是对整个研究过程的总结和归纳，需要包括研究的背景、目的、方法、结果和结论等内容。
在撰写报告的过程中，学生需要运用科学的写作方法和清晰的逻辑结构，确保报告的准确性和严谨性。
总的来说，毕业设计是一个全面考察学生综合能力的过程，需要学生具备独立思考、扎实的理论基础和较强的实践操作能力。
通过毕业设计，学生不仅能够提升自己的专业素养，还可以培养自己团队合作、解决问题和创新的能力。
毕业设计的完成对于学生的学术生涯和职业发展都具有重要的意义。
1_毕业设计任务书
技术技术要求与主要内容：
本设计要求学生为某轿车设计一膜片弹簧离合器，离合器采用拉式结构，设计内容包括离合器总成（从动盘总成、膜片弹簧和主动盘三部分）。学生要通过查阅相关资料，运用汽车构造、汽车设计的有关知识，正确绘出二维CAD图，完成设计说明书。
同组同组设计者及分工：
指导指导教师签字
年Hale Waihona Puke 日系（系（教研室）主任意见：
系（系（教研室）主任签字
年月日
哈工大华德学院毕业设计任务书
姓姓名：院（系）：汽车工程系
专业专业：车辆工程班号：
任务任务起止日期：2010年10月01日至2010年12月31日
毕业毕业设计题目：
轿车膜片弹簧离合器结构设计
立题立题的目的和意义：
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递。离合器的设计主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。
2010.11.26进行中期检查。
2010.11.27～2010.12.09绘制正式图纸及设计说明书草稿。
2010.12.10进行结题检查。
2010.12.16学生上交设计图及说明书。
2010.12.17～2010.12.23老师对毕业设计进行评审。
2010.12.28、29毕业答辩。
2010.12.30、31提交所有毕业设计材料。
汽车方面的毕业设计(一)2024
汽车方面的毕业设计（一）引言概述：汽车方面的毕业设计是一个关于汽车领域的研究项目，该设计旨在探索汽车技术和创新，以及解决现有汽车相关问题。
本文将就汽车方面的毕业设计进行详细阐述，分析其五个关键方面。
正文：1. 汽车性能提升：- 引擎技术的研究和改进- 车辆动力系统设计的优化- 悬挂系统和刹车系统的改良- 车辆空气动力学特性的优化- 利用先进的材料提高汽车轻量化性能2. 汽车安全性研究：- 研发先进的主动安全技术，如自动紧急制动系统（AEB）和车道保持辅助系统（LKAS）- 改进被动安全设计，包括车身结构和气囊系统- 开发智能驾驶辅助系统，如自动泊车和自适应巡航控制3. 新能源汽车技术：- 开发电动汽车的关键组件，如电池、电机和控制系统- 提高充电技术的效率和便捷性- 探索可再生能源的利用，如太阳能和风能- 研究混合动力技术，提高燃油经济性和减少排放4. 智能互联汽车技术：- 开发具有高级智能功能的汽车信息娱乐系统- 研究车辆与车辆、车辆与基础设施的通信技术，如车联网和车辆间通信- 探索人工智能技术在汽车中的应用，如语音识别和自动驾驶系统5. 汽车设计创新：- 提升汽车外观设计和内饰舒适性- 研发可持续发展的汽车设计，考虑环境和社会因素- 利用新材料和生产工艺改善汽车质量和耐久性- 探索未来汽车概念设计，如自动驾驶出租车和共享汽车总结：汽车方面的毕业设计是一个多样化且发展迅速的领域。
本文针对汽车性能提升、汽车安全性研究、新能源汽车技术、智能互联汽车技术和汽车设计创新等五个方面进行了深入阐述。
通过这些研究和创新，将为未来的汽车发展和汽车行业的进步做出重要贡献。
城乡规划毕业设计(一)2024
城乡规划毕业设计（一）引言概述：城乡规划是指对城市和农村地区进行规划和管理的过程，旨在实现城乡一体化发展、资源优化配置和环境保护。
本文旨在探讨城乡规划毕业设计的相关内容，包括规划背景、设计目标、方法和技术，为毕业设计的顺利进行提供指导。
一、规划背景：1. 城乡发展现状及问题：分析当前城市和农村地区的发展现状，包括人口增长、土地利用、交通拥堵、环境污染等问题。
2. 规划需求和意义：阐述进行城乡规划的必要性和重要意义，包括改善居民生活条件、提升城乡发展水平、实现可持续发展等。
二、设计目标：1. 城市发展：制定符合城市特点和需求的发展目标，包括城市建设、资源配置、经济增长、社会发展等方面。
2. 农村发展：确定农村发展的方向和目标，涵盖农业发展、农村产业结构调整、农村社会管理等内容。
三、方法和技术：1. 数据收集与分析：介绍收集和整理城市和农村发展相关数据的方法，并对数据进行分析和解读。
2. SWOT分析：使用SWOT分析方法，对城市和农村发展的优势、劣势、机会和威胁进行评估。
3. 空间规划：通过绘制城市和农村的空间规划图，确定城市功能区划和农村发展区域，并进行土地利用优化。
四、大点4（可根据具体内容自行拟定）五、总结：综合以上所述，城乡规划毕业设计应综合考虑城市和农村的发展需求，制定科学合理的规划目标，并运用适当的方法和技术进行分析和设计。
只有合理规划和管理城乡地区，才能实现城乡协调发展，促进社会经济的健康发展。
因此，在进行城乡规划毕业设计时，需要充分考虑综合因素，灵活运用规划理论和技术手段，以期取得理想的设计效果。
毕业设计的内容
毕业设计的内容
《毕业设计的内容》
哎呀呀，说起我的毕业设计呀，那可真是让我又爱又恨呐！我的毕业设计是关于一个小发明的，就是那种能让生活变得更方便的小玩意儿。
我当时就想啊，得整一个实用又好玩的东西。
于是乎，我盯上了日常我们经常会用到的椅子。
我发现很多时候我们坐在椅子上，想随手放点东西没地方放，很不方便呀。
所以我就琢磨着，要给椅子加上一个小托盘。
我找了各种材料，木头的、塑料的，还尝试了不同的形状和大小。
记得有一次我正捣鼓着，不小心把一块木板给锯坏了，哎呀，那叫一个心疼哟！不过我可没放弃，继续折腾。
我又是量尺寸，又是打磨，搞得满手都是灰尘和木屑。
为了能把托盘安装得稳稳当当的，我还研究了好多固定的方法，用螺丝呀，用胶水呀，试了个遍。
经过我不懈的努力，终于，我的带托盘的椅子完成啦！看着它，我心里那个美呀，就像自己创造了一个小奇迹似的。
这个毕业设计虽然过程有点曲折，有点辛苦，但真的让我收获满满呀。
我学会了坚持，学会了从生活中去发现问题和解决问题。
嘿嘿，这就是我的毕业设计啦，一个充满我心血和努力的小发明，以后我看到椅子可能都会想起这段有趣又难忘的经历呢！。
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重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）题目东部某一级公路设计与计算学生所在校外学习中心唐山学习中心批次层次专业141批本科二学历土木工程学号学生指导教师起止日期2015-8-24东部某一级公路设计与计算摘要根据地形图，对河北省张北至罗家洼段一级公路进行了施工图设计，设计的依据是现行部颁、国家相关技术标准。
设计过程中，分为五个阶段；第一阶段是进行平面线形的选取和进行平面曲线设计，选线工作结合地质、地形、地貌、经济等因素综合选取，尽量采用高标准，同时利用纬地软件，对地形进行了平面设计。
第二阶段进行了纵断面、横断面图的设计，主要是变坡点的选取、纵坡指标的运用，以及填挖土方量的计算和经济运距的计算，公路的排水设计等。
第三阶段根据地形和汇水面积，确定桥涵位置和设计尺寸。
第四个阶段是进行路基和路面的构造设计，根据施工要求进行。
第五阶段是沿线的交通安全设施和环境保护措施设计。
在设计过程中，充分运用了计算机软件进行，如公路CAD辅助设计和西安纬地软件进行道路三维设计，提高和锻炼了计算机设计操作先进手段。
关键词：施工图；设计；平面；纵断面；横断面；公路排水；纬地软件一、设计依据本项工程设计是对河北省张北-罗家洼段一级公路二阶段进行施工图设计。
张石公路是河北省高速公路网主骨架“五纵、六横、七条线”规划中“五纵”的重要组成部分，是河北省西北地区南北走向的惟一一条交通主干线，也是张家口市十大立市项目之一。
该工程全长近300公里、总投资约70亿元，计划工期为7至8年，分三期建设完成。
张石一级公路张家口段北起张北县冀蒙交界，南至蔚县和保定涞源县交界，全长262公里，双向四车道。
张石一级公路一期工程全长90多公里，自张北至宣化罗家洼段为张石公路的一期工程，概算总投资约28亿元。
本设计包含一条路线：路线总长2.851公里。
分一册，共包含路线平面设计图、路线纵断面图、路基路面本设计执行交通部标准，主要包括：及排水、交通工程、涵洞设计图等施工图设计。
《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路线设计规范》JTJ 011-94《公路路基设计规范》JTG D30-2004《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005《公路桥涵抗震设计规范》JTJ 004-89《公路勘测规范》JTJ061-99《道路交通标志线》GB 5768-1999二、测设过程路线选线严格按路线规范执行,在保证设计标准的前提下尽量少拆迁房屋和占地。
导线测量坐标系统采用北京54坐标，中央子午线为114°，高程系统采用85高程。
中线测量桩距20米，主要路线特征点都予以加桩。
基平和中平测量误差均在20L(mm)以内。
桥涵测量现场进行详细调查，并初步拟定桥梁跨径和结构方案。
对路基横断进行了详细调查。
三、自然条件路线所经区域为沙丘地区，整个地势起伏变化不大，海拔高度在700米左右。
张北—罗家洼段属大陆性气候，四季分明，雨热同季，昼夜温差大，冬季寒冷，夏季凉爽，独具特色。
本路段日照时数2800-3100小时，太阳总辐射为每平方米1500-1700千瓦小时，为太阳能较丰富区。
“坝上”西部全年有效风能贮量大于1000千瓦小时/平方米，年有效风能时数大于5000小时，而冬春两季风能贮量占全年的50%-70%，极具开发利用价值。
土质以粘性土加砂土为主，草原区域土质沙化有一定程度，下层土质为砂砾岩石土。
四、主要技术标准公路等级：一级公路设计行车速度：80km/h新建桥梁荷载：公路—Ⅰ级路面标准轴载：Bzz—100路基宽度：0.75米土路肩+10.50米路面+3.5米中间带+10.50米路面+0.75米土路肩=26.00米桥梁设计宽度：2个净10.50+2×0.5防撞墙涵洞：与路基同宽五、路线设计1、平面设计平面设计起点终点由说明书确定。
路线平面原则上严格按路线规范执行，并考虑尽量少占地。
路线平面设计均达到设计时速80Km/h技术标准，半径300米三处；直线最大长507.284米；平曲线最大超高5%。
2、纵断面设计全线最大纵坡2.544%一处,最小凸曲线半径5000米。
路线纵断面设计高程为路面中央分隔带边缘处高程，超高绕路面中分带边缘旋转。
3、横断面设计路线设计线为路面中央分隔带边缘，，双侧设抬高式路缘石，集中排水，路基全宽32米。
六、路基设计路基填方边坡坡度采用1：1.5，路基挖方边坡坡度采用1：1.0，带碎落台的挖方边坡采用1：0.75。
对路基施工提出以下具体要求。
1、原有路基挖台阶当地面线坡度大于1：5时，地面应先挖成台阶，台阶的具体尺寸及位置详见“挖土质台阶示意图”；台阶底面向路中心横坡3%。
2、新填路基填料（1）、路基填料选用山皮土，并必须进行CBR试验，凡是借土填筑路段,路床以下0～0.3米,CBR≥6%，路床以下0.3～0.8米, CBR≥4%，路床填料最大粒径应小于10cm；路基0.8～1.5CBR≥3%，1.5米以下，CBR≥2%，填料最大粒径应小于15cm。
3、新填路基碾压路基填料压实度要求如下表：路基压实度（重型）注：表列压实度为重型击实法求得的最大干密度的压实度。
七、路面结构1、设计标准设计按《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004和《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98执行。
，路面结构方案表2、路面结构组合及面层级配类型选定路面方案面层采用目前国内公路普遍采用的三层式17cm,本工程表面层采用4cm 细粒式改性混凝土（AC—13）C型，中面层采用6cm中粒式改性混凝土（AC—20c）型，下面层采用7cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC—25c），上面层、中面层沥青选用SBS（Ⅰ—C）型成品改性沥青，上面层主骨料采用玄武岩，中下面层石料选用石灰岩碎石，沥青采用符合重交通道路石油沥青技术标准的AH—70号沥青。
3、底基层选定底基层类型结合试验对石灰土、石灰粉煤灰稳定土、水泥石灰稳定土进行比选，由于石灰土强度较低，同时附近电厂均有大量的粉煤灰储备，所以底基层选用石灰粉煤灰稳定土，在造价增加不多的情况下，二灰土的早期强度比石灰土高的多。
4、路面材料设计参数根据对各结构层的试验结果，参考规范建议值，结合本地气候、水文和土质等具体条件，设计中采用的材料设计参数和土基回弹模量值见下表路面材料设计参数和土基回弹模量5、路面竣工时的整体刚度，以不利季节用BZZ—100标准轴载作用下，轮隙中心处实测路表弯沉的代表值Lr评定。
要求面层顶面：Ld≤0.39 mm。
八、排水防护1、路基排水路基排水应全面规划，合理布局，少占农田，并结合当地的水文地质、气象条件与排灌系统相协调，重视环境保护，防止水土流失和水源污染。
沿线采用的路基排水系统设施主要有边沟、排水沟、泄水槽、急流槽等。
1）排水沟排水沟设置在填方路基两侧，排水沟中水能与沟渠贯通时排入沟渠，不能贯通时自然蒸发消渗。
排水沟断面为梯形，底宽1.0m，深1.0m。
2）边沟边沟设在挖方路堑的两侧，断面为矩形，底宽1.0m，深0.8m。
3）泄水槽、急流槽对于路线纵坡大于0.3%的路段采用泄水槽排水，每20米设一道，对于路线纵坡小于0.3%的路段和超高段的内侧，为利于路面排水，采用拱形防护。
2、路面排水路面排水是根据该地区降水量、地形、地貌、地质和水文地质条件等因素，结合路基排水设计，合理布置路面排水设施，确保排水畅通和路基、路面稳定和行车安全。
1）路面表面排水采用沥青砂拦水带配泄水槽的集中排水方式，以减少边坡防护工程量。
2）为排除通过路面接缝、裂隙或空隙及由路基或路肩渗入并滞留在路面结构内部的自由水在沥青混凝土路面路肩下设置13cm的碎石垫层将路面结构内的自由水排至边坡再流入边沟。
九、交通工程及沿线设施根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003和GB5768-1999《道路交通标志和标线》及其它相关行业标准和规范进行设计。
1、路面标线按路面宽分为双向四车道，车道宽3.75米，线宽均为150mm，横断面上共设5种标线即行车道白色边缘实线、白色车道分界线、中心单黄实线、中心单黄虚线、导向箭头。
平面交叉处划线，凡是设置加铺转角的交叉口，白色边缘实线应划为虚线。
2、交通标志根据本条路线开放式公路的特点，共设置4种标志，即警告标志、指路标志、禁令标志和路口标注标志。
各种标志的版面按“GB5768-1999”要求制定。
路口标志设置于平面交叉处，距平面交叉口处前后各20米无障碍处，以便于夜间提示司机交叉路口位置。
3、路侧护栏路线部分路段处于高填方路段，为行车安全，设置加强波形钢板防护。
4、交通安全设施材料：1）、路面标线为满足夜间行车的视觉效果，提高夜间行车的安全性，全部采用热熔反光标线，标线厚度为1.8mm。
标线涂料应符合JT/T280-1995《路面标线涂料》的相关要求。
2）、交通标志交通标志版面结构均采用钢管柱上固定2mm厚铝合金板，立柱及连接螺栓所用钢材为普通碳素钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定，钢制立柱、横梁、法兰盘采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量550g/m2，紧固件为350g/m2。
标志版面尺寸、内容、颜色均按标准制作，所有材料均用反光材料。
3）、路侧护栏波型梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定。
所有波型梁护拦的准予弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。
波型梁、端头梁、立柱梁、立柱镀锌量为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈、锚固件镀锌量为350g/m2。
热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470-83）中所规定的0号锌或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
十、桥涵工程一）一般设计原则1、设计荷载：公路—Ⅰ级2、洪水频率：特大桥1/300,其余桥涵为1/100。
3、地震作用：地震动峰值加速度为0.05g。
4、桥面铺装：采用沥青混凝土路面路段采用4cm细粒式沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土，10cm 40号防水混凝土；采用水泥混凝土路面路段采用2.5cm橡胶沥青混凝土，15cm40号防水混凝土。
5、特大桥、大、中桥相邻并行的两座上、下行独立桥设计，中间相隔1米，桥梁内、外侧均为墙式护栏。
6、小桥及明板式涵洞与路基同宽，按并行的两座上、下行独立桥涵设计，中间相隔1m，若采用轻型桥台或箱涵时，在两座桥台之间设2cm宽的沉降缝，桥内侧设置墙体护栏，外侧设置钢板护栏。