汽车发电机系统实验
汽车电器与电控系统实验概要
3)注意事项
(1)试验前、认真观看万能试验台仪表板 上的各种标志： (2)应按实验步骤进行电路连接，有关附 件及插孔，待指导教师确认后方可进行电 路连接，连续完毕必须经指导教师检查无 误后才能进行试验； (3)使用试验台时，应将台面清理干净， 不能将被测试品、工具、附件等堆放在台 上； (4)注意操作安全．听从指导教师安排。
(三) 用直流稳压电源检查电子式调节器接线图 。
结束
实验二、起动机结构与调试
一、实验目的
1．加深对起动机结构及工作原理的理解，
熟悉起动机拆装操作顺序； 2．掌握起动机调整的项目、部位及调整要 求； 3．掌握机械操纵式、电磁操作式起动机的 调整方法； 4．明确标志起动机性能指标的有关参量； 加深对起动机试验方法、指标的理解。
二、实验器材
电磁操纵式起动机、塞尺、试灯、与起 动机电压等级相同的直流电流(蓄电池)、导 线、完好的起动机、汽车电器万能试验台、 工具、转速表等。 三、实验步骤 (一)起动机拆装与调整 (二)起动试验 1)空载试验 2)全制动试验
(一)起动机拆装与调整 1．拆装 (1)准备好场地、工具等； (2)将起机表面污垢清除，拆去防尘擅，用专用
结束
实验三、点火系统故障诊断与排除
一、实验目的
1、掌握校准点火正时的步骤。 ２、能判断点火提前角过大或过小的现象 特征。 ３、掌握经验方法判断与排除点火系故障。 二、实验器材 厚薄规、尖咀钳、螺丝刀，0号砂布，汽 油发动机，万用表，试灯、扳手等：
三、实验步骤
(一)点火正时调整 (二)点火系故障诊与断排除——发动机不 能起动
2．调整
汽车电气发电机实训报告
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车电气系统在汽车中的地位越来越重要。
电气发电机作为汽车电气系统中的核心部件，负责将发动机的热能转化为电能，为整车提供稳定的电源。
为了提高学生对汽车电气发电机的认识和理解，本实训课程旨在通过实际操作，使学生掌握电气发电机的工作原理、结构特点、维修方法以及故障诊断等知识。
二、实训目的1. 理解汽车电气发电机的工作原理和结构特点。
2. 掌握汽车电气发电机的安装、调试和维修方法。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对汽车电气系统故障诊断的能力。
三、实训内容1. 电气发电机的基本结构电气发电机主要由定子、转子、前端盖、后端盖、轴承、皮带轮等组成。
其中，定子和转子是发电机的核心部分。
定子由铁芯和线圈组成，转子由磁铁和电枢组成。
2. 电气发电机的工作原理当发动机运转时，皮带轮带动转子旋转，产生旋转磁场。
旋转磁场切割定子线圈，产生感应电动势，从而实现电能的输出。
3. 电气发电机的安装与调试（1）安装前准备：检查发电机各部件是否完好，清理发电机安装位置。
（2）安装过程：按照规定顺序，将发电机安装到发动机上，并连接相关线路。
（3）调试过程：检查发电机输出电压，调整电压调节器，确保发电机输出电压稳定。
4. 电气发电机的维修方法（1）检查发电机轴承：若轴承磨损严重，需更换轴承。
（2）检查发电机线圈：若线圈绝缘不良，需进行绝缘处理。
（3）检查发电机皮带轮：若皮带轮磨损严重，需更换皮带轮。
5. 电气发电机故障诊断（1）发电机输出电压过低：检查电压调节器、发电机线圈、轴承等部件。
（2）发电机输出电压过高：检查电压调节器、发电机转子、定子等部件。
（3）发电机噪声过大：检查发电机轴承、皮带轮等部件。
四、实训过程1. 实训前期：学生了解电气发电机的基本知识，熟悉实训设备。
2. 实训中期：学生分组进行发电机安装、调试、维修和故障诊断等操作。
3. 实训后期：学生总结实训心得，撰写实训报告。
汽车发电机实训报告
《发电机拆装》实训报告班级姓名学号指导教师20 年月日机电工程系1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2发电机拆装的目的及意义 (1)2发电机的拆装 (9)2.1发电机拆装一般步骤 (9)2.2 注意事项 (9)3发电机的故障检测 (10)3.1发电机定子绕组的检测 (10)3.2整流器的检修 (12)4结束语 (14)1绪论1.1引言随着我国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅的增加轿车也不在是奢侈品，大家都知道发动机是汽车的心脏，是整个汽车的技术核心。
而发电机呢也随着汽车的发展，人们生活水平的日益提高，为提高驾车的舒适性，驾车的方便性，发电机也随之发展的越来越快。
其目的就是为了适应当代社会的汽车发展状况。
交流发电机呢乃是汽车电器的主要电源。
随着汽车行业的发展，显而易见，其主要发展发面是主要在为驾驶者的舒适性，安全性，以及方便性而努力。
而其以上的优点由于其汽车上的电气设备是离不开的。
然而交流发电机又是汽车电器的主要电源。
可见，交流发电机在当代为了其舒适性、安全性而努力发展的汽车及其行业上的重要性。
所以要学好发电机，如果能设计出属于自己的，并且具有相当水平的交流发电机，那该是多么的令人兴奋地一件事啊！我们之所以学习发电机不只是为了简单的学习其如何维修，应该加入自己的想法在里面，假设自己是交流发电机的设计者，自己应该如何去完善这款发电机，我们人类的前进历程就是在不断地改革，创新中发展的，所以我们也要沿着这条路继续其那人的征程。
1.2发电机拆装的目的及意义（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
<1>硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、电刷及电刷架等6个部分组成。
1.转子转子的作用是产生旋转磁场，其结构如图3-1所示。
转子轴上压装有导磁铁心(也称磁扼)，铁心上绕有励磁绕组，两块爪极压装在转子轴上并与铁心压紧，绕组的两端线引出后，分别焊接在两个彼此绝缘的滑环上。
汽车发电机实训报告单
一、实训目的1. 理解汽车发电机的结构和工作原理。
2. 掌握汽车发电机的拆装和维护方法。
3. 培养实际操作能力和故障排除能力。
4. 提高对汽车电气系统的认识。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训中心四、实训内容1. 汽车发电机概述2. 发电机结构分析3. 发电机工作原理4. 发电机拆装实训5. 发电机故障诊断与排除6. 发电机维护保养五、实训过程（一）汽车发电机概述在实训开始前，我们首先学习了汽车发电机的定义、作用以及其在汽车电气系统中的重要性。
发电机作为汽车的动力源，负责为汽车的各个电子设备提供电能。
（二）发电机结构分析接着，我们详细了解了汽车发电机的结构，包括转子、定子、整流器、电刷、轴承、前端盖、后端盖等主要部件。
通过实物展示和讲解，我们对发电机的各个部分有了直观的认识。
（三）发电机工作原理我们学习了发电机的工作原理，即通过转子旋转产生交流电，再通过整流器将交流电转换为直流电，最后通过电刷输出。
（四）发电机拆装实训在掌握了发电机的基本知识和结构后，我们进行了发电机拆装实训。
首先，我们按照拆装步骤，将发电机拆卸成各个部件。
在拆装过程中，我们学习了如何正确使用工具，如何辨别部件的装配关系，以及如何处理拆装过程中遇到的问题。
（五）发电机故障诊断与排除在拆装实训的基础上，我们学习了发电机常见故障的诊断与排除方法。
通过分析故障现象，判断故障原因，并采取相应的措施解决问题。
（六）发电机维护保养最后，我们学习了发电机的维护保养方法，包括定期检查、清洁、润滑、更换零部件等，以确保发电机的正常运行。
六、实训心得体会通过本次实训，我收获颇丰。
以下是我的一些心得体会：1. 理论与实践相结合：在实训过程中，我们不仅学习了发电机的理论知识，还亲自动手实践，加深了对知识的理解。
2. 工具使用技巧：在拆装实训中，我们学会了正确使用工具，提高了动手能力。
3. 故障诊断与排除能力：通过学习发电机故障诊断与排除方法，我提高了分析问题和解决问题的能力。
汽车发电机实训总结报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车发电机的技术也在不断进步。
为了提高学生的实践操作能力，培养具备实际工作能力的技术人才，我校开展了汽车发电机实训课程。
本次实训旨在让学生深入了解汽车发电机的工作原理、结构组成以及维修保养方法，提高学生的动手操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 发电机工作原理及结构组成实训课程首先向学生介绍了汽车发电机的工作原理，包括磁感应原理、电磁感应原理和能量转换原理。
然后详细讲解了发电机的结构组成，包括转子、定子、端盖、轴承、皮带轮、碳刷等部件。
2. 发电机拆装与组装在实训过程中，学生按照实训指导书的要求，学习了发电机的拆装与组装方法。
具体步骤如下：（1）拆卸发电机：先拆下发电机与发动机的连接皮带，然后拆卸发电机上的螺栓，取下端盖、碳刷等部件。
（2）检查发电机内部：对转子、定子、轴承等部件进行检查，确认是否存在磨损、损坏等问题。
（3）组装发电机：按照拆卸的相反顺序，将发电机内部各部件组装到位，注意安装顺序和紧固力矩。
3. 发电机性能检测与故障诊断实训课程还介绍了发电机性能检测方法，包括电压、电流、功率、转速等参数的测量。
学生通过实际操作，掌握了发电机性能检测仪器使用方法。
此外，实训课程还讲解了发电机常见故障的诊断与排除方法。
4. 发电机维修保养最后，实训课程向学生介绍了发电机的维修保养知识，包括日常保养、定期检查、更换易损件等。
学生通过实际操作，学会了发电机维修保养的基本技能。
三、实训成果通过本次汽车发电机实训，学生取得了以下成果：1. 掌握了汽车发电机的工作原理、结构组成及性能检测方法。
2. 学会了发电机拆装与组装的技能，提高了动手操作能力。
3. 掌握了发电机常见故障的诊断与排除方法，提高了故障分析能力。
4. 了解了发电机维修保养知识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
四、实训心得1. 实践出真知。
通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有在实际操作中，才能更好地理解和掌握知识。
汽车发电机实训报告总结
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生对汽车发电机的结构、工作原理、维修方法及故障诊断等方面有更深入的了解。
通过本次实训，提高学生的动手实践能力，培养团队合作精神，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 发电机结构及工作原理（1）发电机结构：发电机主要由定子、转子、端盖、轴承、风扇、皮带轮等部件组成。
（2）工作原理：发电机利用电磁感应原理，将发动机的机械能转化为电能。
当转子旋转时，定子线圈内产生感应电动势，从而产生电流输出。
2. 发电机拆装与装配（1）发电机拆装：首先，将发电机与发动机分离；然后，拆卸发电机前端盖、后端盖、风扇、皮带轮等部件；接着，拆卸轴承、转子、定子等主要部件；最后，对拆下的部件进行清洗、检查和修复。
（2）发电机装配：按照拆装顺序的相反方向进行装配，注意各部件的安装位置和方向，确保装配质量。
3. 发电机维修方法（1）检查发电机外观：检查发电机外壳、轴承、皮带轮等部件是否有损坏、磨损现象。
（2）检查发电机转子：检查转子线圈是否有烧蚀、短路、断路等现象。
（3）检查发电机定子：检查定子线圈是否有烧蚀、短路、断路等现象。
（4）检查发电机轴承：检查轴承是否有磨损、松动等现象。
（5）检查发电机皮带轮：检查皮带轮是否有磨损、裂纹等现象。
4. 发电机故障诊断与排除（1）发电机不发电：检查发电机转子、定子线圈是否损坏；检查发电机皮带轮是否磨损、断裂；检查发电机轴承是否损坏。
（2）发电机发电不足：检查发电机转子、定子线圈是否短路；检查发电机皮带轮是否磨损、断裂；检查发电机轴承是否损坏。
（3）发电机异响：检查发电机轴承、风扇等部件是否有松动、磨损等现象。
三、实训心得1. 实践出真知：通过本次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的理论知识，只有通过实际操作才能更好地理解和掌握。
2. 团队合作精神：在实训过程中，我与同学们相互协作、共同解决问题，培养了团队精神。
汽车构造电器实验报告
一、实验目的1. 了解汽车电器的基本组成及工作原理；2. 掌握汽车电器各部件的结构、安装位置和功能；3. 学会使用常用工具对汽车电器进行检测与维修；4. 培养动手操作能力和实际应用能力。
二、实验器材1. 汽车电器实验台；2. 电流表、电压表、万用表；3. 螺丝刀、扳手、钳子等工具；4. 汽车电器部件：发电机、起动机、点火系统、照明系统等。
三、实验内容1. 发电机实验（1）观察发电机的外观，了解其结构组成，包括转子、定子、电刷、轴承等部分。
（2）测量发电机的静态电压，正常值应在13.5V左右。
（3）检查发电机的连接线路，确保连接正确。
（4）启动发电机，观察其工作状态，测量输出电压，正常值应在13.5V～14.5V之间。
2. 起动机实验（1）观察起动机的外观，了解其结构组成，包括电枢、电刷、磁场线圈、齿轮等部分。
（2）检查起动机的连接线路，确保连接正确。
（3）使用电流表测量起动机启动时的电流，正常值应在100A～200A之间。
（4）观察起动机的工作状态，确保齿轮啮合正常。
3. 点火系统实验（1）观察点火线圈的外观，了解其结构组成，包括初级线圈、次级线圈、铁芯等部分。
（2）检查点火线圈的连接线路，确保连接正确。
（3）使用电压表测量点火线圈的次级电压，正常值应在15kV左右。
（4）检查点火器的安装位置和连接线路，确保连接正确。
4. 照明系统实验（1）观察照明系统，包括大灯、小灯、转向灯等部分。
（2）检查照明系统的连接线路，确保连接正确。
（3）使用电压表测量大灯、小灯、转向灯等照明设备的电压，正常值应在12V左右。
（4）观察照明设备的工作状态，确保灯光亮度适中。
四、实验步骤1. 观察实验台上的汽车电器部件，了解其外观和结构组成。
2. 使用万用表、电流表、电压表等工具，对汽车电器进行测量。
3. 检查汽车电器部件的连接线路，确保连接正确。
4. 观察汽车电器部件的工作状态，确保其正常工作。
五、实验结果与分析1. 发电机实验结果：发电机静态电压正常，启动时输出电压在正常范围内，工作状态良好。
汽车交流发电机实训报告（通用6篇）
汽车交流发电机实训报告汽车交流发电机实训报告（通用6篇）在现实生活中，报告与我们的生活紧密相连，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编帮大家整理的汽车交流发电机实训报告（通用6篇），欢迎大家分享。
汽车交流发电机实训报告1一、实习目的第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础。
第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式。
第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。
二、实习内容（一）化油器的实习化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。
它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。
浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。
当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室。
如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。
怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。
主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。
加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。
汽车发电机实训报告
汽车发电机实训报告
实训报告：汽车发电机
一、实训目的和背景
汽车发电机作为汽车电子控制系统中的重要组成部分，其正常工作状态对整车电气系统起着至关重要的作用。
因此，通过开展相关的汽车发电机实训，可以帮助学生更加深入地了解汽车电气控制系统的运行原理，掌握汽车发电机的操作和维修技能，提高学生的实践能力和实际操作技能。
二、实训内容和流程
实验步骤：
1. 撤除原先电池和发电机
2. 更换新的发电机，并将所有连接线连接。
3. 允许新的发电机高速运行并测量输出电压
4. 通过测量并比较输出电压以检查发电机是否正常工作
5. 如果发现问题，修复或更换故障部件并检查
6. 重新连接电池并测试电流
7. 测试电压和电流的输出范围
实际操作时需要注意安全问题，一定要穿着符合要求的安全装备，严格遵守操作规程，确保实验过程安全可靠。
三、实训效果和意义
通过本次实际操作，学生可以：
1. 掌握汽车发电机的基本组成和工作原理；
2. 学习汽车电气控制系统中发电机的最佳实践；
3. 掌握对发电机进行检查和维修的基本技能。
此外，通过参与实训，学生可以更加深入地了解汽车发电机技术的发展和趋势，提高自己的实践能力和实际操作技能。
四、总结和建议
本次实训为学生提供了一个宝贵的机会，使他们能够更好地了解汽车发电机技术的实际应用和发展方向。
建议学生在实践过程中注意安全问题，逐步提高操作技能，深入掌握发电机的基本原理，为以后的学习和开展相关工作做好充分准备。
汽轮发电机启动实验步骤（精选五篇）
汽轮发电机启动实验步骤（精选五篇）第一篇：汽轮发电机启动实验步骤汽轮发电机启动试验程序及步骤 2009-07-02 07:47 1配合汽机试验，在超速前额定转速下测量转子线圈交流阻抗。
2在汽机调整完毕，能在额定转速下平稳运行情况下，投入灭磁开关，进行起励试验励磁调节性能，各通道试验。
3测量发电机三相电压对称情况及相序。
4发电机空载特性试验调节励磁由低到高逐步升压，记录各点的励磁电流、励磁电压。
当电压升高到1.3倍额定电压时持续5分钟（注意：当电压升高到接近过电压保护定值时，解除保护）。
然后，逐步降压，记录各点电流、电压数值。
5将电压升高到额定电压，测取空载灭磁时间常数。
在额定电压下直接跳开灭磁开关，同时计时，当电压降到0.368倍额定电压时的时间约在3~~5秒。
6测量发电机残压首先在PT二次测量，当一次电压不超过500V时，可直接测量一次电压。
将电压升高到额定电压测量空载时的轴电压。
7核相、试同期。
8自动准同期模拟并网试验：①使同步器打到电动位置，送同期装置电源，调整导前时间。
②调整发电机电压低于系统电压，发电机频率低于系统频率。
③选择发电机出口同期点，观察自动同期装置动作调整情况及合闸时机，合闸应正常。
④将断路器分闸，调节发电机电压高于系统电压，发电机频率高于系统频率。
⑤选择发电机出口同期点，观察自动同期装置动作调整情况及合闸时机。
9手动同期模拟试验，试验不同角度闭锁情况及合闸情况。
10发电机真实并网试验：①与供电有关部门联系。
②通知锅炉、汽机等有关部门做好准备工作，并应有应急措施。
③将发电机出口断路器手车摇至运行位置。
④操作步骤同模拟并网。
⑤并网成功后，调节发电机有功负荷和无功负荷应能正常调节。
各种仪表指示应正确。
⑥并网成功后，逐步增加负荷，观察、测量发电机差动保护电流极性是否正确。
⑦在不同负荷下复查轴电压。
⑧其他同期并网点的试验。
按要求减负荷，由主变低压侧解列，重新并网。
⑨并网后可七十二小时连续试运，按要求阶梯式逐步增加至满负荷。
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汽车发电机系统实验
实验学时：2
实验类型：演示/操作
一、实验目的
通过本实验的学习，使学生了解汽车交流发电机的结构、工作原理，利用万用表、示波器测量发电机输出电压和波形初步判断发电机的技术状况，培养操作分析技能。
二、实验内容
1、学习TQD—3型汽车电器万能试验台的使用方法；
2、使用万用表、示波器测量发电机输出电压和波形；
3、利用测量的结果初步判断发电机的技术状况。
三、实验原理、方法和手段
汽车发电机工作时输出电压与发电机的转速、工作负载和磁场强度都有关系。
利用TQD—3型汽车电器万能试验台相关功能和发电机电压调节器，可以对这三种参数进行调整，通过示波器可观察发电机在参数调整过程的电压波形变化。
四、实验设备
1、运转正常的发电机1台；
2、TQD—3型汽车电器万能试验台1台；
3、数字万用表1台、双踪示波器1台；
4、汽车免维护电池1个；
五、实验步骤
1、发电机测试操作步骤：
将TQD—3型汽车电器万能试验台接入交流220V。
(1)、面对试验台用左边的夹具将被测发电机夹好，调整夹具高低左右，与电动机同心，使电动机能滑顺旋转。
（连接时用橡胶接头和套筒）。
⑵、将被测发电机输出线“正极”连接到面板下方标有“发电机输入”红色接线端上（正极）。
将“发电机输入”的黑色接线端（负极）与发电机负极相连（常规发电机负极为外壳）。
⑶、根据发电机类型在标示为“激磁电压选择”的船型开关处选择12V 。
⑷、将标有“发电机”的船型开关OFF/ON拨到“ON”处。
⑸、将标示为“转速选择”的船型开关拨在“高速”处
⑹、打开侧边电源开关。
根据发电机的工作转向不同，用左边的“转向选择”开关选择“正转”或者“反转”
（7）、被测发电机采取先他激后自激的方式。
面板上标示为“激磁电压”的黑色接线柱（负极）与另一端接发电机负极（常规发电机外壳为负极）相连；连接面板上标示为“激磁电压”的红色接线柱（正极）与另一端连接被测发电机的他激点（F点）相连。
（8）、调节下方中间的“转速调节”旋钮，使发电机达到一定的工作转速。
（工作转速根据发电机而定）。
按动面板上的“激磁按钮”并及时松开。
读取“发电机电压表”显示电压，此时电压表指示为发电机空载电压。
调节本实验台下方中间的“转速调节”旋钮使发电机保持额定电压。
同时用双踪示波器观察发电机输出电压波形的变化。
（9）、将右边标示为“工况选择”的转换开关拨到“发电机加载”处。
（10）、调节下方的“负载调节”手轮，读取“发电机电流表”的电流（负载电阻为4.5欧姆1500瓦）。
随时调节电动转速，使发电机一直保持在额定电压.
2、发电机与蓄电池连接
（1）把蓄电池并联在发电机的正负极；
（2）重复1步骤中的相关步骤，在空载、带载情况下，分别用双踪示波器观测发电机的输出电压波形。
六、思考题
1、在没有给励磁线圈接通励磁电流时，通过示波器看到什么情况？为什么？
2、观察示波器显示的发电机输出波形，在不同转速和负载条件下，输出波形有什么变化？
3、在发电机与电池连接情况下，在不同转速和负载条件下，输出波形又有什么变化？说明了蓄电池在汽车电气系统有什么作用？
七、实验报告
实验过程数据和波形的分析，思考题的回答。