特斯拉重要专利的部份译文——遗失的发明之自由能接收器
扒一扒特斯拉飞碟,世界上第一个人造反重力飞行器
扒一扒特斯拉飞碟，世界上第一个人造反重力飞行器或许你很诧异，为什么一个那么伟大的科学家会被从历史书中抹去，甚至找不到一点关于他的公开资料，但现在人类却在“堂而皇之”地用着他的发明？其中的原因，如果你仔细思考应该会容易想明白，神秘学君也不再多提了。
但无论怎样，特斯拉的确是一个远远领先于时代的伟人，他的无数发明就可以证明这一点，如果没有他，或许今天人类还没能用上智能手机、Wifi、蜂窝移动网络、微型计算机等等。
就像神秘学君之前一篇文章《扒一扒特斯拉信号，人类截获的第一条外星人信息》（详见附录1）中所提到，对于这些改变人类生活状态的发明，特斯拉其实不是那么“在意”的，所以他绝大多数的“基础发明”都没有申请专利，并“开源”给人类自由使用，毕竟他人生最大的追求还是在太阳系以外的世界。
诚如特斯拉所言：“我们的大脑只是一个接收器，在浩瀚的宇宙中，有一个核心不断给我们传输知识、力量和灵感。
虽然我还没有能力渗透到这个核心中，去破解它的秘密，但我非常肯定它绝对是存在的。
”神秘学君按：难道母体理论也是特斯拉最先提出的？（关于母体理论详见文末附录2）虽然特斯拉创造了今天的现代人类生活，但仍有一些他的发明在今天看来还是非常“科幻”甚至是无法理解的，比如特斯拉飞碟，也称特斯拉反重力飞行器（Tesla Antigravity vehicle）。
1928年，特斯拉注册了一个专利，专利号为1,655,144，内容是一个介于直升机和飞机之间的飞行器，而且在他去世之前，就已经完成了整套飞行器的设计蓝图，并称之为空间驱动器及反电磁场推进系统。
但可惜的是由于特斯拉所在的那个年代资源匮乏，所以他没能将这个设计变成现实；而直到1950年，美国政府在封存的特斯拉手稿中发现了这个设计，并随之启动了“1794工程”，试图将这个设计变成现实，虽然最终特斯拉飞碟被制造了出来，但由于耗费了太多的人力物力并仍是处于试验阶段，所以“1794工程”到1960年不得不终止，不过也有说法认为今天的美军反重力飞行器TR-3B依旧是在继续着特斯拉的愿景。
交流电发电机的勾勒起点，发明鬼才与他的大学生活——《被消失的科学神人?特斯拉亲笔自传》
交流电发电机的勾勒起点，发明鬼才与他的大学生活——《被消失的科学神人‧特斯拉亲笔自传》编按：尼古拉・特斯拉（Nikola Tesla）的父母原本一直希望他继承衣钵、成为一位牧师，然而在他少年时期有次感染了霍乱，被医生宣判可能回天乏术，特斯拉对父亲说：「如果你同意让我去唸工程科系，我也许会好起来。
」于是后来特斯拉的父亲为他安排进入奥地利史泰利亚邦 (Styria) 的格拉兹 (Graz) 理工学院就读，这里也是特斯拉构想交流电发电机的起点。
为不让父亲失望，一天只睡四小时一年的身体调养期结束之后，我被父亲送到奥地利史泰利亚邦(Styria) 的格拉兹(Graz) 理工学院就读，他为我精挑细选了这所历史悠久、声誉卓著的大学。
这是我期待已久的时刻，在充裕奖学金的资助下，开始我的大学学业，我下定决心一定要在课业上有杰出表现。
拜父亲的教导和诸多机会所赐，我的学习底子优于一般学生。
进入大学之前，我已经学会多国语言，也啃读了不同图书馆的藏书，多多少少汲取了有用的资讯。
另外，这是我第一次可以选择喜欢的科系就读，所以画图再也不会成为我的困扰。
我立志要给父母亲一个惊喜，所以第一学年我每天从清晨三点一直读到深夜十一点不间断，连星期假日都不放松片刻。
由于同学们抱着学而不思的松散学习态度，我的学业成绩自然技压群雄。
第一年结束，我通过九科考试，教授们认为我的表现值得给予超越满级分的嘉奖。
特斯拉在大学第一学年为了给父母亲一张荣誉的成绩单，拼命读书。
Pexels我带着这张获得褒扬的成绩单回家，在短暂休息过后，我满心期待着能赢得父亲的称赞，但是看到父亲对于我拼了命博得的荣誉一点都不在意的时候，我深感受伤，这件事几乎扼 ... 了我的斗志和雄心。
但是父亲死后，我发现了一叠信件，全是学校教授寄来的，信上说除非父亲把我带离学校，否则我会因为用功过度而没命，看完后，我悲痛难抑。
大量阅读与讨论，发明构想与科学原理的加成此后，我全神贯注在物理学、力学和数学上，闲暇时间都泡在图书馆里。
GG_B
24岁的特斯拉 特斯拉的出场，全无天才的气质，甚至可以说，是一个失败者。 1882年，成为一家电话公司的工程师。特斯拉开始展现才华，设计出第一台感应电 机模型。 1884年，带着前雇主的推荐信，特斯拉第一次来到美国，见到了传说中的爱迪生。 爱迪生 托马斯· 爱迪生，对，就是发明灯泡的那位。看到推荐信，爱迪生当即决定聘用特斯 拉。 特斯拉被爱迪生创立的通用电气公司聘用 因为信上写的是，“我知道有两个伟大的人，一个是你，另一个就是这个年轻人。” 从简单的电器设计开始，到解决棘手的难题，特斯拉的天赋，爱迪生都感到惊讶。 特斯拉重新设计了直流电机，索取事先答应的5万美金报酬时，爱迪生却拒绝了他。 爱迪生：特斯拉，您并不懂得美国式的幽默。特斯拉：呵呵。 特斯拉要求，薪水从18美元涨到25美元，爱迪生还是拒绝了他。特斯拉：呵呵。 连25块都不给，特斯拉愤而离职。
尼古拉特斯拉经典语录
当天生的爱好发展成为一个强烈的愿望时，一个人会以惊人的速度向着他的目标大跨步地奔去。
多少人嘲讽我是个空想家，他们都是头脑最愚笨，目光最短浅的蠢才，还是让时间来说话吧！
在上帝面前，我们都一样聪明
我们的感官只能让我们感知外面世界很小的一部分
有人说，他预测出第一次、第二次世界大战； 有人说，他 预见了泰坦尼克号的沉没； 有人说，他制造了通古斯大爆 炸，威力是广岛核弹的1000倍； 有人说，他可以利用电磁， 穿越时空； 有人说，FBI将他的照片挂在机密大楼的头号 位置。
尼古拉· 特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日 ~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、机 械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业 化的重要推动者之一，并因主持设计了现代交 流电系统而最为人知。在迈克尔· 法拉第发现的 电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有 着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及 电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无 线电的基石。
中等磁论自由能(五),电磁线圈,自由能量,
中等磁论自由能（五）- - - 电磁线圈，自由能量，永动机构想通过把裸线扭曲缠绕在一起进行电的连接：及在有需要时，使用钳子收紧麻花：这清楚地表明高功率和非常有用的自由能源设备可以用最简单的施工方法制造——-这里没有昂贵的连接器，只是零成本双绞线连接。
这个装置是一个特斯拉线圈供电，接地系统的类型已经做过说明。
您会注意到最粗的初级绕组不位于中央的次级绕组的一端，而是非常靠近线圈的中央。
记得唐史密斯说，如果初级线圈安放在中央，那么线圈可以传递的电流量将非常大，尽管事实上大多数人认为特斯拉线圈只能产生没有价值的电流。
此外请注意此特斯拉线圈似乎被装在一个廉价的厨房卷筒架上。
我见过这个后说过塔里埃尔为每次演示做新的装置，随后又拆卸，所以如果真是这样，那么很可能做这些系统时没费太大劲或涉及太大的费用。
这里显示的是主要的运行元件，放在一张小桌子上。
有一个铅酸电池（演示中稍后会被移除），它似乎是一个逆变器用来从电池产生电源交流电压，一个高压升压系统出于安全原因被封装在一个绿色的盒子里，一个特斯拉线圈，一个火花隙安在盒子上和一个风冷元件，或许还有一个固态振荡器系统驱动特斯拉线圈。
图中看不到，是一件装在小盒子里的物件，很可能是一个高压电容器。
安排了两个接地连接。
第一个是个埋在地下的旧的汽车散热器：而第二个是一条裸线缠绕在花园龙头的金属管子上并并拧紧，就象上面显示的那样。
绝对可能其电路是基于特斯拉的这个电路：也许，电池给逆变器供电使之产生电源电压，然后通过一个封闭的电子电路升压到一个高电压电平。
然后以此驱动特斯拉线圈，同时产生非常高的电压和电流并以电容器象水库一样储存能量。
火花隙接着脉冲这个能量，激励隔离变压器的初级绕组，产生了一个较低电压的巨大电流（视变压器本身处理电流的能力而定）供应给负载，这里是一行灯泡。
有很大可能那特斯拉线圈是安装在绿盒子里，而所见到的在外面的线圈是用重型线手绕的隔离变压器。
火花隙安装在一个附着在盒子边上的非导电的托架上，而其结构非常简单，把一铜棒插入一竖铜柱，铜棒上带有起子槽使得可以精确调节火花隙：负载是一行五个灯泡，悬挂在一把跨架在两张椅子背上的扫帚上：正如你所看到的，这个并没有高科技、高造价的构造，其后在这里所有的材料被用来做其它的东西。
无扇叶涡轮机及简要翻译
Most people know Nikola Tesla, the eccentric and brilliant man who arrived in New York City in 1884, as the father of alternating current, the form of electricity that supplies power to almost all homes and businesses. But Tesla was a prodigious inventor who applied his genius to a wide range of practical problems. All told, he held 272 patents in 25 countries, with 112 patents in the United States alone. You might think that, of all this work, Tesla would have held his inventions in electrical engineering -- those that described a complete system of generators, transformers, transmission lines, motor and lighting -- dearest to his heart. But in 1913, Tesla received a patent for what he described as his most important invention. That invention was a turbine, known today as the Tesla turbine, the boundary layer turbine or the flat-disk turbine.大多数人知道尼古拉特斯拉，那个1884年来到纽约的既古怪又杰出的男人，他被称为交流电（一种供应几乎所有家庭及商业用电的电力形式）之父。
BSEN61427-1-2013
CENELEC
BS EN 61427-1:2013 EN 61427-1:2013
BS EN 61427-1:2013
National foreword
BRITISH STANDARD
This British Standard is the UK implementation of EN 61427-1:2013. It is identical to IEC 61427-1:2013. Together with BS EN 61427-2, it supersedes BS EN 61427:2005 which will be withdrawn upon publication of all parts of this series. The UK participation in its preparation was entrusted to Technical Committee PEL/21, Secondary cells and batteries. A list of organizations represented on this subcommittee can be obtained on request to its secretary. This publication does not purport to include all the necessary provisions of a contract. Users are responsible for its correct application. © The British Standards Institution 2014. Published by BSI Standards Limited 2014 ISBN 978 0 580 74813 4 ICS 27.160; 29.220.20
特斯拉电动汽车专利列表-文档
24.20130328531
154．20120040212
金属-空气电池作为环境氧浓度的功能的充电速率调制
减灾中的电池组使用金属-空气电池
25.20130327511
155．20120040210
被动空气流血，改进的冷却系统
金属-空气和非金属-空气电池组的热能量传输系统
172.20110262783
低温快速充电
电池有膨胀性材料的中心引脚组成
43.20130228431
173.20110254512
电气接口联锁系统
涓流充电器的高储能系统
44.20130221928
174.20110214808
电动车电池寿命优化操作模式
胶在模块化组件的选择性固化Biblioteka 45.20130221916
175.20110212356
电动车电池寿命优化操作模式
与电池冷却系统使用挤出和带肋导热界面
46.20130221742
176.20110206969
系统收获能源汽车以及制造和使用它们的方法
与电池冷却系统采用二次成型热界面
47.20130218741
177.20110198963
系统和方法，以电子起爆和执行证券借贷交易
26.20130325660
156．20120038314
根据汇总基于Web的内容的系统和方法RANKING实体
电动车延程型混合动力电池组系统
27.20130307491
157．20120037310
双向多相多模转换器包括升压和降压-升压模式
胶在模块化组件的选择性固化
28.20130307480
158．20120034501
DIN EN 10283
Previous editions DIN 17445: 1969-02, 1984-11 DIN EN 10283: 1998-12
Normen-Download-Beuth-Andritz AG-KdNr.144972-LfNr.4980066001-2010-07-15 11:39
2
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
Normen-Download-Beuth-Andritz AG-KdNr.144972-LfNr.4980066001-2010-07-15 11:39
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
English price group 11 www.din.de www.beuth.de
!$i-s"
06.10 1701080
DIN EN 10283:2010-06
A comma is used as the decimal marker.
National foreword
This standard has been prepared by Technical Committee ECISS/TC 111 “Steel castings and forgings” (Secretariat: AFNOR, France). The responsible German body involved in its preparation was the Normenausschuss Eisen und Stahl (Iron and Steel Standards Committee), Working Committee NA 021-00-11 AA Stahlguss.
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自由能接收器
翻译：樊京
Email:elec_fans@ 初次接触自由能接收器的人可以把这看作一个太阳能电池板。
本质上，特斯拉的发明与此非常不同，但是，从传统技术的角度来讲，最接近的是光电管。
太阳能电池板和光电管最大的不同是，太阳能电池板有由晶体硅作基底，而光电管使用非晶硅。
传统的太阳能电池板是昂贵的，并且无论什么样的基底涂层，其生产工艺都很复杂。
但是，特斯拉的“太阳能电池”非常简单，它仅仅由一个有光泽的金属板，上面某种覆盖绝缘的透明物质，类似今天的塑料涂层。
图1 自由能接收器
将这个类似天线的平板竖立在空气中，越高越好，将它的一头连接电容，电容的另一头连接天线。
现在，来自太阳的能量就可以为电容充电了。
通过电容连接某种切换设备，这样它就可以间歇放电，你也就得到了电力输出。
特斯拉的专利告诉我们可以这样简单的获得能
量。
绝缘板的面积越大，你获得的能量越多。
但是，这种设备不仅仅是太阳能电池，因为它可以在晚上工作。
当然，依照现在的科学理论，这是不可能的。
因此，在今天这样的发明得不到专利。
很多发明家吃过这样的苦头。
特斯拉在当年就遇到了专利审查员的刁难，不难想象，今天的自由能发明者会遇到更大的困难。
在写这篇专利时，美国专利局的领导由里根委任，他原来是Philips石油公司的高级行政人员。
特斯拉的自由能接收器在1901年作为“一种辐射能利用装置”被授予专利。
专利提到“太阳，以及其它的辐射源，如宇宙射线”。
设备在夜间工作被解释为可以获取宇宙射线。
特斯拉还提到，“大地是带负电的巨大容器（a vast reservoir of negative electricity）”。
特斯拉着迷于辐射能量和自由能的可能性。
他称克鲁克斯的辐射计（一种展示辐射能量的装置，见图2。
）是“一个漂亮的发明”，他
图2 克鲁克斯计
认为这将能够直接利用自然能量。
依照特斯拉说法是“连接上自然之轮”。
特斯拉的自由能设备就如他专利中提到的一样，我们只能了解这
么多。
但是在他76岁生日的例行发布会上，特斯拉宣布了“宇宙射线马达”。
当别人问他是否比克拉克斯计更强大时，他说，“要强大数千倍”
它是如何工作的
在举起的平板（正）和地面（负）之间存在电势，能量在电容中存储，并且，经过一段“合适的时间间隔”，积累的能量将“在一次强大的放电中显示自己”，这样就可以工作。
这个电容，特斯拉说，应该是“具有相当大的存储静电的能力”，并且它的介质使用“最好质量的云母”。
因为它能够承受较高电势，而其它的电介质则容易被击穿。
特斯拉给出了切换设备的各种选择。
一种是旋转开关，类似于特斯拉的电路控制器。
图3
另一种是由两个极轻的薄膜导体悬浮在真空中。
这将传感电容器中能量的积累过程，一端接正，另一端接负。
在某种特定的电压情况
下，将被吸引，接触，从而短路电容。
图4
特斯拉还提到了一个由小的空气隙或弱电介质薄片组成的切换设备，这种设备在达到某种电压后被击穿。
以上就是所有可以在专利中得到的技术细节。
尽管我浏览了一些关于自由能的参考文献，我还是不知道任何能够证明它的实验。
Plauson的转换器
特斯拉的发明激起了很多在自由能领域工作的人们的梦想。
至少有一打记录在案。
让我们特别关注其中的一个。
1921年，Hermann Plauson，一个德国的实验师成功的获得了专利，包括在美国的专利，由于“转换大气的能量”的发明。
在学校里，每当介绍电力现象时总会引入“静电”，这就是Plauson 所称的“大气的”。
静电是电力的原始状态，由于对电容充电而产生。
在大自然中容易获得，例如雷电和极光。
如果你看到过运行中的静电发生器，你就不难想象人造静电的巨
大电势。
在Van de Graff静电发生器中，一个旋转的盘子或丝带就能产生类似特斯拉线圈的放电现象。
不幸的是，在学校的教育中，静电现象的主题只能被简单提及，很快就过去，而且再也不被提起。
此后电力来源仅限于在电池或电力插座。
它是如何工作的
图5 Plauson的自由能转换器
在Plauson的描述中，自由能转换器的左面是由盘子组成的静电发生器，凭借一个“梳状”物收集静电。
当静电收集盘旋转时，“梳子”收集电荷，其中一个收集正电荷，另一个收集负电荷。
这两个“电刷”轮流对各自的电容充电，知道电容的电压足够高，从而火花隙被击穿。
振荡放电被耦合到变压器的初级，这是高频、高压的电能。
熟悉的火花隙将电荷转换成动态的电能。
变压器将振荡的高压电变成实际应用的电压，用来电热灯泡、加热以及带动高频马达。
Plauson的专利的右半部分图是一个利用同样原理的设备，但是收集能量的是一个天线，就像特斯拉的接收器一样。
既然天线越高越
好，面积越大越好，Plauson主张大的金属氦球。
Plauson说，三倍的安全间隙，也就是工作间隙阻抗的三倍是绝对需要的，对于大量的电荷搜集而言。
穿过安全间隙的电容能够规则放电。
Plauson的发明说明特斯拉的自由能发电机也许利用的是静电。
1933年，特斯拉在他77岁的生日发布会上说，电力在任何地方都不受限制的存在。
“能够驱动世界上的所有机器而无须煤、汽油、天然气等”。
当一名记者问到特斯拉的原理是否会颠覆当前的电力系统，特斯拉说：“它已经完全颠覆了”。