汽车试验学复习资料答案
18春西南大学0964《汽车试验学》
0964《汽车试验学》单项选择题1、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（），则说明传动系技术状况良好。
1.B. 70%2. 60%3. 80%4. 90%2、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（）之间的配合情况。
1.车轮外倾与主销后倾2.前束与车轮外倾3.车轮外倾与主销内倾4.前束与主销内倾3、系统误差越大，测量的（）就越低。
1.精密度2.重复度3.准确度4.不确定度4、加速性能试验属于（）。
1.动力性试验2.燃料经济性试验3.操纵稳定性试验4.可靠性试验5、属于电感式传感器重要的指标（）。
1.灵敏度2.精确度3.非线性度4.输入输出特性6、（）是根据状态控制指令截取输入模拟电压的瞬时值，并把这一瞬时值保留一段需要的时间的功能单元。
1.数模转换器2.多路转换器3.定时/计数器4.采样保持器7、发动机的爆震传感器属于()。
1.电感式传感器2.压电式传感器3.电阻式传感器4.磁电感应式传感器8、下面属于动力性试验的是（）。
1.最高车速2.加速度行驶燃料消耗3.整车行驶试验4.最大爬坡度9、测量系统的测定值与被测参数真值相符合的程度，它的指标是（）。
1.测量误差2.测量不确定度3.准确度4.精密度10、下面可用于测量汽车行驶速度的传感器是（）。
1.压电传感器2.电容式传感器3.霍尔传感器4.热电传感器11、（）可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消1.处理器2.转换器3.滤波器4.放大器12、下面是（）随机性数据的频域分析。
1.波形分析2.功率谱分析3.相关分析4.互相关函数13、下面属于间接测量的是（）。
1.测量长度2.测量温度3.检测发动机转矩4.测量质量14、测试系统的（）表示被测物理量处于稳定状态，输入和输出都是不随时间变化的常量。
1.静态特性2.理想特性3.激励特性4.动态特性15、当机动车车速表只是值为40 km/h 时，车速表检验台正常读数应为（）。
山农成人教育 汽车试验学期末考试复习题及参考答案-高起本
《汽车试验学》复习题
一、填空题
1、按试验对象分类，汽车试验可分为：、和。
2、描述一阶测试系统的动态特性参数有和。
3、滤波器可以分为低通滤波器、、和高通滤波器。
4、A/D转换的四个步骤：、、
和。
5、节流装置的标准取压方式是：、。
6、常见的转速传感器有：、、三
种。
7、传递法测扭矩有和 2种形式。
8、有源滤波器由RC调谐网络和组成。
9、根据作为发电机时负荷方式的不同，直流电力测功机的控制方式分为和 2种形式。
二、选择题
1、下列几种取压方式中，我国国家标准标准取压方式是（）。
A、径距取压
B、法兰取压
C、理论取压
D、管接取压
2、电阻应变片的输入为（）。
A、力
B、应变
C、速度
D、加速度
3、下列哪一种敏感元件不属于弹性式压力敏感元件（）
A、波登管
B、膜片
C、波纹管
D、电阻应变片
4、迟滞误差又称为（）
A、非线性误差
B、回程误差
C、静态误差
D、稳定性误差
5、一阶系统的动态特性参数是（）。
A、固有频率
B、阻尼比
C、时间常数
D、灵敏度
6、下列典型示例中属于一阶系统的是（）
A、电位器式位移传感器
B、弹簧阻尼机械系统
C、惯性加速度计
D、RLC电。
同济大学汽车试验学考卷考题答案
同济大学汽车试验学考卷考题答案一、选择题1. 汽车试验学的主要研究内容包括：（）答案：D2. 下列哪种试验方法不属于汽车性能试验？（）A. 燃油经济性试验B. 制动性能试验C. 操纵稳定性试验D. 噪声试验答案：D3. 汽车道路试验中，常用的试验路段长度一般为：（）A. 100mB. 500mC. 1000mD. 2000m答案：C4. 下列哪种仪器不是用于测量汽车制动性能的？（）A. 制动试验台B. 制动压力计C. 速度传感器D. 转速传感器答案：DA. 转向盘力矩B. 车辆横向加速度C. 车辆纵向加速度D. 轮胎侧偏角答案：B二、填空题1. 汽车试验学的研究对象是汽车的______、______和______。
答案：性能、可靠性、安全性2. 汽车试验按照试验场地可分为______试验和______试验。
答案：室内、室外3. 汽车试验按照试验目的可分为______试验、______试验和______试验。
答案：研发、生产、使用4. 汽车性能试验主要包括______、______、______、______等方面。
答案：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性5. 汽车道路试验中，试验车辆的速度应控制在______范围内，以确保试验数据的准确性。
答案：规定速度三、简答题1. 简述汽车试验学在汽车研发过程中的作用。
答案：汽车试验学在汽车研发过程中起着至关重要的作用。
通过对汽车及其零部件进行系统的试验，可以验证设计方案的合理性，发现潜在的问题，为设计改进提供依据。
同时，汽车试验学有助于确保汽车在交付使用前满足各项性能指标和安全要求，提高汽车产品的可靠性和市场竞争力。
2. 试述汽车制动性能试验的主要项目。
3. 请简要说明汽车操纵稳定性试验的目的。
答案：汽车操纵稳定性试验的目的是评估汽车在行驶过程中对驾驶员操作的响应程度和保持直线行驶及转向稳定的能力。
通过试验，可以了解汽车在高速行驶、变道、转弯等工况下的操纵性能，为提高汽车行驶安全性提供数据支持。
机工社2023新能源汽车试验学习题答案完整版
第一章绪论复习思考题1试验报告一般需要体现的内容有（多选题）（ABC）A试验目的B试验数据C试验方法D试验成本2 汽车的安全性能试验包括（多选题）（ABD）A碰撞安全性试验B电磁兼容安全试验C可靠性试验D车内空气质量试验3 汽车人机工程研究的目的是改进驾乘人员的安全、舒适、效率等,汽车人机工程试验包括乘降性、视野及能见度、操作性、乘坐空间、座椅性能等很多方面，相关试验规范在逐步完善。
（填空题）4汽车行业发展须应对社会发展需要，当前汽车开发正面临着环保问题、能源问题、驾驶安全问题等，汽车开发须遵循“电动化”、“智能化”、“网联化”和“共享化”等原则，以应对这一严峻挑战，不断向前发展。
（填空题）5 结合新能源汽车发展历程，分析发展新能源汽车需要解决的主要技术难题。
（问答题）答：新能源汽车的电动化、智能化、网联化是目前需要解决的主要技术难题。
在汽车电动化方面，核心痛点在于续航能力、动力性能和充电时间。
行驶里程不仅取决于电池的容量和性能，也跟整车系统的能源管理水平密切相关，特别是高性能的电机和电控系统。
这其中，功率半导体技术是电控系统的核心。
在智能化、网联化方面，随着L2+到L3的演进，主要挑战在于车内系统复杂性的增加。
对传感技术中(摄像头、激光雷达和毫米波雷达)有越来越高的要求，这离不开高性能传感器以及传感器融合技术，同时还需要应对功能安全及信息安全等方面的新挑战。
6 谈谈试验安全的重要性。
（问答题）答：汽车试验过程中潜伏着许多危险因素，稍有疏忽，极易出现安全事故，危及试验人员人身安全，并造成财产损失。
第二章 试验评价概述复习思考题1传感器的主要作用是将 非电信号 转换成 电信号 ，以供数据采集系统进行 采样 和 数值量化 。
传感器的技术特性主要是指 输出 与 输入 的关系。
（填空题）2汽车的试验有各种各样的分类方法，按照试验对象可分为 整车 试验、 系统总成 试验、零部件 试验等；按试验评价方式可分为 客观评价 试验和 主观评价 试验等。
汽车检测期末复习资料及答案
汽车检测期末复习资料及答案第一篇：汽车检测期末复习资料及答案汽车检测复习资料及答案一、选择题1.下列选项，（A）是汽油发动机启动困难的现象之一。
(A)有着火征兆(B)无着火征兆(C)不能启动(D)顺利启动2.电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和(C)之间。
(A)燃油泵(B)燃油滤清器(C)分配油管(D)喷油器15.主减速器(B)损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
(A)圆锥齿轮(B)行星齿轮(C)圆柱齿轮(D)轴承16.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在800±1500r/min时，点火提前角应为(A)。
(A)11o～13o(B)11o～12o(C)10o～11o(D)9o～10o17.温度传感器是(D)传感器。
(A)生物(B)化学(C)生物和化学(D)物理22.变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差应小于(C)mm。
(A)0.06(B)0～0.06(C)0.10(D)0.06～0.1024.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C)。
(A)白烟而产生敲击声(B)白烟而不产生敲击声(C)黑烟而产生敲击声(D)黑烟不产生敲击声28.汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用(B)校正。
(A)敲击(B)热压(C)冷压(D)火焰29.两只电阻串联时，阻值为10Ω。
并联时阻值为1.6Ω。
则两只电阻阻值分别为(A)。
(A)2Ω和8Ω(B)3Ω和7Ω(C)4Ω和6Ω(D)5Ω和5Ω34.用汽车万用表测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在(D)。
(A)驾驶室内(B)驾驶室外(C)高压管路内(D)风道内35.霍尔元件产生的霍尔电压为(A)级。
(A)mv(B)v(C)kv(D)μv36.将220V的交流试灯接在点火线圈一次绕组两端的接线柱上，灯亮，则表示(C)故障。
(A)有断路(B)有搭铁(C)无断路(D)有断路或搭铁39.用剖切平面完全地剖开机件后，所得到的剖视图叫做(A)。
《汽车试验学》期末复习
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一、填空题、单项选择题、判断题
• 3-1、三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间
平面所构成。这三个平面分别称之为X基准面、Y基准面、Z基准面， 这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽
车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称
面确定为Y基准面。 • 3-2、R点是制造厂确定座椅位置的基准点。 • 3-3、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅锤 方向的汽车尺寸，
铅锤 最大总质量
• （×）2、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪
测量。
• （×）3、瞬态(多)工况主要包括：四工况、六工况、八工况、D－
WTVC 循环。
十五工况
• （×）4、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。 • （×）5、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。 • （×）6、R点是驾驶员确定座椅位置的基准点。
• 4-5、牵引性能试验包括：一般牵引性能试验、最大拖钩牵引力试验。
• 4-6、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度 可分为：不控制的道路上的循环、控制的道路上的循环、底盘测功机
上的循环。
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一、填空题、单项选择题、判断题
• 4-7、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路 串接传感器又可分为直接测量法和间接测量法。 • 4-8、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路 中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法和质量法。 • 4-9、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃 油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成 熟的方法是碳平衡法。 • 4-10、容积式油耗仪分为定容式和容量式两种。 • 4-11、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况 两大类。
汽车试验学复习题(精排)
汽车试验学复习题一名词解释1.可靠性中B10寿命的意义可靠度为90%的寿命值。
（汽车零部件的使用达到此寿命时发生失效的概率为10%或可靠度为90%，也就是说在一大批零件中，达到设计寿命时，要求有90%的产品还能正常工作.)2.离合器盖总成的负荷特性是指对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系。
3.汽车动态弯曲疲劳试验也称动态横向疲劳试验，该试验是使车轮承受一个旋转的弯矩，模拟车轮在行车中承受弯矩负荷。
4.研究性试验是指为了推进汽车的技术进步所开展的各项试验。
5.汽车动态径向疲劳试验：是使车轮承受一个径向压力而进行旋转疲劳试验，模拟车轮在行车中承受车辆垂直负荷。
6.汽车快速可靠性试验：是将对汽车寿命产生影响的主要条件集中实施（载荷浓缩），使其在尽可能短的时间内获得相当于常规试验长时期内得到的试验结果。
（在专门的汽车强化试验道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验）7.汽车最小转弯半径是指汽车转向盘转到极限位置，前转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎胎面中心在地面上形成的轨迹圆半径，亦即前外轮转弯最小半径r。
8.声级计是一种能测得汽车噪声，如机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声响度等按人耳听觉特性近似地用数值测定其噪声的仪器。
9．随机误差即在相同的条件下，对同一个参数重复地进行多次测量，所得到的测量值也不可能完全相同。
这时，测量误差具有各不相同的数值与符号，这种误差称为随机误差。
10.新产品定型试验：是指以考核新开发的汽车产品是否符合设计要求及是否满足汽车法规规定为目的的试验。
11.离合器盖总成的分离特性是指离合器处于模拟安装状态，分离和接合离合器时作用于分离指杆端的载荷Fa及压盘位移h随分离指杆端行程λa变化的关系。
12.减振器的示功特性是指减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻尼力随位移的变化关系的阻力特性试验。
13.允许误差是指测量仪在使用条件下可能产生的最大误差范围，它是衡量测量仪器的最重要的指标。
汽车试验学复习.
第一章概论一、习题参考答案：1、汽车试验的定义是什么？进行汽车试验的目的和必要性是什么？汽车试验的定义：在专用试验场、试验室、常规道路和典型地域使用专用设备、设施，依照试验大纲及有关标准，对汽车或总成部件进行各种测试的工作过程。
汽车试验的目的：对产品的性能考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露，以便进一步研究并提出改进意见，以提高汽车性能。
汽车试验的必要性：深入了解汽车在实际使用中各种现象的本质及规律，推动技术进步，保证产品性能、提高质量和市场竞争力。
2、汽车标准是如何分类的？汽车试验标准的特点有哪些？汽车试验标准按适用范围分为：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。
汽车试验标准按性质分为：强制性试验标准和推荐性试验标准。
汽车试验标准的特点：具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。
二、基本概念及主要内容：1.汽车试验的分类：按实验条件分为——室内台架试验、汽车试验场试验、室外道路试验；按试验对象分为——整车性能试验、总成及各大系统试验、零部件试验；按试验的目的——分为质量检验试验、新产品定型试验、科研性试验。
2.汽车试验与汽车技术发展之间的相互关系：⑴技术上的发现和突破，以及新设计等与试验的关系；⑵高效率、低成本的开发、制造汽车产品与试验的关系；⑶精益生产等先进生产管理模式与汽车试验研究的关系；⑷汽车试验在推动汽车技术进步方面的作用。
详见：P1～P2有关论述。
3.汽车试验技术的发展：⑴汽车试验内容、试验方法方面；⑵汽车试验仪器设备方面；⑶试验环境室内再现方面；⑷试验精度与试验效率方面；⑸虚拟试验技术方面。
详见：P2～P3;P288～P289有关论述。
第二章汽车试验基础一、习题参考答案：1、什么是测试系统？一个完整的测试系统应包括哪些组成部分，其作用分别是什么？通过试验获得所需物理量的系统，称为测试系统。
一个完整的测试系统应包括：传感器、信号调节器、显示和记录器以及数据处理器及外围设备，另外还有定度和校准等系统附加设备。
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填空题：1、根据检测诊断目的，汽车检测可分为安全性能检测、综合性能检测、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。
2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是二级维护。
3、VIN码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由17 位字符组成，但不包含I O Q 三个字母。
4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m，车宽≤ 2.5 m。
5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为整备质量。
6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90 %。
7、发动机功率检测方法主要可分为静态测功和测功两种。
8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是飞轮组。
9、某车最大爬坡度为100%，相当于45 度的坡度角。
10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为30 km/h，而路试时要求初速为50 km/h。
11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数为40km/h 时，车速表指示值应为40到48 km/h。
12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入最高档，拉紧手刹，防止压缩空气推动活塞下行。
13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过10 %。
14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应增大。
（增大或变小）。
15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会变小。
（变大或变小）16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。
能（能或不能）17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应延长（延长或缩短）。
18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括开启压力、喷雾质量和喷油器密封。
19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。
20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。
21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。
（内侧或外侧）22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。
（内侧或外侧）23、轮胎动平衡机主要有就车式和离车式两种。
24、目前常用的制动试验台主要有滚筒式和平板式两种。
25、有害排放物分析的取样方法主要有、、和定容取样法。
26、《机动车运行安全技术条件》规定前轮侧滑量应不大于正负5 m/km。
27、采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为 3.5 mm。
28、对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量为20 °；29、《营运车综合性能检测要求和检验方法》规定，原地检测转向轻便性时，汽车转向轮置于轮角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定最大转角，全过程中操纵力不得大于120 N。
30、《机动车运行安全技术条件》规定，离合器分离时踏板力不得超过300 N。
31、制动过程可分为驾驶员反应、制动器起作用、持续制动和制动释放（或放松制动器）四个阶段。
32、制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。
33、《机动车运行安全技术条件》规定：汽车制动协调时间，对于液压制动系统不应大于0.35 s，气压制动系统不应大于0.6 s。
34、对于最大总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，空载下其驻车制动应能保证车辆在坡度为15 %坡道上，正反两个方向均能固定5min（附着系数≥0.7)。
35、在台架上检测时，驻车制动力总和应大于20 ％车重，对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为15 ％。
36、用于转向轮定位参数动态测试的设备是侧滑试验台。
37、我国目前采用的碰撞试验方法是100%正面碰撞。
38、根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定，柴油机应采用滤纸法或不透光烟度分析法，检查自由加速的烟度。
39、制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的 5 %。
选择：1、《机动车运行安全技术条件》规定：总质量为车辆装备质量的1.2倍以下的车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜（B ），不得翻车。
A、≥20°B、≥30°C、≥35°D、≥40°2、安全环保检测线上的HX工位是指（C ）A、侧滑制动车速表工位B、资料输入与安全装置检查工位C、灯光尾气工位D、底盘检查工位3、安全环保检测线上的ABS工位是指（ A ）A、侧滑制动车速表工位B、资料输入与安全装置检查工位C、灯光尾气工位D、底盘检查工位4、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（C ），则说明传动系技术状况良好。
A、90%B、80%C、70%D、60%5、当机动车车速表只是值为40 km/h时，车速表检验台正常读数应为（C ）。
A、30~38km/hB、40~48 km/hC、32.8~40 km/hD、45~50 km/h6、由于转速对气缸压缩压力影响很大，因此，实际测试时要求发动机转速不低于（B ）r/min。
A、100B、150C、200D、2507、利用气缸漏气量检测仪检测发动机密封性时，若测试结果（C ）时，即表示气缸密封性良好。
A、>400kPaB、>300 kPaC、>250 kPaD、>200 kPa8、大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（A ）范围内。
A、57-70kPaB、41-60 kPaC、68-80 kPaD、30-50 kPa9、对于传统点火系统，拔下高压线并与搭铁断开，通常其击穿电压应不小于（ C ）kV。
A、10B、15C、20D、3010、对于传统喷油器，当三极管截止时，其线圈中感生出的电压通常会高于（D ）V。
A、1000B、300C、100D、3511、饱和开关型（电压驱动型）中的高阻型喷油器，其线圈电阻为（C ）Ω。
A、24-30B、18-22C、12-15D、3-412、峰值保持型（电流驱动型）喷油器，其线圈电阻为（D ）Ω。
A、24-30B、18-22C、12-15D、3-413、汽油机怠速时，拔下燃油压力调节器上的真空软管，油压应迅速上升大约（D ）MPa。
A、0.25B、0.15C、0.1D、0.0514、用导线跨接油泵检测插孔，打开点火开关但不起动，使油泵运转，油压通常比怠速时高（D ）MPa。
A、0.25B、0.15C、0.1D、0.0515、起动汽油发动机并怠速运转，一般油压应迅速升至（ A ）MPa。
A、0.2-0.35B、0.3-0.45C、0.1-0.25D、0.45-0.516、当油泵柱塞、凸轮磨损时，低速小负荷容易出现（B ）。
A、二次喷射B、隔次喷射C、提前滴漏D、喷油器不能关闭17、气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（C ）。
A、活塞磨损B、活塞环卡死C、气门积碳D、喷油器堵塞18、远光灯要求能照明车前（D ）m的道路。
A、40B、60C、80D、10019、下列不属于五轮仪测量范围的是（B ）A、车速B、制动力C、制动减速度D、行驶距离20、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（ B ）之间的配合情况。
A、车轮外倾与主销后倾B、前束与车轮外倾C、前束与主销内倾D、车轮外倾与主销内倾21、使用下列哪种检测仪器，可以检测离合器是否打滑。
（A ）A、点火正时灯B、角间隙仪C、转角盘D、五轮仪22、用指针式角间隙仪检测传动系游动角间隙时，要求转动力矩不应小于（A ）N.m。
A、30B、40C、20D、5023、《机动车运行安全技术条件》规定，乘用车制动初速为50km/h时，满载制动距离应（C ）。
A、≤30mB、≤25mC、≤20mD、≤15m24、对于9座以下的乘用车，满载时制动踏板力要求（C ）A、≤700NB、≤600NC、≤500ND、≤400N25、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，其制动力总和与整车重量百分比(％)满载时应（A ）。
A、≥60B、≥50C、≥45D、≥5526、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，轴制动力与轴荷的百分比(％)前轴应（ D ）。
A、≥45B、≥50C、≥55D、≥6027、汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（D ）倍的额定转速。
A、0.8B、0.7C、0.6D、0.528、关于实车碰撞试验说法错误的是（D ）A、试验车质量必须达到整车整备质量B、为保安全，应将油箱里的油换成水C、试验车变速杆应置空挡位置D、车门应关闭并锁止29、GB 1495-2002中对机动车噪音限值为（A ）dB(A)A、74B、64C、54D、4430、汽车试验跑道中的比利时石路面是测试车辆的（C ）A、制动性B、动力性C、耐久性D、车架抗扭性31、对于四灯制的车辆，在用车每只灯的发光强度应为（B ）cd以上。
A、10000B、12000C、15000D、20000判断：1、在电涡流测功器上可以对发动机进行反拖试验。
（N ）2、转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重。
（Y ）3、外倾与前束合格时，侧滑一定合格；但侧滑合格时，外倾和前束未必合格。
（Y ）4、诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
（Y ）5、前照灯远光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.75H～0.8H （N ）6、前照灯近光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.7H～0.9H （N ）7、进行轮胎动平衡试验前，应先将原轮胎上的平衡块去掉。
（Y ）8、如需对车轮进行修理，则应先做动平衡，后做四轮定位。
（Y ）9、无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方3m处。
（N ）10、进行滑行试验过程中，不允许刹车，但可适当转动方向盘，以确保汽车处于直线行驶状态。
（N ）11、《机动车运行安全技术条件》规定，车体应周正，其左右对称部位高度差不应大于40mm。
（Y ）12、使用自动追光式前照灯检测仪检测灯光时，不必使用车辆找准仪使仪器和车辆对正。
（N ）13、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，轿车最大爬坡度应大于30%。
（N ）14、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，越野车最大爬坡度应大于100%。
（N ）15、台试制动试验时，要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%。