不可抗力事件造成的时间及经济损失
服务合同不可抗力条款模板
服务合同不可抗力条款模板1、不可抗力定义1.1 不可抗力是指不以任何一方当事人的主观意志为转移的、不可预见、也不可避免的客观事件，其发生使得当事人不能履行合同或不能按合同约定履行所承担的义务。
1.2 不可抗力事件包括但不限于自然灾害（如地震、台风、洪水等）；政府行为（如发布禁止性法律、政策等）；战争、动乱、罢工等社会事件。
1.3 不可抗力事件应当符合以下三个条件：有外部原因；不可预见性；不可避免性。
2、不可抗力免责条款2.1 当合同一方认为其无法履行合同义务的原因系不可抗力事件时，应立即书面通知对方，并在通知中列明不可抗力事件的详细情况、持续时间、影响范围及其理由。
2.2 不可抗力事件持续期间，受不可抗力事件影响的一方应暂时免除履行相应义务，但其仍应尽最大努力减小不可抗力事件可能造成的损失。
2.3 不可抗力事件持续时间超过合同当事人可接受的期限，当事人应协商解决如何终止、修改合同，并根据不可抗力事件的具体情况进行赔偿或退款。
3、不可抗力的证明和处理3.1 合同当事人如认为自己受不可抗力事件影响不履行合同义务，应提供相应的证据和理由，并应尽快通知对方。
3.2 对方当事人应在接到通知后尽快召开会议或进行书面协商，商讨如何应对不可抗力事件，共同解决相关问题。
3.3 如因不可抗力事件而导致的合同不能继续履行，双方应友好协商解决终止合同的规定，合理的赔偿标准，并明确双方退出的手续和时间。
4、不可抗力事件通知和证明4.1 合同当事人因不可抗力事件未能履行合同义务的，应及时通知对方，并书面提供相关的证据和事实。
4.2 当事人在通知中应当说明不可抗力事件的性质、发生原因、可能影响的履行时间及程度，以及对方应采取的措施。
4.3 双方当事人应配合提供相关的证据和资料，以共同确认不可抗力事件的发生及影响。
5、不可抗力事件之前的处理5.1 如当事人在合同履行过程中发现可能引起不可抗力事件的情况，应立即通知对方，并共同商议如何应对和减轻可能的损失。
不可抗力事件对施工的影响与应对策略
不可抗力事件对施工的影响与应对策略在施工过程中，不可抗力事件是无法预测和控制的突发事件，如自然灾害、恶劣天气、法律法规变动等，对施工项目造成一定的影响。
本文将探讨不可抗力事件对施工的影响以及应对策略。
1. 不可抗力事件对施工的影响不可抗力事件可能对施工进程和工程质量产生以下影响：1.1 项目延期自然灾害或恶劣天气常常导致施工无法正常进行，例如暴雨导致场地积水，飓风引发风险等。
这些事件会导致施工进程受阻，项目延期成为不可避免的结果。
1.2 资金增加不可抗力事件的发生可能导致施工过程中额外的费用投入。
例如，突发的法律法规变动引发了新的安全标准，可能需要额外的安全设备投入，增加了施工成本。
1.3 资源调配问题不可抗力事件可能导致施工现场所需的资源供应不足，如供电中断、设备损坏等，这将需要额外的资源调配，增加施工困难和成本。
2. 应对策略针对不可抗力事件的发生，施工方可以采取以下应对策略：2.1 制定风险预案在施工前，应制定详细的风险预案，包括对不可抗力事件的应对措施和应急预案。
根据不同类型的不可抗力事件，制定合理的处理方案，以应对可能出现的影响。
2.2 引入保险机制与保险公司合作，购买相应的保险，以应对不可抗力事件可能带来的风险。
例如，购买工程一切险来覆盖可能的灾害损失，减轻财务风险。
2.3 加强安全管理在施工现场严格执行安全管理制度，确保员工的人身安全和设备的完好性。
加强安全教育培训，提高施工人员的应急处理能力，以最大程度减少不可抗力事件对施工造成的影响。
2.4 建立合理的资源储备提前建立合理的资源储备，包括备用设备和备用材料。
在不可抗力事件发生后，可以及时调用备用资源，减少施工进程的延误。
2.5 与相关方保持沟通与政府、业主、供应商等相关方保持良好的沟通，及时了解可能影响施工的不可抗力事件。
协商解决方案，共同应对不可抗力事件带来的影响，降低损失。
2.6 阶段性评估与调整施工过程中持续进行阶段性评估与调整，根据实际情况进行合理的调整。
工程合同不可抗力的索赔
工程合同不可抗力的索赔h2工程合同不可抗力索赔范本/h2甲方（业主）：___________乙方（承包商）：___________鉴于甲乙双方于____年__月__日签订了《_________工程项目合同》（以下简称“合同”），现由于发生不可抗力事件，导致本合同部分或全部不能履行，根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规的规定，甲乙双方就不可抗力事件的处理达成以下协议：一、不可抗力事件描述1. 不可抗力事件包括但不限于自然灾害如洪水、地震、台风、火灾等，以及战争、暴乱、政府行为等社会事件。
2. 本次不可抗力事件发生于____年__月__日，具体表现为_____________（详细描述不可抗力事件的性质、时间、地点和影响范围）。
二、合同履行情况1. 受不可抗力事件影响，乙方无法按照合同约定的时间、质量或其他条件完成工作。
2. 甲方确认上述情况属于不可抗力，并同意对合同履行期限进行相应延长。
三、索赔内容1. 乙方因不可抗力事件导致的直接经济损失估计为____元人民币。
2. 乙方请求甲方按照合同约定的不可抗力条款进行经济补偿。
四、经济补偿1. 甲方应在收到乙方书面索赔通知后的__天内，对乙方的索赔内容进行核实。
2. 经核实无误后，甲方应在__天内支付相应的经济补偿。
五、其他约定1. 甲乙双方应共同努力，采取必要措施减少不可抗力事件造成的损失。
2. 不可抗力事件结束后，乙方应立即恢复工作，并通知甲方。
3. 若不可抗力事件持续超过__天，甲乙双方可协商解除合同或重新确定合同条款。
六、争议解决如甲乙双方在不可抗力事件处理过程中发生争议，应首先通过友好协商解决；协商不成时，可提交至合同签订地人民法院诉讼解决。
七、生效条件本索赔协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。
甲方（签字）：___________ 日期：____年__月__日乙方（签字）：___________ 日期：____年__月__日。
验槽时必须具备的资料全
一，验槽时必须具备的资料1，详勘阶段的岩土工程勘察报告。
2，附有几处平面和结构总说明的施工图阶段的结构图。
3，其他必须提供的文件或记录。
二，验槽程序1，在施工单位和自检合格的根底上进展，施工单位确认自检合格后提出验收申请。
2，由总监里工程师或建立单位项目负责人组织建立、监理、勘察、设计及施工单位的项目负责人、技术质量负责人，共同按设计要求和有关规定进展。
三，验槽的主要容不同建筑物对地基的要求不同，根底形式不同，验槽的容也不同，验槽主要有以下几点：1，根据设计图纸检查根底的开挖平面位置、尺寸、槽底深度、检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求。
2，仔细观察槽壁，槽底土质类型，均匀程度和有关异常土质是否存在，核对基坑土质及地下水情况是否与勘察报告相符。
3，检查基槽之中是否有旧建筑物根底、古井、古墓、洞穴、地下掩埋物及地下人防工程等。
4，检查基槽边坡外缘与附近建筑物的距离，基坑开挖对建筑物稳定是否有影响。
5，天仁地基验槽应该查核实分析钎探资料，对存在的异常点位进展复合检查。
桩基应检测桩的质量合格。
四，验槽方法地基验槽通常采用观察法，对于基底一下的图层不可见部位，通常采用钎探法。
（一）观察法观察槽壁、槽底的土质情况，验证基槽开挖深度，初步验证基槽底部土质是否与勘察报告相符，观察槽底土质结构是否被人为破坏；验槽时应重点观察柱基、墙角、承重墙下或其他受力较大部位；基槽边坡是否稳定。
（二）钎探法钎探是用锤将钢钎打入坑底以下的土层一定深度，根据锤击次数和入土难易程度来判断土的软硬情况及有无古井、古墓、洞穴、地下掩埋物等。
（三）轻型动力触探1，持力层明显不均匀；2，浅部有软弱下卧层3，有浅埋的坑穴、古墓、古井等，直接观察难以发现时；4，勘察报告或设计文件规定应进展轻型动力触探时。
大体积混凝土的养护1，养护方法分为保温法和保湿法两种。
2，养护时间。
为了确保新浇筑的混凝土有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩而产生裂缝，大体积混凝土浇筑完毕后，应在12h加以覆盖和浇水。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库及完整答案
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库及完整答案单选题（共40题）1、两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。
A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】 B2、在旅客候机大厅应设置（）显示设施。
A.安全检查指引B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】 C3、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。
A. 90%B. 87%D. 72%【答案】 D4、根据《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。
A.机场当局B.机场所在地地区民航管理机构C.机场所在地的县级以上地方人民政府D.国家民航局【答案】 B5、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。
A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】 A6、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。
B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】 B7、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（）等方面要求。
A.构形、颜色、光强和光的有效范围B.构形、颜色、照度和灯的安装位置C.照度、颜色、光强和光的有效范围D.照度、构形、光强和灯的安装位置【答案】 A8、飞机离场手续由（）来办理。
A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调制室D.区域管制中心【答案】 A9、滑行道中线标志的颜色应为（）。
B.黄色C.黑色D.蓝色【答案】 B10、对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。
A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统【答案】 A11、机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。
不可抗力的影响和处理
不可抗力的影响和处理合同书编号：[合同编号]甲方：[甲方全称及地址]乙方：[乙方全称及地址]鉴于：1. 甲乙双方根据相关协商已决定合作开展[合作项目名称]，为确保双方权益，特订立本合同。
2. 合同中所提及的不可抗力事件可能对合同履行产生影响。
根据双方自愿、平等互利的原则，经友好协商，达成如下协议：第一条不可抗力的定义不可抗力是指发生在本合同签署之后，对合同履行产生影响并且无法预见、无法避免、无法克服的自然灾害、社会事件等客观情况，包括但不限于地震、火灾、洪水、战争、动乱、政府行为等。
第二条不可抗力事件的影响1. 如因不可抗力事件导致合同无法履行或无法按期履行，受影响的一方应立即书面通知对方，并在合理的范围内提供相关证明材料。
2. 不可抗力事件发生时，受影响的一方应采取合理措施减轻损失，并尽快恢复合同履行。
3. 不可抗力事件持续时间超过[约定天数]的，双方有权根据具体情况协商解除本合同或进行相应调整。
第三条协商解除合同的程序1. 如因不可抗力事件持续时间过长，或对合同履行产生重大影响，任何一方有权向对方提出书面通知解除合同。
2. 解除通知应包含解除原因、解除日期、解除的范围及双方责任分担等内容。
3. 双方应尽量通过友好协商解决争议，如无法达成一致，可根据本合同约定的争议解决方式进行解决。
第四条不可抗力事件发生后的损失分担1. 如因不可抗力事件导致合同无法履行或无法按期履行，双方应合理共同承担损失。
2. 双方应及时协商确定损失分担的具体方式。
第五条合同的其他约定1. 本合同一经签署即生效，并对双方具有约束力。
2. 本合同未尽事宜，双方可另行签署补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
3. 本合同未尽事宜，适用中华人民共和国相关法律法规。
第六条合同的变更与解释1. 本合同的任何变更、补充均应经双方协商一致，并以书面形式进行。
2. 本合同的解释权归双方共同拥有。
若对本合同的解释产生争议，应通过友好协商解决。
不可抗力事件引发的损失如何计算和赔偿
不可抗力事件引发的损失如何计算和赔偿在我们的生活和商业活动中，常常会遭遇一些无法预见、无法避免且无法克服的不可抗力事件，如自然灾害（地震、洪水、台风等）、社会异常事件（战争、罢工、骚乱等）以及政府行为等。
这些不可抗力事件的发生，往往会给人们带来不同程度的损失。
那么，当不可抗力事件发生后，如何计算和赔偿所造成的损失呢？这是一个复杂但又至关重要的问题。
首先，我们需要明确的是，不可抗力事件在法律上具有特殊的地位。
根据相关法律规定，当不可抗力事件导致合同无法履行时，当事人可以部分或者全部免除责任。
但这并不意味着所有的损失都无需承担，而是要根据具体情况进行判断和处理。
在计算损失时，需要对损失的范围进行准确界定。
损失通常包括直接损失和间接损失。
直接损失是指由于不可抗力事件直接导致的财产损失，例如建筑物的损毁、货物的灭失等。
而间接损失则是指由于不可抗力事件间接引发的损失，比如因工厂停产导致的利润损失、因交通中断造成的运输成本增加等。
对于直接损失的计算，相对较为直观。
可以通过评估受损财产的市场价值、修复或重置所需的费用等来确定。
以房屋在地震中倒塌为例，计算损失时需要考虑房屋的原价值、重建所需的材料和人工费用等。
如果是货物在洪水中被冲走，那么损失的计算就应基于货物的采购成本以及预期的销售利润。
然而，间接损失的计算则要复杂得多。
因为间接损失往往具有不确定性和难以量化的特点。
比如，一家工厂因台风导致停电而停产，其间接损失可能包括未能按时交付产品而支付的违约金、失去的市场份额以及恢复生产所需的额外费用等。
在计算这类损失时，需要综合考虑多种因素，并尽可能地依据可靠的数据和合理的预测进行估算。
在确定了损失的范围和计算方法后，接下来就是赔偿的问题。
在不可抗力事件中，赔偿的原则通常是“合理分担”。
这意味着双方需要根据各自的情况和在事件中的责任程度来共同承担损失。
如果在合同中有关于不可抗力的约定条款，那么应当首先按照合同的约定进行处理。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库(考点梳理)
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库(考点梳理)单选题（共45题）1、下列关于二次雷达说法正确的是（）。
A.A／C模式二次雷达采用选址询问B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】 C2、下列关于二次雷达说法正确的是（）。
A.A／C模式二次雷达采用选址询问B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】 C3、全向信标台可设置在（）。
A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处【答案】 A4、灯具和设备安装项目内容包括( )。
A.泊位系统安装B.指点标安装C.导航系统安装D.风向标安装【答案】 D5、根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（??）。
A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】 C6、机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。
A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】 A7、飞行区指标为4F,跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（）m。
A. 150B. 120C. 75D. 60【答案】 B8、下列用于民航气象探测的雷达是（）。
A.场监雷达B.风廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达【答案】 B9、广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。
A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】 B10、导航设备及附属设备的安装中，机房环境调节设备安装完成后可进行（）。
A.走线架安装B.弱电设备安装C.接地装置安装D.供配电设备安装【答案】 B11、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。
A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】 B12、进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。
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不可抗力事件造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：
1、工程本身的损害，因工程损害导致第三方人员伤亡和
财产损失以及运至施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。
2、发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担
相应费用。
3、承包人机械设备损坏及停工损失，由承包人承担。
4、停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要
的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担。
5、工程所需清理、修复费用，由发包人承担。
6、延误的工期相应顺延。