汽车空调——冷却风扇
5、能够正确使用维修手册，根据故障现象和检查项目，对
空调控制系统的故障进行分析和排除。
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项目八 冷却风扇控制电路检查和分析
学习目标
掌握空调冷却风扇控制系统的组成； 明确冷却风扇控制系统中主要元器件的作用； 会分析冷却风扇控制系统的电路图； 能够对冷却风扇控制电路系统进行故障诊断。
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汽车空调系统故障诊断与维修 ——冷却风扇控制电路检查和分析
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情境一 手动空调系统故障诊断与维修 情境导入
车型：2005款捷达； 行驶里程：15000km； 故障现象：
车主反映，随着天气越来越炎热，在使用空调时 感觉出风口温度始终不凉，有时甚至有吹出热风现象。
1.小组自检——组间互检——教师终检。 2.通过对冷却风扇控制电路的检查和分析，总结 该电路中主要元器件的作用在汽车空调系统中所 起的作用。
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总结Байду номын сангаас
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1．教师总结学生在任务学习与实施过程的收获与不足。 2.通过本次任务，思考空调控制器在冷却风扇控制电路系 统中所起的作用是什么？ 3.引出下一任务——鼓风机控制电路检查和分析。
一般当环境温度高于5℃时，环境温度开关F38 接通，此时可使用制冷系统；
若环境温度低于5℃时，环境温度开关F38断开， 制冷系统不能工作。
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资讯
组合压力开关F129
---高压保护：当系统压力表压大于32bar时，通 过控制器切断空调压缩机的电磁离合器，当压力 降低到24bar时，压缩机重新接通。
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情境一 手动空调系统故障诊断与维修
学习目标
1、能够使用氟表、真空泵、制冷剂回收装置对空调制冷系 统进行压力检查和维护； 2、能够熟练使用常用工具对空调制冷系统部件进行拆卸和 更换；
3、能够对制冷系统内部压力进行检查和分析，判断故障位 置和原因； 4、能够使用常用工具对空调控制系统进行检查和维护；
资讯
【空调控制器对冷却风扇的控制】
当电磁离合器结合之后，空调控制单元接通 散热风扇的低速挡位运行；
当制冷系统压力偏高时，空调控制器控制风 扇开始高速运转。
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决策
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1、进行学员分组，各小组选出1名组长，确定组长和组员的职责。 2、为学生提供所需工具和设备，并提示安全注意事项。 3、由小组组长负责任务的分配及操作时的安全注意事项。
学习内容
空调冷却风扇控制电路的组成； 高压调整开关与空调控制器。
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资讯 【汽车空调系统元件】
空调开关
电磁离合器
卸压 阀
发动机控制单元
鼓风机 空调三功能开关
蒸发器温度开关 散热器风扇双温开关
风扇
冷却液温度开关 （5V)
冷却器风扇控制单元
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资讯
散热风扇热敏开关F18
--- ---取决于冷却液温度； --- ---当冷却液温度较低时，散热风扇热敏开关F18 常开； --- ---当冷却液温度高于119℃时，散热风扇热敏开 关F38接通，此时可使风扇2档位运转。
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实施
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1．根据计划实施步骤，完成曲轴位置传感器的检测并填写项目单。 2．实施过程中，由小组组长负责任务的分配及操作时的安全注意事项 3．监控学生的诊断步骤和方法，遇到共性问题，进行二次资讯。及时提示和纠正错误。
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检查和评估
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资讯
【冷却风扇控制电路系统的组成】
散热风扇、冷凝器、空调控制器、散热风扇热敏开关、 环境温度开关、压力开关、
【冷却风扇控制电路系统的作用】
作用一：空调系统冷凝器降温；
作用二：发动机冷却液降温。
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资讯
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环境温度开关F38
--- ---环境温度开关F38位于：新鲜空气进口处； --- ---当环境温度较低时，停止制冷系统的工作；
组员明确各自任务并填写决策表。
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计划
1．学生以小组为单位，根据任务内容和所要操作的仪器及设备，制定实施过程或实施 步骤计划，并将计划步骤填入计划表单中。 2．教师引导学生参照维修手册，根据资讯内容制定曲轴位置传感器针脚定义、曲轴 位置传感器检测流程的工作计划。 3．小组代表到前台汇报交流工作计划，教师注意计划的安全和可行性。
---低压保护：当系统压力表压小于2bar时，通过 控制器切断空调压缩机的电磁离合器， 当压力升 到2.4bar时，压缩机重新接通。
---高压调整：当系统压力表压大于16bar时，冷 却风扇开始在2档工作，以此来加强冷凝器的换热 能力和水箱的换热能力。在压力降低到12.5bar时， 风扇又回到1档工作。
汽车空调风扇工作原理
汽车空调风扇工作原理
汽车空调的风扇工作原理是通过电动机带动风扇叶片旋转，从而产生气流。
当空调系统启动时，电动机会接收来自车辆电源的电流，并将其转化为机械能。
这些机械能将驱动风扇叶片做圆周运动，形成强大的气流。
风扇的旋转方向决定了气流的方向。
通常情况下，风扇会以逆时针方向旋转，这样产生的气流会从汽车空调的进风口吸入热空气，并将其通过冷凝器传递给制冷剂。
制冷剂将热量带走，并通过蒸发器释放到外界空气中。
这样冷却后的空气将再次被风扇吹出，通过出风口进入车内，为乘客提供舒适的环境。
风扇的转速可以通过调节电动机的电流大小来控制，从而调节空调系统产生的气流强度。
一般来说，空调系统会根据车内温度和设定值来自动调整风扇的转速，以达到舒适的温度。
总而言之，汽车空调的风扇通过电动机驱动风扇叶片旋转，产生气流，将热空气带入冷凝器并通过制冷剂进行换热，最终将冷却后的空气吹入车内，为乘客提供舒适的气流。
冷却风扇故障五种解决方案
2) 水泵位于发动机皮带处（即皮带传动水泵使水流循环），水泵漏水长时刻不处置
也会引发因防冻液缺少的报警现象。
3) 水箱冷却风扇不工作：当发动机达到必然温度时，风扇不转，风扇保险丝熔断，
将致使发动机温度持续升温。风扇电阻损坏会致使风扇无法低俗转动，现象为发动机声音大。
19在松合聚散器时有些抖动 故障判定：真故障。
缘故分析：说明聚散器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严峻磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其
轴承严峻磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情形的缘故只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个确实是其轴间间隙过大。
20拧开散热器盖觉察总有一些油渍飘浮在水面上，而且觉察换机油时有水分。
缘故分析：若是汽车在运行进程中，冷却液温度表指示专门快抵达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统显现故障。致使这种故障的缘故大多是：冷却系严峻漏水；隔间水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇聚散器工作不良。
缘故分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反映慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。汽修正时图解微信：qixiuanli 因此，汽车在酷寒的季节起动之前应
时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
缘故分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。若是点火时
刻过晚，发动机活塞距上止点很近
汽车冷却风扇与温控开关维修考核试卷
B.保持冷却系统清洁
C.避免在高温环境下长时间驾驶
D.定期检查风扇电机
( )
15.冷却风扇的故障可能引起以下哪些问题？
A.发动机过热
B.冷却液沸腾
C.发动机性能下降
D.燃油消耗增加
( )
16.温控开关的调整可能包括以下哪些内容？
A.调整开关的动作温度
B.检查开关的触点
C.更换损坏的开关
3.温控开关根据冷却液温度自动控制冷却风扇的启停，保持发动机在适宜的工作温度。维护要点包括定期检查开关触点、调整动作温度和更换损坏部件。
4.案例：发现冷却风扇不工作，经检查为温控开关损坏。维修过程包括断开电池，拆下旧开关，安装新开关，测试风扇工作，确认无异常后复原。注意安全操作和正确选择配件。
4. ×
5. √
6. ×ห้องสมุดไป่ตู้
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.冷却风扇通过抽取外部空气对发动机进行冷却，防止发动机过热。它在冷却系统中起到辅助散热的作用，提高冷却效率。
2.故障原因可能包括温控开关损坏、风扇电机故障、保险丝熔断等。排查方法包括检查电路、测试风扇电机、检查保险丝和温控开关。
( )
2.当冷却风扇出现不工作的情况时，请列举可能的故障原因，并简述如何进行排查。
( )
3.温控开关在汽车冷却系统中有哪些功能？请详细说明温控开关的工作原理及其维护要点。
( )
4.请结合实际案例，描述一次冷却风扇与温控开关的维修过程，包括故障诊断、维修步骤及注意事项。
( )
标准答案
一、单项选择题
1. A
14.冷却风扇的安装方向应该是什么？
汽车发动机冷却风扇选型方法
汽车发动机冷却风扇选型方法贺航;郭浪;张鑫【摘要】为了提高汽车发动机冷却系统的散热效果,该文介绍了发动机冷却系统风扇的基本选型设计方法.首先根据发动机冷却系统散热器性能的计算方法及冷却系统试验结果,给出冷却风量和系统风阻的估算方法,再根据冷却系统各部件间的性能匹配和优化,对冷却风扇进行设计选型及校核计算,从而选出工作效率高且功耗低的风扇.该性能计算及匹配方法对发动机冷却系统热平衡分析具有一定的工程应用价值.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P34-36)【关键词】汽车散热器;热量;冷却风扇;设计匹配【作者】贺航;郭浪;张鑫【作者单位】泛亚汽车技术中心有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司【正文语种】中文汽车发动机冷却风扇是汽车冷却系统的重要组成部分，风扇性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机性能。
随着增压技术的广泛应用，发动机功率得到大幅提高，发动机的机械负荷和热负荷问题也就突显出来。
因此对发动机的冷却系统也提出了更高的要求。
一方面为了满足更大的散热量需求，要求冷却风扇要具有更高的转速以承受更大的负荷；另一方面为了降低噪声对生存环境的污染，又要求冷却风扇具有较低的噪声辐射。
若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，影响发动机的性能和使用寿命。
尽管计算流体力学（CFD）方法已经应用于发动机冷却系统的开发和设计中，但由于计算周期及精度问题，实际工程应用中多数情况下还是按照经验公式进行初步计算选型。
文章介绍了一种风扇快速设计选型方法，可以快速地确定风扇叶型的尺寸参数，并根据冷却系统散热目标和理论计算进行散热器的理论设计及冷却风扇选型。
因此能有效地缩短产品的设计周期，在满足气动性能的基础上，降低风扇噪声，优化冷却系统性能。
1 发动机冷却系统参数计算在设计或选用冷却系统部件时，一般把流入冷却系统的热量作为原始数据，从而计算出冷却系统的循环水量和冷却空气量[1]，以便设计或选用散热器和风扇。
汽车空调制冷系统原理
汽车空调制冷系统原理1. 概述汽车空调制冷系统是一种通过循环工质的方式，将热量从车内移至车外，以降低车内温度的系统。
其基本原理是利用压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程实现热量的传递和转移。
2. 组成部分汽车空调制冷系统包括以下几个主要组成部分：2.1 压缩机压缩机是汽车空调制冷系统中最重要的组件之一。
其作用是将低温低压的气体（工质）吸入并通过压缩提高其温度和压力。
2.2 冷凝器冷凝器位于汽车前部，通常与散热器相连。
它通过风扇或者引擎风扇进行强制对流散热，将高温高压气体中的热量散发到外界。
在这个过程中，气体被冷却并转变为高压液体。
2.3 膨胀阀膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，起到限制流量和降低压力的作用。
它通过调节蒸发器中制冷剂的流量，控制蒸发器的温度和压力。
2.4 蒸发器蒸发器位于车内，通常安装在仪表板下方。
当高压液体通过膨胀阀进入蒸发器时，由于压力降低，液体迅速汽化为气体。
这个过程吸收了车内空气中的热量，使得车内温度降低。
2.5 冷却风扇冷却风扇通常与蒸发器一起安装在仪表板下方。
其作用是增加空气对蒸发器的流动，提高散热效果。
3. 工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个基本过程：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
3.1 压缩过程首先，压缩机将低温低压的气体吸入，并通过压缩提高其温度和压力。
这个过程需要消耗功率，并使气体成为高温高压状态。
3.2 冷凝过程接下来，高温高压气体进入冷凝器，通过与外界的热交换，将热量散发出去。
在冷凝器中，气体被冷却并转变为高压液体。
冷凝过程中，汽车前部的风扇或引擎风扇起到强制对流散热的作用。
3.3 膨胀过程高压液体通过膨胀阀进入蒸发器，在膨胀阀的控制下，压力和温度急剧降低。
这个过程使得液体迅速汽化为气体，并吸收车内空气中的热量。
3.4 蒸发过程在蒸发器中，气体进一步吸收车内空气中的热量，使得车内温度降低。
同时，冷却风扇增加空气对蒸发器的流动，提高散热效果。
此时产生的低温低压气体被压缩机重新吸入循环。
冷却风扇的工作原理
冷却风扇的工作原理一、引言冷却风扇是我们日常生活中常见的电子设备之一，它在电脑、空调、汽车等许多领域都起着重要的作用。
本文将详细介绍冷却风扇的工作原理，包括其结构组成、工作方式和原理。
二、冷却风扇的结构组成冷却风扇一般由电机、叶轮、外壳和控制电路等部分组成。
1. 电机：冷却风扇的电机通常采用直流电机或交流电机。
直流电机通常由碳刷和电枢组成，它的优点是结构简单、转速可调、启动转矩大；而交流电机则具有结构紧凑、噪音低等优点。
2. 叶轮：叶轮是冷却风扇的关键部分，它由多个叶片组成，可以通过旋转产生气流。
叶轮的设计通常考虑到空气流通的效率和噪音的控制。
3. 外壳：外壳是冷却风扇的保护装置，它可以防止外界物体进入风扇内部，同时也可以引导风流方向。
4. 控制电路：控制电路起到控制风扇运行的作用，它可以根据需要调整风扇的转速和运行状态。
三、冷却风扇的工作方式冷却风扇通过旋转叶轮产生气流，从而形成流动的空气。
主要有以下几种工作方式：1. 强制对流式：冷却风扇通过强制对流的方式将热空气排出，从而降低设备的温度。
这种方式通常适用于需要强制散热的场景，如电脑主板上的散热风扇。
2. 自然对流式：冷却风扇通过产生气流，加速空气的流动，从而提高散热效果。
这种方式通常适用于空调中的散热器，通过自然对流将室内的热空气排出。
3. 混合对流式：冷却风扇通过结合强制对流和自然对流的方式，提高散热效果。
这种方式通常适用于汽车的散热系统，既可以通过强制对流带走热空气，又可以通过自然对流排出热量。
四、冷却风扇的工作原理冷却风扇的工作原理基于以下几个原理：1. 动力学原理：冷却风扇通过电机驱动叶轮旋转，产生气流。
根据动力学原理，风扇转动的同时也会产生一个反作用力，使风扇有一个向相反方向的推力。
2. 流体力学原理：冷却风扇通过叶轮旋转，使空气产生流动。
根据流体力学原理，当空气经过叶片时，会产生一定的压力差，从而形成气流。
3. 热传导原理：冷却风扇通过对流散热，将热量传导到空气中。
{技术规范标准}汽车空调用冷凝风扇技术标准
{技术规范标准}汽车空调用冷凝风扇技术标准1.引言汽车空调系统中的冷凝风扇是核心组件之一，其功能是将冷凝器内的热量转移给外界环境，确保汽车空调系统的正常运行。
为了保证冷凝风扇的性能和可靠性，制定汽车空调用冷凝风扇技术标准对于汽车空调系统的稳定运行至关重要。
2.术语和定义2.1冷凝风扇：将冷凝器内的热量转移给外界环境的风扇2.2风速：单位时间内风扇吹出的空气流速2.3风量：单位时间内风扇吹出的空气体积2.4噪音：风扇工作时产生的声音3.技术要求3.1风速和风量要求冷凝风扇的风速和风量是评估其性能的重要指标。
应根据汽车空调系统的设计要求，制定冷凝风扇的风速和风量要求。
要求风速能够满足冷凝器散热的需要，同时风量要能够确保冷凝器能够在各种工况下有效散热。
3.2噪音要求冷凝风扇工作时会产生一定的噪音，为了提升汽车驾乘的舒适性，减少噪音对驾驶员的干扰，应对冷凝风扇的噪音进行要求。
冷凝风扇的噪音应降到最低，不能超过国家相关标准规定的限制值。
3.3耐久性要求冷凝风扇在汽车的使用过程中，需要长时间运行，因此其耐久性是一个非常重要的指标。
冷凝风扇应经受得住长时间的高温和高湿等恶劣环境条件的考验，确保在严苛的工况下仍能正常工作。
3.4控制要求冷凝风扇的启停需要通过控制信号来实现。
控制输入信号要能够准确地控制风扇的启停，确保在需要散热时风扇能够启动，不需要散热时风扇能够停止，以避免不必要的能源浪费。
3.5安全要求冷凝风扇作为汽车空调系统的核心组件之一，其安全性非常重要。
冷凝风扇应具备过热保护功能，当温度过高时自动停止运转，以防止损坏其他部件，并避免安全事故的发生。
4.检测和验证方法针对冷凝风扇的技术要求，制定相应的检测和验证方法，以确保冷凝风扇的性能和可靠性。
应定期进行风速和风量的测试，对噪音进行检测，通过持久性测试和高温高湿环境测试来验证冷凝风扇的耐久性和适应能力。
5.校准和验收冷凝风扇的校准应按照相关标准进行定期检验，确保其性能的精确度和稳定性。
汽车空调系统主要部件介绍
汽车空调系统主要部件介绍1.压缩机压缩机是汽车空调系统的核心部件之一，主要功能是压缩制冷剂，并推动其流经整个空调系统。
压缩机通常由电动机驱动，它吸入制冷剂气体，经过压缩后将高压气体送入冷凝器。
2.冷凝器冷凝器位于车辆前部，通常与散热器相连。
它的主要功能是将高温高压的制冷剂气体冷却成高压液体。
通过与外界空气的热交换，制冷剂释放热量，从而达到降温的目的。
3.蒸发器蒸发器位于汽车座舱内部，通常安装在风扇上方。
蒸发器通过制冷剂的蒸发吸收车内热量，使车内温度降低。
它的主要功能是将高压液体制冷剂转化为低温低压的制冷剂气体。
4.膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统的一个重要组成部分，位于冷凝器和蒸发器之间。
膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量和压力。
当高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器时，由于压力变化，液体制冷剂将瞬间蒸发并吸热，从而达到降低车内温度的目的。
5.制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的一种特殊化学物质，常用的有R134a和R1234yf等。
制冷剂在汽车空调系统中起到传递热量和改变物质状态的作用。
它在蒸发器中吸热蒸发，然后在压缩机中被压缩加热，从而实现制冷循环。
除了上述主要部件外，汽车空调系统还包括一些辅助部件，如冷却风扇、控制面板、传感器、压力开关等。
冷却风扇的作用是增强风流，并能调节蒸发器和散热器的工作效果。
控制面板通过电子控制单元（ECU）和按钮等控制空调系统的运行。
传感器则能够实时监测车内温度、湿度和压力等参数，以便按需调整空调系统的工作状态。
总结来说，汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等几个主要部件组成。
这些部件相互合作，通过制冷剂的循环流动实现车内温度的调节。
汽车空调系统的正常工作与这些部件的协调运行密切相关，因此定期维护和保养空调系统是非常重要的，以确保系统的稳定运行和寿命的延长。
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇的工作原理是通过电动马达驱动风叶旋转，产生气流将汽车发动机散热器中的热量带走。
首先，汽车冷却系统中有一个温度传感器，可以感知到发动机温度的变化。
当发动机温度升高到一定程度时，温度传感器会发送信号给汽车的电控模块。
电控模块接收到温度传感器的信号后，会判断发动机需要散热，然后发送指令给风扇的电动马达。
这个电动马达一般是直流电机，可以转动风扇的风叶。
当电动马达接收到指令后，就开始通过电能转化为机械能，带动风叶旋转。
风叶的旋转会产生气流，气流经过发动机散热器的散热管和散热片，将散热器中吸收的热量带走。
此时，散热器中的冷却液会被冷却，然后重新循环到发动机中。
风扇的转速通常是根据发动机温度的高低来调节的。
当发动机温度较高时，电控模块会加大电动马达的供电电压，使其旋转更快，加大散热效果。
当发动机温度下降时，电控模块会减小电动马达的供电电压，使其旋转速度减慢，以节省能源。
总结起来，汽车冷却风扇的工作原理是通过电动马达带动风叶旋转，产生气流，从而将发动机散热器中的热量带走，确保发动机的温度始终保持在合适的范围内。
汽车冷却风扇英语
汽车冷却风扇英语**The Working Principle and Importance of Automotive Cooling Fans**The automotive cooling fan, a crucial component in the automotive cooling system, plays a pivotal role in maintaining the optimal operating temperature of the engine. Its primary function is to dissipate heat generated by the engine, ensuring its efficient and reliable performance.汽车冷却风扇，作为汽车冷却系统的重要组成部分，在维持发动机最佳工作温度方面发挥着关键作用。
其主要功能是散发发动机产生的热量，确保发动机高效、可靠地运行。
The working principle of the automotive cooling fan is relatively straightforward. It is typically driven by an electric motor, which rotates the fan blades to create airflow. This airflow is directed towards the radiator, where the coolant circulating through the engine's cooling system releases heat. The fan's airflow effectively increases the rate of heat transfer from the coolant to the surrounding air, thereby cooling the coolant andmaintaining a constant operating temperature for the engine.汽车冷却风扇的工作原理相对简单。