桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)
超全的桥面铺装施工图文，这才是标准做法！
超全的桥⾯铺装施⼯图⽂，这才是标准做法！
施⼯准备
1、把好垫⽯和梁体关，搞好测量控制。特别是对垫⽯标⾼的控制；同时控制梁施⼯完成后梁⾯
标⾼、平整度的规范性，为下⼀步桥⾯铺装施⼯奠定良好的基础。
2、明确思路，确定⽅法。桥⾯铺装要在防撞护栏施⼯完成后进⾏；该桥采⽤整联全幅⼆次施⼯
法，两侧和中间先施⼯三条1250px的混凝⼟边带，然后使⽤摊铺整平机进⾏半幅摊铺，吊车或泵车布料。
3、砼配合⽐的选定
按照总监办、监理单位批准的配合⽐进⾏施⼯。
4、混凝⼟的供应
桥⾯铺装C50防⽔混凝⼟由施⼯现场拌和站集中供应，砼搅拌车运输。
桥⾯铺装施⼯⼯艺流程图
关键施⼯⼯艺和⽅法
1、桥⾯清理(处理)
遵照：⼀“凿”⼆“扫”三“吹”四“冲洗”原则。
1.1 对桥⾯的浮浆、浮碴、杂物进⾏全⾯的凿除、清理，⼀般采⽤凿⽑机与⼈⼯凿⽑锤相配合的
⽅法进⾏，整体拉⽹式向前推进，彻底将桥⾯上的浮浆、浮碴、杂物全部清理⼲净，这项⼯作很重要，直接影响到桥⾯铺装与梁顶⾯的连接密实程度。
1.2 桥⾯浮浆、浮碴及杂物清理完成后，⼈⼯⽤扫把进⾏清扫，再⽤⾼压风吹桥⾯残留的灰尘，
接着使⽤⾼压⽔枪进⾏冲洗并配以⽵扫把或钢刷再次清扫，冲洗沿着桥梁横坡，将⽔及杂物从泄⽔孔排出，冲洗后的桥⾯达到⼲净、⽆积⽔。
2、施⼯测量放样
2.1设置控制点
在桥⾯铺装开始施⼯之前，先按照不低于⼀级导线和四等⽔准的精度要求，将平⾯控制点和⾼程控制点引测到桥⾯的稳固点上，平⾯控制点的间距不⼤于200m，⾼程控制点的间距不⼤于100m。
2.2 对梁顶⾯标⾼进⾏⽹格挂线检查
2.2.1⾸先在防撞护栏内侧每5m（直线段 ）将桥梁的桩号⽤红油漆标注在防撞护栏底部，同时⽤
碳素笔将此桩号对应的桥⾯铺装设计标⾼⽔平线对称标记在防撞护栏两侧。
2.2.2其次⽤墨⽃线将已标识好的标⾼线贯通连成⼀条直线，这条线就形成了贯穿整个桥梁的铺
装纵向标⾼线。
2.2.3然后⽤较细的红塑料绳对桥⾯进⾏⽹格化布控，⽹格覆盖整个⼀联，这样就形成了覆盖整
桥梁工程施工工艺流程图
。
。 1 钻孔灌注桩施工工艺框图
测量放样
设备安装
埋设护筒
验收开钻
钻进成孔
吊装钢筋笼
二次清孔
下灌注导管
水下混凝土灌桩头处理
混凝土养护 补充泥浆稳定孔内水头 护筒加工
调整护筒中心偏差、
垂直度、标高
检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施
随时检测孔深、孔径、
孔斜、孔底沉渣
调整钢筋笼高程
与桩位中心偏差
检测沉渣厚度
检测导管密封性
及下入深度
检测混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度 场地平整
设备配套、器材进场
安装循环系统
泥浆性能调整
首次清孔
制作钢筋笼
钻渣、废浆的处理
准备清孔器具
清理导管、准备隔水塞
备料、拌制混凝土
留取混凝土试件
起拔护筒 泥浆制备 。
。 2 钻孔灌注桩施工工艺框图
平整场地
桩位放样
埋设护筒
钻机就位
钻 进 现场检查 制作护筒
钻孔记录 清 孔 成孔检查
钢筋笼制作 安设钢筋笼
密封试验 安设导管 导管制作
砼运输 灌注水下砼 灌注记录
拔除护筒
钻机移位
破桩头
桩 检 砼拌制
试块制作
试块检测 。
。 3 测地基承载力 钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图
砼拌合、运输 原材料认可
砼配合比设计
工程师检测
Y N 钢筋加工 测量放样
基坑开挖
浇注砼
养 生
拆 模 工程师检测
Y N
基础回填 钢筋绑扎
支模板
工程师检测
Y N
试 压 试块制作 模板加工 。
。 4 钢套箱拼装工艺框图
修平桩顶预埋构件
拼装上纵梁
拼装下纵梁并穿入吊杆
下 横 梁
安装套箱侧板和对拉螺杆
拼装临时上下横梁和手拉葫芦
拆除部分钻孔平台
套箱下沉到位
安放上横梁
拆除上下临时横梁
调整套箱位置并固定
安装砼底板
浇筑封底砼
养护、抽水
调整套箱
凿 桩 头
扎 钢 筋
砼 浇 筑
养护、拆除 。
。 5 承台施工工艺框图
安装扁担梁
胶条黄油密封
测桩头标高、中心
封闭进水口
模板加固 护筒上焊接牛腿
连接钢吊带
节段预制拼装技术
第 1 页，共2 页 1.1 节段预制施工方法 节段预制施工方法，分为长线法与短线法。 1.1.1 长线法 长线法就是按照设计的制梁线型，将整跨所有的块件在足够长度的预制台座上一块接着一块的匹配预制，使两块间形成自然匹配面 优点： ①容易放样和控制，可以多点同时匹配预制，加快施工进度； ②脱模后，不必立即把梁段转运到存放地，底模利用率较低； ③偏差不会累积。 缺点： ①占地面积大；浇筑、养生等设备是移动式的； ②台座必须建筑在坚固的基础上面； ③弯桥还需形成所需曲度； ④台座无法重复利用于其他项目。 1.1.2 短线法 短线法是一侧采用固定端模，另一侧利用已浇筑成的相邻节段作为匹配端模（也可采用两侧均设置端模）来进行控制实现预制的节段预制方法。 优点： ①占地面积较小； ②流水线作业，施工速度快； ③模板利用率较高； ④可适用于平曲线、坚曲线桥型。 缺点： ①对仪器要求很严格（要求匹配段必须非常精确的放置，因而需要精密的测量仪器设备）； ②需要较高的镶合梁段的调整精度，精确的测量和控制方法。 查阅相关资料得知，最近十几年内国内外几乎全部采用是短线法预制。 第 2 页，共2 页 1.2 短线法施工控制 节段预制拼装技术线形控制贯穿桥梁建造的整个过程, 也是节段预制拼装法建造桥梁关键技术之一, 包括了设计理论线形、节段预制线形、节段拼装线形、张拉成桥后线形控制技术等内容。 在建造过程中，主要以节段预制线形控制和节段拼装线形控制为主：节段预制线形控制主要是对节段梁的几何断面进行控制，主要包括节段梁轴线、垂向、水平控制，宜采集三维坐标值，并计算和换算成该测点对应的安装阶段的线型坐标值；节段拼装线形控制，应考虑节段拼装装备变形、预应力分期施加、二期恒载施加、混凝土收缩徐变效应等因素综合设置，结合桥梁的平、竖曲线及预拱度设计参数，根据浇筑节段预埋测点进行，应特别注意对首节段的精确控制。 短线法节段预制采用几何控制法进行，几何控制法主要是利用节段几何尺寸的改变所产生的转角效应，以达到竖向或水平线形调整的目的。如下图所示，即当跨径内节段顶板纵向长度大于底板长度，在节段拼装完成后，梁体线形将向上弯曲，反之向下；同理，当跨径内节段左侧长度大于右侧时，在节段拼装完成后，桥梁水平线形将向左弯曲，反之向右。短线法节段预制利用这一原理对浇注节段与匹配节段的相对几何形状进行控制，在节段啮合预制初始，施工人员在浇筑节段上设置观测点。在节段预制及吊装前，定期量测、记录并统计节段顶、底板监控点位的断面尺寸，控制顶、底板长度，测量左右两断面监控点间的腹板纵向长度，并通过几何线形施工控制分析程序，预测拼装线形的发展趋势，然后再将此资料反馈到拼装施工，以使成桥几何线形达到设计要求。 施工控制中应制定包含节段预制及架设全过程在内的完整的测量控制方案。宜采用基于计算机预告体系的软件技术，用于控制匹配浇筑节段的几何尺寸、轴线位置，以及拼装成桥的线形进度。建立精密的导线控制网和水准控制网，并设置测量塔、标靶和固定水准点。所有测量点应远离热源和振动源，并配备备用的测量控制点。拼接过程中，应逐块控制、复核节段梁的轴线和高程，并按设计线形及时调整。 施工监控就是在施工过程中达到如下目标： （1）确保桥梁结构施工的安全；（2）使成桥后结构线形与设计线形接近。 第 3 页，共2 页 1.3 施工控制的必要性 20世纪70年代起，我国的体内预应力混凝土桥梁开始采用预制节段拼装施工工艺。由于节段拼装后桥梁线形偏差较大、体内预应力筋防腐处理不理想，20世纪80年代后这一工艺基本被现浇节段施工工艺所替代。 节段预制拼装桥梁，采用分节段预制、移动、架桥机拼装等工序施工。整跨桥的架设成桥需要经历一个较长而又复杂的施工过程，各施工阶段互相影响，此种影响在各阶段又有差异。因此，每一节段箱梁的三维尺寸控制非常重要，否则在现场拼装时就可能出现拼装后的成桥线型与设计不符或相邻桥跨根本不能接合的重大错误，影响梁体质量。同时，因设计参数误差、施工误差、测量误差、结构分析模型误差等种种原因和湿度、温度、时间等因素的影响，将导致施工过程中桥梁的实际状态（线形、内力）与理想目标存在一定的偏差，这些偏差积累到一定程度如不及时加以识别和调整，成桥后的结构安全状态难以保证。为了确保成桥后梁体线形与设计相符，在梁体拼装施工过程中必须通过有效的施工控制及时调整以便做好线形控制。 鉴于短线法节段预制拼装的技术特点，预制场内节段三维线形必须采取严格控制，控制技术不仅要根据节段划分及设计线形提供理论制造坐标，而且要对制造过程中的误差（模板施工、测量定位等因素引起）进行实时调整，进行动态控制。 短线法节段预制施工控制贯穿制造和架设的全过程，是工程实施重要的一环。国内外类似工程均设置了独立的施工控制单位为业主及施工单位提供技术支持。 第 4 页，共2 页 因此，在施工过程中进行施工控制确保施工顺利有序进行是非常有必要的。
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺
【图文讲解】小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺
工艺流程场地布置
小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如下图1。箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；
(2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图下图2。采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；
(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。台座施工
设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。反拱应按抛物线设置。一般底座结构形式，如以下示意图。1、 台座沉降主要表现形式
后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。2、 台座沉降原因分析
①台座设计承载力不足， 前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。
②未严格按照设计施工
由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。
③ 梁场排水不畅通
梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。
④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。
3、台座沉降预防措施
①根据场地实际情况进行设计
根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。
②施工过程严格控制
施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。
预制节段箱梁支架法拼装施工工法
预制节段箱梁支架法拼装施工工法
预制节段箱梁支架法拼装施工工法
一、前言预制节段箱梁支架法拼装施工工法是一种在桥梁施工中常用的工法，通过预先制作多个节段箱梁，并在现场进行拼装和安装，能够有效提高施工效率和质量。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点该工法的主要特点包括：施工时间短、质量可控、工艺简单、安全性高、适用范围广等。预制箱梁的制作可以在工厂内进行，并采用标准化设计和统一生产，能够提高生产效率和质量稳定性。拼装施工时，支架起到了重要的作用，既能够确保箱梁的平稳安装，又能够实现施工工艺的疏导和控制。
三、适应范围该工法适用于桥梁、隧道等大型工程的施工，特别适用于箱梁跨度较长、施工期限紧、质量要求高的项目。它可以应用于不同类型的桥梁，如公路、铁路、地铁等，能够满足不同项目的需求并确保施工质量。
四、工艺原理预制节段箱梁支架法拼装施工工法的工艺原理在于通过预先制作箱梁和支架，将其在现场进行拼装和安装，形成桥梁的主体结构。该工法采用了模块化和标准化设计，使得制作和拼装过程简单高效。支架的设计和安装能够确保箱梁的稳定性和安全性。
五、施工工艺施工工艺包括箱梁的制作、支架的搭设、箱梁的拼装和安装、支架的拆除等过程。首先，制作预制箱梁需要进行模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑等工作。然后，搭设支架需要根据设计要求进行施工，保证支架的稳定性。接下来，进行箱梁的拼装和安装，包括拼接、吊装和定位。最后，在箱梁固定后，拆除支架，完成施工工艺。
六、劳动组织施工时需要协调各个施工班组，包括制模班组、钢筋班组、浇筑班组、吊装班组等。需合理安排人员，确保施工进度和质量。
七、机具设备施工所需的机具设备包括高空作业平台、吊车、螺杆机、模板支架等。这些设备能够提高施工效率和安全性。
八、质量控制质量控制涉及到材料的检测和选择、模板的制作和安装、箱梁的浇筑和拼装、支架的搭设和拆除等方面。通过严格控制每个环节的质量，确保施工符合设计要求。
预制墩身施工工艺
1 台座设置
模板配置
钢筋绑扎
模板安装
混凝土浇筑
节段运输、安装
测量定位
施工新湿（胶）接头 预制墩身施工工艺
3.1.1 工艺概述
本工艺适用于桥梁工程钢筋混凝土墩身预制安装施工。墩身在预制场内整体或分节段预制，现场采用混凝土湿接头或者环氧树脂胶干拼接头拼装，将大量现场作业转化为工厂化生产。
3.1.2 作业内容
作业内容包括：预制场地建设、墩身节段预制、节段存放及运输、节段现场拼装。
1. 水中墩墩身施工
墩身整体预制，使用铁舶运输，水上浮吊吊装，当墩身高度过高，吊装及运输困难时，可分节预制，墩身与承台、墩身节段之间采用现浇混凝土湿接头连接。
2. 岸上墩墩身施工
墩身分节段预制，分节长度根据起重及运输设备性能确定，当设备性能满足吊装及运输要求时墩身可整体预制，墩身底节与承台之间采用混凝土湿接头连接，墩身节段之间采用环氧树脂胶拼干接头连接。
3.1.3 质量标准及检验方法
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
3.1.4 工艺流程图
图 3.2.4-1 预制墩身施工工艺流程图
3.1.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备
1. 施工场地
(1) 根据工程规模及工期要求选择预制场地，按照不同使用功能，场地分为墩身节段预制、节段存放、钢筋制作、模板修整、材料堆放、混凝土工厂、办公生活区等几个功能区域，在墩身节段预制、存放区内分别设置墩身预制和存放台座。
(2) 场地内应合理设置道路，确保施工材料、墩身节段运输通畅，同时应确保从墩身预制场地到墩位处的陆路及水路通畅，能够满足墩身节段运输及现场吊装场地要求。
2. 材料准备
(1)预制墩身节段所需的原材料(钢筋、混凝土等)应符合设计要求及相关标准规定。(2)预制墩身节段所用的模板、支架、钢筋、混凝土应符合本工艺第 3.2.3 有关规定。
简支箱梁节段(胶接)拼装施工方法及工艺(精编)
.
. 节段箱梁（胶接）施工方法及工艺
1．节段箱梁预制方法及工艺
本标段节段箱梁采用长线法预制工艺。
节段箱梁长线预制，是根据桥梁底缘的曲线，设置固定模式的台座，并按照桥梁设计的线形，匹配浇筑每个节段，自然完成整跨主梁。在节段块混凝土浇筑完成后，在制梁台座上检验预制箱梁的线形，然后吊至指定存梁区域。
节段箱梁预制场布置见第一章大型临时设施实施方案。
节段箱梁长线法预制工艺流程如图1：
独立台座预制墩顶块 墩顶块移动至长线台座
墩顶块定位 曲线跨节段预制 直线跨节段预制
外模安装定位
节段模板的精调
安放成型钢筋骨架安装内模
混凝土浇筑
拆模
养护
节段出场 节段标记
节段质量检查 台座调整
临时预应力
齿坎锚固孔
吊孔预埋 清理、除污
脱模剂涂刷
依次进行下一节段预制 .
. 图1节段箱梁长线法预制工艺框图
1.1节段梁钢筋施工
节段梁钢筋的施工，分为钢筋加工、钢筋绑扎、钢筋 骨架吊运、波纹管与预埋件定位几个步骤。
⑴钢筋加工
首先是钢筋焊接，将钢筋待焊接的部位摩擦干净后，整齐放置于操作平台上，经检验合格后开始焊接；其次钢筋的冷拉调直，利用调直机调直钢筋，具体的方法是将弯曲、成盘的钢筋放人导孔内，调直后重点检查局部位置的弯折情况；再次是按照预应力管道位置的控制要求，控制定位网的尺寸规格、强度和刚度；最后是根据设计图纸要求，对加工后的钢筋进行复核检查，同时挂牌加工完毕的钢筋， 并整齐放置于各自施工部位。
⑵钢筋绑扎
钢筋绑扎作业在台座上完成，借助吊机吊装钢筋，同步定位预埋件，在吊运时，要防止钢筋骨架的变形，并协调好钢筋和预埋件之间位置。在绑扎时，利用铁丝分别将点焊钢筋骨架绑扎于顶板与底腹板之上，同时用梅花形的混凝土垫块，减少模板与钢筋之间的接触面积，以及确保预制箱梁的外观不会受到影响，其中每个梅花形混凝土垫块之前的距离，适宜控制在50cm左右。
⑶钢筋吊运
吊装前，在钢筋骨架的底模划出中线，作为纵向安装 骨架位置的控制线，以及用于局部调整骨架的安装偏差；下方钢筋时，要保护好波纹管和堵头，同时在浇筑时防止 混凝土进人波纹管内部，建议固定好波纹管堵头，并密实包扎波纹管接头；为避免吊装钢筋的变形，可用根据吊运需求定制吊具，按照“轻起轻落”原则进行吊装。
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
导语
桥梁预制悬臂拼装施工包括节段的运输、拼装及合拢等工序。它与悬浇施工具有类似的优点，但悬臂拼桩工艺是用吊机将预制好的梁段逐段拼装，因此悬拼法还具有自己独特的优点：梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期；预制梁混凝土龄期比悬浇法的长；预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。
拼装方法
预制节段的悬臂梁可根据现场和设备条件采用不同的拼接方式拼装。当桥梁靠近陆地或为陆地桥，且桥跨不高时，可采用自行式吊车或门式吊车来实现拼装。对于河中的桥孔，也可以采用水上浮吊进行拼装。如果桥墩很高或水中的水流很急不变在陆上、水上施工时，也可以借助各种吊机进行高空施工。常用的拼装的方法有浮吊拼装法、悬臂吊机拼装法、连续杆件拼装法、缆索起重机拼装法和移动式导梁拼装法等。其中以浮吊拼装法和臂吊机拼装法最为常用。
拼装施工
一、接缝处理形式
梁段拼接形式有全断面铰接、部分铰接与部分湿接以及湿接三种。不同的施工阶段和不同的施工部位往往采用不同的接缝形式。两梁段全横断面靠环氧树脂粘结构成全断面铰接，按剪力铰设计。部分铰接与部分湿接时腹板为铰接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。湿接时相邻梁段间浇注一段10cm~20cm的混凝土作为接头。用以随后调整基准梁段的位置，以便能够更加准确的控制后续梁段的安装精度。
全段面铰接和部分铰接在工程中各有优点，全断面铰接与部分断面铰接相比具有悬拼速度快、施工工序较少、无需使用特种水泥、孔道注浆容易等优点，但是部分断面铰接具有环氧树脂用量少、施工调整容易、桥梁整体性好的优点。
二、提高接缝质量措施
为了弥补湿接接缝处混凝土的收缩和早强，工程中应优先采用早强微膨胀混凝土浇注。一般情况下，20℃左右的环境温度中，24h就能够达到设计强度。
在进行全面铰接或部分铰接拼装施工前，应先在接触面涂抹多功能的环氧树脂，以保证连接面得水密性并利用环氧树脂层的厚度找平。
节段预制拼装施工工艺工法
节段预制拼装施工工艺工法
（QB/ZTYJGYGF-QL-0508-2011）
桥梁工程有限公司 张建科 刘涛
1 前言
1.1 工艺工法概况
简支梁预制节段拼装主要是由现场预制悬臂工艺演变而来，由于现场预制悬臂工艺有现场施工复杂和质量控制较难等限制，因而衍生简支梁预制节段拼装的工艺。随着现代化城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，城市的道路交通需要发展城市高架道路及轨道交通。而城市发展对高架桥和轨道交通要求造型优美、外观质量高、混凝土徐变影响小、施工对周边环境和地面影响小。符合以上施工要求的设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，该工艺经济高效，成为一种系统化的施工方式。
1.2 工艺原理
节段预制拼装施工工艺工法，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构，并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。
2 工艺工法特点
2.1预制构件在架设之前存放场地保养一段时间，从而减少了拼装架设成梁后混凝土的收缩和徐变。
2.2 较少的现浇有利于环境的保护。
2.3 梁体的预制可与桥梁下部结构施工同步进行，可缩短施工工期。
2.4 建设工序上提供了大量的机动性，对市区的交通枢纽和其它的拥挤地区保护道路具有积极意义。
2.5 机械化程度高，适合于长大桥梁快速施工。
2.6 现场逐段拼装调整，有利于上部结构线形控制。
3 适用范围
本工艺工法适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工。
4 主要技术标准 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GBJ50204）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）
5 节段预制拼装施工方法
桥梁预制节段箱梁安装工艺全
桥梁预制节段箱梁安装工艺
府架施工
节段箱梁采用膺架进行拼装架设。膺架主梁为两跨简支梁结构，纵向主梁采用双层六四军用梁，分八排布置，箱梁每侧各四排。军用梁在靠近主线桥墩处采用3米的端构件，在跨中处采用1.5米的端构件，其余均采用4米标准节。
膺架支墩采用八三墩（或六五墩）作为膺架的临时支墩，两端支墩直接立于主线承台上。跨中支墩分别立于两个临时基础之上。每个临时基础采用桩长26米φ1.25m的钻孔桩，桩顶设置尺寸为1.8χ1.8χ1.0m承台，横向间距4.5rτ∣o
每段箱梁底部平衡对称设置4个螺旋支撑，螺旋支撑支放在膺架纵横分配梁顶层横梁之上。
膺架拼装施工
膺架拼装完成膺架拼装完架梁前
梁场预制梁段的移运
移梁采用200龙门吊运方案，节段箱梁利用吊杆穿在箱梁端部的预留孔内进行吊装。箱梁节段强度达到规定强度后，用20Ot龙门进行提升移运到存梁区。梁段架设前，从存梁区将梁体吊装至20Ot运梁平车上，采用无轨运梁平车进行梁体运输。
首节节段梁架设
节段梁架设过程支座安装
节段箱梁架设到端头节时，需进行架设前的支座安装，为架梁做好准备。
支座安装前应认真检查桥墩和垫石顶面标高。支座按照设计标高调整到位后，采用C50无收缩水泥浆进行灌浆处理，支座安装后顶、底面应与梁、垫石碎面之间无间隙，并保证支座水平。
支座安装（落梁前）
节拼梁段的精确调位
梁段的精确调位：
精确调位是指将梁段横向、纵向和竖向三个方向均调整到设计要求的位置。纵、横、竖向利用双坐标千斤顶调节，以线路的中心线为基准，即：线路中心线和梁体中心线重合，横向偏差不得超过5mm；纵向两端的一号梁段预埋螺栓对正支座预留孔，其余梁段以梁端相对距离控制调整;
高度方向按照施工预设拱度设定和逐次调整。由于每一梁段均放在四个螺旋支撑（或千斤顶）上，并且每一个支撑点都有三个自由度，这三个自由度相互制约，调整其中一个必将影响其余两个。所以梁段精确调位是一个反复调整、逐步趋近的过程。施工中按照先纵向调整T横向调整一竖向调整的次序反复循环调整过程，直至达到设计要求。