世界十佳发动机
世界十大发电机
世界十大发电机现代生活中处处都需要用电，但你们知道世界上比较著名的发电机吗?下面由店铺带大家认识一下世界十大发电机。
一、美国卡特彼勒发电机CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。
CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。
卡特彼勒公司自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过70多年的设计和生产经验。
多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT 产品在质量和性能上不断跃升。
美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。
二、德国奔驰MTU发电机MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司。
其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。
1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。
自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。
1923年开始生产高性能的柴油机。
现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。
1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
三、英国珀金斯发电机1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。
所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。
产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。
不羁之魂!十大经典V8发动机评析
不羁之魂!十大经典V8发动机评析不羁之魂！十大经典V8发动机评析同等排量下，随着内燃机的气缸数逐渐增加，缸数越多，缸径越小，活塞和连杆更容易轻量化，转速会更容易攀高，从而获得较高的升功率，同时达成出色的油门响应。
一旦数字超过八个，就会从量变到质变，不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比四缸，六缸机（V型）好上很多，8缸可以说是活塞式引擎的一个分水岭，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，让人中毒。
种种先天优势，让V8引擎脱不开高性能，高级的光环。
【搭配L8引擎的奔驰770K，这就是老爷车们会有一个长鼻子的原因了】最初的8缸引擎多是直列八缸构造，看看那些20-30年代的老爷车吧，如奔驰770K，Bugatti Type 35，Benz300SLR长长的引擎盖下面，都藏着一具L8的巨肺。
但限于汽车结构和安全性的考量，目前在乘用车上已经很少能见到直列8缸的车型了，更加紧凑短小的V8引擎代替了直列8缸结构，与直列四缸相当的引擎长度让V8可以轻易放进各类FR布局的引擎舱，这也就解释了为什么紧凑的丰田86引擎舱可以塞进一台通用的LS7。
【BMW N62B40 4.0 V8】而V8引擎可以看作两台直列四缸引擎的组合，其关键部件机构均可以取材自L4引擎，比如搭载宝马的E66 740的N62B40 4.0V8引擎，就可以看作两台E90 320的N46 2.0L4引擎组合而成，N62跟N46共享了相同的凸轮轴，气缸头，气门室盖，气门，V ANOS系统，活塞，连杆等等。
因此只要有实力制造性能优良的L4引擎的汽车厂商，就有实力研制出一台不差V8引擎。
正式进入排行榜，需要说明的是优秀的引擎是需要搭载在合适的车身上才能发挥威力，并且成为经典。
下文中的十台引擎是笔者基于个人对优秀V8引擎的理解而筛选出来，仅代表Cartech车技的观点，如有疏漏不妥欢迎指正！TOP10:2009 Radical SR8LM/铃木-RPE 2.8 L RPX V8 Radical是一家英国的作坊式小厂，专注生产轻量化竞技型赛车。
盘点全球十大民用涡扇发动机
盘点全球十大民用涡扇发动机随着航空业的不断发展，民用涡扇发动机已经成为现代航空的重要组成部分。
涡扇发动机的高效性、低噪音和低排放使其成为航空业的首选。
在全球范围内，有许多著名的民用涡扇发动机，下面我们来盘点一下全球十大民用涡扇发动机。
1. CFM56-5B：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是全球最畅销的民用涡扇发动机之一。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
2. GE90-115B：这是一款由通用电气公司生产的发动机，它是目前世界上最大的民用涡扇发动机。
它的推力达到了115,000磅，可以为大型客机提供强大的动力。
3. Trent 1000：这是一款由罗尔斯·罗伊斯公司生产的发动机，它是波音787梦想客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
4. PW4000：这是一款由普惠公司生产的发动机，它是波音747和767客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
5. LEAP-1A：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是空客A320neo客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
6. GEnx：这是一款由通用电气公司生产的发动机，它是波音747-8和787客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
7. Trent XWB：这是一款由罗尔斯·罗伊斯公司生产的发动机，它是空客A350客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
8. CF34：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是庞巴迪CRJ系列客机和EMBRAER E-Jet系列客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
9. V2500：这是一款由普惠公司生产的发动机，它是空客A320系列客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
10. CFM56-7B：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是波音737系列客机的首选发动机。
美国《Wards Auto World》评出2007年度世界十佳发动机
美 国 （ ｒｓ Ａ ｔ Ｗｏｌ） 出２ ０ 年 度世 界 十佳 发 动机 （ ｄ ｕｏ Ｗａ ｒ ）评 ｄ ０７
｝ ０７ 评出２ ０ 年度世界十僮发动机
口 吴憩棠
由美国权威汽车杂志 （ ｒ ｓＡ ｔ ｒ ）评选 出２ ０ 年度十佳发动机 ，它基本代表 了全球 （ Ｗａｄ ｕ ｏＷｏ ｌ ） ｄ ０７ 量产发动机最高水平 ，也表明了汽车发动机技术的最新发展趋势 ，所有参选 的汽车发动机都 已 装备在美国市场销售的售价低于５ 万美元的量产车上。评选出的十佳发动机为 ：
直 列６ 缸汽油 机
管 长 度 、双 平 衡 轴 、 双 质 量 飞 轮 、双 顶 置 凸 轮 轴 、 每 缸 ４ 门 和 高 压 汽 油 共 气 轨 技 术 。该 发 动 机 具 有 低
哚 声 、高 功 率 （ 功 率达 升
７ １ Ｗ／ ） 高 扭 矩 （ 扭 ４．ｋ Ｌ 、 升
Ⅸ 汽车与配件 产生经济■ｉ Ｏ ＰＮ ）２０－３ ｌ Ａ （ｏ８ ０ ７ ３ ｌ
维普资讯
６ 福特Ｄ ｒｔ￣ ５ ． ６ ． ｕａｅ３ ５ Ｖ 汽油机 ３ Ｌ
福特 Ｄ ｒ ｅ ３ ．ＬＶ 发动 机采 ｕ ｔｃ ５３ ６ ａ ５
用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活 塞 、金属粉末 冶金锻 制的连杆和锻
一
４ 藏姆 勒 ・ ． 克莱斯 勒Ｈｅ ｍｉ
５ Ｌ０ ＶＶ 发动机 ． Ｈ ８ ７
戴 ・克 ５。 Ｌ Ｈｅ 顶 置 ７ ｍｌ
。
越来越多的大众和奥迪
喷 射 技 术 相 结 合 的汽 油 发 产 品将采用该 系列发动机 。
气 门（ Ｖ Ｖ型８ ＯＨ ） 缸汽 油机 ， 已连 续 五 年被 评 为 世 界 十 佳 ２ ．宝 马 ３ Ｏ 双 顶 量 凸 轮 金发 动机 缸体 ，在铝质气 缸 。Ｌ 发动机 ，是克莱 斯 勒３ Ｏ Ｏ Ｃ
20092018沃德十佳发动机十年盘点
道奇 Avenger
5.OL DOHC V-8
雪佛兰Mustang GT
1.4L DOHC 1-4 lllkW Drive Motor Chevrolet Volt
5. 0L Tau DOHC V-8
Genesis
80kW AC Synchronous Electric Motor
日产Leaf
2. 0L DOHC 1-4 Turbodiesel Volkswagen JETTA TDI
生产厂商
2009年度沃德十佳发动机
入选发动机
搭载举型
奥迪
2. 0L TFSI 涡轮增压 D0HC-4
A4 AVANT
宝马
3. OL D0HC涡轮增压1-6
135i双门跑车
宝马 克莱斯勒
福特
3. 0LD0HC 1-6涡轮增压柴油发动机
335d
5. 7L Hemi D0HC 1-6涡轮增压柴油 发动机
道奇公羊/ 挑战者R
2. 5L D0HC 1-4 HEV
Escape混合动力车
通用汽车
3. 6L DOHC V-6
凯迪拉克CTS
本田汽车
3. 5L SOHC V-6
雅阁Coupe
现代汽车
4. 6L DOHC V-8
Genisis
丰田汽车
3. 5L DOHC V-6
Lexus GS350
大众汽车 2. 0L SOHC 1-4涡轮增压柴油发动机
销售的参选车型的实际驾驶情况对每台发动机的功率、扭矩、技术含量、动力性、技术、油耗、噪音和平顺性等方面进行测试，同时还会考 虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景以及实际使用中表现岀来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最佳的发动机。本刊
2012年世界十佳汽车发动机
2012沃德十佳发动机2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。
虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。
通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。
什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。
该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。
虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。
沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。
● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。
这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。
缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。
在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。
点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。
如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。
Best Power 2007全球十佳发动机解析
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轮增 压直列 ５ 发动 机也 就成 为宝 马公 司十 年来 的第 一款 涡轮 增压 发动 机 此发 动机 几乎 完全 消 除了 涡轮增 压 的延 迟现 象 更重 要的 缸 它的 扭矩增 加 了 ３％ ４
2020年度全球十佳发动机及动力系统(沃德十佳发动机)
2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。
改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。
宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。
今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。
诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。
其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。
”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
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全球现役十佳性能引擎2008-11-09 15:18:27| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅??? 美国权威汽车专业杂志《Ward's Auto World》日前评出了年度十佳汽车发动机，能够获得这个称号的发动机无一不是在当年取得技术上的领先或者为汽车行业作出技术贡献的型号，而使用上榜发动机的车型也会因此而销量大增，所以每年的十佳发动机评选对人们来说是具有影响实际购买意义的。
下面，我们先来回顾一下今年获此殊荣的是那些引擎。
2008年度十佳发动机??? 奥迪：FSI 2.0L Turbocharged DOHC I-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)????宝马：3.0L Turbocharged DOHC I-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)??? 奔驰：3.0L DOHC V-6 Turbodiesel(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)??? 福特：4.6L SOHC V-8(单顶置凸轮轴V8发动机)??? 通用汽车：3.6L DOHC V-6 （双顶置凸轮轴V6发动机）????通用汽车：6.0L OHV V-8 Hybrid（6.0升V8混合动力发动机）??? 本田：3.5L SOHC V-6(单顶置凸轮轴V6发动机)??? 马自达：DISI 2.3L Turbocharged DOHC I-4（直喷点火直列四缸涡轮增压发动机）??? 日产：3.7L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 丰田：3.5L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 看了上面的获奖榜单，是不是觉得这些发动机离自己的距离稍微有些遥远？那就对了，配备上述发动机的车型在国内最低的也需要30万人民币以上，而很多优秀的发动机也尚未引进国内市场销售。
??? 不过没关系，既然已经遥远了，就不怕更遥远，今天，AutoCity就为您精选出另外一个World's 10 Best Engines。
不过，这绝对不是对《Ward's Auto World》杂志抄袭和重复，评选的原则只有这么几个：性能、仍然在生产、喝汽油，最后是每个品牌只有一个名额，这些发动机都是量产发动机中不计成本的超级作品。
??? AutoCity评出的全球十佳发动机（以下排名不分先后，按厂商名称字母顺序排列）??? 奔驰：M156 6.2L V8 NA??? 宝马：N54B30 3.0L L6 Turbo??? 法拉利：F136E 4.3L V8 NA??? 通用汽车：LS7 7.0L V8 NA??? 本田：K20A 2.0L L4 NA??? 三菱：4B11 2.0L L4 Turbo??? 日产：VR38DETT 3.8L V6 Turbo??? 保时捷：M97 3.6L H6 NA??? 斯巴鲁：EJ207 2.0L L4 Turbo??? 丰田：2ZZ-GE 1.8L L4 NA奔驰M156 6.2L V8 NA：轻量级体重的重量级选手采用车型：奔驰C63 AMG奔驰E63 AMG奔驰S63 AMG奔驰CLK63 AMG奔驰SL63 AMG奔驰CL63 AMG奔驰CLS63 AMG（预计还会加入SLC）??? 作为同样极其广泛的搭载于Benz旗下各类AMG车款上M113（5.5L V8 supercharger）引擎的继任者，M156可以说是极其出色的完成了任务。
M156在设计上放弃了M113的SOHC布局+罗茨式风机机械增压系统来榨取马力的思路，采用大缸径搭配短行程的设计，缸径和行程为102.2x94.6mm，配气机构也从过去一些年Benz所热衷的SOHC改换成了显得更为时髦一点的DOHC，这些设计无疑让这台貌似美式大V8的大排量引擎拥有了攻取高转的资本，同时运转感受也较之前M113的狂野显得温和了许多。
奔驰M156 6.2L V8 NA?AMG 一人一机的标志???? AMG系列车型最吸引人的地方就是秉承“一人一机”的打造机制，即由一名工程设计师专职负责装配完成一台发动机，使每款发动机都融入了工程设计师个性化的理念，旨在让用户享受绝对驾驭乐趣。
??? 但7200rpm的红区起点，8000rpm的断油转速时刻提醒着驾驶者，这并不是什么安静柔滑的家伙，骨子里，她是最暴力的一个。
而以102.2mm的巨大缸径而言，能达成8000rpm断油，不禁让人怀疑AMG 的工程师们在她身上施了什么魔法。
同时最让人感到惊讶甚至战栗的是，这台引擎竟然轻巧到了199kg，要知道BMW的M3上搭载的S65B40引擎，同样是高转设计，同样是DOHC布局，同样是V8，但排气量小了足足2.2L，出力小了近100hp（CL63出力514hp，E90/92/93 M3 420hp，实际上仅仅调整ECU 程序就能让M156的出力达到580hp之巨，但S65B40的潜力几乎已被BMW原厂挖尽），扭矩和扭矩曲线更是没法相比，却要比这台让人瞠目结舌的M156重上3kg。
大家可别忘记，BMW的宣传里，对于S65B50这200kg出头的重量是多么的自豪，可以说，Benz用M156狠狠地给了BMW当头一棒，轻巧敲碎了他们的骄傲，让S65B40刚刚出生就显得那么的生不逢时，只得对天感叹既生瑜何生亮。
奔驰E63 AMG??? 可能Bimmers1们不太愿意服输（实际上，笔者多少也算是一个bimmer，但对于这点，只能耸耸肩），说，我们还有335i的N54B30呢，她荣获大奖无数，还尽其所能的消除了Tubro lag，Tubro设计又能较为容易的继续榨取马力，欧洲的不少改装商都提供了他们的解决方案，你在这篇文章里不也把她列为十佳之一嘛？但事实是，采用 3.0L L6+Tubro设计的N54B30为了强度采用了铸铁缸套的设计，这让她的重量扶摇直上，不复同门师兄N52B30的轻盈体重，达到了195kg。
在不对发动机内部进行全面的强化和改装的前提下，达成580hp的出力，完全就是不可能的任务，毕竟不是RB26DETT。
奔驰E63 AMG??? 恐怕，在这个排量能与M156这台动力怪兽比拟的原厂引擎，只有搭载于Corvette Z06的LS7这个把看似已经过时许久应该被扫入历史的垃圾堆的OHV设计2发挥到极致并使用大量钛合金和一些不明合金（比如pressed-in缸衬的材料，GM就没有说明）的怪胎级产品（LS7）。
LS7在出力、体积、重量能与M156相比，或者超越。
注释：1 Bimmer：Bimmer是国外车迷对宝马和宝马车主的呢称。
2 OHV设计：顶置气门，侧置凸轮轴。
宝马N54B30 3.0L L6 Turbo：杀掉自家M系的利器车型：宝马1系? 135i宝马3系? 335i宝马5系? 535i宝马X6?? 3.5i xDrive??? 毫无疑问的，N54B30是一台一出世就备受瞩目的引擎，她在传统的Bimmers们“为什么BMW要用Tubro”、“这是BMW的堕落”的质疑声中发布，但随着时间流逝，她通过性能证明了自己存在的意义，让每个Bimmer都欢欣鼓舞。
正是因为N54B30的鼎力相助，335i和535i才分别有了让高自己一头的M3和550i无地自容的资本，而车身更小体重更轻的135i即使在原装状态下都极有可能把M-POWER的当家花旦M3挑落马下。
在335i也将配备和M3相同的DCT变速箱的消息传出之后，M3在用着Turbo引擎的335i面前无疑显得更为苍白无力。
BMW N54B30 3.0L L6 Turbo??? 现在要说一说这台引擎的身世，N54B30是1980年，BMW在745i尝试使用Turbo引擎之后第一台采用Turbo这种进气方式的搭载于民用车上的BMW引擎。
28年前的745i就算不称为灾难性的产品，也得说是彻底的失败之作，而现在的335i、535i等则毫无疑问的取得了成功，而她们所搭载的N54B30则有着近年来一直热衷使用Turbo设计的Audi工程师的贡献（题外话：相信这点比使用Turbo进气方式本身更让纯粹的bimmers 们抓狂）。
BMW X6 3.5i xDrive??? 但有句话说的没错，英雄不问出处，只要是台足够优秀的引擎，又何必管她身上多少有着竞争对手的血统呢。
BMW X6 3.5i xDrive??? 包括燃油直喷、双涡管技术等新技术的加乘让这台引擎充满高技术的噱头，不过至少BMW没让大家失望，他们不是某个次次能变魔术一般把高技术无效化的车厂。
通过较高压缩比和较低的增压值（0.4Bar），以及双涡管技术的帮助，N54B30发动机几乎彻底摆脱了Turbo Lag的困扰，让Turbo引擎也达成了几乎可与NA引擎1媲美的线性输出。
优异的输出和输出曲线，几乎不可察觉的Turbo Lag，更好的改装潜力，N54B30几乎宣告了同厂更大更重的N62B48引擎的死刑。
BMW X6 3.5i xDrive??? 而唯一值得忧虑的就是引擎的耐用度和耐受性方面的问题，曾有消息传出，N54B30在长时间使用之后，某些部件损坏可能会导致超压的问题。
注释：1 NA引擎：自然吸气引擎。
法拉力F136E 4.3L V8 NA：高转之王，低转之痛车型：法拉力F430法拉力430S法拉力California??? 相信对于大多数的中国内地车迷而言，Ferrari是他们最早所了解的性能机器的品牌，甚至在他们刚接触汽车方面的东西的时候，Ferrari这个名字可能就是性能唯一的代名词。
Alfa Romeo的辉煌已过，Maserati 的故事太远，Lotus的神话早已不复；TYPE-R的尖啸远在山海相隔的天边，GTR的嘶吼只是动漫里的音效，美国肌肉车的雷鸣更是只在另一个半球响起。
于是，一些年前，随着内地刚刚起步的相关杂志，随着大街小巷流行的挂历，Ferrari成为了每个男孩性能梦想，有着和他们年少时候暗恋的女孩一般的神圣地位。
Ferrari F136E 4.3L V8 NA??? 而F131正是Ferrari现役民用引擎中的绝对主力，配备于Ferrari并不冗长的产品线中销量最广的F430车型上。
Ferrari F430Ferrari F430??? 可以说Ferrari这个名字很多时候反而遮蔽了Ferrari自己很多精妙的设计的光芒，人们会因为那是一台Ferrari而惊叹，而驻足，而细心聆听，但很少会有人关心，那辆车到底是采用了什么样的设计，因为那是Ferrari，套用一句BMW经典的广告词，Ferrari is Ferrari，没人会质疑Ferrari出品的性能，就算在纽博格林跑不出很好的圈速，就算在房车赛里败绩累累，也没有人会在乎，这个名字太过如雷贯耳，让人们失去了怀疑的理由，同时，也一样失去了探究的兴趣。