美军新一代机载先进红外瞄准吊舱

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激光制导武器

情报交流本文2006-02-20收到,赵江和徐世录分别系东北电子技术研究所高级工程师和工程师,徐锦系辽宁对外经贸学院本科生激光制导武器赵江徐锦徐世录摘要论述了激光制导武器的原理、特点及制导方式,并简要地介绍了几种激光制导导弹、制导炸弹、制导炮弹的应用与发展趋势。

关键词激光制导导弹炸弹炮弹引言激光制导是一种先进的制导技术,主要优点是命中率高,在历次现代化战争中发挥了重要的作用。

在第一次海湾战争中,以美国为首的多国部队使用了新一代微型计算机和激光制导系统,使炸弹和导弹的命中率达到了几乎难以置信的程度。

在第二次海湾战争中,美英部队运用激光制导加上GPS 辅助导航定位系统,使得制导导弹、制导炸弹、制导炮弹的命中率几乎达到100%。

1 激光制导[1]激光制导就是以激光为信息载体,把导弹、炮弹或炸弹引向目标而实施精确打击的先进技术。

精准是激光制导武器的鲜明特点,由于激光的单色性好,光束的发散角小,敌方很难对制导系统实施有效干扰,因而使它具有其它制导方式无法匹敌的优势。

所以,当激光制导武器攻击固定或活动目标时,就像长了眼睛一样,命中率极高。

激光制导武器甚至可以从通气孔进入,炸毁地下目标,令对方防不胜防。

而激光制导与红外、雷达、GPS 等实现复合制导,则更有利于提高制导精度和应付各种复杂的战场环境,从而发挥全天候作战的优势。

1.1 原理激光制导的基本原理是:用激光器发射激光束照射目标,装于弹体上的激光接收装置接收照射的激光信号或目标反射的激光信号,算出弹体偏离照射或反射激光束的程度,不断调整飞行轨迹,使战斗部沿着照射或反射激光前进,最终命中目标。

1.2 制导方式激光制导方式有半主动寻的式、主动寻的式和波束式(驾束式)三种。

目前激光制导武器中大都采用半主动激光制导方式,即导引头与激光照射装置分开配置于两地,前者随弹飞行,后者置于弹外。

激光照射器用来指示目标,故又称激光目标指示器。

导引头通过接收目标反射的激光或直接接收照射激光,引导导弹飞向目标。

硕士学位论文光电吊舱控制系统设计...

光电吊舱控制系统设计及实现主盎学校代码:学号:后舅次擎硕士学位论文光电吊舱控制系统设计及实现院系: 信息学院专业: 电路与系统姓名: 侯卫国王指导教师:勇副教授完成日期:年月日摘要摘要光电吊舱作为真升机的核心载荷,在军事、民用领域具有广阔的应用前景, 其相关产品的研制开发也备受重视。

光电吊舱控制系统作为光电吊舱的核心控制部件具有巨大的研究价值和广泛的应用前景。

本文首先阐述了选题的背景,研究的目的和意义,介绍了光电吊舱的结构及特点。

分析讨论了传统光电吊舱两框架结构的缺点,接着详细给出了改进的四框架控制系统。

其次,构建了吊舱控制系统架构,将光电吊舱设计模块化,通过建立系统数学模型分析了系统控制策略,并根据系统控制指标,设计出系统控制器。

然后,根据模块化设计思想完成了光电吊舱控制电路的设计综合,并详细给出了各个单元电路的设计思想和实现。

最后,利用先进的软件设计理念详细分析了嵌入式实时操作系统在光电吊舱软件设计中的应用,设计了图像处理系统软件设计和舱务管理系统软硬件设计。

根据设计和实现的光电吊舱各个模块,构成了光电吊舱原理样机。

该样机测试结果表明:提出的设计方法和技术是合理的,能满足光电吊舱的应用要求。

并为今后的光电吊舱控制系统的研制工作提供了很好的基础。

关键词:光电吊舱、四框架结构、控制、嵌入式实时多任务操作系统..., ,..?,.? . .,,. ,... ... .? .,,:,第章绪论第章绪论.引言直升机要在空中完成对目标的探测和跟踪任务,需要一个机载平台和一个搭载在该平台上的由探测设备组成的集成系统,在硬件表现形式上称之为吊舱。

一般来说,吊舱是指悬挂在运动载体如飞机、船舶外的舱体有效载荷容器装置, 根据内置设备的功能,机载吊舱可以分为导航吊舱、瞄准吊舱、红外测量吊舱、电子干扰吊舱及电子情报吊舱等。

直升机机载光电吊舱年来在国外发展很快,特别是在侦察告警、目标指示、控制瞄准和导航跟踪等方面得到广泛地重视。

强-5：新中国第一种喷气式对地攻击机

强-5：新中国第一种喷气式对地攻击机随着歼-6逐步退出空军现役序列，强-5强击机开始出现在人们的视野当中，强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机。

用于直接支援地面部队作战，自服役以来一直是中国空军的主力对地攻击机。

该型机最初服役之时，性能曾是国内同时期战机中与世界水平最为接近的一款。

进入新世纪后，这一服役已有40年的“老将”在经过航电系统和机载武器等升级后，仍担负着对地支援的重任。

中国空军组建之初，由于沿海岛屿还未解放，因此空军将对地支援能力放在重要的位置上面，组建了强击航空兵，配备了引进至前苏联的伊尔-10强击机，该机在解放一江山岛的战斗中发挥了重要的作用。

考虑到当时作战飞机的喷气化，空军认为有必要装备喷气式强击机，但当时前苏联更加重视能够远程突防的歼击轰炸机，取消了强击航空兵，取而代之的是歼击轰炸航空兵，因此新型喷气式强击机只能由中国自行研制。

与强-5相比，强-5M实现了自主导航，飞机可以按预先编好储存在系统中的航路点程序。

根据传感器提供的参数，由中心计算机提供操纵指令进行导航飞行中系统连续地向飞行员提供飞机的即时位置、待飞时间、待飞距离、偏流、横偏、航路点和告警等信息。

系统可储存99个航路点，可根据情况选用。

系统还具有定向飞行功能即系统可按预定航线飞行，飞行中也可根据情况由飞行员重新选择已储存的航路点中的任何一个，由计算机计算，提供操纵指令，直接飞向新选定的目标。

系统配备的测距雷达可以测量飞机到目标的精确距离，为武器投放提供火控支持，还可以纠正导航误差，提高导航精度和攻击精度。

由于系统可以提供精确的弹道计算，因此可以支持战机实行多种攻击方式，飞行员依靠平显的信息操纵飞机就可以保证飞机进入攻击状态，从而达到一次进入、一次攻击、一次命中的攻击能力，从而大大提高飞机在现代防空系统内的生存能力。

上世纪90年代，随着前苏联的解体，国际形势的变化，中国空军的作战任务转变为在东南沿海执行维护国家统一作战，强-5的作战环境再次由三北地区转向东南沿海。

世界情报侦察领域2020年度十大进展

世界情报侦察领域2020年度⼗⼤进展来源：电科防务2020年，随着全球战略环境演变，新兴技术和作战需求正推动情报侦察领域进⼊新⼀轮⾼速发展期。

⼀⽅⾯，⾯向未来⼤国竞争，太空、海洋等作战域的感知成为情报侦察领域的新焦点；另⼀⽅⾯，⼈⼯智能、机器学习、⼤数据、⾼性能计算、云计算等新兴技术趋于成熟，加速了算法战、云作战等作战概念的发展，牵引着情报处理能⼒的全⾯提升。

⼀、美陆军未来司令部发布《情报概念2028》图1 美陆军未来司令部《情报概念2028》2020年9⽉，美国陆军未来司令部发布《情报概念2028》。

该⽂件⽴⾜于美国新兴威胁变化和军事战略调整，⾯向陆军未来全域作战框架下的情报建设⽬标，围绕当前陆军情报领域的主要能⼒缺⼝，重新规划了情报发展建设的主要思路和途径，是指导陆军未来⼗到⼗五年情报发展的引领性⽂件。

该⽂件认为，情报现代化⾸要⼯作就是对旅级战⽃队以上的组织结构进⾏调整，并提出了通过“战术⽬标瞄准访问节点”（TITAN）、“多域感知系统”（MDSS）、“地⾯层系统”（TLS）、替代“陆军分布式通⽤地⾯系统”（DCGS-A）的情报分析接⼝等四种装备解决⽅案来弥补纵深感知的能⼒缺⼝。

该⽂件在美国陆军《情报职能概念（2017）》基础上作了调整和完善，两份⽂件共同构成陆军未来情报概念转型的理论基础，将对陆军获取情报跨域优势产⽣深远影响。

⼆、美陆军“战术⽬标瞄准访问节点”原型系统成功完成演习图2 美陆军“战术⽬标瞄准访问节点”系统⽰意图2020年9⽉，美国陆军“战术⽬标瞄准访问节点”（TITAN）原型系统在“融合计划2020”演习中成功接收、处理了来⾃低轨侦察卫星的⽬标数据，并将瞄准信息传递给了⽕控单元，将侦察打击时间从15分钟缩短到不到1分钟。

作为美国陆军情监侦特别⼯作组的四个现代化优先事项之⼀，TITAN天基处理系统原型计划于2022财年形成初始作战能⼒，将替代多型地⾯系统，为美国陆军战术部队提供智能情报处理能⼒，将陆军连接到未来的联合全域战场。

激光制导技术及其民用化发展

激光驾束激光接收器置于导弹上，导弹发射时激光器对着目标指示照射，发射后的导弹在激光波束内飞行。当导弹偏离激光波束轴线时，接收器敏感偏离的大小和方位并形成误差信号，按导引规律形成控制指令来修正导弹的飞行
• 1 精度高：由于激光的方向性好，单色性好—波频稳定，所以激光制导的精度高。
• 2 抗千扰能力强：这是激光制导优于电视或热成象制导的方面。背景干扰，人为干扰和多弹同时攻击的自相干扰。
• “隐形”使之“脱靶”：伪装与隐形。激光制导武器的使用要有一个侦察识别的过程，如果事先把己方的目标伪装、隐形起来，激光制导武器就无法使用。
• 雪崩式硅光电四象限黑化：设法尽可能地降低目标对激光的漫反射强度。黑化表面是减小漫反射强度
• 镜面：如果在目标的表面使用平面镜进行防护，无论照射目标的激光束来自空中还是地面，平面镜都将对照射其上的激光按反射定律产生集中的定向反射。反射光同样是很窄的光束。激光制导武器的寻的器极难捕捉到它
收的器件.
• 制导系统 1制导规律。2自动驾驶仪 3自适应式自动驾驶仪
如图1所示, 飞机上装一台激光器,向目标发射激光。在导弹前端有一透镜, 透镜后置一四象限光电探测器,即其光敏面被划割为靠得很近但不相连，被目标漫反射的激光被导弹导引图接收，如果四象限所输出的信号大小完全相等则说明完全对准目标，如果偏向那一边的话经电路处理而控制尾舵改变方向直至相等对准目标，完成跟踪任务。
• 3 适于制导多种类型的武器：国外已将激光用于制导炸弹，火箭，炮弹和导弹。
• 4 武器的射程不受限制：武器的射程近, 可以采用激光全程制导;而武器的射程远, 则可以采用激光末端制导。
• 5 战术适应性强：使用激光制导武器可以采用多种攻击方法。直接和间接瞄准射击，快速和连续射击,突袭性强，打了不管。

美军第六代战斗机典型技术特征

（ＡＹＲ）划、高超声速飞行 ” ｙｌ）ＲＴＬＳ计 “ （ＦｙＨ计划
用多传感器信息融合技术。所谓多传感器信息融合，是指对来自多个传感器的数据进行多级
国防科技
２１年第４第３卷第４００期１期
的大小故障就都会被及时发现并立即告知飞行员，一点对于保障飞行安全的意义极为重大。这
・
１・０
美军第六斗代战机典型特征装备研究技术
高超声速被认为是第六代战斗机的重要指等高超声速武器的发展步伐。２１年４３日，００月２ “ 鹰 ”Ｆｌｎ超高声速无人飞行器成功地进行猎（ａｃ）ｏ了测试。５２月６日，５Ａ“ 波者 ” 一架Ｂ５ｘ一１驭从一２载机上发射成功。由于 “ 猎鹰 ” ｘ５都能在与一ｌ
何，高超声速都将在第六代战斗机上表现出
来。也许 “ 初表现出来的不是飞机发动机， ” 最而
是飞机的动能弹药 ” 。
量兵力，可以直接从美本土、沿基地、上就前海平台、中平台，至太空平台对目标实现有效空甚
摧毁。
二、传感器信息融合多
网络中心战是美军今后相当长一段时期内
军队建设的指导方针。美军第六代战斗机的发展必须要适应这一方针，予计美第六代战斗机
美国早在２世纪６年代就开始进行高超声００
速飞行相关技术的研究，提出了一系列高超声速飞行器发展计划，积累了大量的高超声速技

美国第四代战斗机综合航电系统

３．电子战系统Ｆ－３５的ＩＵ了战能力被综合进ＭＩＲＦＳ／ＭＦＡ中，ＥＷ系统将作为Ｆ－３５飞行员状态感知的主要衍息米源．能增强飞行员对潜柏：威胁的识别、脓控、分析和反Ｊ诹能力．１＝－３５的多功能综合射频系统（ＭＩＲＦＳ）／＇ｉＳ了战系统（ＥＷＳ）完会采用射频无涿元件，该系统将采斤ｊ专用的天线和多功能前说阵列（ＭＦＡ）‘．２００４年８月，ＢＡＥ系统公司向洛克希德·马丁公；ｄ交付了低成奉、轻晕量的Ｉ【Ｉ了战（ＥＷ）设备．２００５年８月，ＢＡＥ系统成功完成了ｉ：－３５Ｉ乜了战（ＥＷ）系统的苘次试飞．试飞是确冲国湖的海军窄中武｛葶｝站的试验场进行，试飞中对Ｆ．３５系统的宽带数ｊ，接收机构粱进行．，伞面的测试．Ｆ．３５的ＥＷ’鼓备＝ｆＩ：装柏：丫一架Ｔ．３９双发公务扫Ｌ．Ｉ：，飞行中系统使用！：－３５ＥＷ数１／－接收扫Ｌ系统收集到‘，－米臼地撕发射器的摸拟无线ＩＵ频率的威胁依０．ＢＡＥ系统公１ｄ称，飞行试验水足Ｆ．３５系统＿｜｛Ｊｆ制ｏｊ验证（ＳＤＤ）阶段计划中的内．窑，公·薅臼已投资开燧的试验，并Ｈ小包龠ｎ；１：－３５项目试飞计划中．开胜试飞的Ｈ的是计ｌｉＩｉ潜力：的成奉节省年ｎ性能提岛的方向．２００６年４，】，ＢＡＥ系绕公·ｄ向洛马公；ｄ交付丫苜＿奁Ｆ－３５１１５了战系统．整个系统，包括彳Ｌ径袖：内．霞置＿小超过１９０功．这使】‘成为拿球最轻，功能最强的系统之一．
四、座舱人一机界面及显示系统
座舱Ｕ豕系统为一个特定的任务阶段抛ｔｆＥ一个详细的态势镀永．Ｆ－３５钙驶员面对的难题１ｉ足信息缺乏，ｌＩｊｊ足信息太多．ｉＩｉ『如何娃永这砦永自荇种传感器的靠息会极人地影响钙驶员的态势感知能力．增强田驶员的态势感知能力不但会提高任务效能，１Ｉｉ『．Ｒ会增人衲：敌方环境中的生存力．荚军认为，“ＪＳＦ的成功和埏人程度．Ｉ：取决于座舱镀示系统的进步。而不是窄气动力学或推进系统”．Ｆ－３５的座舱镀永系统包括Ｋａｉｓｅｒ公ｉ日的２００ｘ５００ｍｍ（８ｘ２０英寸），甲板多功能姓．，Ｊ÷｛｝｝｝（ＭＦＤ）、Ｍｅｇｇｉｔｔ公ｉｄ研制的辅助飞行娃尔系统（ｓｅｃｏｎｄａｒｙｆｌｉｇｈｔｄｉｓｐｌａｙｓｙｓｔｅｍ）以及综合头｛｜：Ｉ显示系统．Ｆ－３５还采用’Ｊ，一种具有说话功能的虚舱控制系统，即语街识别软件．

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美军新一代机载先进红外瞄准吊舱美F-16C型战斗机机腹进气口挂架下清晰可见狙击手红外吊舱

洛克西德-马丁公司车间里的狙击手红外吊舱美国空军F-16战斗机，机腹下挂载的狙击手增程型红外瞄准吊舱。 ◇ 新的高度最近几年美国战斗机对地攻击战术的最大变化在于战机实施对地攻击的高度越来越高，这使战斗机能够远离防空炮火和机动地对空导弹的有效作战高度。只要战斗机能够精确的打击地面目标，飞机的高度越高越好。在科索沃、阿富汗和伊拉克，美军战机进行空袭的高

度一般在3万英尺之上。美军战斗机能够在这么高的高度仍能够对地面进行精确轰炸要归功于它所挂载的红外瞄准吊舱。

美军战斗机在执行对地攻击任务的时候通常会挂载一种机载式、雪茄状的瞄准吊舱。这种瞄准吊舱通常包括一个安装在转环万向支架之上的昼夜前视红外相机(FLIR) 和一个激光标识器：红外相机可以向飞行坐舱显示屏提供目标区的热成像图像，而激光标识器则用于对目标进行“照射”使激光制导炸弹能够击中目标。这种瞄准吊舱可以使机组人员在远程或者高空就可以持续不断地获得并且确认战术目标，而且这种瞄准吊舱还可以在恶劣天气条件下使用，机组人员就可以在不造成误伤或者平民伤亡的情况下使用精确制导武器来摧毁地面目标。

第一代的瞄准吊舱于20世纪80年代末投入使用，例如美国空军F-16、F-15E所挂载的蓝盾、海军F/A-18所挂载的夜鹰吊舱，其中以蓝盾最为典型。蓝盾由美国空军航空系统部于1980年投资9400万美元，由洛克希德·马丁公司研制，这种机载吊舱式光电系统适用于单座和双座飞机夜间低空飞行并通过激光或红外制导武器来攻击地面目标。自1983年连续进行了3年飞行试验。1985年2月投资8700万美元开始生产导航吊舱。1987年交付第一台导航吊舱产品，1988 年交付第一台目标瞄准吊舱，此后开始大量装备美国空军和海军战斗机。蓝盾是一种导航和目标瞄准分置的机载吊舱式光电系统。AN/AAQ-13导航吊舱包括宽视场前视红外相机和德克萨斯仪器公司生产的Ku波段地形追踪雷达，可以昼夜为驾驶员提供航线上的可视地形信息，以便低空飞行。AN/ANQ-14目标瞄准吊舱包括瞄准线稳定的宽、窄视场前视红外相机和激光测距/目标指示器，可实现昼夜目标捕获和精确武器投放。激光测距/目标显示器工作波长为1.06μm或1.54μm，最大的读出距离为24.5公里。

但是由于第一代前视外相机和激光标识器的工作距离有限(1996年至1997年，美国海军为其F-14战斗机购买的蓝盾瞄准吊舱采用了新的改进型激光器，目标瞄准距离从原来的7600米提高到12200米)，目前加入美军服役的先进瞄准吊舱采用了新型远程、高清晰度的红外前视相机和更高能量的激光显示器，这使机组人员能够在15200米或者更高的高度确认地面目标，并使用激光制导或者卫星全球定位炸弹对地面目标实现精确轰炸。这些新型先进瞄准吊舱包括雷顿公司的先进瞄准前视红外设备(将取代海军F/A-18的夜鹰系统)、洛克希德·马丁公司的狙击手增程型(将安装在空军的F-16、F-15E、A-10战机上)、诺斯罗普·格鲁门公司的莱特宁先进瞄准系统(是海军陆战队AV-8B、空军预备队、空军国民警卫队F-16战机所使用的莱特宁-II型的最新改进型)。除了使用改进型的前视红外传感器之外，吊舱还采用了具有聚焦功能的高清晰度电视摄像机、激光光斑跟踪器。高清晰度电视摄像机增强了在白天进行远程目标识别和武器投放的能力，激光光斑跟踪器则可以使机组人员定位并精确攻击地面部队或者无人机用激光标识器所标明的地面目标。 ◇ F/A-18“先进瞄准前视红外系统”吊舱美国海军的“先进瞄准前视红外系统”是第三代光电瞄准吊舱，性能有了极大提高，能探测、识别和跟踪空对空导弹与空对地导弹，自动投放现有激光制导武器与防区外武器。军用编号为AN/ASQ-228，该吊舱将被用来取代F/A-18战机原装备的三种吊舱(战术前视红外吊舱、导航前视红外吊舱、激光显示器)。它将集F/A-18C/D、F/A-18E/F战机上的AN/AAS-38、AN/ASS-46战术瞄准吊舱、AN/ARR-55导航前视红外吊舱的功能于一身，使得该机在恶劣气象和电磁干扰条件下的探测和攻击能力有较大提高，并使战机的机翼下可以多挂一件武器。F/A-18E将是第一种采用该吊舱的作战飞机。

“先进瞄准前视红外系统”把瞄准和导航前视红外、光电传感器、激光测距器和目标照射器以及激光光斑跟踪器组合进一个装置中。吊舱长1.83米，半径为0.31米。与狙击手增程型和莱特宁先进瞄准系统一样，“先进瞄准前视红外系统”采用了第三代前视红外传感器，这种红外传器采用凝视中波红外焦平面阵列。与目前海军和海军陆战队使用的蓝盾和AAS-38夜鹰目标指示吊舱相比，性能有极大提高。机组人员发现和分辨目标的距离和高度要2倍于蓝盾，4倍于夜鹰系统。吊舱采用了新型高能量激光显示器，目标确认高度达15200米。

除了雷顿公司研制的第三代前视红外传感器和电视摄像机之外，“先进瞄准前视红外系统”还采用了由英国宇航公司提供的导航前视红外传感器。在进行批量生产时，吊舱还将加装激光光斑跟踪器。这种吊舱可以为新型的“联合系列”空对地弹药提供精确的目标方位，“联合系列”空对地弹药包括联合直接攻击弹药和联合防空区外发射弹药。“先进瞄准前视红外系统”还在前视红外传感器和激光显示器之间装备了自动电子校准误差设备。“夜鹰”吊舱的机械校准误差设备曾在使用时出现了许多问题。

“先进瞄准前视红外系统”吊舱于2001年5月进入小批量生产阶段。第一批生产型吊舱于2003年春天交付给“尼米兹”号航母，安装在航母舰载机联队的新型单座F/A-18E、双座F/A-18F超级大黄峰战机上。2003年9月初，“先进瞄准前视红外系统”吊舱成功地通过海军独立作战测试和评估司令部的作战鉴定，海军试验人员给这一系统打了最高分，并建议引入舰队F/A-18机队。试验人员称，作为唯一一种集成于F/A-18的吊舱，“先进瞄准前视红外系统”将极大地提高海军和海军陆战队的驾驶员和武器系统操作员在进行攻击作战任务过程中的战斗效能。

海军和海军陆战队计划为其F/A-18C/D、F/A-18E/F购买574套这种吊舱，这个数字可能因海军计划与海军陆战队和海军航空兵建立更紧密的连接而有所减少。F/A-18E中队装备12架战机，将获得10套这种吊舱，而F/A-18F中队则装备了14架战机，将获得了12套这种吊舱。这种吊舱还可能装备未来的电子攻击飞机EA-18G，并可能向国外用户销售100套。

◇ 狙击手增程型瞄准吊舱狙击手增程型瞄准吊舱采用高分辨率中波第三代前视红外模块、双工作状态激光器和电荷耦合器件电视摄像机、激光光斑跟踪器和激光标识器。长2.38米，半径为0.3米。与其它瞄准吊舱的圆形外形不同，它的前端是一个独特的楔型设计，这种设计可以降低吊舱的雷达反射截面。狙击手增程型瞄准吊舱可以在飞机机身下以超音速飞行。

狙击手增程型瞄准吊舱的另一特色是它的光学基座设计，光学基座下有六个震动隔离装置，这就可以使安装在基座上的传感器不受飞行震动的影响。洛克西德马丁公司狙击手增程型瞄准吊舱项目主任福尔说：“光学基座设计是狙击手吊舱的一个主要特色，这与其它瞄准吊舱有着很大的不同。这一设计的中心概念是系统的超稳定状态。这种状态加上先进的图像处理软件将增加在远距离确认目标的能力，并可使机组人员获得更加精确的目标方位数据。如果没有这种稳定状态，目标方位数据的精确度将受到负面影响”。狙击手增程型瞄准吊舱还装有一个惯性计量装置，可对传感器进行校正。机组人员可以使用吊舱的精确激光测距仪和飞机上的全球定位系统确定目标的精确方位。

美国空军F-16战斗机，机腹下挂载的狙击手增程型红外瞄准吊舱。诺斯罗普-格鲁门公司研制的莱特宁先进瞄准吊舱系统狙击手增程型瞄准吊舱的目标辨认能力是第一代蓝盾瞄准吊舱的3.5倍，吊舱可以在超过15200米高度之上仍然能够精确地辨认目标。前视红视传感器、电视摄像机和激光传感器共用一个光圈，可自动进行校靶误差，就这避免了使用多个光圈系统可能造成的校正误差。狙击手增程型瞄准吊舱另一个特点是两级维护保养(机场保养工作区和仓库保修)。由于采用了模块化设计，所用的39个外场可更换组件均可在停机坪更换，

并为此配备了操作简单的手动工具和内置式故障诊断模式，内置式故障诊断模式可以很快地判断是哪个部件发生了故障。发生故障的部件就可以在机场保养工作区进行更换。

美国空军2001年8月与洛克希德·马丁公司下属的导弹和火控公司签署了一份为期7年的不确定数量、不确定定货日期的定货合同，采购量可达522套吊舱，总价值可能超过8.43亿美元。至去年十一月，美国空军已定购了56套这种吊舱，并拥有至2009年前购买56套吊舱的预算资金。最初使用狙击手增程型瞄准吊舱的平台将是F-16CJ BLOCK50和空军国民警卫队F-16 BLOCK30，随后则在F-16 BLOCK40和F-15E型战机上安装这种吊舱。狙击手增程型瞄准吊舱可以自动判断出所挂载机型的种类，然后启动相关战机的界面软件，无需重新编写程序。

洛克希德·马丁公司于2002年12月开始交付第一部生产型狙击手增程型瞄准吊舱。在飞行测试中，系统的目标跟踪和目标方位的确定出现了一些技术问题，这使吊舱形成初始作战能力日期由2003年10月推迟至2004年6月。空军称，洛克西德·马丁公司在为期七个月的重新设计期间解决了这些技术问题。在各型战机上挂载这种系统的质量认证实验正在进行之中。在F-16 BLOCK50型机上挂