认清形势,抓住机遇,坚定信心

认清形势，抓住机遇，坚定信心一、认清形势当前集团公司面临的形势非常残酷复杂，企业生存发展正面临异常严峻的挑战。

对当前面临的形势有一个科学全面的把握，对面临的困难有一个深刻清醒的认识，对集团公司未来的发展都尤为重要。

俗话讲：“知己知彼，方能百战不殆”。

下面我从四个方面来谈一谈我们所面临的形势。

1、从全球看，世界经济仍处于持续低迷状态。

世界经济仍处在国际金融危机（2008年）后的深度调整期。

国际政治经济形势动荡不安，发达经济体除美国呈现出明显的复苏态势外，欧元区、日本仍深陷泥潭，全面复苏将是一个漫长的过程,多方预测，今年世界经济增速可能会略有回升，但总体复苏疲弱态势难有明显改观。

世界经济的持续低迷，导致全球需求不旺。

2、从全国看，我国处在“三期叠加”的特殊时期。

一是增长速度进入换档期，从高速增长转为中高速增长。

改革开放30多年来年均近10%的持续高增长，把中国经济带到了世界第二大经济体。

但随着国民经济总量基数增大，支撑经济发展的人力资源、自然资源以及制度安排和经济政策等要素的变化，再加上国际金融危机的外来影响，我国经济增速新世纪以来呈现逐级放缓的态势。

2003年至2007年我国经济年均增长11.6%，2008年至2011年年均增长9.6%，2012年增长7.8%，再到2013年的7.7%，2014年的7.4%。

二是结构调整面临阵痛期。

2011年以来很多地方持续出现的雾霾天气，让人们认识到，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，加快转变经济发展方式和调整经济结构刻不容缓。

但结构调整不是免费午餐。

为了化解过剩产能，优化产业结构，一些行业难免受到较大冲击，有些企业甚至会退出市场，这些不得不付出的代价就是结构调整中的“阵痛”。

对于结构优化，新一届政府不是下“猛药”稳增长，而是以市场倒逼结构调整、优胜劣汰，坚持把市场的问题交给市场解决，用市场的办法来解决市场问题，这样企业发展就面临诸多不确定因素。

三是前期刺激政策消化期。

2008年国际金融危机爆发后，我国经济遭受巨大冲击。

为扭转增速下滑过快造成的不利影响，政府及时采取拉动内需和产业振兴等一揽子刺激政策，推动经济增长迅速企稳回升，从2008年底到整个2009年和2011年初，刺激政策产生了好的效果，经济增速最高时达到了11.9%，中国经济率先走出危机阴影，也对世界经济起到了“压舱石”的作用。

这是非常时期的非常政策所产生的红利。

从2011年二季度开始，经济增速逐级回落，可以理解为进入了前期刺激政策的消化期。

但我国30年来的宏观调控实践表明，政府干预只能像“病人休克”时使用的“复苏器”，而不能成为装在人身上的“起搏器”，更不能成为“人工心脏”。

经过20多年市场经济的“游泳”，中国的市场主体已经逐步熟悉了“水性”。

经济增速掉一点也要沉住气。

但沉住气不等于没有政策预案，也不等于“坐等”。

2013年，在经济下行压力较大的情况下，新一届中央领导集体坚定信心、顶住压力，没有对经济进行大规模直接干预，效果很好。

3、从交通运输行业看，行业形势非常严峻。

当前行业主要面临四大问题。

一是我们的主业客运业受铁路等其他运输方式冲击大。

●从客运量看，据统计，2015年一季度铁路旅客发送量增长8.8%，较去年同期加快2.8个百分点；公路客运量受高铁和私家车分流影响下降0.1%（一季度56.5亿人次，公路完成49.1亿人次）；水路客运量增长6.3%。

●从居民出行结构变化看，一是出行方式出现积极变化，旅客更多地选择便捷、舒适、高效的出行方式，一季度，高铁、动车旅客发送量分别增长37.8%和29.2%，明显高于普通列车的客运量增速；二是出行工具出现积极变化，随着私家车日益普及，自驾出行明显增多。

这一点，从高速公路的车流量变化可以得到佐证。

1至2月，部分省份高速公路7座及以下客车流量同比增长17.0%，7座以上客车流量则下降了6.9%；三是出行目的地出现积极变化，出境游客流迅猛增长，今年前两个月民航国际航线旅客运输量增速高出国内航线26.4个百分点。

二是受移动互联网冲击大。

●如手机打车软件和专车服务（滴滴专车、一号专车等）正在强力冲击传统出租车业务。

滴滴打车：滴滴打车是一款免费打车软件，称手机“打车神器”，2012年，滴滴打车在北京中关村诞生，2014年底，覆盖全国300个以上城市，用户突波1.5亿人。

日均订单量也突破了521.83万，高峰期日订单量突波1217万单，覆盖了包括北、上、广、深等超过178家一二线城市，使用滴滴打车的司机也超过了90万。

司机使用滴滴打车空驶时间简史20%，每日收入增加30%。

●约租、拼车、专车大巴、我来安排办旅游正在冲击传统客运业务。

专车大巴：（北京PP大巴），2015年3月，开通一周，5分钟内车辆全部坐满，8辆车早晚高峰24个班次，全部坐满。

没有传统的养线过程。

●驾校一点通等驾接互联网正在冲击传统的驾培业务2006年1月，驾校一点通正式以一个独立的网站运作。

驾校一点通加盟会员达到50%（权威统计，全国截止2012年有12000余所驾校）。

●上门修车服务正在冲击传统的维修业务。

2013年开始，卡拉丁、e保养、易捷卡，易快修等创业公司纷纷进入上门保养维修行列。

预订卡拉丁保养套餐，就提供免费上门汽车保养服务。

服务内容：更换机油、机滤、空滤及空调滤；提供全车安全检查：刹车液、刹车片、冷却液、轮胎、胎压、灯光、电瓶、玻璃水、随车工具等。

三是政策限制加大。

改革刚启动，土地等刚性约束增强，安全生产政策等。

四是企业间竞争越来越大。

行业缺乏自律，企业自相残杀，以降价争市场。

二、抓住机遇我们既面临上述的诸多挑战，但我们也拥有难得的机遇。

1、从全国看，我们有三大机遇。

一是宏观经济总体向好的机遇。

预计2015年及今后很长一个时期我国GDP增速将维持在7%左右，远远高于世界增速，我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。

二是改革红利释放的机遇。

2014年作为我国全面深化改革元年，确定的80项重点改革任务基本完成，为我国发展注入了强大动力。

2015年作为我国全面深化改革的关键之年，改革的领域将进一步拓展，举措将进一步深入，力度将进一步加大，会释放更多的改革“红利”。

三是经济结构调整的机遇。

我国产业结构调整持续优化，战略新兴产业方兴未艾，过剩产能的加速淘汰和退出也将为未来的发展腾出更多空间。

大力发展服务业已是大势所趋。

2、从行业看，我们也有三大机遇。

一是政策机遇。

客运方面：《道路运输条例》即将修改，将重点修改打击黑车、行政执法改革等内容。

农村客运政策出台。

2015年3月，交通运输部发布《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，新能源客车的及时日趋成熟，能行驶300公里。

货运方面：2014-2020年《物流业发展中长期规划》，“一带一路”建设，中国物流金融服务平台，铁路货运改革、促进商贸物流发展意见。

驾培方面：国家对驾培行业的不断整治，对我们也是发展机遇。

站务方面：国家加大对站场建设、改造等的资金补助力度。

二是有不断增长的市场需求机遇。

公路客运量占总客运量的比，07年91.91%，08年93.52%,09年93.35%,10年93.37%,11年93.19%,12年93.5%，近10年一支是上涨的势头；高铁发展舍弃了许多站点等；货运方面，今年一季度，铁路公路水路完成货运量94.4亿吨，同比增长4.5%，较去年同期放缓2.8个百分点。

铁路货运降幅扩大，货物发送量同比下降9.6%，降幅较去年同期扩大6.1个百分点；公路货运需求仍比较旺盛，公路货运量增长6.4%，完成72亿吨，占总货运量的76%；水路货运稳中趋缓，水路货运量增长5.2%。

驾培培训人数2010年1600万人，2011年1955万人，2012年2228.8万人，全国共有13.6亿人，60周岁以上占15.5%，约2个亿，有驾驶证人数3.2亿人。

三是国家新型城镇化建设的机遇。

规划（2014－2020年），城镇化健康有序发展，常住人口城镇化率达到60%左右，户籍人口城镇化率达到45%左右，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距缩小2个百分点左右，努力实现1亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户。

三、坚定信心回顾历史的进步、企业的发展，挑战总是无时不在，困难总是无处不有，但机遇也时刻存在，能不能战胜困难和挑战，能不能抓住稍纵即逝的机遇，关键取决于我们有没有信心。

1、我们全体职工都要明白信心比黄金更宝贵的道理，要坚定信心不动摇。

市场下行，是一场经济危机，更是一场信心危机。

危机不足畏、挑战不足惧，可怕的是面对危机而失去信心、面对挑战而步步退缩。

●案例---爱迪生（美国科学家）发明电灯的例子。

世界闻名的“发明大王”爱迪生一生只上过三个月的小学，不耻下问的习惯被人们认为他是低能儿。

早在1821年，英国的科学家戴维和法拉第就发明了一种叫电弧灯的电灯。

这种电灯用炭棒作灯丝。

它虽然能发出亮光，但是光线刺眼，耗电量大，寿命也不长,很不实用。

因此，爱迪生就暗下决心:“电弧灯不实用，我一定要发明一种灯光柔和的电灯，让千家万户都用得上。

”他的实验开始着手于灯丝的材料：用传统的炭条作灯丝，一通电灯丝就断了。

用钌、铬等金属作灯丝，通电后，亮了片刻就被烧断。

用白金丝作灯丝，效果也不理想。

就这样，爱迪生试验了1600多种材料。

一次次的试验，一次次的失败，很多专家都认为电灯的前途黯淡。

英国一些著名专家甚至讥讽爱迪生的研究是“毫无意义的”。

一些记者也报道：“爱迪生的理想已成泡影。

”爱迪生面对失败，面对所有人的冷嘲热讽，爱迪生没有退却。

1879年10月，在一次偶然的机会下，爱迪生的老朋友麦肯基来看望他。

爱迪生望着麦肯基说话时一晃一晃的长胡须，突然眼睛一亮，说：“胡子，先生，我要用您的胡子。

”麦肯基剪下一绺交给爱迪生。

爱迪生满怀信心地挑选了几根粗胡子，进行炭化处理，然后装在灯泡里。

可令人遗憾的是，试验结果也不理想。

“那就用我的头发试试看，没准还行。

”麦肯基说。

这句话深深的触动了爱迪生，但他明白，头发与胡须性质一样，于是没有采纳老人的意见。

爱迪生走身，准备为这位慈祥的老人送行。

他下意思地帮老人拉平身上穿的棉线外套。

突然，他又喊道：“棉线，为什么不试棉线呢?”麦肯基毫不犹豫地解开外套，撕下一片棉线织成的布，递给爱迪生。

爱迪生把棉线放在在U形密闭坩埚里，用高温处理。

爱迪生用镊子夹住炭化棉线。

准备将它装在灯泡内。

可由于炭化棉线又细又脆，加上爱迪生过于紧张，拿镊子的手微微颤抖，因此棉线被夹断了。

最后，费了九牛二虎之力，爱迪生才把一根炭化棉线装进了灯泡。

此时，夜幕正在降临，爱迪生的助手把灯泡里的空气抽走，并将灯泡安在灯座上，一切工作就绪，大家静静地等待着结果。

接通电源，灯泡发出金黄色的光辉，把整个实验室照得通亮。

13个月的艰苦奋斗，试用了6000多种材料，试验了7000多次，终于有了突破性的进展。