乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法

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乳化沥青冷再生施工技术指南

乳化沥青冷再生施工技术指南

乳化沥青冷再生工程施工技术指南目录第0章说明 (1)前言 (1)实施路段 (1)第1章乳化沥青冷再生工程施工技术要求 (1)乳化沥青冷再生原材料质量要求 (1)1.1.1乳化沥青 (1)1.1.2新碎石材料 (2)1.1.3水泥 (2)1.1.4矿粉 (2)1.1.5水 (3)1.1.6沥青面层铣刨料(RAP) (3)乳化沥青冷再生配合比设计 (4)1.2.1配合比设计技术要求 (4)1.2.2配合比设计方法 (4)乳化沥青冷再生施工及检测设备 (6)1.3.1旧沥青路面洗刨设备 (6)1.3.2场拌设备 (6)1.3.3施工设备 (7)1.3.4试验室及现场检测设备 (7)乳化沥青冷再生施工工艺 (7)1.4.1铣刨现有路面 (7)1.4.2 RAP材料的破碎、筛分和贮存 (7)1.4.3下承层的准备 (8)1.4.4生产拌和 (8)1.4.5混合料的运输 (9)1.4.6摊铺 (9)1.4.7压实 (9)1.4.8养生 (9)1.4.9施工接缝的处理 (10)第2章乳化沥青冷再生工程施工质量试验与检验办法 (11)原材料施工质量控制和检测 (12)2.1.1乳化沥青 (12)2.1.2新石料 (12)2.1.3 RAP (12)乳化沥青冷再生施工质量控制和检测 (13)乳化沥青冷再生施工验收质量检测 (13)第3章施工过程质量控制及无损检测 (15)检测方法 (15)3.1.1均匀性检测 (15)3.1.2稳定性检测 (16)检测频率 (16)第0章说明前言为加强对路面工程质量的有效控制,进一步明确有关监理程序、质量管理程序和奖罚措施,保证惠河高速公路沥青路面改造工程“确保优良工程,争创优质工程”项目质量总体目标的实现,使路面工程质量管理规范化、制度化、标准化,特制定本实施办法。

本项目实施过程中的各项技术指标应满足《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及其它现行相关规范的要求。

沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法

沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法

沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法一、前言沥青路面是公路交通系统中最常见的路面结构,而传统的沥青混合料层由于其短寿命、易老化和易损坏的特点,需要频繁进行维修和更新。

为了提高路面的耐久性和减少资源浪费,沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法应运而生。

该工法通过将废旧的沥青路面结构层进行破碎、筛分、掺入适量的水泥并进行混合,形成再生料进行厂拌,再施工于路面,以提高路面的强度、耐久性和承载能力。

二、工法特点1. 节约资源:利用废旧的沥青路面材料,减少了新材料的使用,节约了资源并降低了环境污染。

2. 提高路面性能:加入水泥能提高再生料的强度,增加路面的稳定性和承载能力,并延长路面的使用寿命。

3. 施工便捷:采用厂拌方式施工,可以对再生料进行充分的混合,保证材料品质的一致性,提高施工效率。

4. 节约成本:相比于传统的沥青路面施工,沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法能够降低施工成本,节约维护费用。

三、适应范围沥青路面结构层厂拌水泥冷再生施工工法适用于亚沥青混合料、沥青混合料、碎石、砂土等类型的路面,尤其适用于重载交通道路和高速公路等需要较高强度和耐久性的路段。

四、工艺原理该施工工法的理论依据是:废旧的沥青路面结构层材料中仍然含有一定数量的沥青和石料,再加入适量的水泥能够提高其强度和稳定性,形成再生料,用于厂拌施工。

具体工艺如下:1. 原材料准备:将废旧的沥青路面结构层进行破碎、筛分,获得一定粒径范围内的碎石和砂土材料,同时根据配比要求准备一定比例的水泥。

2. 冷再生:将破碎筛分得到的材料和水泥按比例进行混合,通过冷拌方式进行再生料的制备。

3. 厂拌施工:将再生料运输至施工现场,使用沥青路面厂拌设备进行现场拌和施工。

4. 压实养护:施工完成后,采用振动压路机进行压实,并进行养护,保证再生料的密实性和强度的充分发挥。

五、施工工艺1. 破碎筛分:将废旧的沥青路面结构层进行机械破碎和筛分,得到一定粒径范围内的碎石和砂土材料。

39沥青混凝土厂拌冷再生基层工法(合)

39沥青混凝土厂拌冷再生基层工法(合)

沥青混凝土厂拌冷再生基层施工工法GGG(浙)B4039-2008单光炎范丰安黄汉江侯来业蒋福刚郑韶峰江厚权郑小平刘军田刘水洋(浙江省交通工程建设集团有限公司中交二公局第三工程有限公司河北建设集团有限公司)1、前言我国部分高速公路进入维修期,沥青混凝土面层甚至包括基层需要进行铣刨后重新铺筑才能满足行车要求。

铣刨沥青路面产生的大量路面“废料”不仅对环境造成较大的压力,也占用了大量的土地资源。

将这些路面“废料”进行冷再生处理,用于公路基层施工,是非常有效的方法。

该工法施工工艺较为简单,实际使用效果较好,可降低造价,节约土地,保护环境。

2、工法特点2.1 该工法节约土地,保护环境,社会效益显著,符合国家环保节能的建设理念。

2.2 该工法铺筑的半柔性基层,其强度、整体性以及稳定性较好。

2.3 该工法施工方便,与普通沥青路面施工相比,只增加铣刨料加工这一环节,其他工序基本相同,并无特殊要求。

3、适用范围适用于各大、中修沥青路面的基层施工。

4、工艺原理利用原沥青混凝土面层的铣刨材料,经过石料破碎机加工,并合理分档,根据级配要求,掺加一定比例的新购碎石,添加矿粉、水泥及乳化沥青,经过厂拌设备拌和,运输到施工现场,经路面摊铺机摊铺压路机碾压,养生后完成沥青混凝土冷再生基层施工。

5、施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程该工法主要工艺流程见图5.1-1图5.1-1主要工艺流程图5.2 操作要点5.2.1路面铣刨铣刨后,路面的深度、纵端面和横坡符合设计要求,回收混合料,清洗路面。

5.2.2 铣刨料加工场地要求:铣刨料的堆放场地进行硬化,并有完善的排水设施。

铣刨废料堆放要求:由于路面往往进行过局部路段的病害处理,回收的铣刨料从石料本质及级配和沥青含量上存在较大差异。

铣刨料的堆放应从中间向四周呈扇形分布,避免不同性质的铣刨料过度集中,减小离散性。

铣刨料堆放应有高度限制,并有覆盖措施,减少铣刨料的结块现象。

铣刨废料加工要求:设合理的筛网,避免在雨天加工。

乳化沥青冷再生路面施工技术规范

乳化沥青冷再生路面施工技术规范

可编辑修改ICS 93.080.30 P 66 备案号:DB32乳化沥青冷再生路面施工技术规范Technical Specifications for Construction of Emulsified Asphalt Cold Recycling(报批稿)江苏省质量技术监督局 发布可编辑修改目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 符号及代号 (3)5 总则 (3)6 原路面调查与分析 (4)7 材料 (5)8 再生混合料设计 (8)9 厂拌冷再生施工工艺 (11)10 就地冷再生施工工艺 (17)11 施工质量管理与检查 (22)12 工程质量检验评定 (24)附录A 沥青混合料回收料(RAP)材料取样与试验分析 (26)欢迎下载前言本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位:苏交科集团股份有限公司本标准主要起草人:严金海、吴春颖、曹荣吉、李锋、卢勇、丁武洋、叶勤、李豪、曾辉、朱浩然、郑炳锋、吴昊、蔡海泉乳化沥青冷再生路面施工技术规范1 范围本标准规定了乳化沥青冷再生路面施工技术规范的术语和定义、符号及代号、总则、原路面调查与分析、材料、再生混合料设计、施工工艺、施工质量管理与检查及工程质量检验评定。

本标准适用于乳化沥青厂拌冷再生和乳化沥青就地冷再生路面的施工。

2 规范性引用文件下列文件对于本标注的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。

JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E40-2007 公路土工试验规程JTJ E60-2008 公路路基路面现场测试规程JTJ 073.2-2001 公路沥青路面养护技术规范JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程JTG E42-2005 公路工程集料试验规程DB32/T1246-2008 江苏省高速公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义以下术语和定义适用于本标准。

冷拌冷铺乳化沥青混合料技术规程》

冷拌冷铺乳化沥青混合料技术规程》

冷拌冷铺乳化沥青混合料技术规程目录1.前言2.术语和定义3.材料要求4.设备要求5.施工工艺流程6.工程质量控制7.验收标准8.附录1. 前言冷拌冷铺乳化沥青混合料技术是一种新型的路面铺设技术,其优点是省时省力、排放污染少,受到了广泛的关注和推广。

为了规范这一技术的施工标准,制定本规程。

2. 术语和定义2.1 冷拌:指在无需外加热能的条件下,通过机械设备将各种骨料、沥青及其他添加剂充分拌合。

2.2 冷铺:指在路面基层、面层铺装冷拌料。

2.3 乳化沥青:指将沥青通过专用的乳化机械进行乳化处理得到的产物。

3. 材料要求3.1 骨料:应符合国家相关标准,粒径均匀,具有良好的抗压强度和耐磨性。

3.2 沥青:应选用乳化沥青,具有优异的粘结性和稳定性。

3.3 添加剂:应选用符合国家标准的添加剂,确保混合料的稳定性和耐久性。

4. 设备要求4.1 冷拌设备:应选用优质的冷拌设备,确保拌合均匀、升温快、排料畅通。

4.2 铺设设备:应选用专用的冷铺设备,能够实现自动化的铺装操作。

4.3 控制系统:应具备强大的数据采集和分析功能,能够对施工过程进行实时监控和调整。

5. 施工工艺流程5.1 基层处理:在铺设前应对基层进行清扫、修补和打浆处理,确保基层平整、坚实。

5.2 施工前准备:检查和调试冷拌设备、铺设设备和控制系统,确保施工设备正常使用。

5.3 拌合料制备:根据配合比将骨料、沥青和添加剂投入冷拌设备中进行拌合,拌合时间和速度应符合相关要求。

5.4 施工操作:将拌合料输送至冷铺设备,根据设计要求进行铺装,确保料层均匀、密实。

5.5 路面养护:对新铺设的路面进行养护,防止晒雨侵蚀,保证材料的早期强度发挥。

6. 工程质量控制6.1 施工过程质量控制:采集施工过程中的各项数据,进行实时监控和调整,确保施工质量符合设计要求。

6.2 施工后质量验收:对已铺设的路面进行质量验收,包括外观质量、密实度、厚度等指标,确保质量合格。

7. 验收标准7.1 外观质量:新铺设的路面应平整、无裂缝、无坑洼、无松散。

公路工程乳化沥青冷再生基层施工技术要点

公路工程乳化沥青冷再生基层施工技术要点

公路工程乳化沥青冷再生基层施工技术要点摘要:沥青路面再生技术在当前市政道路改造工程中较为常见,其原理对原有路面进行修复,工作中能够对原有沥青材料进行回收,通过二次加工转化为可应用于建设的施工材料。

冷再生与热再生的功能性存在一定差异,应用中需要结合当前路面要求进行选择,通过添加新沥青以及粗细骨料加入再生剂调节,进而起到维修原有路面病害的效果关键词:公路工程;乳化沥青;冷再生基层;施工技术引言再生技术主要包括热再生技术和冷再生技术。

相比于热再生,冷再生技术通常采用乳化沥青或泡沫沥青作为沥青胶结料,在常温下进行拌和和压实,可降低沥青胶结料的初始老化,且能量消耗仅为生产同等沥青混合料的20%~40%,具有节能环保、可持续性强和经济效益高等优势。

1. 公路工程乳化沥青冷再生基层施工技术要点1.1冷再生混合料生产(1)拌和站。

最大生产能力为400t/h,设备利用率为80%,每日生产混合料3800t,每日摊铺1200m。

(2)乳化沥青冷再生混合料拌和站增加筛分破碎设备,筛分规格为10mm和30mm两种规格,10mm规格筛分网适合细集料筛分,30mm规格筛分网适合粗集料筛分。

筛分出超粒径再生料后送到破碎装置进行破碎处理,达到粒径规格后再送入振动筛二次筛分。

(3)加强再生料级配控制,具体控制方法为:分开存放未经破碎的旧料,确保旧料能够得到充分回收利用;定期检查铣刨料的级配变化,当级配变化较大时需要重新进行配合比设计,避免旧料级配离散,确保铣刨料满足PAP再生料的性能要求;按照粗粒式级配生产混合料,增强混合料的抗车辙性能。

(4)在拌和过程中,检查混合料是否有流淌现象,是否出现级配不均匀问题,要求混合料无明显离析。

1.2运输冷再生混合料(1)根据摊铺施工连续不间断的要求并结合现场实际,对运输车的数量合理确定。

运输车装料前,要对车厢全面清洁,可以用清水冲洗,避免再生混合料受到污染,影响质量。

在车厢板上喷油水混合液,避免混合料与车厢板发生黏结的现象。

浅析乳化沥青就地冷再生施工技术

中 图分 类 号 : 46 27 U 1. 1
1 现 场 冷 再 生 施 工 工 艺
文献 标 识 码 : C
文 章 编 号 :0 8 3 3 2 L )5— 0 4— 2 10 —3 8 ( OO O 0 5 0
( ) 实。碾压是冷再生 施工 的关 键环节 , 6压 对冷再生成 () 1 测量防线 。根据设 计 图纸对 路线 中心线 、 边线进行 型及强度 起到至关 重要 的作用 。要达 到最佳碾压 效果必须 测量放线 。在路线两旁布设 临时水 准点 , 每隔 10m左右设 从两方面来控制 : 0 一是混合料含水量必须达到最佳压实含水 置一个 , 便于施工 时就近对路面进行标高复核 。对 设计宽度 量要求 ; 二是碾压设备 的吨位和碾压遍数要足够。初压可采 内的硬 杂 物 逐 个 清 理 出 工 作 面 , 后 将 原 路 面 清 扫 干 净 ( 然 对 用双钢轮压路 机 ( 1 左右 ) 1t 静压 1 —2遍 , 然后用高幅低频 交通必须予 以制止 , 特别 是养生期 间严禁各 种车 辆通行 , 采 的方式 (0t 1 以上 ) 振动 碾压 1~ 2遍。复压用 大吨位 ( 5t 2 用修建便道等措施保证施工 的正常 工艺 、 工序进行 , 证施 或更高 ) 保 的轮胎压 路机 一般需要 4—6遍 。终压采 用双钢轮 工质量 ) 。 压路机碾压 , 以消除轮迹 。压路 机碾压 时可 喷少 量 的水雾 , () 2 再生混合料 分析 。现 场铣 刨拌 和一段 未 掺加水 泥 以防止压路机粘轮 。充分 压实 的冷再生混 合料总空 隙率在 % 4 的旧路面 , 实验室现场均衡 取料 , 通过对铣 刨拌 和料 的筛分 9 一1% 范 围 。压 实 过 程 中应 该 注 意 以下 几 点 : 及击实试验 , 确定粒料的最大干密度 、 最佳含水量等数据 , 并 ①压实过程中 , 使用高 幅/ 低频振动模式压实 , 往往会 扰 通 过 室 内试 验确 定 掺 加 乳 化 沥 青 和 水 泥 的剂 量 。 通 过 调 整 动面层顶部的材料 , 尤其是表 面 , 应均匀全幅压实 , 防止产 生 铣刨机的转子转速和 冷再生机 的行走速度 , 刨出最适 宜的 差异压实。为了防止沥青材料粘在钢轮 , 铣 可直接喷水润湿钢 再生料。 轮。 () 3 撒布新集料和水泥 。在纵 向每 隔 1 0 m放 出施工控 ②压实时 , 先碾压边缘 , 后碾压中间 , 超高段由内侧 向外 0c 使整个 宽度范 围内均匀 制线 , 钉上钢筋桩并 挂线 , 利于冷再 生机 边线控 制。摊铺水 侧碾压。相邻碾压段 应重叠 3 m, 泥前按路线 前进方 向每 2 m为一格 , 算 出每一格 水泥用 的压实到规定的密度 为止 , 计 并符合路拱 的要求。 量, 并在地上画出 2m X2m 的方格 , 然后 工人 按格摊 铺水 ③ 压实过程 的顺 利进行离 不开含水 量这一 至关重要 的 泥, 将水泥均匀布满 方格 , 保 水泥 布撒 均 匀、 确 一致 、 厚。 等 因素 , 由于从开始到结束有一段时间 , 以在终压之前 , 所 有必 也可以采用水泥 撒布 车 , 根据水 泥 用量 、 车体 宽度 、 泥 出 水 要向表 面喷洒少量水 。从 加水拌 合到碾 压终止 的时间不超 量 , 出车辆行进速度 , 计算 这样 可 以提 高工效 。水泥 出 口采 过 3h 。 ④避免材料 的过压 , 如达到材料的最大密度后仍然继续 用 软体材料制作 , 可以避免水泥飞扬 , 灰尘过大 , 减少 水泥散 失量 。如再生机有新集料添加系统 , 可以从再 生机 里添加 碾压 , 则 则会破 坏材料 , 降低 材料 的密 度 , 甚至 出现“ 弹簧 ” 现 新集料 , 在再生机铣刨 的同时 , 进行拌 和。若施工 机械达 不 象 , 此时 , 应立即停止压实 , 并进行处理 。 到这项要求 , 则需要人工摊铺 。新集料 的摊铺厚度如下 。 ⑤禁止压路机在施工过程 中急停 、 急转 、 掉头等 , 以保证 冷再生基层 的碾压平整度 。 () 7 养生。养 生期 间应封闭交 通 , 半柔 性基层冷再生 成 式 中: ^为新集 料摊铺 厚度 , M 为 冷再 生料 的质 量 ,g m; k; 型后 , 须在进行 7d的洒水养 护 , 洒水 车应匀速行驶 , 不准急 为新集料 占冷 再 生 料 的质 量 比例 , ; % P为 冷 再 生 料 的密 停 、 掉头 , 要确保洒 到基层表 面的每一个 部位 , 证养生段 落 保 度, %。 内时刻保 持湿润状态 , 特别是前 4d 以使乳化 沥青半柔性基 , 新集料在撒布之后 , 必须采用压路机进行压实。 层 形成 强度 。 () 4 铣刨。在机械 人 场前 , 须进 行 欲铣 刨 , 定再 生 2 现 场 施 工 质 量 控 制 必 确 机的转子转速和行走 速度 , 以保证铣刨料符合工程需要 。铣 2 1 施 工 后 勤 保 障 . 刨 时, 操作应平稳连续。阻止转子刺人设计再生深度 以下 的 再生前所有 的准备工作均应及 时做好 , 以免再生施工 因 劣质材料 , 以免影响最后的再生质量。 此而 中断 。冷再生是一种快速施工方法 , 这就意味着机械具 () 5 拌和。在机具 准备 到位 之后 , 技术人 员 随 车跟进 , 有很高 的生产效率 , 而且 所需 的稳定剂、 、 水 外加集料必须连 根据经验判 断冷再生 料是否符 合设计要 求 。虽然 通过室 内 续 的供给 , 以使再生 机获得 高生产率。再生机组停机不仅浪 实验室确定 了乳化沥青含量和最佳含水量 , 但是在现场施 工 费宝贵 的时间 , 主要 的是 , 得整个工 程施工 不连续。与 更 使 的情况下 , 并不能很好 的进行 检验 , 这就 主要 依靠施 工员 的 其它作业的不连续一样 , 冷再生施 工中断往往会在路面上产 经验来判断 。用手抓取混合料 , 紧成 团 , 地散开 表明含 生潜在 的薄弱区域 。应事先计 算好 材料 的 日需要量 , 攥 落 安排好 水量基本合适 ; 紧不成 团表 明含 水量偏 小 ; 紧有 液体渗 材 料 的 运输 。 攥 攥 出则表 明含水量偏 大。乳化沥 青偏少 偏多 。若 明显感 觉 出 2 2 施工 中的注意事项 . 含水量和乳化沥青含量偏小或偏 大 , 择指挥再生机操 作手进 再生层 的最终质量有赖 于选 择正确 的施 工工艺 , 合适 的 行相应的调整。 稳定剂 和用量 , 以及最后 对稳定材 料进行 正确 的摊铺 、 实 压

厂拌冷再生施工工艺设计

乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后,将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分,并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料(水泥、石灰等)及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序,实现旧沥青路面再利用的技术,适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。

它的技术特点是:铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用,降低了原材料成本,减少环境污染。

用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料,形成一种复合有机水硬性材料,提供足够的承载力。

因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点,保证了储存稳定性、拌合稳定性,改善了施工条件,延长了可施工季节。

与就地冷再生相比,对混合料配合比控制更为准确,提高路面平整度,保证路面性能。

1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收,分开堆放、不得混杂。

回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式,应减少材料变异。

1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。

2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合,然后用破碎机或其他方式进行破碎,应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径,不应有超粒径材料。

不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。

2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸,将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。

2.3经过预处理的回收沥青路面材料,可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放,转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。

2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放,料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。

3、混合料拌制3.1对拌和设备的要求:厂拌冷再生宜采用专用拌和设备,也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。

3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。

乳化沥青冷再生混合料配比设计方法优化分析

乳化沥青冷再生混合料配比设计方法优化分析摘要:公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因其延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。

在以往的道路保护施工中,由于传统柏油路面的就地再生工序技能相对复杂,若旧柏油路面发生隆起或破碎,就必须先将道路上的废旧沥青料经过再生专门机械设备进行挖整、破碎之后,将再生剂与新的施工物料按一定的配比加以混匀,制备能达到一定的路用性并能作为修补道路构件的新材料,然后再铺设在需保护的路面上。

本文就针对乳化沥青冷再生混合料配比设计进行分析。

关键词:乳化沥青冷再生;混合料;配比设计引言乳化沥青厂拌冷再生技术是指在拌和厂将沥青混合料回收料(RAP)进行破碎、筛分,掺入一定比例的新矿料,与再生结合料(如水、乳化沥青和水泥)在室温下混合成混合物,然后铺筑在路面结构的基层或下面层再次形成沥青路面。

其主要目的是使旧料材料得以重复利用,显著特点是节省资源、经济环保、施工过程易控等。

1 乳化沥青冷再生技术原理就地冷再生施工技术,是在道路建设中使用的一项道路修复技术,一般是对付沥青路面基础损伤严重的问题。

冷再生法是使用有沥青混凝土道路耐久性的旧铺层料作为基底,再添加上适当的新骨材,把所需要使用的添加剂按的一定配比掺入其中并拌和均匀,所使用的添加剂分为泡沫沥青、混凝土、乳化沥青等。

在所有材料全部生产完毕之后,再通过粉碎、浇筑、调拱、调坡等工艺,使道路或路面得到原有的承载强度,提高了道路的品质。

就地冷再生技术的基本原理,主要是通过对原有柏油路面耐久性构件进行铣刨加工,在新获得的老旧沥青面层混合料中加入部分粗集料颗粒或细集料和相应配比的混凝土、沥青料、砂浆、外加剂等,经完全拌和后产生一个完整的建筑材料层,将其再次摊铺于道路,再经碾压成形后产生可以承担相应负荷的道路工程构件层。

在此过程中必须小心,对原有的沥青路面在进行铣刨时不要损伤路基下的结构层,不然在其表面加铺的沥青混料时易形成反射裂纹。

乳化沥青厂拌冷再生混合料施工工艺研究

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杨 江 明 YA NG J i a n g — mi n g
( 陕西高速机械化工程有限公司 , 西安 7 1 0 0 3 8)
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- 1 - 乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法 1、前言 近年来,我国公路建设迅速发展,随着通车里程的逐年递增,许多高等级公路已进入大面积改造维护期,而路面的大修、重建等常规改造维修方法,耗用大量砂石及沥青等限量资源,占用大量的资金,已逐渐影响到我国高等级公路的建设进程及现代化公路交通网的规划与完善。 沥青属于高分子聚合物范畴,具有溶解、沉淀等热力学可逆过程的性质,而且研究表明,由于旧沥青已经受过氧化作用,性能趋于稳定,再生利用后不会迅速变质,再生路面不易硬化而出现裂缝,能够保持持久的柔韧性,使用寿命长。这决定了旧沥青混合料是一种可再生利用的材料资源。 因此,进行沥青混合料的再生,蕴含巨大的经济效益,顺应交通事业可持续发展的战略举措,同时更有利于保护生态环境。 安徽开源路桥有限责任公司在合徐高速公路南段沥青混凝土路面的养护施工中,采用了沥青混合料的冷再生技术,在该项施工中,我公司在华南理工大学的研究和指导下,已掌握该施工工法,具备了成功经验,并取得了良好效果。 2、工法特点 沥青混合料冷再生施工工法具备以下特点: 1、对原路面铣刨的沥青混合料,可全部回收利用,既降低了公路维修成本,又不至于对环境造成污染; 2、用改性乳化沥青和水泥作为再生剂,对废旧沥青混合料的再生,无需加热,施工简便,易于控制; 3、对原有拌和设备的改造简单,不需要太大的投入; 4、施工工艺易于控制,能够保证工程质量; 5、对路面的维修周期大大降低,确保车辆的通行; 6、大大改善了施工条件,延长了可施工季节。 3、适用范围 本施工工法目前可适用于沥青混合料经再生后,用于高速公路的中下面层、基层或低一级的沥青混凝土路面的面层。 - 2 -

4、工艺原理 乳化沥青处理沥青混合料冷再生工法原理是用铣刨后的废旧沥青混合料,按照一定的级配,用改性乳化沥青作为再生剂,重新拌和,再使用到路面的基层或面层中,对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用。 5、施工工艺流程及操作要点 本工法主要阐述沥青混合料冷再生后用于高速公路基层的施工工艺。 5.1工艺流程: 原路面铣刨

混合料运至拌和站 现场准备 机械就位 混合料摊铺 碾压 交通管制、养生 检测 铺筑下封层 沥青混合料冷再生配合比设计 确定生产配合比 混合料拌和 拌和设备改造 混合料运输 旧混合料、再生剂试验 - 3 -

5.2沥青混合料冷再生配合比设计 乳化沥青冷再生混合料配合比设计包括原材料分析、配合比(乳化沥青及水、水泥用量)设计和设计配合比检验三项内容,配合比设计步骤如下图所示。

不合格 合格

现场铣刨混合料随机取样 抽提试验 预估乳化沥青用量 裹覆试验确定总液体用量范围 击实试验确定最佳液体用量 不同乳化沥青用量 制作马歇尔试件和圆柱体试件

确定设计乳化沥青及拌和用水量 进行设计沥青含量高温车辙、 低温抗裂、疲劳等性能试验

确定生产配合比 现场调整

强度试验、马歇尔稳定度 劈裂强度、抗压强度

掺加一定量水泥 或水泥量增加 - 4 -

5.3施工工艺和操作要点 5.3.1铣刨原有病害路面 冷再生的第一步是在设计厚度下分层刨除现有的沥青路面,然后将铣刨料运至拌和厂。铣刨过程中,应采取一定措施以控制铣刨料的最大粒径。要求铣刨料的最大粒径小于31.5mm,拌和厂宜增加筛分和破碎设备,用于破碎超粒径的铣刨料。 由于在沥青面层铣刨料自重和高温的作用下,铣刨料可重新粘结起来形成尺寸较大的颗粒,因此铣刨料料堆的高度不能太高,机械设备也不得在料堆上停留或行走。 对于较小粒径的铣刨料,为了减少铣刨料中的含水量对冷再生混合料质量的影响,粒径较小的铣刨料采取覆盖的措施。铣刨料的含水量应控制在3.0%以下。 5.3.2在下基层表面喷洒透层油 为增强下基层和冷再生上基层沥青混合料的粘结性能,在摊铺冷再生上基层之前应对下基层表面进行处理。处理方式一般是在下基层表面喷洒透层乳化沥青,透层油的用量通过试洒确定,一般采用PC-2型或PA-2型乳化沥青,用量不宜超过0.7~1.5kg/m2(其中残留物含量以50%为基准)。 5.3.3拌和 1) 厂拌冷再生沥青混合料的拌和楼通常不设置筛分板,因此铣刨料和新鲜集料的用量就由冷料仓进料速度来控制。可在冷料输送带上取样分析混合料级配。拌和楼需有乳化沥青和注水的精确计量装置。 2) 拌和前,将铣刨料、乳化沥青、水按比例投放到拌和锅中拌和。冷再生混合料的拌和时间应短于热拌沥青混合料的拌和时间。乳化沥青混合料若过度拌和可导致乳化沥青提前破乳,使混合料劲度过大;而拌和不充分则可导致集料不能充分地被乳化沥青裹覆。 3) 混合料拌和时集料可能不完全均匀地被乳化沥青裹覆,但没有必要来延长拌和时间来提高沥青的裹覆程度。因为在混合料的摊铺,碾压过程中,沥青可进一步地裹覆集料。若集料难以被沥青裹覆,则应调整拌和方式以使沥青良好地裹覆在集料表面。 5.3.4摊铺 1) 厂拌冷再生过程中最好通过强制通风以减少混合料中水分及易挥发物的- 5 -

含量。强制通风过程降低了混合料中的液体含量,使混合料足够坚强,能承受压路机的碾压作用。混合料的液态物质的散失速度主要由沥青改性剂的种类、混合料中的水分含量、集料级配、风速、气温及湿度等因素决定。 2) 传统的摊铺机即可摊铺厂拌冷再生沥青混合料,混合料中适度的水分可防止熨平板下的混合料发生“撕裂”、“脱空”等现象,熨平板不必加热,以防止混合料中水分散失过快而影响混合料的和易性。 2) 冷再生沥青混合料每层摊铺厚度最好不大于10cm(为压实后的厚度),若需要多层铺筑,则在铺上一层前需养生一段时间(在好的养生条件下一般养生2~4天左右)。雨天不能摊铺,若气温低于10℃,也应停止摊铺。 5.3.5压实 1) 冷再生沥青混合料的压实可用双钢轮振动钢轮压路机和重型轮胎压路机碾压成型。冷再生沥青混合料比常规热拌沥青混合料(HMA)更稠,所以需要更重的压实设备,且很难将冷再生沥青混合料压实至HMA相同的密度范围。充分压实的冷再生混合料总空隙率在9%~14%范围。 2) 以乳化沥青为再生剂的冷再生沥青混合料的碾压要在乳化沥青开始破乳时(乳化沥青的颜色由褐色变为黑色)进行;掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料的碾压可在摊铺后立即开始。直到混合料完全破乳时才开始压实,可能造成混合料上部形成硬壳,将使压实更困难,如果用钢轮碾压会产生严重的细裂纹。 3) 初压可采用双钢轮压路机(11吨左右)静压1~2遍,然后用高频低幅的方式(10吨以上)振动碾压1~2遍。复压用大吨位(25吨或更高)的轮胎压路机一般需要4~6遍。终压采用双钢轮压路机碾压,以消除轮迹。压路机碾压时可喷少量的水雾,以防止压路机粘轮。冷再生沥青混合料常是“蓬松”状,因此需要增大松铺厚度以保证压实厚度满足要求。混合料中的含水量对压实至关重要,合适的水分含量可润滑集料,有助于压实。但过度的水分会导致混合料密度低,且水分会长时间的滞留在结构层中,混合料中过度的水分还会使摊铺后混合料的养生期延长。 5.3.6养护 在铺筑下面层之前,冷再生沥青基层应养护一段时间,使混合料中的水分进一步散失。在较好的气候条件下,一般养生期为2~4天。 在养生过程中应及时检测路面中的含水量,当路面含水量降低至2%以下时,可铺筑上面的结构层。通常认为干的钻芯能基本完整地抽取出来,则混合料的养- 6 -

护足以摊铺加铺层。 养生期间应封闭交通。 5.3.7铺筑下封层 由于冷再生沥青混合料基层的孔隙率在9%~14%范围,因此,在铺筑沥青面层前,在该层上铺筑下封层。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。下封层的厚度不宜小于6mm,且要做到完全密水。 以层铺法沥青表处铺筑下封层时,通常采用单层式,矿料用量宜为5~8m3/m2,沥青用量为0.9~1.0kg/m2(其中,残留物含量为60%)。宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。 6、材料与设备

6.1原材料要求 冷再生沥青混合料所用的原材料主要有乳化沥青、水泥、水及沥青面层铣刨料、路面基层铣刨料。 6.1.1乳化沥青 冷再生沥青混合料基层采用优质拌合型慢裂乳化沥青,其技术要求满足下表的要求。 乳化沥青(BC-1型)技术要求 表6.1.1 6.1. 2水泥

检测项目 技术规格 筛上剩余量(%) 不大于 0.10 电荷 阳离子带正电荷 破乳速度 慢裂 恩格拉粘度E25 2~30 蒸发残留物含量(%) 不小于 55

蒸发残留物性质

针入度(100g,25℃,5S)(0.1mm) 45~150

延度(15℃)(cm) 不小于 40 溶解度(三氯乙烯)(%) 不小于 97.5 常温储存 稳定性 1d,(%) ≤1

5d,(%) ≤5 - 7 -

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以使用,禁止使用外界影响而变质的水泥。宜采用强度等级为32.5以上的水泥;水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求;要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。 6.1. 3水 普通饮用水,或洁净不含有害物质的水均可使用。 6.1. 4沥青面层铣刨料 铣刨料为原沥青面层铣刨料,要求分层铣刨,铣刨料粒径规格基本一致,最大粒径不得超过31.5mm,没有大的团块。由于铣刨后的沥青混合料极易粘结,因此,混合料的堆放高度不宜过高,更不允许在混合料上停放机械或有机械行走。 6.2施工机械及质量检测仪器 6.2.1施工机械 冷再生沥青混合料必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工,要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工,要求配备足够的拌和、运输、 摊铺、压实机械,配备机械见下表。 机械设备配备表 表6.2.1 序号 机械名称 规格、型号 数量 要求 1 拌和机 300T/h 1 装配高精度电子动态计量器 2 摊铺机 7.5m 2 3 双钢轮压路机 DD130 3 4 轮胎压路机 25T 2

5 装载机 ZL50 3 与拌和机的受料斗大小,拌和速度相匹配

6 自卸汽车 20T 15 数量应与拌和、摊铺设备相匹配

7 洒水车 6m3 2 带的能够喷洒成雾状的喷头 8 沥青洒布车 SX5260GLQ 1 9 石料撒布机 SS3000 1 10 水泥罐仓 50T 1 配有水泥破拱器 11 乳化沥青罐 30T 2 配有加温和搅拌装置

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