汽车进气歧管真空度
进气歧管真空
真空度是由发动机在活塞工作过程中产生的，他可以反应一台发动机各工况的工作状况是否正常，当喷油量大时，其真空度（负压）变，使发动机运转平稳有力·加速良好（混合气稀真空度小）对于汽车来说，在运转过程中由于排气行程的作用，在进气歧管就产生真空度，这个真空度是由各缸交替进气过程时造成的，进气歧管真空度的大小以及稳定性，就和发动机的转速··~缸数，点火时间的可能性，可燃混合气的品质，（真空的大小）有密切的关系。另外还受节气门开度的影响成正比，节气门开度的大小等于发动机的负荷。用真空表检测发动机进气歧管真 空度的大小。把真空表接节气门后边，启动发动机，在正常情况下，进行怠速运转，即可获取真空度数值的变化，就可判断发动机存在的故障。
真空度可检测发动机故障的范围
1. 汽油机的正常运转，必须具备三个条件，以及一定比例的混合气。
2. 是要一个能使混合气体进气。压缩和燃烧的场所
3. 是要一套标准的点火装置
这三个条件缺一不可，而且第二个条件与发动机进气歧管真空度变化有着密切的联系，第一个和第三个和真空度的变化存在间接的联系，因此利用真空度检测进气歧管真空度，可以影响上面三个故障的原因分析和判断，特别是进气系统密封性的检测最有效
实践证明，利用真空度检测进气歧管真空度的方法，同时对发动机因机械部分造成的故障，如：气缸盖，气缸垫，活塞，活塞环，气门，气门座，气门导管，气门弹簧，液压气门挺杆，节气门衬垫，进气歧管热和喷油器的密封。同时还可以对发动机的正点火正时，配气相位和可燃气体混合度的不正确所产生的故障进行有效检测，另外，还能检测废弃再循环（EGR）和曲轴箱强制通风（PCV）装置的密封性不良造成的故障
进气管真空度的检测 检测进气管真空度时，应将真空表接节气门后方，汽油发动机在正常状态下，按怠速指无负荷运转，拆下空气滤清器，查看真空表的读数和指示状态，以下为运行状态。
一．发动机密封性正常状态
1． 怠速时表针应稳在64~71KP之间摆动（摆动幅度的大小，摆速的快慢与密封性，空燃比以及点火性能有关）
若怀疑某缸工作不良，应采用单缸断火的诊断真空度的跌落值应越大越好，以此判断各缸好坏的指标（点火。喷油。密封）
2.迅速开闭进气门（注：迅速开闭应和实际运用情况相符）若表针在6.7~84.6之间灵活摆动.说明真空度对节气门开度变化随动性较好，说明各部位在各工况的密封性均较好
若密封性不好，怠速时真空度低于常值，且明显不稳；迅速打开节气门时，表的指针会跌落到零，关闭后也会不到84.6KP处
为了验证各缸的密封性的好坏，应将真空表换接在机油尺处，曲轴箱内的压力应为负值，若为正值，说明密封性不好，活PCV阀堵塞
二．发动机点火正时不对，配气正时不对和电火花不良的状态
点火正时不对，配气正时不对和电火花不良时，燃烧的条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了真空度，并造成怠速不稳，加速无力
怠速时表针应在46.7~57KPA之间摆动，弱点火过早，表指针摆动幅度较大;；反之，摆动较小，配气正时有误，现象与点火正时类似，应分辨处理
二．发动机排气系统堵塞时的状态
三．由于排气系统有较大的反压力，在怠速状态真空度有时可达53KP但很快又跌落为零或更小。。堵塞严重时汽油发动机只能勉强运转。此时，可通过观察排气管的排气状态或拆下排气管运转，即可验证。 利用真空表对汽油机的真空度进行检测，可以判定进气系统的密封性能，电喷汽油发动机是利用进气管真空度作为配油量的依据
1. 检测方法
检测进气管真空度检测进气管真空度时，应将真空表接节气门后方，汽油发动机在正常状态下运转，查看真空便显示的读数和指示状态。
2发动机故障的饿真空表指示
1·，活塞环和汽缸壁的磨损，粘结以及拉缸，属于大缝隙漏气。变现为发动机怠速时，真空表指示的进气管真空度低于正常值，快开时下降为零
2气门以及气门座烧蚀，结焦属于小缝隙漏气。表现为怠速时真空、表指示值跌落在6.7KPA以上，摆幅不大；气门导管磨损漏气属于小缝隙变量漏气。变现为怠速时的真空便指针在33.3~74.6KPA之间摆动，切随转速的升高摆速加剧
3液力挺柱顶死，属于大缝隙定量漏气，此时真空表显示发动机怠速时的进气管真空度跌落值更大
4气缸垫松动，烧毁，属于缝隙变量漏气。表现为发动机怠速时的真空度指针在46.6~64KPA之间大幅度的摆动
5点火过迟或配齐相位滞后，表现为发动机怠速时的真空表指示值在46.6~57KPA之间轻微摆动；点火过早或配气相位提前，发动机怠速时的指示值在46.6~57KPA之间大幅度摆动
6混合气过浓，发动机怠速时。真空表指针在44~57KPA之间缓慢摆动；混合气过稀或个别缸工作不良，发动机怠速时的真空表指示指针跌落大于过浓状态，摆幅过大切无规则
7排气系统堵塞。发动机怠速时真空表的指示值有时可达53KPA，但快速跌落至零或很低
8发动机怠速运转，表指针稳定在27~50KPA之间，表明气门机构失调或气门开闭过迟
9发动机怠速运转，表指针缓慢地摆动与47~53KPA，表明点火工作不正常
10发动机怠速运转，表指针稳定在60~70KPA的范围内，表示气缸密封性正常，气门迅速关闭时，表指针随之摆动在6~85KPA 之间，则进一步表明发动机技术状况良好
汽车发动机检修试题与参考答案
汽车发动机检修试题与参考答案
一、单选题（共50题，每题1分，共50分）
1、合理选择( )可以提高发动机的充气效率。
A、排气早闭角
B、排气迟开角
C、进气迟闭角
D、进气迟开角
正确答案：C
2、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。
A、顺序喷射
B、同时喷射
C、分组喷射
正确答案：A
3、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。
A、5％～10％；
B、1％～2％；
C、6％～13％
D、2％～5％；
正确答案：C
4、当进气歧管内真空度增加时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ ）。
A、提高
B、保持不变
C、以上都不正确
D、降低
正确答案：D
5、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）
A、气缸数的一半
B、气缸数
C、气缸数的一半加1
D、气缸数加1
正确答案：D
6、拆装发动机火花塞应用( )
A、梅花扳手
B、火花塞套筒 C、套筒
D、开口扳手
正确答案：B
7、磨削钢制曲轴时，一般应选用( )
A、碳化硅砂轮
B、白刚玉砂轮
C、棕刚玉砂轮
正确答案：B
8、( )导致发动机温度过高
A、发动机散热风扇转速过高
B、发动机散热风扇转速过低
C、发动机负荷过小
D、发动机冷却系始终处于大循环
正确答案：B
9、铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是( )。
A、CO2保护焊
B、氩弧焊
C、钎焊
D、乙炔焊
正确答案：B
10、发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气
A、浓
B、很稀
C、较稀
D、很浓
正确答案：C
11、以下不属于混合气过浓的原因的是( )
A、油压过高
B、进气歧管堵塞
C、汽油泵磨损
D、空气滤清器堵塞
正确答案：C
12、下列说法正确的一项是（ ）。
A、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关
B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小
C、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角
汽车真空助力器的使用与维修
汽车真空助力器的使用与维修
作者：姚国辉
来源：《科技创新导报》 2014年第28期
姚国辉
(浙江交通技师学院 浙江金华 321015)
摘要：当汽车在行驶一定里程后，制动系统中的某些部件会出现问题。其中真空助力器因为频繁使用容易出现故障，该文以真空助力器的组成、原理为基础，对其检查、调整和维修方面进行了阐述。
关键词：真空助力器 检查 调整 维修
中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)10(a)-0092-01
真空助力器主要用于汽车制动，真空助力泵将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输入力。制动主缸又将真空助力器的输入力转化为液压输出到制动管路，将机械力转化为液压力。
1 真空助力器的组成见图1。
2 真空助力器的工作原理
真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，使助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统是在制动的时候也同时控制真空助力器的真空使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
汽车真空助力器在工作过程中存在着三个平衡位置，在加载时（或制动时）空气阀口处于若即若离状态，此时控制在空气阀口处无形变，而真空阀口处于关闭状态，控制阀在真空阀口处有形变在卸载时（或取消制动时）真空阀口处若即若离的状态，此时控制阀在真空阀口处无形变，而空气阀口处于关闭状态，控制阀在空气阀口处有形变；当制动稳定在某一时刻，输入力不再变化时（即助力器处于无运动趋势的状态），空气阀口和真空阀口均处关闭状态，控制阀在真空阀口处和空气阀口处均有形变。这就是真空助力器在工作状态下的三个平衡位置。
汽油发动机尾气排放超标分析与治理措施
2021(1)
e点韶汽车工穩师 APPLICATION
i汽油发动机尾气
分析与治理措施
亠CS
「李先锋.
I
城职业技术大学)
摘要：
国！
标准实施以来，因尾气排放超标原因，出现了大量汽车年检难以通过的现象。为了解决此问题，针对汽油机排放
超标现象，深入检测站和汽修厂进行了调查研究，结合发动机构造、汽车使用和故障产生机理的方法，文章从汽车汽油发动
机有害气体产生的机理、结构、设计指标、汽车使用、运行材料、磨损和损坏的规律等方面，对汽油发动机尾气排放进行分析
和阐述，并提出解决措施。为节能减排领域提供了参考。
关键词:汽油发动机;尾气排放;治理
Analysis and Treatment Measures of Excessive Exhaust Emissim of Gasoline Engine*
*基金项目：山西省教育科学“十三五”规划课题
(GH-19318)Abstract：
Since the implementation of the VI national standard, a large number of automobile annual inspections have been
difficult to pass due to the excessive exhaust emissions. In order to solve this problem, aiming at the phenomenon that gasoline
engine emissions exceed the standard, in-depth inspection station and auto repair factory conducted investigation and research,
combining the methods of engine structure, automobile use and fault generation mechanism, this paper analyzes and expounds
进气歧管电磁阀工作原理
进气歧管电磁阀工作原理
进气压力传感器又名歧管压力传感器；无论哪种命名法都是一个工作原理，其信号同空气流量计信号一样，也是电喷车中最重要的传感器之一，有很多电喷车发动机不用空气流量计而用歧管压力传感器，它和曲轴位置传感器一起决定着发动机工作的基本供油量。
发动机工作时，歧管压力传感器测量进气歧管内的绝对压力和环境大气压之间的差值，使其转变为电压信号。电脑板根据这个信号计算出精确的进气量，进而使喷油嘴输出一定宽度的喷油脉冲信号，使混合气浓度为最佳空燃比。
歧管压力传感器的供电为5V电源，由电脑板提供。传感器信号电压在真空管没有真空度静止状态时，车型不同一般为3.8—4.8V，发动机启动着火后，在真空吸力的作用下，传感器信号电压下降，随着发动机转速变化，信号电压在1.5—4.8V之间变化。
电脑板测试检修时，这个信号必须接入，大多数车型在启动状态这个信号不起作用，正常着火后它才工作。如果电脑板损坏按固定模式喷油点火，这个信号也不
会工作。有个别车型歧管压力传感器信号还和怠速阀、EGR阀有关联，调整信号电压的高低，怠速阀动作，EGR阀有开关的变化。
《汽车故障诊断与检测技术》练习题
《汽车故障诊断与检测技术》练习题
《汽车故障诊断与排除》练习题
⼀、选择题1、下⾯哪⼀个是汽车诊断参数中的⼯作过程参数。（A）
A、汽车燃料消耗量；
B、发动机冷却液温度；
C、制动踏板的⾃由⾏程；
D、发动机噪声。
2、汽车诊断参数包括（D）
A、⼯作过程参数、伴随过程参数和性能参数；
B、伴随过程参数、性能参数和⼏何尺⼨参数；
C、性能参数、⼏何尺⼨参数和⼯作过程参数；
D、⼏何尺⼨参数、⼯作过程参数和伴随过程参数。
3、下列哪⼀项不是伴随过程参数（C ）
A.振动
B.噪声
C.发动机功率
D.温度
4、GB7258－2004《机动车运⾏安全技术条件》中规定，发动机动⼒性能应良好，功率不允许⼩于标牌标
明的发动机功率的（B）。A、70%
B、75%
C、80%
D、85%
5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压⼒过⾼：（B）
A、电动汽油泵电刷接触不良
B、回油管堵塞
C、汽油压⼒调节器密封不严
D、以上都正确
6、⽤⽓缸压⼒表检测⽓缸压缩压⼒时，⽤起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩⾏程。
Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（⽆回油供油系统），以下操作正确的是（B）。
Ａ、⾸先关闭点⽕开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压
C、连接好燃油泵继电器，接通点⽕开关，启动发动机，建⽴起系统油压；D、以上都正确
8、在早晨第⼀次着车时，后排⽓管会有⽐较浓的蓝⾊烟雾排出，过⼀段时间蓝⾊烟雾消失，当天⼀般
不会再有类似的情况发⽣（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄⽕时间稍长时也会冒蓝烟）。第⼆天早晨⼜会有同样的问题发⽣，其他情况下没有蓝⾊烟雾产⽣，则：（B）A、曲轴箱通风不良
B、⽓门油封⽼化并磨损严重
C、活塞环与⽓缸壁密封不严
D、扭曲环或锥形环装配时装反
9、⽇系汽车点⽕提前⾓⼀般包括固定点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓。发动机在以下哪
个⼯况，实际点⽕提前⾓不等于固定点⽕提前⾓。( C )A、发动机启动阶段
曲轴箱通风系统的常见故障诊断与维修
曲轴箱通风系统的常见故障诊断与维修
作者：崔岁龙
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第07期
关键词：曲轴箱通风;PCV阀;加速不良;漏油;尖啸声
0 引言
现代发动机都设计了曲轴箱通风系统。曲轴箱通风系统基本工作原理，就是在曲轴箱与进气系统之间设计一个通道，并由曲轴箱通风阀控制通道的开启和关闭。当曲轴箱内压力达到一定值时，在进气系统真空度和曲轴箱压力共同作用下，曲轴箱通风阀打开，曲轴箱内的混合气向进气系统流动。期间混合气会先通过油气分离器，混合气中的机油液化后流回曲轴箱，其余气体会通过进气系统进入气缸燃烧。
不同的发动机，曲轴箱通风系统的结构和工作过程也不相同，所达到的效果也不尽相同，有些甚至出现车主所不能接受的机油异常现象。像前几年普遍出现的机油消耗大和机油增多现象，都与曲轴箱通风的设计有关。此外，当曲轴箱通风系统出现工作异常后，还会导致车辆出现一些故障。例如发动机怠速抖动、加速不良或者出现异响等。下面就以几个实际的维修案例，说明曲轴箱通风系统异常的故障诊断分析方法，供广大维修人员参考。
1 曲轴箱通风故障导致车辆加速不良 1.1 故障现象
一辆2005年产上汽大众POLO轿车，搭载1.4L排量发动机和4挡自动变速器，行驶里程17.5万km。该车因为怠速抖动、EPC灯点亮而进修理厂维修。
1.2 分析判断
维修人员起动发动机，发现怠速工况下发动机转速在900～1100r/min变化;踩下加速踏板后，发动机转速不能及时提升。维修人员用故障诊断仪检测发动机控制单元，发现2个故障码：P1553——进气歧管压力传感器G71与海拔高度传感器F96之比不可靠;P1504——进气歧管漏气。
这2个故障码均与进气歧管绝对压力有关，而且P1504故障码的设置条件就是进气歧管绝对压力大于48.0kPa。维修人员查看当前数据流，发现进气歧管绝对压力最高达到了68.5kPa，明显异常。同时，氧传感器信号电压也存在过低的现象，说明当前进入气缸的混合气过稀。这也是导致发动机怠速不稳的原因所在，但又是什么原因导致混合气过稀呢？
影响汽车排放性能的因素分析
四川职业技术学院毕业论文
第 1 页 共 17 页 影响汽车排放性能的因素分析
摘 要： 我国汽车保有量急剧增加，汽车排放对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市，汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身心健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。因此，解决汽车排放污染已成为亟待认真研究的重要课题。我们写这篇论文的目的是：分析汽车排放的影响因素，对当代汽车排放方面的不足的分析，探讨如何提高汽车排放在结构上、性能上的措施和方法，为未来汽车在排放性能上提供发展方向。本论文通过采用文献研究法和通过上网查阅资料和数据的方法，阐述了当代汽车需改进的方向，论证了汽车排放存在的缺点，得出解决汽车排放的问题已成为当今汽车发展的重要课题。
关键词：汽车；排放性能；排放污染
随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车排放污染却是大气的主要污染源。本文的目地在于帮助大家认清汽车排放污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车排放污染的步伐。环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。汽车排放是空气污染的主要因素，我国城市排放污染中，汽车尾气排放所占比例已超过70%，所以，加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上，而且随着汽车保有量的上升，我国汽车污染物排放总量也日趋增加，汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
1 汽车排放性能的概述
1.1 汽车排放物的来源
汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放、曲轴箱窜气和汽油蒸发等三个途径进入大气中，造成对大气的污染。
1.1.1 汽车尾气排放
尾气排放是汽车最主要的大气污染源，排放物包含许多的成分，并且随着发动机的类型及运行条件的改变而变化。若燃料和空气完全燃烧时，其排气主要成分是二氧化碳（CO2）、水蒸气，过剩的氧气及残余的氦气,它们均是无毒的。当燃料和空气不完全燃烧时，其排气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒物等。这些污染物基本上都是有毒的，而且它们随着汽车运行工况的不同变化较大。其排放总量，在柴油机排气中占不到总量的1%，而汽油机中所占比例最高可达5%以上。
汽车电子控制技术模考试题(含答案)
汽车电子控制技术模考试题（含答案）
一、单选题（共36题，每题1分，共36分）
1.在安装自动变速器的离合器时，离合器盘片应该_( )。
A、先泡在干净的自动变速器液中
B、涂上少量的粘液，以便于装配
C、擦拭干净
D、涂上凡士林
正确答案：A
2.甲说自动变速器油加少了会造成打滑， 乙说油加多了会造成换档粗暴。
A、甲正确
B、两人都正确
C、两人都不正确。
D、乙正确
正确答案：B
3.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）
A、便于控制
B、降低噪声
C、便于布置
D、防止气阻
正确答案：D
4.汽车安全气囊系统简称为（）
A、SRS
B、ABS
C、EPS
D、EBD
正确答案：A
5.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？ A、燃油泵连接件松动
B、燃油泵入口有阻塞
C、燃油泵膜片不合格
D、燃油泵压力调节器出故障
正确答案：B
6.在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是_( )。
A、直接控制节气门油压
B、直接控制车速油压
C、保持储压器有较稳定的背油压
D、保持液力变矩器内有较稳定的油压
正确答案：D
7.装于桥间差速器的粘性离合器，可向前、后驱动桥强迫传递( )_转速的动力。
A、相反转向但相同
B、相同转向且相同
C、相同转向但不同
D、相反转向且不同
正确答案：C
8.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )
A、中央处理器 A／D转换器
B、内存 A／D转换器
C、内存 输出通路
D、中央处理器 输出通路
正确答案：C
9.点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。
A、通电时间 B、通电电流
C、通电电压
D、通电速度
正确答案：A
10.下列说法正确的一项是（ ）。
A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；
B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；
汽车检测与故障诊断技术复习题(附部分答案)
汽车检测与故障诊断技术复习题
一、填空题
1、熔断器常用于 容易出现过载 电路，其限额电流值 20A 。
2、故障码读取常用： 就车方法 、外接仪器 两种方法。
3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。
4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。
5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。
6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。
7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。
8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。
9、带检视窗的储液干燥器的作用是 储液 ； 干燥 ； 过滤 ； 检视 。
10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于 关闭 位置时进行。
11、大多数电器或电子设备都是通过 开关 或 继电器 的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
12、对于间歇性故障可以采取 数据流分析 的方法处理。
13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。
14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。
15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。
16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。
17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。
18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。
19、在冷凝器内，制冷剂从 气态 变成 液态 。
20、空调热交换器中， 冷凝器 是用来散热的； 蒸发器 是用来吸热的。
汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨
.
. 汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法
1.1前言
汽车怠速抖动现象是由于发动机的各种故障引起个别气缸气体作用力减小，各缸本应相互抵消的各非主谐次的反倒力矩，很多谐次都出现且有的很大，主谐次的反倒力矩减少不多，导致总的反倒力矩平衡性恶化，致使发动机横向摆动加大。
由于汽车发动机怠速抖动会影响发动机的性能，并降低了发动机的可靠性与使用寿命，增加了发动机的功率损耗。汽车发动机怠速抖动发生时往往在发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。
汽车发动机怠速抖动已成为发动机的常见故障之一，随着汽车工业的发展，尽管汽车检测与维修技术在不断提高，汽车本身也都有故障诊断系统，但还是不能完全使发动机抖动的现象解除。如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，普遍缺乏系统性的有效解决方法。从目前 国内外对汽车发动机怠速抖动的研究情况来看，主要侧重于具体的故障原因分析及故障排查，从理论上研究和进行系统深入的研究很少，也没得出系统科学的解决方法来指导实践。因此，对发动机怠速抖动的故障诊断进行研究已经十分迫切。
1.2研究汽车发动机怠速抖动的意义
通过对汽车发动机怠速抖动研究的现状及排除发动机怠速抖动方法的弊端进行分析。以从理论上对发动机怠速抖动的形成机理进行系统深入的研究和探讨，为以后检测发动机怠速抖动现象及排除方法拓宽思路。
2.1怠速的定义
怠速不是一种速度，而是一种工况！
汽车发动机怠速是指发动机运行中，节气门开度最小，汽车处于空档，发动机只带附件，而维持最低转速的稳定，这时发动机就处于怠速状态，发动机怠速 时的转速被称为怠速转速，它是维持发动机对外没有输出功率时的最低转速。
怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低，直到调整到怠速转速：发动机不抖动、耗油最少时的最低转速为最佳。但是现在的汽车更多是电喷车，发动机配有电脑板就无法人为调整怠速了
2.2发动机怠速的作用
怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置—不做无用功。如在等信号灯，或交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。