(完整版)自动变速器的诊断与维修毕业论文
毕业论文
自动变速器的诊断与维修
自动变速器的诊断与维修
摘 要：随着科学技术的进步，汽车已经成为当今世界的主流，汽车的发明给人类带来极大的方便，汽车的操纵性、舒适性也一直在逐渐提高，而手动变速器已经逐渐被自动变速器所取代。自动变速器能进行反复的加速、减速、变速换档等功能，具有变速平滑、驾驶轻便等优点。但是与传统的手动变速器相比，也存在结构复杂、检测、诊断和维修难等问题。
本文首先论述了自动变速器的发展情况，然后对自动变速器组成、结构、特点、工作原理进行研究。其次对自动变速器常见故障进行检测诊断研究，主要有汽车不能行驶、自动变速器打滑、自动变速器异响。描述故障具体现象和可能的故障原因，进行详细的故障机理分析，并将自动变速器动态性能试验运用其中，有失速试验和时滞试验，对故障进行检测诊断，准确确定故障部位。进而对故障进行排除，并画出故障诊断流程图。最后通过现场收集实际案例进行分析，证明故障检测诊断分析的正确性。
关键词：自动变速器 结构组成 常见故障 检测与维修
目 录
引 言 ...........................................................................................................................第一章 自动变速器的概述及分类 ...........................................................................1.1自动变速器的分类 ........................................................................................ 1.1.1液力自动变速箱（简称AT） ................................................................. 1.1.2机械无级自动变速箱（简称CVT) ......................................................... 1.1.3电控机械自动变速箱（简称AMT） .......................................................
第二章 自动变速器的常见故障检测与维修 ...........................................................2.1 自动变速器油液（ATF）变质 ....................................................................2.2 自动变速器打滑 ..........................................................................................2.3 换挡冲击大 ..................................................................................................2.4 升档过迟 ......................................................................................................2.5 不能升挡 ......................................................................................................2.6 升档缓慢 ......................................................................................................2.7 无前进挡 ......................................................................................................2.8 无超速档 ......................................................................................................2.9无倒档 ............................................................................................................2.10 频繁跳挡 ....................................................................................................2.11 无发动机制动 ............................................................................................2.12 无锁定 ........................................................................................................2.13 不能强制降挡 ............................................................................................第三章 自动变速器基本检修案例分析 ...................................................................3.1 自动变速器检修案例分析 ..........................................................................结 论 .........................................................................................................................致 谢 .........................................................................................................................参考文献 .....................................................................................................................
引 言
随着现代产业技术的发展，中国汽车工业正在以前所未有的速度迅速发展。其中由于汽车电子技术的发展变速器又完成了由原来的手动变速器到更为方便的自动变速器的转换。这就要求现代的汽车维修技术人员必须站在机电一体化的角度上分析问题，不仅要熟悉机械修理和电气修理各自的特征，更重要的是要将机和点统一到一起来认识，这正是现代汽车维修的关键所在，自动变速器的维修很好的体现的现代汽车维修工作的关键。下面让我们一起来讨论一下自动变速器的检测与维修。
第一章 自动变速器的概述及分类
1.1自动变速器的分类
自动变速箱常见的有三种型式: 分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT) 、电控机械自动变速箱（简称AMT）[1]。
1.1.1液力自动变速箱（简称AT）
目前轿车普遍使用的是AT，AT结构与手动波相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压
操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，如图1-1所示，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
图1-1 AT结构图
液力变矩器的原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，
液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
优缺点:AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏 ，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难[2]。在液力变扭器内 高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
1.1.2机械无级自动变速箱（简称CVT)
CVT：采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，
即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等[3]。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。
1.1.3电控机械自动变速箱（简称AMT）
AMT：在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化[3]。
液力变矩器安装在变速器的前端，并与发动机飞轮突缘相连接。它的作用与手动变速器的离合器相似，用于传递动力。现代轿车液力变矩器都是由泵轮、涡轮和导轮三个组成，并设有锁定离合器和减震器。变矩器利用夜里传动把发动机的动力传递给变速器的输入轴，而当变速器被锁定时，发动机的动力可直接传递给齿轮变速器[4]。
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法
现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除
一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。自动变速器内部打滑的故障原因可以从执行元件本身和控制油压两个大的方面分析：
汽车自动变速器换挡故障判断与解决方法
・２４・ 科技论坛 汽车自动变速器换挡故障判断与解决方法 孙宏俊 （黑龙江中医药大学，黑龙江哈尔滨１５００００） 摘要：随着汽车工业的生产技术不断提高及我国汽车销售价格不断下降 气车越来越在人们的日常生活中普及。汽车自动变速器在现代汽车上 的使用，自动变速器的维修吨越来越成为汽车修理行业的难题。目前很多汽车装配的是自动变速器，虽然自动变速器操作容易．也由于汽车自动变速器 的设计复杂发生故障不容易诊断这给汽车修理工作提出了更高的技术要求。本文剖析了汽车自动变速器的常见故障及解决方法。 关键词：汽车自动变速器；故障判断；解决方法 自动变速器作为汽车高新的技术装备，以及复杂的内部结 构，对其故障检测及判断和故障排除都成为汽车维修人员在汽 车维修工作中的重中之重。下面就先谈一谈汽车自动变速器的 常见故障及解决方法。 １汽车自动变速器出现换挡卡滞故障判断 汽车自动变速器出现换挡卡滞是在自动变速器的离合器性 能正常，正确的操纵自动变速器换挡机构时，挂档和摘挡时不顺 畅或有卡滞受阻，挂挡不进挡或挂上挡摘不下来的现象，也叫换 挡卡滞。在实际操作中表现为换挡有卡滞，不到位和换挡时间长 等现象。汽车自动变速器换挡卡滞故障通常是在，汽车自动变速 器操纵与换挡以及同步等机构方面；如汽车自动变速器的操纵 与换挡机构的工作面粗糙不好，产生阻力，移动轴的三圆弧槽粗 糙，造成钢球移动时不顺畅；换挡滑轨拨叉或者换挡拨叉槽中心 出现偏差，三个拨叉插槽部位的导角不够理想，槽的粗糙度差， 都能造成汽车自动变速器换挡不畅。换挡机构的刃性不够强，自 动变速器移动轴移动时出现变形，造成直线滑动不好，使汽车自 动变速器操作换挡受阻，叉口面虽然能在叉孔中心，但是拨叉的 刚性不好，操作换挡时拨叉发生某些变形，拨叉移动出现卡滞， 造成齿套位置发生偏位。自锁弹簧弹力过大使定位力过度，移动 轴三槽的深度大或者角度小，使汽车的自动变速器进挡受阻；操 作换挡时有异物感觉或换挡机构零件粗糙，变速箱壳体的两侧 轴孑Ｌ与移动轴，引入导角不好、光洁度不好、同心度差或出现粗 糙等问题，造成汽车自动变速器操作时移动轴滑移出现不顺畅。 汽车自动变速器同步机构方面，同步器总成自滑性差，同步器的 弹簧弹力不够足，滑块支撑力量不足，造成滑块与同步器的齿环 脱离；齿环部分磨损，畜备量不足，进行操作自动变速器换挡动 作时同步器没有起到作用；同步器滑块磨损或损坏，造成同步器 工作不正常；同步器齿环齿套与结合齿之间的对称不好，设计存 在问题，结合齿面粗糙度差，倒角不能倒入齿根部分，使汽车自 动变速器不能有效地进行挂档操作。结合齿与同步器的同步环 没有起到很好结合，同步器工作时受力扭曲，使锥面不能良好接 触或有粗糙等，造成汽车自动变速器的同步器锁止频繁，出现卡 滞现象。 ２汽车自动变速器出现挂档掉档故障判断 汽车自动变速器操纵机构以挂入挡时，车辆在行驶中，换挡 操纵杆自行回到空挡的现象称为掉挡。指自动变速器操纵杆的 换挡杆与换挡拨叉结合的凹槽脱离，或自动变速器内齿套与齿 圈结合以后出现自行脱离，没有了动力传递功能，这在汽车行驶 时加速从中速到高速，加速和减速负荷发生变化时或汽车行驶 当中颠簸时容易出现。找到汽车自动变速器掉档故障的原因，可 从两个方面来判断。一是汽车自动变速器的换挡机构方面，自动 变速器自动锁止功能不牢靠，由于锁止机构弹簧的弹力不够或 者弹簧可能折断失去弹力、自动变速器的壳体与移动轴之间以 及移动轴与凹槽的间隙有磨损严重问题。拨叉出现不同程度弯 曲或者变形，出现这种情况有两个方面问题，一是自动变速器拨 叉响应的齿套与相互结合的齿圈完全吻合后，自锁部分不能全 部到位，如钢珠不在凹槽正中央的位置上，另一个方面是自锁部 分已全部到位，钢珠处在凹槽的正中央位置上，但是拨叉所在的 齿套与结合的齿圈不能全部结合；自动变速器操纵机构拨叉不 能使结合齿圈与结合齿套之间全部结合。造成这种情况的原因 是：自动变速器移动轴移动时行程间隙大或者有阻力，或移动轴 与变速器壳体有问题，使移动轴移动到不了规定位置，操纵机构 操作时工作间隙可能磨损严重，造成操纵机构的有规定行程不 够等；换挡间隙过大，造成汽车自动变速器齿轴的轴向串动间隙 过大；操纵杆出现晃动。这都能使操纵机构拨叉行程造成影响， 使自动变速器结合齿圈与结合齿套之间不能全部结合。在汽车 自动变速器同步机构方面，同步器的结合齿圈在齿长方向上齿 形磨损成锥形或同步器里的齿形出现了严重的磨损现象；结合 齿套与结合齿圈之间两倒锥角过大或结合齿套与结合齿圈之间 两倒锥角过小，使结合齿套与结合齿圈之间不能进行全部地结 合；结合齿的倒锥面磨损，齿轮轴移动位置出现问题或者齿轮轴 的轴向间隙有过大磨损；当汽车自动变速器轴承、轴孔、轴颈出 现磨损情况时，齿轮在转动时就会造成串动或跳动，出现掉档问 题。 ３汽车自动变速器出现挂档串档故障判断 在驾车行驶中操纵自动变速器换挡时，所挂档位不是需要档 位，或挂入档后不能回到空挡，或操纵挂档时挂上两个档，是自 动变速器操纵杆球形支座定位销磨断或脱出，出现挂档不准。自 动变速器的操纵杆底端工作面和拨叉的导块有严重磨损情况， 使操纵杆底端操作拨叉时拨叉推人很难，或有可能造成其它拨 叉的导块动作而挂错档位。自动变速器的互锁装置因过度磨损 而起不到锁止动作。自动变速器选换档机构刃性不好或拨叉锁 止销脱出，使自动变速器的拨叉和拨叉轴不能成为一体，使操作 挂档失效。自动变速器齿轮锁止卡环脱出使挂档过位，而自动变 速器的同步器滑块在弹力作用下弹起不能回到空挡，第二轴前 端轴承润滑不好或磨损，造成变速器两轴烧结成为一体造成挂 档不准。 ４汽车自动变速器出现换挡卡滞故障解决方法 自动变速器出现换挡卡滞时的解决方法：先分析换挡卡滞是 不是由离合器分离不完全所造成的，对自动变速器进行分解，按 出现的故障情况来排查分析，校正或更换损坏的另件。在操作自 动变速器挂挡和摘档时，而操纵杆可以到位，但在操作换挡时出 现卡滞，是由于换挡拨又出现扭曲松脱或磨损引起的，自动变速 器操纵杆转动有卡滞不能使操纵杆到位，可能是移动轴发生粗 糙或者扭曲引起移动轴有卡滞现象。在汽车自动变速器排挡油 方面，要避免使用过脏、过粘稠或者质量不好的润滑油，只有这 样才能避免汽车自动变速器出现换挡卡滞现象。 ５汽车自动变速器出现挂档掉档故障解决方法 汽车自动变速器造成跳档时解决方法：当驾车行驶时，感觉 自动变速器操纵杆行程有明显的变小，即吃档太浅，就表明齿轮 没有做到完全地结合，这时需要检查操纵杆、拨叉、结合齿轮等； 挂档时操纵杆有一点推动阻力或车辆上下坡时出现自动变速器 掉档，这表明是变速器移动轴发生自锁装置失效，这就需要检查 移动轴在定位槽方面正常与否，检查钢珠是否存在脱离现象，检 查弹簧是否出现折断或者有过软的情况；在操作自动变速器操 纵杆时手能感觉到很大的晃动间隙并且操作各档位都可能会出 现掉档，这种情况可能是自动变速器的拨叉工作面与拨又齿轮 套的凹槽间隙磨损过大产生的，汽车加油提高转速时出现掉档， 操作汽车自动变速器操纵杆手感觉有明显推力时，是由于齿轮
汽车变速器设计毕业论文
WORD版本 . 汽车变速器设计毕业论文
目 录
前 言 ........................................................ 1
1 低速载货汽车主要参数的确定 ................................. 4
1.1 质量参数的确定 ......................................... 4
1.2 发动机的选型 ........................................... 5
1.3 车速的确定 ............................................. 6
2 变速器方案的设计与主要参数的确定 ........................... 8
2.1 设计方案的确定 ......................................... 8
2.1.1 两轴式 ............................................. 8
2.1.2 三轴式 ............................................. 8
2.1.3 液力机械式 ......................................... 9
2.1.4 确定方案 ........................................... 9
2.2 零部件的结构分析 ...................................... 10
2.3 基本参数的确定 ........................................ 12
2.3.1 变速器的档位数和传动比 ............................ 12
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感
出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡
如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响
如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
汽车自动变速器的故障检测与维修
1 汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断
1. 检查变速器油液位
自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量
油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压
当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮 2 当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带
变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块
自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修
1. 更换变速器油
变速器油是变速器工作的关键因素。如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。在更换油液时，应该先检查油液的类型和规格，确保使用正确的油液。
丰田a340e自动变速器常见故障分析与排除
宜宾职业技术学院
毕业论文
题目:丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除
系 部 现 代 制 造 工 程 系
专 业 名 称 汽 车 运 用 技 术 专 业
班 级 汽 车 11104 班
姓 名 杨 磊
学 号 201115493
指 导 教 师 刘 良
2013年09月3日 宜宾职业技术学院毕业论文（设计）
1 丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除
摘 要
随着汽车工业的发展，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。而维修技术却相对落后，为改变这一现状，促使汽修技术的发展，本文就以丰田A340E自动变速器为例进行探讨。本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理，并重点阐述了丰田A340E自动变速器故障的诊断分析及排除方法。
关键词：丰田；故障诊断分析；自动变速器
宜宾职业技术学院毕业论文（设计）
2
Toyota A340E automatic transmission fault diagnosis analysis and
ruled out
Abstract
Author:Yang Lei
Tutor: Liu Liang
Along with the development of the car industry, people on the car all aspects of
自动变速器升档不提速原因分析
学校代码：12677
学 号：080602009
锡林郭勒职业学院
毕业论文（
题 目 自动变速器升档不提速原因分析
学生姓名
系 别 机械与电力工程系
专 业 汽车维修与运用
班 级
指导教师
二O一一年六月1
摘要 本次毕业论文主要介绍变速器的功用、构造 ，以及由于电控自动变速器油 质、油温、换挡模块、调压阀、油道堵塞、电脑集成块等等原因造成电控自动变 速器升档不提速的原因分析。 其主要目的是为了更清楚的了解变速器的构造和工 作原理及升档不提速的原因分析，以便更好的学习电控自动变速器。 关键词：电控自动变速器 ；升档；不提速；分析 。2
目录
前言 ............................................................................. •
一、 自动变速器的基本组成和工作原理 ............................................. 4
1.1基本组成 ................................................................. 5
1.2基本原理 ................................................................. 6
二、 自动变速器升档不提速的原因分析 ............................................. 8
2.1ATF油变质导致变速器升档不提速 .......................................... 8
2.2ATF 油油温过高导致变速器升档不提速 9
2.3变速器内部打滑导致变速器升档不提速 11
2.4节气门拉线或位置传感器的故障导致变速器升档不提速 13
四、典型车辆案例诊断与排除 15
自动变速器(毕业设计)
大众01M型自动变速器拆装台架的设计
职业技术教育学院 汽车维修工程教育 沈维东（06520140）
指导老师：董颖（副教授）
摘要：变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对汽车的动力性、驾驶舒适性及油耗都具有重要的作用。自动变速器运用计算机和电子控制技术实现汽车的自动变速，降低驾驶者的劳动强度，提高行车的安全性。
大众公司生产的01M型自动变速器采用计算机“模糊逻辑”控制技术，机械结构先进，采用横置安装，具有4个前进档，主要由液力元件、控制机构、变速机构、主传动机构、壳体及相关部件组成，性能优良，用于捷达都市先锋(5V机)和捷达海风之旅(2V机)，原装帕萨特轿车也装有01M型自动变速器。
关键词：大众01M自动变速器；结构组成；工作原理；拆装工艺；台架；设计
Removable mass 01M Automatic Transmission Design bench
Name：Weidong Shen Director：Ying Dong
(Dept.of Science &Engineering，Zhejiang Normal University ，993 No.29)
Abstract：Transmission as the automotive power train of an important part of the car's power,
driving comfort and fuel economy have an important role. Automatic transmission use of
computers and electronic control technology to achieve the car automatic transmission, decrease
the driver's labor intensity and improve traffic safety.
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修
:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修
一、自动变速器的常见故障诊断与检修
1、出现打滑
故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击 故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。③自动变速器的ECU故障。④如果只是个别档位的换挡冲击大，则可能是蓄电池活塞卡住、制动器或是离合器的接合速度太快。⑤换挡阀卡顿。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除 2
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
【摘要】
汽车自动变速器是汽车的关键部件之一，但在使用过程中常常会遇到一些故障。本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并提供相应的诊断与排除方法。故障一是换挡不正常的问题，可能是由于传感器故障或液压系统问题引起，需要检查传感器和液压油是否正常。故障二是换挡顿挫或跳挡，可能是由于离合器片磨损或液压控制单元故障造成，需要检查并更换相应零件。故障三是挂挡困难或挂空档，可能是由于挡位位置传感器不正常或传动链条松动引起，需要进行相应修复。通过本文的介绍，希望能帮助车主更好地了解和排除汽车自动变速器的故障，保证行车安全。
【关键词】
汽车自动变速器、故障诊断、排除、换挡不正常、换挡顿挫、跳挡、挂挡困难、挂空档。
1. 引言
1.1 汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器是车辆中非常重要的一个部件，它能够实现车辆的自动变速，使驾驶更加方便和舒适。由于长时间的使用或者其他原因，汽车自动变速器也会出现一些故障。本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并针对这些故障进行诊断与排除。 故障一：换挡不正常的问题诊断与排除
当汽车自动变速器出现换挡不正常的问题时，可能是由于变速器油的问题，也可能是电子控制单元出现故障。首先可以检查变速器油的情况，如果油质较差或者油量不足，可能会导致换挡不正常。还可以通过诊断仪对电子控制单元进行检测，查看是否有故障代码出现。
故障二：换挡顿挫或跳挡的问题诊断与排除
当汽车自动变速器出现换挡顿挫或跳挡的问题时，可能是由于离合器片磨损严重，或者是与传感器相关的问题。可以先检查离合器片的磨损情况，如果磨损严重就需要更换。同时也可以检查传感器是否连接牢固，如果松动可能会导致换挡不正常。
故障三：挂挡困难或挂空档的问题诊断与排除
当汽车自动变速器出现挂挡困难或挂空档的问题时，可能是由于换挡杆、离合器泵等部件出现故障。可以检查换挡杆是否被异物卡住，若是可以清理干净；也可以检查离合器泵是否工作正常，如果异常则需要进行维修或更换。