液体燃料的燃烧
•液体燃烧不同于固体燃烧的异相化学反应,只能在表面蒸 发, 并在离液滴表面一定距离的火焰面上燃烧,液体表面 无火焰,内部无火焰。 •液体燃料燃烧时,如果缺氧,会产生热分解
如何防止和减轻高温下燃料油的热裂解？ （1）以一定的空气量从喷嘴周围送入，防止火焰根部高温、 缺氧而产生热裂解。 （2）使雾化气流出口区域的温度适当降低，即使产生热裂 解，也能形成对称性的分解产物。 （3）使雾化的液滴尽量细。达到迅速蒸发和扩散混合，避 免高温缺氧区的扩大。
介质压力：介质压力高，冲击力强，脉动大，雾化好
雾化喷嘴：喷嘴小，油膜薄，雾化好
旋转强度：旋转强，油膜薄，雾化好
油性质：粘度小，雾化好（油温高，粘度小）
三、液体的雾化
雾化指标
雾化细度 质量平均当量直径 索太尔平均当量直径 上式中 δ i---液滴粒径 mi---直径为δ i液滴对应的质量 ni---直径为δ i液滴对应的个数
三、液体的雾化
雾化角 出口雾化角：在喷口处做雾化锥外边界线,两切线间夹角的 一半为出口雾化角。 条件雾化角：以喷口中心线为圆心,距离r为半径作弧,与雾 化锥边界线有两个交点,连接喷口中心线与两个交点获得 两个连线,这两条连线的夹角的一半称为条件雾化角。
雾化喷嘴
（a）离心式机械雾化喷嘴 它也叫做离心式喷嘴。机械雾化喷嘴有很多种型式，图 5-37所示是应用最广泛 的切向槽式简单机械雾化喷嘴。如 图所示，它的主要零件是分流片3、旋流片2和雾化片1。油
第四章
液体燃料的燃烧
4.1 液体燃料燃烧的特点
一、燃烧方式
（1） 预蒸发型燃烧 • 燃料进入燃烧空间之前蒸发为油蒸气，以不同比例与空气混 合后进入燃烧室中燃烧。例如：汽油机装有汽化器，燃气轮 机装有蒸发管。 • 此燃烧方式与气体燃料燃烧原理相同。 （2）喷雾型燃烧 • 把液体燃料通过喷雾器雾化成一股由微小油滴组成的雾化锥 气流，在雾化的油滴周围存在空气，当雾化锥气流在燃烧室 被加热，油滴边蒸发，边混合，边燃烧。 • 动力行业多采用此种燃烧方式。
雾化过程：
液体由喷嘴流出形成液柱或液膜；由于液体射流本身 的初始湍流以及周围气体对射流的作用（脉动、摩擦等）， 使液体表面产生波动、皱褶，并最终分离为液体碎片或细 丝；在表面张力的作用下，液体碎片或细丝缩成球形液滴； 在气动力作用下，大液滴进一步碎裂。
三、液体的雾化
影响雾化的因素
油本身压力：油压高，流出速度高，雾化好
⑥ ⑦
4.2 单个液滴燃烧模型
另一方面，液滴燃烧过程中直径不断减小
联立后得到
燃尽时间 或者改写成
4.2 单个液滴燃烧模型
上式称为液滴燃烧的直径平方－直线定律
-该定律说明：油滴直径的平方随时间的变化呈直线 关系 -当油滴粒径等于0时,表明油滴完全燃尽,此时对应 的燃尽时间为:
雾化质量是控制燃烧的首要关键
讨论：
①
② ③ ④
⑤
Cp↓,λ↑→k↑ ，气体导热性能好，燃烧更快。
H↓→k↑ ，油的气化潜热少，燃烧更快。 Tr↑→k↑ ，燃烧环境温度高，燃烧更快。 T0↓→k↑ ，油的饱和温度低，燃烧更快。 D↑→k↑ ，湍流传质能力强，燃烧更快。 C∞↑→k↑ ，环境氧浓度高，燃烧更快。 β↓→k↑ ，单位耗氧量低，燃烧更快。
4.3
液雾的燃烧
工程上液体燃料的燃烧是一群粒度不同的液
滴组成的液雾在燃烧 有必要掌握液雾燃烧的基本概念 了解液雾燃烧过程中配风的基本原则
燃油雾化现象
燃油雾化现象
一、液雾燃烧的特点
液滴大小不均匀； 液滴有一定速度，处于强迫流动； 除导热外，还有对流换热，温度高时还有辐射换热； 液滴内温度较低，表面温度未达到饱和温度，升温吸热不能 忽略； 液滴强烈蒸发，燃烧，在界面上产生向外的质量流，斯蒂芬 流，不能忽略； 液雾燃烧时，液滴相互靠近，互相传热，同时妨碍氧气扩散， 一般使燃烧速度变慢； 小液滴易燃尽，大液滴不易燃尽；
二、喷雾型燃烧的特点
•液体燃烧的沸点低于着火温度,先蒸发后燃烧,总是燃烧其蒸气。 •燃烧过程分为三步: -蒸发：较慢 -混合：油蒸汽与氧相互扩散,较快 -燃烧：速度高 油燃烧速度取决于最慢的蒸发速度 •加速液体燃料燃烧过程的基本措施 （1）加速液体燃料的蒸发过程 （2）加速液体燃料与空气的混合过程 （3）防止或减少液体燃料化学热分解
4.2 单个液滴燃烧模型
•液滴燃烧时间和液滴尺寸的关系
r1 dr dT T0 4 C p (T T0 ) H qm r0 r 2 Tr
4.2 单个液滴燃烧模型
• 假设火焰锋面之外有一个半径为r的球面,氧从远处通过这 个球面向内扩散的数量等于火焰锋面上所消耗的氧量。
4.2 单个液滴燃烧模型
二、油雾的燃烧规律
轻油基本符合直径平方－直线定律 重油燃烧时首先受本符合直径平方－直线定律关 系。
三、液体的雾化
雾化液体燃料的原因 – 增加液滴进行反应的比表面积，增强与氧气的混合，强化 液体燃料燃烧。 雾化定义 – 靠外界作用将连续的液流破碎成雾状的油液滴群的过程。 雾化过程及机理 – 介质雾化：空气、蒸汽以一定的压力，高速冲击油流，使 其雾化。 – 机械雾化：油流高速旋转，脉动而破裂，同时与介质作用， 加强雾化。
首先通过分流片的几个小孔会合到一个环形槽中，然后经
过旋流片的切向流入旋流片中心的旋流室，油在旋流室中
高速旋转，最后从雾化片的喷口喷出，并雾化成细滴。有
的喷嘴中旋流片和雾化片是合成一体的。
（b）转杯式机械雾化喷嘴
如图5-38所示，油通过空心轴进入一个高速旋
转(3000~6000转/分)的旋转杯的内壁。在离心力的
4.2 单个液滴燃烧模型
单个液滴的燃烧模型,假设： 液滴为均匀对称球体; 液滴随风飘动,与空气间无相对 运动; 燃烧非常快 ,火焰面薄; 火焰温度高,向内向外同时传热, 液滴表面温度接近饱和温度,燃 烧温度等于理论燃烧温度; 忽略对流与辐射换热； 忽略液滴周围的温度场不均匀 对热传导和扩散系数的影响; 忽略斯蒂芬流；
白油燃料知识点总结
白油燃料知识点总结一、白油燃料的基本特性1. 白油燃料的化学成分白油是由石油炼制过程中产生的轻质液态碳氢化合物混合物，主要成分是烷烃、环烷烃和芳烃。
2. 白油燃料的物理性质白油燃料是无色、无味的透明液体，密度较小，易挥发，能够在常温下状为气体，易燃，易燃点一般在30-40摄氏度，闪点在20-30摄氏度之间。
3. 白油燃料的燃烧特性白油燃料燃烧时产生的热量较大，燃烧稳定，燃烧后产生的废气中有少量二氧化碳和水蒸气，所以白油燃料的燃烧是比较干净的，不会产生大量的污染物。
4. 白油燃料的溶解性白油燃料与绝大多数有机溶剂、橡胶、树脂和颜料均可混溶，因此具有较好的溶解性。
5. 白油燃料的稳定性白油燃料具有较好的化学稳定性，存放时不易发生化学变化，不会形成沉淀或析出其他物质。
二、白油燃料的生产工艺白油燃料的生产主要是通过石油的精炼过程中通过分馏和蒸馏的方式得到。
首先，石油经过蒸馏列蒸馏出不同沸点的成分，然后将低沸点的成分经过吸附和净化的工艺得到白油燃料。
白油燃料的生产工艺步骤包括：原油蒸馏、蒸馏出轻质液态碳氢化合物、吸附和净化等。
三、白油燃料的用途1. 工业用途白油燃料在工业中主要用作火炬燃料或者是润滑剂的成分，用于轻油的合成、合成树脂、合成润滑油、合成纺织油等。
2. 农业用途白油燃料也用作农业喷雾剂的成分，可以在农业生产中用于防治草害、虫害，保护作物。
白油燃料还可以用于烹饪、取暖和照明等方面。
因为其燃烧稳定、热值高、不易冷凝，所以在一些地方也被用作家庭取暖的燃料。
四、白油燃料的环保特点白油燃料的环保特点主要表现在燃烧产生的废气中有较少的有害气体排放、无色无味、易挥发等方面。
白油燃料的燃烧后产生的废气中含有的有害气体排放较少，不会对环境产生大的污染，燃烧后会产生少量的二氧化碳和水蒸气，所以燃烧白油燃料相对其他燃料更加环保。
白油燃料无色无味，易挥发，不会对空气造成污染，不会产生刺激性气味，对人体的危害性较小。
白油燃料的燃烧时产生的温室气体排放较少，可以减少对大气层的温室效应。
液蜡醇醚燃料 标准
液蜡醇醚燃料是一种新兴的清洁液体燃料，它主要由液态石蜡、醇醚、油酸等成分组成，并可能包含一定的复合添加剂。
这种燃料被认为在燃烧性能、节能减排、环境保护等方面具有优势，逐渐受到关注。
液蜡醇醚燃料的质量和性能标准，通常需要遵循以下几个方面：
1. 原料标准：明确原料的要求，包括液态石蜡、醇醚、油酸等的基础质量标准，以及必要的纯度和质量检测方法。
2. 生产工艺标准：规定燃料的生产工艺流程，包括混合比例、添加剂的使用标准、生产环境的控制等。
3. 产品性能标准：包括燃料的热值、燃烧效率、碳排放量、硫含量、水含量等指标，这些性能指标需要通过严格的测试来确定。
4. 安全标准：涉及燃料的储存、运输、使用的安全生产标准，确保燃料不易燃、不易爆，减少对环境和人体的危害。
5. 环保标准：确保燃料的使用能有效减少大气污染物的排放，符合国家或地方的环保要求。
6. 检验检测标准：规定产品质量的检测方法，包括样品采集、试验方法、数据分析等，以确保检测结果的准确性和可靠性。
7. 包装和标识标准：规定产品的包装材料、包装方式、标识内容等，以便于产品识别和质量追踪。
液蜡醇醚燃料的国家或行业标准，通常由国家标准化管理委员会、国家能源局、环境保护部门、质量监督检验检疫部门等机构联合制定或更新。
在具体实施过程中，还需要结合实际情况，参照国际标准和先进技术，不断优化和完善。
生产商和使用者应当严格遵守这些标准和规定，确保液蜡醇醚燃料的质量和安全，从而促进其在能源领域的合理应用和健康发展。
同时，政府和相关部门也会加强对液蜡醇醚燃料生产和使用的监管，确保公众利益和生态环境的安全。
燃料与燃烧
化碳遇氧后,还有旨继续氧化成二氧化碳,又放出238OOKJ/kg热量,从而补足全部热量。
六、液体燃料和气体燃料的燃烧
液体燃料主要指燃油,汹的沸腾温度低于其着火温度。因此,它们总是先蒸发成蒸气,然后才能进行燃烧,即以蒸气状态进行燃烧。
当液体燃料滴经过加热后,在其表面先蒸发产生蒸气,蒸气向四周扩散,和周围的空气混合,进一步被加热着火燃烧。因为燃烧速度快,蒸发速度慢,液体燃料的燃烧快慢取决于其蒸发速度。
3.充裕的时间
燃烧是有一定速度的,因此,燃烧完全需要一定的时间,可燃气体能进行燃烧前时间取决于它们在炉膛内停留的时间,也就是取决于炉膛的容积。为此,必须保证足够的炉膛容积(燃烧空间)。
对于火床燃烧的机械化炉排,煤燃烧时间取决于煤在炉排上停留的时间,为此,要设计合适的炉排结构和面积。尽量设法提前着火,以保证有充裕的燃烧时间。
上述燃烧过程的各个阶段,在实际的燃烧设备中是不能截然分开的,它们常常是互相重叠,交错进行的。
五、煤的燃烧条件
为了使煤的燃烧过程进行得快(单位时间内燃烧得多,放出热量多),未完全燃烧损失少,即迅速而完全的燃烧,必须保证下述三个最基本的条件：
1.较高的温度
温度是燃烧的首要条件。因为燃烧要从着火开始,在着火前的准备阶段中,干燥与干馆过程都要吸收热量。因此要求炉膛具有较高的温度,提供足够的热量。无烟煤挥发分少,着火温度高,需要炉膛具有更高的温度。褐煤,着火温度低,但是往往水分较多,而且劣质褐煤灰分也多,发热量低,燃烧放出热量少,也需要炉膛具有较高温度。其他劣质煤,为了保证着火也需要较高的炉膛温度,如果仅从着火考虑,炉膛温度越高越好。
锅炉用液体和气体燃料燃烧器技术条件》标准宣贯 总体介绍
3.2
起草单位和人员构成
3.3
重要时间节点
4.1
总体介绍
4.1
总体介绍
4.2
重点关注
4.2
重点关注
GB/T 36699-2018 《锅炉用液体和气体燃料燃烧器技术条件》 具体条文解析（1-5）
目
录
1、范围
本节规定了的标准包括的14个技术要素，明确了标准的使用范围；在锅炉上安装使用的，液体燃料和气体燃料的强制鼓风和自然通风的燃烧 器应遵守本标准，其它用途的可以参照本标准
机轻配套辅机，对燃烧设备并不多加研究，燃烧设备设计上存在结构不合理，对燃料适应性
考虑不够；另一方面运行和检验人员对燃烧控制系统等不了解，运行和检验时无从下手，这 些都直接或间接影响了我国锅炉的安全运行。
1.4
国内有关安全技术规范/标准发展过程
1.5
本标准与锅炉技术规范的关系
1.5
本标准与锅炉技术规范的关系
1.4
国内有关安全技术规范/标准发展过程
国外统计数据表明（以ASME 2001、2002公布的全美动力锅炉事故汇总表为例），随着经
济发展、技术进步，因设计、制造或安装原因导致锅炉事故的比例并不高，而由于控制装置 （如低水位保护、燃料紧急切断）的缺乏和失灵导致锅炉事故的比例逐年上升。
这几十年来，我国在锅炉受压元件设计、制造、检验等方面也建立了比较完善的安全监察法 规标准体系，相比较而言，各种锅炉法规标准中对燃烧设备、辅助系统、控制系统的要求却 不是很多，即重“锅”轻“炉”。而实际上锅炉安全是整个系统（承压系统、承载（重）系 统、燃烧系统、控制系统）的安全，其中燃烧安全、控制安全等方面我们这个行业缺乏技术 基础和经验积累，相对比较薄弱，这导致了一方面我国工业锅炉产品设计和制造中重锅炉主
燃料油汽化潜热
燃料油汽化潜热燃料油是一种常用的燃料，广泛应用于工业生产、交通运输等领域。
燃料油在燃烧过程中，会发生汽化现象，即液体燃料转化为气体燃料。
汽化潜热是指在单位质量燃料油汽化过程中，所吸收的热量。
下面将从燃料油的特性、汽化过程以及应用等方面来探讨燃料油汽化潜热的相关内容。
燃料油的特性决定了其汽化潜热的大小。
燃料油的汽化潜热一般较大，这是因为燃料油中含有较高的烃类物质，烃类物质在高温条件下容易发生汽化。
此外，燃料油中的硫、氮等杂质也会对汽化潜热产生一定影响。
燃料油的汽化潜热与其组成成分、密度、粘度等因素密切相关。
燃料油的汽化过程是一个复杂的物理化学过程。
在燃料油中，分子间存在着各种相互作用力，如范德华力、氢键等。
当燃料油受热达到一定温度时，分子间作用力被克服，燃料油开始发生汽化。
汽化过程中，燃料油中的分子逐渐脱离液体表面，进入气相。
这一过程需要吸收热量，即汽化潜热。
汽化潜热的大小取决于燃料油的组成、温度以及压力等因素。
燃料油的汽化潜热对于燃烧过程有着重要影响。
在燃料油燃烧过程中，燃料油首先需要经过汽化，转化为气态燃料，然后与空气中的氧气混合，进行燃烧反应。
汽化潜热的大小直接影响着燃料油的燃烧效率和能量释放量。
汽化潜热越大，燃料油在燃烧过程中吸收的热量越多，燃烧效率越高，能量释放量也越大。
燃料油的汽化潜热还对燃烧设备的设计和运行有一定影响。
燃料油的汽化潜热高，意味着需要较高的燃烧温度和压力才能实现燃料油的汽化。
因此，在设计燃烧设备时，需要考虑燃烧温度和压力的选择，以使燃料油能够充分汽化并实现高效燃烧。
此外，燃料油的汽化潜热还与燃烧设备的热效率、环保性能等密切相关。
燃料油汽化潜热的研究和应用在能源领域具有重要意义。
通过深入研究燃料油的汽化潜热，可以优化燃烧过程，提高能源利用效率，减少环境污染。
此外，汽化潜热的研究还可以为燃料油的储运和加工提供科学依据，提高燃料油的利用价值。
燃料油的汽化潜热是燃料油在燃烧过程中所吸收的热量。
燃烧的原理是什么
燃烧的原理是什么
燃烧的原理是指物质在氧气存在下，释放化学能量的过程。
燃烧通常涉及三个基本要素：燃料、氧气和燃烧温度。
燃料可以是固体、液体或气体，它与氧气发生反应，产生二氧化碳、水和能量。
燃烧的反应可以用简化的化学方程式表示：
燃料 + 氧气→ 二氧化碳 + 水 + 能量
在燃烧过程中，热能和光能被释放出来。
其中，热能是由于化学反应释放出的能量，导致气体和周围物质的温度升高。
光能则表现为火焰的亮度和颜色。
燃烧是一种氧化反应，也称为氧化燃烧。
燃料内部的化学键被氧气断裂，然后形成新的键以产生二氧化碳和水。
化学反应中，能量被吸收和释放。
在燃烧过程中，燃料的化学能转化为热能和光能。
燃料的燃烧需要满足三个条件：燃料、氧气和燃烧温度必须同时存在。
缺一不可。
燃烧过程可以是自然的，也可以通过外部提供燃烧物质和氧气来创造、控制。
燃烧在日常生活中具有广泛的应用，如烹饪、取暖、交通工具驱动等。
然而，燃烧也会产生烟雾、废气和温室气体等污染物。
因此，在燃烧过程中要采取控制措施，以减少对环境和健康的影响。
燃料燃烧的理论空气量例题
第二节 燃料燃烧过程
燃烧是可燃混合物的快速氧化过程，并伴随着能量（光和热） 的释放，同时使燃料的组成元素转化为相应的氧化物。 1.影响燃烧过程的主要因素
– 燃烧过程及燃烧产物
完全燃烧：CO2、H2O 不完全燃烧： CO2、H2O & CO、黑烟及其他部分氧化产物 如果燃料中含有S和N，则会生成SO2和NO 空气中的部分N可能被氧化成NO－热力型NOx
充分混合，混合程度取决于空气的湍流度 把温度、时间和湍流称为燃烧过程的“三T”
1.影响燃烧过程的主要因素
• 典型燃料的着火温度
1.影响燃烧过程的主要因素
• 燃烧火焰温度与燃料混合比的关系（以CH4为例）
1.影响燃烧过程的主要因素
• 典型锅炉热损失与过剩空气量的关系
1.影响燃烧过程的主要因素
空气干燥基：以去掉外部水分的燃料作为100%的成 分，即在实验室内进行燃料分析时的试样成分
Cad H ad Oad N ad Sad Aad W ad 100%
4.煤的分类和组成
干燥基：以去掉全部水分的燃料作为100%的成分，干燥 基更能反映出灰分的多少
Cd H d Od N d Sd Ad 100%
1.影响燃烧过程的主要因素
• 燃料完全燃烧的条件（三T）
空气条件：提供充足的空气；但是空气量过大，会降低 炉温，增加热损失
温度条件（Temperature）：达到燃料的着火温度 时间条件（Time）：燃料在高温区停留时间应超过燃料
燃烧所需时间 燃料与空气的混合条件（Turbulence湍流）：燃料与氧
• 石油
液体燃料的主要来源 链烷烃、环烷烃和芳香烃等多种化合物组成的混合物 主要含碳和氢，还有少量硫、氮和氧 氢含量增加时，比重减少，发热量增加
3.燃料燃烧解析
空气过剩系数
实际空气量：
实际供给的空气量 La 理论论空气L0
a的一些经验值： 气体燃料： 液体燃料： a＝1.05～1.15 a＝1.15～1.25
La aL0
块状固体燃料：a＝1.3～1.7 煤粉燃料： a＝1.1～1.3
2.气体燃料完全燃烧生成烟气量的计算 生成烟气的总体积应为各可燃组分燃烧生成物的体积、 燃料中的不可燃组分及燃烧所用空气带入氮的体积。
3.燃烧产物组成计算
CO2 %
CO CH 4 nCn H m CO2
Va
1 100 100%
m 1 H 2 CH C H H S H O 2 4 n m 2 2 2 100 100% H 2O% Va
SO2 %
t 20 4 4 a(t 20)
式中：a――温度修正系数，1/℃
3)固体燃料 固体燃料是由复杂的有机化合物组成的，其基本组 成元素有C、H、O、N、S，还有一些水分和灰分。 天然的固体燃料是煤，按其形成年代不同可分为泥 煤、褐煤、烟煤和无烟煤。
3.2 燃烧计算
燃烧计算的主要内容包括：一定量燃料燃烧所需要的空气 量、生成烟气量及燃烧温度的计算等。
各种燃料燃烧值
各种燃料燃烧值以下是各种燃料的热值和折标准煤系数：原煤：千焦（5000千卡）/千克，折标准煤系数为0.7143千克标准煤/千克。
洗精煤：千焦（6300千卡）/千克，折标准煤系数为0.9千克标准煤/千克。
其他洗煤：8363千焦（2000千卡）/千克，折标准煤系数为0.2857千克标准煤/千克。
洗中煤：8363～千焦（2000-3000千克），折标准煤系数为0.2857～0.4285千克标准煤/千克。
煤泥：千焦（6800千卡）/千克，折标准煤系数为0.9714千克标准煤/千克。
焦碳：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.4286千克标准煤/千克。
原油：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.4286千克标准煤/千克。
燃料油：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.4714千克标准煤/千克。
汽油：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.4714千克标准煤/千克。
煤油：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.4571千克标准煤/千克。
柴油：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.7143千克标准煤/千克。
液化石油气：千焦（千卡）/千克，折标准煤系数为1.5714千克标准煤/千克。
炼厂干气：千焦（9310千卡）/立方米，折标准煤系数为1.33千克标准煤/立方米。
油田天然气：千焦（8500千卡）/立方米，折标准煤系数为1.2143千克标准煤/立方米。
焦炉煤气：～千焦（4000～4300千卡）/立方米，折标准煤系数为0.5714～0.6143千克标准煤/立方米。
其他煤气：发生炉煤气为5227千焦（1250千卡）/立方米，重油催化裂解煤为千焦（4600千卡）/立方米，重油热裂解煤气为千焦（8500千卡）/立方米，焦碳制气和压力气化煤气无具体数值。
水煤气：千焦（3900千卡）/立方米，甲苯为千焦（2500千卡）/立方米，热力（当量）为千焦（2500千卡）/立方米，煤焦油为千焦（8000千卡）/立方米。
它们的折标准煤系数分别为1.2143千克、0.5571千克、0.5143千克。
醇基燃料简介
醇基燃料醇基燃料就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。
分子式CH3OH，相对分子质量32.04 ，它是以液体形式存在的。
它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，作为一种可再生能源它洁净无污染，并可持续再生利用，因此有着广阔的应用前景是各国政府目前大力推广的环保洁净能源。
醇基燃料的燃烧产物主要是H2O、CO2，具有无烟尘、无味、无压力、无污染、使用无需烟道、无残留物等特点。
新型环保醇基水性燃料若与研制的专用灶具配合使用，各项指标能达到国家安全与环保的相关标准。
醇基燃料热效能高，并且能完全燃烧，其汽化潜热是汽油的3倍左右。
混合燃料蒸发汽化可以使进气温度进一步降低，增加充气量，提高充气效率，燃烧速度快，改善燃烧后灶具灶头的热循环条件，可显著提高燃烧效率。
主要特点：（1）应用广泛，市场巨大。
如工业、商业、民用的供热系统、北方地区的冬季供暖、车船用、炉灶用、锅炉用、窑炉用、各种动力机械用、发电用液体燃料。
（2）生产醇基燃料的原料来源广泛。
可用劣质煤，天然气，生物质转化而成。
从长远看，也可以由氢气与二氧化碳合成，形成能源循环利用。
（3）燃烧后，污染物排放大幅度减少，不同产品的不同污染物排放量降低10-80%。
环境效益好。
（4）醇基燃料价格低廉，一般是传统汽油柴油的三分之一，使用不同比例的醇基燃料，综合成本降低30%左右，经济效益明显。
（5）同传统化石燃料相比，毒性相当，安全消防性能好，易储存、易运输。
（6）技术路线灵活。
现有的供热系统和设备不需进行大改动，只需更换专用燃烧设备即可使用醇基燃料，设备投入少，效益明显，且可大幅延长设备和系统的使用寿命。