基于模块的分层次人因工程教学模式研究
人因工程学
合人体工学，提高使用效率和舒适度。
降低疲劳
02
通过优化产品设计，人因工程学可以帮助降低使用者在操作过
程中的疲劳感。
提高安全性
03
人因工程学在设计中考虑到人的因素，从而提高了产品的安全
性，减少了事故发生的可能性。
交通工具设计
驾驶安全
人因工程学在交通工具设计中考虑到驾驶员的安全，通过优化内 部设备和外部设计提高驾驶安全性。
背景
随着技术的发展和生产的自动化，机器和设备的复杂性不断 提高，人因工程学在解决人机交互问题中扮演着越来越重要 的角色。
人因工程学的重要性
提高系统效率
通过优化产品设计，减少使用过程中的错误，提 高工作效率。
保障人员安全
通过合理的设计，减少人员在操作过程中可能遇 到的危险。
Байду номын сангаас提高生活质量
通过人因工程学的研究，可以更好地了解人的需 求，提高生活的舒适度和便利性。
无障碍设计
人因工程学提倡无障碍设计，确保所有人都可以 方便地使用和访问建筑和环境。
公共服务设施设计
提高服务质量
通过考虑用户的需求和行为，人因工程学可以提高公共服务设 施的使用效率和客户满意度。
优化流程
人因工程学可以帮助公共服务设施优化工作流程，提高工作效 率并减少等待时间。
营造良好环境
人因工程学可以帮助公共服务设施营造舒适、安全和友好的环 境，提高客户满意度和忠诚度。
数学建模与仿真
数学建模
建立数学模型来描述人的行为、环境因素 等，以预测或解释其在特定人因工程学问 题上的表现。
VS
仿真法
通过计算机模拟或物理模型来模拟人的行 为和环境因素之间的相互作用，以评估人 因工程学设计的有效性。
基于应用型人才培养下的“互联网+_模块化”教学模式探究——以推销实务课程为例
教育·培训基于应用型人才培养下的“互联网+模块化”教学模式探究—以推销实务课程为例王瑞（湖南国防工业职业技术学院）摘要：应用型人才培养重点是加强学生对专业技能的应用能力、创新能力等的训练。
通过“互联网+模块化”教学模式，重构推销实务课程的教学模块，设计以学生为中心、层层递进的模块体系，培养具有创新精神、满足真实岗位技能需求的应用型人才。
关键词：应用型；“互联网+模块化”；推销实务“互联网+模块化”教学法解析模块化教学是将复杂的教学任务分解为小的知识模块，以便学生更容易接受和掌握。
模块化教学主要有两种流派，分别是模块式技能培训（MES）和能力本位教育（CBE）。
MES侧重于实际岗位工作流程，注重培养关键技能点的能力；而CBE以职业普遍需求为主线，注重通识知识和技能的教育。
这两种流派的共同点在于强调实用性和能动化。
对于实施模块化教学，可以通过分析岗位工作，设计教学载体，对岗位所需的知识和技能进行分解、归类和重组。
“互联网+模块化”教学则是在模块化教学的基础上，借助互联网技术整合多元化的教学资源，增加学生的学习兴趣，提升学生的关键技能。
此外，“互联网+模块化”教学突破了学习的空间和时间限制，学生可以随时随地进行学习，并能够分享学习经验、学习心得、学习效果评价和学习结果考评。
推销实务课程“互联网+模块化”教学的目标与逻辑思路一、推销实务课程“互联网+模块化”教学改革的目标推销实务课程的目标是基于对区域经济发展和企业需求的调研，合理分解推销人员岗位工作过程，形成科学的教学模块。
在“互联网+模块化”教学模式下，通过整合线上线下教学资源，构建科学化、系统化、层次化的课程教学模块和评价标准，实现课程理论知识与实践技能的有效融合。
推销实务课程的教学目标与企业岗位工作要求对接，以培养应用型推销人才为目标，培养学生的自主学习力、创新能力、思辨能力、推销岗位需求能力和迁移学习能力，从而提升学生的学习能力、创新能力和团队合作能力，为学生将来从事销售相关工作打下坚实的基础。
面向应用的人因工程课程教学模式研究
宋维宾①Ｓ ＯＮ Ｇ Ｗｅ ｉ － ｂ ｉ ｎ ； 陈冰②Ｃ Ｈ Ｅ Ｎ Ｂ ｉ ｎ ｇ ； 李发权①Ｌ Ｉ Ｆ ａ — ｑ ｌ ｌ ａ ｎ ； 吴立云①Ｗｕ Ｌ ｉ － ｙ ｕ ｎ
人因工程课程体系改革
民 经 济 的 各 个部 门 。 由于本 学 科 与 其 它 学 块 也 比较 多， 没 有 相 关设 计 原 理 大 多数 模 块 内 容之 间 的联 系 比 并 不 介绍 为 什 么这 样做 ， 科的 交叉性较 强， 所 以 课 程 的 内 容 相 对 分 较 弱 ， 学 生 知其 然 ， 不 知 其所 以 然 。 本 课 程 缺 少 连 惯 性 Ｊ 。 比 如人 体 测 量 学 与座 的 内容 ， 散， 在 课 程 理 论 和 实 践 教 学 的 内 容 和 组 织 椅 、 实践 性 强 ， 不 仅 要 有 规 定 的 工具 设 计 内容 联 系 紧密 ， 而 人 体 测 量 学 学 科 交 叉性 强 ， 上， 较 难 起 到 良好 的教 学 效 果 。 表１ ２ ０ ０ ８ 年 以前的 课程 体 系
１Hale Waihona Puke 概 述 近年来， 由于 对人 因工程 学 科 的关 注 ， 国 内 大 学 在 其 课 程 体 系 改 革 上 已经 取 得 了 些 阶段 性进 展， 出现 了百 家争 鸣 的 可 喜 现 象。 许 多比 较 成 熟 的 教学 方 法 、 教 学 理 论
一
知 识 模块 绪 论 工效 学 概述 人体 测 量 学
基 础篇 心理 和 行为 学概 述
学 时 ２ ２
３
都 应 用在 课 程 的 教 学 过 程 之 中 。 课 程的 内 容 也 在 传 统 的 心理 学 理 论 、 人体测量、 生 理 学、 人机界面设计、 人 机 环 境 设 计、 安 全 保 护 设 计 等 内容 的 基 础 上 ， 把 学 科 的 前 沿 理 论 和 研 究 案 例 加 入 到 教 学 内 容 中。 实验 环 节 也 从 原 来 的验 证 性 实验 比例 很 高 扩 展 到 现 在 的 综 合 性 实 验 的 比例 越 来 越 高 ， 另外
人因工程学论文
人因工程学的应用人因工程学算是一门管理科学。
早前，它有个名字叫工效学、人体工学或人因学；这门学科在中国落户也有些年了，但是在实际应用中，我觉得这门科学却仅仅停留在一个“口号”，或者说是“形式”上，并没有得到很完美地体现。
人因工程学其实是一门重要的工程技术学科，是管理科学中工业工程专业的一个分支。
它研究的是人、机器、环境的相互作用以及合理结合；使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门学科。
但是，在中国，一切涉及精神面层次的东西，怎么说呢？我想应该是六七十年代破四旧时的惯性吧，很多人会认为这纯粹是在扯淡，没事儿瞎闲着。
人因工程学因为它存在的特殊性，它侧重于研究人对环境的精神认知，侧重于研究环境施加给人的物理影响，是一个相当边缘化的学科，它的发展打破了我们对本身熟知的学科之间的界限，融合了个学科的相关理论，其综合性是不言而喻的，这导致了这门学科命名的多样化，学科本身定义也不统一，边界模糊；但是无可否认，这门学科的应用范围却是相当广泛的，而且它的一些观点，是必须得到我们做工程的，特别是管理人员的重视！人因工程学的研究内容主要包含了关于人的行为方式、工作能力、作业限制，如照明、噪声、微气候等环境因素、所适用设备对人的生理心理及作业效率的影响。
这样一说，很多经常工作在现场的人或许就清楚了：比如在锅炉厂房附近，噪声的影响有时候能让人有一种暴起伤人的感觉！电厂运行前有一道吹管的工序，经历过的肯定都会印象深刻，那刺耳的尖叫声能让人心烦意乱。
记得有一次，电厂吹管之后，附近农民家的母鸡不下蛋了，组织了一大帮人把电厂门给堵起来，不让工人们进厂上班，那时候，有好多人都是靠翻墙进去的，不少人没少被围观的农民踢屁股。
或许你会说，这些类似笑话的事情，怎么会影响到工程的建设呢？直接的影响或许真的没有，但是，发生这样的事情之后，工人们的心理或者就不能说是很正常了吧？上班的时候互相调笑说某某某早上进门的时候被踢了屁股，或者某某某翻墙的时候摔了个狗吃屎……在这样的环境下，工程质量、工业安全都是得不到必要的保障的！如此一来，工程建设就会受到很大的影响，而这类影响或者说应该是潜在的，它存在一个未知的触发条件，一旦这种潜在衍变成现实，那将酿成多大的灾难，这是无法评估的！我听说过那些德国佬做技术指导的时候，只要知道现场作业采用的是软爬梯，他们就是死也不会上去的。
国内外人因工程学研究的比较分析
国内外人因工程学研究的比较分析一、本文概述人因工程学，又称为人类工效学或人机工程学，是一门跨学科的研究领域，专注于研究人与机器、环境、系统之间的交互关系，以及如何通过优化这些交互关系来提高人的工作效率、舒适度和安全性。
随着科技的飞速发展和人类社会的不断进步，人因工程学在各个领域，如航空航天、交通运输、医疗设备、工业制造等，都发挥着越来越重要的作用。
本文旨在对比分析国内外人因工程学研究的现状、特点和发展趋势。
通过文献综述和案例分析的方法，本文将深入探讨国内外在人因工程学领域的研究重点、研究方法、技术应用以及取得的成果等方面的差异与共性。
本文还将分析国内外人因工程学研究的不足之处，并展望未来的发展方向。
通过本文的比较分析，我们期望能够为读者提供一个全面、深入的了解国内外人因工程学研究的视角，并为相关领域的研究者和实践者提供有益的参考和启示。
我们也希望本文能够促进国内外人因工程学领域的交流与合作，共同推动人因工程学的发展和应用。
二、国内外人因工程学研究的现状人因工程学，也称为人类工效学或人机工程学，是一门研究人与机器、环境之间相互作用的交叉学科，旨在提高系统的总体效能，确保人的安全和健康。
近年来，随着科技的飞速发展和工作环境的日益复杂，人因工程学在国内外都受到了广泛的关注和研究。
在国外，人因工程学的研究起步较早，已经形成了较为完善的理论体系和研究方法。
许多知名大学和科研机构，如麻省理工学院、斯坦福大学等，都设立了专门的人因工程学研究中心。
这些研究中心不仅关注基础理论的研究，还注重将研究成果应用于实际生产和生活中。
例如，在航空航天、汽车制造、医疗设备等领域，人因工程学的应用已经取得了显著的成效。
国外的人因工程学研究还注重跨学科合作，与心理学、生理学、认知科学等多个学科进行交叉研究，以更全面地了解人的行为和需求。
相比之下，国内的人因工程学研究起步较晚，但发展迅速。
近年来，随着国家对科技创新和人才培养的重视，越来越多的高校和研究机构开始涉足人因工程学领域。
人因工程学.
•
旅游：旅途劳累，饮食不规律，打破身体的酸
碱平衡，外加环境的改变，水土不服，极易出现发
烧、牙疼、口腔等疾病。
•
ห้องสมุดไป่ตู้上班恐惧症：与平时的快节奏相比，一旦彻底
放轻松，生活规律就被打破，于是造成心理、生理
上种种不适应，易产生头晕，注意力不集中，易激
怒和恐惧感。
人的生理节律
(3) 也有大致以4周为一周期的节律，最明显 不过的是女性月经。一般来说，月经期间几乎所 有的女性都伴有不适感，其作业能力随着周期发 生变化。对同一个人而言，每个周期都基本上重 复着同样类型的波动。
1.一般右手较左手运动速度快，右手由左向右运动又比由 右向左运动快 2.手朝向身体的运动比离开身体的运动速度快，前后往复 运动比左右往复运动速度快。 3.从上往下运动比垂直面内的运动速度快。 4.水平面内的运动比垂直面内的运动速度快。 5.旋转运动比直线运动速度快，且顺时针运动比逆时针运 动快。 6.向下按按钮比向前按按钮操作准确，水平安装的旋钮比 垂直安装的旋钮操作准确。 7.手操作旋钮、指轮、滑块的准确度，以操作旋钮为最佳， 指轮次之，滑块最差。
•如何增进使用方便性 •减少错误的发生 •促进生产力的提升 •增加工作速度 •增进工作正确性 •减少不必要的训练 •减少对特殊技巧和能力的依赖 •增进人力的使用 •减少人为错误所引发的事故
•确保安全 •减轻疲劳、压力 •增进舒适，让使用者更 能胜任 •增进对工作的满足感 •改进生活品质 •减少能力的浪费和疲劳
(4) 以一年为一周期的节律，在有机体中最 明显的莫过于植物的发芽、生叶、茂盛、枯萎和 某些动物的冬眠、复苏。人在一年四季当然也有 精神上和生理上的规律性变化。人的工作效率由 于受气温等环境影响有着明显的差异，工作的紧 张程度在年初与年末也不一样。总之，人在一年 当中，也有明显的周期节律。
人因工程分析
2. 劳动强度与作业伤害
•肌肉骨骼伤害
• 上肢肌肉骨骼伤害
– 颈部疼痛：颈肩部软组织劳损和颈椎病 – 肩关节疼痛：肩周炎 – 肘关节疼痛：网球肘 – 腕关节疼痛：腕隧道综合症（白指症）
• 下肢肌肉骨骼伤害
– 下背疼痛：腰肌劳损、椎间盘突出
2. 劳动强度与作业伤害
• 上肢肌肉骨骼伤害 • 下肢肌肉骨骼伤害
➢ 关节应尽可能保持自然平直 ----案例
不合适的
合适的
掌屈
掌屈 + 尺偏 费力(握力)
3.2 人因工程推行步骤（TASK）
工作方法与姿势设计 —工作方法设计
使用具人因概念的手工具，选用合适直径与方向之握柄，
有助于肌耐力的维持与手腕的平直。
不合适的
合适的
尺偏
工具选用错误
3.2 人因工程推行步骤（TASK）
3.2 人因工程推行步骤（TASK）
工作方法与姿势设计 —工作现场设计与布置 工作面高度须配合工作要求
男: 女:
愈精密愈往上,但手肢就愈张开,易造成肩部疲劳.
3.2 人因工程推行步骤（TASK）
工作方法与姿势设计 —工作现场设计与布置 工作面高度须配合工作者的体型
姿势不良(因工作面高度设计不良)
人因工程
课程要求
➢ 欢迎您参加本课程学习, 您将: 1.了解人因工程的好处； 2.了解人因工程的适用范围； 3.明确人因工程的改善方向。
➢ 本课程适用范围： 1.班长及以上管理人员； 2.专职改善人员； 3.现场及后勤作业人员。
课程安排
人因工程简介
生活中的人因工程 人因工程简介
劳动强度与作业伤害
3.2 人因工程推行步骤（TASK）
手工具设计 (2 /4) 各种握法 手柄的尺寸 设计应适合手的 结构，注意与手 掌心的接触面积。
人因工程学重点归纳
人因工程学重点归纳人因工程学是一门研究人与其工作环境之间关系的学科，旨在优化工作条件以提高人的效率和安全性。
本文将重点归纳人因工程学的主要内容，并探讨其在各个领域的应用。
一、人因工程学概述人因工程学是一门多学科交叉的学科，涉及心理学、工程学、人体生理学等多个领域的知识。
它以人为中心，研究如何设计和改进工作环境、工具和任务，以适应人的需求和能力。
人因工程学主要关注以下几个方面：1. 人的特性：研究人的生理、心理和社会特征对工作任务的影响，包括人的认知能力、体力状况、情绪状态等。
2. 工作环境：研究工作环境对人的影响，包括噪声、照明、温度等因素对人的心理和生理状态的影响。
3. 工作任务设计：研究如何根据人的特点设计合理的工作任务，包括任务的复杂度、自动化程度、工作时间安排等。
4. 人机交互：研究人与机器、系统之间的交互过程，包括界面设计、操作方式等，旨在减少误操作和提高工作效率。
二、人因工程学在不同领域的应用人因工程学的理论和方法已经广泛应用于各个领域，以下是其中几个重要的应用领域：1. 制造业：人因工程学在制造业中的应用旨在设计人性化的工作站、工具和流程，以提高工人的效率和安全性。
通过研究人的身体姿势、手眼协调等因素，设计合理的工作台面高度、工具形状等，减少工人的体力劳动和作业误差。
2. 交通运输：人因工程学在交通运输领域的应用关注驾驶员、飞行员等操作人员的行为和反应。
通过研究驾驶员的反应时间、注意力分配等因素，设计更安全的车辆控制系统、驾驶员信息显示界面等。
3. 医疗卫生：在医疗卫生领域，人因工程学可以帮助改进医疗设备的设计和医疗流程的优化，提高医生和护士的工作效率和准确性。
通过研究医生的决策过程、视觉注意力等因素，设计更易于诊断和治疗的设备和界面。
4. 航空航天：航空航天领域对人因工程学的要求尤为严格，因为飞行员和宇航员的任务所涉及的风险极高。
人因工程学在这个领域的应用包括设计人性化的驾驶舱、航天器控制界面等，以提高飞行员的工作效率和任务完成质量。
面向应用的人因工程课程教学模式研究
面向应用的人因工程课程教学模式研究摘要：针对人因工程课程教学中存在的问题，并结合学科特点和学生学习规律，提出了面向应用的教学新模式。
在新教学模式中，实例化教学是核心，实验、实习等实践教学是重要支撑，共同构成以应用为导向的课程教学体系。
在实例化教学设计、应用性实验开发等方面，对新模式进行了探索和尝试。
abstract： direct against extant defect and deficiency in human factors engineering teaching， a newapplication-oriented teaching mode is put forward on basis of characteristics and learning rules. this mode of teaching consists of instantiation teaching， experiment and practice，in which instantiation teaching is core component， and practical teaching is important support. plenty of exploration and practice work has been done in design of instantiation teaching， selection and organization of cases，development of application-oriented experiments， and so on.关键词：人因工程；教学模式；实例化key words： human factors engineering；teaching mode；instantiation中图分类号：g64 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）05-0206-030 引言人因工程是工业工程专业四门核心课程之一[1]。
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人类工效学２０１５年４月第２１卷第２期Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ，Ａｐｒｉｌ，２０１５，Ｖｏ１．２１，Ｎｏ．２ ６５ 基于模块的分层次人因工程教学模式研究 蔡敏，陶俐言 （杭州电子科技大学工业工程与管理研究所，杭州 ３１００１８）
【摘要】本文在教改项目的基础上构建了基于模块的分层次人因工程教学模式，主要包括基于模块分层次 教学体系和基于模块多层次融合的实验支撑体系。基于模块的分层次教学体系将基础知识、理论和应用三 个层次分别合并到各个知识点模块中。在此基础上，针对基础理论，完成基础性实验；并基于ＤＥＬＭＩＡ人体工 效学分析平台上，与各知识点的理论和应用层结合，完成综合型实验。这种教学模式强调从应用的角度分模 块分层次组织教学内容，思路清晰应用型强，可以充分调动学生的学习积极性，并在实施中收到了良好的 效果。 关键词：模块；分层次；人因工程；教学模式；教育工效 中图分类号：Ｇ６４２．４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—８３０９（２０１５）０２—００６５—０３ ＤＯＩ：１０．１３８３７／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６—８３０９．２０１５．０２．Ｏ０１４
１ 引言 “人因工程”产生于西方国家，伴随工业化的 过程而发展，是工业工程的三大分支之一，也是 工业工程、工程设计等相关专业的重要专业基础 课程，具有实践性、理论性并重的特点。目前人 因工程的教学仍主要以教材为主进行单一课堂 讲解，课堂上灌输理论知识，课堂后布置知识性 作业，课终采用闭卷考试的模式，这样的授课方 式使学生的培养受到很大的制约，学生解决相关 实际问题的能力较弱 －２］，学生的学习积极性不
容易激发起来，从而影响教学质量。 教学模式服务于教学目的，只有与学科特点 紧密结合才能达到良好的教学效果。根据国际 人机工程协会（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ Ａｓｓｏｃｉａ— ｔｉｏｎ，ＩＥＡ）的定义，人因工程学是一门研究各类 系统中人与其他要素之间相互关系与作用的科 学；它是一种运用理论、原则、数据和方法进行系 统设计的职业，目的是使系统有利于人的健康， 使系统的全部性能得到优化 ］。它是人体科 学、环境科学不断向工程科学渗透和交叉的产 物，是一门综合性的边缘学科，其研究领域非常 广泛。基础理论除涉及人体科学中的解剖学、生 理学等，还涉及环境科学中的环境保护学、环境 心理学等，知识点繁而杂。 人因工程的主要任务是要把与人的能力和
作者简介：蔡敏（１９７３一），女，浙江杭州人，博士后， 副教授，研究方向：工业工程与人因工程，（电话）０５７１— ８６９１９０７２（电子信箱）ｃａｉｍ＠ｈｄｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。
行为相关的研究结果应用于产品、机器（设施）、 系统、任务和环境的设计中，而这些知识主要需 要通过观察与实验获得 ，所以说人因工程是一 门实验科学。课程中的实验多而琐碎，如果没有 领悟学科的目的，实验容易流于形式，起不到应 有的作用。如何充分调动学生的学习积极性，提 高学生人因工程学思维、意识能力和综合应用的 动手能力，是课程的主要难点。人因工程的理想 教学模式应能做到以下两点：一是注意各知识点 的连续性和系统性，培养学生综合运用专业知识 和技能解决实际问题的能力；二是注重训练学生 的实际操作能力，尽可能模拟实际的生产流程与 设计过程，提高学生进行工程分析、设计和改善 的技能。 本文采用基于模块的分层次教学模式，探讨 人因工程在教学过程中的应用，以提高教学效 果，确保教学质量。 ２基于模块分层次授课体系的建立 人因工程这门学科源于工程实践、服务于工 程实践 ，需要“大处着眼”和“小处着手”。 “大处着眼”要求在分析和解决问题时，要系统考 虑人、机器与环境之间的关系；“小处着手”则要 求通过人因工程大量的应用，将科学思维逐步固 化于大脑，将科学技能逐步演变为自觉习惯，将 自觉习惯演变为自然行为。 ２．１教学目标 教学模式是为教学目标服务的。根据人因 工程这门学科的定义，以及本文作者在多年人因 工程的教学和研究中所总结的经验认为通过这 ６６ 人类工效学２０１５年４月第２１卷第２期Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｍａｌ ｏｆ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ，Ａｐｒｉｌ，２０１５，Ｖｏ１．２１，Ｎｏ．２ 门课程的学习，学生应具备如下能力：在生产和 生活中，能从人因工程的角度发现问题，针对该 问题能从人因工程的角度进行分析、构思人因解 决方案，并能对方案进行优化和实施。这就需要 学生掌握人因工程的理念，能用人因工程的理 论、方法、技术和工具对相应的对象进行研究。 为此，从所需具备的能力的角度，可将课程的教 学目标明确为图１所示。
应用对象： 构 方 发 分 思 案 工具／用具 现 析 人 的 机器／设施 Ｊ＼ 人 人 Ｊ＼ 因 优 ● －１／ 解 －１／ 化 系统 １／ 因 因
任务 问 问 决 与 环境 题 题 方 实 案 施
～ 望三 兰兰： ：苎 ：三墨———） 图Ｉ《人因工程》的教学目标 通过本课程的学习，培养学生具备人因工程 的理念，能从生产和生活中发现人因的问题，并 具备分析人因问题、构思人因解决方案，并对方 案进行优化和实施的能力。 ２．２教学体系 教学内容及其组织是教学体系的核心。在 《人因工程》这门课程中，应该安排哪些章节，这 些章节应按照怎样的体系来安排讲授才能使学 生一目了然呢？现有教材有些是按照顺序，有的 教材是按照“总论，基础篇，专题篇，扩展篇”编 排。前者教学组织简单，但知识点零散；后者虽 然对知识点进行了一定的归类，但比较粗犷，依 然无法解决知识点零散，理论与应用脱节结合的 现象。 作者经过多年课堂教学实践，逐步探索出以 下基于模块的课程授课体系（见图２）。课程内容 分ｉ个学科基础模块，４大知识点模块。每一知 识点模块又各自分为三个层次，分别为基础层、 理论层和应用层。 这种基于模块分层次的授课体系，可以将 《人因工程》繁而杂的知识分解到不同的知识点 模块和学习层次中，从而让学生在学习过程目标 明确，不会因理论的抽象而无所适从；每一知识 点模块中的应用层，可以让学生在基础层和理论 层学习的基础上，学以致用。 基础横块 学科基础 人因工程的定义及其历史 人因工程的研究方法和工具 ｌ ｌ ｌ ｌ １ 叶只点＾ 澈 知识点Ｂ横块 知识点Ｃ横块 知识点ＩＪ模块 基础屡 人体生理特性 人的， 认知特征 人体测量 作业环境及评价（ｉ豉气候 体力工作负荷 人的信息处理系统 作业空间设计 环境，照明环境、色彩环 哩论屡 立用屡 肌肉骨骼失调 Ｉ卤力工作负荷 人机再面设计 境、ｔｉｌ＊￣ｔｌｌ、空气环境） ◆ ■ ● ● １ 人—机—环境系统综合评价 ｌ 图２基于模块的《人因工程》课程教学体系 ３ 基于模块多层次融合的实验支撑体系 人因工程是一门实验科学，在用人因工程的 方法去解决问题的时候，往往需要根据问题的性 质设计不同的实验方案，因此实验研究能力的锻 炼非常重要，教学体系中实验体系的设计就极其 重要。笔者所在的高校于２００９年在与德国高校 和研究机构的合作下，建立了现代工业工程实验 室，购置了大量人因工程基础实验的设备和ＤＥＬ— ＭＩＡ人体工效学分析平台。 实验教学必须与相应的理论授课体系紧密 配合，在图２基于模块分层次教学体系的基础 上，笔者设计相应的实验体系如图３所示。根据 不同的知识点模块的基础理论，完成基础性实 验，如：人体基本参数、人的生理和心理特点、作 业能力和作业环境等内容，帮助学生牢固掌握人 因工程的基本和常用研究方法，培养学生良好的 分析和动手能力，同时可为后续课程设计、毕业 设计或者科研提供基础支持。 在此基础上，在ＤＥＬＭＩＡ人体工效学分析平 台上，与各知识点的理论和应用层结合，完成综 合型实验（见图３）。 在实验教学工作中，笔者采用深度开放式实 验教学模式。目前对开放式实验室的定义主要 是指实验室使用上的开放，为了最大限度地发挥 学生在实验教学中的参与性、积极性和创造性， 仅仅实验室使用上的开放是不够的，尤其是在人 因工程这门课中，实验的设计是学生必须基本的 能力。笔者在学校教改项目的支持下，研究建立 一个除实验室使用外，实验设计、实验考核均开 放的深度开放式实验教学模式。学生可以自由 组合，自行选择适宜时间进行实验预约。学生可 以运用所学的知识，自行选择和设计实验课题、 实验目的、实验内容、实验过程，进行创新性地研 究和探索。这样，学生的实验可以根据兴趣和需 人类工效学２０１５年４月第２１卷第２期Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｍａｌ ｏｆ Ｅｒｇｏｎｏｍｉｃｓ，Ａｐｒｉｌ，２０１５，Ｖｏ１．２１，Ｎｏ．２ ７１ ［１５］ ［１６］
［１７］ ［１８］ ［１９］ ［２Ｏ］ ［２１］ ［２２］ ［２３］ ［２４］ ［２５］ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，２０１２，５８（１）：３６５—３７４． Ｊｕｎｃｏ Ｒ，Ｃｏｔｔｏｎ Ｓ．Ｎｏ Ａ ４ Ｕ：Ｔｈｅ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅ． ｔｗｅｅｎ Ｍｕｌｔｉｔａｓｋｉｎｇ ａｎｄ Ａｃａｄｅｍｉｃ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ［Ｊ］． Ｃｏｍｐｕｔｅｒｓ＆Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，２０１２，５９（２）：５０５—５１４． Ｓｈａｗ ＬＨ，Ｇａｎｔ ＬＭ．Ｉｎ Ｄｅｆｅｎｓｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ：Ｔｈｅ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｄｅ— ｐｒｅｓｓｉｏｎ，Ｌｏｎｅｌｉｎｅｓｓ，Ｓｅｌｆ—ｅｓｔｅｅｍ ａｎｄ Ｐｅｒｃｅｉｖｅｄ Ｓｏ— ｃｉａｌ Ｓｕｐｐｏｒｔ［Ｊ］．ＣｙｂｅｒＰｓｙｃｈｏｌｏｇｙ＆Ｂｅｈａｖｉｏｒ，２００２， ５（２）：１５７—１７１． Ｂｕｒｋｅ Ｍ，Ｍａｒｌｏｗ Ｃ，Ｌｅｎｔｏ Ｔ．Ｓｏｃｉａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ａｃｔｉｖｉｔｙ ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｗｅｌｌｂｅｉｎｇ［ｃ］．ＣＨＩ，２０１０：１９０９—１９１２． Ｋｏｈ Ｊ．Ｋｉｍ ＹＧ．Ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ Ｓｈａｎｎｇ ｉｎ Ｖｉｒｔｕａｌ Ｃｏｍｍｕ— ｎｉｔｉｅｓ：Ａｎ Ｅｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ ｌ Ｊ １．Ｅｘｐｅｒｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ ｗｉｔｈ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ，２００４，２６（２）：１５５—１６６． Ｅｌｌｉｓｏｎ ＮＢ，Ｓｔｅｉｎｆｉｅｌｄ Ｃ，Ｌａｍｐｅ Ｃ．Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ Ｓｔｒａｔｅ— ｇｉｅｓ：Ｓｏｃｉａｌ Ｃａｐｉｔａｌ Ｉｍｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｆ Ｆａｃｅｂｏｏｋ—ｅｎａｂｌｅｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｐｒａｃｔｉｃｅｓ ｌ Ｊ １．Ｎｅｗ Ｍｅｄｉａ＆Ｓｏｃｉｅｔｙ， ２０１１，１３（６）：８７３—８９２． Ｂａｒｇｈ ＪＡ，ＭｃＫｅｎｎａ ＫＹＡ．Ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｌｉｆｅ ［Ｊ］．Ａｎｎｕａｌ Ｒｅｖｉｅｗ ｏｆ Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｙ，２００４，５５（２）：５７３ —５９０． Ｈｅｌｌｉｗｅｌｌ ＪＦ，Ｐｕｔｎａｍ ＲＤ．Ｔｈｅ Ｓｏｃｉａｌ Ｃｏｎｔｅｘｔ ｏｆ Ｗｅｌｌ —ｂｅｉｎｇ［Ｊ］．Ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｉｃａｌ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｒｏｙａｌ Ｓｏｃｉｅｔｙ，２００４，３５９（１４４９）：１４３５—１４４６． Ｄｏｎａｔｈ Ｊ，Ｂｏｙｄ Ｄ．Ｐｕｂｌｉｃ Ｄｉｓｐｌａｙｓ ｏｆ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ［Ｊ］． ＢＴ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｏｕｒｎａｌ，２００４，２２（４）：７１—８２． 陈雅琪．社交网站ＳＮＳ使用与用户社会资本的关系 研究［Ｄ］．湖北：华中科技大学，２０１１． 李景辉．社交网站使用对线上社会资本的影响研究 ［Ｄ］．甘肃：兰州大学，２０１３． Ｓｈｅｎ ＣＸ．Ｌｉｕ ＲＤ．Ｗａｎｇ Ｄ．Ｗｈｙ Ａｒｅ Ｃｈｉｌｄｒｅｎ Ａｔｔｒａｃ． ｔｅｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｍｅｔ Ｔｈｅ Ｒｏ】ｅ ｏｆ Ｎｅｅｄ Ｓａｔｉｓｆａｃｔｉｏｎ Ｐｅｒ— ｃｅｉｖｅｄ Ｏｎｌｉｎｅ ａｎｄ Ｐｅｒｃｅｉｖｅｄ ｉｎ Ｄａｉｌｙ Ｒｅａｌ Ｌｉｆｅ『Ｊ］． Ｃｏｍｐｕｔｅｒｓ ｉｎ Ｈｕｍａｎ Ｂｅｈａｖｉｏｒ，２００４，２９（１）：１８５ —１９２． ［２６］Ｌｅｅ Ｇ，Ｌｅｅ Ｊ，Ｋｗｏｎ Ｓ．Ｕｓｅ ｏｆ Ｓｏｅｉａｌｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇ Ｓｉｔｅｓ ａｎｄ Ｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅ Ｗｅｌｌｂｅｉｎｇ：Ａ Ｓｔｕｄｙ ｉｎ Ｓｏｕｔｈ Ｋｏｒｅａ ［Ｊ］．Ｃｙｂｅｒｐｓｙｅｈｏｌｏｇｙ，Ｂｅｈａｖｉｏｒ，ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｎｅｔｗｏｒ— ｋｉｎｇ，２０１１，１４（３）：１５１—１５５． ［２７］Ｈｅｎｒｙ ＳＫ．Ｏｎ Ｓｏｃｉａｌ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｌｉｆｅ ［Ｊ］．Ａｂｏｕｔ Ｃａｍｐｕｓ，２０１２，１６（６）：１８—２４． ［２８］何晓渝．大学生微博使用与主观幸福感关系研究 ［Ｄ］．重庆：西南大学，２０１２． ［２９］Ｖａｌｋｅｎｂｕｒｇ ＰＭ，Ｐｅｔｅｒ Ｊ．Ｏｎｌｉｎｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ａｍｏｎｇ Ａｄｏｌｅｓｃｅｎｔｓ：Ａｎ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍｏｄｅｌ ｏｆ Ｉｔｓ Ａｔｔｒａｃｔｉｏｎ， Ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓ，ａｎｄ Ｒｉｓｋｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ａｄｏｌｅｓｃｅｎｔ Ｈｅａｌｔｈ，２０１１，４８（２）：１２１—１２７． ［３０］Ｓｔｅｉｎｆｉｅｌｄ Ｃ，Ｅｌｌｉｓｏｎ Ｎ，Ｌａｍｐｅ Ｃ．Ｓｏｃｉａｌ Ｃａｐｉｔａｌ，Ｓｅｒｆ— ｅｓｔｅｅｍ，ａｎｄ Ｕｓｅ ｏｆ Ｏｎｌｉｎｅ Ｓｏｃｉａｌ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｓｉｔｅｓ：Ａ Ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ Ａｎａｌｙｓｉｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ａｐｐｌｉｅｄ Ｄｅｖｅｌ・ ｏｐｍｅｎｔａｌ Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｙ，２００８，２９（６）：４３４—４４５． ［３１］周勇．传统媒体借力社交网站一人际传播路径下的 大众传播新模式［Ｊ］．新闻与写作，２００９，２６（１０）： ３４—３６． ［３２］马俪娜．大学生社交网站使用中的印象管理和自我 和谐［Ｄ］．上海：上海师范大学，２０１１． ［３２］Ｓｕｌｅｒ ＪＲ．Ｔｏ Ｇｅｔ Ｗｈａｔ Ｙｏｕ Ｎｅｅｄ：Ｈｅａｌｔｈｙ ａｎｄ Ｐａｔｈｏ． １ｏｇｉｃａｌ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｕｓｅ［Ｊ］．Ｃｙｂｅｒｐｓｙｃｈｏｌｏｇｙ＆Ｂｅｈａｖ— ｉｏｒ，１９９９，２（５）：３８５—３９３． ［３４］Ｋｉｍ Ｊ，ＬａＲｏｓｅ Ｒ，Ｐｅｎｇ Ｗ．Ｌｏｎｅｌｉｎｅｓｓ ａｓ ｔｈｅ Ｃａｕｓｅ ａｎｄ ｔｈｅ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｐｒｏｂｌｅｍａｔｉｃ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｕｓｅ：Ｔｈｅ Ｒｅｌａ— ｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｕｓｅ ａｎｄ Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｉｃａｌ Ｗｅｌｌ— ｂｅｉｎｇ［Ｊ］．ＣｙｂｅｒＰｓｙｅｈｏｌｏｇｙ＆Ｂｅｈａｖｉｏｒ，２００９，１２ （４）：４５１—４５５． ［收稿日期］２０１４—０９—２７ ［修回日期】２０１４—１１—２９