单塔单索面斜拉桥公路大桥工程施工组织设计
单塔单索面斜拉桥公路大桥工程施工组织设计
一、项目概况
本工程是一座单塔单索面斜拉桥，横跨一条河流，连接两个城市的道路。
桥长1000米，桥宽30米，塔高100米，主跨度500米，两侧辅跨各250米。
设计荷载为大型货车，设计寿命50年。
二、施工组织原则
1.顺序施工：先施工主塔和主索，再施工主梁和桥面。
2.安全施工：高空作业要注意防护措施，严禁违规操作。
3.合理利用资源：合理安排机械设备的使用，降低人力成本。
三、施工工序及措施
1.主塔施工
a.地基处理：对主塔基础进行土方开挖和回填，确保基础稳固。
b.主塔浇筑：采用模块化浇筑，每一段塔身完成后才进行下一段的浇筑。
c.主塔加固：根据实际情况，在主塔上进行加固，确保其能承受设计荷载。
2.主索绞缆
a.构建挂篮：在主塔上设置合适的挂篮，并采取防滑措施，确保工人的安全。
b.主索组织：采用预制的方式将主索在挂篮上拉好，并对其进行绞缆，检查并修正索面的张力。
3.主梁施工
a.预制主梁：在工地设立预制场，根据实际需要预制主梁，并在装运
时注意安全。
b.主梁吊装：采用大型起重机进行主梁的吊装，保证吊装过程的安全。
c.主梁安装：将主梁准确地安装到主塔上，并对其进行校正和调整。
4.桥面施工
a.桥面预制：在预制场将桥面板进行预制，并在装运时注意措施。
b.桥面安装：将桥面板准确地安装到主梁上，并进行校验和调整。
四、安全措施
1.安全防护：对所有高空作业区域进行围护，设置安全网、安全带等
防护措施，确保工人的安全。
2.检测监控：设置摄像头和监测仪器，对施工过程进行监控和记录，
及时发现问题并采取措施。
3.施工标识：对施工区域进行明确标识，指示施工人员的工作区域，
防止无关人员入内。
4.环境保护：在施工过程中，合理利用材料和资源，减少对环境的污染。
处理废弃物时要进行分类和规范处理。
五、施工进度计划
1.主塔施工：预计用时3个月。
2.主索绞缆：预计用时1个月。
3.主梁施工：预计用时2个月。
4.桥面施工：预计用时1个月。
总计：7个月。
六、施工组织架构
1.项目经理：负责整个工程的管理和协调工作。
3.施工队长：负责具体的施工工作，指导班组人员进行施工。
4.班组长：负责指导和管理工人，保证工作的顺利进行。
七、施工机械设备
1.大型起重机：用于主梁的吊装和安装。
2.挖掘机：用于主塔基础的土方开挖和回填。
3.预制场设备：用于主梁和桥面的预制工作。
八、施工材料
1.钢筋：用于主塔和主梁的加固工作。
2.混凝土：用于主塔和桥面的浇筑。
3.预制板材：用于主梁和桥面的预制工作。
4.索面材料：用于主索的绞缆和张力调整。
单边斜拉桥施工方案
单边斜拉桥施工方案1. 引言单边斜拉桥是一种特殊的桥梁结构，具有建设难度高、桥梁跨度大、视觉效果好等特点。
本文将介绍单边斜拉桥的施工方案。
2. 施工准备在进行单边斜拉桥施工前，需要进行一系列的准备工作，包括：•组建专业施工团队：由桥梁工程师、施工人员、安全专家等组成的团队，负责施工全过程的管理和监督。
•翻译施工图纸：由设计人员提供的单边斜拉桥施工图纸需要翻译为实际施工所需的图纸。
•采购材料和设备：根据施工图纸和设计要求，采购所需的钢梁、钢缆、连接件等材料和施工设备。
•准备施工场地：确保施工场地的平整度和强度符合施工要求，方便施工设备的运输和施工作业。
•制定施工计划：根据桥梁跨度、施工工期等因素，制定详细的施工计划，确保施工进度和质量。
3. 施工过程单边斜拉桥的施工通常可以划分为以下几个步骤：3.1 基础施工•钉桩打地基：根据设计要求，在桥梁两端的地基上打钉桩，用于承载桥梁的重量和荷载。
•浇筑桥墩：在钉桩上浇筑钢筋混凝土桥墩，桥墩起到承重和支撑的作用。
3.2 桥塔施工•安装桥塔模板：根据设计图纸搭建桥塔的施工模板，确保桥塔的外形和尺寸符合要求。
•浇筑桥塔混凝土：在模板内浇筑钢筋混凝土，形成桥塔的结构。
•安装预应力钢束：在桥塔上安装预应力钢束，用于后期张拉和调整。
3.3 桥梁主梁安装•安装桥梁主梁模板：根据设计图纸搭建桥梁主梁的施工模板，确保主梁的形状和尺寸符合要求。
•安装主梁钢梁：将预先加工好的钢梁逐段安装在桥墩和桥塔之间，形成单边斜拉桥的主梁结构。
•安装斜拉索索夹：在主梁上安装斜拉索索夹，并依据设计要求张拉斜拉索。
3.4 桥面铺设•铺设桥面板：将预制的桥面板逐块铺设在主梁上，形成桥面。
•进行桥面连接：通过连接件将桥面板紧密连接，确保桥面的平整度和稳固性。
•进行防腐处理：对桥面进行防腐处理，增加桥面的使用寿命。
4. 施工要点•安全施工：在整个施工过程中，严格按照安全施工规范进行操作，保证施工人员的安全。
斜拉桥施工方案
桥梁宽度：1.0(护索区）+0。5m（护栏)+净—7。0m(行车道）
+0。5m（护栏）+1。0（护索区）=10.0m
桥面横坡：2％
桥梁纵坡：2.6％
设计荷载：汽车—20级,挂车—100
地震烈度：基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防
桥面铺装：6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装
3
3
箱梁、桥塔：50号混凝土
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m；武汉长江第三大桥，主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m;前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨602m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。
一般说，斜拉桥跨径300~1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家F.leonhardt认为，即使跨径1400m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一,其造价低30％左右。
（8)边跨支架应待箱梁预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计强度的90%以上时方可进行,落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸.斜拉索张拉前，边跨支架应拆卸完毕.
（9)施工时箱梁顶底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。
第3章工程概况
3.1
本桥是高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307。17～K0+417.17，全长110m,中心桩号K0+362。17，与高速公路交叉桩号K18+225.上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。
大桥工程施工组织设计方案
大桥工程施工组织设计方案
一、项目概述
本项目是一座大跨度混凝土斜拉桥，桥长1700米，桥面宽
28.5米，主跨长750米。
本项目的施工包括大桥基础施工、桥墩施工、主体结构施工、吊装工程、索力调整等。
二、施工组织设计
1、总体施工方案
本项目采用分期分步施工的方式进行，总分为五个阶段，包括
基础施工阶段、桥墩施工阶段、主体结构施工阶段、吊装工程阶段、索力调整阶段。
每个阶段施工任务单一，施工周期较短，施工难度
较小，有利于施工组织管理。
2、基础施工
（1）测量确定基础位置及控制点，进行土方开挖、回填等作业，确保基础平整。
（2）在基础上进行桥墩定位架设，采取大型移动式起重机进行。
现场调整桥墩位置，确保水平度和垂直度符合设计要求。
（3）基础施工完毕后，进行混凝土浇筑及养护。
浇筑过程中采
用预应力钢筋，同时采用自流平混凝土。
3、桥墩施工
（1）桥墩砌筑，采用模板法，协调各施工工种，确保模板、钢筋、混凝土施工质量达到设计要求。
芜湖某大桥施工组织设计
芜湖某大桥施工组织设计芜湖某大桥施工组织设计具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。
总体施工概述××大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2米，为型钢混凝土塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。
后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。
塔上设置6层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。
观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。
地面底层设置等候厅。
××大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m，箱梁总宽36.5m，中心线处梁高 2.5m.施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。
引桥上部结构采用20m空心板梁。
本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。
结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。
施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台混凝土浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。
1.1.1钻孔桩基础××大桥基础采用直径φ1.5m，拟采用扭矩大、导向性能好，泥浆护壁回旋钻机成孔、导管法灌注水下混凝土等方案进行施工。
1.1.2承台桩基础达到设计强度70%以上后，及时进行承台的施工，采用人工配合挖掘机开挖基坑，安装组合钢模板，拉杆加固，绑扎钢筋后浇筑混凝土。
主桥哑铃形承台，主塔采用8边形，承台大体积混凝土浇筑施工时，为避免水泥水化热造成混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：合理组织分块分层浇筑顺序、掺加ZY高效混凝土抗裂防水膨胀剂、在承台中预埋循环水管进行循环散热、加强养护等。
独塔单索面斜拉桥结构设计及技术创新
北 方 某 斜 拉 桥 位 于 该 市 总 体 规 划 的 中心 商 务 区 ，是 一 座 既 满 足交 通 功 能 又 具 有 独 特 景 观效 果 的桥 梁 。 桥 一跨 跨 越 桥 址 处 河 流及 河 边 道 路 ， 该 桥 梁 全 长 ２ １ｍ， 径 布 置 为 （ １１０ ３＋ ０ Ｉ。其 ３ 跨 ５＋ ２＋ ０ ３ ） ｎ 中 主桥 长 １１ｍ， 独 斜 塔 单 索 面稀 索 斜 拉 桥 ， ７ 为 引 桥 为 ２×３ ０ｉ 应 力 连 续 箱 梁 。桥 梁 是 机非 混 合 ｎ预 桥 ， 向 ４车 道 ， 在 主 桥 两 侧 设 有 观 光 人 行 道 双 另
沉 降 槽 的 一 半 宽 度 ： １８ ＋５０ １８ ） Ｗ＝２／ （７ ＋２ ／ × ２ ２
ｔ （５ 一 ．。 ）６ ７９ ｃ ： ａ ４ 。 ６７ ／ ＝ ２ ．（ ｍ） ｎ ２
最大沉降量 ： ｃ Ｖ －１ ５．６ ７ ＝．Ｃｍ） ＡｈＬ ￣￣ ８ ／２． ２ 。 ＝ ＝５ ２ ９ ５ｃ
预应力 混凝 土连续箱 梁 ， 跨径布 置为 （ １ １０ ｍ 主塔采 用钢混 组合式 桥塔 ， ５＋２ ） 。 索塔 锚 固区采用 钢锚箱结 构 。 钢箱 梁主梁 为单箱
多室结 构 ， 度大 ， 宽 梁高 小 ， 梁锚 固区域采 用梁 式钢锚 箱连接 。该 文介 绍 了该桥 的结构设 计及关 键技 术创新 ， 索 为今 后类 似工 程提供 经验 和借鉴 。
定 限度 内。 另外 ， 在保证管道能够顺利施工 的情 况 下 应 尽 量 减 小 管 道 与 钻 孔 之 间 的 环 状 问 隙 体 积， 环状 间隙体积是使公路产生沉降的最大 因素 。
一
【］ ４ 乌效 鸣 ， 胡郁乐 ， 粮纲 ， ． 向钻 进与 非开 挖铺管 技术 【 】 李 等 导 Ｍ．
斜拉索桥梁的工程施工方案
本工程为某地区某河流上的斜拉索桥梁，桥梁全长为X米，主跨为Y米，采用预应力混凝土结构。
桥梁主要由主塔、主梁、斜拉索、桥面系等组成。
为确保桥梁工程顺利进行，特制定本工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工领导小组，负责施工过程中的组织协调、安全质量监督等工作。
（2）成立各专业施工班组，明确各班组的职责和工作任务。
2. 施工材料及设备（1）材料：根据设计要求，选用优质钢材、混凝土、钢筋等材料。
（2）设备：包括吊车、塔吊、卷扬机、张拉设备、检测设备等。
3. 施工技术准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工流程、施工质量控制点等。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）主塔施工：先进行主塔基础施工，再进行主塔主体结构施工。
（2）主梁施工：先进行主梁基础施工，再进行主梁主体结构施工。
（3）斜拉索施工：先进行斜拉索锚固系统施工，再进行斜拉索安装、张拉、检测等。
（4）桥面系施工：先进行桥面铺装，再进行桥面系施工。
2. 施工工艺（1）主塔施工1）主塔基础施工：根据设计要求，进行基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2）主塔主体结构施工：先进行主塔柱身施工，再进行主塔帽施工。
（2）主梁施工1）主梁基础施工：根据设计要求，进行基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2）主梁主体结构施工：先进行主梁梁体施工，再进行主梁桥面板施工。
（3）斜拉索施工1）斜拉索锚固系统施工：根据设计要求，进行锚固系统基础开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
2）斜拉索安装：根据设计要求，进行斜拉索安装，确保安装位置准确、垂直度符合要求。
3）斜拉索张拉：采用张拉设备对斜拉索进行张拉，确保张拉力符合设计要求。
4）斜拉索检测：对张拉后的斜拉索进行检测，确保其质量符合要求。
（4）桥面系施工1）桥面铺装：根据设计要求，进行桥面铺装，确保铺装厚度、平整度符合要求。
斜拉桥专项施工方案
一、工程概况本工程为某城市新建的一座斜拉桥，位于城市中心区域，全长500米，主跨180米，主塔采用双柱式结构，主梁采用预应力混凝土结构。
为确保工程质量和施工安全，特制定本专项施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：某建筑工程有限公司2. 施工队伍：由具有丰富斜拉桥施工经验的工程师、技术人员和施工人员组成。
3. 施工设备：混凝土搅拌车、泵车、塔吊、施工电梯、施工平台等。
三、施工工艺1. 桥墩施工（1）基础开挖：采用人工挖掘机进行基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
（2）基础浇筑：采用C30混凝土进行基础浇筑，确保基础强度满足设计要求。
（3）桥墩施工：采用模板施工，分节浇筑，确保桥墩垂直度和尺寸符合设计要求。
2. 主塔施工（1）基础施工：采用人工挖掘机进行基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
（2）基础浇筑：采用C30混凝土进行基础浇筑，确保基础强度满足设计要求。
（3）塔柱施工：采用爬模施工，分节浇筑，确保塔柱垂直度和尺寸符合设计要求。
（4）横梁施工：采用支架施工，分节浇筑，确保横梁尺寸和强度符合设计要求。
3. 主梁施工（1）支架施工：采用满堂支架施工，确保支架强度、刚度和稳定性。
（2）模板施工：采用定型钢模板，确保模板尺寸和刚度满足设计要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实度。
4. 斜拉索施工（1）锚具安装：采用机械安装，确保锚具安装精度。
（2）斜拉索张拉：采用液压张拉机进行张拉，确保张拉力符合设计要求。
（3）斜拉索防护：采用防腐涂料进行防护，确保斜拉索使用寿命。
四、施工进度1. 施工准备阶段：1个月2. 桥墩施工阶段：3个月3. 主塔施工阶段：5个月4. 主梁施工阶段：4个月5. 斜拉索施工阶段：1个月6. 验收阶段：1个月总计：15个月五、质量保证措施1. 严格遵循设计文件、施工规范和质量标准，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，确保施工质量。
3. 对施工人员进行专业培训，提高施工技能。
单索面预应力混凝土斜拉桥设计
单索面预应力混凝土斜拉桥设计目录第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.1.1结构体系 (1)1.1.2主梁 (2)1.1.3索塔 (2)1.1.4拉索 (3)1.1.5桥型确定 (3)1.2目的与意义 (3)2.1.1立题目的 (3)2.1.2立题意义 (4)1.3主要内容 (4)第2章技术指标及设计资料 (5)2.1设计依据 (5)2.1.1技术指标 (5)2.1.2设计规范 (5)2.1.3航运净空 (5)2.2材料参数 (5)2.2.1混凝土 (6)2.2.2预应力钢材 (6)2.2.3斜拉索 (6)2.2.4桥面铺装 (6)2.2.5支座 (6)2.2.6伸缩缝 (6)2.3设计荷载与组合 (6)2.3.1主要设计荷载 (6)2.3.2索塔的作用效应组合 (7)2.3.3拉索的内力组合 (8)第3章桥型与结构形式 (10)3.1桥型总体布置 (10)3.2结构形式及尺寸 (12)3.2.1下部结构构造 (12)- 1 -3.2.2主塔 (12)3.2.3斜拉索 (12)3.2.4主梁 (13)第4章结构整体分析 (14)4.1计算原则 (14)4.2基本参数 (14)4.2.1截面性质 (14)4.2.2设计荷载 (15)4.3建模分析 (16)4.3.1结构计算简图 (16)4.3.2索力优化前内力及变形 (17) 第5章成桥状态的索力优化 (18)5.1索力优化原理 (20)5.2影响矩阵法优化索力 (20)第6章拉索设计 (28)6.1恒载索力 (28)6.2拉索构造 (29)6.3拉索下料长度 (30)6.4索力验算 (34)第7章索塔锚固区受力分析 (36) 7.1概述 (36)7.2锚固区受力 (36)7.3计算分析 (38)7.4预应力筋的估算 (42)7.4.1预应力损失 (42)7.4.2预应力筋的估算原则 (44)7.4.3预应力筋布置 (45)7.4.4估算预应力筋 (45)7.5有效预应力 (46)7.6承载能力极限状态验算 (49)7.6.1计算原则 (49)7.6.2预应力次效应 (50)7.6.3正截面抗弯承载力计算 (51)- 2 -7.7斜截面抗剪承载力 (55)7.8持久状况正常使用极限状态计算 (55)7.9持久状况应力计算 (58)附录1 (64)附录2 (66)- 3 -第1章绪论1.1概述斜拉桥是一种桥面体系受压、支承体系受拉的结构，其桥面体系由加劲梁构成，其支承体系由钢索组成。
斜拉桥拉索挂索张拉专项施工方案
南阳市光武大桥建设工程斜拉桥拉索挂索、张拉专项施工方案中铁十五局集团南阳市光武大桥建设工程项目经理部二0一二年三月一、工程概况光武大桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。
全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。
斜拉索为双索面，每个箱梁中央布置一个索面，横桥向对称布置在索区里。
斜拉索直接穿过中腹板锚固于箱梁底面。
斜拉索在梁上索距为8.0m；塔上索距2.05m，等间距布置。
拉索的水平倾角在25.153°～37.682°。
斜拉索采用防腐性能优越的喷涂环氧钢绞线斜拉索体系，规格为OVM250AT-61，两端采用可换索式250AT锚具。
每个索塔斜拉索横向单排布置，斜拉索采用高强度低松弛单层环氧涂层无粘结钢绞线斜拉索体系，单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线标准强度fpk=1860Mpa。
斜拉索外包HDPE整圆式护套管规格为ф260mm。
全桥斜拉索共12对拉索，钢绞线约191吨。
整束斜拉索钢绞线防护体系由单根钢绞线PE管、哈弗管外套、锚具、锚头防腐固体油脂、锚头环氧砂浆等组成。
全桥斜拉索布置情况二、编制依据1、《南阳市光武大桥施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)3、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）4、《OVM平行钢绞线斜拉索施工指南》三、OVM250AT斜拉索体系结构说明斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成，1、锚固段主要由锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩组成。
在锚固段锚具中，夹片、锚板、锚固螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。
A.密封装置：其主要起防止漏油、防水的密封作用。
它由防损板、内外密封板、密封圈构成。
并在密封装置内注防腐油脂对剥除PE层的钢绞线段起防护作用。
B.防松装置：主要由空心螺栓和压板构成，在钢绞线张拉并预压结束后安装此装置，可实现有效地对单个锚固夹片保持夹紧力,从而对夹片起防松、挡护作用。
斜拉桥大桥施工方案
第一章工程概况1.1、工程项目简介**长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路**接线处，穿越**市区，在**市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长5.9km。
该项目已由国家计委以计基础[2001]1186号文批准建设。
**长江公路大桥的主桥施工标段划分为A标（北）和B标（南）。
A标段起止桩号为K20+118.5～K20+638.5全长520m，.1.1.1 结构布置**长江公路大桥主桥为50+215+510+215+50米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1040m。
主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒Y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。
钢箱梁采用主梁梁高3.0m（桥中心线处），梁上索距15m型式。
斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0~2.5m，与索塔的连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。
斜拉索在塔上张拉。
索塔采用钢筋砼倒Y形形式，锚索区上塔柱为单箱双室整体多边形截面，塔体空心结构。
索塔总高179.126m，桥面以上塔高与主跨比为0.2695。
主桥两座索塔均采用双壁钢围堰大直径钻孔状复合基础，双壁钢围堰外径32m，内径29m，壁厚1.5米。
钢围堰高度A标为51.0m。
承台为直径29m的圆形承台，高6.0m。
承台顶面高程-3.25m。
承台下为18根直径3.0m的大直径钻孔灌注桩，呈梅花形排列，桩间中心距为6.0m。
封底采用水下C25号砼厚7.0m。
主桥边跨及辅助跨处各设一个辅助墩和一个过渡墩，其中辅助墩为双柱式实心结构，基础为8根直径3m的大直径钻孔灌注桩；过渡墩为分离式实体结构，基础为4根直径2m的钻孔灌注桩。
1.1.2 主要技术标准桥梁等级：四车道高速公路特大桥设计行车速度：100km/h桥面宽度：31.2m，四车道桥面标准宽度26.0 m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。
主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度。