地铁车站施工监理方案与关键节点的施工质量控制要点
地铁车站施工监理方案与关键节点的施工质
量控制要点
一、施工监理方案的概述
地铁车站施工过程中，监理方案的制定至关重要。本文将探讨地铁车站施工监
理方案的一般要求，包括监理组织架构、监理人员的配备要求、监理任务和职责等。
二、施工前期的监理工作
施工前期阶段是地铁车站建设的关键时期。在这个阶段，施工监理需要进行土
质勘测、地质勘察等工作，以便更好地了解施工地点的基本情况。此外，还需要对施工设计文件进行审核，确保其符合相关规定和标准。
三、施工过程中的监理要点
施工过程中，监理人员需要严格按照监理方案的要求进行监督和检查。重点关
注的是施工进度、施工质量和施工安全等方面。此外，在施工过程中还需要加强与施工单位的沟通和协调，及时解决施工中出现的问题。
四、关键节点的施工质量控制要点
在地铁车站的施工过程中，存在一些关键节点，对其施工质量的控制显得尤为
重要。例如车站结构施工、轨道安装、通风系统的安装等。在这些节点上，监理方案需要特别关注施工工艺、施工材料和施工质量控制等方面。
五、施工完成后的检测和验收工作
施工完成后，监理人员需要进行施工质量的检测和验收工作。这包括对车站结
构的稳定性进行测试，对安全设施的功能进行检查等。只有通过合格的检测和验收，才能保证地铁车站的正常运行和使用。
六、监理工作中的问题与挑战
在地铁车站施工监理的过程中，可能会出现各种问题和挑战。例如，施工进度延误、施工质量不达标等。监理人员需要及时发现和解决这些问题，确保地铁车站的建设顺利进行。
七、监理的作用与价值
地铁车站施工监理的作用和价值不可忽视。通过进行监督和检查，可以及时发现并解决施工中的问题，确保施工质量符合规定和标准。监理人员还可以提供专业的意见和建议，提升施工的质量和效率。
八、对地铁车站施工监理的展望
地铁车站的施工监理工作在未来还将面临更多的挑战和需求。随着城市地铁网络的不断扩张，对地铁车站的要求也越来越高。监理方案需要积极适应新的要求，提升自身的专业水平，并与施工单位保持紧密的沟通和协作。
以上是关于地铁车站施工监理方案与关键节点的施工质量控制要点的论述。通过制定合理的监理方案和落实重要的监理要点，可以确保地铁车站的施工质量达到标准要求，促进城市地铁建设的顺利进行。虽然施工监理工作面临各种挑战，但只要加强专业能力的提升和与施工单位的密切合作，监理人员将能够胜任这一重要工作。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点 一、明挖法施工 1、围护构造施工 1）地下持续墙施工控制要点： （1）导墙施工。控制测量放线旳中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固限度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合规定。 （2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。 （3）成槽施工。单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形状况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。 （4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定状况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定状况。 （5）接头管吊放。控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最后拔管时间。 （6）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。 2）灌注桩施工控制要点： （1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要对旳。 （2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合规定。 （4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置旳位置及数量。 （5）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。 3）基坑开挖、回填： （1）钢支撑钢管旳直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计规定. （2）钢支撑轴力预加应力旳测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质单位标定合格后才容许使用. （3）施工监测旳实行状况，监测标点布设应符合设计规定，所有标点必须获得初始读数，记录清晰后，方可开始基坑开挖. （4）严格按其施工组织设计所拟定旳施工措施分段、分层顺序开挖，严禁在坑底中部掏底开挖。 （5）按照先支后挖原则开挖；基坑开挖至基底时，留足人工修平旳预留厚度。 （6）基坑回填土旳各项指标应满足设计规定。 （7）回填土应分层、水平压实，分层厚度不不小于300mm，主体构造两侧应水平、对称同步回填。用机械碾压时，搭接宽度不不不小于200mm，人工、小型机具夯压时，夯与夯之间重叠不不不小于1/3夯底宽度。 （8）基坑必须在主体构造和地下管线构造达到设计强度并经隐检合格后方可回填。
地铁工程质量管理制度及控制措施
目录 ........................................ 1、工程质量检查制度 (2) 2、质量检查评定制度 (3) 3、验工签证制度 (3) 4、隐蔽工程及关键部位验收制度 (3) 5、成品保护制度 (4) 6、质量评定制度 (5) 7、质量奖惩制度 (5) 8、竣工检查制度 (7) ........................................ 1、围护结构施工质量保证措施 (7) 2、基坑开挖质量保证措施 (8) 3、基坑降水质量保证措施 (8) 4、结构防水质量保证措施 (9) 5、主体结构大体积混凝土施工质量保证措施 (10) 6、盾构下穿津秦客专铁路桥施工质量保护措施 (10) 7、盾构下穿市政桥涵施工质量保护措施 (13) 8、盾构下穿各类管线保护质量措施 (14) 9、施工期间对隐蔽工程质量的保证措施 (15) 10、其它质量技术保证措施 (16)
项目经理为质量管理第一责任人，工程施工中首先明确各岗位职责，责任任务落实到人，实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，工程质量终身负责，施工过程中认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，确保工程质量安全，在过程中创优，一次成优的质量目标。 开工前检查的内容及要求：符合基建程序，已签订承包合同；设计文件、施丁图纸经审核并依据此编制施工组织设计及质量计划；施工前的工地调查和复测已进行，并符合要求；各种技术交底工作已进行，特殊作业、关键工序已编制作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料能够满足工程质量需要；施工人员、质量管理人员必须保证工程质量要求。 施工中应对以下工作时常进行抽查和重点检查：施工测量及放线正确，精度达到要求；按照图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善，记载真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂说明书；砼、砂浆试件及土方密实度按规定要求进行检测试验和验收，试件组数及强度符合要求；工班严格执行自检、互检、交接检，并有交接记录；工程日志簿填写要符合实际。 自检：分操作人员自检和班组自检。工班长每日收工前对班组完成工作量进行一次自检．做出记录，工后讲评。 互检：指同一工种或者多工种之间，由工程队组织不定期相互检查，主要是互相观摩，交流经验，推厂先进操作技术，达到互相促进，共同提高的目的。 交接检：指同一工种的多班制上下班之偶尔工种的上下工序之间的交接检查。由队(跨队由项目部)组织交接，各工班应做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。 检查中发生的质量问题及时处理。处理情况由队质量检查员及时记入施工日
地铁车站施工冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程标准化要求
地铁车站施工冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程标准化 要求 工序编号：站107 上道工序：降水井施工 序 号 工序名称标准化施工控制要点 1 进场报验①开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复； ② 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验； ③进场原材 料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求； ④进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。
2 测量定位①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。 ②根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 ③待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。 ④在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。 ⑤待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度满足设计及规范要求。
3 破除车站 基坑内原 路面和围 护结构顶 部混凝土 ①用液压锤破除内导墙部位混凝土及车站基坑范 围内的原砼路面。 ②开挖内导墙部位及基坑内钢筋混凝土支撑底标 高以上的全部土体。然后人工用风镐凿除围护结 构顶的劣质混凝土，凿除至冠梁梁底标高，且保 证围护结构顶部劣质混凝土全部凿除。在凿除围 护结构顶部劣质混凝土时，为了减少运输工序， 将凿除后的劣质混凝土直接弃于基坑内，混凝土 垃圾与基坑内的土体一起外运。 ③围护结构顶部劣质混凝土凿除时要注意保护预 埋测斜管及超声波检测管，不要将其碰断。如测 斜管或超声波检测管发生断裂，应及时用布或编 织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中。围 护结构顶部劣质混凝土在凿除到冠梁底标高时如 没有全部凿除，将其全部凿除。 4 圈梁及钢 筋混凝土 支撑钢筋 绑扎 ①钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径， 并对其位置进行测放后方可进行绑扎； ②钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行； ③钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，若 在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直； ④钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和 松脱现象；
地铁车站施工安全监察要点
地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是施工单位的重要职责。实践说明，通过企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。下面是地铁车站深基坑施工中安全控制过程的一些做法。 1 基坑开挖过程的控制要点： （1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。 （2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。 （3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 （4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。 （5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 （6）坑底开挖与底板施工。 a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。 b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。 c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。 d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
2 支撑安装和制作要点 （1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位臵时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位臵准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。 （2）支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定，每根支撑施加的预应力值要记录备查。 （3）为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。 （4）预应力复加。 a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移，并复加预应力至设计值； b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值； c.桩顶水位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。 3 测量监控要 （1）开挖前审查施工单位作出系统的监测方案，包括监测项目、测点布臵、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制
工程施工质量控制要点
工程质量控制要点 一、质量控制任务内容 1、按照国家和省市颁布的相关条例和施工规范，以及对本项目建设标准、规范的要求，负责施工质量、材料设备质量及工程整体质量，建立质量保证体系，严格监督，确保工程质量达到预定目标。 2、负责办理工程质量监督申报等手续。 3、负责根据本项目工程的特点对本项目的单位工程进行划分。 4、负责定期和不定期的对工程进行检查和检测，发现质量问题及时组织整改，每月书面向委托人提供上月的工程质量报告。 5、对本工程质量负责，并在发生质量事故时及时查明原因和具体责任，报甲方备案，并组织事故处理方案的实施。 6、负责组织工程实施过程中分项分部工程的验收，包括隐蔽工程和各类材料、设备的验收。 7、项目具备交工验收条件时，按规定组织各有关方面进行交工验收，并完成交工验收报告及其报批手续。 8、在建设过程中，与第三方签订设计、施工、监理合同时，如涉及大宗材料采购，事先规定第三方提供材料设备采购一览表作为合同附件，项目部负责对材料设备的质量严格把关。涉及设备材料采购，必须按照法律规定的程序进行采购和招标。需要直接确认的设备和材料的选型和使用，项目部提供三家以上的供货商的样品，由业主从中选择决定，得到业主确认批准后，才可使用。 二、设计阶段质量管理方案
1、设计质量管理理念 （1）根据项目合同、设计合同、设计任务书和以及相关设计文件的要求，使项目的质量在符合现行规范和标准的条件下，满足业主所要求的功能和使用价值，并能充分发挥项目投资的经济效益。 （2）正确处理好质量和投资的关系。质量是核心，投资决定于质量。 （3）设计质量的管理及进度的控制主要体现在对三个不同阶段相应的目标管理中：在方案设计阶段，主要目标是解决设计方案的实施可能性问题。在初步设计阶段，主要目标是解决初步设计的可行性问题。在施工图设计阶段，主要目标是解决施工图设计的完善性问题。只有在每个设计阶段妥善解决了这些主要问题，才能保证后续设计工作的质量和进度。 2、设计质量管理目标 （1）作为本项目的总承包单位，将按主管部门的要求，公平、公正审查，杜绝违反国家强制性标准和强制性条文情况。通过设计管理工作，以保证工程项目的安全可靠性、经济合理性，基建程序合法性和项目科技进步性。 （2）根据本项目招标文件和相关资料的要求，本项目设计阶段质量控制目标是确保设计限额在中标价范围内，能达到业主所需要的最佳功能和质量水平。 3、设计质量管理方法 项目设计阶段是使工程项目质量目标和水平具体化的过程，据此
地铁车站施工质量控制要点
地铁车站施工质量控制要点 地铁是现代化城市交通系统中最为重要的组成部分，而地铁车站作为地铁线路的节点，其施工质量的优劣直接影响着地铁系统的安全性、舒适度和可持续发展。下面是地铁车站施工质量控制的要点： 1.施工方案设计：地铁车站施工前必须制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工具和材料选择等内容。施工方案必须符合相关行业标准和法规要求，并经过相关部门的审查和批准。 2.施工人员培训：施工队伍必须由经过专业培训和持有相应资格证书的人员组成，确保施工人员具备丰富的经验和专业知识，能够熟练操作施工设备和进行各项施工工作。 4.施工现场管理：地铁车站施工现场必须建立科学合理的管理制度和流程，包括施工人员的出入管理、安全防护设施的设置、施工排班和施工进度的跟踪等。同时，还需要对施工现场进行日常巡视，及时发现和解决施工过程中的问题和隐患。 5.施工质量检验和验收：地铁车站的施工质量必须按照相关标准和技术要求进行检验和验收。检验包括材料的质量检验和工程质量的检验，确保施工过程中各项技术指标和质量要求能够得到满足。验收包括施工过程中的逐步验收和最终验收，确保工程质量符合规范要求。 6.施工记录和资料归档：地铁车站施工过程中需要建立完整的施工记录和相关资料，包括施工图纸、工程变更和技术交底等。这些记录和资料对于施工质量的跟踪和问题的解决至关重要，同时也为后期运维和维修提供了重要的参考依据。
7.施工质量问题处理：在地铁车站施工过程中，可能会出现各种质量问题，如施工工艺不当、施工材料质量不达标等。对于这些问题，必须及时采取措施进行处理，确保施工质量问题能够得到有效的纠正和改进。 地铁车站施工质量控制是一项复杂而严谨的工作，需要施工方、监理方和相关部门紧密合作，共同确保地铁车站的施工质量和工程安全。只有严格按照标准和要求进行施工，才能够建造出安全、舒适、高效的地铁车站，为城市的发展和人民的生活提供便利和保障。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点 随着城市化进程的加速，地铁作为现代城市发展的重要基础设施，其施工质量直接关系到人民生命财产安全和社会公共利益。本文将探讨地铁施工质量控制要点，以期为相关工程提供参考。 一、施工前的准备工作 1、施工图纸审查：确保施工图纸符合设计要求，并考虑到地铁工程的特殊性和复杂性。 2、施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解地下管线、地质条件、交通状况等因素，为施工方案制定提供依据。 3、施工组织设计：根据调查结果，制定合理的施工组织设计，包括施工流程、施工方法、施工进度等内容。 4、人员培训与交底：对施工人员进行技术培训，明确施工规范和安全要求，确保施工质量。 二、施工过程中的质量控制 1、建筑材料控制：严格控制建筑材料的质量，包括水泥、钢筋、混凝土等，确保符合设计要求。
2、施工工艺控制：对施工工艺进行严格把关，如混凝土浇筑、钢筋连接、防水施工等，确保施工质量符合规范。 3、施工过程监控：对施工过程进行全面监控，及时发现并处理质量问题，防止质量事故的发生。 4、关键工序控制：对关键工序进行重点控制，如隧道开挖、衬砌、防水等环节，确保施工质量稳定。 三、施工后的质量检测与验收 1、质量检测：采用多种检测方法，如超声波检测、射线检测等，对施工质量进行全面检测。 2、验收程序：按照相关规定进行验收程序，确保验收过程公正、公开、公平。 3、问题处理：对检测和验收中发现的问题进行及时处理，确保施工质量符合要求。 4、质量记录：对施工过程和验收结果进行详细记录，为今后类似工程提供参考。 四、结论
地铁施工质量控制是关系到城市发展和社会公共利益的重要问题。在地铁施工过程中，应注重施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和施工后的质量检测与验收等方面。只有这样，才能确保地铁施工质量符合要求，为城市的繁荣与发展做出贡献。 地铁工程施工质量控制要点 随着城市化进程的加速，地铁工程已成为现代城市的重要基础设施。然而，地铁工程的质量直接关系到公众安全和社会稳定。因此，地铁工程施工质量控制显得尤为重要。本文将探讨地铁工程施工质量控制的要点。 一、施工前的准备工作 1、施工图审查：在施工前，应对施工图进行详细审查，确保设计符合规范和标准，同时考虑施工过程中的潜在风险因素。 2、人员培训：对施工人员进行专业技能和安全知识的培训，提高施工人员的素质和技能水平，确保施工过程中的质量和安全。 3、设备检查：对施工设备进行全面检查和维护，确保设备在施工过程中能够正常运行，避免因设备故障导致的质量问题。 二、施工过程中的质量控制
施工质量控制的流程与要点
施工质量控制的流程与要点 施工质量控制是确保工程项目按照设计和规范要求进行施工的重要 环节。它涉及到多个阶段和环节，需要全面、系统地进行管理和控制。本文将介绍施工质量控制的流程与要点，帮助各方了解如何有效地进 行工程质量管理。 一、前期准备阶段 前期准备阶段是施工质量控制的基础，包括以下几个主要步骤： 1. 制定施工质量控制计划：根据工程的特点和要求，制定施工质量 控制计划，明确质量控制的目标、任务、职责和要求，确保工程质量 的可控性和可运行性。 2. 编制施工组织设计：根据设计文件和实际情况，编制施工组织设计，包括施工方案、施工方法、工序计划和质量控制措施等内容。 3. 确定质量控制的关键节点：根据整个工程施工的流程和要求，确 定关键节点，明确在这些节点上需要进行重点质量控制的内容和要求。 二、施工过程控制阶段 施工过程控制阶段是施工质量控制的核心，需要对各个施工环节进 行严格的控制和管理： 1. 材料与设备的控制：对所使用的材料和设备进行质量把关，严格 按照设计要求进行采购、验收、运输、存放和使用，确保其质量和性 能符合施工要求。
2. 施工现场管理：对施工现场进行规划、组织和管理，包括安全文明施工、环境保护、施工设备管理等，创造良好的施工条件，确保施工质量的可控性。 3. 工序控制与监督：根据施工组织设计和工序计划，对每个工序进行控制与监督，确保施工按照正确的工艺流程进行，质量合格，能够满足设计和规范要求。 4. 质量检查与测试：进行质量检查和测试，包括现场检测、取样测试以及实验室检验等，确保施工质量符合设计和规范要求。 5. 质量问题的处理：及时处理施工中出现的质量问题，采取措施进行整改和调整，以确保工程质量的稳定和持续改进。 三、验收与交付阶段 验收与交付阶段是施工质量控制的最后一环，也是工程质量的归档阶段： 1. 施工质量验收：根据相关标准和规范，对工程进行质量验收，包括外观检查、测量测试、功能试验等，确保工程质量符合验收标准和要求。 2. 质量档案整理：整理和归档施工质量相关的文件、记录和资料，建立完整的质量档案，方便今后的维护和管理。 3. 工程交付：按照合同约定，完成工程的正式交付手续，交付给业主或相关单位，确保工程质量的终身责任和可追溯性。
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制措施
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制措施红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24 项，建设行为细化为3类11项，共12类35项。 一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。 1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 检查项目第1类第1项：初支厚度不足。监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用；钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度≥4cm安装钢架，表面覆盖层厚≥3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm；钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm，搭接长度（1～2个网孔，偏差≤±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。 检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。 监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm，终凝2h后湿润养护不少于14d。 检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。 监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测，是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。 检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。 监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。 2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 检查项目第2类第1项：隧道不按规定的方法开挖。 监理控制措施（要点）：检查开挖方法是否符合设计要求；地质条件变化需改变开挖方法，按程序进行变更设计后实施。 检查项目第2类第2项：复杂、软弱围岩隧道安全步距超标。 监理控制措施（要点）：开挖进尺需根据围岩情况进行控制；施工步距应符合要求（初
第十四章 城市轨道交通工程监理控制要点
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 车站是地铁系统中很重要的组成部分，是地铁乘客乘坐地铁必须经过的场所，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述 地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类 从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1. 明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框图） 2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
高铁现场施工安全质量检查控制要点
1 1.临边防护后作业，符合规定。 2.悬空和攀登作业人员按规定系安全带(绳)。 3.操作平台稳固，按标准设置防护栏。 4. 重叠、交叉作业设隔离棚挡。 临边、悬空、攀登、交叉 作业 安全防护 1.深度超过 3m 有经审批的专项支护方案； 2.深度超过 2m 有临边防护措施； 3.特殊支护应符合设计要求； 张拉时两端设有效防护装置，设安全警示标志，设专人负责安全。 1. “架、运、搬、提”大型设备及特种设备组装完成后经有关部门验收取得安全生产许可证及试验合格证方可作业，其它特种设备经安全管理部门检验合 格方可使用。 2.起重设备有封钩、工作状态良好，执行“十不吊”规定，六级及以上大风时住手起吊作业，四级及以上大风时住手拆除作业。 3、每台机 电设备设接地接零保护。 1.对可能因雷电或者外壳带电造成人身伤害的设备、设施，必须设置保护接地； 2.工作接地与重复接地符合要求。 1.符合“三级配电两极保护”要求； 2.执行“一机、一闸、一漏、一箱”，箱体上锁； 3.配电箱及开关箱内设工作接零和保护接零端子汇流排； 1. 自备发机电组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值小于 4 欧(含 4 欧)； 2.发机电组设置与外电路线电源连锁，禁止发生并列运行； 3.发 机电组设置短路保护和过负荷保护装置； 4 多台发机电组并列运行时，机组应有同期就向负荷供电。 1.在金属容器内作业或者特殊潮湿的环境中作业，使用 12v 安全电压； 2.在隧道开挖工作面，桥梁基础的井下作业、易引起电击的危（wei ）险场所，使用 36v 安全 电压； 3.照明专用路线必须设置漏电保护装置； 4.灯具金属外壳作接零保护； 1.氧气瓶、乙炔瓶存放距离和距明火距离不小于规定。 2 使用或者接触有毒有害物品时执行双人保管制度。 1.保管、看守员持证上岗； 2.爆破器材入库有检查验收，履行出入库手续和清点核对交接制度； 3.实行双人双锁制度； 5.收存、发放登记签字、帐目清晰、 帐物相符。 1、防护措施到位； 2、按公安机关批准的容量存放。 1.可能引起雷击的设备、设施、建造物按照规定装设防雷设施； 2.按规定定期检测接地电阻，接地电阻符合要求。 1.严禁将有毒有害物质和垃圾堆放在河流、水库、沟渠等水体附近，或者向水体排放。 2.施工污水经沉淀池处理后排放。 3.施工产生的废弃机具、包装物 及 固态浸油废物等，集中封装或者处理。 4.施工产生的泥浆在指定场所弃置。 5.过期或者失效的火工产品交当地公安部门处理 6.隧道内通风防尘设备达标。 7. 施工场地、道路按要求定时洒水。 8.运输易产生扬尘的建造材料或者土石方应进行覆盖。 9.临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带，经当地主管部门批准， 采取措施严格控制机械作业噪音。 10.实验室废弃原材料回收或者存放、取土场、弃土场、弃碴场、耕植土存放符合环保要求 接地保护 配电箱、开关箱 自备电源 现场照明 保管 仓储存放 基坑 张拉防护 火工产品管理 机电设备 环境保护 施工用电 危（wei ） 防雷 1-3 1-6 1-7 1-4 1-5 1-2 1-1
地铁通信工程的施工技术要点与质量控制
地铁通信工程的施工技术要点与质量控 制 摘要：地铁运行过程中与其运行质量关系最为密切的就是通信系统，主要涉及到的是信号和数据的传输以及车辆调度等等，同时视频监控、乘客信息存储也是由这一系统来完成的。由于通信系统具备强大的功能，在实际操作过程中应保持认真严谨的态度，保证通信系统的安全稳定运行，为地铁的正常运行提供可靠的支持。基于此，本文章对地铁通信工程的施工技术要点与质量控制进行探讨，以供相关从业人员参考。 关键词：地铁通信工程；施工技术；要点；质量控制 引言 地铁通信工程主要包括专用电话、公务电话和广播、闭路电视监控、信号传输等相关系统。不同的系统具有不同的建设内容和技术，但从整体上看，建设技术是通用的。为保证地铁通信工程施工技术的合理、良好的应用，应在实际施工方面遵守基本的技术要点和原则，每项技术的运用都要符合国家的规范，以此推动技术水平的提高。 一、地铁通信工程的施工技术要点 （一）接口处理技术 在整个地铁通信工程体系当中，子系统之间的接口连接比较多，具体施工过程中，必须严格按照接口处理技术的规范性和标准性进行操作，保证各个端口的连接处于标准化的状态，同时要保证接口处工作可以正常运行，同时要掌握核心技术要点，以最大限度降低接口不良状况的发生概率。对于各个接口处理技术的要点，首先要对接口的数量和类型搞清楚，对通信设备的功能性以及型号等参数提前进行详细的了解，从而根据所了解的情况，对相关线路的具体情况进行全面
的了解。在掌握上述基本信息以及明确具体数据的基础上，综合分析接口的具体 情况，尽可能规避不良状况和反应的发生，然后再详细制定接口处的处理和规划 方案。开展接口处具体操作之前，务必再次明确基本的操作规范和技术要领，严 格按照相关的操作要求展开操作，以保证具体施工质量，同时保证接口处的连接 和工作性能良好。 （二）故障防控 为了降低环境因素影响给设备造成的故障几率增加，满足通信设备的安全稳 定运行，必须要在安装过程中落实科学的故障防控技术，强化对设备的检查与维修，利用信息化技术实现设备运行的监控，及时获取通讯设备运行的相关数据和 信息完成对设备故障的防范。另外，为了满足设备运行的科学性，工作人员需要 积极落实设备的调整与优化利用完善的安装技术，确保所有的设备都能发挥自身 价值，提升地铁通信设备的安装质量。首先，在开展基站设备安装时，工作人员 需要及时进行接入机柜的电缆安装，落实完善的安装要求，做好对电源线路的检查，保障所有设备接地连接的合理性，降低因线路问题而造成的设备故障，所有 安装步骤均需符合我国制定的相关规范。其次，在完成设备的安装之后，需要交 由工作人员进行检验，落实信号性能的检测，保障所有的设备安装质量符合要求，减少在设备运行中出现的故障几率。 二、地铁通信工程的施工技术质量控制的措施 （一）做好通信施工的准备工作 作为我国社会基础设施建设中的一个重要部分，通信工程对促进经济发展起 到了较好的积极作用，需要提高对通信工程的重视性，做好施工之前的准备工作，以此促进工程施工的顺利开展。首先，需要做好通信线路施工的规划，综合考虑 工程施工的工期和成本，对线路的敷设情况进行充分了解。其次，在通信工程的 线路设计中，需要充分考虑到工程的外部环境，避免线路的运行受到外部环境因 素的影响。最后，在确定好通信线路的施工路线之后，需要深入分析工程的施工 条件，对通信线路施工中可能出现的问题进行处理。同时，需要做好工程的测量 工作，对线路施工的范围进行设定，使线路施工能够保持良好的连续性。总之，
工程监理质量控制要点
工程监理质量控制要点 一、质量的事前控制 资格审查：开工前，施工单位应把公司资质以及现场项目经理部成员、特种作业人员的资格证、上岗证等上报监理公司，经监理公司审查具有开工条件后方能开工。设计图纸的审校工作：施工单位必须认真地审核图纸，对于图纸的错、漏、碰、缺、模糊不清等问题，必须在施工之前提出并予以解决，监理公司会协助此工作。施工组织设计、施工方案及质量通病的防治措施：施工组织设计是指导拟建工程全过程中各项活动的技术、经济和组织性文献，监理将审查其科学性和可操作性，并在施工过程中随时检查其贯彻贯彻情况。对于重要的分项工程，施工单位应先作具体的施工方案。施工组织设计和施工方案都必须事先提交监理一份，并经监理审定后方可执行。质量控制的另一个重要方面，就是防止工程质量通病的发生。因此施工单位提交质量通病的防治措施，措施必须可行、有效。技术交底工作：各工种、工序施工前要作好技术交底工作。技术交底要有针对性，要贯彻到人，防止走过场、流于形式。材料的监理：材料是质量的基础，材料、构配件及设备的出厂合格证和抽样检测报告必须齐全。材料的取样、送检必须有监理人员参与。工程开工报告工程开工前，现场的机械设备应作好全面检修及必要的检测工作（如经纬仪、水准仪的检测等），并由施工单位填写“工程开工报审表”，报请监理公司审批。经总监
理工程师审批拟定的日期即为开工日期。应注意，开工报告的批准开工日期与协议开工日期无关。轴线及标高的核验：工程开工前，施工单位应根据建设单位所提供的坐标点，把各轴线的引测、定位工作及各桩位、现有地坪高程等具体定出，再报请监理公司核验。施工单位应作好轴线及水准点的保护工作。 二、质量的事中控制 工程质量管理：建筑工程的总体质量是由许多工序的质量所形成的，为了达成单位工程的质量目的，必须控制好每道工序的施工质量。因此，工序质量的有效控制是质量控制的基础，本工程强调：每一道工序完毕并经监理验收达成质量控制标准后方可进行下一道工序的施工。工序质量验收必须办理签字手续，对未经监理验收或验收不合格的工序，监理予以拒绝签认，工程不得进行下一道工序的施工。隐蔽工程的验收对于需要隐蔽的项目，施工单位应于质量达成控制标准，并备齐各项质保和验评资料后，报请监理核验。经监理工程师检查并签字批准隐蔽后方可进行隐蔽工程的施工。否则，监理工程师有权规定检查已隐蔽的工程，无论结果如何，经济损失均由施工单位承担。隐蔽工程验收，施工单位应提前告知监理公司，否则监理公司有权拒绝突发性的验收时间规定。监理的工作方法：在工程施工过程中，监理工程师在现场的工作方法将采用巡视和旁站相结合的方法，管理的对象是施工单位的管理人员而不是工人，管理的形式以头告知和监理告知单为主；重大事件、事故和质量隐患还将以备忘录备案。关于停
施工方案监理审查重点
施工方案监理审查重点 1. 引言 施工方案是指工程施工过程中所要采取的各种技术措施和方法的总和。施工方案的制定直接关系到工程的安全、质量和进度。作为监理工作的一项重要任务，审查施工方案是确保施工过程中各方责任的履行，保证工程建设的顺利进行的关键环节。 2. 施工方案监理审查重点 施工方案监理审查的重点主要包括以下几个方面： 2.1 工程安全措施 工程安全是施工过程中最重要的关注点。在审查施工方案时，监理应特别关注工程安全措施的合理性和可行性。主要包括但不限于以下几个方面：•施工现场安全保护措施：包括施工期间的交通安全、消防安全、施工区域划定、施工道路设置等；
•施工作业安全措施：包括高空作业、挖掘作业、爆破作业、脚手架搭设等特殊作业的安全措施； •施工人员安全保护：包括施工人员的劳动保护、安全培训、施工现场卫生等方面； •施工设备安全：包括施工机械设备的安全使用、维护保养、检验检测等。 2.2 施工工艺与方法 审查施工方案还需要对施工工艺与方法进行确认，以确保施工方案的合理性和可行性。主要包括但不限于以下几个方面： •施工工序与要求：包括施工顺序、工序间的衔接、关键节点的控制等； •材料与设备的选用：要求施工方案中的材料选用符合相关规范和标准，且具备证明材料的真实性和合规性； •施工机械与设备：要求施工方案中的机械设备具备相应的安全保护装置和运行稳定性；
•施工质量控制：要求施工方案中包含相应的施工质量控制措施，确保施工过程中质量能够得到有效控制。 2.3 进度计划与资源管理 审查施工方案时，还需要关注项目的进度计划和资源管理。主要包括但不限于以下几个方面： •施工工期管理：要求施工方案中明确工期计划，并符合项目进度的要求； •资源管理：确保施工方案中充分考虑人力、物力和财力等资源的合理配置和管理； •施工进度与质量的协调：要求施工方案中的计划安排与施工工艺相匹配，确保在工期内完成合格的施工质量。 2.4 环境与生态保护 审查施工方案时，还需要重点关注环境与生态保护。主要包括但不限于以下几个方面：
工程质量控制关键点设置和管理
工程质量控制关键点设置和管理 工程质量控制是指通过对工程项目的全过程进行监控和管理，确保工程项目按照设计要求和规范要求进行施工，达到预期的质量目标。在工程质量控制中，关键点的设置和管理是非常重要的，它直接影响着工程质量的达标和项目的成功。下面将重点介绍关键点的设置和管理。 一、关键点的设置 1. 设计阶段的关键点 在工程项目的设计阶段，需要确定一些关键点，以确保设计方案的合理性和可行性。这些关键点包括： （1）需求分析和评估：明确工程项目的需求和目标，进行技术经济分析和风险评估，确保设计方案满足项目要求。 （2）设计方案的可行性评估：评估设计方案在技术、经济、环境等方面的可行性，确保设计方案的可行性。 （3）安全性设计：确保设计方案符合相关安全标准和规范要求，避免安全事故的发生。 （4）质量控制设计：设计方案中应包含质量控制的相关要求，如质量检测、测试和验收等。 2. 施工阶段的关键点 在工程项目的施工阶段，需要确定一些关键点，以确保施工工程的质量和进度。这些关键点包括：
（1）施工计划的制定：制定合理的施工计划，明确施工任务和工期，并合理分配资源。 （2）施工质量控制：在施工过程中，设置质量检查节点，对施工现场的质量进行监控和管控。 （3）施工进度控制：对施工进度进行监控和管控，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工进度的按时完成。 （4）施工安全管理：加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人身安全和设备安全。 3. 竣工阶段的关键点 在工程项目的竣工阶段，需要确定一些关键点，以确保工程项目的质量验收和交付。这些关键点包括： （1）竣工检查和验收：对工程项目进行全面检查和验收，确保工程项目符合设计要求和规范要求。 （2）质量问题整改：对质量问题进行整改，确保竣工质量达到要求。 （3）文件资料归档：对工程项目的相关文件资料进行归档，以备日后的维护和管理。 二、关键点的管理 1. 管理人员的培训和指导 为了有效管理关键点，需要对管理人员进行培训和指导，提高其专业素质和管理能力。管理人员应具备相关的技术知识和管理经验，在关键点的设置和管理上具有较高的水平。同时，还需
地铁工程测量监理的基本方法和主要内容
摘要:地铁建设是百年大计,引入监理体制是保证质量,建设好地铁重要环节以来,本文简介了目前我国地铁监理工作基本措施和重要内容。 关键词:地铁;测量;监理 1 地下铁道工程测量重要内容 1.1 地铁工程测量重要内容 根据地铁赋存条件和施工工艺特点,地铁工程测量重要工作内容如下: (1)地面、地下平面控制测量、高程控制测量;(2)地铁线路带状地形测量和管线调查;(3)地铁线路地面定线测量;(4)地铁车辆段测量;(5)地面、地下联络测量;(6)隧道和高架线路施工测量;(7)铺轨测量;(8)设备安装测量;(9)竣工测量;(10)环境、线路、构造变形测量。 1.2 地铁实行监理测量必要性 地铁技术水平除了体目前选择先进设备外,线路质量高原则是发挥先进设备功能基础。高质量线路不单是依赖构造合理选型,更重要取决于线路施工精度,而施工精度高下,测量工作是关键环节。 由于任何迁就施工现实状况线路变更都会破坏线路设计完整性,减少线路技术原则和此后运行条
件。并且对地铁建设工期、质量、投资都会导致非常大影响,因此对地铁建设这样一种投资大、质量规定高、工艺复杂工程实行工程测量监理是非常必要。 3 地铁监理测量质量目和保证措施 3.1 监理测量质量目 (1)暗挖隧道贯穿中误差投影到线路方向上其横向应不不小于+50mm,高程应不不小于+25mm; (2)构造及设备不侵入其对应限界。 3.2 建立施工监理测量质量保证措施 (1)严格施工测量生产过程管理保证测绘质量。 制定完整可行工序管理流程表,明确工序质量责任,保证工序产品质量。上工序产品不合格不准流入下工序。 强化作业现场管理,在关键工序点,重点工序设置必要质量控制点,实行现场检查。作业时严格执行操作规程,做好质量记录。 执行质量负责人制度,质量负责人对作业全过程实行质量监督,对测绘产品质量负全责,并有权行使“质量否决权”。 坚持“二级检查、一级验收”制度,严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工,并及
地铁工程特点、难点、重点及控制要点
地铁工程特点、难点、重点及控制要点（一）本工程特点 本公司此次投标的地铁工程一期工程一标段，通过阅读招标文件，认真分析了工程的规模、环境、工程地段和水文地质条件以及招标文件的要求，现结合我公司以往参与的天津地铁工程监理工作经验，及本监理合同段工程的特点、难点、予以分析，并针对性的提出监理工作重点。 1.工程施工处于黄港欣嘉园地块内，周边为大黄堡生态湿地，湿地生态环境中存在大量动植物，被列为自然保护区。因此湿地生态环境的保护和施工现场防火措施为施工中的重点。 2、本工程场地由厚层的淤泥质土、粉质粘土及粘土组成，一般夹薄层的粉土。淤泥质土呈流塑状，属于典型的滨海软土，均具有高压缩性、高孔隙比、高含水量、低渗透性等特点，土质强度低，工程性质差，对工程建设具有较大的不利影响； 3．区间主要穿越软土地质。有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。盾构掘进施工时易受扰动而发生沉陷，工程建成后，软土引起的工后沉降也往往较大，对工程的安全运营有一定的影响，因此盾构不利地质施工为难点之一。 4、基坑开挖土方量大、基坑面积广、支撑布置密集只能采用小挖掘机配合长臂挖掘机进行土方开挖。基坑支撑采用混凝土撑，施工周期和土方开挖均影响后续主体结构开工时间，施工顺序、施工进度，影响到整体施工工期。 5、在盾构掘进过程中，由于地层的扰动，会对管线产生一定程度的影响，盾构掘进下穿管线时易引起地面沉降超限，导致管线断裂、变形裂缝等，将造成恶劣的环境及社会影响。如何保证盾构掘进过程中施工安全，并确保沿线管线的安全，是本工程施工的重点之一。 6、对于车站及盾构属于地下结构，由于天津地区特别是该地下水位较高，为达到防水等级要求，采用防水砼并设置防水层。但在施工中，不可避免措施性要求，存在预留后浇洞口、施工缝、穿墙套管等；此外，变形缝、桩头处防水、大口井套管处均成为防水施工质量的薄弱环节，一旦处理不佳，就会引起结构渗漏，增加维修成本。 7、欣嘉园东站至欣嘉园站盾构区间下穿津秦客专。区间主要穿越有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高软土地质，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。盾构机掘进期间施工扰动、渗漏水、盾构机低头和抬头、超挖等亦引起地层的沉降或隆起。从而引
工程施工质量控制要点及措施(监理)
工程施工质量控制要点及措施 一、钢筋工程质量控制要点及措施 1、钢筋原材的质量控制： （1）审查承包单位报送的钢筋出厂质量证明书、检验报告。 （2）钢筋进入现场后，监理工程师应进行外观检查。外观检查不符合要求的，应勒令承包单位将其清退出场。 （3）钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象，应要求承包单位根据现行国家标准，对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。 （4）监理工程师审查承包单位报送的钢筋进场复验报告。对于复验不合格的钢筋应责令承包单位清理现场。 （5）监理工程师对单位工程用于承重结构的钢筋和连接接头试件须实行有见证取样和送检制度。 2、钢筋工程施工质量控制 （1）监理工程师在巡视过程中，应要求焊工机械手）持证上岗，并进行抽查，检查合格后方可正式钢筋焊接连接）。 （2）监理工程师必须充分熟悉设计图纸，明确各结构部位设计钢筋的品种、规格、绑扎或焊连）接要求，特别应注意结构关键部位配筋的特殊处理，对有关配筋变化涉及到的图纸会审记录、设计变更通知单和工程洽商记录，应及时标注在相应的结构施工图上。 （3）对钢筋焊接或机械连接进行外观检验，不合格的要求返工。审查承包单位报送的钢筋焊接或机械连接性能报告单，对不符合规范要求的应责令承包单位进行返工处理。 （4）在钢筋绑扎过程中，监理工程师应到现场巡视，发现问题，及时以监理工程师通知单"的形式通知施工单位改正。 （5）在施工单位质检合格的基础上，对施工单位报验的部位进行隐蔽工程验收。 （6）对于以下几点构造措施，监理工程师应加强检查： A、框架节点箍筋加密区及梁上有集中荷载处的附加吊筋，不得漏放。 B、具有双层配筋的顶板和墙板，应要求设置撑筋和拉钩。悬挑结构负弯矩钢筋保证到位，采取措施防止踩压错位。 C、钢筋保护层的垫块品种、规格、数量、位置应符合设计及规范要求。 D、预埋件、预留孔洞的位置应正确、固定可靠，孔洞周边钢筋加固符合设计要求。 3、钢筋工程的质量通病防治