汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。
在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。
其油系统主要包括液压油和润滑油系统。
系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。
然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。
因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。
关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施1润滑油系统常见问题分析及处理措施1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。
在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。
润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。
润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。
如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。
如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。
这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。
如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。
汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。
一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。
设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。
设备受热面越小，润滑油温度越高。
冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。
异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。
1.2润滑油压力汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。
因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。
一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。
如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。
当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。
如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。
汽轮机发电机组润滑油中杂质的危害及消除方法
汽轮机发电机组润滑油中杂质的危害及消除方法摘要：润滑油中的杂质对机组所带来的不利影响是非常大的，所以要对润滑油的恶化进行有效的防止是非常必要的。
本文主要对汽轮机润滑油中的杂质进行了分析，并且对这些杂志对机组产生的一些不利影响进行了说明，并对油中杂质是如何产生的进行了阐述，并对原因进行分析之后，结合了自身的一些实践经验，提出了几点建议，希望此次的研究能够为以后在这方面的研究工作提供一些参考资料。
关键词：汽轮机发电机组；润滑油；杂质这些年来，我国为了能够跟上经济发展的速度，我国对电力工业方面的投资也在加大力度。
所以，出现了很多大容量的机组，将这些大容量的机组投入到了工作当中，并且对这些机组的技术也进行了很好的提升。
但是，在汽轮发电机组中，对润滑油系统方面的研究还不够深入，在管理方面还存在着一些问题。
比如，润滑油当中的油质没有很好的清洁度，润滑油的质量也有待提升，总是会出现油膜遭受到破坏的情况，以及金属部件也会出现不好的情况，不同部件之间的摩擦问题也很大，设备出现损坏的现象是非常多的。
通过这些现状分析，要对润滑油的理解更深一层，对于油系统的管理要不断的加强。
1.油中的污染物及其来源和危害1.1油中的机械杂质。
对于油中的机械杂质，有很多的来源，在对设备进行安装过程中，自身会出现一些杂质，比如管道、油箱等等。
系统在运转的过程中，也会生成一些杂质，一些设备会出现变质的情况，从而也会生成一定的杂质。
在对系统进行检查的时候会带进去一些杂质，包括一些的补油工作也将杂质带入其中。
这些杂质对于轴承等设备来说，都有着不利的影响，会让设备出现损坏的情况，如果对它没有行及时的处理，那么就会产生链式反应，从而使得磨损的情况出现循环。
1.2油中的水。
油中水的出现也有很多的原因，比如当热交换器出现问题时侵入的水、蒸汽进入到轴封里面产生凝结之后成的水，当空气比较潮湿的时候，会出现冷凝的情况从而产生的水以及在进行补油的工作过程中带进去的水。
主机润滑油油质不合格原因分析及应对措施
主机润滑油油质不合格原因分析及应对措施作者：王学敏马晓君张有为姜伟来源：《山东工业技术》2016年第22期摘要：主机润滑油油质不合格将会对汽轮机安全运行带来严重的后果，若长期不合格，将导致主机轴瓦和轴颈磨损，缩短机组寿命，本文将结合某电厂类似异常情况进行原因分析及提出应对措施。
关键词：轴瓦；润滑油；轴封；漏汽；油质DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.048随着国家对能源节约的重视度逐渐增加，建筑行业在房屋建设中除了要重视质量和经济效益之外还必须重视其节能水平，因此探究房屋假设中的建筑节能技术有着重要的意义。
文章围绕建筑技术在房屋建设的实际运用为中心，分四个部分展开了细致的分析探讨，旨在帮助建设企业在房屋建设中更好的选择和使用建筑节能技术，以下是具体内容。
1 房屋建筑节能施工的现实意义我国的国土面积居于世界的第三位，人口局世界的第一位，在城市化的建设进程中，房屋建设数量十分庞大。
因此能在房屋建设中采用合理的节能技术实现建筑能源的消耗降低，对于提升我国的资源运用水平和房屋建设水平都有着重要的意义。
我国的人均资源占有量和世界人均占有量相比很低，随着社会经济水平的不断提升，人们对于生活质量的要求不断提升，在这个过程中现有的房屋建设能源很有可能难以满足社会大众的需求，为了保障我国居民生活的不断提升，经济水平的不断提升，都必须在房屋建筑中合理使用建筑技能技术[1]。
2 建筑节能技术在外墙体施工中的实际运用2.1 外墙体节能施工技术在房屋建筑的外墙体建筑中的主要节能施工技术是采用空心砖的方式来减少建筑中对于砖土的使用量。
在空心砖的堆砌中，建筑人员在施工中首先要注意不能进行和实心砖一样的砍凿；其次在施工中还必须严格按照施工图进行相关的堆砌施工；最后，如果在外墙体的对其中出现粉刷易开裂缝、墙体低热阻以及裂缝处易渗漏的问题时，必须及时采用合理技术进行处理，保障建筑质量。
2.2 墙体的保温技术在外墙体的建筑节能技术使用中最为重要的环节就是外墙体的保温效果，如果采用外侧保温材料设置，其质量难以保障，内侧设置建筑的造价有很高，对于材料的使用量也很大。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。
润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。
本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。
（1）EH油压过低。
汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。
同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。
（2）EH油温过高。
EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。
另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。
其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。
300MW汽轮机润滑油系统问题分析及优化措施
作者简介 ： 李路江（ ９ １ ， ， １ ７ ～）男 高级工程师 ， 主要从事 电厂机组调试与汽轮机试验 工作 。
该机润滑 油母管 压力 正常值 为 ０ ０ ～０ １ ．８ ．２
ＭＰ 。试 运 行初 期 ， 滑油 母 管压 力 为 ０ １ ａ ａ 润 ． ２ＭＰ ，
啮合电磁阀动作时 ， 油缸油压仅为 ００ ５ ａ此时 ． ５ ＭＰ ，
盘车装置不能 自 动啮合。只有将润滑油母管压力提 高至 ０ １ ａ油缸 油压达 到 ００ ８ＭＰ 时 ， ．３ＭＰ ， ． ６ ａ 才能
另外 ， 在控制 回路中设置跨过软启动部分直接启动
的旁路按钮 ， 在紧急情况下若外部启动条件具备， 可
以人工挂上盘车 ， 及时投人盘车， 从根本上解决启动
力矩 不足 问题 。
２ 盘车装置投入 困难
该机盘车 自 动投人执行机构由液压旋转式油动 机、 操纵滑阀、 回转活塞构成。液压机构的进油 由二 位三通电磁换 向阀控制 ， 电磁阀通电时 ， 液压机构进
实现 自动啮合 。经分析认为 ， 由于该机盘车液压油 动机的进油管与盘车齿轮喷油的进油管来 自同一母 管， 疑盘 车齿 轮喷油量较大， 怀 故将 喷油管加 了 ３ ｍ ｍ的节流孔， 但油动机油压升高不明显， 解体盘车 进油二位三通 电磁 阀， 发现电磁阀泄油 口泄油量较 大 ， 电磁 阀 处 理 后 正 常 泄 油 ，润 滑 油 母 管 压 力 将
Ａｂ ｔ ｃ ｏ ｌｍｓｏ ０ ｓｒ ｈＰｒｂｅ ｆ３ ０ ＭＷ ｕ ｂｎ ｈ ｉａ ｔｓ ｓｅ ｄ ｒ ａ ｔ ｒ ｉｅｌ ｒ ｎ ｙ ｔｍ ｕ － ｕ ｃ ｉｇ ｃ ｍｍｉｓｏ ｉｇａｅａ ａｙ ｅ ，ｔｅ ｐｉ ｉ ｄｍｅ ｓ ｒｓａ ｅ ｎ ｏ ｓ ｉｎｎ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｈ ｎｏ ｔ ｚ ａ ｕ ｅ ｒ ｍ ｅ ｒｉｅ ，ｏ ｕ ｒｃ ｎ ｙ ｔ Ｏ ｂ ｅｆｃｅ ， ａ ｄ ｔ ｍ— ａｓ ｆ ｒｌ ｂ ｉａ ｔｓ ｓｅ ｔ ｅ ｐ ｒｅ ｔ ｄ ｍ ｄ ｎ Ｏ ｂ ｉ ｅ
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运转的关键系统之一，其故障可能会导致整个汽轮机停车甚至损坏。
本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障以及可能的原因。
1. 润滑油温度过高润滑油温度过高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。
其可能的原因包括：- 润滑油冷却系统故障：如冷却水泵故障、冷却水流量不足等，导致润滑油无法得到充分的冷却。
- 润滑油循环系统故障：如润滑油泵故障、油管堵塞等，导致润滑油无法顺利循环，散热不畅。
2. 润滑油污染润滑油污染是另一个常见的故障，可能的原因包括：- 润滑油过滤器故障：过滤器堵塞或失效，无法有效去除润滑油中的杂质，导致润滑油污染。
- 润滑油添加剂被耗尽：润滑油中的添加剂在长时间使用后可能被耗尽，失去了对杂质的有效清除能力。
- 润滑油污染源：润滑油箱、管道等部位可能存在杂质，如铁屑、水分等，通过进入润滑油系统而导致污染。
3. 润滑油泵失效润滑油泵失效可能导致润滑油无法正常循环，造成润滑不足或完全无油的情况。
泵失效的原因可能包括：- 泵本身故障：如泵叶片磨损、密封失效等。
- 泵驱动系统故障：如电机故障、传动装置故障等。
4. 润滑油管道堵塞润滑油管道堵塞可能导致润滑油无法流动，造成供油不足的问题。
管道堵塞的原因可能包括：- 油脂凝固：在低温环境下，润滑油中的油脂可能会凝固，堵塞管道。
- 杂质堆积：润滑油系统中存在的杂质可能在管道中逐渐堆积，最终导致管道堵塞。
润滑油泄漏可能会导致润滑油系统无法正常工作，造成润滑不足的问题。
泄漏的原因可能包括：- 密封件老化失效：如密封圈老化、密封面磨损等，导致润滑油泄漏。
- 管道连接松动或破裂：管道连接处如果松动或破裂，也会导致润滑油泄漏。
针对以上故障和原因，可以采取以下措施来预防和解决问题：- 定期检查润滑油温度，确保冷却系统的正常运行。
- 定期更换润滑油和过滤器，以保持润滑油清洁。
- 定期检查润滑油泵和驱动系统的运行情况，及时进行维护和更换。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行和安全可靠性的重要部件之一。
由于润滑油系统复杂性和长期使用，常常会出现各种故障，造成汽轮机停机维修，给生产造成损失，甚至危及设备和人员安全。
对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行深入探究，并提出相应的解决方案，对于保障汽轮机正常运行具有重要意义。
一、常见故障1. 润滑油泄漏润滑油泄漏是汽轮机润滑油系统常见故障之一。
主要表现为管道连接处漏油或密封件损坏引起泄漏。
泄漏严重会导致润滑油损耗过快，影响到汽轮机的正常润滑，甚至造成设备损坏和事故。
润滑油污染是指润滑油中混入异物，如砂粒、金属屑、水等，导致润滑油质量下降。
污染的润滑油会加速设备磨损，影响润滑效果，甚至引起设备故障。
3. 润滑油压力异常润滑油系统中的油压异常常常是由于油泵故障、油路堵塞等引起的。
油压过高会导致润滑油温升高，油压过低则会影响设备正常润滑，造成设备磨损严重。
润滑油温度异常常常是由于冷却系统故障、系统设计不合理等原因引起的。
润滑油温度过高会降低润滑效果，加速设备磨损，甚至引起设备故障。
5. 润滑油泵故障润滑油泵是汽轮机润滑油系统的核心部件，常见的泵故障包括泵轴承损坏、密封件磨损、泵轴弯曲等，导致润滑油供应不足或者中断，影响设备正常润滑。
二、故障原因探究1. 设备老化汽轮机润滑油系统中的管道、阀门、泵等设备经过长期使用，存在老化磨损的情况。
老化的设备易出现泄漏、损坏和失效等故障，影响润滑油系统的正常运行。
2. 设计不合理部分润滑油系统设计不合理，如管道布局不当、冷却系统不完善、油路设计不合理等，容易导致润滑油泄漏、污染、压力异常、温度异常等故障。
3. 操作不当运行人员对润滑油系统的操作不当也是导致故障的原因之一。
如操作不规范、维护保养不及时、润滑油添加不合格等，都会影响润滑油系统的正常运行。
润滑油本身的质量和使用寿命也是导致故障的原因之一。
如果使用过期或者质量不合格的润滑油，容易导致沉积物产生、润滑效果差等故障。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要组成部分，其油泵、油滤器、冷却器、油箱等各个组件的正常运行对汽轮机的正常工作起着关键的作用。
由于各种原因，汽轮机
润滑油系统可能会发生故障，影响汽轮机的性能和寿命。
下面将对常见的汽轮机润滑油系
统故障及其原因进行探究。
1. 油泵故障：油泵是将润滑油送往汽轮机各个部位的重要设备，如果油泵出现故障，会导致润滑油无法正常供给到各个部位，从而导致汽轮机运行不正常甚至停机。
油泵故障
的原因可以包括油泵轴承磨损、泵体内部积垢、油泵轴承润滑不良等。
2. 油滤器堵塞：油滤器是用于过滤润滑油中的杂质和污染物的重要设备，如果油滤
器堵塞，会导致润滑油中的杂质无法被有效过滤，进而会进入到汽轮机各个部位，加剧摩
擦和磨损，影响汽轮机的正常运行。
油滤器堵塞的原因可以包括长时间未更换油滤器、润
滑油中的杂质过多等。
3. 冷却器故障：冷却器是用于冷却润滑油的设备，如果冷却器故障，会导致润滑油
过热，降低润滑效果，进而影响汽轮机的正常运行。
冷却器故障的原因可以包括冷却水供
应不足、冷却器管道堵塞等。
4. 油箱油位异常：油箱是储存润滑油的地方，油位异常可能导致润滑油的供给不足
或者过多，进而影响汽轮机的正常运行。
油箱油位异常的原因可以包括油泵进气过多、润
滑油泄漏等。
5. 润滑油质量下降：润滑油长时间使用或者受到外界杂质的污染会导致其质量下降，影响其润滑性能，从而影响汽轮机的正常运行。
润滑油质量下降的原因可以包括长时间未
更换润滑油、润滑油受到杂质污染等。
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汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施
摘要: 本文通过对发电厂普遍存在汽轮机油清洁度不合格的问题分析, 提出了在油系统中加装磁棒组, 加强定期排污点, 添加防锈剂等处理措施, 来提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。
关键词: 透平油；油质；分析
汽轮机油主要起润滑、冷却、调速和密封作用。
在机组安装、检修及运行过程中, 由于各种原因导致油清洁度下降, 使转子轴颈磨伤, 轴瓦钨金磨损, 调节部套卡涩。
汽轮机油清洁度问题如果处理不好, 将直接影响机组运行的稳定性与可靠性。
1.汽轮机油清洁度下降的原因分析
汽轮机油监督的主要质量指标有: 外状、运动粘度、机械杂质、水分、酸值、破乳化度、闪点、液相锈蚀等。
一般新油的指标都是符合质量标准的, 当新油加入到汽轮机油系统运行后, 由于系统不清洁或潮汽、水分进入油中, 油质就会劣化。
1. 1设备制造及安装质量方面
油系统设备及管道在厂家制造过程中, 由于不重视质量以及工作人员的疏忽, 在油系统设备及管道内残留一些铁屑、型砂、油漆等杂物, 机组安装完毕进入油循环时, 这些杂物就会进入系统中。
机组在安装期间没有把好质量关, 主油箱内部及管道清理不彻底、管道清洗后没有采取防护措施、油管道焊接工艺错误等都会造成油系统有灰尘、锈渣、棉毛纤维、锈垢、氧化皮、焊渣、焊皮等杂物带入, 如果质检部门对安装工艺监督不力, 对于油系统安装的各环节没有跟踪到位, 验收时又没有严格执行标准。
汽轮机投入运行后, 就可能影响汽轮机油清洁度。
1. 2检修质量差
油系统设备及部件的检修工作没有严格按检修程序进行, 如主油箱、密封油箱、轴承室等内部清理不彻底, 以及检修过程中落入一些灰尘、棉线等杂物；调节系统及密封油系统中各零部件检修解体后, 对内部死角区存有灰尘、锈渣、棉毛纤维等杂质, 没有用压缩空气吹扫及用面团粘出, 在油循环后有一部分残留的杂物就会污染汽轮机油。
1. 3 轴封压力调整不当
电厂为提高机组经济性, 采取较高的轴封供汽压力来提高汽轮机运行的真空值。
由于汽封距轴承油封处较近, 当轴承室内负压过低时,从轴封处漏出的蒸汽就会进入轴承室而污染润滑油,使油中水分、杂质增多, 油质乳化, 影响机组安全运行。
2.处理办法
2. 1加装强力磁棒组
在轴承室、油箱底部等杂质易积存的地方加装强力磁棒组, 以吸附油中的金属杂质。
在停机期间, 检查磁棒上吸附的杂质、颗粒量, 并清扫干净再回装。
2. 2加装定期排污点
因油系统管路较长, 管路弯头、异径较多, 存在油流的死角区。
由于整个管路又是分段焊接的, 故内壁凸凹不平、不光滑, 油中的杂质很容易积存在这些地方。
为了消除这些积存的杂质, 可在这些地方加装定期排污点, 如在润滑油系统中轴承进油末端回流不畅通的地方, 可采用加U 形弯进行定期排污。
2. 3油中进水的处理
2. 3.1添加防锈剂：油中进水后, 要及时采取过滤及排污的方法, 最大限度排除水分, 还要防止金属表面锈蚀。
通过在运行汽轮机油中添加防锈剂, 以防在金属表面发生氧化反应。
目前国内汽轮机油中普遍使用的防锈剂为“十二烯基丁二酸”,又称“746”防锈剂, 油中的添加量一般为0. 02% ～0. 03% 。
防锈剂在使用中将不断被消耗, 可在油箱中放置监视棒, 运行中定期观察、记录油系统的锈蚀情况, 根据液相锈蚀试验结果及时补加。
2.3.2破乳化：汽轮机油一旦发生乳化应及时处理,防止乳状液"老化"后不易破坏。
可采用物理、化学方法来破坏乳化液,其物理方法是采取加热、沉降、离心分离、机械过滤、高压电脱水等方法,达到油水分离的目的。
化学方法是在乳化的汽轮机油中加入适当的破乳化剂后,可减小或破坏乳状液的稳定性, 使油水分离, 起到破乳化的作用。
通常根据乳状液的类型选择 HLB 值不同的破乳剂, 若是W/ O 型的乳状液,可选用HLB 值
≥7 的破乳剂, 以替代HLB 值为3. 5～6 的乳化剂。
如果汽轮机油乳化较严重时, 可将上述方法结合使用, 其效果更好。
3.建议采取防范对策
3.1油系统设备及管道在制造过程中, 应派专人进行设备监造, 尤其
是在管路酸洗过程中应严把质量关；还要在设备及管清洗后采取防护措施, 防止内壁生锈。
油管焊接要严格执行焊接工艺标准。
3. 2在机组检修期间, 避免灰尘、焊渣、棉线等杂物落入油系统中。
对检修后的油系统零部件要用压缩空气吹扫, 再用面团粘, 然后才能回装。
3. 3加强对轴封供汽压力的监视、调整, 在机组真空不受影响的的情况下, 尽可能降低轴封供汽压力, 轴封加热器水位应维持正常。
3. 4加强对油系统中排烟设备的运行调整, 保持轴承箱在10- 20mm水柱的微负压下运行, 防止轴承箱负压过大造成油中进水。
3. 5在大修期间, 对轴封径向间隙进行调整, 使其间隙数值符合要求, 防止高压侧轴封蒸汽外漏。
可在轴承盖顶部开设适当的通风孔, 破坏轴承室内负压, 防止蒸汽吸入。
3. 6在机组运行时要投入油净化装置, 及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。
加强油质监督, 定期排污。
放净排污点处及油箱内积水、油泥等杂质。
3. 7严防冷油器冷却水发生泄漏, 保证冷却水压力低于油压。
3. 8购进的汽轮机油必须符合国家标准GB 11120- 2011 规定的各项技术指标, 尤其是抗乳化性能及酸值指标, 必须得到保证。
同时, 汽轮机油在使用中要按照《电厂运行中矿物涡轮机油质量SH / T0636 - 1996》（GB/ T 7596- 2017）规定, 定期取样检查, 发现问题及时采取措施。