无砟轨道施工方案

2.3.8无砟轨道施工方案2.3.8.1 总体施工方案本标段无砟轨道采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道。

其由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构见“图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图”。

轨道板采用单元分块式结构，在路基和桥梁地段轨道板间采用不连接的分块式结构。

轨道中心线轨道板中间隔离层自密实混凝土钢筋混凝土底座图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图扣件：采用WJ-8B型弹性扣件。

轨道板：采用先张法预应力轨道板，标准轨道板型号为P5600、P4925和P4856三种，板厚均为200mm，承轨台高度为38mm，混凝土强度等级为C60。

自密实混凝土及限位凹槽：轨道板下铺设自密实混凝土，强度等级为C40，设计厚度为90mm，长度和宽度与轨道板对齐，中间设置单层钢筋焊网。

自密实混凝土与混凝土底座采用限位凹槽的方式进行限位和纵横向力的传递，每块轨道板下设置两个限位凹槽，凹槽尺寸为700mm×1000mm，限位凹槽处加设配筋，限位凹槽周围（侧面）设置弹性垫层，弹性垫层应满足结构受力、变形和材料耐久性要求。

中间隔离层：采用厚度为4mm的土工布。

底座：采用钢筋混凝土结构，双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网，直径为φ12mm。

底座伸缩缝宽度为20mm，采用聚苯乙烯泡沫塑料板填缝；路基地段底座混凝土强度等级为C35，底座宽度3100mm，底座板厚度为300mm。

每3块～4块轨道板对应长度设置宽度为20mm伸缩缝，在伸缩缝位置设置传力杆；桥梁地段底座混凝土强度等级为C40，长度为对应每块轨道板长度，底座宽度为2900mm，底座板厚度为200mm。

新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程施工总价承包某铁路标段投标文件超高：曲线地段采用外轨抬高方式，在底座上设置，并在缓和曲线地段按线性变化完成过渡。

轨道绝缘：轨道板内钢筋进行绝缘处理，自密实混凝土与底座板内钢筋不作绝缘处理。

综合接地：在轨道板两端设接地端子，通过接地钢缆将轨道板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元与贯通地线单点“T”形连接。

灌浆孔：在自密实混凝土凝固前通过轨道板灌浆孔、检查孔按要求插入自密实混凝土内1个S型钢筋，采用补偿收缩混凝土进行填筑。

排水设计：在路基地段设置线间集水井的排水方式，线间表面用C25混凝土封闭，每不大于5m设置横向伸缩缝，伸缩缝采用嵌缝材料密封，桥梁地段梁面采用三列的排水方式。

底座与基础连接：底座与桥梁之间，采用梁面预埋套管或预埋钢筋方式进行钢筋连接。

各地段典型横断面见“图2-3-9 路基上直线地段横断面图”、“图2-3-10 桥上直线地段横断面图”。

图2-3-9 路基上直线地段横断面图图2-3-10 桥上直线地段横断面图在沉降观测评估达标后进行无砟轨道施工。

绑扎底座板钢筋并浇筑底座混凝土，在底座混凝土达到设计强度之后铺设中间隔离层土工布，安装自密实混凝土结构钢筋，轨排铺设并精调，精调完成后进行自密实混凝土浇筑及养护。

无砟道床施工顺序为：施工准备→混凝土底座及限位凹槽施工→伸缩缝施工→隔离层及弹性垫层施工→自密实混凝土钢筋绑扎→轨道板安装及精调→自密实混凝土结构层→灌注孔及观察孔封堵→养护→模板、轨排倒运。

2.3.8.2 施工组织安排本标段拟投入2个无砟道床架子队负责无砟道床施工，采取多个工作面同时施工。

无砟轨道施工在桥梁及路基沉降满足规范设计要求后进行，无砟道床施工采用从标段起、止里程向中间里程逐步推进进行。

标段无砟道床施工每个作业组人员安排见“表2-3-6 作业组人员需求和要求表”。

表2-3-6 作业组人员需求和要求表序号工序工作人数要求1 测量放线 4 测量员2 基础凿毛、预埋筋安装 6 普工3 底座混凝土施工及养护20 混凝土工、普工4 模板清洁及安装 6 木工、普工5 钢筋加工及布设、绝缘、接地15 钢筋工、普工6 混凝土浇注及抹面12 混凝土工、普工7 道床板养护 2 普工8 模板、工具轨拆卸及倒运8 普工9 钢筋及其它材料运输8 运输工、普工10 其他人员9合计90注：上述人员不包括混凝土拌和、混凝土运输以及其它辅助工作人员。

2.3.9声屏障施工方案本标段声屏障分两种：路基声屏障和桥梁声屏障新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程施工总价承包某铁路标段投标文件⑴路基声屏障采用部颁通用参考图“通环（2009）8326”中一般风速地区的2.95m 高插板式非金属声屏障，H 钢立柱间距不大于4m 。

跨涵洞声屏障桩顶预埋螺栓及钢板及以上部分安装按“通环（2009）8325”施工，采用2.95m 高插板式非金属声屏障，H 钢立柱间距不大于2m 。

①路基声屏障基础采用现浇混凝土和预埋U 型螺旋、钢板，采用吊车吊装声屏障立柱及声屏障吸声板，人工安装连接螺栓和浇筑重力式流动砂浆。

施工中注意对预埋件U 型螺栓的保护。

②路基声屏障基础施工前充分考虑涵洞、过轨电缆井等建筑物的分布，确认孔位无误后再施工；如声屏障基础与其它建筑物发生干扰时，及时对其他建筑物进行防护，并向设计单位反馈，以及时解决。

③临既有线进行声屏障施工之前，对设置声屏障路段的既有管线进行详细调查，进行基坑开挖时或施工时避免挖断沿线通信信号电缆、光缆等管线；对既有线有影响的地段要进行支护并加强变形观测，施工中注意既有线行车安全及施工人员的人身安全。

⑵桥梁声屏障采用部颁通用参考图“通环（2009）8323”中一般风速地区2.15m 高插板式金属声屏障，H 钢立柱间距不大于2m 。

本标段的声屏障设置范围见“表2-3-7声屏障设置范围表”。

表2-3-7声屏障设置范围表序号 敏感点名称 工程名称声屏障起点 声屏障终点 长度（m ）线路形式 左右侧 备注 1 人民路平房 亳州特大桥DK68+306.58 DK68+782.23 564.7 桥梁 右侧 2 赵园亳州特大桥DK68+306.58 DK68+800.0 582.47 桥梁 左侧 3 方园社区2 亳州特大桥 DK68+800 DK69+900 1100 桥梁 左侧 4 谭园 亳州特大桥 DK69+361.88 DK69+754.43 392.55 桥梁 右侧 5魏园亳州特大桥DK69+900 DK70+523.23 623.23 桥梁 左侧 6 亳州工业学校 亳州特大桥DK71+042.58DK71+495.83453.25桥梁 左侧7 高大庄1 亳州特大桥DK72+238.13 DK72+712.63 474.5 桥梁左侧8 修庄亳州特大桥DK73+399.33 DK73+800 400.67 桥梁左侧9 王楼1 亳州特大桥DK73+800 DK74+329.35 529.35 桥梁左侧10 程庄亳州南站DK75+650 DK75+920 270 路基左侧11 车家河亳州南站DK77+550 DK77+862.57 312.57 路基左侧12 车家河赵河特大桥DK77+862.57 DK77+897.83 35.26 桥梁左侧13 姜庄赵河特大桥DK80+831.03 DK81+051.93 220.9 桥梁左侧14 董庄赵河特大桥DK84+143.17 DK84+437.47 294.3 桥梁左侧15 卢小各赵河特大桥DK84+683.07 DK85+010.22 327.15 桥梁左侧16 破楼赵河特大桥DK88+542.77 DK88+804.37 261.6 桥梁左侧17 孔老家赵河特大桥DK91+110.07 DK91+338.97 228.9 桥梁左侧桥梁声屏障待简支箱梁架完成设后，现场现浇声屏障基础和预埋U型螺栓、钢板，采用吊车吊装声屏障立柱及声屏障吸声板，人工安装连接螺栓和浇筑重力式流动砂浆。

2.3.10给排水工程施工方案⑴蓄水池：本标段建筑物有蓄水池8座。

蓄水池施工先作好地基处理，按规定留置施工缝，混凝土浇筑时注意保护保护层垫块位置及钢筋间距。

当结构验收合格后，着重作好水泥砂浆防水层，保证蓄水池不渗不漏。

施工时首先对基层进行处理，如有蜂窝及松散混凝土则将其剔掉，并用水冲刷干净，然后用1：3水泥砂浆抹平或用1：2干硬性砂浆捻实，表面油污用10%火碱水溶液刷洗干净，并凿毛后施作五层防水。

第一层刷水泥素浆，配合比为水泥：水：防水油=1：0.8：0.025，用软毛刷在基层表面涂刷均匀，随即抹第二层底层砂浆，用1：2.5水泥砂浆加水泥为重3-5%的防水粉，水灰比为0.6～0.65，稠度为7～8㎝，底灰厚度为5～10㎜，在其凝固前用扫帚扫毛，并注意拌和及使用砂浆的时间不超过60 min。

在底灰抹完后，常温时间间隔1天后再刷第三层水泥素浆，配合比及做法同第一层；刷过素浆后，紧接着抹第四层面层砂浆，配合比同第二层底层砂浆，抹灰厚度为5～10㎜左右，凝固前用木抹子搓平，用铁抹子压光；面层砂浆抹完后1天刷水泥素浆一道，新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程施工总价承包某铁路标段投标文件配合比为水泥：水：防水油=1：0.8：0.03(重量比)，做法同第一层。

抹灰程序一般先抹墙面后抹地面，搓子避免甩在阴阳角处，各层搓子不留在一条线上，底层与面层搭搓在15～20㎝之间，接搓时先刷水泥防水素浆，所有阴角均做半径为50㎜的圆角，用阴角抹子压光压实。

⑵站场排水：站场纵向排水采用带挡渣墙渣底盖板排水槽结合渣底式盖板排水槽，横向采用盖板排水槽结合涵管进行排水，排水沟在站场土石方完成后施作，线间排水沟的位置、断面尺寸、标高符合设计要求。

采用小型挖机开挖，人工制安钢筋和关模现场浇筑。

站场排水沟槽和其它管线交叉时，施工前查明管线的位置，高程，防止破坏，并在交叉范围内加强排水沟防漏措施。

到发线与正线间钢筋混凝土盖板排水槽施工时，注意与接触网支柱及基础的协调。

⑶路基排水：排水设施的结构形式、截面尺寸、材料规格以及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度必须满足或符合设计要求。

当路基单侧或两侧汇水面积较大，施工应严格按照设计采用的截面尺寸施工，不得随意更改水沟截面、位置、设置长度等。

砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。

新设排水系统应确保排水的顺畅，注意各排水工程间的顺接，杜绝排水系统存在局部的堵塞、突变、急陡急拐等现象，注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。

排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。

不同排水设施之间注意紧密衔接，防止施工期间因地表水下渗和侵入造成路基松软或边坡坍塌。

所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。

路堑施工需先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。