汽车检测技术前沿
汽车被动安全测试技术发展现状及发展趋势分析
汽车被动安全测试技术发展现状及发展趋势分析摘要：近年来，随着社会建设的不断发展，我国汽车保有量不断增长，汽车交通事故逐年增加，汽车安全性逐渐引起人们的重视。
为保护汽车乘员安全，汽车安全技术不断发展更新。
被动安全技术作为汽车安全的一项重要内容，更需要持续改进完善。
而被动安全技术的发展离不开被动安全测试技术。
因此本文针对汽车被动安全测试技术现状及发展趋势进行分析，并根据发展趋势提出了关于汽车被动安全测试的前瞻性研究内容。
关键词：汽车被动安全；测试技术；发展现状；发展趋势引言随着我国经济的不断发展，汽车作为现代化交通工具越来越普及，汽车保有量逐年攀升。
车辆的增加也促使交通事故增多，因此汽车安全性问题越来越受到人们的关注。
汽车安全分为主动安全与被动安全。
事故发生后被动安全技术起主要作用，而被动安全技术的发展离不开被动安全测试技术。
被动安全测试技术是用来对被动安全开发技术进行检测的技术，能够验证车辆开发的被动安全技术有效性。
本文系统的分析了现阶段汽车被动安全测试技术的发展现状，同时基于发展现状分析了未来被动安全测试技术的布局重点，对个别重点内容进行了具体的前瞻性研究。
1汽车被动安全测试技术发展现状1.1实车碰撞测试技术实车碰撞技术是根据实际的交通事故碰撞类型演变产生，主要包括车对车碰撞测试、车与移动壁障碰撞测试、车与固定壁障碰撞测试。
车对车碰撞测试车对车碰撞测试大部分是带角度和不带角度的小偏置测试，碰撞中两车的重叠率不同，冲击力的传递途径也不同，吸能零部件的变形也不同，直接影响了碰撞的结果。
相对于车对障碍物碰撞试验而言，在车对车碰撞中，碰撞能量的吸收与分散情况比车对材质均匀的障碍物碰撞更加复杂，对硬度不均匀的车辆结构和零件碰撞吸能提出了更苛刻的要求。
因此车对车碰撞测试更加严格，更能体现出车辆真实的安全性水平。
1.2滑台及零部件测试技术由于实车试验最大的弊端就是试验周期长、费用高、风险大，所以滑台及零部件测试技术的发展有效的弥补了实车碰撞试验的这一缺陷，成为约束系统及汽车配件开发的不可缺少的手段，对于降低整车企业成本，提高车辆安全技术有着重要的意义。
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 教学目标了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
掌握汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
理解汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.2 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和作用。
汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和发展历程。
采用案例分析法，分析汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
采用小组讨论法，讨论汽车检测与诊断技术的流程和原理。
1.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
案例资料：汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
1.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测与诊断技术定义、作用和发展历程的理解。
小组讨论：评估学生在讨论中对于汽车检测与诊断技术流程和原理的理解和应用能力。
第二章：汽车检测设备及原理2.1 教学目标了解汽车检测设备的基本分类和功能。
掌握各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
理解汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.2 教学内容汽车检测设备的基本分类和功能。
各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测设备的基本分类和功能。
采用实验演示法，展示各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
采用案例分析法，分析汽车检测设备在实际应用中的应用案例。
2.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
实验设备：汽车检测设备实物和操作演示。
2.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测设备的基本分类和功能的了解。
实验操作：评估学生在实验中对各种汽车检测设备操作的熟练程度。
案例分析：评估学生在分析中对于汽车检测设备在实际应用中的理解第三章：汽车故障诊断方法3.1 教学目标了解汽车故障诊断的基本方法。
驾驶员情绪状态检测及其安全应用
驾驶员情绪状态检测及其安全应用一、引言近年来，汽车行业不断追求人工智能技术和智能交通，不仅是在汽车制造过程中，还将其应用于汽车驾驶。
驾驶员的情绪状态对行车安全具有重要影响，因此，驾驶员情绪状态检测的研究和应用越来越受到人们的关注。
本文着重研究驾驶员情绪状态检测技术及其安全应用。
二、驾驶员情绪状态检测技术1.传感器技术传感器技术是驾驶员情绪状态检测中最常用的技术之一。
这种技术依靠测量生理信号来分析驾驶员的情绪状态。
生理信号包括心率、皮肤电阻、脑电波等。
这些信号的变化可以表明驾驶员的情绪状态，帮助汽车系统做出适当的反应。
传感器技术的优势在于能够准确和可靠地识别驾驶员的情绪状态，但其中的传感器比较复杂，安装和调试的难度也较大。
2.视频技术视频技术是另一种常用的驾驶员情绪状态检测技术。
智能摄像头可以捕捉到驾驶员的神情和面部表情，分析其情绪状态。
例如，检测到驾驶员疲劳时，系统可以提醒驾驶员休息；当检测到驾驶员情绪不稳定时，系统可以自动将驾驶模式切换到更安全的模式。
不过，视频技术的缺点是它在亮度和光照条件下的适用性受到限制。
3.声音技术声音技术是一种新型的驾驶员情绪状态检测技术，它能够检测到声音的频率和音调，从而确定驾驶员的情绪状态。
例如，当系统检测到驾驶员过于兴奋或愤怒时，会发出警报提醒他们冷静下来。
声音技术的优势在于低成本和易于使用。
三、安全应用1.驾驶行为分析驾驶员情绪状态检测技术可以分析驾驶员的行为，包括驾驶员是否集中注意力、驾驶员是否安全驾驶等。
分析这些行为可以帮助驾驶员避免事故和违规操作。
2.自动驾驶在自动驾驶方面，驾驶员情绪状态检测技术可以检测驾驶员是否具有驾驶能力。
当检测到驾驶员情绪或健康状况不佳时，系统可以自动开启自动驾驶模式，确保车辆能够安全行驶，同时避免发生事故。
3.安全警告当发生紧急情况时，系统可以通过警报或其他方式通知驾驶员。
例如，当检测到驾驶员集中注意力不足或疲劳时，系统可以提醒驾驶员休息。
汽车检测前沿技术的发展
汽车 四轮 定位 的设计 目的 是要保 汽车在 行驶 时有 自动保 持直 线行 驶的性 能， 即当 车轮转 向后有 自动回位 的能 力。 为此 汽车 的转 向轮 （ 通常 是前 轮 ） 设计 有 几个 角度 ， 如： 主 销后 倾角 、 主销 内倾 角 、 转 向轮 外倾角 、 转 向轮 前束 ， 统 称转 向轮定位 角。 由现代 汽车用 了各种新 技术 ， 使转 向轮定 位角 出现变 化， 如 轮胎用 子 午线 、 低气压扁 平 宽断面结 构 ， 使轮胎 在行驶 中受外 力作用 变形 较大。 有 些车 用管路对 角线 制动 系统 、 前 轮驱动 等 有 些使前 轮定位 角变成 负值 ， 部分轿 车 的 后 轮也有 外倾 角的前柬 规定 。 有些车 的后 轮是独立 悬架 ， 倾角 和前束 可调 ， 其原
一
定位仪是 一种测量 汽车定 位参数 的设 备 。 检 测前 轮定位参数 的设备 称为前
轮定 位仪 汽车 的操控性 能不 仅与 前轮有 关 ， 后轮 定位参 数也 起着 至关重 要的
作用 ， 检 测前 后轮定 位参 数的设 备称 为 四轮定位 仪 。 四轮 定位 仪的测 量方 式及 数据 处理 、 数 据传 输方 式随着 电子 技术 的发展 而不 断变化 ， 但 是其基 本测量 原
前言
２ ． １定位 仪 的分类
目前人 们 已能依靠 各种 先进仪 器设 备 ， 对汽车 进行 综合检 测诊 断 ， 而且 具 有 自动 控制检 测过 程 ， 自动采集检 测数 据等功 能 ， 使 检测诊 断过程 更安全 、 更 快 捷、 更准 确 。 使用 现代 仪器设 备诊 断技 术是 汽车检 测与诊 断 技术 发展 的必然趋 势。 汽车 检 测技 术是伴 随着汽车 按 术的 发展 而发展 的 。
汽车检测诊断技术这本书的实践报告
汽车检测诊断技术这本书的实践报告1. 引言1.1 概述本次实践报告旨在对《汽车检测诊断技术》一书进行案例分析和实践应用，通过深入研究现代汽车检测技术的发展历程、技术原理以及应用领域，探讨传统检测方法和现代检测技术之间的差异，并重点介绍了涉及诊断工具和设备的实际应用情况。
1.2 文章结构文章主要分为五个部分。
首先是引言部分，给出了本篇文章的概述、目的以及结构安排。
第二部分将介绍现代汽车检测技术的概述，包括其发展历程、技术原理以及应用领域。
第三部分将详细讨论传统检测方法和现代检测技术之间的差异，并介绍了诊断工具和设备相关内容。
第四部分是本文的重点内容，通过使用《汽车检测诊断技术》一书中提供的案例进行实践分析，包括故障排查流程与方法论应用、数据采集与分析技术运用以及故障模式识别与解决方案等。
最后一部分是结论与展望，对实践经验进行总结，并展望未来汽车检测诊断技术的发展趋势。
1.3 目的本次实践报告的目的是分析和应用《汽车检测诊断技术》一书中的内容，通过案例分析深入探讨现代汽车检测技术及其在实际应用中遇到的问题和挑战。
同时，通过本次实践，我们旨在总结实践经验并提供启示，为未来汽车检测诊断技术的发展提供参考和指导。
特别强调的是，在这个快速发展、不断创新的汽车产业环境下，掌握先进的汽车检测与诊断方法对于保障汽车安全、提高故障排查效率以及节约维修成本具有重要意义。
2. 现代汽车检测技术概述2.1 发展历程现代汽车检测技术的发展可以追溯到20世纪初。
随着汽车工业的发展，人们开始意识到对于汽车故障及时检测与诊断的重要性。
最早期的汽车检测技术主要基于经验和传统机械手段，例如通过观察、听声以及简单的试验来判断是否存在故障。
随着科学技术的进步，电子技术在汽车制造业中得到广泛应用，从而为现代汽车检测技术的发展奠定了基础。
上世纪80年代末至90年代初，计算机诊断系统和传感器技术开始应用于汽车检测领域。
这些新技术使得汽车能够准确地诊断故障，并更高效地进行维修。
汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划
汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，我的思绪随着键盘敲击的节奏，开始了一段关于汽车检测与维修技术专业规划建设的意识流旅程。
一、专业规划汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。
而汽车检测与维修技术专业，则是培养汽车维修人才的摇篮。
我们需要对这个专业进行深入的剖析，明确其核心课程、实践环节和就业方向。
1.课程设置课程设置要紧跟行业发展趋势，注重理论与实践相结合。
核心课程包括：汽车构造、汽车电子、汽车电气、汽车检测技术、汽车维修技术、汽车故障诊断与排除等。
还要开设汽车美容、汽车改装等选修课程，拓宽学生知识面。
2.实践环节实践环节是培养学生动手能力的关键。
学校应与企业合作，建立实习基地，让学生在实际工作中掌握技能。
同时，开展技能竞赛、实训项目等，提高学生综合能力。
3.就业方向毕业生可在汽车维修企业、汽车制造企业、汽车销售公司、汽车检测站、汽车保险公司等领域就业。
还可以自主创业，开设汽车维修店、汽车美容店等。
二、专业建设1.师资队伍打造一支高素质、专业化的师资队伍，是专业建设的基础。
学校应引进具有丰富实践经验和理论水平的教师，加强师资培训，提高教师待遇，激发教师积极性。
2.实验设施3.教学改革推进教学改革，创新教学方法。
采用线上线下相结合的教学模式，引入企业实际案例，提高教学效果。
三、汽车维修职业生涯规划1.初级阶段毕业生在初级阶段，主要从事汽车维修、检测等工作。
此阶段，要注重积累实践经验，提高技能水平。
2.中级阶段具备一定实践经验后，可以从事汽车维修管理、技术支持等工作。
此阶段，要注重提升自己的管理能力、沟通能力。
3.高级阶段在高级阶段，可以担任汽车维修企业负责人、技术总监等职务。
此阶段，要注重企业运营、市场营销等方面能力的培养。
4.创业阶段具备丰富经验和资源后，可以选择自主创业，开设汽车维修店、汽车美容店等。
此阶段，要注重市场调研、品牌建设等。
新能源汽车检测与维修技术新专业申
新能源汽车检测与维修技术新专业申随着全球对环境保护意识的增强，新能源汽车作为清洁能源的代表，已经逐渐走进了人们的生活。
而随之而来的是对新能源汽车检测与维修技术的需求的增加。
为了满足这一需求，我校决定开设新能源汽车检测与维修技术专业，旨在培养一批掌握新能源汽车检测与维修技术的专业人才。
新能源汽车检测与维修技术专业将涵盖新能源汽车的维修、故障诊断与排除、系统安全与性能检测等内容。
学生将学习电动车、混合动力车等新能源汽车的相关知识，包括其组成原理、工作原理、电池管理系统等。
同时，他们还将学习使用专业设备与工具，进行电动系统故障诊断与维修，包括电池维护、电机控制、电控系统等方面的内容。
此外，学生还将学习新能源汽车的安全与性能评定技术。
学习如何进行安全检测，包括车身结构的检验、电池与电控系统的安全性检测等。
同时，也将学习如何对新能源汽车的性能进行评价，例如续航里程、加速性能、刹车性能等。
这些技术的学习将为学生在未来的工作中提供指导与支持。
为了保证学生学习效果的最大化，新能源汽车检测与维修技术专业将注重实践环节的培养。
学生将进行大量的实验与实践操作，熟悉各类检测设备的使用，掌握常见问题的排查与解决方法。
这将为他们以后的工作打下坚实的基础，提高他们对新能源汽车的维修与检测技术的熟练程度。
值得一提的是，新能源汽车检测与维修技术专业还将关注汽车行业的前沿技术与发展。
学生将学习关于新能源汽车的最新技术与趋势，了解其发展方向与市场需求。
这样的综合性培养将使他们成为行业的顶尖人才，具备适应未来发展的能力。
最后，我校欢迎对新能源汽车感兴趣并拥有相关背景的学生报考新能源汽车检测与维修技术专业。
我们将提供优质的教学资源，为学生提供良好的学习环境和实践机会，以培养他们成为掌握新能源汽车检测与维修技术的专业人才。
同时，我们也期待学生在学成之后，能够为推动新能源汽车技术的发展作出自己的贡献。
让我们一起携手共进，为环保事业做出更大的贡献！。
汽车技术论文 汽车检测技术的发展
汽车技术论文汽车检测技术的发展引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其技术状况的好坏直接关系到人们的生命安全和交通环境的质量。
因此，汽车综合性能检测技术的发展越来越受到人们的关注。
本文旨在介绍国内外汽车检测技术的发展历程和先进技术，以及我国汽车检测技术存在的问题和未来的发展趋势。
1 汽车检测技术的发展概况1.1 国外发展概况国外汽车检测技术的发展比较早，已经形成了比较完善的汽车检测制度和标准。
先进的技术包括虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测和汽车四轮定位检测技术等。
这些技术的应用，不仅提高了检测的准确性和效率，也为汽车制造商提供了更好的技术支持。
1.2 国内发展概况我国汽车检测技术的发展相比国外还存在一定的差距。
虽然在汽车检测设备和技术方面已经取得了一定的进展，但仍然存在诸如检测制度和标准不够完善、检测设备管理不规范、检测方法陈旧等问题。
因此，我国汽车综合性能检测技术需要进一步发展，以满足汽车行业的需求。
2 汽车检测前沿技术的发展随着科技的不断进步，汽车检测技术也在不断更新换代。
虚拟仪器检测技术是一种新型的检测技术，通过虚拟仪器软件对汽车进行检测，可以提高检测的准确性和效率。
基于GPS 技术的车辆检测技术可以实现对汽车行驶状态的监测和评估，从而更好地了解汽车的技术状况。
汽车四轮定位检测技术可以检测汽车的悬挂系统、转向系统和制动系统等，对汽车的安全性能评估非常重要。
结论我国汽车检测技术的发展还有很大的提升空间。
为了满足汽车行业的需求，我们需要在检测制度和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面进行进一步的发展。
同时，我们也需要关注国外先进技术的发展，不断引进和吸收先进技术，提高我国汽车检测技术的水平。
随着电子计算机技术的飞速发展，我国的汽车检测技术也得到了迅猛的发展。
在70年代，汽车检测设备向智能化方向发展，出现了现代综合性能检测技术和设备，如汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能。
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汽车检测技术前沿摘要：现代电子技术促使汽车检测技术也飞速发展，目前人们已经能依靠各种先进的仪器对汽车进行不解体检测，达到安全、迅速、准确地诊断和评价汽车性能的目的，使汽车检测设备和仪器成为汽车维护与修理、保持汽车使用性能不可缺少的工具。
本文将介绍汽车检测的最前沿技术，以及相关的检测设备，如：基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术等。
关键词：汽车检测新技术汽车维护 GPS技术车辆检测Abstract: In the modern electronic technology to make automobile detection technology also rapid development，now people have to rely on a variety of advanced instrument non-dismatiement testing was carried out on the car, to achieve safe, rapid, accurate diagnosis and evaluation of the purpose of the performance, make car testing equipment and instruments automotive maintenance and repair, maintain performance indispensable tool. This article introduces auto testing at the forefront of technology, and related testing equipment, such as: vehicle detection based on GPS technology, car four-wheel location detection techniques, etc.Keywords:New car detection technology Car maintenance GPS technology of vehicle detection正文：汽车检测技术是从无到有发展起来的，早在50年代在一些西方发达国家就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和单项检测设备。
随着电子计算机技术迅速发展，在此带动下汽车检测设备向智能化方面发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备，它们能对设备本身和汽车技术状况进行检测。
目前人们已能依靠各种先进仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。
使用现代仪器设备诊断技术是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。
一、GPS卫星定位技术应用于汽车试验与检测：GPS系统由导航卫星、地面控制站和用户接收机三部分构成。
GPS卫星定位技术作为一套全天候、全球性和高精度的连续导航与定位系统，在车辆监控管理方面的应用已经有相当大的规模。
在普通定位导航、调度指挥、监控管理应用方面已经相当成熟。
与普通定位导航相比，将GPS运用于汽车性能测试中有其不同的特点：一是测试时间短，这减小了对测量传感器的要求；二是要求测试系统反映快速，适宜动态性能测试；三是车载单元工作环境恶劣，系统可靠性要求高；四是能够进行测试数据的事后处理与分析，这有助于测试算法的改进。
GPS卫星定位技术应用于汽车试验与检测，汽车运动性能测试系统实现了轨迹的动态显示，可实时测试汽车侧倾角、俯仰角、航向角、横摆角速度、纵向速度、侧向速度、前进速度、纵向加速度、侧向加速度、切向加速度和质心侧偏角等运动参数。
通过对以上参数的时间特性进行测量和分析，达到高效、准确地评价汽车的动力性、制动性和操纵稳定性性能的目的、GPS车载测试设备具有体积小、重量轻、功能强、操作简便、功耗小等特点。
作为一项新的汽车试验与检测技术，GPS定位系统在车辆检测上的应用前景非常好。
二、制动性能检测技术：随着汽车ABS、ASR技术的进一步普及，现阶段的反力式制动检测台已经不能够满足汽车检测的需要，为了在室内进行相应的制动力检测，国外知名企业先后开发了相应的双轴ABS制动检测台。
如意大利Simpesfaip SPA(辛波斯法普股份有限公司)制动台及日本弥荣（株）开发的ABS制度检测台。
这一类设备可根据车辆自动调整轴距，进行高速的制动性能检测，并且可根据车辆配置的ABS进行ECU通讯检测。
制动检测完全满足我国GB7258法规的检测要求。
但这类进口设备的价格都很高，想要在国内汽车检测维修单位普及有一定的难度。
三、汽车底盘间隙智能化检测新技术所谓汽车轮、轴、悬架间隙,就是指汽车悬架系统和转向系统相配合零部件之间的间隙,如轮毂轴承副、主销配合副、球头配合副、独立悬架摆臂铰链、纵横拉杆、钢板吊耳、骑马螺栓等处的配合间隙。
过大还是润滑不良,都会导致汽车的行驶性能下降,操纵稳定性变化,行车摇摆不定,轮胎与悬架零件加速磨损,转向不灵敏等等不良后果, 严重时更会导致交通事故的发生,所以必须加强对悬架间隙的检测和维护。
新式设备检测台主要有上板、中扳、下板、轴承、位移和力传感器、前后左右驱动油缸液压站部分等组成。
自动方式检测时, 将汽车的前轮停在间隙检测台的滑动板上,由计算机自动控制检测台的滑板左、右运动,检测轮毂轴承副、主销配合、球头配合副、独立悬架摆臂铰链的间隙；然后踩住刹车,由计算机自动控制检测台的滑板前、后运动,检测纵横拉杆、钢板吊耳、骑马螺栓等处的配合间隙。
计算机自动绘制力与位移曲线,并根据曲线特征自动判断汽车的悬架、转向系间隙的大小是否合格。
使底盘间隙检测达到了智能化和自动化。
四、车辆轮胎测试技术据统计，我国高速公路的交通事故，约40%是由于爆胎造成的。
造成爆胎的原因很多，其中胎面磨损和胎冠的磨损、裂纹和凹坑是造成汽车爆胎的主要原因。
在我国只强调检测轮胎动平衡，对轮胎胎面及胎冠的磨损情况只靠目测，而在德国是通过轮胎测试仪来测试轮胎，确定是否需要更换，防止出现爆胎事故。
其原理是：在轮胎测试仪下方装有摄像头，轮胎装在测试仪上后，开始测试；测试仪自动将轮胎分为8个截面，当轮胎的某一截面旋转至对准摄像头位置时，测试仪自动将对轮胎进行充气和泄气；在此过程中，摄像头摄下了轮胎表面的膨胀和收缩情况；每个截面测完，计算机根据摄像情况分析其膨胀率和收缩率；如超出标准值，则说明某处截面存在裂纹凹坑等不正常情况，必须更换。
随着轮胎内置检测芯片的不断普及，对这一类内置芯片数据的相关解码和检测也是未来检测技术的发展方向。
五、光电技术和计算机处理技术的运用：在前照灯的检测手段方面,目前国际上已经普遍采用的光电池到使用硅光二极管的转换, 以此来提高光轴定位、光度测试的精度。
目前国外普遍采用的汽车牌照自动检测装置就可以对汽车牌照进行自动识别检索。
这项科技含量较高的检测技术,就是通过图像处理控制器、摄像机、回转台、投光器及车辆位置测定等高新技术设施的运用而实现的。
经过计算机处理后,通过输入、检索、存档等一系列程序的运作,可以打印出登录所需要的数据。
六、汽车四轮定位检测技术：四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中得到了广泛应用。
究其原因，主要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度高，从安全性和车辆行驶稳定性方面来说，四轮定位检测和调整非常必要；另一方面是汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。
在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术的发展新方向。
如日本D2000型四车轮定位动态测定系统是一个地面平台，汽车支承在四组滚筒上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮的定位值，是在车轮被滚筒驱动的动态下进行，如需调整，也可在行驶状态下进行，故调整参数很稳定，有很好的重复性。
德国SCHENCK(申克)公司生产的车轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别，自动调整轴距，并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。
该设备测量精度高，后桥测量结果对前轮调整进行补偿，确保车辆的驾驶性能。
同时，测量时间短，进行了人性化设计，确保调整人员的安全。
是目前国际上最先进的车轮定位检测调整设备。
七、汽车排放检测新技术：简易工况法，是一种比怠速法更先进的检测技术，是针对机动车的复杂工况，利用底盘测功机模拟机动车在道路（负荷）行驶工况各种状态下检测机动车排放的主要废气污染物CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化合物）等，从而发现高排放车辆，对在用的机动车辆实施机动车排放污染控制。
简易工况法检测技术主要包括稳态加速模拟工况（ASM）、瞬态加载工况（IM240）和简易质量测试Vmas （IG240）稳态加速模拟工况(ASM)分为ASM5015和ASM2525，根据研究表明，这两种测试方法均可识别80％的CO和HC的高排放车。
将ASM5015和ASM2525 结合形成的ASM2测试方法，也是一种使用有负荷测功机的稳态的尾气浓度测试方法，通过测试得到尾气排放浓度与被测发动机排放量，能够得到近似的质量排放结果。
瞬态加载工况（IM240）是在保证车辆的测试工况与实际运行条件更加相似情况下，通过采集尾气的排放量，从而得到污染物的质量排放。
与稳态测试方法相比，能提供较真实的CO、HC、NOx的测定值，检测技术更具先进性。
简易质量测试Vmas（IG240)是一种相对较新的瞬态检测方式，结合了IM240和ASM的特征，实时测量排放尾气的流量和密度，从而测得车辆排放的污染物质量。
八、检测设备一体化、集成化：由于电子技术和信息技术的不断发展，汽车检测设备的集成化随之有了长足的进步。
如日本弥荣公司把汽车制动台、车速表、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发动机功率、汽车行驶状态模拟，四轮定位、振动悬挂以及制动和速度等，具有一机多项的测试功能。
西门子公司开发的汽车综合性能检测线，集成度高，在20米的长度内包括了车速、制动、排放、灯光噪声等功能，并还可以按照要求加装电涡流测功机。
由此可见检测设备的一体化、集成化也是汽车检测下一阶段的发展方向。
总结：汽车检测其发展远景不可估量，诊断的更准确，成本更低，更加可靠性。
近年来，随着网络技术的迅猛发展，汽车检测技术已经逐步实现了数据采集处理自动化。
为了加强汽车安全运行和管理，各工业发达国家相继建立汽车检测站和汽车检测线，使汽车检测制度化、规范化。
我国在进口汽车检测统一管理、技术基础规范化和进口汽车检测管理网络化等方面与发达国家相比有较大的差距，国内所有从事进口汽车检测工作的机构，在坚持自我发展、自我完善的同时，应积极借鉴国外的成功经验，加快我国进口汽车检测技术的发展步伐。