系统资料2

3、什么是安全绿十字？什么是安全人与安全防护用品（PPE）？在你自己工作的区域应该穿戴什么安全防护用品？
答：安全绿十字是区域安全日期的记录。它把全月的日期按一天1小方格逐个排列组成一个“十”字，安全无事故的那天涂成绿
色。当某一天发生了损失工作日事故，这一天就被涂上红色；当某一天发生了可记录事故，这一天就被涂上黄色；当某一天发生
了急救事故，这一天就被涂上蓝色；当某一天发生了险肇事故，这一天就被涂上灰色。
安全人，是人员进入某区域时必须按规定穿戴防护用品的指示图，它用颜色标识告诉我们，进入该区域时，哪个部位必须穿
戴什么安全防护用品。违反安全人防护用品规定进入作业区域，这在公司是不允许的。
4、什么是岗位柔性？岗位柔性的五个标识表示什么状态？
答：岗位柔性是指一名员工能够胜任多个工位操作的程度。岗位柔性有助于团队内部的轮岗；并为团队标准化工作和人机工程改
进创造良好条件，促进团队合作，提高工作效率。
员工岗位柔性状态的五个标识是：
表示：正在接受培训，了解操作要领和要求；还不能独立操作。

表示：初步掌握操作要领和要求，可以独立操作；但需要支持。
表示：已熟练掌握操作要领并完全达到要求。
表示：不仅熟练掌握操作要领并完全达到要求，还能教授他人。
表示：不仅熟练掌握操作要领并完全达到要求，还能解决设备
故障。
9、如何进行GMS分层检查？
答：各层领导根据检查标准（包括五项原则）每次检查一个工位，班组长1次/天，工段长1次/周，值班长1次/半月，车间主任
1次/月，工厂领导1次/季度。
10、如何进行ATT实际单件工时的控制和变更？
答：1）控制 维修人员每天每个班次需对生产线线速进行一次定期检测；如果检测结果与目标线速的误差超过规定值，检测人
员应立即调整到目标线速，并在“调整后线速”栏记录；生产值班长应每周检查生产线线速检测情况，并签字；制造部每周检查
各车间线速的检测情况，抽检生产线的线速（ATT）。
2）变更 根据市场需求变化，提出ATT变更申请，由生产、质量、技术、物流等部门组成一个团队，车间领导、工段长、班组
长、组员一起参与，有计划、有组织地准备人、机、料、法、环等方面工作，用工位准备清单验证，更改SOS、物料等文件后
才能变更ATT。
12、什么是TT、ATT、CT？
答：TT是理论单件工时，指根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。
ATT是实际单件工时，指根据TT和生产运行效率计算得到的实际生产线速，是生产线在没有停线时生产一辆车所需要的时间。
CT是周期时间，指生产线某个工位的工作时间，包括增值、非增值、步行时间。
13、FPS是什么？
答：FPS是定点停，指生产线停线时，每辆车同时停在固定的位置（或时间），是暗灯系统的重要部分，是标准化工作和Takt Time
节拍管理的基础，要求操作工在车辆到达固定位置时（或时间）开始工作，在车辆到达下一固定位置前（或时间）结束工作。
16、什么是质量报警流程？
答：1.第一次报警：质量问题由员工报班组长。由班组长组织组员解决质量问题，解决不了立即报工段长；应做好前馈后馈工作；
1) 第二次报警：在同一班内再次发现该质量问题，班组长必须报告工段长。工段长接报告后立即组织相关人员解决质量问题。
2) 第三次报警: 在同一班内第三次发现该质量问题，工段长必须报告值班长。值班长接报告后立即组织相关人员解决质量问题。
3) 第四次报警: 在同一班内第四次发现该质量问题，值班长必须报告车间主任。车间主任接报告后立即组织相关人员解决质量
问题。
4) 第五次报警: 在同一班内第五次发现该质量问题，车间主任必须报告制造部长和质量部长，由制造部汇总报制造总监和总工
程师。
17、现场如何进行问题抑制？
答：1.质量确认站检验员在检验中发现一个重大质量问题或连续3个一般质量问题，利用暗灯进行质量报警。
1） 车间接到报警后，如果车间内部问题，立即查找问题断点，将断点反馈确认站，同时对缺陷进行标识，并组织返修；如果是
外部问题，则转质量信息卡或PCR解决。
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2） 如果是关键控制点抽检，如QCOS、非破坏性焊点检查和SPC，如果抽检时发现质量问题，则必须从问题断点一直往前查找到
连续五台车合格才停止，并对有质量问题的车辆或零件进行返修。
3） 售后问题、GCA、及下工序反馈质量问题，应检查在线是否存在相同质量问题，检查到产生质量问题工位，采取措施。对逃逸
出质量确认站问题应向下追溯到问题断点，并组织返修。
18、什么是质量七钻？
答：1钻——正确的过程2钻——正确的工具3钻——正确的零件4钻——零件质量5钻——是否需要工艺更改6钻——是否需
要产品更改7钻——极端复杂的问题
19、问题交流报告（PCR）内容有哪些要求？
答：1.目的提供记录和交流问题的工具，PCR是对问题解决各个方面的全面书面记录，包括问题定义、问题分配、短期措施、根
本原因分析、长期对策、问题解决验证。
2.需要发布PCR的问题包括：
①涉及安全、法规项质量问题②顾客需要紧迫解决的质量问题③检验区域及生产环节中重大或重复出现的质量问题
④整车审核:GDS、GCA（优先级）和高频率（非优先级）问题
3）根本原因分析可采用如鱼骨图、五个为什么或其他问题解决技术包括攻关小组等问题解决工具。
4）PCR反馈期限:
①短期措施应在24小时内反馈。②长期措施应15工作日内反馈。
③顾客索赔问题或顾客快速反馈问题需3天内制定短期措施，30天内完成长期措施。
5）验证方法和问题关闭
①问题负责人组织验证，在线跟踪一周数据，确认纠正措施的有效性，并进行问题结案。
②售后问题如涉及功能使用，需跟踪售后反馈3个月数据，确认纠正措施的有效性，并进行问题结案。
③问题结案后，问题发布人要对问题在线跟踪一天数据，进行二次验证。
20、什么是质量防错？
1）什么是防错？
答：防错分为设计防错和过程防错两大类，它是制造质量的一个重要保证。防错包含两部分：
1） 在任何有可能产生缺陷的地方，缺陷发生前就将其防止。
2） 缺陷发生时对其诊断以防止缺陷件继续流到下道工序。
防错标识（贴在工位蓝板左上角）如图示：
22、什么是7种浪费（COMMWIP）？
答：Correction→纠错 Overproduction→过量生产浪费 Material flow→过道物料移动 Motion→过度移动
Waiting→等待 Inventory→过度库存 Processing→过度加工
23、什么是PDCA流程？
答：Plan→计划（制定周密的计划的时间） Do→实施（按照计划实施计划）Check→检查（检查计划活动的结果）
Action→行动（未达到目标的项目，制定新的行动计划；已达到指标的，视情况将活动标准化）
24、什么是TPM（Total Production Maintenance）?
答： TPM即全员生产维修制度。
3） 对缓冲区内停放的存在质量问题的车辆如何处理？
答：由总装车间通知相关责任部门，责任部门必须在车辆进入缓冲区后1个小时内进行响应并提出相应解决措施；
4） 缓冲区内停放的车辆，应在多长时间内处理完毕？
答：48小时内处理、清除完毕。
5） 每个缓冲区的车辆达到预警数量时如何处理？
答：总装车间通知制造部生产计划及保障科，生产计划及保障科向相关部门反馈；
29、如何理解FIFO(先进先出)？
答： 1). 在所有操作中应用FIFO；
2). 物料储备按照旧材料先使用，新材料后使用的原则；
3). 靠墙堆放的物料应做好FIFO的目视标示。