浅谈机场危机管理
美国航空公司危机公关案例分析
美国航空公司危机公关案例分析一、案例背景简介美国航空公司作为全球知名航空公司，一直以来都致力于提供优质的航空服务。
然而，任何企业在运营过程中都难免会面临危机，而危机公关的处理方式对于企业的声誉恢复和利益保护至关重要。
本文将以美国航空公司危机公关案例为例，分析其面临的危机、处理策略及其结果，并从中得出一些有益的启示。
二、危机事件概述美国航空公司曾面临一起引发公愤的危机事件。
在一次航班上，一名乘客因为超额订票而被临时要求离开飞机。
视频记录了他被安保人员粗暴推搡的过程，该视频在社交媒体上迅速传播，引起了广泛的关注和谴责。
这一事件严重损害了美国航空公司的声誉，不仅导致其股价下跌，还引发了公众的抵制行动。
三、危机公关策略分析1. 快速回应：面对危机，美国航空公司首先采取了积极的回应措施。
公司高层发表了道歉声明，并承诺会详细调查事件并采取必要的纠正措施。
2. 透明度与公正性：为了保持公司形象，美国航空公司公开了事件的调查结果，并采取了对相应人员的纪律处分措施。
这样一来，公司展示出了对该事件的严肃态度和公正处理，增加了公众对其的认可度。
3. 增加沟通渠道：为了更好地与公众沟通，美国航空公司加强了与顾客的联系方式，增加了客服人员数量，优化了客服热线反馈机制。
这一举措有效提升了对旅客投诉的处理速度，增强了客户满意度。
四、危机公关策略的有效性评估通过分析，美国航空公司在处理危机公关方面采取了积极的策略，并取得了一定的成效。
首先，公司的快速回应和公开道歉展示了其在危机处理中的诚意和责任担当，有助于平息公众的愤怒情绪。
同时，公开调查结果和纪律处罚表明公司对事件的处理公正，增加了公众对公司的信任。
此外，增加沟通渠道的举措也使公司能够更好地与公众进行互动，及时解决问题，维护了客户关系。
五、案例中的启示和建议根据美国航空公司危机公关案例分析，可以得出以下启示和建议：1. 高效的危机公关需要快速回应和公开透明。
在危机发生后，企业应迅速回应并发布公开道歉，表达出对事件的认识和重视，同时确保调查结果的公正性和客观性。
航空公司工作人员的航空安保和危机应对
航空公司工作人员的航空安保和危机应对航空业是一个高度敏感和风险较高的行业，航空安全一直是航空公司的首要任务之一。
航空公司的工作人员在航空安保和危机应对方面扮演着至关重要的角色。
本文将探讨航空公司工作人员在航空安保和危机应对中的职责和挑战，以及必要的培训和措施。
1. 航空安保责任航空公司工作人员在航空安保中承担着重要的职责。
首先，他们需要确保航班的地面安全，包括机场设施的安全和旅客行李的安全检查。
地勤人员需要熟悉并执行安全检查的流程和程序，以确保没有非法物品和危险品携带上飞机。
其次，机组人员在航班过程中负责乘客和飞机的安全。
他们需要熟悉飞行规程和应对紧急情况的操作。
特别是在遭遇恶劣天气、机械故障或恐怖袭击等突发情况时，机组人员需要冷静应对，确保乘客的安全。
2. 危机应对挑战航空公司工作人员在危机应对中面临着许多挑战。
首先，他们需要应对恐怖袭击和劫机等安全事件。
在这种情况下，工作人员需要根据公司制定的安全应急计划行动，与机组人员和相关部门密切合作，迅速采取行动来保护乘客和飞机的安全。
其次，在遇到紧急情况时，如失火、失压或意外跌落等情况下，工作人员需要迅速行动，疏散乘客并提供必要的急救措施。
因此，工作人员需要接受专业的培训以提高应对紧急情况的能力和稳定情绪。
3. 培训和措施针对航空安保和危机应对，航空公司需要给工作人员提供适当的培训和措施。
首先，新员工应接受全面的安全培训，包括熟悉安全规章制度、紧急情况的处理方法以及使用必要的安全设备和工具。
其次，定期的培训和演习对于提高工作人员的应对能力和操作技能非常关键。
通过模拟实战和紧急情况演练，工作人员可以更好地了解应对程序，并在实践中培养应对危机的能力。
另外，航空公司需要建立有效的内部通讯和合作机制。
不同部门之间和工作人员之间的流畅沟通和紧密合作对于危机应对至关重要。
航空公司可以通过定期会议、信息共享平台和紧急事故应急小组等方式加强内部协作。
4. 总结航空公司工作人员在航空安保和危机应对中扮演着关键的角色。
机场特情处置措施
机场特情处置措施概述机场特情是指在正常航班运营过程中发生的突发事件或紧急情况。
这些事件可能包括但不限于恶劣天气、飞机故障、恐怖袭击等。
针对机场特情的处置措施是保障机场安全运营的关键环节，确保旅客和机组人员的生命安全以及航班正常运行。
处置机制1. 预警系统机场特情处置的第一步是建立有效的预警系统。
这个系统应能及时地监测和掌握机场周边区域的气象情况、恐怖袭击预警和其他可能引发特情的风险因素。
机场应与相关政府部门、气象部门以及情报部门建立紧密的合作关系，利用现代科技手段收集和分析情报，以便于及早发现并预警特情事件。
2. 快速反应一旦机场特情发生，快速反应是至关重要的。
机场应设立应急指挥中心，配备专业的应急人员。
这些人员应经过严格的培训，掌握应对各类特情事件的处置计划和操作流程。
当特情事件发生时，应急指挥中心应立即启动，指挥和协调各个部门的快速响应，确保特殊情况得到及时处理。
3. 信息发布与通报在应对特情事件时，及时准确的信息发布和通报是必须的。
机场应建立完善的信息发布系统，具备向旅客、机组人员以及相关部门发布信息的能力。
这个系统应包括多渠道的信息发布，如机场广播、官方网站、社交媒体等。
信息发布应清晰明确，并配备多语种的翻译服务，以确保被影响人员能够及时理解和采取相应行动。
4. 应急演练与培训机场应定期进行应急演练和培训，提高应对特情事件的能力和水平。
这包括但不限于对特情事件的处置方案进行模拟演练、应对突发事件的实战训练、应急人员的培训等。
通过不断的演练和培训，机场能够不断提高应对特情事件的应变能力和协同合作能力。
5. 与相关部门的合作机场应与相关政府部门、航空公司、机务维修公司等建立紧密的合作关系。
在处理特情事件时，各相关部门的合作是不可或缺的。
机场应与这些部门共享信息、资源和处置计划，以实现协调一致的特情处置。
紧急情况应对措施1. 恶劣天气一旦遇到恶劣天气情况，机场应立即采取相应的措施，如暂停航班起降、调整航班计划、疏散旅客等。
浅谈如何全面提升民航突发事件应急管理水平
浅谈如何全面提升民航突发事件应急管理水平摘要：面对我国经济实力获得极大的提升的大背景，我国的民航事业水平也因此提高极快。
其对我国的应急事件处置有着越来越重要的作用，尤其是在应急救援保障中所发挥着越来越显著的作用。
文章通过对突发事件和民航运行间的关系的分析，着重对提升民航所具有的应急管理方面的能力进行，并叙述如何提高民航对于国家应急保障体系所具有的能力，从而为我国的民航在突发事件应急方面的管理水平进行提升提供一定的借鉴。
关键词：突发事件；提升；民航；应急管理水平近年来，国内外各种自然灾害频发以及各种重大紧急突发事件时常发生，民航运输在其中发挥着越来越重要的作用，但面对日益繁重的民航运输保障任务，日益严峻的国内外安全形势，与日俱增的民航运行系统内部保障压力，不断紧张的天空空域资源，这就意味着对民航应急管理的要求越来越高。
倘若民航管理部门对突发事件处置不当，很容易造成不可挽回的严重损失。
因此，民航应急管理工作水平和应急救援保障能力的全面提升亟需相关部门做出决策。
相关部门要全面提升民航应急管理水平，让民航在国家突发事件应急管理体系中作用更加显著。
对此，就要厘清突发事件与民航运行之间的关系，明晰突发事件对民航运行可能造成的各种影响，确定民航在突发事件应急管理中的作用。
1.突发事件与民航运行的的相互关系依据《突发事件应对法》显示，突发事件按其影响领域可分为自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件 4种类型。
这些突发事件都会给社会发展带来一定的破坏作用，造成不同程度的危害，导致一定的损失的发生。
各种突发事件的发生与发展并非是相互独立的，不论是在同一领域或是在不同领域的突发事件之间，都有着不同程度的相互转化、相互影响、相互诱发等非常复杂的耦合关系，这便会形成突发事件所具有的连锁反应过程。
以往的民航突发事件一般是围绕于航空器运行过程的各种事故、险情或威胁，但是，随着我国对突发事件应急管理的认识不断加深，如今民航突发事件方面的应急管理工作已经不是了传统意义上的民航突发事件范畴。
危机管理案例：头等舱金卡常旅客非自愿降舱
头等舱金卡常旅客非自愿降舱1、事件描述：2011年12月15日，8:00原定于15:00由杭州飞往北京的CA1707航班因计划原因临时决定取消。
CA1707航班的旅客被保护至16：00由杭州飞往北京的CA1709航班。
由于航班合并造成CA1709航班头等舱订座人数达到10人，超售2人。
10:00商务委员会旅客服务中心航班更改的信息通过手机短信的方式通知CA1707航班所有旅客。
14:00CA1709航班正常开始办理乘机手续。
15:00CA1709航班10名头等舱旅客已有7人办理了登机手续，头等舱仅剩1个座位未发出。
15:08最后三位同行的，正常购买了CA1709航班机票的头等舱的金卡常旅客同时出现。
值机主管现场提出的解决方案:按非自愿降舱退还其中两位旅客机票差价，并按超售规定赔付旅客500元每人。
旅客不接受降舱赔偿方案，不认可超售的原因。
15:15地面服务部值班经理到场。
值班经理承诺次日致电旅客给予说法后，三位旅客在登机前勉强接受了降舱赔偿方案。
值班经理陪同三位旅客登机，并与乘务长进行了交待。
2011年12月16日 9:30地面服务部致电旅客时，旅客表示不再追究，并对值班经理和乘务长提出了口头表扬，但仍认为国航的服务链有问题，做法粗糙敷衍，未采取有效措施保障旅客权益。
2、原因分析：虽然，事件最后得到了比较圆满的解决，但是，事件所反映出来的问题值得深思。
（1）在航班合并出现超售的时候，仅通知变更航班的旅客而不通知正常航班的旅客，这样的做法是欠妥当的。
应该将超售的信息、赔偿的方案同时告知旅客，并征集自愿降舱或延后旅行的旅客。
由于信息不对称，旅客到达机场后只能被动接受航空公司的安排，服务感受极差。
（2）对于头等舱旅客的服务存在缺陷，服务技巧明显不足。
作为航空公司的高端旅客头等舱旅客的服务要求相对较高，素质也相对较高。
对正常航班的头等舱旅客进行保护，在对变更航班的头等舱旅客进行通知是主动解释，并提出降舱赔偿方案也许更合情理，也更有效果。
以东航在321空难中的表现分析危机管理的原则
以东航在321空难中的表现分析危机管理的原则东航在321空难中的表现可以通过危机管理的原则进行分析。
首先，危机管理的核心原则之一是预防危机的发生。
预防是最有效的危机管理策略之一，可以降低危机发生的概率。
然而，在321空难中，东航在预防方面存在一定的不足。
据报道，事故发生前，该航班已经出现了机械故障，并多次返航。
然而，东航既没有对飞机进行及时的彻底维修，也没有确保飞机安全可用的措施。
由于没有有效地预防事故发生，经过多次故障的飞机最终导致了空难的发生。
其次，危机管理的原则之一是及时回应。
当危机发生时，即使预防措施不完善，也应该及时回应，并采取有效的措施来减少损失和影响。
然而，在321空难中，东航的回应显得相对较迟。
根据报道，事故发生后，东航在回应方面存在一定的滞后现象，导致了救援行动的延误，进一步造成了伤亡以及舆论的不满。
东航在回应危机方面的迟缓，可能是由于缺乏紧急事件的应急预案和不足的应急管理体系所导致的。
此外，危机管理的原则还包括协调与合作。
危机发生时，不同利益相关方之间的协调与合作是非常重要的。
然而，在321空难中，东航与其他相关部门之间的协调与合作不够充分。
据报道，该次空难后，东航与当地机场、民航管理部门等相关方在救援行动中的沟通和协调存在问题，导致了救援行动的不顺利。
如果东航能够与相关方进行有效的沟通和协调，救援行动可能会更加顺利，并减少更多伤亡和损失的发生。
最后，危机管理的原则还包括透明与诚信。
透明与诚信是传递信息和建立信任的重要途径，尤其在危机发生时更是如此。
然而，在321空难中，东航的透明度和诚信度存在一定问题。
据报道，东航在空难的初期没有及时向公众和媒体通报事故的情况，这导致了传言和不实消息的传播，进一步损害了公众的信任。
如果东航能够更加透明和诚信地与公众沟通，及时提供事故的真实情况和相关救援措施，可能会减少公众对东航的负面评价，并恢复舆论的正面声誉。
综上所述，东航在321空难中的表现反映了危机管理的原则的不足。
机场应急管理与应急救援
机场应急管理与应急救援随着航空业的快速发展，机场作为重要的交通枢纽之一，承担着日益增长的航空运输任务。
然而，机场作为一个特殊场所，面临诸多安全隐患和风险，因此应急管理与应急救援在机场运营过程中显得尤为重要。
本文将从机场应急管理的特点、应急预案的制定与实施以及应急救援队伍的建设等方面进行探讨。
一、机场应急管理的特点机场作为复杂的交通枢纽，具有以下特点：1. 高度安全要求：机场作为一个特殊场所，属于高风险行业，航空安全问题直接关系到旅客的生命财产安全。
因此，机场应急管理的难度和要求较高。
2. 多部门协同作战：机场应急管理需要多个部门的协同配合，包括机场管理部门、航空公司、执法机构等，这种多部门协同的特点使得应急管理变得更加复杂。
3. 快速决策与应对：机场应急事件发生时，需要迅速作出决策并采取应对措施，因此，机场应急管理需要具备迅速反应的能力，并能够进行正确的判断。
二、应急预案的制定与实施为了应对机场应急事件的发生，机场管理部门需要制定和实施科学合理的应急预案。
应急预案包括以下几个方面的内容：1. 应急组织机构与职责：明确各部门的职责和分工，并建立健全的应急组织机构，确保应急管理工作的有效开展。
2. 应急流程与程序：制定应急事件的处置流程和操作程序，确保在应急事件发生时，能够快速、有效地进行处置。
3. 应急资源保障：机场管理部门需要合理配置应急资源，包括人力、物资、设备等，以应对突发事件的需要。
4. 应急演练与评估：定期开展应急演练，检验应急预案的科学性和可行性，并根据演练结果进行评估与改进。
三、应急救援队伍的建设机场应急救援队伍是机场应急管理的关键环节之一，它包括以下几个方面：1. 人员培训与技能提升：机场应急救援队伍的成员需要经过相关培训，掌握应急救援的基本知识和技能，提高应对突发事件的能力。
2. 装备与设施的配备：机场应急救援队伍需要具备相应的装备与设施，包括消防车辆、救护设备等，以及应急通信和监控系统等。
机场风险点及防控措施
机场风险点及防控措施机场作为一个重要的交通枢纽和公共场所，面临着各种潜在的风险和安全隐患。
本文将探讨机场存在的风险点，并提出相应的防控措施，以确保机场运营的安全和顺畅。
1.航空器安全风险点航空器安全是机场的首要关注点之一。
飞机在地面和空中都面临着一定的风险。
在地面上，机场需要确保航空器在进港、出港和滑行过程中的安全。
而在空中，机场需要关注飞机起降和飞行过程中的安全。
为了降低这些风险，机场可以采取以下防控措施：- 加强机场跑道、滑行道和停机坪的维护，确保地面设施的完好和安全。
- 引入先进的航空器防撞系统和导航设备，提高飞机在地面和空中的可见性和安全性。
- 建立完善的飞机维修和保养机制，对所有飞机进行定期检查和维护，确保其飞行安全。
2.恶劣天气条件恶劣天气条件是机场面临的另一个重要风险点。
恶劣的天气包括大风、暴雨、冰雪等，会对机场的运营产生影响，并增加事故的概率。
为了降低恶劣天气条件下的风险，机场可以采取以下防控措施：- 建立天气监测系统，及时获取天气预报和实时气象信息，做好天气风险预判和应对准备。
- 配备专业的除冰设备和人员，确保航空器在冰雪天气下的起降安全。
- 建立紧急情况应对机制，包括对旅客提供舒适的等候条件、积极安排后续航班等，以应对取消或延误的航班。
3.恐怖袭击和安全威胁恐怖袭击和安全威胁是当今社会面临的严重问题，也是机场的重要风险点之一。
为了确保旅客和机场员工的安全，机场应采取针对恐怖袭击和安全威胁的严密防控措施：- 建立完善的安全检查和登机程序，对旅客和行李进行透彻的检查，确保没有危险品的携带。
- 加强机场周边区域的安全防护，设置安全围栏、监控设备和巡逻警力，预防恐怖分子的潜入。
- 合作与各国机场、情报部门和执法机构，分享情报信息，加强对潜在威胁的监控和反应能力。
4.火灾和事故风险机场作为一个复杂而庞大的交通设施，面临火灾和事故的风险。
为了减少这些风险，机场可以采取以下防控措施：- 建立火灾安全管理体系，包括设置火灾报警设备、建立疏散通道、进行消防演习等，确保火灾的及时发现和安全疏散。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈机场危机管理
机场在危机管理中存在诸多漏洞。危机管理再一次成为关注的焦点。加强机场危机管理意识，
完善机场危机管理机制是相关企业亟待解决的重大课题。
一、机场危机和机场危机管理的界定
香港机场对危机管理的研究较为系统和深入，无论从理论还是实践都是同行业学习的标杆。
香港机场将机场危机分为机场内部危机和外部危机。内部危机指任何需要实时积极响应的重
要事件，其危机涉及到飞机意外、信息系统故障、工程、设施系统故障、航空公司员工的行
为和保安事故。随着机场功能的完善，外部危机除了面对生产运营、质量、人员、品牌、财
务等可能产生的机器周期，计数溢出，“TF0”被置1，选项被选中（我们也可手动选中该项，
使T0的中断请求位TF0置1），产生中断信号，程序从定时器0的中断向量入口地址000BH
进入，执行显示的中断服务子程序。由此可见 Keil在模拟仿真外围设备的优越性和对于程序
调试的便利性。
危机管理,就是指企业在经营过程中针对企业可能面临的或正在面临的危机,而就危机预防、
危机处理和企业形象恢复管理等行为所进行的一系列管理活动的总称。是企业在探寻危机发
生规律、总结危机处理经验的基础上形成的管理范畴,是企业为预防危机发生、应对各种危机
情境所进行的计划决策、解决处理、应急公关及员工训练等活动过程,其目的在于预防、减少
或消除危机所带来的威胁和损失[2]。
参照危机管理的定义，机场危机管理可以理解为机场业就危机预防、危机处理和形象恢复等
行为所进行的一系列管理活动的总称。它包括对机场内、外部各方面突发事件的应付处理，
是以昀小成本维护民航业的发展为根本目的，以期对危机处理实行规范化、组织化、程序化
的管理。
二、目前机场危机管理现状与问题分析
危机管理并不是新鲜词汇。航空 月前，四川成都双流机场由于一个小开关起火致使全场停电
长达近5小时。其间，共造成148个航班延误，滞留旅客近万人。如此大规模、长时间的停
电在近年来国内航空界中尚属首例。
企业的危机管理早在五六年前便有文章提及。很多机场管理者抱有侥幸心理，认为危机是非
常态事件。这种临时的、偶然的行为不会造成大的伤害。基于这种认识，不少机场没有将危
机管理提升到相应高度，没有投入适当的人力、财力、物力建立与完善危机管理机制，忽视
危机管理相关知识的学习，以及危机紧急处理的培训与演练，使机场危机管理的能力停留在
较低的水平。领导对危机管理理念的淡薄直接导致员工应对危机的慌乱与无措。
任何危机的发生都是有一定条件的，但是往往不期而至，让人措手不及。随着机场功能的日
趋完善，综合型公共场所的特点日益凸显。作为迈向国际化的航空枢纽港和客货集散地，面
对密集的航班、众多的旅客、高的劳动强度、长的工作时间，在信息发布、机位调配、车辆
运行、供电保障、调度指挥、气象导航、机场适用、客货运输、安全保卫、机务维修等各个
方面达到安全运行，对机场的硬件和软件设施都是前所未有的考验，每一个环节都可能潜藏
危机。当前，我国机场管理对于危机的洞察力不强，对于机场内部、外部危机发生程度的把
握、破坏性的评估、诱因的分辨以及扩散性的延续不能有效精准的识别。一个小小的事故可
能掀起多米诺骨牌效应给机场及航空公司造成巨大损失。将危机扼杀在摇篮里是对其昀好的
控制。加强危机的识别并进行有效控制是危机管理的根本。
机场危机管理机制包括保障、预警、反应、恢复四个方面，涵盖事前、事中、事后三个阶段。
1.保障机制主要体现在机场的管理对应急救援工作不够重视，应急资源的存储和调配缺乏专
门的管理。当危机发生时，人财物无法及时到位阻碍了救援工作的顺利进行。
2.预警机制的不足体现在应急处理方案的过时以及预警系统的不完备，现有的应急管理方案
没有覆盖到安全生产的每一个细节，在信息搜集、信息分析和评估、危机预测、危机预报和
危机预处理方面缺乏准确性。
3.反应机制的漏洞体现在执行力的不到位。尽管危机管理提倡了很多年，但是始终没有引起
高层领导的重视，没有将其纳入到年终工作计划之中。在改建、扩建新的项目时没有将危机
管理的因素考虑进去。加之平时缺乏有素的训练，危机管理在执行中大打折扣，具体表现在
与供应方沟通、旅客的安抚、媒体的应对以及人员的指挥、调配上都缺乏时效性和有效性，
执行力让人质疑。
4.恢复机制主要体现在善后的处理与总结上。很多管理者存在一个误区，认为危机管理的重
点在于反应机制，忽略了恢复机制对企业形象重塑、化危为机的战略转折重要性。此外，危
机过后的理赔也缺乏法律的规范与保护。危机的结束并不代表危机处理的结束。
三、完善机场危机管理的几点建议
基于危机的突发性和危害性，危机管理的重中之重在于防微杜渐。防患于未然总是优于亡羊
补牢,这也是昀经济的方略。培养“忧患”意识是所有领导以及员工的必修课。科学的前瞻性可
以为企业有效规避风险。随着经济全球化的推进和社会的发展，危机管理已经成为企业转型
期进一步深化体制改革的需要，以及企业竞争力不可或缺的衡量因素之一，也是构建和谐民
航的重要组成部分。只有将危机管理提升到机场未来发展战略高度，才能有组织，有计划，
有系统的实施机场的安全生产。这也是机场未来战略管理的重要发展方向。
完善的危机管理机制包应遵循预防为主、效率性、协同性、透明性、善始善终的原则，从保
障、预警、反应、恢复四个方面予以完善。
首先，做好充足的资源储备，机场及其主管部门均应设立专项物资基金，用于危机时候的战
略储备。组建专门的机场危机管理小组，制定权责明晰，责任到人的制度，平时加强危机管
理的学习，科学的制定适应机场需要的应急管理方案。定期实战演练，训练应急处理能力。
其次，预警机制的关键在于建立先进的危机管理预警系统。预警系统是整个危机管理系统的
核心。通过高科技手段对机场内外部环境数据资料进行收集与分析，有效提高对危机的辨识
与控制能力，准确判断机场所处的安全状况。机场的各项设施尽量使用先进的全自动化设备，
减少人为因素的干扰。信息的收集需真实、可靠、透明，严防虚报、漏报、瞒报，从根本上
杜绝危机的发生。各项设备须定时维护升级，时刻为机场的安全保驾护航。
第三，反应机制是各个部门之间的联动机制，时效性与有效性的高度结合。重点在于反应迅
速与措施得力。第一时间启动相应的应急预案，各个部门协同配合，在昀短时间内组织、协
调、调配人力、物力、财力，使得资源得到昀大限度的整合利用，对危机实施昀有效的控制。
第四，恢复机制不仅是机场转危为安的信号，更是化危为机的契机。工作的重点在于善后的
沟通、理赔、修复，以及深刻的总结与设备的完善。诚恳的态度，良好的沟通，勇担责任的
表现，在一定程度上不仅重塑了企业形象，而且也能重拾顾客的信心。此外，挖掘深层次的
原因，总结经验教训，改进应急方案与管理系统以便日后工作的顺利进行。
机场相关责任部门应将全行业开展安全隐患排查工作纳入制度化轨道。在一定规章制度的规
范下，通过采取自查、巡查、抽查、排查、互查等多种方式的有机结合，及时发现安全隐患，
把危机消灭在萌芽状态，并且实现突击性排查向定期性排查的转变。
法制化是机场危机管理的必由之路。健全的法律法规体系和计划安排是机场危机管理的保障，
不仅有利于规范危机来临时机场与旅客的关系，保障机场可以有效的行使非常时期的权力，
而且也保障了旅客的权利不受侵害，为解决善后理赔提供了相应的法律依据。此外，民航主
管部门应和当地政府协调管理，将危机管理纳入到财政预算体系，设立专项基金。用于危机
救助。
四、结语
机场危机管理是一项复杂的系统工程。只有将危机管理纳入战略的范畴，高度重视，建立完
善的危机管理机制，才能有效规避风险。不容忽视的是，有些危机单凭企业一己之力很难解
决，主管部门必须承担起相应的责任。可见，实现机场危机管理法制化具有必要性和紧迫性。