公交超载报警系统

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长途客运车辆管理系统

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案一长途客运行业车辆管理需求长途客车在营运时,由于装载乘客人数较多,其发生事故后果波及面广,社会影响比较严重。

另一方面,司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为,车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客,这些行为都为安全生产带来严重的隐患。

如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题,从而提高整个长途客运行业的安全水平,是目前急需解决的社会问题。

移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。

可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。

全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备,长途客运车安装GPS已是大势所趋。

二:产品GPS组成类别功能功能描述调度管理自动播报全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。

无需手动操作,分担司机劳动强度,安全运营,自动标准语音服务。

具有超速语音提示功能,确保安全驾驶,强化运营秩序.具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。

调度信息自动播报当调度屏收到调度信息时,司机不方便阅读。

系统会通过TTS系统将信息自动播报,可以达到真人效果,司机可以做简单回复。

通话功能当调度中心需要与司机通话时,下达指令到司机的车辆GPS该GPS会自动拨通电招的电话,司机免提方式和中心通话,以便安全驾驶。

出车统计统计出车的次数,时间提醒管理司机安全出界报警车辆驶出定义区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如离开某一区域,可以设置离开某地报警如离开总站或某站等等入界报警如车辆进入定义区域时,就会报警。

可以设置某个区域报警,也可以是终点站或某大站疲劳驾驶管理司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶警情。

紧急报警当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮非法点火非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过20秒,触发报警典型客户:穗美怡长途客运公司广州二汽友情提醒:本方案的组成方式由广州实创信息技术有限公司所有,未经同意,不要以任何方式复制。

5T系统简介

5T系统简介
从这几年的热轴、切轴的数据分析来看,这些车辆均存在 不同程度的踏面损伤现象。
轴承的故障从开始到热轴有一个累计渐变的过程。以车号 为索引,结合TPDS车轮踏面擦伤报警情况、TADS故障 轴承早期声学诊断情况,进行THDS热轴综合报警,对提 高热轴预报兑现率大有帮助。
5T系统的运用刚刚开始,通过数据积累、数据分析和数 据挖掘,提出综合报警评判模型,最终实现车辆报警的综 合评判,是今后5T预报的发展方向。
我段TFDS建设情况:截至到目前为止,我段已在京广线、 泸昆线、相桂线、焦柳线建成投入使用12套TFDS ,今 年又正在建设5套TFDS,为确保货车运行安全发挥了重 要作用。
TFDS-货车故障轨边图像检测系统
TFDS系统构成:TFDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监 测站、车辆段复示站、列检检测站、探测站组成。铁路局车辆运行安 全监测站是全局TFDS系统运行监控和故障抢修的指挥中心;车辆段 复示站是本段TFDS设备故障抢修和处理的指挥机构;列检检测站负 责本站车辆故障信息的分析预报,并对设备运行状态进行不间断监控。
地对车安全监控体系— (5T)系统原理及应用
-----简介

5T系统简介
一、地对车安全监控系统(5T系统)是车辆部门适应铁 路和谐快速发展的需求、提升技术装备现代化水平的重要 安全防范系统。
二、5T系统是六大干线提速安全标准线建设“十全”重 点之一。
三、5T系统采用智能化、网络化、信息化技术,实现地 面设备对客货车辆运行安全的动态检测、联网运行、远程 监控、信息共享,提高铁路车辆运行安全防范能力。
TPDS预报标准:对运行状态不良联网一级预报货车,由 现场检车员对车辆进行全面详细检查;对运行状态不良联 网二级预报货车,由系统进行跟踪;对踏面损伤一、二、 三级预报货车,由现场检车员对预报轮位进行检查确认; 当货物列车超载、偏载、偏重达一级(严重)报警时,由 铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员向行车调度员预 报。

集装箱轮胎吊超载报警装置——内贸集装箱超载治理的技术装备

集装箱轮胎吊超载报警装置——内贸集装箱超载治理的技术装备

Qin Wew n a i e
(h n h i u o gI tr ain l n an r o, t . S a g a 2 0 3 ) S a g a P d n n e n t a Co tie .L d, h n h i 0 1 o C 1
Ab t a t n o d rt a k e t e p o lm f v ro d i h o ti e r n p r t n a d s r c :I r e t c l h r b e o e l a n t e c n an rt s o t i n o o a ao
a o to l fc nt i e ’ v rl a ndc n r li o o a n rSo e o d. ng Ke r s o y wo d :p r t c nan r o tie o e o d v rl a a a i ni lr ng u t m
保 障水 路 内贸集 装 箱运输 安全 、高效 和 持续 健康
・1 ・ R
港 口科 技 ・ 口电气 港
使 得 闸 口称 重 系统不 能解 决全 部 内贸集装 箱的称
重 问题 。
根 据集 装 箱码 头 作业 流 程 ,装 船和 卸船 的集
装 箱 全部放 在集 装箱 堆场 上 ,通 常 由轮 胎 吊逐箱 进 行 装卸 。故利 用轮 胎 吊的称 重 系统 可实现对 每
我 国集装 箱运 输事业 随着 经 济 形势 好转 而
蓬 勃 发展 。但 在集装 箱运 输发 展 中也 存在 一些 不
安全 因素 ,内贸集装 箱 的超载 已经 给 铁 路运输 、
公路运 输 和水 路运输 带来 了危 害 。 为此 ,交 通运 输 部 发布 了相 关通 知 ,明确 了 “ 水 路 内贸集装 对 箱 超载 进 行综合 治 理 ,制 止水 路 内贸集装 箱 超载 和 装 卸 、船舶运 输超 载 内贸集 装 箱等 违 法行 为 ,

两客一危解决方案及分析报告

两客一危解决方案及分析报告

两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目实施: 公交作为市民出行的主要交通方式,近年来逐渐出现运力不足;司机违规驾驶;车 辆运营效率低;调度手段落后;无法及时获取车辆运行数据;政府部门对公交实时 监控能力不强,无法做到事前预警和事后取证等问题。为了积极响应国家关于推动 公交智能化的号召,辽宁公交公司与深圳市宏电技术股份有限公司(以下简称“” 宏电)联合对辽宁省多条线路公交车辆实施了车载视频监控与调度管理系统的全面 升级。
总结
平台根据监管部门的相关政策进 行调整,消除了政策变动对企业 的影响。上海世博会期间,平台 率先接入交通部统一管理平台, 避免了没有及时接入导致被停运 。
以往发生交通事故后,无法及时判定 责任,导致事故纠纷不断,事故责任 人得不到处理,事故赔偿不能及时到 位。平台提供行驶记录作为依据,能 够对事故责任进行及时判定,大幅减 少了事故纠纷。
两 城市公交车辆无线监控调度系统网络拓扑图 客 一
危 解 决
方 案

城市公交车辆无线监控调度系统典型应用 功能图








两 客 一
危 解 决
方 案
长途客运车辆动态监控系统
近年来,由于驾驶人员违规驾驶、运营单位管理不力等人为因 素和天气、道路等不可控因素导致的交通事故屡屡发生,客运 车辆安全问题已成为全社会关注的焦点。根据交管部门抽查结 果显示,车辆超速、人员超载、疲劳驾驶、违法停车上下客、 凌晨2点至5点间违规运营等几项成为长途客运车管理中最普遍 存在的问题。因缺乏有效监管手段,许多地区还存在跨区拉客 、私吞票款等违法经营行为,同时,长途客运车上的抢劫、偷 盗、斗殴等违法行为也时有发生。因此,如何确保城际交通大 巴的安全可靠行驶,保障人民群众的生命财产安全是摆在客运 企业和交管部门的一大难题。

煤炭铁路装车超偏载检测系统介绍

煤炭铁路装车超偏载检测系统介绍

煤炭铁路装车超偏载检测系统介绍长期以来,由于客观条件限制及经济利益驱使,铁路货车超载、偏载现象严重,造成车辆设备损伤,大大降低使用寿命,甚至危及行车安全。

因为超载问题不能在装车现场被及时发现,造成铁路运输成本增加。

装车后货物重心的投影应位于货车纵横中心线的交叉点上。

必须偏离时,横向偏移量不得超过100mm,超过时,视为偏载。

装车后货物重心在车辆纵向方向上的过量偏离——即两转向架所承受重量之差大于10吨时,视为偏重。

在铁路货物运输过程中,货车超、偏载、偏重危害极大,不仅对车辆、机车、线路、道岔的损害严重,而且极易造成车辆燃轴、切轴及车辆颠覆等重大事故。

全国铁路大面积提速后,对铁路安全提出了更高的要求。

各个铁路局明确提出强化对列车装载加固和车辆超偏载的检测。

轨道衡是安装在轨道上用来对通过列车的装载货物重量进行计量的设备。

目前工矿企业货车车辆装车主要靠装车操作人员目测车辆在轨道衡上的位置,由于轨道衡传感器支撑结构的不一致和称重轨的弹性变形,车辆在不同的位置称重数据不一致为有偏差,取大数会亏吨,取小数会涨吨,称重数据偏差人为因素较大,存在管理漏洞。

另一方面,随着铁路的运力不断提升,运行速度不断提高,为了保证高速运行车辆的稳定性,在铁路线路上设有很多动态超偏载检测仪,而工矿企业装车现场中的轨道衡只能称重不能进行偏载检测,导致超偏载车辆经常被扣留、罚款,从而每年都造成巨大的经济损失。

铁路货车超偏载检测装置是在轨道衡称重技术基础上发展起来的货车称重新技术。

铁路部门现有的超偏载检测装置及检测方法通常都是铁路正线对运行车辆的动态检测,采用的检测装置价格昂贵,工矿企业难以承受。

为从源头上避免超偏载问题,我公司研制出了能够适用于工矿企业装车现场且经济可行的轨道衡车辆超偏载检测系统。

一、系统简介轨道衡车辆定位及超偏载检测系统是在装车源头进行超偏载检测的系统,是对原有轨道衡的基础上进行数字化改造,使之具有超偏载检测系统功能,在装车的同时就能对车辆的超载、偏载、偏重情况进行实时检测,在发车前就能掌握车辆的装载情况,对车辆的超偏载进行提前预警,可有效防止途中扣、甩车情况的发生,同时提高了货物装载的质量,减少亏涨吨对企业造成的损失。

公交公司安全规章制度(通用5篇)

公交公司安全规章制度(通用5篇)

公交公司安全规章制度(通用5篇)公交公司安全规章制度在日常生活和工作中,制度对人们来说越来越重要,制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。

想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧,下面是小编帮大家整理的公交公司安全规章制度(通用5篇),欢迎大家分享。

公交公司安全规章制度1为加强城乡公交客运安全管理,切实满足城乡居民的出行需求,更好的服务人民、奉献社会,促进公司经济效益和社会效益的双丰收。

根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》,结合公司实际,特制定本规定:一、公交车辆运行安全管理规定1、公交运营车辆,实行安全日检制度。

公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检,检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章,不合格的,由安检员强制车辆入库维修,并对维修项目进行登记。

2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场,对车辆进行检验抽查,主要检查内容为各种证件是否齐全有效;驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等,对查出的问题,安值人员要立即予以纠正,并做好途中安全运行的交待工作。

3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。

4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案,包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。

5、公交营运车辆必须参加车辆保险,险种包括:交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。

6、特殊天气(冰、雪、雾灯)公司要派安全管理人员跟车上路,对重点路段(险区)加强现场指挥和指导。

恶劣天气时,要对车辆进行枪危险品管制,禁止所有车辆出站运营。

7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控,对营运车辆进行跟踪管理。

根据天气、道路情况及时发送气象、道路信息,监控车辆超速、疲劳驾驶,并处理车辆报警信息。

8、高考、中考用车及其它重点运输等特殊任务时,公司要先派技术好、作风硬的驾驶员执行,并由安管人员带队。

论公交车逃票检测系统及方法的设计

论公交车逃票检测系统及方法的设计

[ 摘 要] 首先介绍了公交车逃票检测系统的组成部分 , 随后介绍了系统工作方案, 并通过控制方法 , 对公交车逃票检测系统进行设计, 从而实现该逃票检测
系统 、 报警等 的 自动化 、 智能 化 。 【 关键 词] 公交 车逃 票检 测 系统 , 报警 ; 检 测 中图分 类号 : N9 4 5 . 2 3
文献 标识 码 : A
文 章编号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X( 2 0 1 3 ) 3 7 — 0 5 2 7 一O 1

பைடு நூலகம்
引 言
在日 常 生活 中 , 公 交车是 人们 日常 出行的便 捷交通 工具也 是政府大 力提倡 的 出行 交通 方 式之一 。 现 代城市 的公 交车 大都 采用上 客 门 ( 前门) 和 下客 门( 后 门) 分开 设立 的方式 , 目的主要是保 证车 内的 空间充分 利用 , 以及 投钱刷 卡的便 于 管理 。 现今 , 城市 中的 公交车大 都采用 无人售 票的形 式 , 司机 既要负责行 公交 车 的安 全 , 又要监 督 乘客 投币 、 刷 卡的情 况 。 因 司机处 于公交 车 的前部 , 当车 内 乘 客很 多且 大都挤 在车 辆前 部时 , 如 果 当乘客需 要从 后 门进入时 , 这 个 时候极 可 能造成 乘客逃 票的现 象发生 。 如果 人数 众多 , 司机 的监督 更加 困难 , 这样 就给 公交 公司造 成损 失。 此外 , 当前交通 事故 是当今 事故死 亡的重 要因素 , 而车 辆超 载 是其主 要的诱 发因素 。 目前 , 我 国测定 车辆是 否超载 , 是在 车辆 经过的地 方用 电子称 或在路 上铺 设压 力传感 器 来测量 , 这 个方 法不 仅效率 低还 带有 随机 性 , 不 利于对 超 载进 行控 制 。 =, 系统 组 成 本系统 在 现有公 交车 的基础 上增设 了超 声波 探测器 、 压 力传 感器 、 报 警器

公交驾驶员考试题及答案

公交驾驶员考试题及答案

公交驾驶员考试题及答案一、单选题1. 公交驾驶员在行驶过程中,遇到前方车辆突然变道,应采取的正确做法是()。

A. 紧急刹车B. 鸣笛警告C. 减速并保持安全距离D. 快速超车答案:C2. 公交驾驶员在雨雪天气驾驶时,应保持车速不超过()。

A. 30公里/小时B. 40公里/小时C. 50公里/小时D. 60公里/小时答案:B3. 公交驾驶员在夜间行驶时,应使用()。

A. 远光灯B. 近光灯C. 雾灯D. 应急灯答案:B4. 公交驾驶员在遇到行人横穿马路时,应采取的正确做法是()。

A. 鸣笛警告B. 快速通过C. 减速让行D. 停车等待答案:C5. 公交驾驶员在车辆发生故障时,应立即()。

A. 继续行驶B. 停车检查C. 呼叫救援D. 无视故障答案:B二、多选题6. 公交驾驶员在行驶过程中,以下哪些行为是禁止的()。

A. 吸烟B. 接打电话C. 与乘客闲聊D. 观看视频答案:ABCD7. 公交驾驶员在遇到以下哪些情况时,应减速慢行()。

A. 学校区域B. 医院区域C. 施工区域D. 居民区答案:ABCD8. 公交驾驶员在遇到紧急情况时,应采取以下哪些措施()。

A. 保持冷静B. 紧急刹车C. 采取避险措施D. 立即停车答案:ABCD9. 公交驾驶员在车辆保养时,应检查以下哪些部件()。

A. 轮胎B. 刹车系统C. 发动机D. 灯光系统答案:ABCD10. 公交驾驶员在遇到交通拥堵时,应采取以下哪些措施()。

A. 耐心等待B. 变道超车C. 保持车距D. 遵守交通规则答案:ACD三、判断题11. 公交驾驶员在行驶过程中,可以随意变更车道。

()答案:错误12. 公交驾驶员在遇到交通信号灯故障时,应遵守交通规则,依次通行。

()答案:正确13. 公交驾驶员在遇到恶劣天气时,可以降低车速,确保行车安全。

()答案:正确14. 公交驾驶员在车辆超载时,可以继续行驶。

()答案:错误15. 公交驾驶员在车辆发生事故后,应立即报警并保护现场。

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毕业学期顶岗实习工作报告 客车超载控制系统设计

论文作者: 徐董芳 指导教师: *** 专 业: 应用电子技术 系 (院): 电子与电气工程系 答辩日期: 2014年 06月06日 摘要

1 摘 要 本文设计了一个客车超载监控系统,以AT89C51单片机为核心,利用反射式红外传感器、方向识别电路、报警电路、锁定电路设计,能够通过键盘手动设置乘客人数的上限值,并用LED显示器显示车内的实时乘客人数。当客车内人数超载时,系统发出声光报警,并通过继电器切断客车的电子启动装置,从而将汽车锁定,使之无法行驶。当超载解除后,声光报警也相应的解除,客车锁定解除,可以正常运行。 本设计共分两部分,硬件系统设计和软件系统设计。硬件部分利用红外传感器和方向识别电路将乘客的上、下车情况进行检测和判断并输入单片机系统。经过单片机系统将处理的数据送LED显示,声光报警电路由蜂鸣器和发光二极管组成,用继电器实现对客车启动装置的锁定。软件部分用汇编语言进行编程,采用模块化设计思想。该系统通过调试后,能够较好的完成客车超载的预警提示,并对超载情况进行相关控制。 关键词: 客车超载控制系统;红外线传感器;单片机 第1章 绪论

2 目 录 第1章 绪论 ........................................................... 3 1.1选题的意义 ....................................................... 3 1.2论文研究任务及目标 ............................................... 4 1.3论文研究的主要内容 ............................................... 5 第2章 系统的整体结构 ................................................. 6 2.1 系统的组成 ...................................................... 6 2.2 系统的原理 ...................................................... 6 第3章 系统硬件的设计 ................................................. 7 3.1 系统硬件总体的组成 .............................................. 7 3.2 检测模块电路 .................................................... 7 3.3 单片机模块电路 ................................................. 10 3.4 控制模块电路 ................................................... 12 3.4.1 数码管显示电路设计 ......................................... 12 3.4.2 报警电路设计 ............................................... 14 3.4.3 继电器控制电路设计 ......................................... 15 第4章 系统软件的设计 ................................................ 17 4.1系统软件的整体设计 .............................................. 17 4.2 计数功能程序设计 ............................................... 17 4.3 LED显示电路的程序设计 .......................................... 18 4.4 报警电路程序设计 ............................................... 18 第5章 调试故障及原因分析 ............................................ 19 结论 ................................................................. 20 参考文献 ............................................................. 21 致 谢 ............................................................... 22 第1章 绪论

3 第1章 绪论 1.1选题的意义 随着生活水平的不断提高,人们外出打工、探亲、旅游的人数越来越多,尤其是节假日,而与此相关的公路客运(长途客车,旅游客车等)的运力却没有相应增加,致使超员现象频频出现。目前,它已成为一个严重影响交通运输环境和社会经济可持续发展的社会问题。客车超载对国家的公路设施和客运市场造成了不良的影响,也影响车辆本身和车辆的驾驶、控制,容易引发事故,我们都知道车辆超载运输并且长期处于超负荷状态,就会导致车辆的制动装置和操作系统等安全性能迅速下降,表现为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断,半轴断裂等等。而客车一旦发生事故,给国家和百姓带来重大的经济损失和感情伤害。 目前,国家虽然出台了一系列的政策法规来制止客车超载,各地政府也制定了相关的制度来对客车超载进行管理,在一定程度上减少了客车超载现象,但在节假日等客流高峰期,超载现象还是屡禁不止。在采取行政监督管理的同时,通过科学技术的手段来消除客车超载的现象也有着极其重要的意义和实用性。 单片机作为微型计算机的一个很重要的分支,是将CPU、存储器、总线、I/O接线口电路集成在一片超大规模集成电路芯片上。自问世以来,以其极高的性价比,受到人们的重视和关注,应用很广,发展也很快。因此它广泛应用于仪器仪表、家用电器、医用设备、航空航天、专用设备的智能化管理及过程控制等领域,大致可分如下几个范畴: (1)在智能仪器仪表上的应用 单片机具有体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便等优点,广泛应用于仪器仪表中,结合不同类型的传感器,可实现诸如电压、功率、频率、湿度、温度、流量、速度、厚度、角度、长度、硬度、元素、压力等物理量的测量。 (2)在工业控制中的应用 单片机可以构成形式多样的控制系统、数据采集系统。例如工厂流水线的智能化管理,电梯智能化控制、各种报警系统,与计算机联网构成二级控制系统等。 (3)在家用电器中的应用 现在的家用电器基本上都采用了单片机控制,从电饭褒、洗衣机、电冰箱、 第1章 绪论 4 空调机、彩电、其他音响视频器材、再到电子秤量设备,五花八门,无所不在。 (4)在计算机网络和通信领域中的应用 现代的单片机普遍具备通信接口,可以很方便地与计算机进行数据通信,为在计算机网络和通信设备间的应用提供了极好的物质条件,现在的通信设备基本上都实现了单片机智能控制,从手机、电话机、小型程控交换机、楼宇自动通信呼叫系统、列车无线通信、再到日常工作中随处可见的移动电话、集群移动通信、无线电对讲机等。 (5)单片机在医用设备领域中的应用 单片机在医用设备中的用途亦相当广泛,例如医用呼吸机,各种分析仪,监护仪,超声诊断设备及病床呼叫系统等。 因此单片机的出现应用于监测系统后,智能化的监测系统的模型也就基本具备了。单片机以其兼容性强,软件、硬件应用设计资源资料丰富,以及极高的性能价格比受到人们的重视和关注。单片机以及外围芯片的不断发展促进了超载、超量监测系统的发展。以单片机为核心的智能监控系统以其体积小,抗干扰能力强,对环境的要求不高,价格低廉,可靠性高,开发较为容易,并可获得较高的经济效益等特点,很快占有了监控器领域的市场,所以其应用很广,发展很快。 因此本课题正是基于此点,采用单片机为核心的智能监控系统可以对客车内乘客人数的统计,并通过LED显示器实时显示。当客车出现超载时,系统进行声光报警。同时通过继电器关闭客车的启动装置来阻止超载客车的运行。反之,当超载解除后,声光报警被解除,系统也相应解除对客车的锁定,客车可正常运行,从而达到了智能监控客车超载的要求,大大减少因超载而发生交通事故,使乘客的生命财产安全得到有效的保障。 1.2论文研究任务及目标

本课题主要任务是以AT89C51单片机为控制核心,能够自动检测车内乘客的人数并用LED即时显示,通过键盘设置超载人数的上限值,一旦客车超载时能进行声光报警,同时锁定客车的启动装置。它的硬件电路部分主要包括检测电路(红外传感器和方向识别电路)、键盘电路、显示电路、控制电路和报警电路五大部分。其中,主要研究内容为:红外检测技术、运动方向识别电路、LED数码管的显示、单片机控制系统等。 该设计技术指标如下: (1)能够完成车厢内人数的显示,并用LED即时显示 (2)超载人数的上限值可以通过键盘设置 (3)客车一旦超载时将发出声光报警信号,并关闭汽车的启动装置。 (4)光报警信号要实现1S闪烁功能,声音报警电路要产生1kHz音频信号驱动蜂鸣器完成。

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