汽车行业月刊
《汽车技术》杂志简介
１９ ９ ２年始国内开始评选 中文核心期 刊 ，汽车技术》 《 杂志在 １ ９ 、９ ６年 、０ ０年 、０ ４年 ，０ ８年度连 ９ ２年 １９ ２０ ２０ ２０ 续５ 次入选 。 中国科技期刊引证报告 》 ０ ５ 《 自２ ０ 年分别 出版核心版和扩展版作 为中国科技论文统计 源期刊 ， 每年
文章主要作者应提供其简介 ， 包括 出生年 、 性别 、 、 职称 学历 、 研究方 向及技术成果等 。 文章投 寄 ３ 个月后未 见 回音 者 ， 自行处理 ； 于未能 刊用 的文章不予退稿 ， 可 对 请作者 自留底稿 。
对同时一稿多投者 ． 编辑部将视对本刊声誉 、 工作上造成 的影响程度 ， 采取相应处理措施 。
自 １８ 年开始期刊评 比活动 以来 ，汽车技术》 ９１ 《 杂志在 汽车行 业 、 机械工业部 、 省市乃 至全 国性科技期刊评
比中． 获得过 几十次奖项 ， 中影 响较 大的是全 国首届优 秀科技 期刊评 比二等奖 、 工业科 技进步三等奖 、 共 其 汽车
汽车行业科技期刊评 比一等奖和吉林省双十佳期刊。
出版发布 ，汽 车技术》 《 杂志 ２ ０ 年和 ２ ０ 年均入选核心版。 ０８ ０９ 凭借着创刊时间早 、 主办单位在行业 内具有权威性 、 地处 第一汽车集 团公 司与吉林 大学汽车工 程学 院所在
地等优势 ． 加之 主办单位领导和期刊管理部 门领导 的重视 ， 汽车行业 内读者 、 作者 、 专家 的支持 ， 使得《 汽车技术 》
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《 汽车技术》 杂志简介
《 汽车技术》 杂志于 １ ７ 年 ８ １ 创 刊 ， 中 国汽车工程学会 和长春汽车研究所 （ ９０ 月 ０日 是 第一 汽车集 团公司技 术中心） 主办的 国内外公开发行 的应用技术类月刊 ， 为大 １ 开本 ，４页 。国内统一刊号 Ｃ ２ － １３Ｕ， ６ ６ Ｎ ２ １ １／ 国际标准
月刊碳纤维报告
月刊碳纤维报告一、月刊碳纤维报告的重要性碳纤维这个东西啊，可真是个神奇的材料。
就像是科技界的一个小明星一样，在很多领域都大放异彩呢。
这月刊碳纤维报告啊，就像是它的一个成长日记，记录着它每个月的新变化、新成就。
你知道吗？碳纤维有着超级棒的性能。
它很轻，轻得就像一片羽毛，但却有着很强的强度。
打个比方，要是用碳纤维做一个小支架，别看它细得像根小棍儿，但是能撑起比它重好多好多倍的东西呢。
1. 在航空航天领域飞机制造可离不开碳纤维。
那些飞机的机翼啊，机身啊，很多部分都用碳纤维来减轻重量。
这样飞机就能飞得更高更远，还能节省燃油呢。
就好比给飞机穿上了一件既轻便又结实的“铠甲”。
卫星上也有碳纤维的身影。
卫星要在太空里运行，每一点重量都要精确计算，碳纤维的轻量和高强度就正好满足了这个要求。
2. 在汽车制造方面现在好多高端汽车都开始用碳纤维做车身部件了。
这不仅让汽车的外观看起来更酷炫，而且还能提高汽车的性能。
开着这样的车，就感觉像是在驾驶着未来的交通工具一样。
对于赛车来说，碳纤维更是宝贝。
它能让赛车跑得更快，转弯的时候也更稳定。
因为碳纤维能够在减轻重量的同时，保持车身的刚性。
二、月刊碳纤维报告里的研究进展这月刊碳纤维报告里啊，有着各种各样的研究进展。
1. 生产技术的提升以前碳纤维的生产可能比较复杂，成本也高。
但是现在啊，科学家们不断研究新的生产方法。
比如说，有一些新的合成工艺，可以让碳纤维的生产过程更简单，而且生产出来的碳纤维质量还更好。
还有在原材料的选择上，也有了新的发现。
找到更便宜、更容易获取的原材料，这样就能降低碳纤维的生产成本，让更多的行业可以用得起碳纤维。
2. 性能改进方面碳纤维的强度在不断提高。
就像是一个运动员，不断地训练，不断地打破自己的记录一样。
科学家们通过改进碳纤维的微观结构，让它的分子排列得更紧密，这样它的强度就更大了。
它的耐热性也在提升。
在一些高温环境下，碳纤维现在能够更好地保持自己的性能。
这对于一些在高温环境下工作的设备来说，可是个好消息，比如说发动机周围的部件。
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汽车博览基本信息： 刊名：汽车博览 主管单位：四川省科技厅 主办单位：四川省科技交流中心；四川省汽车维修及零配件行业协会 出版地：四川 刊期:月刊 语种：中文 开本：16开 ISSN：1673-081X CN：51-1681/U 邮发代号：62-106 创刊时间：2005年 汽车博览期刊收录： 国家新闻出版总署收录 万方收录 龙源期刊网收录 汽车博览主要栏目： 特别关注、车坛聚焦、驾驶与测试、经典名车 汽车博览杂志信息： 《汽车博览》（月刊）创刊于2005年，是由四川省科技交流中心、四川省汽车行业协会主办的汽车刊物。
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TPM月刊3
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我们公司实际上很早以前就开始做5S了，但是要么半途而废，要么流 于形式。从上到下都只知道企业要做5S了，但是不知道为什么要做，怎么 做，做了有什么好处，大家感觉5S就是打扫工厂，所以每次5S都是不了了 之。因此我想请教咨询师民营企业是否适合做5S呢？ 培训部经理 上海亨通光电科技有限公司 卓制咨询师解答： 高效能人士的七个习惯中有一个是“以终为始”，如果企业从上至下 都不清晰推行5S的目的和意义，不明确工厂实施5S的愿景，而把5S误为 仅仅的卫生大扫除，或者美其名曰“爱国卫生运动”，当然脱离不掉不了 了之的状况或者“一紧二松三垮台四重来”的命运。因此，5S的实施要从 工厂管理层建立坚定的理念和信念开始，从而瀑布式地层层洗脑和落实， 通过所有员工的参与去塑造大家共同认可的工作环境和树立员工的工作习 惯，这也就是5S的“人造环境，环境育人”。 5S已是被不同文化体系下的不同类型的企业所验证的行之有效的工厂 管理系统，在民营企业实施5S的成功案例请参阅我公司咨询师黄雪峰撰写 的《整理整顿畅通流程》一文（刊在《卓越制造》第一期）。
卓越制造
2007年第3期
中欧校友汽车产业 穗柳行见闻（下） 追求卓越的脚步永 不停息 常州KPS公司实施精 益生产对策研究 TPM与企业文化 每天只需苦干2小时 的总经理
从现场走出来的管理学宗师——大野耐一
精益生产——一条漫长痛苦的道路
鱼不如渔——立志服务于中国制造企业
2007.03 卓越制造
主任： 冯雷 委员： 方谊勇 牛占文 主编： 小耘 编辑： 易丹 季玲珺 黄雪峰 姚珂 朱浩 熊丽苹 徐毅 庄文涛整体装帧朴实，很稳重，不花哨，内 容极其贴切，贴近我们的生产实践。“一线案例”、“制造智慧”等栏目 中的很多文章给人印象非常深刻，让我获益良多。希望在以后的杂志中能 看到更多相关的图片，加深读者对文章事件的了解。 机械技术员 株洲南方普惠航空发动机有限公司
车辆碰撞测试论文投稿期刊
车辆碰撞测试论文投稿期刊
车辆碰撞测试是当今汽车生产中测试车辆安全性能的主要手段和方法，也是衡量车辆品质的重要指标，随着汽车工业的发展，车辆碰撞测试技术也越来越规范，测试的范围也有所扩大，一些汽车工程师就是专门从事车辆碰撞测试技术研究工作的，车辆碰撞测试论文投稿什么期刊?一般来说汽车专业刊物都是可以发表相关论文的：
《湖北汽车工业学院学报》主要刊登汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础学科等方面的学术论文、研究报告、综合性学术评论。
入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》和《书生数字期刊》，被“中国学术期刊综合评价数据库”、“中文科技期刊数据库”、“中国核心期刊(遴选)数据库”和“CEPS中文电子期刊服务”全文收录。
车辆碰撞测试论文投稿联系编辑Q:1966715440 《汽车实用技术》(月刊)创刊于2002年，经国家新闻出版总署正式批准，陕西省科学技术协会主管，陕西省汽车工程学会主办的国内外公开出版发行的应用技术类月刊，是面向汽车行业工程技术人员、管理干部及科研院所广大师生专门刊登各类学术论文的高端科技期刊。
《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院股份有限公司主办的期刊。
《汽车工程学报》(Chinese Journal of Automotive Engineering)国际标准连续出版物号ISSN 2095-1469，国内统一连续出版物号CN 50-1206/U，是一本纯学术性的汽车工程期刊。
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欢迎投稿《汽车零部件》杂志——关注科研动态,解读市场走向
《 汽车零部件》 内容上 双重并重于市 场的信息提 供 、动态分 析 、政 策导 引和技术上 的最新科研 生产成果 、
国内外最新研发动 向两大方面。是汽车零部件生产者 、经销者信息交 流 、市场拓展 的重要渠道 ，更是汽 车零部 件采购者的完美 向导 。其读者群体广泛 ，主要有 ：各级政府的相关管理决策部 门、汽车技术 的研 发机构 、汽车 制造业 、汽 车零部件制造企业 、汽车维修企业 、汽车零部 件的 Ｏ Ｍ公 司等领域 的研发技 术人员 、生产管理人 Ｅ
员 、市场营销和产 品服务人员 、高等院校的教师 、学生及其它科研机构 的研究人员。
刊 物 的 主要 栏 目和 报 道 内 容 ：
政 策与法规 及时贯彻 国家产业导 向和产业指导 目录 ，引导行业健康快速发展 ，促进行业结构优化升级。
动态 与综述 密切跟踪 国内外汽车零部件行业经济和科研 发展趋势 ，做 国内外汽车零部件行业产经新 闻
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欢 迎投 稿 《 汽车 零部 件》 杂 志
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关注科研动态 ，解读市场走 向
《 汽车零部件》 （ Ｕ Ｏ ＢＬ Ａ Ｔ ）是 由国家科技部主管 ，中国科学技术 信息研 究所主办 ，中国汽车 Ａ Ｔ ＭＯ ＩＥ Ｐ Ｒ Ｓ
零部件工业联营公司 、机械工业汽车零部件 产品质量监督检测中心 （ 广州 ）承办的以汽车零部件产品资讯及技
考。
检测 与标 准 跟踪 国内外汽车零部件检测技术的最新发展 以及零部件产 品 、质量 、体 系认证标 准及 相关法
规等 ，并进行宣贯辅导 。 研 究与开发 本栏 目是杂志的技术部分 ，也是体现本 刊科 技期刊 的明显特征 。主要刊登汽车零部件 产品研
发 、设计 、制造 、管理 、工艺 、测试 、技术改造和革新等方面的技术论文和研究成果 、为行业提供技术创新 的 技术信息。
《汽车实用技术》作者投稿须知【模板】
《汽车实用技术》作者投稿须知《汽车实用技术》是由陕西省科学技术协会主管、陕西省汽车工程学会主办的汽车应用技术类科技半月刊。
本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国期刊全文数据库、中国学术期刊（光盘版）、中文科技期刊数据库、万方数据-数字化期刊群、中国核心期刊（遴选）数据库等全文收录的双刊号期刊。
主要刊登国内外整车及零部件的设计、研究、制造、试验以及使用维修、材料创新、工艺装备等方面的技术和信息，杂志内容在保持和发扬实用性特色的同时还充分体现创新性、系统性和导向性，为读者提供最为全面的行业资讯，并促进汽车产业的科技进步与成果转化，目前已在国内拥有广泛的用户和读者群，成为汽车行业知名的品牌期刊。
本刊编辑部简要的工作流程如下：1稿件的组成及要求稿件须是未以任何形式发表过的原创论文，篇幅控制在3000~8000字（包括图表），稿件的结构组成按次序排列为：中文题目、作者署名、作者单位信息（包括：单位名称、所在城市、邮政编码）、中文摘要、中文关键词、英文文题、作者英文署名、作者单位信息英文翻译、英文摘要、英文关键词、前言、正文、参考文献。
1.1题目（1）题目应概括论文的主要内容，具体、简单明了。
（2）中文题目2号宋体通栏。
以不超过20个汉字为宜。
（3）英文题目应符合英文表达方法，不要轻易使用未得到业界公认的缩略词语。
（4）论文如有基金项目资助，在题目末尾用上标“*”注出，并把注释语列于首页地脚处。
1.2作者及单位（1）作者数以不超过6人为宜，作者单位不超过3个为宜。
（2）作者署名按照先后次序从左至右列于题目下方。
所有作者单位按照作者顺序在署名下方用一个括号注出，每个单位信息应包括序号（多于1个单位时标注）、单位全称（写至二级单位，如院、所或系）、所在城市名称、邮编。
国外单位应标明所在国家。
每个作者名字后用上标标出所对应的单位序号，多于一个单位时，序号间用逗号隔开。
1.3摘要（1）小5号宋体通栏，200字左右。
《汽车工艺与材料》投稿须知
5结束语本文通过静压试验研究及对某次正面偏置碰撞试验中Q3假人胸部数据与头部、颈部数据的综合分析，指出Q3假人胸部上沿阶梯式结构存在设计缺陷，在碰撞过程中会造成假人下颌尖部与胸部发生相对滑动，对胸部造成2次冲击，导致胸部加速度曲线产生异常尖峰，因此，在针对当前Q3假人胸部进行评价时，建议对加速度曲线上的异常部分进行忽略处理。
从长远角度考虑，建议Q3假人胸部上端结构参照Q6假人结构进行完善。
参考文献[1]ACEAN NCAP.Assessment Protocol–Child Occupant Protection[S/OL].(2018-02-12)./ v2/wp-content/uploads/2018/02/ASEAN-NCAP-Child-Occupant-Protection-Asessment-Protocol-1.4-FINAL1. pdf.[2]USA Society of Automotive Engineers(USA SAE). Instrumentation for Impact Test–Part1–Electronic Instrumentation:SAE J211-1-2014[S].USA SAE,2014.[3]USA Society of Automotive Engineers(USA SAE).User’s Manual for the50th Percentile Male HybridⅢDummy:SAE J2856-2009[S].USA SAE,2009.[4]商恩义,张君媛,杨斌,等.正面碰撞试验中假人头部及胸部受力分析方法的研究与应用[J].汽车技术,2010(10): 18-21.（责任编辑文楫）修改稿收到日期为2019年1月21日。
商恩义，等：正面碰撞试验中Q3假人胸部加速度异常问题研究--492020年第3期。
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汽车行业月刊:9月销量继续提升
我们认为,伴随汽车销售步入传统旺季, 9 月乘用车销量环比将继续提升,但因去年同期基数走高,同比增速可能有所放缓;经过前期消化,部分厂商及经销商库存有所下降,但终端价格竞争依然激烈。
商用车方面,7-8月淡季重卡销量持续走低,目前看需求端未见明显改善迹象;4 季度有望随季节性好转,但回升幅度还取决于宏观政策环境及新增投资项目等对需求的拉动。
估值方面,9 月以来乘用车超跌股估值如期实现一定修复;我们认为由于10 月季报期部分公司业绩仍不理想,板块整体估值或将承压,目前维持汽车行业中立评级。
月刊要点n 8 月国内汽车销售近150 万台,同比增长8.3%,其中乘用车增长11.3%,商用车下降3.4%。
截至8 月,汽车累计总销量增长4.1%,其中乘用车累计增速回升至8.0%,商用车累计下滑8.9%。
1-8 月,1.6 升及以下轿车占轿车总量比重同比略降0.4 个百分点至70.3%;1-8 月自主品牌轿车占有率同比下降3.0 个百分点至26.4%,份额持续下跌。
8 月国内汽车企业出口量9.5 万台,同比增长10.7%,增速有所放缓。
1-8 月出口累计增长25.1%至67.5 万台,出口前五名的整车企业依次为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风,累计增速分别为19.8%、32.9%、76.2%、1.95 倍和34.9%。
1-7 月,行业企业经济效益平稳增长,国内17 家重点汽车企业累计实现营业收入13,862 亿元,同比增长5.9%;实现利润总额1,459 亿元,同比增长10.2%。
2012年8月乘用车价格指数为62.2,环比和同比分别下滑0.4%和4.4%;环比来看,豪华车、中级车、小型车价格指数继续走低,高级车略有回升;同比来看,除微型车价格企稳回升外,其余车型价格降幅均在4%以上。
预计及估值: 我们维持全年乘用车销量增长8-9%左右的预测,但不排除主机厂为完成销量目标,4 季度继续压库或进行价格战,企业盈利面临进一步考验。
商用车方面,受益于校车的推广,预计客车板块今年有望增长6-8%;但受累于重卡等板块,全年商用车销量可能难有增长。
我们预计3季度重卡类企业盈利仍不乐观;4 季度重卡销量有望随季节性好转,但回升幅度还取决于政策微调、新增投资项目等对需求的拉动。
估值方面,9 月以来乘用车超跌股估值如期实现一定修复。
我们认为由于10 月季报期部分公司业绩仍不理想,可能会对板块整体估值产生压力。
首选买入: 我们维持汽车行业中立评级,相对看好盈利表现突出或业绩相对稳健、低估值的上市公司,乘用车包括长城汽车、上海汽车和华域汽车;商用车方面,推荐宇通客车。
另外,建议适时关注基本面有望在明年显著改善的长安汽车。