后驱动桥系统培训资料共23页文档

微型车后桥齿轮油的定量加注系统

Ｔｅｃｈｎ　ｉｐｍｅｎｔ　

■柳州五菱汽车联合发展有限公司／王杰　

微型车后桥齿轮油定量加注系统　

后驱动桥总成齿轮油的定量加注，能保证后驱动桥总成主减速器及差速　

器的齿轮及其轴承的良好润滑，降低后驱动桥工作噪声，减少振动及齿轮间　

的冲击作用，同时还能冲洗污物，减轻齿轮及轴承的磨损，提高后驱动桥总　

成的使用寿命与品质。　

后驱动桥齿轮油的多加、少加甚至漏加都将影响后驱动桥总成的使用。　

后驱动桥齿轮油的少加会造成后驱动桥总成主减速器及差速器的齿轮及轴承　

润滑不充分，极易引起齿轮与轴承的早期磨损，影响后驱动桥使用寿命；后　

驱动桥齿轮油的多加则易造成漏油，造成浪费；后驱动桥齿轮油的漏加则会　

造成后驱动桥齿轮与轴承的烧结，易造成重大质量事故。因此，必须按照后　

驱动桥总成设计图样准确加注后驱动桥齿轮油。　

我公司主要生产五菱系列微型汽车后驱动桥总成，日生产能力在１８００台　

以上，后驱动桥齿轮油的加注是在后驱动桥装配线上进行人工加注，使用预　

式数显定量加注枪进行加注。随着后驱动桥总成产量的增加，仅使用预式数　

显定量加注枪进行齿轮油的加注已经不能满足大批量生产需要，且预式数显　

定量加注枪在批量生产、频繁加注时故障率高，极易出现后驱动桥齿轮油多　

加、少加或漏加的现象。因此，如何保证后驱动桥总成齿轮油的定量加注就　

成为一个急需解决的问题。　

系统组成与工作原理　

该系统主要采用齿轮流量传感器与流量测控仪组成流量计，用于精确计　

量齿轮油的加注。主要由供油与计量系统、定量加注控制系统、定量加注防　

错系统和加注站等组成。　

齿轮油加注量根据五菱系列后驱动桥设计要求进行，齿轮油牌号为长城　

牌９０ＧＬ一５型齿轮润滑油，加注节拍设计为１５ｓ／件，齿轮油的加注量在０～３Ｌ　

范围内任意调节，根据使用要求设计０．９Ｌ与１．２Ｌ两个常用加注按钮，计量精　

度不小于±Ｏ．５％。具有班产记数功能、瞬时流量显示与流量累计功能，便于　

生产管理与质量跟踪，实现后驱动桥齿轮油流量检测与定量控制的自动化，　

汽车维修技术培训手册

第1章汽车维修基础知识 ............................................................................................................. 4

1.1 汽车维修工具与设备 ....................................................................................................... 4

1.1.1 手动工具 ....................................................................................................................... 4

1.1.2 电动工具 ....................................................................................................................... 4

1.1.3 检测设备 ....................................................................................................................... 5

1.1.4 检修设备 ....................................................................................................................... 5

1.2 汽车维修安全知识 ........................................................................................................... 5

宝马4S店维修培训手册：F20 动力传动系统技术培训

技术培训

产品信息

F20 动力传动系

BMW 售后服务一般性说明

所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：

包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。当前状况和国家规格 BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见： • 用户手册 • 综合服务技术应用。

联系方式：conceptinfo@bmw.de

1. 动力传动系统型号....................................................................................................................... 5

1.1. 车型................................................................................................................................................................................................................................................ 5

汽车传动系统故障诊断与修理(旧) 7.1-四轮驱动汽车的售后服务学习手册

《四轮驱动汽车的售后服务》学习手册

学习情境7 四轮驱动汽车的售后服务

学习单元7.1 四轮驱动汽车的售后服务学时：4

学习目标

能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。

能制定正确的售后服务计划。

任务载体工具媒体

案例：四轮驱动汽车销售咨询。

车型：四驱汽车。

症状：维修资料、设备手册

四驱汽车整车

知识要求技能要求学习拓展

理解四轮驱动汽车的结构、原理。

掌握四驱汽车的优缺点。

掌握汽车销售基本知识。自主学习掌握汽车营销其他知识。越野汽车可将四个车轮全部作为驱动轮，这样可有效地改善汽车在泥泞、雪地等条件下行驶驱动性能，同时改善在汽车转弯时的操纵性能，使动力作用在四个车轮上。一些高性能的轿车也装备了四轮驱动来改进汽车的操纵性能。

一、四轮驱动系统的工作原理

四轮驱动汽车的结构是将发动机产生的动力传递给变速器，然后利用分动器把动力分配给前后传动轴，接着通过传动轴将动力传递给前后差速器，与各个差速器相连接的半轴使四个轮胎旋转。

如图12-1，动力首先被传递到变速器，在此调整速度和旋转方向后，再传递到分动器。分动器是将动力分配给前轮和后轮的装置。在把后轮驱动改造成四轮驱动时，一般采用独立式分动器，并把分动器布置在变速器后面，如图（a）；在把前轮驱动改造成四轮驱动时，一般把分动器布置在变速器壳体内；很多时候我们并不使用分动器，而是在分动器的位置上布置轴间差速器，如图（b）。

目前，前轮驱动轿车在轿车中占有很大比例。这种轿车四轮驱动化的时候，必须将变速器、轴间差速器和主减速器布置到一个壳体中，否则很难布置。一般都将上述两种机构一体化，一体化后的装置叫变速－差速器，如图（c）。

总而言之，发动机分配到前后桥的动力，如果距变速器较远，应通过传动轴来传递，如果距变速器较近，则通过轴或齿轮来传递。然后动力通过差速器分送到左右半轴，通过各自的半轴来图 12-1 四轮驱动系统布置简图驱动左右车轮旋转。

《汽车装配与性能检测》课程企业应用案例汽车组成及传动系统布置

教学内容

一、导入（时间安排 5min）

汽车的动力是如何产生的,汽车如何才能够行驶呢？

二、新课（时间安排 35min）

汽车由发动机、底盘、车身及电气设备组成，汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统四大系统共同组成，货车底盘总体结构及轿车底盘总体结构分别如图1-3及1-4所示：

图1-3 货车底盘结构

1－前轴； 2－前悬架； 3－前轮； 4－离合器； 5－变速器； 6－驻车制动器； 7－传动轴； 8－驱动桥；

9－后悬架； 10－后轮； 11－车架； 12－转向盘；

图1-4 轿车底盘结构

1－前悬架； 2－前轮制动器； 3－前轮； 4－离合器踏板； 5－变速器操纵机构； 6－驻车制动手柄； 7－传动轴； 8－后桥； 9－后悬架； 10－后轮制动器； 11－后轮； 12－后保险杠； 13－备胎； 14－横向稳定器； 15－转向盘；

汽车底盘各类传动系统布置形式

汽车底盘传动系统的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般可分为机械式传动系统的布置方式；液力式传动系统的布置方式以及电力式传动系统的布置方式。

（一）机械式传动系统的布置方式

机械式传动系统布置形式一般包括发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动以及发动机前置全轮驱动等。

1．发动机前置后轮驱动的传动系（英文简称FR）

FR示意图如图1-5所示。这是一种典型的传统布置形式，主要应用于大、中型载货汽车上。由于质量前后分布均匀，接近于理想分配，有利于汽车起步、加速和爬坡。但驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来连接，使汽车质量增加，也影响了传动效率。

图1-5 发动机前置后驱的传动系

2．发动机前置前轮驱动的传动系（英文简称FF）

图1-6、图1-7为FF的传动系示意图。图中发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配成十分紧凑的整体，固定于车身或车架上。传动系中省略了纵贯汽车前后的传动轴。前轮驱动轿车有的发动机横置(如捷达、高尔夫、神龙、富康轿车等)，如图1-0．2所示。这样可以有效地利用发动机室内的空间，而且无须在动力传动中扭转90°，主减速器结构简单，传动效率高。有的车辆发动机纵置(如上海桑塔纳、一汽奥迪轿车等)，如图1-0-3

中后桥速比

图文详解重型卡车桥内部技术培训资料

类型：投稿来源：卡车之家作者：责任编辑：薛文祥发布时间：2009年07月30日

● 重卡两级减速桥传递路线

以斯太尔两级减速桥为例，它的传递路线如图所示：

图为斯太尔两级减速桥传递路线

● 车桥的分类方法

（一）按车型分类

可分为4×2、6×2、6×4、8×4等车型

（二）按系列分类

车桥在汽车中的有承载、驱动、降速增扭、转向四大功用。它们有斯太尔行星轮式轮边二级减速单后桥、双联驱动桥、低噪音客车桥、转向驱动一桥和二桥、刚性前桥、中支承提升桥、后支承提升桥、平衡轴；HOWO16和HOWO12主减速器单级减速驱动桥；还有原160系列和153系列以及它们的变型桥等。

（三）按速比分类

斯太尔驱动桥的速比有4.8（07基本型或变型）、4.22（07变型）、5.73（08基本型或变型）、6.72（08变型）、9.49（08变型）。它们的速比的计算方法是：

后桥速比i＝锥付比×轮边减速比（3.478）

中桥速比i＝锥付比×圆柱齿轮付比×轮边减速比（3.478）

以4.8速比为例：

后桥i=29/21=1.381×3.478=4.8

中桥i=28/17=1.647i=26/31=0.839i=80/23=3.478

i=1.647×0.839×3.478=4.8

16齿行星轮×5个＝80齿五个行星之和23－轮边太阳轮＝23齿

轮边速比＝80/23=3.478

HOWO16和HOWO12及160系列和153系列以及它们的变型桥均为单级减速驱动桥，它们的速比等于锥付比，i=被锥齿数髦髯冻菔?/P>

HW16：i=38?=4.22；i=41?1=3.73

HW12：i=39?=4.875；i=35?＝5.833

汽车传动系统故障诊断与修理(旧) 5.1-主减速器与差速器检修学习手册

《主减速器和差速器的检修》学习手册

学习情境5 主减速器和差速器的检修

学习单元5.1 主减速器和差速器的检修学时：6

学习目标

能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。

能根据故障症状制定正确的检修计划。

能正确选择诊断设备。

能正确确定故障区域。

能正确记录、分析检测结果并判断故障点。

能正确装配合调整主减速器和车速器总成。

能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。

任务载体工具媒体

案例：主减速器齿轮磨损。

车型：丰田凌志LS400。

症状：主减速器齿轮磨损。维修资料、设备手册

驱动桥总成

知识要求技能要求学习拓展

理解主减速器和差速器的作用、类型、结构、原理、特性。

掌握主减速器和差速器的装配与调整。

第一节驱动桥的功用、组成和分类

一、驱动桥的功用、组成

驱动桥是传动系的最后一个总成，是现代汽车传动系中必不可少的部分。驱动桥的主要功用是将万向传动装置(或变速器)传来的动力经降速增矩、改变动力传递方向后分配到左、右驱动轮，使汽车行驶，并允许左、右驱动轮以不同的转速旋转。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，如图11-1所示。

图11-1 驱动桥的组成

1－轮毂 2－桥壳 3－半轴 4－差速器 5－主减速器

图11-2 断开式驱动桥结构示意图

1－桥壳 2－半轴 3－支架 4－主减速器 5－差速器 6－万向节 7－驱动轮

二、驱动桥的分类

按悬架结构不同，驱动桥可分为非断开式驱动桥和断开式驱桥两种。

（1）非断开式驱动桥

非断开式驱动桥又称整体式驱动桥，它采用非独立悬架，如图11-1所示。整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接，由于半轴套与主减速器壳是刚性连成一体的，因此，左右半轴始终在一条直线上，即左、右驱动轮不能相互独立地跳动，整个车桥和车身会随着路面的凸凹变化而发生倾斜。这种驱动桥结构简单、造价低廉、工作可靠。因此广泛地用于汽车的后桥上。

车辆驱动桥课程设计

一、课程目标

知识目标：

1. 学生能够理解车辆驱动桥的基本结构及其工作原理；

2. 学生能够掌握驱动桥的主要部件名称及其功能；

3. 学生能够了解驱动桥在不同类型车辆中的应用及优缺点。

技能目标：

1. 学生能够运用所学知识分析驱动桥的故障原因；

2. 学生能够通过实际操作，完成驱动桥的拆装与组装；

3. 学生能够运用专业工具进行驱动桥的检查和维护。

情感态度价值观目标：

1. 培养学生热爱汽车行业，增强职业认同感；

2. 培养学生团队协作意识，提高沟通与交流能力；

3. 培养学生勇于探索、积极进取的学习态度，树立正确的价值观。

本课程针对高年级学生，结合车辆驱动桥的实际情况，注重理论与实践相结合。课程旨在使学生在掌握驱动桥基本知识的基础上，提高实际操作技能，为将来从事汽车维修及管理等工作打下坚实基础。同时，通过课程学习，培养学生的职业素养和团队协作精神，提升综合能力。课程目标明确，分解具体，便于教学设计和评估。

二、教学内容

1. 车辆驱动桥概述：介绍驱动桥的基本概念、分类及其在车辆中的作用；教材章节：第一章车辆驱动桥概述

2. 驱动桥的结构与原理：详细讲解驱动桥的各个部件及其工作原理；

教材章节：第二章驱动桥结构与原理

3. 驱动桥的主要部件：分析驱动桥的主要部件名称、功能及相互关系；

教材章节：第三章驱动桥主要部件

4. 驱动桥的应用与优缺点：探讨驱动桥在不同类型车辆中的应用及其优缺点；

教材章节：第四章驱动桥的应用与优缺点

5. 驱动桥故障分析与排除：教授学生如何分析驱动桥的故障原因并进行排除；

教材章节：第五章驱动桥故障分析与排除

6. 驱动桥拆装与组装：指导学生掌握驱动桥的拆装与组装技巧；

教材章节：第六章驱动桥拆装与组装

7. 驱动桥检查与维护：教授学生如何使用专业工具进行驱动桥的检查和维护；

教材章节：第七章驱动桥检查与维护

教学内容安排和进度：本课程共7个部分，按照教学计划分8个课时进行，每个部分对应1个课时。在教学过程中，注重理论与实践相结合，让学生在掌握理论知识的同时，提高实际操作能力。教学内容与教材紧密关联，确保科学性和系统性。

《汽车底盘构造与维修》教案

一、教学目标

1. 了解汽车底盘的基本构成和功能

2. 掌握汽车底盘主要部件的构造与维修方法

3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神

二、教学内容

1. 汽车底盘概述

汽车底盘的作用

汽车底盘的构成

2. 发动机的构造与维修

发动机的类型和性能参数

发动机的主要部件及其功能

发动机的维修方法及注意事项

3. 变速器的构造与维修

变速器的类型和性能参数

变速器的主要部件及其功能

变速器的维修方法及注意事项

4. 驱动桥的构造与维修

驱动桥的类型和性能参数

驱动桥的主要部件及其功能

驱动桥的维修方法及注意事项

5. 转向系统的构造与维修转向系统的类型和性能参数

转向系统的主要部件及其功能

转向系统的维修方法及注意事项

三、教学方法

1. 讲授法：讲解汽车底盘的基本概念、原理和维修方法

2. 演示法：展示汽车底盘各个部件的结构和维修操作过程

3. 实践法：学生分组进行实际操作，掌握底盘部件的拆装和维修技巧

4. 讨论法：分组讨论维修过程中遇到的问题，共同寻找解决方案

四、教学准备

1. 教材：《汽车底盘构造与维修》

2. 教具：汽车底盘各个部件的实物或模型、工具、设备

3. 课件：教案对应的PPT或其他多媒体教学资源

五、教学评价

1. 平时成绩：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，给予相应的平时成绩

2. 实操考核：设置底盘部件拆装和维修的实操考核，评价学生的实际操作能力

3. 课后作业：布置相关课后作业，检查学生对教学内容的掌握情况

4. 小组评价：评价学生在团队协作中的表现，包括沟通、协作、解决问题等方面

六、第六章教案内容：制动系统的构造与维修

1. 制动系统的类型和性能参数

2. 制动系统的主要部件及其功能 3. 制动系统的维修方法及注意事项

七、第七章教案内容：行驶系统的构造与维修

1. 行驶系统的类型和性能参数

2. 行驶系统的主要部件及其功能

汽车维修技术培训的内容

一、汽车基础知识

这是汽车维修技术培训的基础部分。学员需要了解汽车的整体构造，包括发动机、底盘、车身、电气设备等四大组成部分。要熟悉各个部件的名称、功能和工作原理，比如发动机是如何将燃料转化为动力的，底盘如何支撑和稳定车辆行驶，车身的结构和设计特点，以及电气设备如何控制和保障车辆的各种功能。

对于发动机，要深入学习其类型（如汽油发动机、柴油发动机）、工作循环（进气、压缩、做功、排气）、曲柄连杆机构、配气机构等。底盘方面，需要掌握传动系统（离合器、变速器、传动轴、驱动桥等）、行驶系统（车架、车桥、车轮、悬架等）、转向系统和制动系统的结构和原理。车身部分则涵盖了车身结构、车门、车窗、座椅等的相关知识。电气设备包括电源系统（蓄电池、发电机）、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、辅助电气设备（雨刮器、电动门窗等）等。

二、汽车维修工具和设备的使用

掌握正确使用汽车维修工具和设备是进行汽车维修的必备技能。培训中会介绍各种手动工具，如扳手、螺丝刀、钳子等的正确使用方法和注意事项。同时，也会涉及到电动工具和气动工具，如电钻、磨光机、气动扳手等的操作规范。对于检测和诊断设备，如汽车故障诊断仪、示波器、万用表等，学员需要学会如何连接、设置参数、读取数据并进行分析。举个例子，使用故障诊断仪可以读取车辆的故障码，从而快速定位问题所在。而示波器则能够检测电子信号的波形，帮助判断传感器和执行器的工作状态。

还有一些大型设备，如举升机、轮胎拆装机、四轮定位仪等，学员要熟悉其安全操作规程，确保在维修过程中既能高效工作，又能保障自身和车辆的安全。

三、汽车发动机维修技术

发动机作为汽车的核心部件，其维修技术是培训的重点之一。这包括发动机的拆解、清洗、检测、维修和组装。

在拆解过程中，要按照正确的顺序和方法拆卸各个零部件，避免造成损坏。清洗环节则要使用合适的清洗剂和设备，去除零部件上的油污、积碳等杂质。检测工作需要运用各种量具和检测设备，对零部件的尺寸、形状、磨损程度等进行精确测量，以确定是否需要更换或修复。