机场航班信息集成系统浅析
机场航班信息集成系统
机场航班信息集成系统浅析摘要:随着当今信息全球化的迅速发展,建立现代化的机场信息系统在客运、物流和机场管理中显得尤为重要,而其核心便是航班信息集成系统。
高效、顺畅的信息集成系统能在多航站楼运行模式下保证机场的总体运行管理和服务质量,本文也将深入介绍信息集成系统的架构和设计原理。
关键词:信息集成系统架构核心生产运营系统(aiis)中图分类号:tp3 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)12(b)-0255-011 机场信息集成系统的发展随着民航业的发展,民航机场的信息集成系统了先是从无到有,又从单机到集成连网。
早期的机场信息系统的航班信息大多是由人工录入编辑的。
航显系统、广播系统、闭路电视系统及楼宇自控系统等弱电系统都由各相关部门独立运行,相互之间的信息无法共享,导致机场内各业务部门因信息不一致而出现公布信息前后不一致的现象。
随着计算机网络技术的飞速发展及民航报文的自动化处理程度的提高,机场各微机控制系统逐步向高自动化、网络化、集成化发展,成为建立在计算机信息管理系统基础上、各微机控制系统高度信息共享的集成系统。
机场信息集成系统也从航站楼延伸到机场办公楼、货运中心、旅游中心等处,信息也从单一的航班信息逐步增加到旅客、货物、安全等各生产部门协同工作的生产运营信息。
2 机场信息集成系统的架构航班信息集成系统应能面向多机场、多候机楼运营要求,并具有独立性、可靠性、实用性、多信息源、可扩展性、可维护性的特性。
具体的任务指标是在测试稳定后,通过imb交互信息的响应时间、集成系统处理的响应时间每次不能超出1s;机场运行中央数据库(aodb)、集成业务交换平台(imb)、核心硬件设备的平均无故障率为99.99%。
系统结构简图如图1。
2.1 机场运行中央数据库(aodb)目前国内大部分机场的信息集成系统是以机场运行中央数据库(aodb)为核心的,集成了航班信息显示系统、航班信息管理系统、离港系统、等业务系统,各系统通过使用应用服务接口来访问aodb,从aodb获取航班信息等相关数据,并发送数据到aodb。
民航机场航班显示系统的分析与设计的开题报告
民航机场航班显示系统的分析与设计的开题报告一、研究背景及意义民航机场是国家门户的重要组成部分，为了保障航班安全、实现旅客运输效率的最大化，如今电子航班显示屏系统在民航机场普遍应用。
航班显示系统是指以计算机为核心，以液晶显示屏为展示设备，实时呈现航班信息的一种电子化信息展示系统。
通过航班信息的实时展示，旅客可以方便地了解航班的起降时间、航班号、出发地、到达地、登机口、延误信息等信息，可以有效提高旅客的出行效率；而航班信息的准确性与及时性，也是机场管理人员判定机场运行状况和调度航空公司的重要依据。
随着中国国内旅游市场和国际旅游市场的不断扩大，旅客及货物的运输量也在不断增加。
因此，如何建立一个高效、准确的民航机场航班显示系统，已成为提高机场管理效率、航班准点率及时性、保证旅客舒适度的必要手段。
二、研究内容及方法本文将针对现有的电子航班显示屏系统进行需求分析、概要设计及详细设计。
系统需求分析中，为了确定客户的系统要求，搜集分析客户需求，考虑系统最终用户需要的功能和界面特点；在概要设计阶段中，对整体架构进行设计，包括系统结构、模块划分和机型选择等；在详细设计阶段中，将对系统模块进行详细设计，包括模块运行流程图、模块接口确定和各模块之间的交互设计等。
本研究主要采用如下方法：1. 调查分析通过现场观察、访谈及文献资料查询等方式，了解不同客户在机场的实际需求及航班显示系统的运营情况，包括航班状态显示、延误信息显示、客户端/关联设备显示、航班查询等方面的功能需求。
2. 系统设计基于所得到的客户实际需求，结合本系统前瞻性、可行性和实用性等进行系统设计，包括系统界面设计、数据结构设计、数据库设计、系统架构设计等方面。
3. 系统实现在设计完成后，利用C#等编程语言进行系统的开发实现，以保证其符合设计要求，并具有可靠性和稳定性。
三、预期目标及创新点1. 预期目标本文研究的主要目标是设计并实现一个高效、准确的民航机场航班显示系统，能够满足机场管理人员以及旅客的需求，提高机场的管理效率和运行效率，保障旅客的出行舒适度。
浅谈集成系统于支线机场应用及作用
浅谈集成系统于支线机场应用及作用信息集成系统为大多支线机场弱电信息系统的核心系统，其作为一个综合性的信息管理和操作平台，用于实现机场各个部门、功能模块以及数据源之间的数据整合和信息共享。
核心功能是通过计划管理和报文解析生成航班信息，对地面资源进行分配，提供给业务人员进行信息查询。
它为各业务部门的生产、调度、管理、服务提供有效手段，为机场的安全生产、运营管理、旅客服务、业务管理提供良好的运行支持，为其它系统提供航班信息和信息交互服务。
同时结合机场的业务发展，集成系统适应机场一级指挥、二级调度、三级执行等多种指挥模式，以指挥调度、管理和服务为中心，形成以航班运输、服务、保障和管理为一体的业务体制，在业务中综合考虑空管指挥、航空公司和地面服务单位的业务需求，以便于机场不同业务单位之间的统一协调和信息交换。
一、信息集成系统整体架构信息集成管理系统是系统集成的平台，也是机场计算机信息系统与中央数据库、各计算机信息系统之间的接口系统。
另外，从整体系统的逻辑而言，它提供应用处理逻辑(业务逻辑)，体现整体系统三层结构的思想。
同时为了降低系统集成的复杂度和提高系统的稳定性和可扩充性，提供的集成系统能够方便集成和开发各子系统之间的接口。
通过信息集成平台，自动实现系统之间消息的传递，充分保证了信息交互的可靠性和安全性。
集成系统大多采用C/S架构的客户端为主，B/S架构的协同决策系统为辅的架构方式。
其中C/S客户端分布于航管站调，问询，地服，配载，贵宾厅等，系统界面配置与pc机mac地址绑定，不同岗位配置不同布局，体现其个性化定制。
B/S架构的网页，手机APP方便用户随时随地查看机场航班信息，并根据岗位职责内容，录入关键保障节点信息数据。
系统上游通过离岗的标准接口协议，订阅航班的值机、登机的关联节点数据，向下通过消息队列的方式，使用标准化接口协议给航显系统、信息数据中心等其他业务子系统推送航班实时时刻数据、保障节点数据。
探析智慧化航班信息显示系统发展与设计
168中国航班电子与信息Electronic and InformationCHINA FLIGHTS探析智慧化航班信息显示系统发展与设计闫涛|北京大兴国际机场管理中心摘要：航班信息显示系统（简称“航显系统”）在机场的正常运行中承担着重要作用，随着信息化的高速发展，航班信息显示系统也在不断的更新与完善。
随着“智慧机场”概念的提出，航班信息显示系统愈发朝着多功能，智慧化的方向发展。
本文首先回顾了航班信息显示系统的发展历程，并对航班信息显示系统未来的发展趋势进行了展望；而后基于北京大兴国际机场航班信息显示系统的建设介绍了航班信息显示系统的设计，对系统的设计进行了总结分析。
关键词：航显系统；智慧机场；北京大兴国际机场；智慧化1 航班信息显示系统概述航班信息显示系统通过可视化的设备为旅客提供及时准确的航班信息服务。
目前来说可视化的设备主要包括两部分：控制终端（如工控机）和电子显示设备（如LED 屏、LCD 屏等）。
随着信息技术的发展，机场的功能不断丰富，在航班的相关信息之外，旅客也希望能够获取机场的商业、餐饮、推荐活动等信息，甚至个性化的定制信息，这些需求对航班信息显示系统的发展与设计提出了方向与挑战。
2 航班显示系统发展历程回顾智慧型机场体现在机场运营管理的各个方面，是全方位协调统一发展的，是机场高水平运行管理的一种状态和理念，是通过信息化技术的不断积累和总结而提出的一种概念。
机场发展可分为三个阶段：基本机场运行、敏捷型机场、智慧型机场。
本节根据机场发展的三个阶段回顾航班显示系统的发展历程。
2.1 基本机场运行阶段在基本机场运行阶段，机场作为“地主”进行经营，关注于高效与安全的降落, 离港和其他的航空器相关运行。
在此阶段，航班信息显示系统的重点在于能够将航班信息（起飞、降落）及时、准确的推送到正确的位置，从而为旅客提供基本的查询功能。
2.2 敏捷型机场敏捷型机场阶段，机场更侧重于集中和共享服务、战略技术驱动的协作、高效的运行效率，进而实现了更快的周转次数，提高了旅客体验。
机场航班信息系统的设计应用
机场航班信息系统的设计应用随着航空业的发展和日益增长的旅游需求，航班信息系统成为一个有必要的应用系统。
这个系统是一个持续更新的数据库，它包含所有航线、航班和相关信息，以便航空公司可以为乘客提供实时、准确的信息。
设计一个机场航班信息系统可以帮助航空公司更好地管理其航班，提高工作效率和满足旅客需求。
首先，登机口在机场航班信息系统中被视为核心组成部分。
其中，每个登机口与机场大屏幕连接（或叫做显示系统）。
由于旅客必须在飞机离港前到达机场并登机，系统的主要任务是追踪航班，包括所有到站和离站航班的状态。
为了实现这一点，机场航班信息系统必须收集和更新多个数据源，包括航班号、起降时间、乘客人数、航班状态等等。
之后，机场航班信息系统必须将这些数据整合在一起，并提供给旅客和机场工作人员进行查阅。
对于旅客而言，通过机场各个区域的显示屏或者手机app等方式，他们可以随时查看各自航班的信息，如登机口、航班状态、延误情况等等。
而对于机场地勤工作人员，他们必须能够及时查看航班计划和航班状态，以便准备地勤人员和加强运营管理。
如果出现了航班延误等突发状况，他们需要及时做出反应。
此外，机场航班信息系统还必须紧密与航司公司的应用系统相连，以获得更及时的航班信息和统计数据的支持。
例如，机场航班信息系统可以用航班状态编辑器引用航空公司提供的API数据来更新航班状态；也可以从OAG（公开航空业指南）等第三方数据源中申请航班航线信息，以便更加准确地获取航班运行时间。
需要提醒的是，机场航班信息系统设计应该考虑到很多细节。
例如，在解决航班延误上，系统需要实现细化的控制，以便客户可以更好地了解延迟的原因和可能带来的影响。
同时，航班数据的存储和处理需要考虑大数据技术和云计算的优势，以支持实时数据和更好的可扩展性。
总之，现代机场在不断地提高服务和安全标准，机场航班信息系统在其中也是必须应用的一部分。
随着技术的不断进步和资源的情况变化，机场航班信息系统将会越来越成熟和完善。
《机场信息集成系统的分析与设计》范文
《机场信息集成系统的分析与设计》篇一一、引言在现今信息化时代，随着机场的不断发展，高效且便捷的运营显得至关重要。
为提高机场的整体管理效率和提升乘客体验，一套完备的机场信息集成系统显得尤为重要。
本文将对机场信息集成系统的核心功能和具体设计进行分析和阐述，以推动该领域的研究与实践应用。
二、系统需求分析在考虑机场信息集成系统设计之前，我们必须首先进行全面的需求分析。
该系统的主要目标是实现信息的高度集成与快速共享，主要包括以下几个方面：1. 实时监控与分析：能够实时监测机场内各个关键区域的运营情况，包括安检、候机、登机等环节。
2. 乘客服务优化：通过收集和整合各类信息，为乘客提供个性化的服务，如航班动态查询、候机室信息提示等。
3. 安全管理：强化对机场安全管理的信息整合与监控，确保机场安全运营。
4. 资源管理：实现机场资源的合理分配与调度，如行李托运、货物运输等。
三、系统架构设计基于上述需求分析，我们设计了如下系统架构：1. 数据层：收集各类原始数据信息，如航班信息、旅客数据、物流信息等。
2. 传输层：采用高速、稳定的网络传输技术，确保数据的实时性和准确性。
3. 存储层：利用大数据技术对数据进行存储和备份，确保数据的安全性和可追溯性。
4. 业务逻辑层：根据不同的业务需求，进行数据处理和分析，实现信息集成和快速响应。
5. 应用层：面向最终用户的应用程序和接口，包括各种交互式工具、查询系统等。
四、系统功能模块设计根据系统架构设计，我们将机场信息集成系统划分为以下几个功能模块：1. 实时监控模块：通过安装的摄像头和传感器等设备实时收集数据，对机场各区域进行实时监控和分析。
2. 乘客服务模块：提供航班动态查询、候机室信息提示等功能，为乘客提供便捷的服务体验。
3. 安全管理模块：对机场安全信息进行整合与监控，确保机场安全运营。
4. 资源调度模块：实现机场资源的合理分配与调度，包括行李托运、货物运输等。
5. 数据处理与存储模块：采用大数据技术对数据进行处理和存储，为决策提供支持。
春运期间机场航班信息发布系统研究
春运期间机场航班信息发布系统研究1. 简介近年来，随着春运旅客数量的不断增加，机场运行管理变得愈发复杂。
为了提高旅客的出行体验和整体运行效率，机场航班信息发布系统成为不可或缺的一部分。
本文将对春运期间机场航班信息发布系统进行研究。
2. 春运期间机场航班信息发布系统的重要性春运期间，机场客流量大幅增加，航班调度紧张。
信息发布系统的作用不仅在于向旅客提供准确、实时的航班信息，还能协助机场运行管理部门做出合理决策，优化航班调度和资源分配，提高整体效率。
3. 系统功能需求(1) 实时更新：春运期间，航班信息变动频繁，系统需能够实时接收和更新航班信息，确保旅客获取的信息准确无误。
(2) 多渠道发布：信息发布系统应该支持多种渠道，包括机场显示屏、官方网站、移动应用等，方便旅客从不同途径获取航班信息。
(3) 多语言支持：系统应当提供多种语言选项，以便服务境内外旅客。
(4) 排队等候时间预测：系统可根据历史数据和实时信息，预测旅客在登机/安检过程中的等候时间，帮助旅客合理安排时间。
(5) 航班推荐和换乘指引：系统可推荐旅客符合他们需求的航班，同时提供换乘方案和路线指引，提升旅客的出行体验。
4. 技术需求(1) 大数据分析：通过分析历史数据和实时数据，系统可以提供旅客流量预测、航班延误预测等功能，帮助机场运行管理做出合理决策。
(2) 云计算和分布式架构：春运期间机场客流量巨大，系统需具备强大的处理能力和高可用性，云计算和分布式架构可以有效应对高并发的数据请求。
(3) 数据安全保障：航班信息是敏感数据，系统需采取严密的安全措施，确保数据的保密性和完整性。
5. 其他考虑因素(1) 用户体验：系统界面设计应简洁、直观，以方便旅客快速获取所需信息。
(2) 兼容性：信息发布系统应支持不同机型和操作系统，提供良好的兼容性，以适应各类终端设备的需求。
(3) 人工筹备：系统应提供便捷的人工干预功能，以备不时之需，确保信息的准确性和及时性。
机场信息集成系统的分析与设计
用系统 的主要构成有 ：航班信 息整理系统、物流管理系 为 了确保系统 的安全性 ，还设计 了系统备 份和恢 复功
统 、生产运营管理系统 、物资管理系统 、航班信息综合 能 、数据备份和恢复功能、应用程序 的恢复功能等 ，这
查询 系统 、航空业务管理系统 、用户设置系统、基础数 些基于软件 的设计使得整个机场信息集成系统具有 良好
１ ２６ 信息系统工程 Ｉ ２０１２．３．２０
＜≤ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 信息化建设
的规格大小来确定 ，规格大 的漏泄同轴 电缆系统损耗较 小 ，传输距离相对长 。
首先考 虑到设备终端 的输 出功率相对于固定设备较 低 ，所以一般 以移动终端 的发射功率来确定漏泄 同轴电 缆 的最大覆盖长度 。根据设备 的最大输 出功率电平和系 统要求 的最低场强 （典型值。８５ｄＢｍ…一１０５ｄＢｍ）确定 出系统所允许 的最大衰耗值 ａ ｍａｘ．。
ＡＩＩＳ由三个 组成部 分 ，一 个是通 信协议 集 ，用 于 ＡＩＩＳ与子系统会话连接 时同消息传输 ；另一个是后台进 程控制部分ＡＩＩＳ．ＭＴＭ ；第三个是数 据库ＡＩＩＳ．ＤＢ。这 三个部分相互协调 ，共 同完成ＡＩＩＳ的功能 。
基础上 ，对设计方案进行全面、系统 、详 细的设计 ，保
分 ，并共享网络 资源 ，主要 的功能化子网有生产运营系 可能带来 的不便 、漏清和清错数据表等现象。通过设计
统 、航班信息显示系统和离港系统等 ，这些子网是主干网 维护模块 ，编制触发器程序 ，诵读设置缺省值 、数据有
强劲发展的基础资源。在与外部接 口和驻场单位的连接方 效性 、重复纠错等功能 ，很好地实现了对有 固定对应关
（作者单位 ：黑龙江机场管理集团信息管理部 ）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机场航班信息集成系统浅析
摘要:随着当今信息全球化的迅速发展,建立现代化的机场信息系统在客运、物流和机场管理中显得尤为重要,而其核心便是航班信息集成系统。
高效、顺畅的信息集成系统能在多航站楼运行模式下保证机场的总体运行管理和服务质量,本文也将深入介绍信息集成系统的架构和设计原理。
关键词:信息集成系统架构核心生产运营系统(AIIS)
1 机场信息集成系统的发展
随着民航业的发展,民航机场的信息集成系统了先是从无到有,又从单机到集成连网。
早期的机场信息系统的航班信息大多是由人工录入编辑的。
航显系统、广播系统、闭路电视系统及楼宇自控系统等弱电系统都由各相关部门独立运行,相互之间的信息无法共享,导致机场内各业务部门因信息不一致而出现公布信息前后不一致的现象。
随着计算机网络技术的飞速发展及民航报文的自动化处理程度的提高,机场各微机控制系统逐步向高自动化、网络化、集成化发展,成为建立在计算机信息管理系统基础上、各微机控制系统高度信息共享的集成系统。
机场信息集成系统也从航站楼延伸到机场办公楼、货运中心、旅游中心等处,信息也从单一的航班信息逐步增加到旅客、货物、安全等各生产部门协同工作的生产运营信息。
2 机场信息集成系统的架构
航班信息集成系统应能面向多机场、多候机楼运营要求,并具有独立性、可靠性、实用性、多信息源、可扩展性、可维护性的特性。
具体的任务指标是在测试稳定后,通过IMB交互信息的响应时间、集成系统处理的响应时间每次不能超出1s;机场运行中央数据库(AODB)、集成业务交换平台(IMB)、核心硬件设备的平均无故障率为99.99%。
系统结构简图如图1。
2.1 机场运行中央数据库(AODB)
目前国内大部分机场的信息集成系统是以机场运行中央数据库(AODB)为核心的,集成了航班信息显示系统、航班信息管理系统、离港系统、等业务系统,各系统通过使用应用服务接口来访问AODB,从AODB获取航班信息等相关数据,并发送数据到AODB。
2.2 集成业务交换平台(IMB)
信息交换以IMB为中心。
集成平台提供了各弱电子系统与集成系统交互的接口标准和规范。
2.3 核心生产运营系统(AIIS)
AIIS主要有以下等系统组成:航班显示系统通过LED屏、宽屏显示器、翻板等设备向旅客发布最新航班动态、值机、候机、行李提取等信息;广播系统为旅客提供航班动态、失物招领、寻人等服务;电话呼叫咨询系统通过人工和自动台为旅客提供航班动态、计划、及乘机须知等查询服务;安检行李系统按照规定对旅客进行登机前的检查,防止易燃易爆、有毒有害等违规物品带上飞机;飞机停靠引导系统负责根据指挥系统指令引导飞机,收集航班的机型、靠桥及撤桥时间等信息;离港系统负责旅客的换票、登机服务,并提供飞机配载平衡、离港控制等功能;航班信息管理系统负责解释解释航务报文并生成航班计划和动态信息;时钟集中控制系统为整个机场和弱电系统提供统一的时间;地面服务负责地面值机柜台、机位、行李转盘等资源分配管理。
3 机场信息集成系统的设计
在机场信息集成系统的设计中,在确定了系统构架的前提下,关键的一部分设计便是中间件的设计,其中主要用到的中间件为消息中间
件和事物/交易处理中间件。
下面重点说明一下大型民航国际机场信息集成中间件系统AIIS的设计。
核心生产运营系统(AIIS)核心生产运营系统是机场的各类日常运营业务处理的表现层。
3.1 通信接口
AIIS的通信协议是在TCP/IP的Socket通信协议基础上使用专用定义的一套会话链路Session级和应用接口级Applicatio nInterface来支持AIIS服务器与各子系统服务器之间的经由消息通道接口实现消数据或由消息数据封装的应用数据交换。
3.2 后台服务
AIIS的主后台守护进程AIIS－MAIND EMON启动将监控其一组核心进程。
两类核心进程分别是AIIS数据库对象进程和支持AIIS 服务器与子系统之间基于消息通道接口进行的消息传输事务管理器进程MTM。
第一类进程通常由一个商用的关系数据库引擎RDBMS 的一组专用进程来支持AIIS数据库模式应用即AIIS－DBSCHEME。
第二类进程根据机场集成系统的规模和具体应用需求可以为AIISM －MAINDEMON可以配置启动多个MTM进程以支持服务器端与多个子系统之间建立多重上下行消息会话线程,而在每个消息会话线程上又可以建立多个消息传送上下文通道。
3.3 模式AIIS-DB设计
(1)AIIS-DB是设立在一个数据库管理系统之内的一个数据库应用实例,这些数据库内部对象的主要功能是利用RDBMS的数据存储及并发访问控制能力实现交换数据的永久性存储以及交换过程的事务完整性控制;利用内部存储过程接收到的消息根据定制的分发规则生成原始分发事件队列;提供一些接口表和表触发器支持一些特定的子系统,采用通过向接口表插入消息事件的方式来实现发送消息的功能。
(2)数据库表对象
a.内部表对象
b.外部表对象
c.数据库存储过程对象
4 机场信息集成系统的应用前景
机场信息集成系统现代民航业必不可少的组成部分,在其使用的过程中应根据实际情况不断进行调整。
而且机场信息集成系统也将朝着国际化、实时化、资源合理分配等方面发展,给机场管理者提供实时、全面的机场运营状态信息,从而有序地组织机场的生产管理,有效
地提高机场的运营效率及管理水平。
参考文献
[1]白晓东.机场信息集成系统解决方案与应急指挥中心建设[J].智能建筑与城市信息,2007(10).
[2]彭建军.机场信息集成系统的建设[D].重庆大学,2005.
[3]杜建树,熊桂喜.机场信息系统消息中间件通信控制策略[J].计算机工程与设计,2005(1).。