轮轴、轮对、车轴磁粉探伤技术规范
6 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤
6.1 磁粉探伤机
6.1.1 磁粉探伤机应具备以下功能：
6.1.1.1 轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机， 应具有手动和自动两种操作方式，
具备周向磁化、 纵向磁化、复合磁化三种磁化功能和自动退磁功能。
6.1.1.2 微机控制系统还应具备以下功能：
6.1.1.2.1 能有效地对探伤设备的工作电压、周向磁化电流、纵向磁化电流、紫外线辐照度等主要技术参数进行实时监控和自动记录， 并设置有紧急停机
按钮。
6.1.1.2.2 具有磁悬液的高低液位、 过载、 欠流报警功能。
6.1.1.2.3 能对探伤性能校验和探伤记录进行打印、存储、查询。
6.1.1.2.4 具有探伤设备主要故障的自诊断功能和远程技术支持功能。
6.1.1.2.5 具有 HMIS 及 USB 接口。
6.1.2 磁粉探伤机应符合以下技术指标：
6.1.2.1 周向磁化电流 0 ～ 3 000 A 应连续可调纵向磁化电流 0 ～ 2 400
A 应连续可调。
6.1.2.2 通电磁化时间应为 1s ～ 3 s ， 停止喷淋磁悬液后应再磁化 2
次 ～ 3 次， 每次 0.5 s ～ 1.0 s 。
6.1.2.3 探测面的白光强度应不大于 20lx ， 紫外线辐照度应不小于 800
μ W/cm
2 紫外线波长范围
应在 320 nm ～ 400 nm 内， 中心波长为 365 nm 。 6.1.2.4 整机绝缘电阻 ≥ 2M Ω 。
6.1.2.5 退磁效果 ≤ 0.3 mT （ 3 Gs ）。
6.2 工艺装备
6.2.1 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤应配置除锈机。
6.2.2 车轴探伤时， 应配置起重吊运设备。
6.2.3 探伤工作间和探伤作业场地应配有必备的办公用品和工具， 探伤人员还应配置紫外线防护眼镜。
6.2.4 应配置天平、长颈或梨形沉淀管、磁强计、白光照度计、紫外辐照度计、 裂纹深度测试仪、 铜网筛（ 320 目）、磁悬浮测定玻璃管、 磁吸附仪、 配比磁悬液所用的量杯、量桶等。
6.2.5 天平、磁强计、 白 光照度计、 紫外辐照度计裂纹深度测试仪应定期进行检定并有检定标识。
6.3 标准试片
轮轴、轮对和车轴磁粉探伤， 应使用 A1 -15/50 型试片。使用前应将试片表面擦拭干净， 试片须平整， 无破损、折皱和锈蚀。
6.4 磁粉及配制磁悬液
6.4.1 磁粉
6.4.1.1 磁粉检查应执行 TB/T 2047 — 2005 《铁路磁粉探伤用磁粉供货技术条件》 的有关项目。
6.4.1.2 轮轴、轮对、 车轴探伤用荧光磁粉颗粒度为小于 320 目。磁粉颗粒度的测量方法见附件 14 。
6.4.2 磁悬液探伤用磁悬液应由荧光磁粉和液体介质（水或油） 配制而成。 6.4.2.1 水剂磁悬液
6.4.2.1.1 液体介质“水”的 pH 值为 7 ～ 9 。
6.4.2.1.2 配制轮轴、 轮对、 车轴探伤用荧光磁悬液， 应按规定比例添加乳化剂、 消泡剂、 防腐剂和防锈剂。推荐配制比例为：
水 1 L
乳化剂（ JFC ） 5 g/L
消泡剂（ 28 号） 2 ～ 5 g/L
亚硝酸钠 15 g/L
三乙醇胺 15 g/L
荧光磁粉 1 ～ 3 g/L
6.4.2.1.3 除水以外的载液超过保质期应禁止使用。
6.4.2.2 油剂磁悬液
6.4.2.2.1 配制车轴探伤用荧光磁悬液， 应使用无味煤油与变压器油的混合液做载液；
6.4.2.1.2 变压器油与无味煤油的配制比例推荐为 1∶1 ～ 1∶3 。
6.4.2.3 采用水或油做载液的磁悬液应化学性能稳定、闪点（闭口） 大于
94 ℃ 、 渗透性强、 易清洗和对零件无腐蚀、对人体无伤害等特点。
6.4.2.4 悬浮性
用酒精沉淀法检验荧光磁粉的悬浮性能， 磁粉柱的高度应不小于 200 mm ，
且应有明显的分界线。每批荧光磁粉购入后应检验磁粉的悬浮性， 并做好
记录。磁粉悬浮性的测试方法见附件 14 。
6.4.2.5 磁吸附 经磁吸附操作后， 磁粉应能被吸附和去除。 在白光照度不小于 1 000lx 的白色衬底板上检查容器的底部不应有残留物。每批荧光磁粉购入后应检验磁粉的磁吸附性， 并做好记录。 磁吸附检验的测定方法见附件 14 。
6.4.2.6 磁悬液体积浓度
6.4.2.6.1 轮轴、轮对水剂荧光磁悬液体积浓度为（ 0.2 ～ 0.6 ）
mL/100mL 。
6.4.2.6.2 车轴油剂荧光磁悬液体积浓度为（ 0.1 ～ 0.7 ） mL/100mL 。
6.4.2.7 磁悬液定期更换根据探伤工作量、季节变化及磁悬液的清洁程度，
由各单位自行确定更换周期， 但水剂液体最长更换周期不应超过 1 个月 ，
油剂液体最长更换周期不应超过 3 个月 。
6.5 磁化规范
6.5.1 周向磁化电流的选择采用交—直流全轴复合磁化法或直接通电法时，
周向磁化电流按下列公式计算：
Ι = H • D/ 320 = （ 8 ～ 10 ） D
式中 Ι ———电流强度（ A ）；
H ———磁场强度（ A/m ）， H 取 2.55 × 10 3 ～ 3.18 ×10 3 ；
D ———车轴最大直径（ mm ）。
6.5.2 纵向磁化电流的选择
6.5.2.1 纵向磁化电流的选择方法纵向磁化电流依据纵向磁场与周向磁场相匹配的原则进行选择， 可按如下方法进行确定：使用单向磁化功能， 将周向磁化电流从最小值逐步增大， 直至能使 A 型试片刚能显示， 此时的电
流值设为 Ι 1 。 按上述同样的方法确定能使 A 型试片刚能显示的纵向磁化电流值 Ι 2 ， Ι 1 和 Ι 2 的比值即为周向磁化电流与纵向磁化电流的匹配比例。确定周向磁化电流值后， 再根据匹配比例确定纵向磁
化电流值， 以粘贴在轮轴、轮对、车轴上的 A 型试片 的人工刻槽显示清晰、完整为准。
6.5.2.2 纵向磁化电流参数的选择
6.5.2.2.1 纵向磁化采用分散式线圈法时， 磁化电流（有效值） 为：
Ι = （ 12 000 ～ 20 000 ） /N （ A ）
6.5.2.2.2 纵向磁化采用磁轭法时， 磁化电流（有效值） 为：
纵向磁化磁势： N Ι =0 ～ 24 000 （安匝）
纵向磁化电流： Ι =3 ～ 6 （ A ）（并与周向磁化电流相匹配）式中 N ———线圈匝数； Ι ———纵向磁化电流（ A ）。
6.6 性能校验
探伤设备性能校验分为日常探伤系统灵敏度校验（简称日常性能校验） 和季度全面性能检查（简称季度性能检查）。
6.6.1 日 常性能校验
日常性能校验应每班开工前进行， 由探伤工、探伤工长、质量检查员和验收员共同参加。 设备故障检修后， 应重新进行日常性能校验。
日常性能校验要求如下：
6.6.1.1 常规检查
全面检查探伤设备各部技术状态； 电流、电压表检定不过期； 白光照度和紫外辐照度值符合标准要求； 设备各部动作性能良好， 无故障。
6.6.1.2 系统灵敏度校验 6.6.1.2.1 粘贴试片
a. 将 A1 -15/50 型标准试片粘贴在试验用的轮轴、轮对和车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位（车轴中央部位、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近及轮座部位）；
b. 车轴被粘贴试片的部位， 应擦拭干净， 无锈蚀、油污及灰尘， 露出金属面并保持干燥；
c. 粘贴试片时， 试片带沟槽面应与 试验用 轮轴、轮对、 车轴的表面密贴，
带有“ + ” 字沟槽的试片， 应有一条刻线与车轴轴线平行， 粘贴在辐板孔附近的试片应有一条沟槽沿车轮直径方向， 胶带沿试片四周呈井字型将试片粘贴牢固。试片粘贴后应平整、牢固， 胶带不应遮盖试片的沟槽部位。
6.6.1.2.2 磁粉及磁悬液检验
a. 磁粉应放置在带盖容器内保存， 受潮结块或超过质保期禁止使用。
b. 探伤前， 应检查磁悬液的体积浓度。 取样前磁悬液应充分搅拌均匀后，
用长颈或梨形沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液 100 mL 做静止沉淀试验， 水剂磁悬液沉淀时间为 30 min ， 油剂磁悬液沉淀时间为 40 min ～ 60 min ，
再观察长颈或梨形沉淀管底部的磁粉容积值。
c. 体积浓度不符合规定时应重新调配， 调配后的磁悬液， 应按上述操作方法再次进行体积浓度测定。
6.6.1.2.3 磁化检验
复合磁化时， 应观察周向和纵向磁化电流是否符合磁化规范的要求， 否则应调整周向或纵向磁化电流。
6.6.1.2.4 检查紫外辐照度和白光照度探测面的白光强度应不大于 20lx ， 紫外线辐照度应不小于 800 μ W/cm 2 。 紫外线波长范围应在
320 nm ～ 400 nm 内， 中心波长为 365 nm 。
6.6.1.2.5 磁痕分析
试件在磁化的同时， 应观察试片上磁痕显示情况， A 型试片沟槽应显示清晰、完整。
6.6.1.2.6 退磁检查
轮轴、轮对、车轴退磁后， 应使用磁强计检查其退磁效果。在距探伤机 4 m
以外， 用磁强计在车轴两端的中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头） 测量， 剩磁应符合如下规定：
a. 车轴剩磁应不超过 0.5 mT （ 5 Gs ） 为合格。
b. 轮对剩磁应不超过 0.7 mT （ 7 Gs ） 为合格。
c. 轮轴剩磁应不超过 1.0 mT （ 10 Gs ） 为合格。
d. 剩磁检查： 除日常性能校验时进行检查外， 还应在探伤过程中随机进行抽查， 抽查比例应不少于当日探伤工作量的 1/4 。
6.6.1.2.7 填写或打印日常校验记录
探伤设备日常系统灵敏度校验合格后， 由探伤工负责填写或打印《磁粉探伤机（器） 日 常性能校验记录》（辆货统— 424 ）， 参加校验的人员应在校验记录上签章。
6.6.2 季度性能检查
季度性能检查每 3 个月 进行 1 次。 由主管领导负责组织轮轴（探伤） 专职、设备专职、验收员、质量检查员、探伤工长、 探伤工和设备维修工共同参加。
车辆检测技术——车辆维修探伤技术
第九章 车辆维修探伤技术
为了及时发现车辆重要零部件的内部缺陷，防止事故的发生，在检修时应对车辆重要零部件各部位用探伤仪进行检查。目前车辆重要零部件的探伤检查基本上采用两种方法，即电磁探伤与超声波探伤。电磁探伤用于检查车轴、钩尾框、制动梁、钩舌、侧架、摇枕等有无裂纹；超声波探伤用于检查已组装好车轮的车轴镶入部有无裂纹、接触不良以及透声不良。这两种方法均属于材料的无损检测方法。
第一节 电磁探伤
一 电磁探伤的基本原理
1 基本原理
电磁探伤是利用电磁原理来发现金属缺陷的检查方法。这种探伤方法是将铁磁材料的零件磁化，零件缺陷处的磁阻就会增大，利用漏磁来发现缺陷。如果有铁磁材料所制成的零件组织均匀，没有任何缺陷，则各处的导磁率均相同，磁化后磁力线的分布也将是均匀的。如果零件中存在缺陷，由于缺陷（空气、其它气体、真空、非磁性材料等）的导磁率较低，则磁力线通过这些地方时将遇到较大的磁阻，磁力线的分布发生变化。如图9-1所示，在缺陷部分磁力线会穿出零件的表面而外泄，形成所谓的漏散磁场。散逸的磁力线向外逸出，而后又重新穿入零件，因此在缺陷两侧磁力线出入处形成磁极，这些磁极吸引铁磁物质聚集。而没有缺陷的零件，则没有漏散磁场。
2 显示方法
漏磁场存在的显示方法，一般是将磁粉均匀散布于零件表面，如有缺陷，则所产生的漏磁通能吸引磁粉，造成磁粉的聚集。由于裂纹的长度与深度不同，其磁力线的漏泄也不同，磁粉聚集时各处的粗细就不一样。因此从聚集的磁粉形状便可以大致判断出裂纹的深度和长度。 图9-1 电磁探伤的基本原理 用磁粉显示缺陷的方法有干法和湿法（磁悬液）两种。干法是将干磁粉撒在被磁化的零件上来发现缺陷；湿法是用磁粉和油、水、活性剂、防锈剂配置成磁悬液，把磁悬液喷撒在被探伤零件的表面或把零件浸入磁悬液中进行探伤检查。湿法对于小型零件或空心零件使用比较方便。湿法所用磁粉粒度较细，在液体中更易流动，其灵敏度也高。湿法还有使用荧光磁粉显示的，在暗室中用长波紫外线灯光照射，聚集在缺陷处的磁粉发生黄绿色的光带，更易发现缺陷。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》
铁路客车轮轴组装检修及管理规则
目 录
1 总则与基本要求...................................................................................................... 1
1.1 总则 ............................................................................................................ 1
1.2 基本要求 .................................................................................................... 2
2 轮对及制动盘组装.................................................................................................. 6
2.1 组装类型 .................................................................................................... 6
2.2 组装要求 .................................................................................................... 6
3 轮对检修................................................................................................................ 12
磁粉探伤检验要求规范标准
磁粉探伤检验要求规范标准
磁粉探伤检验规范1、适⽤范围
本规范叙述得就是湿磁粉对铁磁性材料表⾯及近表⾯裂纹及其它
不连续得⼀种检测。适⽤于钻井⼯具表⾯与连接螺纹得磁粉检测。2、引⽤标准、规范
ASME 709 磁粉检测得标准推荐操作⽅法
GB11522 标准对数视⼒表
JB/T4730、1 承压设备⽆损检测第1部分:通⽤部分
JB/T4730、4 承压设备⽆损检测第4部分:磁粉检测
JB/T6063 磁粉探伤⽤磁粉技术条件
JB/T6065 ⽆损检测磁粉检测⽤试⽚
JB/T8290 磁粉探伤机
ASNT-TC-1A ⽆损检测⼈员得资格鉴定
3、磁粉检测⼈员
3、1 从业⼈员应按ASNT-TC-1A与《特种设备⽆损检查⼈员考核与监督管理规定》得要求,取得相应⽆损检测资格。
3、2 ⽆损检测⼈员资格得分级为:Ⅲ(⾼)级、Ⅱ(中)级、Ⅰ(初)级。取得不同⽆损检测⽅法与资格级别⼈员,只能从事于该⽅法与资格级别相应得⼯作,并负责相应得叫声责任。3、3 磁粉检测⼈员未经矫正会经矫正得近(距)视⼒或远(距)视⼒应不低于5、0(⼩数记录值为1、0)。测试⽅法应符合GB11533得规定。3、4 ⽆损检测⼈员应根据ASNT-TC-1A得规定,每年进⾏⼀次视⼒检查,
不得有⾊盲。4、检测设备、器材与材料
4、1 磁粉探伤机
磁粉探伤机,在有效适⽤期内应良好得保养。交流电磁轭应有45N得提升⼒,直流电磁轭⾄少应有177N得提升⼒。检测周期为6个⽉⼀次。4、2 磁悬液
磁悬液浓度应根据磁粉种类、⼒度、施加⽅法与被检⼯件表⾯状况等因素来确定。⽤于完全润湿⼯件表⾯得油机介质,如出现不完全润湿,要从新进⾏清洗或添加更多磁粉或添加更多润湿剂。4、3 退磁装置
退磁装置应能保证退磁后,表⾯剩磁不⼤于0、3mT(240A/m)。4、4 辅助设备
磁场强度计
标准试⽚A1(或CX)
磁场指⽰器
磁悬液浓度测试仪(管)2~10倍放⼤镜。
5、被检⼯件表⾯
清洁被检⼯件表⾯,不得有油脂、铁锈、氧化⽪或其她粘附磁粉得物质。被检⼯件表⾯不规则状态,不得影响检测结果得正确性与完整性。6、检测操作规程及⼯艺
磁粉检测标准
磁粉检测标准
磁粉检测是一种常用的无损检测方法，广泛应用于工业生产中对零部件的质量检测。磁粉检测标准是对磁粉检测方法和要求的规范，它的制定对于保障产品质量、确保安全生产具有重要意义。本文将对磁粉检测标准进行介绍和解析，以期为相关行业提供参考和指导。
首先，磁粉检测标准主要包括检测方法、设备要求、人员资质和操作规程等内容。在进行磁粉检测时，应根据具体的工件和要求选择合适的检测方法，比如湿法磁粉检测、干法磁粉检测、彩色磁粉检测等。同时，检测设备应符合相应的标准要求，确保其性能稳定、精度可靠。此外，进行磁粉检测的人员应具备相关的资质和经验，并严格按照操作规程进行操作，确保检测结果的准确性和可靠性。
其次，磁粉检测标准对于检测过程中可能出现的缺陷和问题也有相应的规定。比如对于检测过程中发现的缺陷，应根据具体情况进行合理判定，并采取相应的措施进行处理。同时，对于检测设备和工具的维护和保养也有相应的要求，以确保其在使用过程中处于良好的状态。
此外，磁粉检测标准还涉及到检测结果的评定和报告的编制。在检测结果的评定中，应根据相关标准和要求进行判定，对于合格和不合格的产品进行及时准确的处理。同时，对于检测报告的编制也有相应的规定，应包括检测方法、设备信息、检测结果等内容，以便于后续的跟踪和管理。
总的来说，磁粉检测标准是对磁粉检测工作进行规范和管理的重要文件，它的制定和执行对于提高产品质量、确保安全生产具有重要意义。因此，相关行业应严格按照磁粉检测标准进行操作和管理，确保检测工作的准确性和可靠性，为产品质量和安全生产提供有力保障。
磁粉探伤检验规范
编 号：SHZ—056
版 次： 第 一 版
磁粉探伤检验规范
共 4 页
（连封面）
编制：
审核：
批准：
2020-12-27发布 2020-12-28 实施 编 号：SHZ—056
版 次： 第 一 版
1
磁粉探伤检验规范
1. 零件名称:
2. 零件图号:
3. 检测设备:磁轭
4. 检测方法:连续法
5. 磁化速度:移动速度应不大于2m/min.
6. 磁粉:湿黄色磁粉
7. 磁粉浓度:3-5g/L
8. 检测规范:JB/T6061-1992
9. 仪器型号:Y-7AC/DC
10. 验收标准:JB/T6061-1992 I级
11. 适用范围:焊缝表面及近表面质量的检验和评定.
12. 磁痕的观察:非荧光磁粉的磁痕应当在白光照射下进行观察,白光强度不小于1000lx.荧光磁粉的磁痕应当在白光强度不大于20lx的阴暗环境下用紫外线灯进行观察,紫外线灯的发光亮度不低于1500ｕW/cm.
13. 检测要求:对焊缝表面及近表面缺陷的检验,评定,记录.
14. 检验人员资格:a.检验人员应按GB 9445的规定取证,经过有关部门考试合格方可从事操作,签发检验报告者必须持有磁粉检验二级以上资格证书.
磁粉探伤规程
磁粉探伤规程
1 适用范围
1.1 本规程按ASNTTC—1A或ASNT所承认的同等标准要求编制。
1.2 本规程规定了磁粉检测方法及质量分级要求。
1.3 本规程适用于铁磁性材料制原材料、零部件和焊接接头表面、近表面缺陷的检测，不适用于奥氏体不锈钢和其他非铁磁性材料的检测。
2 参考标准
下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规程。
a) ASTM E 709 《磁粉检验的标准推荐操作方法》
b) API规范4F、7K、8C、11E
c) ASNTTC-1A 《美国无损检测人员资格评定及认证推荐方法》
d) ISO9712 《无损检测人员的资格鉴定和认证》
e) JB/T6061—2007《焊缝无损检测》
f) JB/T 4730 -2005 《承压设备无损检测》
g) AWS D1.1/D1.1M:2010《钢结构焊接规范》
h) ASME V《无损检测》
3 人员
3.1 Ⅰ级磁粉无损检测人员
1）可在Ⅱ、Ⅲ级人员指导下进行无损检测操作；
2）按照检测规程的要求，正确记录检测数据，整理检测记录。
3.2 Ⅱ级磁粉无损检测人员
1）可编制一般的无损检测程序；
2）按照无损检测工艺规程独立进行检测操作，评定检测结果，签发检测报告。
3.3 Ⅲ级磁粉无损检测人员
负责验证和批准无损检测规程。
3.4 无损检测人员应按规定定期进行资格换证。
4 磁粉检测原理
铁磁性材料和工件被磁化后，由于不连续性的存在，使工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场，吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置、形状和大小。
5 磁化设备校验
5.1 MT设备采用CDX-Ⅲ型磁轭探伤仪。
5.2 设备校验
5.2.1 校验周期：磁粉检测设备，至少每年校验一次；设备进行过重要电源修理，周期大修或损坏时，必须得到校验。如果设备已一年或一年以上未使用，则在第一次使用之前必须校验。
铁道部关于铁路机车零、部件无损探伤规则
铁道部关于铁路机车零、部件⽆损探伤规则
⽂号： 铁机[1987]628号
颁布⽇期：1987-07-11
执⾏⽇期：1987-07-11
时 效 性： 现⾏有效
效⼒级别： 部门规章⽬录
第⼀章 总则
第⼆章 ⽆损探伤⼈员的技术资格
第三章 配备⽆损探伤仪器的技术标准
第四章 机车主要零、部件应⽤⽆损探伤的技术标准
第五章 机车零、部件⽆损探伤原始记载及技术分析
第⼀章 总则
第１条 为防⽌机车因零、部件裂损造成事故，确保⾏车安全，减少经济损失，机务段对机车主要零、部件均应实⾏
⽆损探伤。为此特制定机车零、部件⽆损探伤（超声波、磁粉）⼯作规则。 第２条 ⽆损探伤⼯作是段修过程中的重要⽣产⼯序按统⼀领导，分级管理的原则，铁路局根据实际情况，应制定：
⼀、设置⽆损探伤技术⼈员、⼯⼈定员标准，并保证配齐，正常开展⼯作；
机务段应指定⼀名技术⼈员直接负责⽆损探伤的技术指导和管理⼯作；
⼆、⽆损探伤仪器、装备、机具配置数量（包括替修数量）的标准，并保持经常处于良好状态，以保证⽣产需要；
三、⽆损探伤⼯作⼈员的岗位责任制及相应的考核办法；
四、⽆损探伤范围、技术作业过程、⼯艺等标准并组织实施。
第⼆章 ⽆损探伤⼈员的技术资格
第３条 ⽆损探伤是专业性强、责任重的技术⼯种，属于第⼀线检修⼈员，应选配⽂化程度⾼，有⼀定理论及经过专
门培训的⼈员担任，须取得铁道部⽆损探伤⼈员技术资格鉴定委员会颁发的资格证书才能独⽴⼯作。 第４条 ⽆损探伤⼯作⼈员技术资格的规定：
⼀、局、段的⽆损探伤技术⼈员：
（⼀）熟悉⽆损探伤理论及机车构造、作⽤原理；对机车零、部件探伤⼯作有⼀定实践经验，并能按零、部件探伤
的具体要求，选择探伤⽅法，编制有关探伤⼯艺。 （⼆）熟悉仪器标准，并能按检测规范调整仪器鉴定设备质量状态。
（三）熟知有关⽆损探伤的各项规章、制度、标准和有关安全防护等规定，并能熟练的掌握⽆损探伤技术管理⼯作
及有关报表、资料的填写积累分析⼯作。 ⼆、探伤⼯：
论磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的应用
· 147
·区域治理前沿理论与策略论磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的应用
王秀萍北京局集团有限公司天津车辆段，天津 300012摘要：铁路运输行业的迅速发展给铁道车辆性能和质量的提高创造了契机。车辆的每一个零部件都是车辆的重要组成部分，都会直接影响到车辆的质量和性能，所以必须要注意铁道车辆零部件的检修。目前，磁粉探伤在铁道车辆零部件检修的过程中广泛应用，并且已经成为保障车辆质量的一个重要手段。铁道车辆的车轴、侧架、摇枕、车钩等零部件的检修或新造，一般都采取磁粉探伤，这样就可以直观快速地发现质量缺陷，为检修零部件提供依据。为此，铁道部还出台了《铁道车辆轮轴探伤工艺规程》和《铁道货车摇枕、侧架磁粉检验》等工艺规程、标准。但是在按照这些规程进行磁粉探伤的过程中，还是会存在漏检的问题，所以本文主要从在铁道车辆零部件检修中磁粉探伤的原理和优缺点入手，归纳了存在的问题并相应地提出了意见，希望可以帮助磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中发挥出更大的作用。关键词：磁粉探伤技术；铁道车辆；零部件检修
铁路的提速进程给铁路货车的零部件增加了载荷强度和使用频率，零部件就很容易出现故障。作为车辆行驶的重要组成部分，必须要加强日常对这些零部件的检修，及时有效地发现存在的问题和缺陷，然后及时维修或更换，尽可能地减少发生零部件裂折、车轴冷切等安全事故的几率。磁粉探伤是一种重要的无损检修手段，也是铁道车辆零部件的重要探伤方法。研究磁粉探伤在铁道车辆零部件检修中的应用对于保障车辆轮对的磁粉质量和铁道车辆的运行安全有重要意义。一、磁粉探伤技术概述1原理磁粉探伤是利用了被测物体会吸附磁粉的原理，对零部件进行的无损检测。磁粉探伤机的工作原理则是车轴直接通电就会产生周向磁场，通过长螺管线圈产生了纵向磁场，进而形成了复合磁场，这样一来所有方向的缺陷都会在被磁化。如果在车轮内外侧的辐板都被磁悬液湿润，那么车轮上的缺陷部位就会有漏磁场，磁粉会被吸附形成磁痕，这样缺陷就被直观地看出来。2优缺点操作简单、效率高、成本低、效果好是磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中应用的优点。但是磁粉探伤还存在一些缺陷，比如只能适用于铁磁性的材料、无法确定缺陷的深度、如果深度超出范围灵敏度会降低等。二、磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修应用中存在的问题1使用过程中不规范操作在实际使用磁粉探伤进行零部件检修的过程中存在很多不规范的操作，比如，一台设备探伤很多工件，但是一般来说，每班只适合进行检验同一种工件性能，统一磁化电流检修多种工件就会影响探伤设备的灵敏度，进而影响探伤效果。还有比如说，磁化规范中的磁化电流的参数都是通过公式计算选择得来的，但是相关探伤作业的指导书规定的都是通用型，而没有规定具体的设备、工件的具体的参数，在实践中并没有指导性，导致磁粉探伤的规范确认只是流于形式。2磁悬液的质量问题2.1浓度测量不准确不准确的原因可能是梨形杯的刻度不清，导致磁悬液的浓度读数时不准确。也可能是负责磁粉探伤的工作人员在测量浓度时取样不标准。2.2忽视清洁度的检查一般来说日常性能和季度性能检验都比较注意磁悬液的浓度、紫外辐照度、白光强度等，但是并没有注意磁悬液的清洁度，也没有规定详细的测试标准。三、针对存在的问题提出的建议1规范探伤操作首先在探伤设备的性能方面要严格按照规定的参数设定并根据不同种类的工件计算出基本的磁化电流。其次还要提高对设备性能的校验和监督水平，这包括严格落实探伤设备的校验制度，明确验收部门的职责；保证实测并准确判断性能的校检参数，保障参数真实性和设备的性能；提高员工入职的门槛，遵守对员工的视力、资格、能力等方面的要求，并要定期进行员工的技能培训；强化员工的责任意识和安全意识，建立起考核和责任追究机制，要杜绝虚假校检并严格责任。2严格把控磁悬液的质量首先在选择用于制作磁悬液的磁粉时要严格把关，磁粉的选择一定要符合国家的行业的标准，还要经历验收和复验等环节，坚持先进先用的原则，严禁使用受潮结块、超过质保期的磁粉。其次在制作磁悬液时要注意磁悬液的浓度，保持梨形杯的刻度清楚，工作人员要严格按照规定取样。最后在清洁方面，要注意比对磁悬液的清洁度，并且根据工作要求或者气候变化更换磁悬液。3注意设备的选择和保养磁粉探伤离不开探伤设备，设备的选择要有生产质量认证和铁道部门的技术评审认证，电流表和电压表等配件必须要按照规定计量检定，并且要定期对设备进行检修和保养，设备的保养包括保持表面的清洁和做好除锈工作。四、结语研究磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的应用，是因为磁粉探伤技术是铁道车辆零部件检修中的重要技术，是铁道车辆安全运行的基础保障，可以直接快速地检测出钢铁的零部件的缺陷。但是影响探伤效果的因素和问题有很多，所以我们必须深入探究，消灭隐患，保障磁粉探伤的质量和铁路运输的安全。参考文献：[1]康健，杜向党，白龙.火车轮对荧光磁粉探伤图像的裂纹识别技术研究[J].机械与电子,2013(12).[2]冯文慧,唐鲁楠.磁粉检测技术在地铁转向架检修中的应用[J］.中国新技术新产品,2016(01).
轮轴损伤形式与检修
高等教育自学考试
毕 业 设 计（论文）
北京交通大学
北 京 交 通 大 学
毕 业 设 计（论文）
题目：轮轴损伤形式与检修
姓名： 专业： 铁道机车车辆
工作单位： 吉林铁道职业技术学院
职 务： 学生
准考证号：
设计（论文）指导教师：
发题日期：2011年4月20日
完成日期：2011年6月20日 毕业设计（论文）评议意见书
专 业 铁道机车车辆 姓 名
题 目 轮轴损伤形式与检修
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定： 指导教师：
年 月 日
答
辨
组
意
见
答辩组负责人：
年 月 日
备
注
毕业设计（论文）任务书
毕业设计（论文）题目：轮轴损伤形式与检修
毕业设计（论文）内容：
本文主要论述铁道车辆轮对车轮与车轴的损伤形式与检修限度。主要内容有轮轴的各部分组成与结构简述，重点侧重于车轴的损伤形式与损伤原因；车轮的损伤形式与损伤原因；轮轴的测量，包括踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮缘垂直磨耗、轮辋厚度、轮辋外侧碾宽、轮辋宽度、踏面擦伤及局部凹陷、踏面擦伤剥离深度、踏面擦伤、剥离长度等的测量以及损伤限度，轮轴修程的判定。
毕业设计（论文）基本要求：
1．论文选题一定要结合实际选择自己较熟悉的专业方向。通过论文的写作解决工作中所遇到的实际问题，达到提高学员业务水平的要求
2. 毕业论文选题避免假、大、空，要具体并有针对性。
3．论文写作不得抄袭，可以借鉴别人的观点，资料运用可以运用站细，要符合论文主题的要求。
一、 重点研究的问题
车轴的损伤形式与损伤原因；车轮的损伤形式与损伤原因；轮轴的测量，包括踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮缘垂直磨耗、轮辋厚度、轮辋外侧碾宽、轮辋宽度、踏面擦伤及局部凹陷、踏面擦伤剥离深度、踏面擦伤、剥离长度等的测量以及损伤限度，轮轴修程的判定。
车轴超声波探伤
作 业 指 导 书
文 件 名 称 动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程
文 件 编 号 CQH-80-01A-CCDZ106/107
产品型号名称 动车/拖车转向架
编 制 13-12-17 校 对 13-12-18
会 签 13-12-20 标准化 13-12-20
审 核 13-12-20 批 准 13-12-24
重 庆 长 征 重 工 有 限 责 任 公 司
共 5 页 第 1 页
重庆长征重工
有限责任公司 作业指导书 文件编号
动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程 CQH-80-01A-CCDZ106/107
1 范围
1.1 本规程规定了动车/拖车车轴穿透超声波探伤检验方法、检验部位、探伤设备、检验规则及验收标准。
1.2 本规程适用于工厂生产的动车/拖车车轴超声波探伤检验。
2 编制依据
2.1 TB/T1618-2001《机车车辆车轴超声波探伤》
2.2 铁道部运输局运装货车[2007]98号文件，《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》。
3 环境要求
3.1 探伤作业应在独立的工作场地，探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好。
3.2 探伤工作场地应远离翻砂、锻打、电焊、潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源，应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。
3.3 超声波探伤与磁粉探伤的工作场地应保持适当的距离，以保证磁粉探伤作业不对超声波探伤作业产生干扰。
4 人员要求
4.1 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应熟悉本规程的各项规定和车辆检修的有关技术要求，了解探伤设备性能并能熟练操作。
4.2 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应具有高中及以上学历，视力（包括矫正视力）达到5.0以上，非色盲。 4.3 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应取得铁道部门颁发的超声波Ⅱ级及Ⅱ级以上的探伤技术资格证书。