广东省基本概况
广东省基本概况
地理与气候
地处中国大陆最南部，东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港特别行政区和澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。
受地壳运动、岩性、褶皱和断裂构造以及外力作用的综合影响，广东省地貌类型复杂多样。
地势总体北高南低，最高峰为石坑腔。
广东省简称“粤”，省会广州市。
属于东亚季风区，从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候，是全国光、热和水资源最丰富的地区之一，且雨热同季，降水主要集中在4~9月。
年降水量分布不均，呈多中心分布。
全省年平均气温21.8℃。
区划与人口
广东省下辖21个地级市，划分为珠三角、粤东、粤西和粤北4个区域。
广州和深圳为副省级城市。
深圳为计划单列市，深圳、珠海和汕头为经济特区。
全省共121个县级行政区，包括64个市辖区、20个县级市、34个县、3个自治县。
广东省面积约18万平方干米，人口8636万。
交通与资源
广州港、深圳港、汕头港和湛江港已成为中国对外交通和贸易的重要通道。
到2016年年末，全省已建成机场19座。
到2020年，广东铁路出省通道增至12条，形成以广州为中心，“三纵二横”的主干线。
高铁线路有武广高铁、广深港高铁等。
水资源相当丰富，可供开
采的人均水资源高于全国平均水平。
是稀有金属和有色金属之乡，已找到矿产116种，探明储量的有88种。
动植物种类繁多。
属于国家一级保护植物的有3种；属于二级保护的有24种。
远洋和近海捕捞以及网箱养鱼和沿海养殖的牡蛎、虾类等海洋水产品年产量达374万吨，雷州半岛的养殖海水珍珠产量位于中国首位。
沿海的风能、潮汐能和波浪能都有一定的开发潜力。
沿海沙滩众多，气候温暖，红树林分布广、面积大。
旅游资源
拥有丰富的旅游资源，有2处世界遗产；4个项目列入《人类非物质文化遗产代表作名录》有13家国家5A级旅游景区；全国重点文物保护单位98处；8个国家级风景名胜区；国家级历史文化名城8座；国家级旅游度假区2处；国家生态旅游示范区1处。
海岸线绵长，多温泉，地貌形态复杂，丹霞山为丹霞地貌典型，肇庆岩溶地貌发育明显，西樵山熔岩地貌构成美景，汕头海蚀地貌奇特，鼎湖山自然保护区为北回归线上的绿洲。
岭南园林别具一格。
近代史迹数量多，分布广。
从鸦片战争起，历次革命斗争中的名人故居、重要遗址、陵园等不胜枚举。
近来各改革开放城市的建设和发展也成为旅游吸引力之一。
旅游资源种类多样，有罗浮山等山恋风光；飞沙滩等滨海沙滩；惠州西湖等湖泊水库；九滤十八滩等川峡险滩；七星岩等岩溶奇景；从化温泉等温泉；光孝寺等宗教寺庙；佗城等文物古迹；黄花岗七十二烈士墓等近现代史迹；六榕塔等古塔；可园等古园林及仿古园林；锦绣中华微缩景区等主题公园；端砚等工艺品等。
文化艺术
岭南文化是悠久灿烂的中华文化的重要的有机组成部分，是祖国文化百花园中的一朵奇葩。
它由固有的本土文化、南迁的中原文化、舶的域外文化组成。
岭南文化主要有广府文化、客家文化、潮州文化、雷州文化等分支。
戏曲剧种有粤剧、潮剧、广东汉剧、粤北采茶戏、粤西白戏等，以粤剧、潮剧、广东汉剧三种流行最广、影响最大、观众最多。
粤剧2009年被列入《人类非物质文化遗产代表作名录》。
广东音乐又称粤乐，是我国传统丝竹乐的一种。
代表性剧目有《步步高》等。
建筑文化极具特色。
广州骑楼形式多样，保存完整，是粤派骑楼的代表；客家围屋是中华客家文化中著名的特色民居建筑；开平碉楼具有突出的历史、艺术和科学价值。
岭南园林具有轻盈、自在与敞开的岭南特色。
龙舟竞渡、舞狮舞龙艺术、飘色等。
岭南工艺美术有着强烈的地方文化特色。
广绣、广彩、端砚、石湾陶塑、潮州金漆木雕等，无不包含独特的艺术个性，体现丰富的岭南文化内涵。
民族与宗教
是56个民族成分齐全的省份。
少数民族人口341.07万，占全省总人口的3.9%。
世居少数民族有壮族、瑶族、香族、回族、满族。
设立连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、乳源瑶族自治县3个自治县和连州市瑶安瑶族乡、三水瑶族乡，龙门县蓝田瑶族乡，怀集县下帅壮族瑶族乡，始兴县深渡水瑶族乡，阳山县秤架瑶族乡，东源县漳溪鑫族乡7个民族乡。
有佛教、道教、伊斯兰教和基督教。
除中国本士的道教由北往南传入广东外，佛教、伊斯兰教、基督教皆由海路
经广东传入中国。
截至2013年年底，全省宗教徒415.23万，认定宗教教职人员6068人。
宗教院校2所。
民俗风情
南粤民众在岭南大地上繁衍生息，形成了许多具有地域特点的民风民俗，例如龙舟竞渡、舞狮舞龙艺术、飘色、水色、秋色、荔枝节、波罗诞等。
人龙舞是湛江市雷州半岛一带流行的民间舞蹈，被誉为“东海一绝”。
其节奏鲜明，鼓点强劲。
狮舞可以分为北狮和南狮两种。
北狮在长江以北较为流行；南狮流行于华南、南洋及海外，又称醒狮，出现于明代，起源于南海区。
南狮有出洞、上山等表演方式，有脸谱化的特点。
民间娱乐色相异彩缤纷，有春色、秋色等，熔音乐、舞蹈、工艺等于一炉，门类齐全，风格各异。
赛龙舟，俗称扒龙船，在珠江三角洲水乡地带盛行已久，一般包括制作歌标、起龙仪式等步骤。
特产与美食
特产众多，主要有：荔枝、槟榔、杨桃、波罗蜜香蕉、椰子、椰雕、广式点心、广式腊味、、潮汕膏蟹、沙井鲜蚝、万宁燕窝、透明马蹄糕、沙河粉等。
粤菜即广东菜，是中国传统的八大菜系之一。
狭义上的粤菜指广州府菜，即广州菜；广义上的粤菜又称“潮粤菜”，由广州菜、客家菜、潮州菜发展而成，三大菜系类型各异。
粤菜于2010年入选“岭南文化十大名片”。
经典粤菜有：大良双皮奶、客家白切鸡、深井烧鹅、烤乳猪、客家梅菜扣肉、蜜汁叉烧鱼等。
自古有“食在广州，厨出凤城”的民间谚语，顺德于2014年12月1日，联合国教科文组织还授予广东顺德“世界美食之都”的称号，成为中国
第二个获此殊荣的城市。
广东省西部地区的发展概况
广东省西部地区的发展概况粤西，它不是一个城市，它是一个包括湛江市、茂名市、阳江市三个地级市的区域，陆地面积31748平分公里占广东省陆地面积17970平分公里的17.67%，常住人口1900多万人（其中湛江市823万、茂名市786万、阳江市292万）占广东省1.09亿人口的17.5%的比重！这样一个区域陆地面积相当于一个比利时-卢森堡那么大，人口相当于罗马尼亚这个国家那么多，还拥有广东省最长最美最天然的海岸线2585公里占广东省海岸线总长度3752公里的69%，仅湛江一个市的海岸线就长达2023.6公里，是全国最长海岸线的地级市！……可是，可是，就这样一个土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美的区域。
第一高速公路发展！众所周知，广东的地理是东西走向的狭长地形，以广州为中心，东部从广州中心至汕头中心约430公里，西部从广州中心至湛江中心约420公里，两个地方距离省城都几乎一样，可是深汕高速早已在1996年11月建成通车，而广州至湛江的广湛高速在2004年年底才建成通车，比粤东的高速整整晚了八年才建成！而这一条高速截至2017年年底都是唯一一条从珠三角通往茂名湛江的高速公路！1996年至2004年这八年时间正是广东经济飞速发展的阶段，粤西却没有高速路与外界相通，导致了粤西的企业纷纷倒闭、转移，没有外来资本愿意到粤西投资，导致了粤西今天落后于全国平均水平的贫穷局面！要知道八九十年代，粤西茂名湛江地区的经济是很活跃的，国企、民企都很多，乡镇都很多民营工厂，而这些企业工厂都在那八年间纷纷倒闭消失掉！这八年，是粤西第一个失去的八年！第二高铁发展！广东的沿海快速铁路是我国八纵八横高铁网络的第一纵，这是国家的战略规划！粤东段是深圳至汕头，粤西段是深圳至湛江（暂时途径广州）。
整个广东的沿海快速铁路是同一时间提上规划建设的，然而粤东段的汕头至深圳于2007年11月已经开工建设，并于2013年年底正式通车！我们的粤西深圳至湛江段呢？从2007年就开始规划粤西的沿海快速铁路，一直被各种所谓的理由拖着停留在研究阶段，多年过去了粤东的高铁都通车了，我们粤西高铁连线路的走向都确定不下来！直至2012年4月这条线路的可行性研究报告才通过审批！更为气愤的是，湛江至茂名的快速铁路于2009年开工建设并于2013年12月建成，就这一段76.8公里的断头路一直在等待深茂快速铁路的接驳，这一等待却等了五年！茂名湛江的老百姓天天看着这条没有车辆的空轨苦苦的等待了五年才真正迎来车辆通行！为了建高铁，茂名湛江人积极配合相应、迅速完成拆迁征收，热火朝天的把这条茂湛断头路修建了起来，可见粤西人民是多么的期盼高铁的到来！深茂铁路从可行性研究报告的批准又拖了两年多直至2014年6月才正式开工建设江门至茂名段，江门至深圳段由于要跨越珠江口仍不知牛年马月才看得到开建的时刻！而江门至茂名这工程一干又过去了四年直到今天2018年7月正式通车！从2007年粤东的高铁开建到现在粤西“高铁”的建成通车我们粤西人苦苦期盼等待了11年！这期间媒体一次又一次的放风粤西高铁将会在什么什么时候建好，带给粤西人民一次又一次的空欢喜，老百姓对这高铁的期待可是望穿秋水却一而再再而三的期望落空！然而到了这“高铁”要开通的时刻，2018年6月29日我们粤西人又再次被侮辱和激怒了！我们盼星星盼月亮终于盼到了这假高铁的开通，为什么说是假高铁，因为它的设计时速最高只有200公里！实质上是D字头的动车或叫“快速火车”，粤东的厦深高铁都是G 字头250时速的！速度慢一点也就算了，最令人不解和愤怒的是这条线路动车的票价贵得离谱！为什么说贵得离谱，下面拿几条广东境内出发的高铁从速度、路程、价格上作对比！1、沿海高铁深圳至汕头潮阳路程320公里、G字头高铁250时速、票价97元；2、沿海铁路广州至茂名340公里、D字头动车200时速、票价181元（广州到湛江西400公里、票价228元）；3、贵广高铁广州至桂林480公里、D字头及G字头250-300时速、票价137元！4、南广高铁广州至南宁560公里、D字体和G字头250时速、票价均169元！从上面四条广东境内及广东出发的铁路可以看出，我们粤西是受着何等的歧视！全国速度最慢、价格却比人家G字头的高铁高出两倍！如果说贵广、南广高铁价格低是因为跨省不好比较，那么请对比同一条铁路的深圳至汕头路段，为什么距离差不多一样，广州至茂名的票价却是深圳至汕头的几乎两倍，而且时速还慢50公里/时！这么离谱的定价是什么依据？广铁集团在广东省内或者发往其他地区的动车价格普遍定价在0.3元每公里，而这条通往粤西的动车却平均定价在0.6元每公里！世人都知道，中国最富在广东最穷也在广东，那个最穷的地方之一就是粤西！请问在一个中国最穷最落后的地区收取比发达地区高一倍的票价合适吗？第三机场建设！这十几年来全国各地到处兴建机场，很早前广东就有大名鼎鼎的广州白云国际机场及客流量也非常大的深圳宝安国际机场，粤西人想出省出国旅游或商务要坐着六七个小时的大巴到广州白云国际机场去乘坐飞机，因为原来存在的湛江机场只是一个很小型的军民两用机场，只可停靠小型客机，班机很少、可到达的地方很少，一个1900万人口的地区居然没有一个像样的机场！要知道粤西虽然很穷，粤西人民很多都通过读书往外发展，在珠三角、全国各地及海外做生意和做实业的老板还是不少的，没有机场这给探亲、旅游、商务带来非常大的制约！从2007年开始省里就讨论要在粤东和粤西各建一个大机场，来自粤西化州的全国人大代表在全国两会上就呼吁高水平建设粤西国际机场！而很快粤东的机场就快速通过了一系列的选址评估等各个环节并开建，于2011年年底正式开通，命名为潮汕国际机场。
中山基本概况
中山基本概况【自然地理】中山市位于广东省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接广州市番禺区和佛山市顺德区，西邻江门市区、新会区和珠海市斗门区，东南连珠海市，东隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港特别行政区相望。
全境位于北纬22°11′～22°47′，东经113°09′～113°46′之间。
行政管辖面积1891.95平方公里。
市中心陆路北距广州市区86公里，东南至澳门65公里，由中山港水路到香港52海里。
市政府设于东区松苑路1号。
中山市地质发展历史悠久，地壳变动频繁，地质构造体系属于华南褶皱束的粤中坳陷，中山位于北段。
地形以平原为主，地势中部高亢，四周平坦，平原地区自西北向东南倾斜。
五桂山、竹嵩岭等山脉突屹于市中南部，五桂山主峰海拔531米，为全市最高峰。
地貌由大陆架隆起的低山、丘陵、台地和珠江口的冲积平原、海滩组成。
其中低山、丘陵、台地占全境面积的24%，一般海拔为10～200米，土壤类型为赤红壤。
平原和滩涂占全境面积的68%，一般海拔为-0.5～1米，其中平原土壤类型为水稻土和基水地，滩涂广泛分布有滨海盐渍沼泽土及滨海沙土。
河流面积占全境的8%，西江下游的西海水道、磨刀门水道自北向南流经市西部边界，由磨刀门出南海；北江下游的洪奇沥水道自西北向东南经过市东北边界由洪奇门出珠江口。
其间汊道纵横交错，其中小榄水道、鸡鸦水道横贯市北半部，汇入横门水道由横门出珠江口。
水系划分为平原河网和低山丘陵河网两个部分，平原地区河网深受南海海洋潮汐的影响，具典型河口区特色。
中山市地处低纬度区，全境均在北回归线以南，属亚热带季风气候，光热充足，雨量充沛，境内太阳高度角大，太阳每年有两次从天顶经过。
夏至日，石岐的太阳高度角最大可达89°；冬至日，太阳高度角也有44°。
全年太阳辐射量大，年平均太阳辐射量为445155.4焦尔/平方厘米，7月最多，达51141.3焦尔/平方厘米；2月最少，仅23285.7焦尔/平方厘米（此项观测业务已停止）。
广东揭阳惠来概况
广东揭阳市惠来县区域位置、重点项目和气象、水文及场地工程地质条件一、惠来县区域位置广东揭阳市惠来县地处广东省东南部，位于潮汕平原南部。
东连汕头市，西接陆丰市，北邻普宁市，南濒南海。
全县陆地面积1253平方公里，海域面积7689平方公里，海岸线长82公里，是揭阳市唯一的沿海县和海上交通门户。
现辖14个镇4个农林场和揭阳（惠来）沿海经济开发试验区，县政府驻地惠城镇。
2004年底，全县人口112.3万人。
旅居海外侨胞和港澳台同胞20多万人，是广东省著名侨乡之一。
二、惠来县重点项目据2008年相关报导，惠来县先后开工建设了以下几个重点大项目：1、大南海国际石化港发表日期： 2008年1月7日大南海国际石化港选址于惠来县中西部沿海，由揭阳市与新加坡和邦集团有限公司联合开发，规划总面积72.71平方公里，计划总投资300亿美元，规划建成广东省沿海石化产业基地和地区性重要港口，成为广东新的引擎式现代化工业基地。
该项目于2007年7月19日获省政府批准设立，由港口物流区、石化工业区、生活配套区三部分组成，并规划兴建第五代30万吨级国际码头，开发公用码头泊位20个。
首期重点开发30平方公里，近期将投入20亿元人民币建设园区内主干道路等基础设施。
是汕潮揭石化产业带的重要组成部分，已列入广东省“十一五”重点发展的石化基地。
该区具备水陆交通便利、港口条件优越、水电供应充足等三大投资优势，规划港口仓储区、核心石化发展区、中心公园、服务中心、精细化工区和远景工业发展区等功能区。
2、中海油LNG项目发表日期：2008年1月7日中海油LNG项目由中国海洋石油天然气及发电有限公司投资，选址于距惠来县神泉镇区以东8公里、前詹镇区以西5公里的卢园、沟疏村附近的海边，处于汕潮揭石化产业带范围内。
目前，中国海洋石油天然气及发电有限公司已与揭阳市城市投资公司联合成立城市燃气和能源合营公司，首期着手建设5个卫星站。
该项目的建设，为惠来能源工业大县的建设和沿海经济产业带的打造增添了一个新引擎。
2018年广东省西部地区的发展概况
2018年广东省西部地区的发展概况粤西，它不是一个城市，它是一个包括湛江市、茂名市、阳江市三个地级市的区域，陆地面积31748平分公里占广东省陆地面积17970平分公里的17.67%，常住人口1900多万人（其中湛江市823万、茂名市786万、阳江市292万）占广东省1.09亿人口的17.5%的比重！这样一个区域陆地面积相当于一个比利时-卢森堡那么大，人口相当于罗马尼亚这个国家那么多，还拥有广东省最长最美最天然的海岸线2585公里占广东省海岸线总长度3752公里的69%，仅湛江一个市的海岸线就长达2023.6公里，是全国最长海岸线的地级市！……可是，可是，就这样一个土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美的区域。
第一高速公路发展！众所周知，广东的地理是东西走向的狭长地形，以广州为中心，东部从广州中心至汕头中心约430公里，西部从广州中心至湛江中心约420公里，两个地方距离省城都几乎一样，可是深汕高速早已在1996年11月建成通车，而广州至湛江的广湛高速在2004年年底才建成通车，比粤东的高速整整晚了八年才建成！而这一条高速截至2017年年底都是唯一一条从珠三角通往茂名湛江的高速公路！1996年至2004年这八年时间正是广东经济飞速发展的阶段，粤西却没有高速路与外界相通，导致了粤西的企业纷纷倒闭、转移，没有外来资本愿意到粤西投资，导致了粤西今天落后于全国平均水平的贫穷局面！要知道八九十年代，粤西茂名湛江地区的经济是很活跃的，国企、民企都很多，乡镇都很多民营工厂，而这些企业工厂都在那八年间纷纷倒闭消失掉！这八年，是粤西第一个失去的八年！第二高铁发展！广东的沿海快速铁路是我国八纵八横高铁网络的第一纵，这是国家的战略规划！粤东段是深圳至汕头，粤西段是深圳至湛江（暂时途径广州）。
整个广东的沿海快速铁路是同一时间提上规划建设的，然而粤东段的汕头至深圳于2007年11月已经开工建设，并于2013年年底正式通车！我们的粤西深圳至湛江段呢？从2007年就开始规划粤西的沿海快速铁路，一直被各种所谓的理由拖着停留在研究阶段，多年过去了粤东的高铁都通车了，我们粤西高铁连线路的走向都确定不下来！直至2012年4月这条线路的可行性研究报告才通过审批！更为气愤的是，湛江至茂名的快速铁路于2009年开工建设并于2013年12月建成，就这一段76.8公里的断头路一直在等待深茂快速铁路的接驳，这一等待却等了五年！茂名湛江的老百姓天天看着这条没有车辆的空轨苦苦的等待了五年才真正迎来车辆通行！为了建高铁，茂名湛江人积极配合相应、迅速完成拆迁征收，热火朝天的把这条茂湛断头路修建了起来，可见粤西人民是多么的期盼高铁的到来！深茂铁路从可行性研究报告的批准又拖了两年多直至2014年6月才正式开工建设江门至茂名段，江门至深圳段由于要跨越珠江口仍不知牛年马月才看得到开建的时刻！而江门至茂名这工程一干又过去了四年直到今天2018年7月正式通车！从2007年粤东的高铁开建到现在粤西“高铁”的建成通车我们粤西人苦苦期盼等待了11年！这期间媒体一次又一次的放风粤西高铁将会在什么什么时候建好，带给粤西人民一次又一次的空欢喜，老百姓对这高铁的期待可是望穿秋水却一而再再而三的期望落空！然而到了这“高铁”要开通的时刻，2018年6月29日我们粤西人又再次被侮辱和激怒了！我们盼星星盼月亮终于盼到了这假高铁的开通，为什么说是假高铁，因为它的设计时速最高只有200公里！实质上是D字头的动车或叫“快速火车”，粤东的厦深高铁都是G 字头250时速的！速度慢一点也就算了，最令人不解和愤怒的是这条线路动车的票价贵得离谱！为什么说贵得离谱，下面拿几条广东境内出发的高铁从速度、路程、价格上作对比！1、沿海高铁深圳至汕头潮阳路程320公里、G字头高铁250时速、票价97元；2、沿海铁路广州至茂名340公里、D字头动车200时速、票价181元（广州到湛江西400公里、票价228元）；3、贵广高铁广州至桂林480公里、D字头及G字头250-300时速、票价137元！4、南广高铁广州至南宁560公里、D字体和G字头250时速、票价均169元！从上面四条广东境内及广东出发的铁路可以看出，我们粤西是受着何等的歧视！全国速度最慢、价格却比人家G字头的高铁高出两倍！如果说贵广、南广高铁价格低是因为跨省不好比较，那么请对比同一条铁路的深圳至汕头路段，为什么距离差不多一样，广州至茂名的票价却是深圳至汕头的几乎两倍，而且时速还慢50公里/时！这么离谱的定价是什么依据？广铁集团在广东省内或者发往其他地区的动车价格普遍定价在0.3元每公里，而这条通往粤西的动车却平均定价在0.6元每公里！世人都知道，中国最富在广东最穷也在广东，那个最穷的地方之一就是粤西！请问在一个中国最穷最落后的地区收取比发达地区高一倍的票价合适吗？第三机场建设！这十几年来全国各地到处兴建机场，很早前广东就有大名鼎鼎的广州白云国际机场及客流量也非常大的深圳宝安国际机场，粤西人想出省出国旅游或商务要坐着六七个小时的大巴到广州白云国际机场去乘坐飞机，因为原来存在的湛江机场只是一个很小型的军民两用机场，只可停靠小型客机，班机很少、可到达的地方很少，一个1900万人口的地区居然没有一个像样的机场！要知道粤西虽然很穷，粤西人民很多都通过读书往外发展，在珠三角、全国各地及海外做生意和做实业的老板还是不少的，没有机场这给探亲、旅游、商务带来非常大的制约！从2007年开始省里就讨论要在粤东和粤西各建一个大机场，来自粤西化州的全国人大代表在全国两会上就呼吁高水平建设粤西国际机场！而很快粤东的机场就快速通过了一系列的选址评估等各个环节并开建，于2011年年底正式开通，命名为潮汕国际机场。
广东省云浮市概况
广东省云浮市概况20170309更新一、地理位置云浮市位于广东省中西部，西江中游以南，与肇庆、佛山、江门、阳江、茂名、广西梧州接壤。
云浮市区距广州140多千米，水路距香港177海里，上溯广西梧州60海里。
全市位于北纬22°22′至23°19′和东经111°03′至112°31′范围内。
全市土地面积7785.11平方千米。
云浮市地势西南高，东北低，市内主要河流罗定江（又称南江）、新兴江均大致呈西南——东北流向。
西部、西南部、东南部与邻区、邻市俱以山岭为界，唯北部以西江为界。
丘陵是云浮市主要地貌，多沿山地边缘发育，高丘陵海拔250至450米之间，低丘陵海拔100至250米之间。
低丘陵坡度平缓，多为15至20度。
在总面积中，山区面积占60.5%，丘陵面积占30.7%，是典型山区市。
二、工程地貌云浮市地势西南高，东北低，市内主要河流罗定南江、新兴江均大致呈西南——东北流向。
西部、西南部、东南部与邻区、邻市俱以山岭为界，唯北部以西江为界。
丘陵是云浮市的主要地貌，多沿山地边缘发育，高丘陵海拔250～450米之间，低丘陵海拔100～250米之间。
低丘陵坡度平缓，多为15度～20度。
三、气候条件云浮市的主要气候特点是开汛偏晚、年平均气温略偏高、降水量正常略多；前汛期降水时段集中，降雨频次高，雨量分布不均；后汛期台风影响严重；入冬寒潮早、造成异常低温。
气候影响综合评价为较差年景。
云浮市年平均气温22.1℃，历年同比偏高0.4℃；云浮市年平均降水量1546.5mm，历年同比偏多1.2%；年日照时数1478.2小时，历年同比偏少12.0%。
四、交通条件1、水运云浮水路、公路、铁路便利。
西江黄金水道贯穿全境，云浮新港位于珠江水系“黄金水道”的西江中游南岸云安区六都镇河段，上距广西梧州108公里，下距肇庆65公里，距广州210公里，距香港177海里。
云浮新港是珠江水系规划中的地区重要港口，是珠江水系最具发展潜力和竞争能力的口岸，同时也是地方经济发展的龙头项目。
广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍
广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍2010年第3期张修杰广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍总第139期广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍张修杰(广东省公路勘察规划设计院有限公司,广州510507)摘要:本文对广东省区域地质构造,特别是断裂特征做了一个简单的归纳介绍,旨在让广大工程地质工作者能对广东省区域地质构造情况有一个总体的认识和了解.关键词:地质构造;断裂特征;简介1区域地质构造概况广东省地质构造属华南活化地台的一部分,地壳活动频繁而强烈.广东省地质构造发展的基本特征是构造运动具有多旋回,多期性,各次构造运动形式各不相同,构成一幅错综复杂的构造图象.广东省自震旦纪以来的地质构造发展一般可分为三个阶段,即地槽发展阶段,准地台发展阶段和大陆边缘活动带阶段;四个构造旋回,即加里东旋回,海西一印支旋回,燕山旋回和喜马拉雅旋回;五个构造运动,即加里东构造运动,海西构造运动,印支构造运动,燕山构造运动和喜马拉雅构造运动,各次运动的持续时间和激烈程度都不尽相同.地槽发展阶段的构造旋回为加里东旋回,包括震旦纪,寒武纪,奥陶纪和志留纪,属早古生代.此时广东地区基本上是汪洋一片,接受以浅海相为主的碎屑沉积,隐约显示的水下隆起带及沉降带构成广东省最古老的构造格架,总体构造方向为北东或北东东,为后期发展阶段中广东构造轮廓的变迁奠定了一定基础.志留纪末发生了强大的加里东运动,其表现以褶皱作用为主, 使区内地层强烈挤压,形成紧密线型褶皱和逆掩断层,岩层普遍变质,局部有中酸性岩浆岩侵人和混合岩化作用,主应力方向主要为北北西方向.加东里运动形成了一系列北东,北东东和东西向展布的褶皱构造骨架,地壳上升,海水退出, 结束了地槽发育历史.准地台发展阶段的构造旋回是海西一印支旋回,包括从泥盆纪至中三叠世,属晚古生代和中生代早期.晚古生代构造运动比较平缓,虽然发生过多次海进,但很少有剧烈的地壳变动,海西运动对广东影响不明显.中三叠世后发生了规模宏大的印支运动,它是继加里东运动之后的一次重大构造变革运动,使晚古生代地层形成过渡型褶皱和一系列同向的冲断层,该期运动的构造方位多变,主要形成北北东方向的褶断带,早古生代构造也经受了进一步改造,至此,基本上形成了广东地质构造雏型.大陆边缘活动阶段的构造旋回是燕山旋回和喜马拉雅旋回,包括从晚三叠世至今.该期发生了二次大的构造运动:燕山运动和喜马拉雅运动.燕山运动是在基底形成以后影响最深远,最广泛,活动最强烈的一次构造运动,目前,广东省的构造轮廓和地貌轮廓都是此次运动奠定的. 它的主要特点是大幅度的断裂活动,多期次岩浆活动和频繁的沉积间断.燕山运动使晚三叠世至早第三纪的地层发生了不同程度的褶皱,断裂活动加剧,形成北北东向冲断层,断裂带长可达数百至上千千米,动力变质带宽达数千米.广东省深大断裂如吴川一四会,恩平一新丰,莲花山断裂,河源断裂等均由该运动形成.新生代的喜马拉雅运动是燕山运动的继承和发展,其特点是不均衡断块运动.受北东及东西向断裂的共同?31?2010年第3期广东公路勘察设计总第139期影响,雷州,琼北断陷急剧发展,终于使海域陷落导致海南岛从此与大陆分离.挽近时期,构造运动仍有明显表现,广东大陆架存在下沉的趋势, 而大陆则山脉耸峙,沿海地区发生多次升降运动,造成了广东省复杂的海岸地貌,表明广东省地壳升降运动在继续发展.频繁的地震,尤其是集中于南澳,河源,吴川一四会,恩平一新丰断裂带及雷琼东西向构造带上常见的多发性强震亦表明广东省地壳仍在活动之中.广东地质构造在时间和空间上均参差出现,组成了一幅颇为复杂的构造图象.一般来说,地质演变阶段不同其特征亦各异:地槽发展阶段, 以紧密线型褶皱为特征,断裂虽发育但居次要地位;准地台阶段,以形成过渡型褶皱为特征,许多地区褶皱与断裂同等发育;大陆边缘活动带阶段,以强烈的块断作用为特征,断裂特别发育,褶皱作用较弱.2断裂特征广东经历了多次剧烈的地壳运动,形成了一系列规模不等,方向不一,性质不同的断裂.这些断裂,尤其是深大断裂与表层和深部物质的位移有密切关系,对广东地质构造的发展起了明显的控制作用,其分布见"图1广东深大断裂示意图".下面将广东省公路工程建设中常遇到的深大断裂特征按方位进行简单介绍.探断裂.0一昊川一四会深断裂带I@一愚平一新丰探断裂带,@一河源深断裂带'④一莲花山探断裂带I@一栅安一瞢宁踩断裂带?@一汕头一惠来深断裂带,⑦一南决踩断裂带,@一拂冈一事良深断裂偌,@一高甍一惠来琢断裂骨10一琼州海峡深断裂带.大断裂t(1)郴县一怀集大断裂l(2)罗定-悦城大断裂I(3)置于弧形大断裂I(4)信宜一糜江大断裂I(5)潭爷大断裂,(6)紫金-博罗大断裂,(7)九峰大断裂I(e)贵求大断裂?(9)邀攫大断裂l(to)芏五一文教大断裂l<lD昌江-璩海大断裂I(12)尖蜂岭一大吊罗大断裂I(13)九所一菠水大断裂j(14)饶平?大埔大断裂I(15)河篓一惠来大断裂,(16)三堋一西槐山大断蓥}图1广东深大断裂示意图2.1东西方向断裂(1)佛冈一丰良断裂带:位于北纬23.3O一24.10之间,局部地段扩散到24.20.主体分布于怀集,佛冈,河源,五华,丰顺,潮安一线,广东?32?境内断续延伸约6OOkm,宽约20—70km.主要由东西走向的冲断裂,潜伏基底断裂以及燕山期侵人体,火山岩盆地和隆起所组成,常伴有北西,北东和南北方向的扭张性裂隙作为它的配套构2010年第3期张修杰广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍总第139期造.它实际上是横亘广东中部的一条构造岩浆活动带,主要由两条近平行延伸的佛冈一丰良断裂和清远一安流潜伏基底断裂组成,整体上走向近东西,以倾向北为主,主要为压性,可能形成于加里东运动时期,后继续活动,以燕山期活动时为最强烈.该断裂带多被后期断裂切割呈断续状,在广东省大致可分为东段,中段和西段,以东段最为发育,各段内由大小不同的断裂组成.沿着佛冈一丰良断裂带热泉密集,约有30个热泉和2个热矿田分布.该断裂带与北东向断裂带交按部位,常有小震群和高温热泉相伴生,显示了挽近时期的活动性.(2)高要一惠来断裂带:该带位于北纬22.40一23.l0之间,分布于罗定,高要,广州,惠阳,海丰,惠来一线,往东插入台湾浅滩.断裂带由东西走向的冲断裂,潜伏基底断裂组成,长800km余,宽10—50km,倾向多变,倾角40.一80..断裂带分别被吴川一四会,河源,莲花山断裂所分割而出露不连续,分为东段,中段和西段三段.东段:在惠阳一海丰一惠来一线,长达200km,扩散宽达50km.总的来说,该段强度较弱,分布比较零星,形迹比较短促;中段:被夹持于吴川一四会和河源断裂带之间,沿断裂广泛发育拼压破碎,硅化,糜棱岩化带.广州瘦狗岭处见其切割了上白垩统,震旦系和花岗岩,倾向南, 为正断层;西段:位于吴川一四会以西的罗定,信宜等地,该段强度较弱,由多条断裂组成.高要一惠来断裂带可能在加里东时期产生,形成于印支运动时期,在燕山运动期间活动更为强烈. 历史上破坏性地震在该带较集中,其中东段地震较强,西段较弱.该断裂是全新世以来还在活动的断裂.2.2南北方向断裂广东省南北方向断裂不发育,规模较小,多分布于东西向佛冈一丰良断裂带以北,从区域上说,它们是湘,赣,闽三省相同构造向南延伸的继续,大致可分为六个带,其中连阳一新兴断裂带比较显着,规模相对较大.该断裂带位于东经l12.15,自湘南嘉禾,临武至粤西北三连一带,是该构造强烈发育段,向南穿越吊藤岭,广宁古水, 高要乐城,新兴中和一带,止于恩平横陂附近,省内断续长约350km,走向近南北,多倾向东,局部倾向西,倾角从3O度至80度不等.性质多为压性,局部兼有扭性,可能发生于加里东运动期,形成于印支运动期.2.3北东方向断裂(1)汕头一惠来裂带:北起于福建泉州,漳浦一线人广东境内,经饶平,汕头,惠来一线,于陆丰甲子镇潜入南海.广东陆地部分长150km,宽数千米,整体呈45.一50.方向延伸.东北段大部为第四系覆盖,断裂形迹断续出露,沿断裂带广泛发育有动力变质现象;西南段在潮阳,惠来一带,断裂形迹连续性较好,穿行于花岗岩之中,发育动力变质带,常见压碎,糜棱岩化花岗岩.惠来至碣石一带的海岸线及滨海第四系沉积均与断裂带走向平行,对海岸地貌有控制作用.该断裂带形成于燕山运动第三幕,控制了燕山期岩体的分布.温泉沿断裂带呈线状排列.该带在历史上重复发生过多次破坏性地震,说明该带仍在活动.(2)潮安一普宁断裂带:北自福建人广东境内,经饶平,潮安,普宁,陆丰一带,自汕尾入南海.广东境内陆地部分长达210km,以潮安一普宁断裂为主断裂,两侧分布有一系列的平行断裂束,总体走向北东45.一50.,断裂带穿行于上三叠一下侏罗统砂页岩,上侏罗统火山岩及燕山三,四期花岗岩之中,倾角50.一80..断面沿走向及倾向均呈舒缓波状,断裂性质为压扭性,该断裂带形成于燕山运动第三幕,表现为多期的岩浆侵人.温泉沿断裂带呈线状排列.沿该带在三饶,潮安,普宁,揭阳段,历史上均发生过破坏地震,说明该带仍在活动.(3)莲花山断裂带:北东端自福建华安进人广东省,经大埔,顺延莲花山脉至海丰,惠东,宝安,分别于大亚湾,深圳湾人南海,复又于万山群岛,高拦列岛附近出现.广东境内延长约?33?2010年第3期广东公路勘察设计总第139期500km,宽20—40km,局部可达60km.莲花山断裂带是广东主要断裂带之一,具有多旋回活动的基本特征.该断裂带是一条强烈的挤压破碎带, 由120多条断裂所组成.根据它们的产出部位可分为东,西两断裂束.东断裂束统称为大浦一海丰断裂,分布于莲花山东南侧,由河婆一河田一汤湖,梅陇等l3条主干断裂组成,走向4O. 一5O.,倾向南东,倾角40.一70.;西断裂束统称为五华一深圳断裂,分布于莲花山西侧,由白宫一羊石脑,五华一深圳等l4条主干断裂组成, 走向30.一50.,倾向北西,倾角4O.一85..上述两断裂柬在平面上,象两条平行的铁轨呈北东一南西向伸驰不辍,东北段方位偏北.断裂性质为压扭性,推测起源于加里东运动,形成于燕山运动时期.挽近时期活动强烈,大埔,丰顺,海丰一带,历史上常发生破坏性地震,近期仍有地震发生,因而是广东省着名的活动性断裂.(4)紫金一博罗断裂带:位于五华,紫金,博罗,东莞一带,推测斜贯珠江口至台山广海湾入南海.整体上呈北东5O.一6O.方向延伸,陆地上长约360km,由紫金一博罗断裂和樟木头断裂组成,单条长在200km以上,主要倾向南东,倾角4O.一80.,局部陡立或向北西倾斜.它控制了燕山期花岗岩体的分布,复又切割了它们.地层普遍发育糜棱岩化,角砾岩化,片理化.北段金鸡组,桥源组,漳平组,高基坪群与燕山三期花岗岩常呈断层接触.南西段构造形迹比较微弱.断裂性质为压扭性,形成于喜马拉雅运动期间.兴宁一博罗一线出露温泉4个,地震活动频繁,但强度均很低,断裂带有一定活动性.(5)河源断裂带:位于兴宁,罗岗,龙川,河源至博罗湖镇一带,长230km,宽20—30km.由灯塔一客家水断裂,人字石断裂,河源一龙川断裂等组成,断裂多呈平行雁列相随.总体走向北东,局部呈北北东和北东东向,呈"S"形弯曲,断面主要倾向南东,倾角低缓者多为30.一5O.,也有陡倾者呈70.一80..沿断裂带见强大硅化构造岩带.形成于印支期,沿线温泉发育,地震活?34?动频繁且强度较大,河源新丰江处是广东省三大地震中心之一.(6)恩平一新丰断裂带:该断裂带为恩平一苍城,鹤城一金鸡,广州一从化和连平一新丰诸断裂的总称.断裂带所经地段,挤压破碎广泛发育花岗岩,主要为糜棱岩化或压碎花岗岩.总体走向4O.,呈舒缓波状延伸,广东境内长约450km,宽5—20km.该断裂带一般分为三段,东北段的连平一新丰一带,由青云山,增城,独石山断裂组成,断面绞扭,倾向不定,倾角5O.一6O.. 中段由从化神岗,广从断裂组成,倾向北西,倾角4O.一60..西南段由海陵一恩平一苍城,鹤城一金鸡,均安断裂组成,平面上该组断裂在鹤城一带收敛,在海陵岛一带撒开呈喇叭状.恩平一新丰断裂带经历了漫长的发展历史,可能形成于加里东运动时期,海西和印支运动均有活动,燕山运动期间活动更加频繁.出露温泉l7处,最高温度达83.,着名的从化温泉位于此带.该带地震活动频繁且震级高,由北向南地震由弱到强.据历史记载,该带震中烈度大于六级的地震有4次,如1969年7月26日阳江6.3级地震即属此带,近年来珠江三角洲,台山广海地区小震活动频繁.阳江是广东省三大地震中心之一.(7)吴川一四会断裂带:该断裂是一条斜贯广东省中,西,北部的挤压破碎带.在广东境内全长超过800km,宽15—20km.总体呈2O.一4O.方向延伸.断裂带自吴川向东北经阳春,云浮,四会,广宁插入于英德犀牛一带,与仁化一英德断裂会合,在韶关附近分为两支:一支沿南雄盆地与江西大余一兴国—南城断裂相接,另一支往北插入江西遂川,沿赣江断裂北行与郯城一庐江断裂带相连.西南段也明显分为两支,其中一支进人吴川1后,潜伏于雷琼断陷之下,在海康乌石港附近插入北部湾,另一支沿阳江织簧断裂下海而进入大竹洲岛.据历史记载和不完全统计,断裂带经过的地段及其邻侧发生过Ms>4.75级强震8次,3—4.75级有感地震86次.地震活动有从北向南逐渐增强的趋势.断裂带中出露温2010年第3期张修杰广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍总第139期泉3O多处,温度变化在23—81oC之间,温度和数量一般东北段偏低,偏少,西南段普遍偏高.该断裂是活动性断裂.(8)罗定一悦城断裂带:位于高要,德庆,云浮,罗定一带,西南段进入广西岑溪,广东境内延长约160kin,由一系列走向北东的压剪性断裂组成.主干断裂见于罗定盆地西北侧,主要有禄步,六都,大湾,涌坑断裂,东南侧有尖岗顶断裂, 单条长在20km以上,有的超过lOOkm,一般倾向北西,倾角较陡.该断裂在空间上连续性较好,卫星照片和航空照片上都有明显的信息显示,断裂东北段被吴川一四会深断裂带裁成数段.主干断裂控制了晚古生代罗定盆地北部边界.它的雏形始于加里东运动,印支,燕山,喜马拉雅运动都有表现.沿断裂带地震活动较少,只是在罗定往悦城方向有小地震分布,可定为活动断裂.(9)郴州一怀集断裂带:位于粤西北区的怀集,阳山,连县及粤北区的乐昌一带,南人广西苍梧,岑溪,北进湖南茶陵,郴州,广东省全长300km.该断裂由两组平行断裂束组成,中间夹持晚古生代的过渡型褶皱,并有中,新生代红色构造盆地,总体走向2O.一25.,西南段偏转为35. 一45..西断裂束一般倾向北西,东断裂束一般倾向南东,呈叠瓦状逆冲断层出现.该断裂带历史上很少发生破坏性地震,但小地震不断,具有一定活动性.2.4北西方向断裂北西向断裂是一组现代活动性很强的断裂,主要发育于沿海地区,按一定的间距排列,规模较北东方向断裂小,形成时间较晚,一般均切割了其它方向断裂,多以压性,压扭性为主.(1)饶平一大埔大断裂:又名黄岗河断裂,北起蕉岭,大埔,经饶平,西澳人海.广东境内长150km,走向320.,倾向近直立.主要由双溪,帽山,嶂溪,竹笈等断裂组成,它们穿行于晚三叠世一白垩纪地层中,沿断裂带发育压碎岩,片理, 劈理等,线性构造明显.断裂早期有顺钟向扭动,晚期有反钟向扭动的特征.地震活动多集中在断裂带两端,1918年南澳7.3级地震可能说明其为发震构造,晚更新世仍有活动,具有较新的活动性.(2)韩江大断裂:该断裂沿韩江经潮州,樟林人南海,由韩江断裂和古巷一澄海断裂组成.广东陆地长约90km,呈北西320.方向延伸,倾向北西.地震活动沿断裂呈带状分布,破坏性地震发生在主干断裂上,1067年潮州发生6.75级地震, 说明该断裂是一条活动性较强断裂.(3)榕江大断裂:该断裂北起丰顺县北斗,经汤坑,新亨,榕城,沿榕江,牛田洋,濠江人海.走向北西320.,倾向不稳定,倾向北东或南西,倾角7O.一8O.,长约lOOkm,宽约200m,由多条断裂组成,线性构造清晰,属正断层,步盘下降约lOm,根据水准测量结果,1976年一1986年最大为1.4 mm/y,平均为0.86mm/y,上盘相对下降,下盘相对上升.沿断裂带有一定地震分布,地震震级断续,大小均有,如1895年在揭阳发生6级地震, 1995年11月12日在此北端丰顺发生了4.7级地震,说明该断裂有较大活动性.(4)普宁大断裂:该断裂又名练江断裂,北起于普宁石圩一带,经流沙往南沿大南山东侧至田心人海.总体走向290.,倾向北东,倾角70.一80.,断续延伸约70kin.断裂两侧地貌反差强烈,西侧为高程300—600m的大南山低山丘陵区,发育四级夷平面;东侧为宽广的练江平原.山前可见多处断层三角面,沿断裂带洪积扇,跌水,温泉时有分布.地震活动水平较低,无破坏性地震,仅有2—4级地震零星分布.可见断裂略有活动性,但活动程度不高.(5)惠来大断裂:沿惠来的峡岭,隆江一带发育,由鸭池肚,船埔头,大坪,华山等十多条断裂组成,往西北可能延人河源,连平一带,断续延长200km,总体走向320.,倾向北东,倾角65..穿行于不同时代的地居中并控制了燕山期花岗岩, 火山岩的发育,复又切割了它们,断裂中挤压破碎,糜棱岩化,片理化,绿泥石化,云英岩化,叶腊石化发育,大断裂水平错位比较明显,多作反钟?35?2010年第3期广东公路勘察设计总第139期向滑移.早期具张剪性,晚期具压剪性特征.地震活动水平较低,历史上无破坏性地震,1970年以来仅有2—3级地震沿断裂零星分布.可见断裂略有活动性,但活动程度不高.(6)珠江口断裂:又称文冲一狮子洋断裂或文冲一威远断裂,它自文冲沿狮子洋,过威远,直到深圳湾而达珠江口.断裂走向335.,倾向南西,倾角8O.,延伸近lOOkm.在广州石化厂附近见断裂带出露,以硅化岩为主,次为碎裂岩和硅化角砾岩,宽20余米.在虎门大桥桥址区见该断裂.沿断裂带地震活动水平很低,历史上无破坏性地震记载,仅有3次4级左右地震沿断裂带分布,近年来在深圳蛇口地区,大屿山以南海域发生多次呈北西向排列的地震,表明该断裂有一定的活动性.(7)白坭一沙湾大断裂:又称炭步一大沥断裂,北起花都白坭,向南东经南海官窑,松岗,陈村至番禺沙湾,沿蕉门出伶仃洋,长约lOOkm,走向北西330.,推测倾向南西,倾角大于50.,南西盘下降,北东盘上升,表现为正断层.沿该断裂?36-带历史上发生过多次地震,一般震级不大,最大的为1683年的5级地震,其次1997年在三水发生的3.7,4.4级地震,说明该带具有一定的活动性.(8)西江大断裂:该断裂是控制珠江三角洲盆地西缘的区域性断裂.它基本上沿西江河谷延伸,大部分被水系或第四系覆盖,全长约150km,整体走向北西310.一330.,倾向北东,倾角大于45.,由多条平行断裂组成,呈斜列式排列.断裂主要由硅化,片理化,糜棱岩化压碎岩,角砾岩等组成.它大体上可分为东,西两支.东支主干从磨力门往北经江门外海延至南海九江附近,通过九江大桥桥址处,在西江河道发现其形迹.破碎带宽约40—50m,倾角较陡,达6O.一80..西支断裂情况亦基本相似,西江中游金马大桥桥址处西端发现其形迹.沿该断裂,地震成带状分布,最大震级5级,破坏性地震分布在西江断裂南北两段,如南段1905年在磨刀门发生5 级地震,北段于1445年在四会附近发生4.75级地震.表明该断裂是一条中度的活动断裂.。
广东省区域经济现状及发展趋势分析报告
2015-2020年广东省区域经济市场深度调查分析及发展前景研究报告报告编号：1551A93行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
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二、内容介绍广东地处中国大陆最南部。
广东东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。
全境位于北纬20°09ˊ~25°31ˊ和东经109°45ˊ~117°20ˊ之间。
全省陆地面积万平方公里，约占全国陆地面积的%；其中岛屿面积平方公里，约占全省陆地面积的%。
全省沿海共有面积500平方米以上的岛屿759个，数量仅次于浙江、福建两省，居全国第三位。
其中，广东省珠海市有岛屿147个，为国内岛屿较多的城市之一。
另有明礁和干出礁1631个。
全省大陆岸线长公里，居全国第一位。
按照《联合国海洋公约》关于领海、大陆架及专属经济区归沿岸国家管辖的规定，全省海域总面积万平方公里。
广东广州南沙区简介
广东省广州市南沙区简介一、南沙概况南沙新区位于广州市的最南端，是珠江三角洲的地理几何中心，是广州通向海洋的唯一通道，也是连接珠江口两岸城市群的枢纽性重要节点。
南沙新区规划面积为803平方公里，其中陆域面积570平方公里。
南沙新区水路距香港38海里，距澳门41海里，方圆100公里范围内分布着深圳、佛山、东莞、中山、珠海等珠三角最发达的城市以及香港、澳门两个特别行政区，75公里半径范围内分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5大国际机场，拥有巨大的发展空间和辐射潜能。
目前，南沙新区已形成汽车、重型装备、精细化工、精品钢、船舶修造、高新科技和现代服务业等产业集群，基本建立起国际化、高端化的现代产业体系，成为珠三角装备制造业基地、国家汽车及零部件出口基地、中国服务外包基地城市广州示范区、广东省现代服务业集聚区以及国家一类对外开放口岸。
二、交通设施南沙新区已形成以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑，贯通区内、连接广州市中心、辐射珠三角的综合交通体系。
南沙港快速路、虎门高速、京珠高速、新龙及凫洲特大桥等重大交通基础设施已建成投入使用。
途经南沙新区并设站点的广深港高铁广东段已通车运营，南沙客运港已开通航班往返港澳，南沙疏港铁路，连接珠江口两岸的西部沿海高速铁路（公路）、深中通道即将动工建设。
南沙新区作为珠三角交通枢纽的优势日益凸显。
五年内，将实现南沙中心区至港澳中心区40分钟内的快速对接。
三、服务设施南沙正加快建设公共服务配套设施，打造宜业宜居现代化滨海生态新城。
以蕉门河两岸景观带为中心的新城区已启动建设，南沙大酒店、香港中华总商会大厦、珠三角世贸大厦、祈福酒店、南沙新客运港等一批重大基础设施已相继投入使用；南沙中心医院、广州外国语学校、南沙体育馆、社区服务中心等也已建成使用，文化体育卫生等公益设施逐步完善，城市中心区的综合服务功能大大增强；商业氛围日益浓厚，一批中高档社区项目陆续开发建设，餐饮、娱乐、金融、中介等各类服务业加速集聚。
广东省德庆县概况
附件4：广东省德庆县概况龙母故乡——德庆，位于粤中西部、西江中游北岸，是一个有2100连年历史的岭南古郡。
全县面积2258平方千米，总人口42万，下辖13个镇（街道）。
前后荣获中国最正确生态宜居宜游旅行名县、中国十大养生旅行城市、中国最美生态文化旅行名县、中国贡柑之乡、全国柑桔产业十强县、全国科技进步考核先进县、全国文化先进县、全国体育先进县、全国绿化模范县、中国最具投资潜力特色魅力示范县、中国最具投资价值旅行县、第二批国家农产品质量平安创建试点单位、广东省历史文化名城、广东省旅行强县、广东省推动教育现代化先进县、广东省卫生县城等称号。
一、区位交通。
德庆是粤西地域重要的水陆交通枢纽，是肇庆建设广东面向大西南枢纽门户城市的重要节点。
拥有西江“黄金水道”、国家二类口岸集装箱码头，常年通航能力3000吨。
G321国道贯穿东西，广梧（广昆）高速和南广高铁毗邻县城。
广佛肇高速公路横穿全境，汕湛高速德庆段加速建设，打算2018年建成通车，柳广铁路、德庆至罗定高速公路和西江码头群计划建设加速推动。
德庆将形成“五横一纵”的水陆联运的现代大交通新格局，实现小时可达珠三角核心区，半小时可达广西。
二、文化生态。
德庆于公元前111年建府，受中原儒家思想(德庆学宫，公元1011年）和龙母文化（龙母祖庙，始建于秦汉时期，重建于清光绪三十一年）的双重熏陶，文化底蕴丰厚。
地处临江丘陵地带，风光秀丽，景色宜人，生态旅行资源丰硕。
目前已成功创建了盘龙峡、龙母祖庙、德庆孔庙3个国家4A级景区在内的7个旅行景区，同时初步建成了香山、青云山、金林、茸草、巢顶等19个丛林公园和1个湿地公园，德庆城区城市化建设日新月异，农村休闲旅行取得大力进展，湖光山色与现代都市气息交相辉映，曾被广大游客誉为“广东山区第一城”。
2016年累计接待游客万人次。
三、资源能源。
四大南药形成规模种植。
目前，德庆已形成了73万亩的南药种植规模（其中肉桂万亩，巴戟天万亩，广佛手万亩，何首乌万亩），被广东省科技厅批准为国家中药现代化产业基地──广东中药GAP产业化基地。
广东概况之宗教信仰
广东概况之宗教信仰概述广东宗教有佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教。
除中国本土的道教由北往南传入广东外，佛教、伊斯兰教、天主教、基督教皆由海路经广东传入中国。
三国吴五凤二年（225），西域人支彊梁接在广州译出《法华三昧经》，是目前所知佛经传入广东的最早记载。
西晋光熙元年（306），道教理论家葛洪南来广州从事道学研究和修练，道教得在岭南绵延流传。
唐宋时期的伊斯兰教主要在旅居广州的外国侨民中流传，元代之后北方各省的穆斯林大批南下广东，由此演变成为岭南回族的传统信仰宗教。
天主教与基督教于晚明和清代相继传入广东时，因其倡导的宗教文化与中国传统文化颇多矛盾而屡遭查禁，至清道光二十四年（1844），由两广总督奏请清朝庭允准，两教在广东率先“弥禁”从事传教活动。
其后，两教的传教活动以广东为依托向内地推进。
广州自古是中国重要的对外通商口岸，随着中外经济活动的频繁往来，包括宗教在内的外国文化得以最早进入岭南并向全国各地传播。
因此，岭南地区对外来宗教在中国的传播，起了十分重要的作用，是中外宗教文化交流的重要桥梁。
广东现有信教群众96万多人。
其中佛教32万人，道教12万人，天主教20万人，基督教30万人、伊斯兰教2万人。
县以上宗教团体230个，宗教教职人员6200多人，宗教活动场所2400处。
其中，18处宗教活动场所开放为外事参观点。
佛教有广州光孝寺、六榕寺，韶关南华寺、云门寺，潮州开元寺，肇庆庆云寺，深圳弘法寺；道教有广州三元宫、博罗冲虚观、花都广东圆玄道观；伊斯兰教有广州怀圣清真寺及光塔、先贤古墓；天主教有广州石室圣心堂、汕头教区主教座堂、深圳天主堂；基督教有广州东山堂、广东协和神学院、深圳基督教堂。
广东省省级宗教团体有：广东省佛教协会，成立于1982年。
广东省道教协会，成立于1994年。
广东省伊斯兰教协会，成立于1998年。
广东省天主教爱国会，成立于1958年。
广东省天主教教务委员会，成立于1981年。
广东省基督教三自爱国会，其前身为三自爱国运动委员会，成立于1958年，1984年改为三自爱国会。