山东开放大学汽车发动机构造与维修期末考试复习题及参考答案

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国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号:2422)

国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号:2422)

国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号:2422)
一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题,每小题2分,共30分)
1. ( )不是往复活塞式发动机优点。

D.运行噪声、对环境危害较小
2.下列项目中不属千四冲程发动机循环工作过程的是()。

B.点火
3.与柴油机相比,汽油机的()。

B.经济性差
4.为使气缸盖变形减到最小,拧紧气缸盖螺栓时,要()。

C.由中间向四周逐个对称拧紧,分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
5.关于气缸磨损的说法,不正确的是()。

c.中间气缸较两端的气缸磨损大
6.关于气环的说法不正确的是()。

B.装入气缸之前需将开口对正
7.将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是()。

D.气门锁夹
8.在安装配气凸轮轴时,()。

A.总是将前端正时齿轮的正时记号对正
9.甲说汽油机是缸外形成混合气,乙说汽油机有缸内形成混合气的。

()正确。

A.甲、乙说的都对
10.电控喷射汽油机,混合气浓度闭环控制的工况是()。

D.热怠速
11.()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。

C.柱塞弹簧与弹簧座
12.关千三元催化转化器描述不正确的是()。

D.发动机一起动它就开始工作
13.发动机冷却系中,驱动水泵的皮带松弛可能使发动机()。

B.过热
14.当润滑系中限压阀卡死在开启位置时,会使机油()。

2021.01.06。

汽车发动机构造与维修复习题及答案

汽车发动机构造与维修复习题及答案

2022学年第二学期期末考试汽车发动机构造与维修复习题一、单选题1、一般规定轿车的气门杆的磨损不大于()。

A、 0.02mmB、 0.03mmC、 0.04mmD、 0.05mm正确答案: D2、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( )。

A、180°B、60°C、90°D、120°正确答案: C3、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,检查机油泵主动轴的弯曲度时,如果弯曲度超过(),则应对其进行矫正或更换。

A、 0.01mmB、 0.02mmC、 0.03mmD、 0.04mm正确答案: C4、下述各零件不属于气门组的是()。

A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴正确答案: D5、桑塔纳型轿车AFE型发动机主、从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙为()。

A、 0.03mmB、 0.04mmC、 0.02mmD、 0.05mm正确答案: D6、桑塔纳型轿车AFE型发动机新机油泵齿轮啮合间隙为()。

A、 0.03mmB、 0.04mmC、 0.02mmD、 0.05mm正确答案: D7、当采用双气门弹簧时,两气门的旋向( )。

A、相同B、相反C、无所谓D、不一定正确答案: B8、为增大转矩,便于启动,对于启动机与曲轴的传动比,汽油机一般为()。

A、 13~17B、 8~10C、 20~25D、 5~8正确答案: A9、()作用是滤掉机械杂质和胶质,保持润滑油清洁。

A、集滤器B、油底壳C、机油滤清器D、机油泵正确答案: C10、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过(),应以车削、研磨等方法进行修复。

A、 0.04mmB、 0.05mmC、 0.03mmD、 0.02mm正确答案: B11、我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性,裙部长度9.5mm对应的热值为()。

A、 4B、 5C、 6D、 7正确答案: C12、汽车哪一个部件的润滑采用的不是压力润滑?()A、曲轴主轴承B、连杆轴承C、凸轮轴轴承D、水泵轴承正确答案: D13、在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与修理》期末考试试题时间:100 分钟总分值:100 分一、填空题〔15×2=30 分〕1、汽车的动力源是。

2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即、、、。

3、曲柄连杆机构的零件分为、和三局部。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两局部组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系一般承受、和、三种润滑方式。

9、电控发动机的三大组成、、。

10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据。

11、四缸四冲程的发动机工作挨次一般是和12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、。

13、机油泵常见的构造形式有和机油泵。

14、汽油的使用性能指标主要有、、。

15、发动机装配的一般原则:、、二、单项选择题〔10×2=20 分〕1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2、以下发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应实行以下方法( )。

A.由中心对称地向四周分几次拧紧B.由中心对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中心分几次拧紧D.由四周向中心分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有确定锥度,主要是由于( )。

A.材料B.可削减往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑牢靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。

A.2:1B.l:2C.l:lD.4:16、由于冷却系统故障导致发动机消灭过热的缘由下述不对的是〔〕A.冷却液消耗过多或储量缺乏B.散热器内水垢过多C.风扇皮带松弛或损坏D.夏天过热7、以下各零件不属于气门组的是( )A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述不属于燃油供给装置的是〔〕A.化油器B.输油泵C.喷油泵D.调速器9、汽油机燃烧过程中火焰中心在〔〕期形成A.着火延迟期B.急燃期C.补燃期D.后燃期10、在发动机上撤除原有节温器,则发动机工作时冷却水( )A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环三、推断题(1.5×10=15 分)1、任何水都可以直接作为冷却水加注。

《汽车发动机构造与维修》期末试题2(附答案)

《汽车发动机构造与维修》期末试题2(附答案)

国家开放大学《汽车发动机构造与维修》期末试题2(附答案)20道单选题(每题3分),5道多选题(每题4分),10道判断题(每题2分)总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题3分,共60分)1.甲说有的发动机配气正时可以随转速的变化而自动调节,乙说有的发动机配气正时不变,谁正确?()。

(3分)A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对D.甲、乙说的都不对2.组装曲柄连杆机构时,活塞连杆组是()。

(3分)A.从气缸下部穿过气缸后曲轴相连B.从气缸上部穿过气缸后曲轴相连C.先与曲轴连接,然后从气缸下部进入气缸D.A、B、C都可以3.下列发动机分类方式中,()是按照进气方式分类。

(3分)A.增压式和非增压式B.常规燃料式和代用燃料式C.缸外形成混合气式和缸内形成混合气式D.点燃式和压燃式4.电控燃油喷射汽油机中()传感器用来检测混合气浓度或空燃比。

(3分)A.爆震传感器B.氧传感器C.空气流量D.节气门位置5.()不是冷却系的作用。

(3分)A.从发动机中带走多余热量B.保持发动机温度尽可能低C.起动时使发动机尽快达到工作温度D.保持发动机内部零件不过热6.关于压缩比的不正确说法是()。

(3分)B.气缸总容积与气缸最小容积之比C.燃烧室容积与气缸总容积之比D.气缸最大容积与压缩终了时的容积之比7.由发动机转矩外特征可知,汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力()。

(3分)A.强B.弱C.不一定D.二者相同8.甲说所有发动机都要留气门间隙,乙说液力挺柱的发动机无需气门间隙。

()正确。

(3分)A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对D.甲、乙说的都不对9.废气涡轮增压系统中,旁通阀的作用是调节()。

(3分)A.机油流量B.气缸内进气量C.进入涡轮的废气量D.燃油流量10.主轴承径向间隙过大会导致()。

(3分)A.机油压力过高B.润滑油变质C.机油消耗异常D.机油压力过低11.活塞连杆组装入气缸的正确方式是()。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间:100分钟满分:100分一、填空题(15×2=30分)1、汽车的动力源是______。

2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即________、______、_______、_______。

3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。

9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。

10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。

11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。

13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。

14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。

15、发动机装配的一般原则:______________、___________ 、二、单项选择题(10×2=20分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车(de)动力源_发动机_.2、热力发动机按燃料燃烧(de)位置可分为内燃机和外燃机两种.3、车用内燃机根据其热能转换为机械能(de)主要构件(de)型式,可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类.4、四冲程发动机(de)工作循环包括四个活塞行程,即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__.5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成.6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成.7、发动机各个机构和系统(de)装配基体是___机体组___.8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成.9、活塞环包括__气环__和__油环___两种.10、在安装气环时,各个气环(de)切口应该__错位___.11、油环分为_普通油环__和组合油环两种,组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成.12、在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向__上____,外圈切槽向___下__ ,不能装反.13、活塞销通常做成___空心____圆柱体.14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔(de)配合,一般都采用___全浮式____.15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成.连杆__小头_与活塞销相连.16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点(de)标志,用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时(de)依据.17、V8发动机(de)气缸数为 ___8____缸;V8发动机全支承式曲轴(de)主轴颈数为___5___.18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成.19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸(de)进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周.20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部(de)凹槽或圆孔中(de)___锁片____或___锁销____ 固定(de).21、由曲轴到凸轮轴(de)传动方式有下置式、上置式和中置式等三种.22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成.23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮(de) ____夹角____可判定发动机(de)发火次序.24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成:空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统.25、发动机处于怠速工况时,节气门处于全关位置,车速等于零.26、电控发动机(de)三大组成:传感器、ECU、执行器.27、断油控制包括:减速断油控制、超速断油控制和清除溢流控制.28、常见(de)怠速控制阀有步进电动机式、旋转滑阀式和电磁式.29、电磁式喷油器按总体结构不同可分为轴针式、球阀式和片阀式,目前常用(de)是轴针式喷油器.30、按冷却介质不同,发动机冷却方式有___风冷___和___水冷__31、强制冷却水在发动机内进行循环(de)装置是__水泵____32、汽车发动机润滑系所用(de)润滑剂有___机油____和__润滑脂_____两种.33、发动机(de)曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合(de)润滑方式.34、机油细滤器有____过滤式____和___离心式______两种类型.35、机油泵常见(de)结构形式有齿轮式和转子式机油泵.二、判断题(对(de)打“√”,错(de)打“x”)1、活塞行程是指上、下两止点间(de)距离. (√)2、发动机排量是指所有气缸工作容积(de)总和. (√)3、四冲程发动机在进行压缩行程时,进排气门都是开启(de). ( X )4、二冲程发动机完成一个工作循环,曲轴共转二周( X )5、四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸(de)是可燃混合气. ( X )6、汽油机(de)组成部分有点火系统,而柴油机没有点火系统. (√)7、对多缸发动机来说,所有气缸(de)工作行程都是同时进行(de). ( X )8、汽油机(de)压缩比越大,则其动力性越好.( √ )9、当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃. ( √ )10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气(de). ( X )11、当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐. ( X )12、在柴油机(de)气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔.( X )13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小(de)截锥体. ( X )14、活塞环在自然状态下是一个封闭(de)圆环形. ( X )15、扭曲环是在矩形环(de)基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反. ( √ )16、活塞环(de)泵油作用,可以加强对气缸上部(de)润滑,因此是有益(de). ( X )17、采用全浮式连接(de)活塞稍,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动.(√)18、为了气缸(de)密封不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐. ( X )19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲. ( X )20、充气效率总是小于1(de). ( √ )21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动(de). ( X )22、凸轮轴(de)转速比曲轴(de)转速快1倍. ( X )23、气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,发动机功率下降.( √ )24、气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底. ( √ )25、对于多缸发动机来说,各缸同名气门(de)结构和尺寸是完全相同(de),所以可以互换使用 ( X )26、非增压发动机在进气结束时,气缸内压力小于外界大气压. (√)27、发动机在排气结束时,气缸内压力小于外界大气压. ( X )28、气门重叠角越大越好. ( X )29、顶置式气门是由凸轮轴上(de)凸轮压动摇臂顶开(de),其关闭是依靠气门弹簧实现(de) (√)30、因为发动机(de)排气压力较进气压力大,所以在5气门式(de)配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门. ( X )31、高速发动机为了提高充气和排气性能,往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法,以改善发动机性能. (√)32、为提高气门与气门座(de)密封性能,气门与座圈(de)密封带宽度越小越好.( X )33、为了获得较大(de)充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450. (√)34、由于曲轴一定是顺时针转动(de),凸轮轴则一定是逆时针转动(de).( X )35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位(de)变化. (√)36、因为采用了液力挺杆,所以气门间隙就不需要调整了. (√)37、过量空气系数越大,则可燃混合气(de)浓度越浓. ( X )38、车用汽油机在正常运转时,要求供给(de)可燃混合气(de)浓度随负荷(de)增加而由浓变稀. ( √ )39、起动时(de)基本喷油量是由冷却液温度传感器决定(de).( √ )40、起动以后(de)基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流量传感器决定(de). ( √ )41、热线式空气流量计(de)输出特性:随着发动机进气量(de)增大,其输出(de)信号电压越低. ( X )42、D型检测方式比L型检测方式精确. ( X )43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数(de)热敏电阻作为传导元件. ( √ )44、转换阀控制系统(de)作用是控制发动机进气道(de)空气流通截面大小,以适应发动机不同转速和负荷时进气量(de)需求,从而改善发动机(de)动力性.( √ )45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出(de)废气推动增压器工作(de). ( √ )46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx. ( √ )47、曲轴箱窜气(de)主要成分是HC. ( √ )48、汽油蒸气(de)主要成分是HC. ( √ )49、废气在循环系统主要是降低Nox(de)排放. ( √ )50、发动机(de)风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动(de)( X )51、为防止发动机过热,要求其工作温度越低越好. ( X )52、防冻液可降低冷却水(de)冰点和沸点. ( X )53、为了保证风扇、水泵(de)转速,要求风扇带越紧越好. ( X )54、润滑油路中(de)机油压力不能过高,所以润滑油路中用旁通阀来限制油压.( X )55、由于机油粗滤器串联于主油道中,所以一旦粗滤器堵塞,主油道中机油压力便会大大下降,甚至降为零.( X )56、润滑系主油道中压力越高越好. ( X )57、细滤清器能过滤掉很小(de)杂质和胶质,所以经过细滤清器过滤(de)润滑油直接流向机件(de)润滑表面.(√)58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中,其功用是限制主油道(de)最高压力. ( X )59、更换发动机机油时,应同时更换或清洗机油滤清器.(√)60、曲轴主轴承与轴径(de)配合间隙过大,则机油压力下降,油膜难以形成.所以,配合间隙越小,油膜越易形成. ( X )三、选择题1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( A ).°°°°2、对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D ).°°°3、6135Q柴油机(de)缸径是( D ).B.613mm 3mm D.135mm4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A ).A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧5、对于铝合金气缸盖,为了保证它(de)密封性能,在装配时,必须在( B )状态下拧紧.A.热状态B.冷状态 C.A,B均可 D.A,B均不可6、为了保证活塞能工常工作,冷态下常将其沿径向做成( A )(de)椭圆形.A.长轴在活塞销方向 B.长轴垂直于活塞销方向C.A、B均可D.A、B均不可.7、在负荷较高(de)柴油机上,第一环常采用( D ).A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环8、V形发动机曲轴(de)曲拐数等于( B ).A.气缸数 B.气缸数(de)一半C.气缸数(de)一半加l D.气缸数加19、直列式发动机(de)全支承曲轴(de)主轴颈数等于( D ).A.气缸数B.气缸数(de)一半C.气缸数(de)一半加l D.气缸数加110.按1一2一4一3顺序工作(de)发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( A )行程下止点位置.A.进气B.压缩 C.作功D.排气11、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( C ).A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠12、发动机气缸磨损(de)检验,主要测量其( D ).A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度13、为了减轻磨损,通常对( A )进行镀格.A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环14、活塞(de)最大磨损部位一般是( D ).A.头部B.裙部C.顶部D.环槽15、正扭曲环正确(de)安装方向是( C )..A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下16、曲轴与凸轮轴之间(de)传动比为( A ).A、2:1B、l:2C、l:l D·4:117、设某发动机(de)进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机(de)进、排气门重叠角为( C ).A、βα+ B、γβ+β+ C、α+δ D、δ18、当采用双气门弹簧时,两气门(de)旋向( B ).A.相同B.相反 C.无所谓D.不一定19、四冲程四缸发动机配气机构(de)凸轮轴上同名凸轮中线间(de)夹角是( C ).A.180°B.60° C.90° D.120°20、凸轮轴上凸轮(de)轮廓(de)形状决定于( B ).A.气门(de)升程B.气门(de)运动规律C.气门(de)密封状况D.气门(de)磨损规律21、下述各零件不属于气门组(de)是( D ).A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴22、下述各零件不属于气门传动组(de)是( A ).A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴23、进、排气门在排气上止点时( D ).A.进气门开,排气门关B.排气门开,进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开24、空燃比大于(de)混合气为( B )混合气.A.浓 B.稀 C.理论混合气D.功率混合气25、氧化锆式氧传感器(de)工作状态与工作温度有关,在温度( D )开始工作.A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C26、燃油压力调节器(de)作用是根据进气歧管压力(de)变化来调节系统油压,使两者(de)压力差保持恒定,一般为( C )Kpa.A、100~150B、150~250C、250~300D、300~40027、冷却液温度传感器信号故障时,通常按冷却温度为( D )控制发动机工作,防止混合气过浓或过稀.A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C28、进气温度传感器信号故障时,通常按进气温度( A )控制发动机工作,防止混合气过浓或过稀.A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C29、发动机(de)正常工作温度应在水温表( C )A.30~40° B.60~70° C.80~90° D.低于100°31、水冷却系中,冷却水(de)大小循环路线由( C )控制.A.风扇B.百叶窗C.节温器D.分水管32、在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水( C ).A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环33、活塞与气缸壁之间(de)润滑方式是( B ).A.压力润滑B.飞溅润滑C.脂润滑D.压力润滑和飞溅润滑同时进行34、机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开,( C ).A.使机油不经过滤芯,直接流回油底壳B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油流回机油泵四、名词解释1、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比2、发动机(de)工作循环:发动机(de)活塞在气缸内往复运动时,完成了进气、压缩、做功和徘气4个工作过程,周而复始地进行(de)过程.3、配气相位:用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭(de)时刻和持续开启时间.4、进气提前角:在排气行程还未结束时,进气门在上止点之前就已开启,从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应(de)曲轴转角.5、进气迟关角:在做功行程还未结束时,排气门在下止点之前已经开启,从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应(de)曲轴转角.6、气门间隙:发动机冷态装配时,在不装用液力挺杆(de)配气机构中,气门组与气门传动组之间必须留有一定(de)间隙,这一间隙称气门间隙7、空燃比:可燃混合气中空气质量与燃油质量(de)比值8、同时喷射是将各缸(de)喷油器并联,在发动机运转期间,所有喷油器由电脑(de)同一个喷油指令控制,同时喷油、同时断油.9、分组喷射是指将各缸(de)喷油器分成几组,它是同时喷射(de)变形方案,电脑向某组(de)喷油器发出喷油或断油指令时,同一组(de)喷油器同时喷油或断油.10、D型电控燃油喷射系统:它是利用绝对压力传感器检测进气管内(de)绝对压力,电脑根据进气管内(de)绝对压力和发动机转速推算出发动机(de)进气量,再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量.11、L型电控燃油喷射系统:它是利用空气流量计直接测量发动机(de)进气量,电脑不必进行推算,即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应(de)喷油量.12、怠速工况:指发动机对外无功率输出(de)稳定运转工况.此时,发动机(de)节气门开度最小,汽车处于空挡,发动机只带动附件维持最低稳定转速.13、废气再循环:它将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧,从而使燃烧速度减缓,燃烧温度降低,以减少燃烧过程中氮氧化物(de)生成.14、涡轮增压:它是利用发动机排放废气(de)能量去冲击装在排气系统中(de)涡轮使之旋转,同时带动压力机一同旋转,并压缩空气强制送入气缸内.15、压力润滑:通过机油泵,使机油产生一定(de)压力来润滑零件摩擦表面(de)润滑方式.16、飞溅润滑:利用发动机工作时,运动零件飞溅起来(de)油滴或油雾来润滑零件表面(de)润滑方法.五、简单题1、曲柄连杆机构有何功用答:曲柄连杆机构是发动机实现热功转换(de)主要机构.其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上(de)力转变为曲轴(de)旋转力矩,从而输出动力.2、曲轴箱有几种结构形式各有何特点答:气缸体下部包围着曲轴(de)部分称上曲轴箱.曲轴箱有三种结构形式:曲轴箱底平面与曲轴中心线平齐(de)为平分式,此结构形式便于加工,多用于中小型发动机上;曲轴箱下平面位于曲轴中心线以下(de)为龙门式,此结构形式强度和刚度均比平分式大,但工艺性较差,多用于大中型发动机;隧道式(de)主轴承座孔为整体式,其强度和刚度最高,但工艺性差,只用于少数机械负荷较大、采用组合式曲轴(de)发动机.3、活塞(de)组成及各组成(de)作用(1)活塞顶部.它是燃烧室(de)组成部分,承受高温气体(de)压力(2)活塞头部.主要用来安装活塞环,以实现气缸(de)密封和传热(3)活塞裙部.它对活塞在气缸内(de)往复运动起导向作用,并承受侧压力4、如何检查气缸体裂损答:气缸体裂损一般发生在水套或其它壁厚较薄(de)部位.明显(de)裂损可用目视或五倍放大镜检查出来,细小(de)裂损可通过水压或气压试验检查.水压或气压试验压力约为~.水压试验时,密封水道,将水压入气缸体,查看漏水部位,即为气缸体裂损部位.气压试验时,将压缩空气压入气缸体后,将气缸体放入装水(de)容器或在气缸体表面涂肥皂水,查看冒气泡(de)部位,即为气缸体裂损部位.检查出裂损部位后,应作好标记,以便修理.5、配气机构有何功用答:配气机构(de)功用是按照发动机(de)工作需要,定时地开启和关闭进、排气门,使新鲜混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸,气缸内(de)废气及时排出.6、气门拆装应注意什么答:拆装气门时,必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧,然后拆下或装上气门锁片或锁销,并慢慢放松气门弹簧即可.拆下(de)气门,必须作好标记并按顺序摆放,以免破坏气门与气门座及气门导管(de)配合.气门锁片或锁销很小,应注意不要丢失.7、混合气浓度对发动机性能有何影响答:发动机工作时,采用理论混合气(α=1或空燃比为:1),只是在理论上可保证完全燃烧,实际上,由于时间和空间条件(de)限制,汽油不可能及时与空气绝对均匀混合,也就不可能实现完全燃烧.采用α=~(de)稀混合气时,可以保证所有(de)汽油分子获得足够(de)空气而实现完全燃烧,因而发动机经济性最好.采用α=~(de)浓混合气时,燃烧速度最快,气缸平均工作压力最高,可使发动机发出较大(de)功率,发动机(de)动力性较好,但由于燃料不能完全燃烧,发动机经济性较差.混合气过稀(α>)或混合气过浓(α<=,因混合气中燃油量过少或过多,均会使燃烧速度减慢,导致发动机动力性和经济性下降.当混合气稀到α>~或浓到α<~时,将无法点燃,发动机也无法工作.8、电控燃油喷射系统(de)功用是什么答:电控燃油喷射系统主要是根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本(de)喷油时间(喷油量),再根据其它传感器(如水温传感器、节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最后确定(de)总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油(通电)或断油(断电).9、怎样释放燃油系统(de)压力答:在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力,以免系统内(de)压力油喷出,造成人身伤害或火灾.燃油系统压力(de)释放方法如下:(1)起动发动机,维持怠速运转.(2)在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线,使发动机自行熄火.(3)再使发动机起动2~3次,即可完全释放燃油系统压力.(4)关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线.10、怎样预置燃油系统压力答:在拆开燃油系统进行维修之后,为避免首次起动发动机时,因系统内无压力而导致起动时间过长,应预置燃油系统残余压力.燃油系统压力预置可通过反复打开和关闭点火开关数次来完成,也可按下述方法进行:(1)检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装良好.(2)用专用导线将诊断座上(de)燃油泵测试端子跨接到12V电源上,如:日本丰田车系直接将诊断座上(de)电源端子“+B”与燃油泵测试端子“FP”跨接.(3)将点火开关转至“ON”位置,使电动燃油泵工作约10s.(4)关闭点火开关,拆下诊断座上(de)专用导线.11、节气门位置传感器有何功用有几种类型答:节气门位置传感器检测节气门(de)开度及开度变化,此信号输入ECU,用于控制燃油喷射及其它辅助控制(如EGR、开闭环控制等).节气门位置传感器安装在节气门体上,由节气门轴驱动,可分为电位计式、触点式和综合式三种.12、ECU有哪些基本组成部分它们起什么作用答:(1)输入回路——将各种传感器(de)回路输入ECU.(2)A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号.(3)计算机——根据工作(de)需要,利用其内存程序和数据对各种传感器输送来(de)信号进行运算处理,并将处理结果送往输出电路.(4)输出电路——将微机处理(de)结果放大,生成能控制执行元件(de)执行信号.13、分析冷却液温过低(de)原因及处理方法(1)百叶窗关闭不严.检修百叶窗及控制机构;(2)风扇离合器接合过早.检修或更换风扇离合器;(3)温控开关闭合太早.检修或更换此开关14、润滑系(de)基本组成有哪些各有何功用答:发动机润滑系(de)组成基本相同,主要由以下基本装置组成:(1)油底壳.其主要功用是贮存润滑油.(2)机油泵.其主要功用是建立压力润滑和润滑油循环所必须(de)油压.(3)油道.其主要功用是将机油泵输出(de)压力润滑油输送到各摩擦表面;油道在气缸体与气缸盖上直接铸出或加工在一些零件内部,可分为主油道和分油道,主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动机纵向布置(de)油道,其它油道均为分油道.(4)滤清器.其主要功用是滤除润滑油中(de)杂质,根据能够滤除(de)杂质直径不同可分为集滤器、粗滤器和细滤器.(5)限压阀.主要功用是控制机油压力.(6)机油压力传感器和油压表.主要功用是检测并通过仪表显示机油压力15、分析机油压力过高(de)原因及处理方法(1)机油粘度过大.更换机油或重新选用机油.(2)机油限压阀弹簧压力调整过大.重新调整弹簧压力.(3)机油限压阀(de)润滑油道堵塞.清洗润滑油道(4)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过小.必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承.(5)机油压力表或其他传感器工作不良.检修或更换机油压力表及其他传感器.六、论述题1、四冲程汽油机与柴油机工作原理(de)比较(1)两种发动机中,每完成一个工作循环,曲轴转两周(7200),每完成一个行程曲轴转半周(1800),进气行程是进气门开启,排气行程是排气门开启,其余两个行程进、排气门均关闭.(2)无论是汽油机还是柴油机,在四个行程中,只有作功行程产生动力,其余三个行程是为作功行程作准备(de)辅助行程,都要消耗一部分能量.(3)两种发动机运转(de)第一循环,都必须靠外力使曲轴旋转完成进气和压缩行程,作功行程开始后,作功能量储存在飞轮内,以维持循环继续进行.(4)汽油机(de)混合气是在气缸外部形成(de),进气行程中吸入气缸(de)是可燃混合气;柴油机(de)混合气是在气缸内部形成(de),进气行程中吸入气缸(de)是纯空气.(5)汽油机在压缩终了时,靠火花塞强制点火燃烧,而柴油机则靠混合气自燃着火燃烧.七、看图题1、简述燃油压力调节器(de)工作原理P1421——弹簧室 2——弹簧 3——膜片 4——燃油式5——回油阀 6——壳体 7——真空管接头燃油压力调节器通常安装在输油管(de)一端,主要由膜片、弹簧和回油阀等组成.膜片将调节器壳体内部分成两个室,即弹簧室和燃油室;膜片上方(de)弹簧室通过软管与进气管相通,膜片与回油阀相连,回油阀控制回油量.发动机工作时,燃油压力调节器膜片上方承受(de)压力为弹簧(de)弹力和进气管内气体(de)压力之和,膜片下方承受(de)压力为燃油压力,当膜片上、下承受(de)压力相等时,膜片处于平衡位置不动.当进气管内气体压力下降时,膜片向下移动,回油阀开度增大,回油量增多,使输油管内燃油压力也下降;反之,当进气管内(de)气体压力升高时,则膜片带动回油阀向下移动,回油阀开度减小,回油量减少,使输油管内燃油压力也升高.由此可见,在发动机工作时,燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力,从而保持喷油压差恒定不变.2、简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理P此种控制电路可根据发动机转速和负荷(de)变化,通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路,从而控制燃油泵工作转速.点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器(de)+B 端子与电源接通,起动时开路继电器中(de) L 1线圈通电,发动机正常运转时,ECU中(de)晶体管VT1导通,开路继电器中(de)L 2线圈通电,均使开路继电器触电闭合,油泵继电器FP 端子与电源接通,燃油泵工作.发动机熄火后,ECU中(de)晶体管VT1截止,开路继电器内(de)L 1和L 2线圈均不通电,其开关断开燃油。

2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)

2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)盗传必究一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题,每小题2分,共30分)1.下列哪项不是四行程发动机的行程?()A.进气B.排气C.点火D.做功2.根据发动机负荷特性曲线,发动机在()下经济性最好。

A.怠速B.满负荷C.50%负荷D.80%负荷附近3.为使气缸盖变形减到最小,拧紧气缸螺栓时,要()。

A.由四周向中间逐个对称拧紧,分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B.由中间向四周逐个拧紧,越紧越好C.由中间向四周逐个对称拧紧,分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D.一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求4.安装正时齿轮和配气凸轮轴时()。

A.不用关心两个齿轮的相对位置B.总是将出厂时的正时记号对齐C.只要将齿轮拧紧D.以上都不对5.将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起,防止气门落人气缸的零件是()。

A.气门导管B.气门弹簧C.气门锁夹D.气门油封6.电控燃油喷射汽油机中,()的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。

A.机油泵限压阀B.燃油压力调节器C.空气流量计D.节气门7.爆震传感器安装在()。

A。

机体上部B.机体下部C.机体中部D.气缸盖上8.汽油机采用闭环控制混合气浓度时,混合气过量空气系数为()。

A。

0。

6-0。

8B.1、05-1、15C.0。

85-0。

95D.19.关于柴油牌号及选用的描述中,不正确的是()。

A.柴油牌号凝点划分B.柴油牌号按十六烷值划分C.柴油自燃性能好D.柴油的最低使用环境温度应高出凝点(5~7)℃10。

()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。

A。

喷油嘴针阀一针阀体B.喷油泵柱塞一柱塞套筒C.柱塞弹簧与弹簧座D.出油阀一出油阀座11、进气歧管可变的发动机,随转速的升高,进气歧管应()。

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源_发动机_。

2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。

3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。

4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。

5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。

6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。

7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。

8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。

9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。

10、在安装气环时,各个气环的切口应该__错位___。

11、油环分为_普通油环__和组合油环两种,组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向__上____,外圈切槽向___下__ ,不能装反。

13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。

14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用___全浮式____。

15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。

连杆__小头_与活塞销相连。

16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。

17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。

18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。

19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案.docx

XX学院汽车发动机构造与维修试题 A 卷(开卷)注意: 1、答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分;2、考试时间为90 分钟,满分100 分;3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。

一、填空题( 10× 2= 20分)1、发动机零件的耗损形式有疲劳;变形、和四类。

2、按所用燃料不同,汽车发动机分为和两种类型。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由、和三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系采用了和两种润滑方式。

9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分组成。

10.两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。

二、单项选择题(10× 3= 30 分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。

°°°°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上, 拧紧螺栓时, 应采取下列方法()。

A. 由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C. 由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于()。

A. 材料B.可减少往复运动惯性力C. 活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

:1:2 C.l:l:16、当采用双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向()。

A. 相同B.相反C.无所谓D. 不一定7、下列各零件不属于气门组的是()。

A. 气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述各零件不属于气门传动组的是()。

A. 气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做()。

A. 叶轮B.风扇C.壳体D.水封10、在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。

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汽车发动机构造与维修期末考试复习题注:找到所考试题直接看该试题所有题目和答案即可。

查找按键:Ctrl+F 超越高度一、单选题1、一般规定轿车的气门杆的磨损不大于()。

A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm正确答案:D2、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( )。

A、180°B、60°C、90°D、120°正确答案:C3、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,检查机油泵主动轴的弯曲度时,如果弯曲度超过(),则应对其进行矫正或更换。

A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm正确答案:C4、下述各零件不属于气门组的是()。

A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴正确答案:D5、桑塔纳型轿车AFE型发动机主、从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙为()。

A、0.03mmB、0.04mmC、0.02mmD、0.05mm正确答案:D6、桑塔纳型轿车AFE型发动机新机油泵齿轮啮合间隙为()。

A、0.03mmB、0.04mmC、0.02mmD、0.05mm正确答案:D7、当采用双气门弹簧时,两气门的旋向( )。

A、相同B、相反C、无所谓D、不一定正确答案:B8、为增大转矩,便于启动,对于启动机与曲轴的传动比,汽油机一般为()。

A、13~17B、8~10C、20~25D、5~8正确答案:A9、()作用是滤掉机械杂质和胶质,保持润滑油清洁。

A、集滤器B、油底壳C、机油滤清器D、机油泵正确答案:C10、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过(),应以车削、研磨等方法进行修复。

A、0.04mmB、0.05mmC、0.03mmD、0.02mm正确答案:B11、我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性,裙部长度9.5mm对应的热值为()。

A、4B、5C、6D、7正确答案:C12、汽车哪一个部件的润滑采用的不是压力润滑?()A、曲轴主轴承B、连杆轴承C、凸轮轴轴承D、水泵轴承正确答案:D13、在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。

A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环正确答案:D14、外圆切槽的扭曲环安装时切槽()。

A、向上B、向下正确答案:B15、曲轴轴向定位点采用的是()。

A、一点定位B、二点定位C、三点定位正确答案:A16、飞轮工作面的磨削总量不能超过()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm正确答案:A二、多选题1、电动汽油泵常见的结构形式有?()A、滚柱式B、涡轮式C、转子式D、侧槽式正确答案:ABCD2、发动机每缸一般的进气门和排气门组合有哪些?()A、一进一排B、二进一排C、二进二排D、三进二排正确答案:ABCD3、柴油机各缸供油量不均匀的可能原因是?()A、各缸柱塞副偶件磨损不均匀B、柱塞弹簧折断,柱塞套内有杂质C、出油阀弹簧折断D、油管堵塞正确答案:ABC4、启动系统由哪些部分组成?()A、启动机B、启动继电器C、启动开关D、蓄电池正确答案:ABCD5、下列哪些部件属于汽油机点火系统?()A、启动开关B、电源C、分电器D、火花塞正确答案:BCD三、填空题1、单缸四行程汽油机的四个行程依次称为进气行程、压缩行程、做功行程和________。

正确答案:排气行程2、电力启动系统由蓄电池、启动机和________等组成。

正确答案:启动控制电路3、能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备,称为发动机_______。

正确答案:点火系统4、发动机配气机构按凸轮轴的安装位置,分为下置凸轮轴式、__________和顶置凸轮轴式三种类型。

正确答案:中置凸轮轴式5、活塞离曲轴回转中心最远处称为________。

正确答案:上止点;6、上、下止点间的距离称为_________。

正确答案:活塞行程7、曲柄连杆机构的工作条件是_________、__________、_________和化学腐蚀。

正确答案:高温;高压;高速;四、判断题1、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。

正确答案:错误2、一般在拆卸桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机前,应断开或松开所有电缆插头,并将发动机与变速器脱离,然后从前面将发动机拆卸下来。

()正确答案:正确3、-35号冷却液适合在我国最低气温在-15℃以上的地区使用。

()正确答案:错误4、连杆轴承的主要功用是减小摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。

正确答案:正确5、活塞一般都是由铝合金材料经铸造或锻造而成的。

()正确答案:正确6、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

正确答案:错误7、配气机构的作用是将可燃混合气或洁净的空气导入汽缸。

正确答案:错误8、柴油机进入气缸的是可燃混合气。

正确答案:错误9、安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体;若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。

正确答案:正确10、活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。

正确答案:正确11、活塞在气缸内作匀速运动。

正确答案:错误五、简答题1、简述拆卸燃油压力表的步骤。

正确答案:(1)释放燃油系统的油压。

(2)拆下蓄电池负极搭铁线。

(3)下燃油压力表。

(4)重新装好油管接头。

(5)接好蓄电池负极搭铁线。

(6)预置燃油系统的油压。

(7)检查油管各处有无漏油。

2、简述传统点火系统的工作原理。

正确答案:在传统点火系统中,电源供给的6V或12V的低压直流电,经断电器和点火线圈转变为高压电,再经配电器分送到各缸火花塞,在火花塞电极上产生火花,点燃混合气,使发动机工作。

3、怎样释放燃油系统的压力?正确答案:在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力,以免系统内的压力油喷出,造成人身伤害或火灾。

燃油系统压力的释放方法如下:(1)起动发动机,维持怠速运转。

(2)在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线,使发动机自行熄火。

(3)再使发动机起动2~3次,即可完全释放燃油系统压力。

(4)关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

汽车发动机构造与维修复习题一、单选题1、曲轴转速与凸轮轴传动比为()。

A、2:1B、1:2C、1:3D、3:1正确答案:A2、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,检查机油泵主动轴的弯曲度时,如果弯曲度超过(),则应对其进行矫正或更换。

A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm正确答案:C3、在东北、西北大部分地区和华北等环境最低温度在-25℃以上的寒冷地区应使用()号发动机冷却液。

A、-25号B、-35号C、-45号D、-55号正确答案:B4、曲轴转速与凸轮轴传动比为()。

A、2:1B、1:2C、1:3D、3:1正确答案:A5、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机,检查机油泵主动轴的弯曲度时,如果弯曲度超过(),则应对其进行矫正或更换。

B、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm正确答案:C6、汽车哪一个部件的润滑采用的不是压力润滑?()A、曲轴主轴承B、连杆轴承C、凸轮轴轴承D、水泵轴承正确答案:D7、对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在( )状态下拧紧。

A、热状态B、冷状态C、A,B均可D、A,B均不可正确答案:A8、一般汽车的空气滤清器在每行驶()必须更换空气滤清器。

A、25000kmB、20000kmD、35000km正确答案:A9、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。

A、180°B、360°C、540°D、720°正确答案:A10、对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( )。

A、180B、360°C、540°D、720°正确答案:D11、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压,使两者的压力差保持恒定,一般为( )kPa。

A、100~150B、150~250C、250~300D、300~400正确答案:C12、V形发动机曲轴的曲拐数等于( )。

A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1正确答案:B13、为了保证活塞能工常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。

A、长轴在活塞销方向B、长轴垂直于活塞销方向C、A、B均可D、A、B均不可正确答案:A14、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。

A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律正确答案:B15、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。

A、材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热不均匀D、润滑可靠正确答案:C16、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。

A、材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热不均匀D、润滑可靠正确答案:C17、设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( )。

A、α + βB、β + γC、α + δD、β + δ正确答案:C18、当采用双气门弹簧时,两气门的旋向( )。

A、相同B、相反C、无所谓D、不一定正确答案:B19、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( )。

A、180°B、60°C、90°D、120°正确答案:C20、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。

A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律正确答案:B二、多选题1、下列哪些部件属于汽油机点火系统?()A、启动开关B、电源C、分电器D、火花塞正确答案:BCD2、电动汽油泵常见的结构形式有哪些?()A、滚柱式B、涡轮式C、转子式D、侧槽式正确答案:ABCD3、下列哪些部件属于冷却系统的组成部件?()A、水泵B、散热器C、膨胀水箱D、节温器正确答案:ABCD4、下列哪些属于柴油机燃油供给装置?()A、柴油箱B、空气滤清器C、喷油泵D、喷油器正确答案:ACD5、将点火开关旋至ST位置,启动机不转的原因可能是()。

A、电源及线路部分的故障B、启动继电器的故障C、启动机的故障D、以上都不可能正确答案:ABC三、填空题1、活塞离曲轴回转中心最远处称为________。

正确答案:上止点2、风冷系统是以______为冷却介质的。

正确答案:空气3、_____的作用是对冷却水加压,强制冷却水在冷却系统中循环流动。

正确答案:水泵4、空气供给系统主要由空气滤清器、_________和进气管三部分组成。

正确答案:节气门体5、按冷却介质不同,发动机冷却方式有风冷和_______。

正确答案:水冷6、电力启动系统由蓄电池、启动机和________等组成。

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