谈基于完整街道理念的共享空间设计
城市街区规划中的公共空间设计策略
城市街区规划中的公共空间设计策略随着城市化进程的不断加速，城市街区规划中的公共空间设计策略变得越来越重要。
公共空间作为城市居民的社交和文化交流场所，对于提升城市的品质和居住环境至关重要。
本文将从不同角度探讨城市街区规划中的公共空间设计策略，包括功能分区、景观设计、交通组织等方面。
一、功能分区在城市街区规划中，合理的功能分区是公共空间设计的基础。
不同功能的公共空间应根据居民的需求进行科学合理的划分。
例如，商业区应设立购物中心、商业步行街等；休闲区则可以设置公园、广场等；教育区则需要考虑学校、图书馆等设施。
这样的功能分区可以满足不同居民的需求，提供丰富多样的公共空间。
二、景观设计景观设计是城市街区规划中公共空间设计的重要环节。
通过合理的景观设计，可以为居民提供美丽的环境，增强居民的幸福感和归属感。
在公共空间的景观设计中，应注重绿化、景观雕塑、水景等元素的融入。
绿化可以增加空气质量，改善城市生态环境；景观雕塑则可以为公共空间增添艺术氛围；水景则可以提供清凉的休闲场所。
通过景观设计，可以使公共空间更加宜人，提升城市的整体形象。
三、交通组织在城市街区规划中，交通组织是公共空间设计的重要考虑因素。
合理的交通组织可以提高公共空间的可达性和可用性。
首先，应注重公共交通的发展，建设便捷的公共交通网络，以减少私家车的使用。
其次，应合理规划道路和人行道，确保交通的顺畅和行人的安全。
此外，还可以采取一些交通管理措施，如限制车辆通行时间、建设自行车道等，以提高公共空间的品质。
四、社区参与城市街区规划中的公共空间设计应充分考虑居民的需求和意见。
社区参与是公共空间设计的重要环节。
在规划过程中，应广泛征求居民的意见和建议，以确保公共空间的设计符合居民的期望。
可以通过开展座谈会、问卷调查等方式，与居民进行有效的沟通和交流。
通过社区参与，可以增强居民对公共空间的归属感和责任感，提高公共空间的使用率和管理效果。
五、文化传承公共空间设计应注重传承和弘扬当地的文化特色。
社区建设共享空间的新型建筑设计
社区建设共享空间的新型建筑设计随着城市化进程的不断加速，社区建设成为现代社会发展的重要组成部分。
传统社区建设通常以住宅为主，缺乏对公共空间的充分考虑。
而在当今智能时代，通过新型建筑设计，我们可以更好地实现社区内的共享空间，提升居民的生活质量和社区的活力。
本文将介绍几种新型建筑设计方法，旨在为社区建设共享空间提供有效的创新思路。
一、人性化设计人性化设计是建筑设计中重要的一环。
社区建设应以人为本，设计师需要充分考虑居民的需求和喜好，为其提供舒适、便利、安全和包容的空间。
例如，在社区公园的设计中，可以设置运动区、娱乐区和休闲区，满足不同居民的需求，增加社区居民的互动和交流。
二、环保可持续设计在新型建筑设计中，环保和可持续性是至关重要的考虑因素。
社区建设应注重节能和资源的合理利用。
例如，通过设立太阳能发电系统、雨水收集系统和垃圾分类处理系统，实现能源的自给自足和废物的最大化利用。
同时，建筑材料选择要优先考虑可回收和再利用的材料，减少对自然环境的不良影响。
三、数字化技术应用数字化技术的快速发展为社区建设带来了诸多创新。
通过引入智能化系统，社区的管理和服务可以更加高效和智能。
例如，通过智能门禁系统、智能停车系统和智能家居系统，提高社区居民的安全感和便利度。
此外，数字化技术还可以支持社区内的在线教育、在线健康咨询和社区活动的在线组织等，提升社区居民的福利。
四、多功能共享空间设计为了更好地满足社区居民的多样化需求，建筑设计应注重共享空间的多功能性。
例如，社区活动中心可以提供多种场地设置，可用于各类娱乐活动、学习培训和社交聚会。
同时，社区商业中心的设计也应注重灵活性，可容纳不同类型的商铺，满足社区居民各种日常用品和服务的需求。
五、艺术与文化融合艺术和文化可以丰富社区的内涵，增强居民的归属感和认同感。
建筑设计应融入当地的文化元素，营造具有地方特色的社区环境。
例如，在社区的公共广场或公园中设置艺术装置和雕塑，定期举办音乐会和文化展览，为社区居民提供艺术交流和文化体验的机会。
街道公共空间设计论文
街道公共空间设计论文【摘要】在考虑-定的连续性的基础上，要增加变化和趣味性，结合城市文化和城市历史，创造多样性的、有文化意蕴的景观，同时尽量保留场地原有的场所精神和肌理关系。
考虑提供多样化的自然环境和开敞空间，为公众提供多样体验和选择性.同时也为各种材料、技术的多样性表达提供空间。
1 街道的相关背景街道是随着集镇的形成而产生。
起初的街道发展是由人们走路、行车的交通需求开始，慢慢地商品贸易也沿街进行了，并逐步融入政治、经济、文化、艺术等因素。
发展到今天，街道空间已经成为多功能活动集合的带形城市生活空间。
它是人们室外停留时间最多的地方，成为了人们户外活动的主要载体。
同时，它也是展示城市景观的舞台，是人们欣赏、体验城市生活的场所。
在大部分城市中，街道面积约占所有土地面积的四分之一，街道是城市形象的主要观赏地。
在凯文·林奇看来，街道是意象产生的主导元素之一，人在街道的移动中获得环境意象，即获得对城市形象的感知，事实上任何对城市的形象感知，都是在与街道相关的活动中获取的；同时，街道也是一种空间关系，是城市中各种景观要素获得联系的视觉通廊。
中世纪的城市的街道是最有代表性的，在中世纪城市，街道主要是属于步行者的，通往市中心广场的街道常设计得简捷又不失生动，开放与封闭的空间交替，使步行体验充满有趣的体验。
我国当今许多城市都兴建步行街、广场，多以突出城市文化特色或传统建筑为出发点，如北京的大栅栏、上海的城隍庙等，但随着时间的推移，这些改造的步行街中却有些呈现丧失活力或杂乱无序的状况。
通过研究街道美学，以人的尺度和视觉特性去分析与评价街道尺度.并重点从步行模式对街道空间的影响方面作出分析，以探讨提高街道活力的设计原则。
2、步行活动的观察与体验步行是一种人们感知和体验城市空间的主要模式，同时是一定意义上的审美行为。
人们在街道上漫步，可以从中获得城市环境的美学感受，甚至是艺术体验，同时在街道上的人们自身也可以成为一个城市行为艺术。
共享街道的分析与实行商业街
共享街道的分析与实行商业街共享街道是近年来城市规划和交通管理领域的热门话题之一。
它的核心思想是不再将道路看做汽车的专有领域，而是将其变成多元化的公共空间，让所有的道路使用者都能够平等地分享它的资源，从而创造更为安全、便利、有趣的城市环境。
在商业街的实行中，也可以借鉴共享街道的理念，推进商业街的改造和升级。
下面我们来分析一下共享街道和商业街的可能性和实践方法。
1. 共享街道的核心要素共享街道的核心要素包括以下几个方面：1）交通平权：共享街道意味着所有用户都应该平等享有街道所有的资源，包括行人、自行车、公交车、私家车等。
因此，必须建立一个全面的平权机制，以使各种交通方式能够协调管理，避免互相冲突。
2）设计理念与措施：共享街道的设计理念是人性化、多样性、绿色化和创新化，采用多样化的措施，如减少车速、拓宽人行道、建造绿色隔离带等，以满足各种交通方式和用户的需求。
3）管理体制：共享街道要求必须建立一个全面的管理体制，既重视道路与人的安全，又尽力满足交通效率和停车需求，同时要识别并解决各种交通问题和用户利益冲突。
2. 共享街道与商业街的结合消费升级和新零售的发展已经促进了商业街的改革和升级。
这个过程不仅意味着更加丰富和多样化的购物体验，也意味着更高的交通压力和更复杂的交通管理。
这时，共享街道就成为了一个解决方案，能够帮助商业街维护道路秩序，促进用户安全和便利。
商业街与共享街道结合的优势在于：1）相互协调与支持：共享街道和商业街的理念在许多方面是重合的，如强调人性化、强调绿色化、强调多样性等，因此，两者可以相互协调与支持，在实践上可以达到较好的效果境。
2）更为安全和便利：共享街道的理念可以使商业街更加安全和便利，如增加人行道和绿化带，减少机动车流量，提高商业街的使用效率等，能够为商业街的创新和升级提供支持。
3）提高城市形象：共享街道和商业街的结合，也有助于我们提高城市形象。
以共享街道为基础，商业街可以借鉴优秀的国际案例，在交通管理、服务质量和环境美化等方面进行创新，加快提高城市品质和民众服务水平。
社区共享空间营造方案
社区共享空间营造方案背景随着城市化的进程，现代社会的人们生活都变得比较忙碌，需要一个空间来放松和交流。
而社区共享空间正是一个提供这样的环境的地方。
社区共享空间通常是指一个公共区域，由社区居民共同使用，包括休息区、图书馆、咖啡店、自习室、艺术展示和工作站等多种功能。
社区共享空间建设与管理已成为社区发展的重要组成部分，有利于提高社会归属感、增进邻里之间的交流、提高文化水平和促进社区经济发展等方面的作用。
本文将介绍一些社区共享空间的营造方案，为社区居民提供更加舒适的公共空间。
社区共享空间营造方案设计与布局社区共享空间的设计应充分考虑社区居民的需求，满足他们的生活、学习、休闲和娱乐的需求。
社区共享空间的布局应该使人们能够在自然、开放和促进交流的环境中交流和分享。
同时，应该注重空间的开放性和多功能性，同时创造出一个温馨、舒适的氛围。
在具体的设计方案中，可以参考以下几条建议：•保证空间的开放性和通透性设计时应该尽量采用开放式的空间结构，使人们可以自由地进出空间，有利于交流和分享。
•提供舒适的家具和设施在空间设计时应考虑到居民的舒适性，选择一些高质量、舒适的家具和设施，同时应考虑到环保和节能的因素。
•增加自然光线和绿化社区共享空间可以通过增加自然光线和增加绿化来提高居民的休闲体验，创造出更舒适的空间环境。
•改善噪音和气味在设计共享空间时应该考虑到噪音和气味的控制问题，以确保空间环境的清新和愉悦。
管理与服务社区共享空间的管理和服务是保证社区居民在空间中舒适和安全的关键因素。
适当的管理和服务可以为居民提供更好的交流和体验的机会。
在具体的管理和服务方案中，可以参考以下几条建议：•增加管理人员社区共享空间需要有一定的管理人员，以负责安全、维护、管理和服务等方面的工作。
•增强安全措施在管理空间时，应该增强安全措施，确保居民在共享空间中的安全性。
可以考虑购置一定的安全设备和安保人员。
•提供丰富的活动和服务社区共享空间应该提供一些丰富的活动和服务，可以提高居民的满意度和粘性。
城市公共空间设计创造共享的城市空间
城市公共空间设计创造共享的城市空间城市公共空间设计是指通过规划和设计手段，创造出能够满足多种需求、为城市居民提供交流和互动的空间。
这些公共空间不仅能够满足居民的基本需求，如行走、休憩和娱乐，更能够促进社会交流、文化交流和经济活动的发展。
城市公共空间设计的目标是创造共享的城市空间，让城市居民能够共同享受城市的美好环境和资源。
一、城市公共空间设计的重要性城市公共空间设计在城市规划中占据至关重要的地位。
它不仅能够提升城市的形象和品质，更能够改善城市居民的生活质量。
一个好的城市公共空间能够促进社会交流和沟通，缓解城市压力，增加居民对城市的归属感和认同感。
此外，城市公共空间还能够为居民提供丰富的文化和娱乐活动，提升城市的文化氛围和软实力。
二、城市公共空间设计的原则1. 多功能性原则：城市公共空间设计应该考虑到不同群体的需求，满足多种功能的要求。
例如，一个公园既可以作为休闲娱乐场所，也可以作为举办文化活动的场地，还可以作为社交活动的地点。
通过设计来创造出兼容多功能的空间，可以最大程度地发挥城市公共空间的作用。
2. 可持续性原则：城市公共空间的设计应该注重可持续发展的原则，包括环境、社会和经济三个方面。
设计应注重生态环境保护，合理利用资源，降低对自然环境的影响。
同时，设计应考虑社会公平和经济可持续的因素，使公共空间的使用对各个群体都具有包容性和可持续性。
3. 可访问性原则：城市公共空间设计应该注重提升公共空间的可访问性，使每个人都能够方便地进入和使用公共空间。
公共空间的设计应该考虑到老年人、残疾人和儿童等特殊群体的需求，为他们提供无障碍的环境。
此外，公共空间的设计还应注重交通连接的便利性，确保不同区域之间的通行流畅。
三、城市公共空间设计的实践案例1. 城市广场的设计：城市广场是城市公共空间的重要组成部分。
一个好的城市广场设计应具有吸引力、安全性和舒适性。
例如，可以利用景观和绿化设计创造宜人的环境，增加人们停留的欲望。
南京老城社区型共享街道空间建构与活力营造共3篇
南京老城社区型共享街道空间建构与活力营造共3篇南京老城社区型共享街道空间建构与活力营造1南京老城社区型共享街道空间建构与活力营造近年来，随着城市化进程的加速，在城市公共空间的利用上，共享经济模式逐渐得到了大规模的应用。
共享经济模式在城市里的应用不仅使人们的生活变得更加便捷，也改变了人们对城市公共空间的认知，这也催生出共享空间建设与共享问题的话题。
南京作为国内文化历史名城之一，其老城区街道空间是受人瞩目的一个研究领域。
老城区作为城市的生命线之一，市民们的生活与发展密切关联。
然而，由于老城区历史悠久，环境陈旧，缺乏城市化、专业化管理，致使其空间经营方式相对传统，已经满足不了市民群众对城市化、智慧化、文化化、光鲜亮丽化的需求。
于是，社区型共享街道空间建构与活力营造成为南京老城区新一轮的创新之路。
在相对传统的共享经济中，社区型共享经济可以发掘更多的文化特色，丰富城市公共空间的内涵，让市民从中感受到人文关怀的细节。
一方面，在城市公共空间的建构上，南京老城区加大了对空间的规划与布局、对市场扶持与引导、社区沟通与交流、文化的传承与创新等方面的重视。
同时，南京老城区也注重在城市空间的规划和建设上，打造一些具有地域特色的社区型共享街道空间。
如江宁区莫愁湖街道，通过“湖畔共享篮球场”、“剪影弄堂”等项目的落地，为当地青年提供了更多的娱乐休闲空间。
另一方面，在对城市公共空间的活力营造上，南京老城区也出台了许多具有共享特色的政策与措施。
比如，在巴黎去年刚刚开通的共享书店McNally Jackson将开设中国第一家分店，而南京雨花台也准备推出“大泉共享书屋”。
区政府正在积极与企业合作，利用共享经济的优势，推进文创、旅游、休闲和社区文化产业发展。
社区型共享街道空间建构与活力营造的实践不仅仅体现了城市管理部门对城市经济、社会、环境等多方面复杂性问题的认识与思考，也展示了城市管理者领导力与责任的担当。
南京老城区的尝试不仅给人们带来丰富多彩的城市空间享受，同时也激发了市民对公共空间的积极销售和参与，助力南京文化美学、城市品牌的提升通过社区型共享街道空间建构和活力营造的实践，南京老城区提升了城市公共空间的品质和人文关怀度。
社区共享空间营造方案
社区共享空间营造方案概述随着城市化进程的加快，社区空间问题越来越成为关注的热点。
如何在有限的空间内，满足社区居民日常生活和休闲需求，是一个重要的课题。
共享空间，作为一种新的城市空间形态，受到越来越多人的关注，并逐渐成为社区规划的重点和发展方向。
社区共享空间，是指在社区内利用已有的公共空间，打造出多功能、多用途、开放共享的空间。
它既可以满足居民的日常生活需求，如聚会、娱乐、休闲、运动等，也可以举办各种文化活动、社区公益活动、社交活动等，为社区居民提供一个便利、舒适、美好的生活空间。
本文将从社区共享空间的概念、构成要素、营造方案等多个方面来探讨如何打造适合社区需求的共享空间。
社区共享空间的构成要素空间设计社区共享空间的设计是其成功营造的重要因素之一。
设计师需要从空间使用的角度出发，合理分配空间功能和空间的使用率，确保社区共享空间功能的多样性和互动性。
此外，还要注重空间的美观性和舒适性，对空间氛围的营造更是需要重视。
设施设备社区共享空间的设施设备与社区需求紧密相关，需要根据社区居民的实际需求来配置相应的设施，如桌椅、沙发、投影仪、音响、游戏机、乐器等。
同时，还需要在设施设备上注重品质和安全性，确保使用过程中没有问题。
管理维护管理维护是社区共享空间的生命线。
社区需要选择专人负责社区共享空间的管理和运营，对设施设备以及社区共享空间的使用进行统一管理。
另外，还需要开展定期巡检、保养、清洁等工作，确保社区共享空间的品质和卫生环境。
社区共享空间的营造方案方案一：开放平台型该方案是以开放、共享和自由为理念的营造方案，通过开放社区公共空间，让居民自由使用，实现资源的共享。
例如，社区花园、公园、大厅等空间的开放，可以为居民提供一个公共社交、联络、娱乐和休息的场所。
当然，也可以根据居民需要，增加一些设施，打造文化墙、小型剧场、游戏室等，以更好地满足社区居民的日常需求。
方案二：综合多功能型该方案是以多功能性和综合性为主要特点的营造方案，通过对空间的分区布局，创造出多种用途的场所，满足社区不同的需求。
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街道在规划、设 计 、运营和维护方面均能够保障出行安全性、便捷
性 和 舒 适 性 。 同 时 在 所 有 交 通 方 式 上 ，保 障 所 有 年 龄 段 和 残 障 人
士的出行友好，包 括 步 行 、自行车、机 动 车 、公 共 交通和货 运 配 送
的出行。完整街道强调对 所 有 交 通 使 用 者 ，鼓 励 提 供 更 安 全 、健 康 、经济和环保的出行环境。 1.1 完 整 街 道 的 起 源
法在未来的主要应用前景。
关键词 :完 整 街 道 ，共享 空 间 ,稳 静 化
中图分类号:TU984.191
文献标识码:A
由 于 城 市 机 动 化 的 快 速 扩 张 ，目 前 城 市 的 道 路 设 计 更 多 关 注 于 各 类 交 通 方 式 效 率 的 提 升 ,以 致 街 道 设 计 忽 视 了 公 共 街 道 的 多
道路断面较窄。故在设计中，一 般考虑对机动车进行型准人限制 或定时单行交通组织。 自行车交通方式不鼓励在共享空间骑行，
元 化 功 能 以 及 社 会 对 街 道 公 共 需 求 的 改 变 等 问 题 ,导 致 街 道 设 计 缺乏针对性。因此，如 何 转 变 现 在 规 划 理 念 ，基于 完 整 街 道 理 念
1 9 7 6 年 获 得 法 律 认 可 [3]。 1)人主导型。 日本的共享街道一般设置在旅游商业区，空 间 人 流 量 较 大 ，
在 完 整 街 道 设 计 手 册 中 ，由 于 共 享 空 间 不 同 道 路 使 用 者 间 没 有明显的物理分隔，道 路 总 断 面 宽 度 不 确 定 等 问 题 ，一般没有对 交通要素作出明确的指标性改善要求。共 享 空 间 设 计 一 般 需 要 依托街道类型、功 能 分 类 以 及 功 能 需 求 综 合 设 计 确 定 ，主要有以 下三个原则：
设S •部分路内停个:泊位，见凼2 。
完整街道设计近年越来越受到国内外街道设计业界的重视。
简•雅各布斯(Jane Jacobs)在《美国大城市的生与死》中论述至!J,
人行道的用途是安全、交 往 与 孩 子 的 同 化 （孩 子 玩 耍 的 空 间 ）[2]。
扬•盖尔(Jan Gehl)《交往与空间》也提到当所有交通都放慢后，
同时在共享空间内一般不提供步行长期驻足停留的街道家具和
m 路内停车泊位。空 间 两 侧 一 般 保 留 1.5 左右空间作为建筑临
进行共享街道的设计，以 深 圳 碧 波 片 区 共 享 街 道 为 案 例 ，对上述 问题进行了一些探索和思考。
街 区 ，见 图 1。
1 完整街道发展趋势
完整街道(Complete Street)是一种交通政策和设计方法，要求
收稿日期:2017-08-11 作 者 简 介 :孙 烨 垚 （1 9 84-),男 ，工 程 师 ； 于 丰 泉 （1 9 90-),男 ，助 理 工 程 师 ； 黄 朝 阳 （1 9 8 6-),男 ，助理工程师
第43卷 第 31期 2 0 17 年 1 1 月
第43卷 第 31期 •2 0 • 2 0 1 7 年 1 1 月
文章编号：1009-6825 (2017) 31-0020-02
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol.43 No.31 Nov. 2017
谈基于完黄朝阳
(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广 东 深 圳 518021)
二 战 后 ，美 国 交 通 由 于 出 行 高 度 依 赖 小 汽 车 ，小汽车也成为 交通系统中高度关注的核心。1971年 ，俄勒冈州是美国第一个启 动 了 完 整 街 道 政 策 ，即 需 要 建 设 新 的 适 合 步 行 和 自 行 车 交 通 的 道 路 ，同 时 要 求 地 方 政 府 在 公 共 路 权 方 面 给 予 建 设 资 金 支 持 。之 后 ，美 国 1 6 个州立法采纳了完整街道的相关法案。 1 . 2 完整街道发展
3)人车共导型。
2 共享空间设计准则
以 新 西 兰 为 代 表 的 共 享 街 道 人 流 和 车 流 相 对 较 少 ，也 比 较 均
2.1 共 享 空 间 主 要 类 型
衡 ，一 般设计中会考虑行人的驻足、观 光 、交 流 功 能 ，鼓 励自行车
不同街道使用者共享同一公共道路空间的某个区域并不能 行 驶 。设计一般提供较宽的活动区较窄的无障碍通过区，共享空
图 1 日本京都共享街道
2)车主导型。 以瑞士为代表 的 烘 箱 街 道 的 车 流 量 相 对 较 大 ，所 以 设 计 中 ， 共享空间中利用碎石铺装和弧形立道牙来对机动车道和人行道 进行隐形分隔,鼓 励 自 行 车 在 共 享 空 间 骑 行 ，通过机动 车 管 理 采 用单行交通组织，减 少 空 间 的 交 通 冲 突 ，同时考虑结合街道家具
街 头 生 活 将 由 此 兴 起 ，慢 速 交 通 意 味 着 有 活 力 的 城 市 。根 据 城 市 发展理念的转变，城 市 更 注 重 街 道 的 复 合 化 功 能 ，关注人与人的 交往和空间的活力，将街道由一种“交 通 承 载 ”转 变 为 一 种 “生活
图2 瑞士苏黎世市共享街道
承 载 ”。
3 完全等同于共享街道，共享街道设计鼓励混行最早由荷兰德尔夫 间标高完全一致，见 图 。 特 (De]ft)的规划师提出，使 用 特 殊 的 设 计 手 段 分 离 过 境 交 通 量 ， 2 . 2 共 享 空 间 设 计 原 则
将车行道和人行道合并成一个整体。在 整 体 空间上布设 街 道 家
具 ，荷 兰 规 划 师 将 这 种 新 设 计 称 作 “Woonerf居 家 庭 院 ”，并在
摘 要 : 分析了完整街道概念的发展起源和开展完整街道设计的意义，结 合国际案例，总结共享空间的主要设计理念、方 法 ，提出
基 于 完 整 街 道 理 念 的 共 享 空 间 方 案 设 计 的 相 关 准 则 。 以 碧 波 片 区 为 案 例 ，对 片 区 内 道 路 进 行 概 念 性 方 案 设 计 ，最 后 总 结 该 设 计 方