基于翻车机系统设备选型的研究和分析
三车翻车机与四车翻车机综合卸车能力对比与选型
４Ｏ ・
港 口科 技 ・ 港 口机械
表 １ 国 内港 口翻 车 机 的使 用情 况
港
日照 港 前 湾 黄 骅 天津港 国投 曹妃 甸 口工 程 秦 煤一 期 秦 煤 二期 煤 秦 煤 三期 秦 煤 四 期 秦 煤 五期 码 头 煤 码 头 煤 一 期 南疆煤码 头 煤码头
，
Ｔｈ ｅ ｔ ｙ ｐｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｔ ｗｏ ｋ ｉ ｎ ｄｓ ｏ ｆ ｃ ａ ｌ ＂ｄ ｕ ｍｐｅ ｒ ｒｅ ａ ｐｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ ：ｐ ｏ ｒ ｔ ；Ｃ ｒ ａ ｄｕ ｍｐ ｅ ｒ ；ｕ ｎ ｌ ｏａ ｄ ｉ ｎｇ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ；ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
车机。 通过 计算和分析 ， 对 比在 同等运 力条件 下三车翻 车机和 四车翻 车机的优 缺点 ， 发现
三车翻车机 的作 业余量 大 ， 四车翻 车机 的投 资成 本 少。 从２ 种翻 车机 的翻卸 能力 、 结构型
式、 维护保养、 工程投资等角度进行客观的综合对比， 给出２ 种翻车机的选型建议 。 关 键词 ：港 口； 翻 车机 ； 卸 车能 力 ； 选 型
港 口科 技 ・ 港 口机 械
－
－＿＿ 一 Ｉ Ｉ
车翻车机 与四车翻车机综合卸车
能 பைடு நூலகம்对 比 与选 型
粱 凯
（ 秦 皇 岛港股份 有限公 司， 河北 秦皇 岛 ０ ６ ６ ０ ０ ２ ）
摘 要 ：对 比翻车机 系统最重要 的性 能指标— —综合 卸车效 率 ， 甄选 出满足港 口需求的翻
ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ．Ｔｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈｅ ｃ ａ ｌ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ａ ｎａ ｌ ｙｓ ｉ ｓ ．ｉ ｔ ｉ ｓ ｆ ｏ ｕ ｎｄ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈｅ ３ － ｃ ａ ｒ ｄｕ ｍｐ ｅ ｒ ｏ ｗｎｓ ａ
《2024年秦皇岛港翻车机房改造项目方案研究》范文
《秦皇岛港翻车机房改造项目方案研究》篇一一、引言秦皇岛港作为我国重要的海运枢纽，承担着大量货物运输的任务。
翻车机房作为港口物流的重要环节，其运作效率直接影响到整个港口的吞吐能力。
然而，随着港口业务的不断发展和设备老化的现实，原有的翻车机房已难以满足现代化物流的需求。
因此，对秦皇岛港翻车机房进行改造升级，提高其作业效率及安全性，已成为当前亟待解决的问题。
本文将针对秦皇岛港翻车机房的改造项目进行深入研究，提出具体的改造方案。
二、现状分析（一）设备现状目前秦皇岛港翻车机房的设备普遍存在老旧、能耗高、自动化程度低等问题，这导致作业效率低下，且易出现故障，影响了港口的正常运作。
（二）安全与环保问题老旧的设备往往伴随着安全风险和环保问题。
设备老化可能导致泄漏、火灾等安全事故的风险增加，同时也难以达到当前的环保排放标准。
（三）作业环境现有的翻车机房空间布局不合理，作业流程繁琐，这不仅影响了作业效率，也不利于工作人员的安全。
三、改造目标（一）提高作业效率通过引入先进的设备和技术，提高翻车机房的作业效率。
（二）提升安全与环保水平改造后的翻车机房应具备更高的安全性和环保性，降低事故风险，减少对环境的影响。
（三）优化空间布局合理规划空间布局，简化作业流程，提高工作安全性与便捷性。
四、改造方案（一）设备更新与升级1. 引进新型高效能的翻车机设备，提高翻转速度和翻转率；2. 更换老旧、高能耗的电机等关键部件，采用低能耗、高效率的设备；3. 引入自动化控制系统，实现设备的智能化和自动化管理。
（二）安全与环保措施1. 对设备进行全面的安全检测和评估，确保设备的稳定性和安全性；2. 安装环保设施，如除尘系统、降噪系统等，减少设备运行对环境的影响；3. 制定严格的安全管理制度和应急预案，确保工作人员的安全。
（三）空间布局优化1. 对翻车机房的空间进行重新规划，合理分配作业区域和休息区域；2. 简化作业流程，提高作业的连贯性和效率；3. 增设监控系统，实现实时监控和远程管理。
翻车机系统研究及优化设计
石 岩 （秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司，河北 秦皇岛０６６０００）
【摘 要 】随着国民经济的持续发展 ，火 电厂、冶炼 厂、水泥厂 、港 口、矿 山的建设如火如茶 ，其所需火 车运输 的散 状物料如煤炭 ，焦炭 ，矿砂 的用
量 大 幅 增 长 ，翻 车 机 系 统 的 年 需 求 量 己达 到 ５～６Ｏ 台套 。但 是 该 设 备 的 工 艺布 置 、产 品 设计 和 检 测 的 单 位 分 属 不 同 的 行业 ，长 期 以来 缺 乏对 其 系
焊接 吊耳 挂 钢 丝 绳 用 ；然后 在 簸 箕 上 方 ４５０ｍｍ 高 处 横 向 加 装 月 ｘ２３元 ／ｔ￣２５％＝８４．９ 万
两 根 相 距 ６９０ｒａｍ 的 钢 丝 绳 作 为 压 杆 装 置 ．防 止拉 杆 翘起 后 扎
更 换 皮 带 费用 ＝平 均 每 月 更换 皮 带×月数 ×皮 带单 价 ＝４６ｍ／
２０１２年 我 公 司 完成 煤 二 期 一 号 翻 车 机 适 卸 Ｃ８０车 型 的 装 置 中。
更新 改造 工作 ，整 个 改 造 包括 翻 车机 、拔 车 机 、夹 轮 器 、给 料 器
（３）格 栅 式 横 杆 用 铜 丝 绳 与 给 料 器 除 尘 罩 相 连 ，防 止横 杆
的 更 换 工 作
５ 结束语
由 于 该 系统 非 常 专 业 ，从 事 研 究 的 人 员很 少 ，在 报 刊 、杂
图 １拉杆分离装置安装示意图
志 上 很 少能 见 到 相 关 的探 讨 和 论 述 ．从 系统 的 角度 来 对 其 进 行 研 究 的 文 章 更 是从 未有 过 ，因此 该设 备 并 不 为 大众 所 熟 知 。
“C”型翻车机设备研究与优化
732017年4月上 第7期 总第259期唐钢炼铁部受卸区2套C 型翻车机卸车系统,是一种自动化程度很高的新型铁路车辆卸车系统,其性能达到目前我国同类型产品的先进水平,是我厂原料区域的关键设备。
C 型翻车机卸车系统,采用折返式线路结构,具有结构紧凑、占地面积较小的特点。
系统主要设备包括:翻车机单元、重车拨车机单元、空车推车机单元、迁车台单元及夹轮器单元5部分构成。
其中,翻车机倾翻电机、重车拨车机行走电机、空车推车机行走电机、迁车台行走电机分别通过各自独立的变频器,实施调速控制。
此外,系统中还设有4个电磁液压站。
在各种设备之间密切的相互配合下,完成对车皮的接卸任务。
我们的宗旨是:通过对“C ”型翻车机设备研究与优化,降低设备故障率,提高火车运输接车效率,降低进厂物料运输成本,直接降低生铁成本。
为此我们把“C ”型翻车机设备研究与优化列入我们的创新课题。
1 总体思路(1)对翻车机本体倾翻车皮复位后,车皮掉道进行研究,加装一种新型防掉道装备,使各种型号的车皮不掉道,重点是保证设备在长周期下稳定运行,提高了火车接卸效率,保证生产的顺利进行。
(2)针对迁车台对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑等事故进行研究,一是加装一种限速顶,配合一种新型装置,重点控制速度和车皮停止位置。
解决了对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑的设备安全问题。
大大提高了卸车效率及设备安全。
2 技术方案与创新成果2.1 一种翻车机本体防止车皮掉道装置的研究与优化唐钢炼铁部受卸区2台C 型翻车机卸车系统,是一种自动化程度很高的新型铁路车辆卸车系统,其性能达到目前我国同类型产品的先进水平,是我厂原料区域的关键设备。
“C ”形翻车机主要由转子、夹紧装置、靠板组成、托辊装置、端部止挡、导料装置、传动装置、液压系统等组成。
目前:翻车机在接卸车皮时,接卸的车皮型号多,从C63A 到C80,特殊情况下,还存在异型车皮,尺寸不一,存在车皮尺寸与翻车机接卸能力不统一的问题。
翻车机设备选型探讨
内部的压车机 构压住车辆 ，再利用平 台内的偏 心旋转装置把 散货转运 在对翻 车机设备 系统进 行选 择时 ，因为翻车机 系统的综合能力不 到翻车机侧 面的漏斗 当中 ，与转子式翻 车机相 比，倾侧式 翻车机 因内 只是 受到翻车机翻卸 效率的影响 ，同时也会 受到车辆入线时 间及接 回 部结构 的简 单而 比较容 易管理 ，同时 内部组 成部件较 少有 利于后期使 空车 的时间影 响，另 外还 有工作人员 的休息 时间及在对翻车机进行 基 用中的维护 工作 ，但是 因为平台的偏心旋 转作用 ，侧倾式 翻车机的功 本 的维 护与维修时产 生的成本投入 ，根据各种 情况的综合考虑 ，相 关
一
翻 车机设备的分类根据不 同的标 准会产生不 同的分类情况 － １ ． １ 按照翻车节数进行翻 车机 的分类
行为翻 车机顺利完成 工作提供 了基本 的保 障 ，与 “ ｏ 形翻 车机不 同 的是 ， … Ｃ 形翻车机可 以让 调车机 的侧壁顺利通过 ，所 以 “ Ｃ ”形翻 翻 车机按 照翻 车节数 的不 同可以分为单车 翻车机、双车翻车 机、 车机在运行过 程中 ，只需要按 照要 求配置一个拔车机 就可 以 ，综上可 三车翻车机及 多车翻车机 ，单车翻车机与双车 翻车机相 同，大部 分是 以看得 出 ， “ Ｃ 形翻车机 比 “ ｏ 形翻车机更加 方便 ， “ Ｃ 形翻车 被 应用到各类 发电厂及煤矿 等地方的翻卸工作 中 ，各个地域 的发 电厂 机的结构设计更加合理 ， 更 加符合 翻车机的应用要求 。 及 煤矿企业根 据 自身企业发 展的实际需求再对 单车或双车翻车机 进行 ２ ＿ ２ 布置形式选型 选 择 ，保证企 业经济收益 的最大 化 ，相对的 三车翻车机及 多车翻车机 贯通式 翻车机设备 系统 要比折返式翻车机设备 系统工作效率要高 因为系统 的更 加繁杂与完 善 ，大部分是被应 用到港 口内车辆 的翻卸工 很多 ，卸车效率也 比折返 式翻车机的效率高 ，但是 贯通式翻车机对使 作 ，因为港 口车辆 的翻卸 工作相对对系统力度的要求 比较高 … 。 用场地 的要 求极高 ，受到使 用场地的限制 ，大部分 的行业在对翻车机 １ ． ２ 按照结构形式进行翻 车机的分类 进行选择 时 ，只能相对选择 工作 效率较低的折返式 翻车机 ，像我 国大
翻车机系统选型
翻车机系统选型谢芳;王野;袁旭峰【摘要】翻车机是一种大型散货装卸车机械,与其他卸载敞车机械相比,具有卸载干净、卸载能力大、卸载效率高、自动化程度高等特点.文中对翻车机进行了分类总结.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】4页(P5-8)【关键词】翻车机;分类;比较;选型【作者】谢芳;王野;袁旭峰【作者单位】华电重工股份有限公司北京100070;华电重工股份有限公司北京100070;华电分布式能源工程技术有限公司北京 100070【正文语种】中文【中图分类】TH237+.3翻车机是一种卸载装有散料的铁路敞车的高效大型专业设备，在港口、钢厂和电厂中应用较为广泛。
翻车机的主要作用是将定位准确的火车车皮，通过压车装置、靠车装置固定，将车皮内的物料翻卸到底部的漏斗内。
早在20世纪50年代，翻车机已在国外的大中型电厂、港口等普及应用，从单台翻车机作业线发展到双线两台或三台翻车机同时作业，每小时翻卸能力高达54节车厢。
20世纪50年代末60年代初，翻车机在我国某些钢厂和电厂开始应用，但进展缓慢，直到80年代采用卸车自动线后才广泛应用于钢厂、煤炭、化工、港口等行业，单车翻车机的效率一般20～25节车厢/h。
翻车机有端卸式、复合式、侧倾式、转子式等类型，目前广泛应用的主要是转子式和侧倾式。
侧倾式翻车机主要由一个偏心旋转的平台和压车机构组成；转子式翻车机按端环端面结构不同可分C型翻车机和O型翻车机,分别见图1～图3。
目前国产翻车机主要型式有老式O型转子式翻车机、侧倾式翻车机、C型翻车机和新式O型转子式翻车机。
2.1 老式O型转子式翻车机老式O型转子式翻车机属早期产品，该型翻车机结构的两个端环靠转子桥架连接，采用钢丝绳压车机构，并采用绞车铁牛调车，在车辆到位后靠摘钩平台顶起形成的驼峰使摘钩后的一节车自然溜放到翻车机内进行翻卸，翻卸后由推车器将空车推出至迁车台，靠空牛集结。
每个循环时间158 s，每小时连续翻卸23节煤车。
翻车机适应通用C70、C80翻卸及KM70自卸的研究报告
翻车机适应通用C80、C70翻卸及KM70自卸的研究报告根据伊泰现场沟通，得知伊泰鄂尔多斯大路煤制油项目现场翻卸的车皮目前来说为KM70，远期需考虑C64、C70、通用C80等国铁上通用车型。
一：翻卸C64、C70、通用C80等能力目前翻车机设计已经涵盖了从C60、C64、C70、通用C80全系列车皮的翻卸需要，以C70和通用C80为主进行介绍，C80在未来的两年内将逐步推广。
1.1 C70敞车的主要参数与基本尺寸1.1.1基本尺寸车辆长度 13976车辆定距 9210车辆最大宽度 3242车辆最大高度 3143地板面距轨面高（空车） 1083车钩中心线高（空车） 880门孔尺寸（宽x高）侧开门孔 1620x1900下侧门孔 1250x951固定轴距 18301.1.2主要性能参数载重 70t自重≤23.6t轴重 23t容积 77m3比容 1.1m3/t自重系数 0.33每延米重≤6.69t/m1.2 通用C80敞车的主要参数与基本尺寸1.2.1 主要性能参数载重 80t自重约25.5t容积 91.6m3比容 1.15m3/t自重系数 0.32每延米重 7.55t/m最高运行速度 120km/h空车重心高 1087mm通过最小曲线半径 145m全车制动倍率 6.6全车制动率(常用制动位) 空车 17.2%重车 13.4% 制动距离（100km/h） 1400m1.2.2 主要尺寸车辆长度 13976mm车辆定距 9210mm车辆最大宽度 3190mm上侧梁距轨面高 3520mm（有可能调整至3530mm）最大高度 3530mm（有可能调整至3540mm）车体内长 13000mm车体内宽 2900mm车体内高 2430mm下侧门孔（长x高） 1090x818mm侧开门孔（长x高） 1600x1906mm地板面距轨面高(空车) 1090mm车钩中心线高(空车) 880mm固定轴距 1860mm现行出厂的翻车机均已被要求能同时翻卸C60、C64、C70以及通用C80车皮，因此翻车机满足上述车皮的翻卸需要毫无问题。
翻车机可行性研究报告
翻车机可行性研究报告摘要本文主要对翻车机的可行性进行了深入的研究和分析。
首先对翻车机的发展历程进行了梳理和分析，然后对翻车机的技术原理、应用领域和市场需求进行了深入的探讨。
接着对翻车机的优势、不足和存在的问题进行了全面的分析，最后提出了改进和完善翻车机的建议。
本研究旨在为翻车机的进一步发展和应用提供理论支持和技术参考。
关键词：翻车机，可行性研究，技术原理，市场需求，存在问题一、引言翻车机是一种用于翻转汽车或其他车辆的设备，广泛应用于汽车生产线、维修场所和汽车销售场所。
翻车机可以提高汽车生产和维修的效率，减少人力成本和减少事故发生率。
翻车机的应用领域和市场需求不断扩大，但是目前存在的问题也不容忽视。
因此，对翻车机的可行性进行深入研究，分析其技术原理、市场需求和存在的问题，对于改进和完善翻车机具有重要意义。
二、翻车机的发展历程翻车机最早出现在汽车生产线上，用于将汽车底盘翻转，方便工人对汽车底盘进行组装和维修。
随着汽车生产和维修工艺的不断改进，翻车机的功能和性能也得到了不断提升，应用领域不断扩大。
目前翻车机已经广泛应用于汽车生产线、汽车维修场所和汽车销售场所，为汽车生产和维修提供了便利和效率。
三、翻车机的技术原理翻车机主要由底座、转动装置、液压系统、控制系统和安全装置等部分组成。
通过液压系统驱动转动装置实现汽车底盘的翻转，同时通过控制系统和安全装置确保翻车机的安全和稳定性。
翻车机的技术原理比较简单，但是要确保其安全和性能需要满足一定的技术要求。
四、翻车机的应用领域翻车机主要应用于汽车生产线、汽车维修场所和汽车销售场所。
在汽车生产线上，翻车机用于将汽车底盘翻转，方便工人对汽车底盘进行组装和维修。
在汽车维修场所和汽车销售场所，翻车机用于将汽车底盘翻转，方便对汽车进行检修和展示。
随着汽车行业的不断发展，翻车机的应用需求将不断增加。
五、翻车机的市场需求随着汽车产量的不断增加和汽车维修需求的增加，翻车机的市场需求将不断扩大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
·30· 设计与研究 机械 2010年第4期 总第37卷———————————————收稿日期：2009－12－12 基于翻车机系统设备选型的研究和分析祁辉，刘焕利，周立兵，孙海斌（天津赛瑞机器设备有限公司，天津 300302）摘要：翻车机主要用于翻卸敞车装载的煤、矿石、焦炭等散状物料，有单车、双车、三车和四车等多种形式。
主要介绍翻车机系统的使用范围及其设备类型，基于翻车机系统选型做了深入的研究和分析，并对翻车机系统自动化作业的制约因素做了一定的探究，研究并提出了根据目前自动化相关设备发展情况来提高其自动化水平程度的途径。
详述了翻车机的性能特点及其国内外同类产品的生产制造能力和技术水平，提出了翻车机设计原则，并对我国翻车机系统的发展及其趋势作了深入探究。
关键词：翻车机；“O ”型结构；“C ”型结构；CAD/CAE 技术中图分类号：U469.4 文献标识码：A 文章编号：1006－0316 (2010) 04－0030－04Research and realization of the structure’s choose based on the car dumperQI Hui ，LIU Huan-li ，ZHOU Li-bing ，SUN Hai-bin（Tianjin SERI Machinery Equipment Corporation Limited ，Tianjin 300302，China ）Abstract ：The car dumper primarily used for turn over the coal, ore, coke, etc, and now the structure have the single car dumper, double car dumper, three car dumper and four car dumper. The main introduction of this text is the car dumper’s usage scope and its equipments types, and also research on the restrictive of the car dumper, advance the way to solve the problems. Deeply research and realization the car dumper’s type choose, detailed the car dumper’s structure and the domestic and international of the same kind product’s ability, present the guidelines of the car dumper, and investigation our country’s car dumper and it’s develop trend.Key words ：car dumper ；“O" type construction ；“C" type construction ；CAD/ CAE technique翻车机系统是广泛应用于电力、港口、冶金、煤炭、化工等行业的大型自动卸车设备，其作业线以翻车机为主要设备，重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等设备为辅的散料卸载系统。
以往，为了将煤、矿石、焦炭等散状物料运往电力、港口、冶金、煤炭、化工等行业，主要采用机车底开车的方法，底开车的下部为漏斗，其角度一般50°～70°。
为了将底开车中的散料特别是粘稠的散料卸出，一般采用加大漏斗角度的方式，但导致底开车容积的减少。
而随着现代社会物流效率的提高，底开车效率低的缺陷越来越突出。
而翻车机系统翻卸角度一般能达到175°，每小时翻卸25～33节车厢，方便迅速地将敞车内散料卸出，并且具有以下优点：（1）系统中各单机既可手动或自动运行，也可实现全线自动运行，操作简单，运行安全可靠，自动化程度高；（2）夹紧装置液压系统中设有卸荷回路，能消除卸料后车辆转向架弹簧外伸所施加在机车边梁上的力，有效保护机车；（3）重车调车机具有变频调速、盘式制动，运行平稳、定位准确、冲击较小等特点，而且重车调车机大臂采用配重式机构起落，起落平稳、运行灵活、定位准确、无冲击；（4）迁车台采用销齿传动，对位准确，并设有液压涨轮器，使车辆在迁车台上可靠定位，而且侧面设有液压缓冲器，保证在事故或其他非正常情况下，起到缓冲作用。
机械2010年第4期 总第37卷设计与研究 ·31·1 翻车机系统的分类1.1 按翻卸机车车厢分类按照翻车机系统翻卸机车车厢节数可分为单翻翻车机、双翻翻车机、三翻翻车机及多翻翻车机。
目前，各电力、冶金、煤炭、化工等行业主要选用单翻翻车机，而双翻翻车机、三翻翻车机及多翻翻车机大多应用于港口。
1.2 按本体结构形式分类按照翻车机系统本体结构形式可分为“O”型翻车机和“C”型翻车机：从结构形式的受力上，“O”型翻车机要优于“C”型翻车机，但由于“O”型翻车机端环无法让重车调车机的侧臂通过，调车作业被分为推送重车进入翻车机和将空车牵出翻车机并送入迁车台两部分，分别由重车调车机和拉车机完成。
而“C”型翻车机的“C”型端环可以让重车调车机的侧臂通过，调车机的作业只需配备一个调车机即可。
2 工作原理、主要技术参数及设计原则2.1 工作原理重车调车机将解列的重车牵引至翻车机平台上，定位后撤出翻车机，此时翻车机靠车机构的靠板（侧梁），压车机构的压车梁（顶梁/前梁）将平台上车厢夹紧，电机/减速器装置开始工作，通过小齿轮驱动翻车机端盘齿条，带动翻车机翻转，达到卸车目的。
其组成见图1。
2.2 主要技术参数每次翻车数量：1辆/次；传动型式：2驱动齿轮齿条传动；翻卸车型尺寸：长11938～14100 mm，宽3140～3270 mm，高2790～3446 mm；翻卸承重：额定翻卸85 t，最大翻卸100 t；回转角度：额定165°，最大175°；回转速度：1.44 r/min；驱动功率：2×45 kW。
2.3 翻车机设计原则翻车机设计暂无国际标准或国家标准可依，目前仅根据其使用要求及相关行业技术标准与法规进行设计，设计原则一般如下：（1）满足现行铁路常用敞车规格（C50、C60、C61、C62A、C64等），不包括带旋转车钩的敞车；（2）翻车速度≥25节/h；（3）额定翻卸重量85 t，最大翻卸重量100 t；（4）额定翻卸角度165°，最大翻卸角度175°；（5）结构工作级别为重载、低速、繁忙工作制（M8）；（6）金属结构承受1×106次交变应力，1个完整周期为1次应力交变；（7）轮廓尺寸及靠车、压车等必须满足铁道部《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》的规定。
1.支撑辊子；2.电机/减速器装置；3.支撑环体；4.人行通道平台；5.夹紧装置；6.出入口机车轨道；7/8/9.前梁/侧梁/顶梁；10.站台轨道；11.车轮定位装置；12.调车装置；13.迁车装置图1 翻车机系统原理图3 发展现状及国内使用情况目前，国际上主要有Metso公司、Thyssenk rupp 公司及Heyl &Patterson公司设计制造翻车机系统。
而国内主要以大连重工起重机集团、武汉电力设备厂等为主。
12345678911112133.1 发展现状3.1.1增加翻车机系统翻卸车辆数增加翻车机系统卸车效率，最直接的办法是增加翻车数量。
目前，国外各公司设计制造了一次能翻两节敞车的双翻翻车机和一次能翻三节敞车的三翻翻车机。
此方法的优点是能高效提高翻车机的效率，但导致设备成本成倍增加。
3.1.2 提高翻车机系统循环速度增加翻车机系统卸车效率，另外一个有效办法是提高翻车系统在单位时间内的循环次数，其主要办法有：（1）采用“C ”型结构翻车机：用于翻卸需解列作业的混编敞车列，并配合重车调车机作业，保证重车调车机大臂顺利穿过翻车机，实现稳定流畅的调车作业，从而保证了卸车效率。
因端环采用“C ”型结构，因此要求翻车机的钢结构必须具备较强的刚度；（2）采用专用的铁路车辆：国外，散装专用线车辆多为具有旋转车钩且可以不摘钩作业的敞车，因此可以减少大量摘钩作业时间，进而提高翻车机系统作业效率。
因专用车辆长度为定值，导致此种翻车机系统很难对混编车辆作业；（3）提高翻车机系统各设备动作速度及采取大功率、高速度设计：此种方案可以在一定范围内有效提高翻车机系统效率，但其效率提高受到调车机牵引车辆速度的限制，因当牵引加速度达到一定值时，引起设备及车辆受损；（4）增加设备，缩短各设备作业时间：此种方法能有效提高翻车机系统效率，但投资较大。
因此，为尽可能提高翻车机系统效率，往往以上方法组合使用。
目前国内外采用最多的是可翻卸不解列敞车的办法，及提高各设备的作业周期。
3.2 翻车机国内使用情况我国港口翻车机系统的使用已有80多年历史。
据史料记载，最早一套翻车机系统安装在大连港，目前各港口使用情况如表1所示。
表1我国港口翻车机系统统计情况码头翻车机类型循环次数/（次.h -1）额定效率/ （t. h -1）翻车机台数卸车能力/ （万t.a -1）投产年代设备总投资/万美元总装机 容量/kW设备总 质量/t平台 型式靠车板 型式 压车器 型式 南京37# M2型单车 20 1000 2 633 1963 114.8 3x220连杆 可动型 固定式 弹簧 固定式 秦煤一期 KFJ-3型单车 24 1200 3 1000 1982 514.8 3x280连杆可动型 固定式 弹簧 固定式 秦煤二期 C 型串联双车 30 3600 2 2000 1985 834.72 2x674滚轮可动型 固定式 重锤 配重式 日照煤 C 型串联双车 30 3600 2 1500 1986 1391.9 2x619滚轮可动型 固定式 重锤 配重式 秦煤三期 O 型单转子 三车27 224860 39602 3000 1989 512.33 2x750 2x790 固定式油缸推动 液压专利 弹簧式 前湾煤 C 型单转子双车 30 3600 2 2000 1993 1011.2 2x600.5 固定式油缸推动 液压式 秦煤四期 O 型单转子三车 30 5400 23000 1997 1755.4 2x1166.2 2x944.94 固定式油缸推动 液压式 黄骅一期煤 C 型单转子双车 33 3960 3 3000 2001 1091 3x1173 3x522 固定式 油缸推动 液压式 天津港南疆煤C 型单转子双车 32 3840 2 2000 2001 867.2 2x1055 2x543.7 固定式油缸推动液压式注：南京37#码头设备总投资为人民币；秦煤三期码头循环次数其中转子钩车27，非转子钩车22。