我国的车用替代燃料

1．4 车用石油燃料使大气污染加重。 我国大中城市大气污染物中有50%以上是 来自汽车的尾气排放，使人们认识到汽、 柴油不是一种清洁燃料，它们排放的有害 气体及致癌物较多，而一些替代燃料如醇、 醚、气体燃料却是较为清洁的燃料，其主 要排放物CO、HC、NOx、微粒及致癌物等 均优于汽柴油。
1．4．1常规排放量。氢醚醇和天然气好，汽柴油最 差。为了统一比较的基础，用统一试验方法和数 据，以国际能源机构IEA在1990-1995年组织8个国 家，在转鼓试验台上试验的数据为基础。用国内 外试验的数据，进行增补。对照欧洲排放标准， 取得相对比较水平。石油由烷烃、烯烃、芳烃组 成，还含硫,烯烃和芳烃，所以排放毒性和致癌物 质较高。 下表是各种汽车燃料常规排放量比较(数据来自 国际能源机构IEA。日本自动车年鉴手册等)
2002年汽车保有量2000万辆，预计到2020 年，汽车保有量可能达到1.5 亿辆，交通耗 油将占全国石油总耗量的50%以上；2005－ 2020 年交通耗油增量将占全国石油总消耗 增量近90%，可见车用燃料是石油消耗的主 要行业。只有积极发展车用替代燃料，才 能弥补快速扩大的石油供需缺口，保障经 济和社会持续稳定发展和国家能源安全。
苯
0
0
0
0.6
< 0.5
1.5
4.7
55
1.3二丁烯
0
0
< 0.5
< 0.5
< 0.5
1.0
0.6
1.8
甲醛
0
0
5.8
< 2.0
< 2.0
12
2.5
43
甲醇
0
0
79
0
0
0
0
0
综上所述，发展替代能源是国家的战略举 措，我国只有发展替代能源才能保障国 家能源安全，实规科学发展、清洁发展、 安全发展和可持续发展。
+200C 上限值 g/km
氢
二甲 醚
甲醇 M100
天然气
石油气
柴油
汽油 有净化 器
汽油 无净化 器
欧洲标准
微
III
II
II
I
I
I
CO
0
0.12
0.93
ຫໍສະໝຸດ Baidu
1.07
0.46
0.40
2.08
12.6
HC
0
0.04
0.06
0.14
0.61
0.14
0.10
1.46
NOX
0.037
0.20
0.15
0.21
0.19
2．4 积极展生物质替代燃料。大力发展以甜 高粱茎秆、甘蔗和木薯等为原料的非粮燃 料乙醇，加强纤维素燃料乙醇的技术研发 和示范。利用荒山荒坡等边际土地发展以 油料作物为原料的生物柴油。积极发展以 废弃动植物油脂为原料的生物柴油。加强 对生物质合成油和裂解油的技术研发和示 范。
2．5 要科学制定中长期发展规划、完善法 规和标准体系、发挥科技的支撑作用、 制定相关政策、培育和规范市场、加強 国际交流与合作、建立工作协调机制等， 使替代能源能健康有序的发展。
而世界石油的储藏与开采也不乐观（见下 图）。末来石油将越来越难买，价格越来 越高，目前在每桶100-110美元之间震荡， 这将严重影响我国的可持续发展，必须尽 快寻求石油替代能源，保障国家未来的石 油供应安全和保持我国石油工业的可持续 发展，以降低石油的对外依赖程度，缓解 石油供应安全，这已成为国内外备受关注 的问题。
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2000 2010 2020 2030 2040 2050
世界石油储藏与开采趋势
1.3我国汽车工业迅猛发展，使石油消耗大幅 增长。 近几年我国的汽车产销量年增长超过100 万辆。产销量2000年超过200万辆。2002年 汽车年产量为325万辆，世界第五。2003年 超过400万辆,世界第四，2004年超过500万 辆，2005年超过600万辆，2006年产量达到 727万辆，为世界第三汽车生产国。2007年 800多万辆,2008年有可能达到1000万辆.汽 车已进入高速发展期。汽车数量的快速增 长必然常动石油消耗大幅增长。
2．国家关于发展替代能源的基本思路 2.1 指导思想： 以邓小平理论和三个代表重要思想为指导， 全面贯彻落实科学发展观和建设和谐社会 两大战略，按照以新能源替代传统能源、 优势能源替代稀缺能源、可再生能源替代 化石能源的思路，以科技创新为动力，以 制度创新为保障，加强国际合作，大力发 展替代能源，逐步提高替代能源在能源结 构中的比重。
我国的车用替代燃料
太原理工大学车辆系 杨庆佛
1. 我国车用燃料面临的问题。
1.1 目前驱动汽车的可用能源.除汽油、柴油之 外目前可驱动汽车的能源很多，示意如下：
1．2 缺油、少气、相对富煤是我国能源结构的基本 情况. 缺油、少气、相对富煤是我国能源资源结构的 基本情况，这就决定了我国能源安全的主要矛盾 是石油、天燃气供给不足。2005年我国生产原油 1.82亿吨(2010年前后维持在1.8-2.0亿吨，可稳定 到2030年)，原油消费已达3亿吨，其中进口原油 1.27亿吨，进口量约占43％（2006年进口原油达 到 1.45亿吨，进口量超过占原油总消费量的 44%）。目前我国己成为世界第二大能源消费国。 预测到2020年，我国能源消费总量30 亿吨标准煤， 其中石油需求约5 亿吨，石油对外进口依存度将 达到60％－70％，约需进口石油3亿多吨，那时中 国消费的石油将占全球的十分之一 .
2．2 发展目标： 重点发展车用替代燃料和 替代石油产品， 搞好煤炭液化，煤制醇醚、烯烃和煤基多 联产技术的试验示范和开发应用；积极发 展非粮燃料乙醇和生物柴油。争取到2020 年，新能源和可再生能源占我国一次能源 消费总量的20%以上，石油对外依存度控 制在55%左右。
2.3 积极稳妥的发展煤基替代燃料和化工原料。 在具备条件的地区继续稳妥开展甲醇燃料 的应用示范，并加强甲醇燃料应用对人体 和环境影响的跟踪研究。鼓励用二甲醚替 代液化石油气民用，支持二甲醚作为车用 燃料的示范及应用。加快自主知识产权煤 炭液化工艺的开发和完善，稳妥推进煤炭 液化商业化示范。以煤制甲醇为龙头，积 极开展煤制烯烃等技术的研发及商业化示 范，减少化工原料的用油。
0.94
0.43
3.35
1．4．2 致癌度。非常规排放中醇醚氢没有 致癌的苯，致癌度(含其他可疑致癌物)低。 汽柴油含苯和二丁烯多，天然气和石油气 也有苯。下表是各种汽车燃料非常规排放 量比较
+200C FTP程序 g/km
氢
二甲 醚
甲醇 M100
天然气
石油气
柴油
汽油 有净化 器
汽油 无净化 器