我国铁路钢筋混凝土桥梁病害分析维护研究
技术帖 混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析
技术帖混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析技术帖混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析[技术帖]混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析钢筋混凝土桥梁病害的保洁，若能够采取有效的修整修理措施，恢复正常和提升它们的承载能力，消解质量隐患，并使其能稳步服役，将可以增添非常大的社会和经济效益。
旧桥的修补修整比新建桥梁难度更大，因为旧桥的修补修整没非常简单的设计规范，又没非常简单的施工环评标准，须要社会各界技术人员通过对旧桥的实际情况展开评估。
因此，应当高度重视公路旧桥的管理工作，加强资金投入，并使其保持良好的工作状态，保证道路运输的安全。
一、混凝土桥梁病害类型及成因1.混凝土锈蚀桥梁结构严重腐蚀以后，受力构件因受压区混凝土的破坏而破坏，而不是受力钢筋的断裂。
混凝土腐蚀都与水有关，较常见的为盐水腐蚀、盐冻腐蚀和碱――集料反应。
盐腐蚀现在虽然已引起桥梁管理界的重视，但是还无法避免。
盐冻融对混凝土的破坏比单纯的盐腐蚀更严重。
盐水虽然能够降低冰点，但其渗入混凝土的速率增大，从而增大了混凝土内部的饱水度并产生渗透压。
又因盐与水在混凝土中分布不均匀，盐可失水而结晶产生日结晶压，水可冻融反复循环。
如此多的破坏因素协同作用，使混凝土构件破坏得更快更严重。
2.混凝土的碳化空空混凝土碳化的发生是个缓慢的过程，其实质是混凝土失去碱性而中性化。
混凝土碳化破坏构件机理：钢筋混凝土碳化，使钢筋失去碱性环境，从而引起钢筋腐蚀。
3.混凝土裂缝混凝土裂缝是混凝土桥梁最常见的病害。
混凝土结构任何潜在的损伤和破坏，几乎都表现为裂缝。
有些裂缝是正常的，对桥梁结构影响很小。
只要裂缝的宽度和数量超出桥梁相关规范允许的限度和范围，就会导致桥梁结构的劣化，影响桥梁的承载力和耐久性。
如不能及时采取措施，会造成桥梁超载力不足，甚至整体性破坏。
4.在桥梁的修建过程中发生漏洞桥梁的设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量问题达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等问题都会使桥梁在使用开始就存在质量隐患。
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨中国的高速公路交通建设在近几年发展迅速，随着高速公路的修建，桥梁的建设也成为了一个重要的环节，近30年来我国桥梁的建设取得了巨大的成就，桥梁结构的施工技术不断更新和改进，建造的桥梁越来越大、越来越重，但是随着使用年限的增加，桥梁病害问题愈加突出，因此，深入了解混凝土桥梁的病害原因以及防腐加固措施对于桥梁建设和维护具有重要的意义。
1.错位腐蚀钢筋在混凝土里前后两端的外露程度不同，即在混凝土表面一段距离内单边外露呈现错位，常常是因为混凝土表面脱落、混凝土龟裂引起，在雨水、腐蚀介质的长期浸淫下，导致钢筋露出腐蚀。
2.缺乏防护措施在桥梁建设中，如未采取有效措施，混凝土表面通常就会因空气、水等长期侵蚀，而失去初生的保护层，钢筋便没有防护。
3.混凝土龟裂混凝土龟裂是当混凝土的局部力学性能弱于一定荷载时，混凝土就会发生龟裂。
龟裂加速了混凝土防护层的脱落,使得杂物、腐蚀介质侵入，同时也导致钢筋外露从而被腐蚀。
4.蜂窝状脱落蜂窝状脱落是指混凝土因气穴难以排泄而产生的大片脱落，造成混凝土表面的破坏。
主要原因是混凝土在浇筑时没有振捣的恰当，混凝土内部存在的空气存在难以排泄的地方而形成气泡并向表面露出来。
5.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是混凝土结构的主要病害,当钢筋被腐蚀时，出现锈斑并伴随着结构脆性变化，也将使其失去持续承载能力。
1.在建筑之初就要采取有效的预防措施，如在混凝土底部涂上沥青，防止水分渗入并加上防护材料，以抵抗气晦和腐蚀物质。
2. 双重防护。
钢筋构造应防腐蚀，可在钢筋上涂抹一层合适的表面处理剂或喷涂一层防护漆，效果会更好。
3.及时维护。
一旦发现混凝土结构表面有损伤现象应及时修补或替换，以避免发展成大问题。
对于发现钢筋外露的地方，应在时间允许的情况下，通过尽早的修补（例如喷砂、打磨）进行强化以保护其表面。
4. 薄膜覆盖。
通常，一个受损的混凝土结构表面需要进行积极的维护和保护，此时采用薄膜覆面将可以防止已损伤表层的进一步表面损伤。
钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术
钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术发布时间：2021-10-08T09:12:59.801Z 来源：《工程建设标准化》2021年7月13期作者：陈浩民[导读] 随着我国基础设施建设的不断推进，作为我国桥梁的主要结构形式之一，陈浩民核工业西南建设集团有限公司四川省成都市 610000摘要：随着我国基础设施建设的不断推进，作为我国桥梁的主要结构形式之一，钢筋混凝土桥梁工程建设规模逐年扩大。
在钢筋混凝土桥梁长期运行中，会逐渐出现各式各样的病害，如果未进行有效及时的处理，势必会造成难以估量的经济、安全损失。
因此，为延长钢筋混凝土桥梁使用寿命，对其病害机理进行了全面分析，对维修加固的方法开展深入研究具有十分重要的意义。
本文对钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术进行探讨。
关键词：钢筋混凝土桥梁；病害；维修加固技术一、概述钢筋混凝土桥梁在建设期间，因自身就具备完善的技术体系，各项技术指标也达到了相关标准要求，一般情况下不会出现特别严重的质量问题。
近年来，我国兴建了诸多建筑工程，钢筋混凝土作为建筑的结构起着十分重要的作用。
其中，桥梁、道路等一系列建筑都需要混凝土钢筋加以施工，但是，钢筋混凝土只能使用较短的时间，如果长时间使用会发生腐蚀现象，进而影响施工的质量。
如何对混凝土钢筋进行防护是我国建筑业所面临的一项巨大挑战。
我国地域十分辽阔，特别是东部沿海地区经济发达、人口密集，大量的混凝土钢筋结构基础设施建立在了沿海地带，常年受到环境的腐蚀，对混凝土钢筋的耐久性造成了巨大影响。
另外，在进行混凝土钢筋施工过程中，会引入大量的氯离子，这是因为要使用海砂土，施工用水中也含有大量的氯离子，所以混凝土钢筋所处的环境含有大量的氯离子，所遭受的腐蚀十分严重。
也就是说，不论什么样的桥梁，在经过长时间的使用后，或多或少都会存在一些问题，因此，这就需要相关施工人员对其进行加固维修，这样才能确保桥梁长期处于稳定运行状态。
二、桥梁加固维修的意义桥梁在长时间使用下，自身承载力也会随着时间的推移而降低，因此，这就要求相关桥梁维修工作者及时寻找桥梁在使用过程中存在的问题，并采取有效措施解决问题，简单来讲就是对桥梁进行加固处理。
道路桥梁常见病害分析及维修加固技术研究
道路桥梁常见病害分析及维修加固技术研究在公路桥梁运行的过程中，出现了一些常见的质量问题及病害，如裂缝、钢筋锈蚀等，严重影响着公路桥梁运行的可靠性、安全性及舒适性。
本文针对公路桥梁中存在的常见病害，提出维修加固基本方法及加固措施方案，通过技术措施，保证公路桥梁运行的综合效益。
标签：道路桥梁；常见病害；维修加固技术一、道路桥梁常见的病害1、钢筋的锈蚀以及混凝土的碳化。
道路桥梁的使用寿命和安全还受到钢筋的锈蚀现象和混凝土的碳化的影响。
裂缝是一个致命的因素，一旦裂缝出现、原材料混凝土的质量又差，桥梁的钢筋就会锈蚀得非常严重，钢筋被锈蚀了，其依附物混凝土也会自然剥落，在这种情况下，桥梁和道路的承受力就会大大降低，一旦超过其极限，产生的危害将是十分巨大的。
2、道路和桥梁的表面不够平整。
对于使用期限在十年甚至更长的道路桥梁，即使是正常的车辆在其表面行驶，都不可避免地使道路桥梁出现各种破坏情况，尤其对于道路桥梁的铺装，更别提那些超载的车辆。
通常这些病害情况都会很严重，表面开裂、坑洼不平、大面积破损是常见的症状。
还有一些T型钢，如果长期受收缩徐变、超强荷载等因素的影响，桥梁就会出现严重变形。
再者，就是简易支架桥，有些材料，特别是在填缝处，在车轮的长期磨损下，若没有较好的养护，就会导致沟槽的出现，从而造成了跳车现象的出现。
3、桥头跳车。
橋梁在车辆载荷的长期作用下，再加上桥头的刚度不够大，沉降现象就会容易发生，通常在道路衔接桥梁的地方，会出现严重的表面不平整现象，从而导致车辆跳头现象的出现，会降低道路桥梁的使用寿命。
由于车辆跳头会降低行车的质量和速度，因此会影响车辆内人员的心情，严重时会诱发车辆交通事故。
4、桥下排水性能较差。
当汛期到来时，由于一些桥孔在长期缺乏维护或者在维护时却没有疏通河道的情况下，会出现严重的淤积现象，从而会导致桥孔因缺乏泄洪能力造成很多桥梁被洪水冲塌，造成很严重的安全事故。
再加上桥面的清洁度比较差、排水的坡度较小、泄水管严重堵塞，就会使得大量的桥面积水，大量的桥面积水还会加大桥梁的负荷，还往往导致行人被过往的车辆产生的泥浆飞溅到，影响到正常的交通。
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨随着交通运输的不断发展，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其基础设施建设已成为各国的重要任务之一。
而在桥梁使用的过程中，由于外部环境和自身材料等原因，会出现各种病害，病害严重影响桥梁的使用寿命和安全性，因此深入研究混凝土桥梁病害的原因及防腐加固措施具有高度的实用价值。
1.自然因素的影响（1) 频繁的变温、变湿，以及酸雨的腐蚀等天气环境的影响，会使混凝土的表面形成裂隙，进而导致钢筋锈蚀和混凝土的龟裂等问题。
（2）在桥梁使用过程中，由于雨水、污水等环境的影响，会引起水泥混凝土中氯、硫酸钠等化学物质的聚集，进而导致混凝土的脱落。
2.设计结构的不合理（1）桥梁的设计结构不科学、不合理，或者建造过程中施工质量不过关，也可能导致桥梁出现病害。
（2）桥梁在施工过程中，如果水泥混凝土的浇筑不均匀，或者未能获得足够的养护时间，同样会使桥梁的使用寿命大大降低。
1.整体防护措施（1）采用防水涂料和耐酸碱性涂料保护混凝土表面。
（2）采用粉状硅酸化合物控制混凝土中化学物质的聚集，以防止混凝土病害的发生。
2.局部增强措施（1）在桥梁使用寿命较长时，应进行定期的检查和维护，特别是应高度关注桥梁的承重结构和基础部分。
（2）往桥梁的钢筋上焊接钢板，以使其能够承担更多的荷载。
（3）对于已经发生混凝土脱落的部分，应使用混凝土修补材料对其进行修复。
三、结论混凝土桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，然而桥梁在使用过程中，由于自然因素和设计结构不合理等原因，都可能导致混凝土桥梁出现不同程度的病害。
为此，我们要采取相应的防腐加固措施，尤其是在桥梁使用寿命较长时，我们必须进行定期的检查和维护，以确保混凝土桥梁的安全性和使用寿命。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路交通中常见的桥梁类型之一，它具有一定的结构稳定性和承载能力。
但长期使用后，由于各种外部因素的影响，桥梁可能会出现各种病害。
本文将介绍混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析。
1. 裂缝裂缝是混凝土梁桥中最常见的病害之一。
裂缝可以分为表面裂缝和深层裂缝两种。
表面裂缝主要是由于混凝土的收缩和膨胀引起的，深层裂缝主要是由于施工不当、负荷过重、地震等原因引起的。
2. 锈蚀梁桥使用一段时间后，钢筋可能会发生锈蚀。
这不仅会降低梁桥的承载能力，还可能导致钢筋断裂，从而影响桥梁的安全性。
3. 空鼓和开裂由于混凝土的材料和环境原因，混凝土与钢筋之间可能会出现空鼓和开裂的问题。
这些问题严重影响了梁桥的整体强度和承载能力。
4. 拱度梁桥可能会因承载车辆的重量而出现拱度。
拱度不仅会降低桥梁的承载能力，还会影响行车安全。
对于表面裂缝，可以通过填充材料进行修补。
而对于深层裂缝，则需要进行深度修补，加固裂缝处的钢筋，增加梁桥的结构稳定性。
针对钢筋锈蚀问题，可以进行涂层保护和钢筋防腐处理。
对于已经发生断裂的钢筋，则需要进行更换。
可以采用注浆技术将灌注材料注入混凝土中，填补混凝土空缺，提高梁桥的整体强度和承载能力。
对于梁桥的拱度问题，可以进行对称载荷测试，确定拱度情况，然后采取适当的加固措施，增强梁桥的承载能力和稳定性。
总之，混凝土梁桥在使用过程中难免会出现各种病害，为了保证交通安全和行车畅通，必须及时加固处理。
以上为混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析，希望对大家有所帮助。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析1. 引言1.1 研究背景混凝土梁桥是交通建设中常见的桥梁形式，由于长期受到车辆和自然环境的影响，梁桥往往会出现各种病害问题。
这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命和安全性，也给交通运输带来了诸多隐患。
对混凝土梁桥的病害及加固处理进行研究具有重要的意义。
混凝土梁桥的病害主要包括裂缝、锈蚀、拱形变形等。
这些病害可能导致梁桥结构的失稳和强度减小，严重时甚至会导致桥梁的倒塌。
对混凝土梁桥的常见病害进行分析，可以帮助我们更好地了解桥梁的健康状况，及时制定有效的加固措施。
通过对混凝土梁桥的病害及加固处理进行研究，可以为桥梁维护管理提供科学依据，延长桥梁的使用寿命，提高交通运输的安全性和效率。
探讨混凝土梁桥病害及加固处理的相关问题具有重要的研究意义。
部分结束。
1.2 研究目的混凝土梁桥是公路和铁路交通中常见的桥梁结构形式，其承载能力和安全性直接关系到交通运输的顺畅和人民生命财产的安全。
由于混凝土梁桥长期受到外部环境和车辆荷载的影响，容易出现各种病害问题，如裂缝、锈蚀、碳化等，严重影响了桥梁的正常使用。
本文旨在对混凝土梁桥常见病害进行全面分析，并探讨相应的加固处理方法，旨在提高混凝土梁桥的使用寿命和安全性。
具体研究目的包括但不限于：1.详细分析混凝土梁桥常见病害的类型、成因和发展规律，为后续的加固处理方法提供依据；2.探讨不同的加固处理方法对混凝土梁桥的效果评价，评估其对桥梁结构性能的改进程度；3.分析各种加固处理方法的经济性，综合考虑成本和效益等因素，为桥梁维护管理提供经济合理的建议；4.探讨对混凝土梁桥加固处理技术的创新和应用，为工程实践提供新的思路和方法。
通过本次研究，我们希望能够为混凝土梁桥的加固处理提供科学、有效的技术支持，推动桥梁结构的安全运行和长期发展。
1.3 研究意义混凝土梁桥是城市道路交通系统中重要的组成部分，具有承载能力强、使用寿命长等优点，在城市交通中起着不可替代的作用。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥作为道路交通的重要组成部分，承载了大量行车荷载和地震荷载，随着使用年限的增加，桥梁常见病害和安全隐患逐渐显露出来。
本文针对混凝土梁桥常见的几种病害及加固处理进行分析。
1.裂缝混凝土梁桥的裂缝是比较普遍的病害，主要分为龟裂、弯曲裂缝和纵向裂缝等。
龟裂是由于混凝土收缩和温度变化引起的，弯曲裂缝则是由于桥梁荷载和变形引起的，纵向裂缝是由于桥梁伸缩缝位移不足引起的。
2.钢筋腐蚀混凝土梁桥中的钢筋会受到氧化、碳化和化学侵蚀等因素影响，导致钢筋腐蚀，从而引起混凝土表面龟裂、脱落等病害。
3.混凝土表面剥落混凝土梁桥的混凝土表面可能会因为长期受到海浪、雨水、紫外线、温度等自然因素的侵蚀而发生剥落，一旦出现表层脱落，就会加速桥梁龟裂和钢筋腐蚀，导致结构失稳。
4.桥梁承重墩沉降桥梁承重墩是支撑梁桥承载荷载的重要构件，承重墩沉降是混凝土梁桥的比较严重的病害之一，如果不及时修复，可能会导致桥梁结构严重变形、破坏。
1.钢板加固钢板加固是一种比较常见的加固方式，可以利用钢板加固桥梁裂缝和剥落部位。
将钢板焊接在桥梁的龟裂和脱落部位上，给桥梁增加强化、抵抗承载荷载以及抗震能力等。
但是这种加固方式对桥梁施工规范、钢板选择和加固方式等要求严格，否则会影响桥梁的正常使用。
2.用碳纤维增强复合材料加固碳纤维增强复合材料是一种适用于桥梁加固的新型材料，在桥梁加固方面具有优异的性能和优秀的加固效果。
这种加固材料可以有效地抵抗桥梁龟裂、剪切力和增加桥梁的延性。
同时，这种材料还可以使用在桥梁结构的部分加固，降低加固成本。
3.拉杆加固拉杆加固是一种经济、实用的梁桥加固方式，主要用于桥梁的弯跨和竖向加固。
通过在桥梁上下部添加拉杆，提高桥梁的强度和稳定性。
4.混凝土自养固化材料加固混凝土自养固化材料是一种适用于混凝土结构加固的新型材料，主要作用是在混凝土结构的损伤部位自行养固化，增强混凝土材料的强度和耐久性。
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我国铁路钢筋混凝土桥梁病害的分析及维护研究
摘要；近年来，铁路混凝土桥梁病害的数量急剧增长，已成为桥
梁维护工作者的一大难题。造成桥梁病害及损伤的原因除结构因素
外，更多的是由于材料的性能劣化造成的，包括混凝土的性能劣化
和混凝土中钢筋锈蚀两个方面。所以从材料的性能劣化入手，开展
桥梁病害分析及诊断，不仅有利于早期发现病害，提前进行桥梁的
防护涂装，也有利于在分清病害原因的基础上有针对性地进行加
固、维修工作，更好的保证铁路运输安全。
关键词；钢筋混凝土 桥梁 病害 分析 维护
路桥的兴建与畅通，促进了人类社会的文化和经济生活的繁荣与
发展。但是桥梁一旦发生倒塌事故，就会带来巨大的损失和灾难。
近些年，人们已经开始注意到了各种因不同病害造成的桥梁困扰原
因。在桥梁工程中，混凝土作为主要的建筑材料而被广泛使用，它
一直被认为是非常耐久的材料。近几年来，才逐渐发现它也会像天
然石材在一定的条件下被风化变质一样，丧失原有强度而过早损
坏，影响其正常使用。遭受病害的桥梁其使用寿命将大大缩短，严
重的在建成几年就会出现混凝土保护层剥落、钢筋锈蚀的现象，需
要进行病害整治和加固维修。
1、钢筋混凝土桥梁的病害及分析
钢筋混凝土桥梁的常见病害主要有；裂缝、剥离、剥落、蜂窝、
漏水、钢筋外露、钢筋锈蚀、承载力不足等。
(1)侵蚀性介质腐蚀侵蚀性介质腐蚀主要包括氯盐的腐蚀和硫酸
盐腐蚀等。氯盐的腐蚀是破坏混凝土的重要因素，环境中游离的
cl_(包括海水、海风、化冰盐、保温车盐水滴漏等)一旦渗入，将
和混凝土中得3cao·2al2o·33h2o等起反应，生成易溶的cacl2
和大量的结晶水，使体积膨胀好几倍，造成混凝土的破坏，当cl-
与钢筋接触，含量达到一定程度时，使该处的ph值迅速下降，钢
筋的钝化膜发生破坏，使与完好的钝化膜区域之间构成了电位差，
同时，cl-且有导电作用，可以和fe2+发生反应生成fecl2，加速
了钢筋的腐蚀。硫酸盐的腐蚀可以出现钙钒石破坏和石膏膨胀破
坏。
(2)冻融破坏主要表现在混凝土中存在大量的孔隙和裂缝，水份
通过毛细作用进入，当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀，
使孔壁受压变形，当温度升高冰融化后，使孔壁产生拉力，经过持
续的反复冻融，使混凝土发生开裂，裂缝随着冻融次数的增多而增
加，并逐渐扩展连接，以致逐渐降低混凝土的强度。
(3)混凝土的碳化在大气环境下，桥梁结构的破坏主要是钢筋的
混凝土保护层碳化，碱性降低，混凝土出现裂缝，大气中的氧气和
水深入混凝土中到达钢筋表面，并发生化学反应，引起体积膨胀，
使混凝土的裂缝加大，最终引起保护层的开裂、剥落。
(4)钢筋的锈蚀钢筋的锈蚀是电化学过程，除受其自身性能影响
外，与混凝土的性能和外界环境有着密切的关系，在大气区当裂缝
达到0.3mm时，钢筋已经开始腐蚀。钢筋生锈后，使其本身有效截
面缩小，生成的氧化铁体积比原来膨胀好几倍，使保护层的混凝土
开裂，使有害物质更容易进入混凝土内部，加速对钢筋混凝土的腐
蚀。
2、有效的防控措施
(1)混凝土。1)选用适当的补强混凝土或砂浆。被侵蚀松动的混
凝土，胶结结构已经遭到破坏，丧失了原有的强度和承载能力。2)
提高混凝土的密实度。对于贯通的毛细孔，可以采用新型的渗透结
晶型材料通过毛细孔进入混凝土内部，与混凝土本身的某些物质发
生反应，生成凝胶，堵塞毛细孔，提高混凝土的密实度，增加抗渗
性，从而提高混凝土的抗侵蚀能力和使用寿命。3)适当增加混凝土
保护层的厚度。在混凝土耐久性规范中，规定了最小保护层厚度，
较原来的钢筋混凝土规范有了很大的提高，这是一条防止混凝土被
侵蚀的重要手段，可以将延长有害物质到达钢筋的时间，延缓了钢
筋的腐蚀，使钢筋混凝土的有效寿命得到提高。
(2)钢筋尽管混凝土具有较好的抗渗性，但由于施工条件、施工
质量的不同以及在运营过程中养护的问题，难以避免存在微小的孔
隙和裂缝，使有害物质容易侵入，造成钢筋的腐蚀。对于侵蚀轻微
的钢筋混凝土结构，在混凝土基面涂刷阻锈剂，通过渗透进入混凝
土中，同时不妨碍混凝土的透气性及水分散发，保护混凝土中的钢
筋，防止其进一步锈蚀。阻锈剂的掺入量与有害物质的渗入总量有
关，使结构在设计使用寿命内不会因钢筋锈蚀而发生破坏。对于侵
蚀严重的钢筋混凝土结构，应该在剔除松动的混凝土后，检查钢筋
的锈蚀情况，如钢筋只是表面锈蚀，应作除锈处理后，在钢筋表面
涂刷阻锈剂，如果钢筋的有效面积明显减小，应该采用同型号的钢
筋进行绑焊。在混凝土补强后，在结构表面再喷涂阻锈剂。
(3)混凝土表面的防护层处于恶劣环境下的混凝土桥梁，应在混
凝土表面增设防护层。在海洋及近海环境下，经过对多种混凝土表
面防护层进行试验，表明采用防护层保护的混凝土试件在探测深度
范围内氯离子的渗入量比无涂层的低7倍以上，氯离子的含量值基
本接近混凝土原有的初始浓度。钢筋混凝土结构设计按允许有裂缝
设计考虑的，在正常使用状态是存在微小裂缝的，所以表面防护层
宜采用渗透结晶型混凝土防水材料，其具有遇湿固化能力，不仅可
以在混凝土表面形成一道防水屏障，而且其对混凝土的渗透性强，
渗入混凝土中后，其活性物质可与混凝土中的物质进一步反应生成
凝胶，堵塞已存在于混凝土中的空隙、裂缝及毛细孔，以增加基层
混凝土的密实度，阻止了水和各种侵蚀性介质的渗入。当混凝土出
现新的裂缝有水渗入时，在混凝土内部未反应的涂层颗粒还可与混
凝土中的物质继续反应生成新的凝胶，对较小的裂缝可实现自身修
复。
3、结语
既有铁路钢筋混凝土桥梁病害的发生，除环境因素外，大多数情
况下是有害物质以结构中的裂缝或毛细孔为通道，以水或气体为载
体，在结构中逐步扩散进行的。混凝土桥梁的病害处理措施应是针
对结构裂缝或毛细孔道的处理，提高原结构的密实度和防水抗渗性
能。位于环境恶劣地区的钢筋混凝土结构，除考虑结构刚度外，其
设计混凝土桥梁不宜按允许裂缝出现的情况考虑。采用渗透结晶性
防水材料作为结构表面的防护层较单纯防水材料更适合于耐久性
要求。为提高结构耐久性和使用寿命，保证结构的使用安全性，应
建立定期检测、维护和维修机制。