卸船机托绳钢丝绳更换工艺
浅谈钢丝绳芯皮带更换方法与硫化工艺
浅谈钢丝绳芯皮带更换方法与硫化工艺钢丝绳芯皮带是一种常见的传动装置，广泛应用于各种工业设备中。
在长期使用过程中，钢丝绳芯皮带可能会因为磨损或老化需要更换。
钢丝绳芯皮带的更换并不是一项简单的工作，还需要采用硫化工艺进行处理。
下面将就钢丝绳芯皮带的更换方法以及硫化工艺进行浅谈。
一、钢丝绳芯皮带更换方法1.准备工作在更换钢丝绳芯皮带之前，首先需要做好准备工作。
确保机器停止运转，并且进行必要的安全防护措施，避免因为机器误操作而造成人身伤害或设备损坏。
还需要准备好更换所需的工具和配件，以便顺利进行更换操作。
2.卸下旧皮带在准备好工具和配件之后，就可以开始卸下旧的钢丝绳芯皮带了。
松开张紧滚筒，使得皮带处于松弛状态。
然后，依次卸下张紧滚筒、导向滚筒和托辊，将旧皮带从机器中取出。
注意在卸下皮带的过程中，要防止皮带和机器其他部件的受损。
3.安装新皮带在卸下旧皮带之后，就可以开始安装新的钢丝绳芯皮带了。
将新皮带拉入机器内部，并依次安装好托辊、导向滚筒和张紧滚筒。
在安装的过程中，要确保皮带的位置和方向正确，避免因为安装不当而引起故障。
4.调整张紧在安装好新皮带后，需要对张紧滚筒进行调整，使得皮带能够得到合适的张紧力。
过紧或过松的张紧力都会影响到皮带的传动效果，甚至加速皮带的老化。
需要根据设备的要求和实际工况进行张紧力的调整，确保皮带能够正常运转。
5.检查调试在进行了更换和调整之后，还需要对整个传动系统进行一次检查和调试。
检查各个部件的安装是否正确、皮带的位置是否准确、传动系统的运转是否正常等等。
只有在确保一切正常的情况下，才能重新启动机器，让新的钢丝绳芯皮带正常投入使用。
二、钢丝绳芯皮带硫化工艺钢丝绳芯皮带的更换只是第一步，还需要对新皮带进行硫化处理，以提高其使用寿命和传动性能。
硫化工艺是一种将橡胶制品加热加压处理的工艺，通过交联反应将橡胶材料中的硫与橡胶分子上的双键结合，从而增加橡胶的弹性、耐磨性和耐老化性。
1.准备硫化设备在进行硫化处理之前，需要准备好硫化设备。
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺随着科技的不断进步，工业制造业也在不断的发展和创新。
在传统的运输和牵引车辆中，常常使用钢丝绳来进行牵引和拉动。
传统的钢丝绳在使用中存在着许多问题，比如易断裂、使用寿命短、维护成本高等。
针对这些问题，一种新的工艺正在被广泛的应用和推广，那就是无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺。
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺，是一种利用新材料和新工艺将传统的钢丝绳更换为无极绳的技术。
无极绳是一种新型复合材料，具有非常好的柔韧性、耐磨性和耐拉强度，因此非常适合用于牵引和拉动车辆。
这种新工艺不仅可以延长使用寿命，降低维护成本，而且还能提高牵引效率和安全性能。
无极绳具有极好的柔韧性和弹性，可以在复杂的道路和环境中进行牵引操作。
相比之下，传统的钢丝绳容易断裂和变形，导致牵引车辆无法正常工作。
采用无极绳后，可以有效避免这些问题的发生，提高了车辆牵引的可靠性和稳定性。
无极绳具有极高的耐磨性和耐腐蚀性能，可以在恶劣的环境中长期使用而不易受到损坏。
传统的钢丝绳容易受到腐蚀和损坏，导致使用寿命大大缩短。
而采用无极绳后，可以减少维护和更换的频率，从而降低了机械设备的运行成本。
无极绳具有极高的耐拉强度，可以承受更大的牵引力和拉动力。
这意味着在同样的条件下，无极绳可以提高牵引车辆的工作效率和功率，从而提高了生产效益和经济效益。
在紧急情况下，无极绳也能够更好地保护车辆和工作人员的安全。
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺是一种非常具有前景和潜力的新型技术，可以有效地提高车辆牵引的可靠性、稳定性和安全性，降低了维护成本和提高了生产效率。
该工艺将会在未来得到更加广泛的应用和推广，成为行业的一大趋势。
多绳摩擦绞车更换钢丝绳工艺
多绳摩擦绞车更换钢丝绳工艺多绳摩擦绞车是一种用于承载和提升重物的机械设备。
它通过利用摩擦方式将多根绳索结合在一起，形成一个更强大的绳索组合来支撑和提升重物。
但是，长期使用后，绞车的钢丝绳会经历磨损和损坏，需要及时更换。
下面介绍多绳摩擦绞车更换钢丝绳的工艺。
1. 准备工作在更换钢丝绳之前，需要检查绞车的状态和导向装置是否完好无损。
同时，准备好需要更换的钢丝绳、剪刀、箍子、钢丝绳拧制钳等工具。
2. 拆除旧钢丝绳在拆除旧钢丝绳之前，需要先将绞车系好，并用安全绳保护。
然后，用工具拆除旧钢丝绳，注意不要让钢丝绳的绞合点磨损摩擦，以免损坏绞合点。
3. 安装新钢丝绳在安装新钢丝绳之前，需要先将钢丝绳拧制为绞合状态。
然后，在绞车上找到各个绳槽，将钢丝绳从一个绳槽拉出，再将其穿过最近的导向装置，并穿过绞车的其他绳槽，最后将其穿回起始绳槽。
在穿过每个绳槽时，需要将钢丝绳保持光滑，避免在绞合时出现故障。
4. 绞合钢丝绳绞合钢丝绳的过程需要用到钢丝绳拧制钳。
将钢丝绳放置在绞合钳的凹槽中，然后用力拧转，将其拧成绞合状态。
绞合时需要保持钢丝绳的平整，尽量避免出现糙污和不平整的情况。
5. 拉绳加力在钢丝绳绞合完成后，需要将绞车系好，并且将其连接到升降机的起重装置上。
然后，依次启动绞车的各个绳索，加大拉绳力度，检查钢丝绳的紧绷程度，确保钢丝绳拉伸均匀、平整，无干扰，无跳动，无啮合。
6. 走行试验在钢丝绳绞合完成后，需要进行走行试验。
打开绞车开关，让升降装置向上运动，观察绞车的运动状态和钢丝绳的情况。
如果一切正常，则可以正式投入使用。
总结绞车是一种重要的机械设备，其更换钢丝绳的工艺需要非常谨慎，否则会导致设备出现故障甚至是事故。
因此，在更换钢丝绳时，必须注意每一个步骤的细节要求，如此才能确保设备的安全可靠。
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺无极绳连续牵引车是一种专门用于辊床等工作场合进行连续运输的设备，它主要通过拉动钢丝绳来实现工件的运输。
由于长期使用和磨损，钢丝绳容易出现断裂和磨损的情况，从而影响设备的正常运行。
为了解决这个问题，我们引入了一种新的工艺，即更换钢丝绳的工艺。
新的工艺主要分为以下几个步骤：第一步，准备工作。
在更换钢丝绳之前，需要对设备进行停机检修，并确保设备周围环境安全。
准备好新的钢丝绳和所需的工具和设备。
第二步，拆除旧的钢丝绳。
需要将无极绳连续牵引车的传动部分的盖板打开，然后找到钢丝绳的固定点。
使用相应的工具，比如扳手或螺丝刀，松开并拆除固定点的螺栓或螺母。
然后，逐渐将钢丝绳从设备上取下，并确保安全存放。
第三步，安装新的钢丝绳。
需要将新的钢丝绳拉直，并检查是否有损坏或扭结的情况。
然后，沿着设备的固定点将钢丝绳绕好，并使用工具将钢丝绳固定在固定点上。
确保固定点螺栓或螺母紧固牢固，并检查是否有松动的情况。
第四步，测试和调试。
在完成钢丝绳的更换之后，需要进行测试和调试，以确保设备的正常运行。
可以试运行设备，观察钢丝绳的工作情况，并检查是否有异常。
如果一切正常，可以进行一些负载测试，确保设备在工作负荷下的正常运行。
第五步，工作记录和维护。
在完成更换钢丝绳的工艺之后，需要将具体的工作情况记录下来，并进行维护。
记录包括更换钢丝绳的时间、工作人员的姓名、设备的工作情况等信息。
对设备进行定期的维护保养，保持设备的良好状态。
通过引入这种更换钢丝绳的新工艺，可以有效解决无极绳连续牵引车因钢丝绳断裂和磨损导致的设备故障问题。
这不仅保证了设备的正常运行，还提高了工作效率和安全性。
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺
无极绳连续牵引车更换钢丝绳新工艺无极绳连续牵引车是一种效率高、运输量大的集装箱装载设备。
其工作原理是通过牵引车后部的无极绳将车厢连续牵引，实现物资的快速、高效运输。
钢丝绳作为无极绳的核心部件，承受着运输过程中的巨大压力，因此必须始终保持良好的性能和状态。
本文将介绍一种更为高效、安全的无极绳连续牵引车更换钢丝绳的新工艺。
第一步：准备工作a. 车辆位置：将牵引车驶入宽敞的空旷地带，并停放在平坦、稳定的地面上。
b. 工具准备：准备好必要的工具和辅助设备，例如手动绞盘、扳手、绳子等。
c. 备品准备：准备好适合无极绳的新钢丝绳，并确保其长度和规格与原钢丝绳相同。
第二步：疏松固定钢丝绳a. 先疏松原有无极绳：由两人分别站在车辆后部和前部，用扳手轻轻旋转原有无极绳的连接螺栓，使其轻松拆卸下来。
b. 将无极绳抽离出：利用手动绞盘将无极绳从钢丝绳的前端缓慢拉出。
注意，钢丝绳的末端应该固定在车辆后部，防止无极绳全部被拉出。
c. 固定原钢丝绳：用绳子将原钢丝绳从车辆后部固定，避免其在拆卸过程中滑动或掉落。
第三步：更换新钢丝绳b. 固定新钢丝绳：用锁紧端固定新钢丝绳，牢固地连接在车辆的前后空心。
然后，将绳头塞入夹合器中并用扳手将其固定。
c. 拉紧钢丝绳：利用手动绞盘将新钢丝绳拉紧，并用扳手拧紧夹合器，保证钢丝绳与无极绳的连接紧密。
第四步：测试和检查a. 确认无极绳的位置：将无极绳插入机械系统中，确认其位置正确并与新钢丝绳连接牢固。
b. 试牵引车辆：启动牵引车并走一段距离，以确保无极绳和新钢丝绳在牵引过程中工作正常。
c. 反复检查：检查新钢丝绳的连接状态和螺栓是否牢固，无极绳是否固定在车厢底部的机械系统中。
通过这种更加高效、安全的无极绳连续牵引车更换钢丝绳的新工艺，可以在确保运输效率的前提下，降低车辆运行过程中出现问题的可能性，保证物资运输的顺利进行。
钢丝绳更换施工方案
修山电站尾水检修台车钢丝绳更换设计方案阳薪水工机械厂2014年9月修山电站尾水检修台车钢丝绳更换设计方案一、适用范围：本工法适用于大多数行车卷扬钢丝绳的更换。
二、工艺原理：以滚转架为支点，调节带盘钢丝绳筒体高度，利用行车卷扬动作，完成主要作业任务。
三、施工方案：1、将卷扬钢丝绳下限位进行调节，使吊钩落至地面成立状。
2、将钢丝绳卷架推至钢丝绳滚筒下方水平面，并保持一定角度。
3、钢丝绳卷架中间插入一根约1.5寸左右钢管，两端出头20公分以上。
4、将２只滚转架摆至钢丝绳卷架两端，调节螺杆，使托架上升将钢丝绳卷架顶离地面5公分以上。
5、用割枪割断左边或右边钢丝绳，上半截拆除后用绳索放至地面回收点，下半截与新钢丝绳焊接。
6、由指吊工指挥行车卷扬慢慢升起，带动新钢丝绳上升，此时滚转架随着拉力自动翻转放绳。
7、新钢丝绳接头拉至卷扬滚筒的另一端时停止卷扬动作，将新旧结合的钢丝绳断开，新钢丝绳固定在卷扬滚筒上，旧绳用索放至地面回收点。
8、继续开动卷扬，直至新钢丝绳圈数合适为止。
9、割除多余的钢丝绳，将另一端固定在卷扬滚筒上。
10、调节卷扬下限位。
11、空载及负荷试车。
四操作要点：1、地面铺垫防尘物，以免污染钢丝绳。
2、钢丝绳卷架与钢丝绳滚筒保持水平越一致，滚转架转动阻力越小。
3、钢管强度要保持足够，并保证钢管无变形。
4、2只滚转架高度尽量平齐。
5、新旧钢丝绳对接焊接后用醒目的物品做个记号，更易于查看。
6、由指吊工指挥行车卷扬慢慢升起，上下人员同时观察钢丝绳有无跳槽。
7、调节完下限位后上下限位再检查一次。
五、安全技术管理为确保该项目安全顺行，我公司按照修山电站安全管理要求，制订安全管理规定、技术管理规定。
要求参加人员认真学习和领会这些规定，并在施工中严格遵照执行。
5.1项目安全管理5.1.1 参加项目施工的作业区域人员应与点检联系，认真学习项目内容、现有设备状况、备品备件、作业环境、危险源及危险预知、技术要求、特殊安全防护用品等。
卸船机钢丝绳承载托辊组改造
板 ，受 力产 生 向 托 辊 端 面 的 变 形 ，与 托 辊 端 面
摩擦 。
３ 托辊 的安 装位 置不 合 理 ）
此处 托 辊 的 主要
适 当 的安 装 效 果 应 该 是 ：下 面 的托 住 钢 丝 绳
的托辊 ，在 钢 丝 绳 下 降 时 ，托 住 钢 丝 绳 不 碰 到 出 口的下 钢 板 的情 况 下 ，尽 量 往 下 ；在 钢 丝 绳 起 升
作 用是 托起 和 防跳 ，阻 止钢 丝 绳 从 机房 口进 出时 ，
与窗 口上 下 钢 板 摩 擦 。对 于 托 起 钢 丝 绳 的 托 辊 ， 钢丝 绳 进 出都 与 托 辊 产 生 摩 擦 ，安 装 位 置 过 高 ， 摩擦严 重 ，磨 损 速 度 快 ；对 于 防 跳 托 辊 ，安 装 位
方面 ：
２ 解 决方 案
根据 上述 故 障 及 原 因 分 析 ，此 托 辊 组 存 在 严
重 的设计 缺 陷 ，不 能 适 应 生 产 的 需 要 ，需 重 新设
计 ，从根 本上 解决 存在 的 问题 。
２ １ 托 辊选型 及支 架厚 度 的确 定 ．
要加大托辊 轴径、承载 面直径 、承载 面厚 度
４ ）其 他设 计安装 细节 有 问题
托辊 轴 在 支架
托辊组在使用过程中故 障不断 ，托辊磨损过快 ，３
个 月就要 更换 １次 。有 时在 卸 船 过程 中发 生 故 障 ，
上 的安 装 定 位 不 够 稳 固 ，卡 口磨 损 失 效 。托 辊 端 面 与支架 的 间 隙 太小 ，支 架 发 生 变 形 后 与端 面产 生摩 擦 。
换 过 。其 支架 的板 厚 ２ ｍ，没 有任何 变形 。托 辊 ８ｍ 轴 的 固定 方 式 牢 靠 ，没 有 松 动 过 。故 托 辊 和 支 撑
更换钢丝绳安全技术操作规程
更换钢丝绳安全技术活动规程
1准备
1．1切割绳的适当长度。
1．2绳夹数量符合标准。
1．3配备必要的工具。
1．4加料罐的支撑梁必须有足够的支撑力。
而且有两根以上的支撑。
1．5系好安全带，一端固定在井口边，站稳后即可取下绳夹。
2活动
2．1拆除绳夹后，等待所有人员离开支架，再拆旧绳索。
2．2新绳头固定在卷筒上后，再卷紧绳索。
2．3待新绳卷到离井口差不多时（大约4～5米），收绳的另一端卡在旋转机构上，绳卡应6道以上。
且最后要留安全弯。
2．4提起料罐，拆除支撑梁。
2．5将储罐放入最低入口账户时，卷筒上必须有3卷以上的余量，并进行试放1次待正常后方可离开。
2．6清理杂物和工具，方可离开现场。
卸船机起升开闭机构卷筒钢丝绳换绳工作流程分析
卸船机起升开闭机构卷筒钢丝绳换绳工作流程分析赵红朋【摘要】介绍了卸船机起升开闭机构卷筒钢丝绳更换工作流程、要点和注意事项,重点介绍了双小车电机带拨叉型卷筒、单小车电机带插销型卷筒换绳工作流程及技术要点.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】3页(P29-31)【关键词】卸船机;起升开闭机构;钢丝绳;换绳【作者】赵红朋【作者单位】江苏工力重机有限公司【正文语种】中文起升开闭机构是桥式抓斗卸船机的核心机构之一，它通过四卷筒牵引主钢丝绳来驱动主小车向水、陆侧运行和抓斗的起升及开闭，这样钢丝绳的寿命周期除与自身质量相关外，更与其保养维护、司机操作习惯和方式等密切相关。
一般情况下钢丝绳在寿命周期内可以取料80万t到100万t[1],当然也有很短寿命的情况出现。
所以主钢丝绳就成为卸船机的主要易损件，因而更换主钢丝绳的工作就成为各个卸船机使用厂家的主要工作，也是较为困难的工作，它不仅需要熟练的操作人员，更需要对此项工作有深刻了解的技术型人员。
桥式抓斗卸船机分为上置式卸船机和下置式卸船机，这样起升开闭机构的卷筒钢丝绳出绳方式也就有所差异；同时起升开闭机构卷筒单动方式也有所差异(一般有4种单动方式[2])，这样也会对换绳工作造成一定的影响。
但是卷筒钢丝绳换绳工作流程基本一致，不会有太大的差别。
下面对卸船机起升开闭机构钢丝绳更换工作流程、要点及注意事项进行详细介绍和分析。
2.1 人员准备维护技术人员1名，机械工人若干，电工1名，电气人员1名。
2.2 工具准备钢丝绳托架(或转盘)1只，气割设备2台(机器房和码头面放置1台)，力矩扳手2把，麻绳若干，牵引细钢丝绳一卷(长度要满足最长的主钢绳长度需求)，对讲机2部，叉车、一般扳手等。
2.3 辅助条件准备钢丝绳型号和捻向要与技术规范要求、图纸要求相一致。
一般情况下卸船机钢丝绳为线接触钢芯抗旋转或不旋转钢丝绳。
钢丝绳的旋向(捻向)要与卷筒绳槽旋向相匹配，即：左旋绳槽的卷筒配右旋捻向的钢丝绳，反之，右旋绳槽的卷筒配左旋捻向的钢丝绳。
利用辅助装置巧换钢丝绳
收 稿 日期 ： ０ １—１ ２１ ０—２ ４
Ｄ Ｉ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ Ｏ ：１ ． ９ ３ ｊ ｉ ：０ ０—８ ６ ． ０ ２ Ｏ ． ０ ｓ ９９ ２ １ ．１ ０９
（） ２ 用叉 车 把 钢 丝 绳 叉 高 ， 杆 穿 过 钢 丝 绳 的 托
把卸 扣 １ １和钢管 １ ０焊 在一 起 ， 中心线 要一致 ； 最后 把钢 管 ｌ ０的一 头焊 在垫 片 １ ３上 。这 样钢 丝绳 辅助
（） 钢丝绳接头卷 到卷筒时 ， 须 再卷进 １ ５当 必
圈， 以固定新 钢 丝绳 （ 情 况 而定 是 否 固 定 新 钢 丝 视
绳 ） 然后 松绳 。松 到 接头 处 出来 后 ， 靠 近新 绳 处 ， 在
［ ］ 彭 传 圣 ，范 翠 玉 ．桥 式 抓 斗 卸 船 机 的新 发 展 ［ ］ 港 口 １ Ｊ．
装 卸 ，９ ９ ３ ： １ ９ （ ） ３—７ ．
［ ］ Ｅ ５ ２ Ｎ９ ４—１ ９ ６ ａｅ ａｔ ｏ ｎｒｌ ｙｔ ｓ Ｓ ． —１９ ．Ｓｆ ｙｐｒ ｆ ｏ ｔ ｓ ｍ ［ ］ ｔ ｓ ｃ ｏｓ ｅ ［ ］ Ｉ Ｃ６０ ２—２ １—１９ ．Ｅｅｔｃｌｎｔ ｌｉ ｓｉ ｓｉ ３ Ｅ ０ ９ ０ ９４ ｌｃ ｉ ｓ ｌ ｔｎ ｈｐ ｒａ ｉ ａａｏ ｎ ｓ
的钢丝 绳 收紧 。在收 紧过 程 中要 注意 使卷筒 内的钢
丝绳排 整 齐 ， 收绳 速 度要慢 ， 意观察 钢丝 绳是 否卡 注
到别 的地 方 、 紧 固件是否 安全 等 。 各 这种 钢 丝绳 辅 助 装 置还 可 用 于尼 龙绳 、 电缆等 捆 紧物体 的收放 ， 用起来 十分 方便 。 使
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
卸船机托绳小车连接钢丝绳更换工艺
一、修理前准备工作：
1、托绳小车编号：由海侧数依次为1#、2#、3#、4#；
钢丝绳编号：按做头（牛腿）位置由海侧数依次为1#、2#、3#、4#、5#；
钢丝绳长度：在1#托绳小车上做头的为290m，其余为240m；
钢丝绳直径：18.5mm；6xSW36-FC
2、确认需要更换的钢丝绳，钢丝绳备件；
3、联系调度，确定合理的停机位置；
注意：更换连接钢丝绳时需放平悬臂，且小车有可能移至最海侧，更应考虑大车停车位。
4、修理工具：手拉葫芦（1t或2t）8~10个；46开口扳手(或15寸活络扳手）1把；12寸活络扳手2把；老虎钳1把；气割1套；液压钳1套；4磅榔头1把。
二、修理过程：
1、确定小车停车位置：更换在托绳小车1#、2#上做头的钢丝绳（3根），小车停在最海侧；更换在托绳小车3#、4#上做头的钢丝绳（2根），小车停在最陆侧。
2、用手拉葫芦将2个托绳小车固定；更换1#托绳钢丝绳时，除固定1#、2#托绳小车外，4#托绳小车也应在陆侧方向固定；
3、小车张紧释放：切除主回路，小车张紧液压站节流阀8打开（逆时针旋转）；
注意：小车张紧油缸不要完全释放到底，应留有少量余量。
拆除待换钢丝绳保险、压板等；
4、拆除待换钢丝绳一端牛腿；
5、用手拉葫芦或拉马将待换钢丝绳拉紧（松紧与张紧释放前相当），标记牛腿的移动位置；
6、放松待换钢丝绳，拆除另一端牛腿；
7、将待换钢丝绳一端与新钢丝绳连接（通过Φ9mm的小钢丝绳连接）；
8、人或卷扬机将旧钢丝绳拉出，新钢丝绳拉进；
注意：旧钢丝绳拉出、新钢丝绳拉进时，钢丝绳接头过滑轮时应特别关注，以免扣住而松脱。
9、将新钢丝绳一端（与旧钢丝绳连接一端）先做头，并安装好；
10、用手拉葫芦或拉马将新钢丝绳拉紧，步骤与钢丝绳松紧同步骤5；
11、在标记的牛腿位置做头、安装；
12、拆除手拉葫芦、拉马；
13、小车张紧恢复：合上主回路，小车张紧液压站节流阀8关闭（顺时针旋转到底）；
14、小车移至锚定位置，观察托绳小车与锚定位置是否对正：如未对正，重新调整、做头；如对正，接步骤15；
15、安装压板、保险绳；
三、修理后：
1、工完场清；
2、恢复作业。
四、更换过程中安全注意事项：
1、主小车停在陆侧时，必须在码头面相应位置设置隔离栏，防止高空坠物；
2、修理前应检查灭火器等设施是否完好；氧气、乙炔与动火地点距离符合要求；
3、在拆装楔套（牛腿）时，修理人员应系挂安全带，拆装时防止工具、零部件掉落；
4、新钢丝绳拉进过程中，应全程关注钢丝绳接头过滑轮状况，以防接头脱开；
5、修理过程中，严禁合主回路。