输油管道设计与管理(2011级第10次课)
输油管道的设计与管理共46页文档
输油管道的设计与管理
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
输油管道设计与管理3——【输油管道设计与管理】
（三）热油管道的启动方法
1、冷管直接启动 将热油直接输入温度等于管线埋深处自然地温的冷管道， 靠油流降温放热来加热周围土壤。这样，最先进入管道的 油流在输送过程中一直与冷管壁接触，散热量大，当管道 较长时，油温很快降至接近自然地温，远低于凝固点。通 常把这一段称为冷油头。冷油头散失的热量主要用于加热 钢管及部分防腐层。冷油头中，有相当长的一段油流温度 接近或低于凝固点，油头在管内凝结，使输送时的摩阻急 剧升高，以至于会超出泵和管道强度的允许范围。因此只 有当管道距离短，投油时地温高，并能保证大排量输送情 况下，才能采用冷管直接启动。对于长输管道，当地温接 近凝固点时，也可采用冷管直接启动。
12
热油管道的启动投产
冷管道的热水预热过程就是周围土壤温度场的建立过程，也就是周围土 壤的蓄热过程，也是土壤热阻不断增大、管道热损失不断减少的过程。 如果按TR、TZ及Q由轴向温降公式推算管路的总传热系数K，将表现为K 值的不断下降。显然按稳定传热公式计算的K值，不能反映不稳定传热 过程中油管的散热特性。但在还未建立正确的算法前，工程上仍沿用上 述K值来分析启动过程，在输量和起点温度恒定的情况下，上述K值能大
ht
21
各层内外侧的温度可由温度分布公式得到
Tx,
y T0
qL
4t
ln
y0 y0
y2 y2
x2 x2
y0
ht2
D 2
2
, qL
KD
Байду номын сангаас
Ty
T0
由下式可求得每层(圆环内)的稳定蓄热量：
n
q tctVi (Tmi T0 ) i 1
22
热油管道的启动投产
式中：q—( ht－R )环形土壤每米稳定蓄热量，kJ/m ρt—土壤的密度，kg/m3 Vi—第i层环状土层的体积，m3 Tm、T0—第i环平均温度、自然地温，℃
《输油管道设计与管理》
《输油管道设计与管理》《输油管道设计与管理》- 、2 _m Q1 IQ2LL _x(1 八)h e，输量为Q/2时各泵站的扬程均为hd，常有倍增泵站、铺设副管和变径管，如果要求提高的输送能力大于22-倍，则可以采用既倍增泵站又铺设副管的综合方法，试证明此时所需要的副管长度为x =上（1 _盒）。
（其中：?? = Q l，Qi f）。
i证明：倍增泵站并铺副管前的能量平衡式为：N（H c -h m H fQ"L （1）倍增泵站并铺副管后的能量平衡式为：2N（H C -h m） = fQ；』L -x（1 - ?）］（2）联立解（1 ）和（2 ）得Q1 一Qx= ±(1-侖)3、某等温输油管道，地形平坦沿线高程均相等，三个泵站等间距布置，每站二台相同型号的离心泵并联工作，输量为Q;现由于油田来油量减少，输量降为Q/2，问可对运行的泵组合及泵站出口阀进行哪些调节？哪种方案最好？说明理由（已知管线流态均为水力光滑区，忽约Hs1，Ht，hm)。
解：设：管线长为L,输量为Q时各泵站的扬程均为输量为Q 时的能量平衡方程为：2-mH“+3(h e—h m) = fLQ +H t 输量为Q/2时的能量平衡方程为:H s1 + 3(hd 比较①和②可得:2- m)+H t、2— m) =0.2973所以，按题意可知只需一个泵站的一台泵即可完成Q/2的输量。
当然，还可采取把泵站出口关小节流、调节泵机组速度、换用离心泵的叶轮直径等措施。
但以全线能耗费用最低为基本原则考虑，前者为最优。
4、在管道建设中，常为某种目的而铺设副管或变径管来降低摩阻，在流态相同（如水力光滑区）的情况下，试分析降低相同水力摩阻时，采用铺设副管还是变径管在经济上更为合理？（设铺设副管与变径管的长度均为解：因为在水力光滑区，且据题意有I 0=0.298 I , 钢材耗量分别为：副管为变径管为可见铺设变径管可节约钢材L f ；副管的管径与干线管径相同，即d=d f ；变径管直径为d 。
输油管道设计与管理(东北石油大学)智慧树知到课后章节答案2023年下东北石油大学
输油管道设计与管理（东北石油大学）智慧树知到课后章节答案2023年下东北石油大学东北石油大学第一章测试1.世界上最早使用管子输送流体的国家是（）答案:中国2.线路应力求、，并使起点、终点或控制点间的距离为最短答案:顺直;平缓3.长输管道线路和站址的勘察工作一般（）几个阶段进行。
答案:施工图勘察;踏勘;初步设计勘察4.根据批准的设计任务书，长输管道可以按________、________两个阶段进行设计。
（）答案:施工图设计;初步设计5.长距离输油管道每个一定距离设置有（），可在发生事故后及时截断管道内油流，以避免油品泄漏、防止事故扩大。
答案:截断阀6.长距离输油管道适用于大量、单项、定点运输石油及其产品，便于管理，易于实现远程控制，劳动生产率高。
（）答案:对7.除输油站、线路外，长距离输油管道中其它辅助管线生产运行的设施统称为长输管道辅助系统设施。
（）答案:对8.在初步设计阶段，要绘制出正确、详细并符合规定的施工图纸。
（）答案:错9.长距离输油管道选线时只要遵循起终点距离最短的设计原则即可。
（）答案:错10.在泥石流地区，输油管道线路应选择在泥石流冲击范围以外。
（）答案:对第二章测试1.输油泵站常用的增压设备是：（）答案:轴流泵2.泵站数化为较小整数时，各泵站所提供的的能力若不变，则管线工作点流量（）。
答案:增加3.输油成本影响最大的因素是（）。
答案:管径4.当输油泵发生产生汽蚀时，可能发生的现象与危害有：（）答案:泵效率降低;泵体振动;噪声大;输送流量下降5.串联泵比并联泵效率更高更经济（）。
答案:对6.若泵站位置在平均站间距处，则进出站压力不受季节变化影响（）。
答案:对7.泵机组并联工作更适用于地形平坦地区和下坡段（）。
答案:错8.水力坡降越小越容易出现翻越点（）。
答案:对9.采取密闭输送方式的输油管道，若中间某泵站停运，则工作点流量增加（）。
答案:错10.长距离输油管道由________、________以及________三部分组成。
输油管道设计与管理知识
第一章1、原油及成品油的运输有公路、铁路、水运和管道输送这四种方式。
2、管道运输的特点：①运输量大；②管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离；③密闭安全，能够长期连续稳定运行；④便于管理，易于实现远程集中监控；⑤能耗少，运费低；⑥适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。
3、输油管道一般按按输送距离和经营方式分为两类：一类属于企业内部（短输管道）；另一类是长距离输油管道。
4、输油管道按所书油品的种类可分为原油管道与成品油管道两种。
原油管道是将油品生产的原油输送至炼厂、港口或铁路转运站，具有管径大、输量大、运输距离长、分输点少的特点。
成品油管道从炼厂将各种油品送至油库或转运站，具有输送品种多、批量多、分输点多的特点，多采用顺序输送。
5、长距离输油管有输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。
6、首站：输油管起点有起点输油站，也称首站，主要组成部分是油罐区、输油泵房和油品计量装置；它的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。
末站：输油管的终点，有较多的油罐和准确的计量系统；任务：接受来油和向用油单位供油。
7、长距离输油管道上每隔一定距离设有截断阀（作用：一旦发生事故可以及时截断管道内流体，限制油品大量泄漏，防止事故扩大和便于抢修），输油管道截断阀的间距一般不超过32km。
8、长输管道的发展趋势有以下特点：①建设高压力、大口径的大型输油管道，管道建设向极低、海洋延伸；②采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；③高度自动化；④不断采用新技术；⑤应用现代安全管理体系和安全技术，持续改进管道系统的安全；⑥重视管道建设的前期工作。
9、大型长距离输油管道建设要认真遵守以下程序：(1)根据资源条件和国民经济长期规划、地区规划、行业规划的要求，对拟建的输油管道进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。
(2)根据批准的设计任务书，按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。
输油管道设计与管理课程设计
输油管道设计与管理课程设计油管道是新兴的一个领域，它也是当今最受欢迎的工程项目之一，尽管是一个高风险的行业，却有着非常惊人的市场前景。
由于跨境油管道工程的复杂性，设计和管理工作必须遵循一定的规范和技术标准，以便确保油管道的安全运行。
考虑到这一点，为了确保输油管道的安全运行，教育部发布《输油管道设计与管理课程设计》。
本课程的建议将有助于确保油管道的安全运行，并将极大地促进油管道领域的发展。
本课程将针对输油管道设计和管理领域进行系统性的深入研究，主要涉及油管道设计、管理、建设、检修、维修等方面。
通过本课程的学习，学生们将能够建立对输油管道的基本认知，以及掌握油管道设计、监测和维护的知识和技能。
学生们还将学习油管道的设计原则和设计流程，学习油管道的建设、维修、使用和监管技术，并学习油管道常见故障的诊断和处理技术。
在本课程的学习过程中，学生们将针对油管道设计、管理、建设、检修、维修等方面进行系统性的深入研究，以确保油管道的安全运行。
此外，本课程还将教授油管道的设计和检验要点，以及油管道的操作注意事项，例如油管管理和监控、环境保护和应急措施。
本课程旨在提供系统性、综合性、实用性的教学内容，以及当今现有技术标准及相关法律法规的相关解释，既能满足企业在设计、建设、维护等方面的实际需求，又能培养学生们在输油管道设计、管理、维护等方面的能力。
为了满足本课程教学要求，学校要加强对学生的基本理论知识的学习，鼓励和引导学生进行系统的调研，并给予相应的技术指导，培养学生在技术理论和实践方面的能力。
学校还将安排实地考察，让学生到工厂实习，掌握油管道设计、监测和维护方面的相关技术，增强实践操作能力。
培养输油管道设计与管理的专业技术人才，将对油管道领域的发展和在实际应用中的安全运行具有重要的作用。
因此，本课程应深入研究输油管道的相关理论，并结合实践，做到让学生真正掌握并熟悉油管道设计、监测和维护的相关技术，为我们的社会服务。
智慧树知到《输油管道设计与管理》章节测试答案
智慧树知到《输油管道设计与管理》章节测试答案第一章1、首站、末站和中间站统称为（）。
A:输油站B:泵站C:加热站答案:输油站2、对于原油管道，首站一般在油田，末站一般为炼厂和港口。
A:对B:错答案:对3、中缅原油管道全长2402km，缅甸境内全长771km，原油管道国内全长1631km。
项目运营期30年，设计年输量为2200万吨。
A:对B:错答案:对4、国外的管道运价约为铁路运价的（）。
A:1/4～1/5B:1/2～1/4C:1～1/2答案:1/2～1/45、（）是安排建设项目和组织工程施工的主要依据。
A:可行性研究B:初步设计C:施工图设计答案:初步设计第二章1、改变离心泵特性的主要方法有（）。
A:切削叶轮B:改变转速C:拆级D:回流答案:切削叶轮,改变转速,拆级2、随着流体粘度的增加，离心泵的排量和杨程缓慢下降，而效率（）。
A:缓慢下降B:较快下降C:缓慢上升D:较快上升答案:较快下降3、当管路特性较平缓或管道输量变化范围大时，一般选用（）。
A:串联泵B:并联泵答案:并联泵4、翻越点一定是管路上的最高点。
A:对B:错答案:错5、管道线路上存在翻越点时，全线所需总压头应按（）的高程差及其距离计算。
A:翻越点与起点B:终点与起点C:终点与翻越点答案:翻越点与起点6、解决静水压力超压的方法有（）。
A:增大壁厚B:减压站减压C:铺设副管答案:增大壁厚,减压站减压7、影响等温输油管道管路特性的主要因素有（）。
A:流量B:粘度C:管径D:管长E:起终点高程差答案:粘度,管径,管长,起终点高程差8、对一项管道工程进行经济评价，评价指标很多，较常用的有内部收益率、净现值、费用现值、投资回收期和输油成本等，在进行方案比较时，多用（）。
A:内部收益率。
输油管道设计与管理知识点总结
题型：填空、选择、判断、简答、计算
第一章
1、输油管道的组成
2、勘察的三个阶段、设计的三个阶段
3、我国输油管道举例
4、我国输油管道的发展方向
第二章
1、串并联组合方式及如何选择
2、管路特性曲线、泵站特性曲线结合画图分析
3、总压降的组成
4、水力坡降线
5、管道纵断面图
6、影响管道特性曲线的因素
7、翻越点的定义、解决翻越点后不满流的措施
8、解决动水压力超压的措施
9、计算长度
10某站停运、某处漏油对全线主要参数的影响11›输油管道调节的措施
12、解决管道大落差的方法
13、求解工作点输量
第三章
1、热油管道和等温管道的不同
2、加热站出站、进站油温的确定
3、热油管道轴向温降的影响因素
4、考虑摩擦热的温降公式的使用
5、温降公式的应用
6、热油管道中常见的流态变化
7、热油管道的摩阻计算
第五章
1、不稳定工作区的形成条件
2、不稳定区拉回稳定区的措施
3、热油管道启动投产的方式及其适用条件
4、结蜡
5、蜡沉积对管道运行的影响
6、减少蜡沉积的措施
7、埋地热油管道的温降规律
第六章
1、循环周期和混油量的关系
2、循坏次数
3、输送顺序工艺的适用范围
4、成品油管道的特点
5、顺序输送的混油机理
6、停输时混油量的影响因素
7、起始接触面
8、混油界面检测方法
9、切割浓度的计算
第七章
1、越站流程的适用范围
2、先炉后泵流程的优缺点
3、间接加热的优缺点
4、加热方式的分类。
2011版输油管道设计与管理习题
《输油管道设计与管理》习题一、等温输油管道工艺计算习题1、某φ355.6×6的长输管道按“密闭输油”方式输送汽油，输量为310万吨/年，年工作日按350天计算。
管壁粗糙度e ＝0.1mm ，计算温度为15℃。
油品的物性参数：υ15＝0.82×10-6 m 2/s ，ρ20＝746.2 kg/m 3。
密度按以下公式换算：ρt ＝ρ20-ξ(t -20) kg/m 3 ξ＝1.825-0.00l315ρ20 kg/m 3℃ 试做：(1)判断管内流态.(2)选择《输油管道工程设计规范》中相应的公式计算水力摩阻系数，如果有一个以上的计算公式，需比较计算结果的相对差值。
2、某φ323.9×6的等温输油管道，全线设有两座泵站，管道全长150km ，管线纵断面数据见下表，计算该管道输量可达多少?己知：全线为水力光滑区，站内阻力忽略不计，翻越点或终点的动水压力按20m 油柱计算。
油品计算粘度66.410ν-=⨯m 2/s 首站进站压力201=S H 米油柱首站和中间站两台同型号的离心泵并联工作，每台泵的特性方程为：1.755902165H Q =- 米 （Q ：m 3/s ，H ：m ）二、加热输送管道工艺计算习题某长距离输油管道长280km ，采用φ273.1×6钢管，管道中心埋深1.4m ，沿线全年最低月平均地温2℃，最低月平均气温-10℃。
管壁粗糙度e ＝0.1mm 。
土壤导热系数0.96W/m ℃，防腐层导热系数0.15 W/m ℃，聚氨脂泡沫导热系数0.05 W/m ℃，防水层导热系数0.17 W/m ℃。
1、计算管道埋地保温与不保温时的总传热系数【埋地不保温管道防腐绝缘层厚度3mm ，保温管道的结构：钢管外为环氧粉末防腐层（由于厚度很小，热阻可忽略不计），防腐层外是聚氨酯泡沫塑料保温层，保温层外是防水层。
40mm 厚的保温层，3mm 厚的防水层，忽略管内壁对流换热热阻及钢管热阻】。
课程设计：输油管道设计与管理
东北石油大学课程设计课程输油管道设计与管理题目等温及热油管道设计院系石油工程学院专业班级油气储运工程11-2班2015年3月27 日东北石油大学课程设计任务书课程输油管道设计与管理题目等温及热油管道设计专业油气储运工程姓名黄满初学号110202140214一、主要内容了解石油管道特点、石油管道发展概况、石油管道设计内容及方法，石油管道的一般设计步骤，了解等温输油管道设计和热油管道设计的基本参数，并能准确的进行计算。
培养理论联系实际、分析问题、解决问题和充分利用计算机技术进行工程设计的能力。
二、基本要求等温管道的设计要求，根据基本参数，按平均地温作以下计算和设计：1.按米勒和伯拉休斯公式计算输送柴油的水力摩阻系数，并比较计算结果的相对差值。
2.若改输汽油，按列宾宗公式和伊萨也夫公式计算水力摩阻系数，并比较计算结果的相对差值。
3.输送柴油的工艺计算：（1）用最小二乘法求泵特性方程，比较计算与实测值的相对误差。
（2）确定泵站泵机组的运行方式及台数（不计备用泵）。
（3）按列宾宗公式计算水力坡降，求所需泵站数并化整。
（4）用解析法求工作点。
（5）在管线纵断面图上布置泵站。
（6）根据站址计算全线各站进、出站压力，检查全线动静水压力。
（7）计算冬季地温3℃时，输送柴油的工作点及各站的进、出站压力，并与年平均地温时的进、出站压力比较。
（8）从起点到翻越点，计算站间距L f/ n，起点至各站的平均站间距L j / j，据此定性分析油品粘度变化时各站压力的变化趋势，对比⑥、⑦的计算结果是否符合这个规律，若不符合，请说明原因。
热油管道设计要求，根据基本参数，作如下计算：1.按进出站油温在60-25℃之间，计算所需加热站数及站间距，首站进站油温为25℃。
2.按平均温度法计算站间摩阻，选泵及泵的组合方式，确定所需泵站数（进站油温为25℃）。
3.在管线纵断面图上布置加热站、泵站；并按泵站、加热站尽量合并的原则，调整站数或站址。