拱式桥等桥梁的特点
桥梁工程重点
1.按受力体系划分，桥梁可以分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系主要受力特点级适用场合。
答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。
拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。
悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。
2.在已取得的桥梁建设成就的基础上，要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有哪些？答：要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有新材料、新工艺的出现和新技术的不断向前发展。
其中新材料的发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料的出现。
目前，研究较多的有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强的玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐步取代目前广泛使用的钢和混凝土材料，必将导致桥梁建设乃至土木工程的又一次新的飞跃。
3.桥梁分孔应考虑哪些主要因素？答：（1）通常采用最经济的分孔方式，即使得上、下部结构的总造价趋于最低。
（2）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。
（3）对于不良地质桥位的分孔，要充分考虑地质情况的影响。
（4）桥梁分孔要与结构形式综合考虑。
（5）桥梁分孔还应与施工方法、施工能力及施工进度综合考虑。
4.如何确定桥道标高答：根据排洪，通航，通车，造价等情况确定桥道标高5.桥面伸缩缝装置的主要作用是什么？伸缩缝装置的设置有何基本要求？答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。
桥梁工程简答题
桥梁工程简答题内部编号：(YUUT ・ TBBY ・ MMUT ・ URRUY ・ UOOY ・ DBUYI ・0128)2、斜拉桥与悬索桥比较，斜拉桥主要有哪些优第答：斜拉桥是超静定结构，其稳定性较静定结构的悬索桥耍好，斜拉桥可以连续做成好儿跨，但悬索桥做成儿跨在技术上有难度，斜拉桥的刚度比悬索桥大，所以一般其跨径要比悬索桥大。
17简述梁式桥和拱式桥的受力特点。
答：梁式桥在竖向荷载作用无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大。
拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。
墩台向拱圈（或拱肋）提供一对水平推力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（或拱肋）内有荷载所引起的弯矩。
19、简述斜拉桥和悬索桥的受力特点。
书P8、P9答：斜拉桥：受拉的桥索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。
塔柱基本上以受圧为主。
跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作。
从而使主梁内的弯矩大大减小。
由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。
斜拉桥属高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在一定最优的索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩（或应力）最小。
悬索桥：在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中，为了承受巨大的缆索拉力，锚碇结构需做的很大（重力式锚碇），或者依靠天然完整的岩体來承受水平拉力（隧道式锚碇），缆索传至锚碇的拉力可分解为垂直和水平两个分离，因而悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构21、梁式桥桥墩按其构造可分为哪儿类介绍两种类型的特点实体桥墩、空心桥墩、柱式排架桥墩、柔性墩、框架墩空心桥墩：减少垢工体积，节约材料，减轻自重，减少软弱地基的负荷框架墩：采用由构件组成的平面框架代替墩身，以支承上部结构33、桥梁由哪儿部分组成，并简述各部分的作用答：有五人件和五小件组成。
论文浅谈桥梁工程
《道路与桥梁工程概论》论文标题:浅谈桥梁工程学校:专业:姓名：学号：2011.04。
25浅谈桥梁工程摘要：从两个反面论述我对桥梁的认识，第一个方面：总结了学习过关于桥梁的知识，对桥的结构作了比较详细的总结；第二个方面：对桥梁的发展作了一些讨论,查阅了各种资料,学习了一些衍生到课本以外的知识，说明了桥梁事业发展的巨大潜力。
关键字：桥梁结构分类桥梁特点超大跨海大桥施工随着科学技术的发展，经济，社会，文化水平的提高，桥梁建筑的需求越来越高.经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上,还是在科技水平上，都取得令世界瞩目的成就。
目前,随着国家公路，国道主干线规划的编制完成，几十公里的跨海湾，海峡特大桥正等着我们去完成，我国广大桥梁工程技术人员正在不断地面临着建设新颖和复杂桥梁结构的挑战,肩负着光荣而艰巨的任务接下来，我从两个方面论述对桥梁的认识(一)对桥梁知识的了解一、桥梁的基本组成部分1、桥跨结构桥跨结构又称桥孔结构、上部结构，是在线路中跨越障碍物的结构物，也是主要的承重结构。
2、桥墩、桥台桥墩、桥台又称下部结构，是支承上部结构并将荷载传递给地基的建筑物。
桥台是设置在两侧，而桥墩设置在桥台的中间。
3、墩、台基础墩、台基础是保证桥墩、桥台的安全，埋置在土层之中，使桥上全部荷载传递给地基的结构物。
二、桥梁的分类按用途分桥梁按用途可分为：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、运水桥(或渡槽）、其他专用桥等。
按跨径分桥梁按跨径可分为：特大、大、中、小桥.当8m≤L〈30m 或5m≤λ<20m 时，称为小桥;当30m≤L〈100m 或20m≤λ<40m 时，称为中桥；当L≥100m 或λ≥40m 时，称为大桥;当L≥500m 或λ≥100m 时,称为特大桥。
按主要承重结构所用材料分桥梁按主要承重结构所用材料可分为：木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。
按结构体系分桥梁按结构体系可分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥以及各种组合式桥等。
桥梁形式的分类及其结构和常见的专业术语附图片
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(3)栏杆(或防撞栏杆)。它既是保证安全的构造措施，又是利于观赏 的最佳装饰件。 (4)伸缩缝。位于桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间， 以保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行车舒适、不颠簸， 桥面上要设置伸缩缝构造。尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不仅要结 构牢固，外观光洁，而且要经常扫除掉入伸缩缝中的垃圾泥土，以保 证它的功能作用。 (5)灯光照明。在现代城市中，大跨径桥梁通常是一个城市的标志性 建筑，大都装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
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朝天门长江大桥
菜园坝长江大桥
大佛寺长江大桥
嘉陵江石门大桥
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1.1 桥梁的概述
桥梁发展与展望 古代桥梁（约17世纪前）：天然状态的藤萝、树木、石梁浮桥 （周）、木梁桥（秦）、石拱桥（汉）等 近代桥梁（约18-19世纪）：铸铁（18世纪）、钢材（19世纪50 年代）、钢筋混凝土桥梁（19世纪70年代） 现代桥梁：预应力钢筋混凝土桥梁（20世纪30年代）、斜拉桥、 悬索桥
世界上跨径最大的石拱桥——瑞典绥依纳松特桥，跨径155m （1946）。
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世界上跨径最大的钢拱桥——重庆朝天门大桥跨径552m（2009）。 世界上跨径最大的混凝土拱桥——重庆万县长江大桥，跨径420m （1997）。 世界上跨径最大的斜拉桥——江苏苏通大桥，跨径1088m（2008）。 世界上跨径最大的悬索桥——明石海峡大桥，跨径1991m（1998）。
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桥梁小百科 世界上第一座钢筋混凝土桥——由法国园艺师蒙耶于1875年建 成的人行桥。
桥梁的类型与结构
目前，人们所见到的桥梁种类 繁多。它们都在长期的生产活动中， 通过反复实践和不断的总结而逐步创 造发展起来的。
我们知道，结构工程上的受力 构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭
等基本受力方式。
桥梁工程技术
Bridge Construction Technique Edited for ：乌兰察布市公路工程局 Edited by ：武志勇
多跨梁式桥也使用“连续梁”。
为了节省材料，充分利用钢材抗拉强 度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力 梁”。
对于很大跨径的特大桥梁，可建造 钢桥或预应力箱梁桥。
2.刚架桥与吊桥
刚架桥
吊桥
刚架桥
刚构桥
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板 和立柱或竖墙整体结合在一起的刚性 构架的结构体系，也称为刚构体系。 梁和柱的连接处具有很大的刚性，连 接可靠。在竖向荷载作用下，梁部主 要受弯，而在柱脚处也具有水平反力 ，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。
组合体系桥梁一般都可以用钢筋混凝 土来建造，对于大跨径的桥梁以采用预应 力混凝土或钢材修建为宜。
桥梁的其他分类
一、按用途分： 公路桥 铁路桥 公路铁路两用桥 农桥 人行桥 运水桥（渡槽）及其他专用桥
二、按桥长和跨径分： 特大桥 大桥 中侨
小桥
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥
多孔跨径总长 L(m)
L>1000
3.3 按桥梁用途分类
公路桥、 铁路桥、 公路铁路两用桥 农桥、 人行桥、 运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
哈尔滨松花 江公路桥
3.4 按材料划分
木桥、 钢桥、 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、 钢筋混凝土桥、 预应力钢筋混凝土桥
桥梁工程知识点(4)
第一章绪论第一节概述1.桥梁组成: 上部结构、下部结构、支座、附属结构。
上部结构是跨越结构，是横越空间的部分（如梁桥指位于支座以上的部分) ，通常包括桥跨结构和桥面构造面构造两大部分。
上部结构的作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
桥面构造是指公路硷的行车道铺袋，铁路桥的道砟、枕木、轨道，以及伸缩缝、排水防水系统、人行道、安全带、路缘石、栏杆、照明系统等。
下部结构指桥梁支座以下的支承结构，它包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
桥台设在桥跨结构的两端，它除了支承上部结构之外，还起到桥梁和路堤衔接并防止路堤下滑和坍塌的作用，其两侧做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，用来保证桥台和路堤的良好衔接，并保证桥头路堤的稳定。
桥跨结构与墩7台之间还设置支座，桥上还应设伸缩缝，通航河流还常设防止船只撞击墩台的防撞结构等。
二相关专业术语2.净孔径对于梁式桥是指设计洪水位上两个相邻桥墩台之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
3.总孔径各孔净孔径的总和，它反映桥下宣泄洪水的能力4.计算跨径，轴心到轴心对于设有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指桥跨两相邻拱脚截面重心之间的水平距离。
桥梁结构的力学计算，是以计算跨径为基础的。
5.标准跨径对于梁式桥，公路是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线与桥台背前缘之间的距离：铁路梁式桥特大桥：多孔跨径总长大于1000米，单孔跨径大于150米大桥：1000米大于多孔跨径总长大于100米 150米，大于等于单孔跨径，大于等于40米桥长梁桥系指桥台挡砟前墙之间的长度：供桥系指拱上侧墙与桥台侧墙之间两伸缩缝外端之间的长度，钢架桥系指钢架顺跨度方向外侧间的长度。
6.四按结构体系分类7.梁式桥：简支梁、连续梁、悬臂梁梁式桥在竖向荷载作用下，支座只产生竖向反力，梁部结构只受弯剪（有时也受扭），不承受轴向力。
关于桥梁的介绍PPT
类型
悬索桥有多种类型，包括单跨悬索桥、双跨悬索桥、多跨悬索桥等。
03
应用场景
悬索桥适用于跨越宽阔的水域，如河流、海峡等。
斜拉桥
结构特点
斜拉桥是一种常见的桥梁类型，其结构特点是桥梁呈斜拉状态，主要依靠斜拉索来承受荷载。斜拉桥的跨度较大，适用于跨 越宽阔的河流、海峡等场合。
桥梁简介
目录
• 桥梁的起源和演变 • 桥梁的类型和结构 • 桥梁的设计和建造 • 著名的桥梁介绍 • 桥梁的历史和文化价值 • 桥梁的未来发展
01
桥梁的起源和演变
古代桥梁的起源
石拱桥
中国是石拱桥的故乡，古代的 石拱桥如河北赵州桥，以其独 特的结构形式和卓越的跨径能
力闻名于世。
木桥
古代的木桥如日本的虹桥，以其 优美的造型和灵活的布局而著名 。
02
桥梁的类型和结构
梁式桥
结构特点
梁式桥是一种常见的桥梁类型，主要依靠桥梁的跨越能力来承受荷载。它通常由主梁、桥 墩和基础等组成，主梁主要承受车辆和行人等荷载，并通过桥墩和基础传递到地基。
类型
梁式桥有多种类型，包括简支梁桥、连续梁桥、钢构桥等。
应用场景
梁式桥适用于各种场合，如城市道路、高速公路、铁路等。
美国金门大桥
总结词
世界上最著名的悬索桥之一、美国的标志性建筑
详细描述
金门大桥位于美国旧金山，是一座悬索桥，全长2.7公里，跨度1.6公里，高67米，宽27.4米。金门大 桥是世界上最著名的悬索桥之一，也是美国的标志性建筑之一。它于1933年建成通车，是当时世界上 最长的悬索桥。金门大桥以其独特的设计和壮观的景色而闻名于世。
桥梁与涵洞工程的组成与分类
桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分1.上部结构（桥跨结构）.一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座.2。
下部结构.是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。
一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
⑴桥墩.是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。
⑵桥台。
是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物.⑶墩台基础.是桥梁墩台底部与地基相接触的结构部分。
㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨结构所用材料,划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。
⑵根据桥梁所跨越的障碍物,划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥）、高架桥等。
⑶根据桥梁的用途，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。
⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥（L≥500m或L0≥l00m)大桥（L≥100m,L0≥40m）；中桥（l00m〉L〉30或40m〉L0>20m）；小桥（30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m）⑸根据桥面在桥跨结构中的位置,分为上承式、中承式和下承式桥。
⑹根据桥梁的结构形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥.二、桥梁上部结构㈠桥面构造1。
桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。
即行车道铺装，亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
2）防水混凝土铺装。
在需要防水的桥梁上,当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。
但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
桥梁工程概论
桥梁⼯程概论第⼀章桥梁分类⼀、按结构体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的⼒学特征为基本着眼点，对桥梁进⾏分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁⼯程学习的重点之⼀。
以主要的受⼒构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五⼤类。
1、梁式桥主梁为主要承重构件，受⼒特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝⼟、预应⼒混凝⼟，多⽤于中⼩跨径桥梁。
优点：采⽤钢筋砼建造的梁桥能就地取材、⼯业化施⼯、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施⼯技术上都发展得⽐较成熟。
缺点：结构本⾝的⾃重⼤，约占全部设计荷载的30%⾄60%，且跨度越⼤其⾃重所占的⽐值更显著增⼤，⼤⼤限制了其跨越能⼒。
2、拱式桥拱肋为主要承重构件，受⼒特点为拱肋承压、⽀承处有⽔平推⼒。
主要材料是圬⼯、钢筋砼，适⽤范围视材料⽽定。
优点：跨越能⼒较⼤；与钢桥及钢筋砼梁桥相⽐，可以节省⼤量钢材和⽔泥；能耐久，且养护、维修费⽤少；外型美观；构造较简单，有利于⼴泛采⽤。
缺点：由于它是⼀种推⼒结构，对地基要求较⾼；对多孔连续拱桥，为防⽌⼀孔破坏⽽影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推⼒墩以承受不平衡的推⼒，增加了⼯程造价；在平原区修拱桥，由于建筑⾼度较⼤，使两头的接线⼯程和桥⾯纵坡量增⼤，对⾏车极为不利。
3、刚架桥是⼀种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，⽀柱与主梁共同受⼒，受⼒特点为⽀柱与主梁刚性连接，在主梁端部产⽣负弯矩，减少了跨中截⾯正弯矩，⽽⽀座不仅提供竖向⼒还承受弯矩。
主要材料为钢筋砼，适宜于中⼩跨度，常⽤于需要较⼤的桥下净空和建筑⾼度受到限制的情况，如⽴交桥、⾼架桥等。
优点：外形尺⼨⼩，桥下净空⼤，桥下视野开阔，混凝⼟⽤量少。
缺点：基础造价较⾼，钢筋的⽤量较⼤，且为超静定结构，会产⽣次内⼒。
4、斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利⽤索塔上伸出的若⼲斜拉索在梁跨内增加了弹性⽀承，减⼩了梁内弯矩⽽增⼤了跨径。
受⼒特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。
五大类型桥梁
五大类型桥梁关键字：受力，适用范围，未来发展趋势桥梁分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁氏桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。
梁式桥为桥梁的基本体系之一。
制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。
受力及适用范围：梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥，固端梁。
①简支梁桥：主梁简支在墩台上，各孔独立工作，不受墩台变位影响。
实腹式主梁构造简单，设计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。
但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。
因此，目前趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连续的形式。
简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，因而大跨径桥一般不用简支梁。
②连续梁桥：主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3~5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。
或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。
③悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。
是将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。
这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。
悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁，相互衔接构成多跨悬臂梁。