混凝土桥梁耐久性问题研究
桥梁设计中结构耐久性问题研究
桥梁设计中结构耐久性问题研究【摘要】:随着社会经济的发展和我国桥梁建设事业的发展，结构耐久性逐渐成为桥梁设计的焦点问题。
本文对我国桥梁设计中结构耐久性问题及其形成主要原因进行了探讨，并提出了一些相应解决措施。
【关键词】：桥梁设计；耐久性；结构中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：引言目前，国内现行规范对桥梁设计提出适用、经济、安全、美观的要基本上包含了人们关心的所有重要问题。
而对桥梁设计中的结构耐久性关注较少，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计，譬如从材料、结构措施及设计程序上保证耐久性，并明确声明在何种维护和使用条件下，桥梁具有哪种程度的耐久性等等。
这就在在一定程度上导致了桥梁建设中工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果等问题。
一、我国结构耐久性问题研究现状国内工程界从上世纪90年代开始重视了对结构耐久性问题的研究，也取得了不少成果。
这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的，对如何从结构设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性却很少有人研究。
而结构的耐久性设计与常规的结构设计有着本质的区别，目前需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析发展。
国内外的研究和实践都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用。
二、对我国桥梁设计中结构耐久性进行分析的重要意义上世纪九十年代以来，我国工程界加大了桥梁结构耐久性的分析和研究，取得了一旦的成效。
但大都是从统计分析和材料等方面进行的，而对桥梁结构设计、施工与设计人员在操作方式方面的改善尤为欠缺，而桥梁结构耐久性设计与一般的桥梁结构设计在本质上有着一定的区别，如何把桥梁结构耐久性的分析从定性转向定量分析，是目前桥梁结构耐久性分析的主要方向，因为这对桥梁的经济性和安全运营起着决定性的作用。
三、我国桥梁设计中结构耐久性较差的主要原因分析1、桥梁设计中结构耐久性缺乏明确的规范一是我国桥梁设计规范中对桥梁耐久性的规定缺乏明确性。
混凝土桥梁耐久性设计规范
混凝土桥梁耐久性设计规范一、前言混凝土桥梁作为公路交通的重要组成部分，其设计必须考虑到耐久性问题。
本文将详细介绍混凝土桥梁耐久性设计规范。
二、耐久性设计原则1.设计要求：桥梁设计应符合国家规定的强度、稳定性和耐久性要求。
2.耐久性要求：桥梁在使用寿命内应保证结构安全、使用功能正常、外观美观、维护成本低、环保节能等要求。
3.耐久性设计基础：桥梁的设计应考虑到结构的强度、稳定性、耐久性、施工工艺等因素，以确保桥梁的耐久性。
三、耐久性设计内容1.材料选用（1）混凝土：混凝土的材料应符合国家标准规定，且应具备强度高、耐久性好、抗渗性能好、易加工、成本低等特点。
（2）钢筋：钢筋应符合国家标准规定，且应具备强度高、耐久性好、抗腐蚀性能好等特点。
（3）防护材料：防护材料应选用质量可靠、使用寿命长、耐久性好、耐腐蚀、抗紫外线等特点的材料。
2.结构设计（1）桥梁的结构设计应考虑到强度、稳定性、耐久性等重要因素，以确保桥梁的安全性、经济性和实用性。
（2）桥梁的结构设计应符合国家标准规定，且应具备优美、简洁、实用、经济等特点。
（3）桥梁的结构设计应考虑到桥梁的使用寿命，选择合适的材料、施工工艺和防护措施，以确保桥梁的耐久性。
3.施工工艺（1）混凝土的浇筑应按照规范进行，以确保混凝土的质量。
（2）钢筋的布置应符合国家标准规定，且应考虑到钢筋的保护、防腐蚀等因素。
（3）桥梁的施工应符合国家标准规定，且应根据桥梁的结构设计和使用寿命，选择合适的施工工艺和防护措施。
4.防护措施（1）混凝土桥面应做好防水、防冻、防腐等防护措施。
（2）桥梁的承台、墩柱、梁等部位应做好防水、防腐、防震、防风、防火等防护措施。
（3）桥梁的防护措施应采用质量可靠、使用寿命长、耐久性好、防腐蚀、抗紫外线等特点的材料。
四、结论混凝土桥梁耐久性设计规范是确保混凝土桥梁在使用寿命内保持结构安全、使用功能正常、外观美观、维护成本低、环保节能等要求的关键。
材料选用、结构设计、施工工艺、防护措施都是保证混凝土桥梁耐久性的重要因素。
浅析桥梁安全性及耐久性
浅析桥梁安全性及耐久性【摘要】本文主要围绕桥梁安全性及耐久性展开探讨。
首先对桥梁安全性进行评估，分析现有桥梁的安全状况。
其次对桥梁的耐久性进行深入分析，探讨其在使用过程中的耐久性表现。
然后从桥梁结构强度设计和材料选用的角度探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
接着介绍桥梁检测与维护的重要性，为保障桥梁的长期稳定运行提供技术支持。
结论部分强调了桥梁安全性及耐久性的重要性，并展望了未来的发展方向。
总结全文，强调了桥梁安全性及耐久性对于社会和经济发展的重要性，呼吁加强桥梁建设和维护，确保公共交通的安全畅通。
【关键词】桥梁、安全性、耐久性、评估、分析、结构、强度设计、材料、检测、维护、重要性、未来发展、总结。
1. 引言1.1 概述桥梁安全性及耐久性桥梁作为重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的重要通行任务。
桥梁的安全性和耐久性显得格外重要。
安全性是指桥梁在使用过程中不发生破坏或事故，保障通行安全。
而耐久性则是指桥梁在长期使用中保持稳定、持久的性能，延长使用寿命。
桥梁安全性和耐久性的评估既关系到行车和行人的安全，也关系到桥梁的经济效益和社会效益。
桥梁的安全性评估是通过对桥梁结构、荷载、材料等进行全面分析，确定桥梁的承载能力和安全系数，从而确保桥梁在设计使用寿命内不会发生破坏。
而桥梁的耐久性分析则是通过对桥梁材料的性能、结构的设计和施工质量等方面进行考察，找出可能造成桥梁破坏的弱点，采取有效措施延长桥梁的使用寿命。
桥梁的安全性和耐久性是桥梁工程中至关重要的考虑因素，只有保障桥梁的安全性和耐久性，才能确保桥梁的长期可靠运行，为社会的交通运输提供保障。
2. 正文2.1 桥梁安全性评估桥梁安全性评估是确保桥梁结构在使用过程中不发生危险事故的重要环节。
通过对桥梁结构的力学性能、结构受力情况、材料疲劳损伤等方面进行评估，可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施加以修复或加固，从而提高桥梁的安全性。
桥梁安全性评估的核心是对桥梁结构受力情况的分析。
海水中钢筋混凝土桥梁结构防腐耐久性 技术措施分析
海水中钢筋混凝土桥梁结构防腐耐久性技术措施分析随着社会发展的需求与技术的进步，使得公路桥梁的建设由内陆水环境延伸为沿海甚至跨海环境，在新环境的要求下，钢筋混凝土桥梁的防腐耐久性技术日趋重要。
然而处于海水环境中的钢筋混凝土桥梁结构,由于氯盐环境的影响导致结构内的钢筋极易锈蚀,进而大幅度降低了桥梁的使用寿命,对结构的安全也带来了危害。
据工业发达国家报道，钢筋混凝土在海洋环境中的浪溅区及海洋大气区内，使用寿命大幅缩短，结构大量返修，造成的损失往往能达到总投资的40％。
本文主要分析了海水环境下桥梁结构腐蚀的原因,并就海水环境下的桥梁结构防腐耐久性技术措施从结构形式、构造及材料选择等几个方面进行分析论述。
最后,针对北方海洋环境下桥梁的设计和施工,提出具体的提高桥梁抗腐蚀性的技术措施。
一、海水环境下的桥梁结构腐蚀原因分析一般来讲,砼内部的高碱性能使钢筋表面形成一层钝化膜,保护钢筋免受锈蚀。
而钢筋锈蚀往往也就开始于其表面钝化膜的破坏。
在海水环境下,它的破坏主要有以下原因导致:首先是供氧不足。
一般来讲,钢筋表面钝化膜要保持良好需要一定浓度的氧流量(一般为0. 2~0. 3mA/m2),而水下环境的氧流量一般很低,进而导致钝化膜的厚度逐渐减小直至完全消失,导致钢筋非常缓慢的腐蚀。
再有,海水环境下的桥梁结构由于经常与海水接触并处于潮湿环境中,因各种原材料挟进砼中的氯离子以及海水中的大量氯离子不断渗入到钢筋周围,当此氯离子含量达到某一临界值时,钢筋的钝化膜开始破坏,丧失对钢筋的保护作用,从而引起钢筋锈蚀,削弱其有效断面,并引起膨胀,进而破坏砼保护层,形成恶性循环,加速砼结构破坏,使桥梁使用寿命受到严重威胁。
因此,必须进行防腐蚀耐久性设计,保证砼结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
二、桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计,应针对结构预定功能和所处的环境条件,选择合理的结构形式、构造和抗腐蚀性、抗渗性好的优质砼;对处于浪溅区和水位变动区的桥梁下部结构,宜采用高性能砼,或同时采用特殊的防腐措施,同时宜采用焊接性能好的钢筋。
钢筋混凝土桥梁的耐久性分析
试论钢筋混凝土桥梁的耐久性分析【摘要】本文根据大量的己建钢筋混凝土桥梁的运营状况，分析研究了影响钢筋混凝土桥梁结构耐久性的主要因素，如混凝土的碳化、混凝土的冻融循环、混凝土的碱集料反应等;针对影响钢筋混凝土结构耐久性的因素提出了提高钢筋混凝土结构耐久性的措施。
【关键词】钢筋混凝土桥梁；耐久性；混凝土碳化如今，我国大力发展公路交通工程,基础设施建设规模异常宏大，每年投资20000亿元来兴建桥梁、公路等。
桥梁作为现代交通重要组成部分，在促进社会发展、经济建设中起重要的作用。
有专家估计，我国“大干”基础设施工程建设的高潮还可延续20年，但是由于对耐久性忽视，我国不久会有“大修”几十年的高潮，其耗费将大大高于当初这些工程施工建设时的投资，可见，耐久性问题不仅带来安全问题，还带来经济性和可持续性等问题。
试想如果仍然不关注桥梁结构耐久性，随着桥梁服役时间的增长，在本世纪10-30年代，我国也将有越来越多的桥梁进入到维修期，届时所需的维修费或重建费会给我国带来沉重的经济负担。
由此可见，加强钢筋混凝土桥梁的耐久性研究极其重要，不但能提高工程技术人员和决策者以及对结构耐久性更深的认识，而且带来的经济效益和社会效益也将是巨大的。
1．耐久性的概念至今为止，耐久性的定义还未得到统一的认识。
通常认为，材料的耐久性是在使用过程中经受(抵抗)各种破坏因素的作用(破坏力)而能保持其使用功能的能力。
清华大学研究人员认为材料的耐久性是指材料与环境相互作用过程中的行为特征及其在时间上的反映。
也就是寿命。
如果一种材料在使用环境中能够满足设计和使用要求，那么它就是耐久的。
从上面的定义可以看出，影响材料耐久性的因素有三个：材料、环境和其相互作用的途径，三者缺一不可。
要想提高材料的耐久性，只要改变三要素中的一个就可以了。
2．影响钢筋混凝土桥梁耐久性的主要因素钢筋混凝土桥梁的建设受到诸多因素的影响，而建成后桥梁所处的环境又是非常复杂而且是多变的。
解决钢筋混凝土桥梁耐久性不足问题的途径分析
性。
1.4 其 他因素 对混凝土耐 久性的 影响 在我国现行的 《 公路桥涵设计通用规 范》中并没有把耐久性用具体的条文规定出 来。 直到2002 年4 月1 日 起实施的 《 混凝土 结构设计规范》中才新增了 耐久性规定， 但是 它只适用于新建结构， 对于已有混凝土结构病 害诊治方面还没有相应的技术规范。其次， 桥 涵的设计标准偏低。如我国建筑结构设计规 范规定活载与恒载的分项系数分别为 1 .4 和
， 碱ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ集料反应机理 .3
90 1 4 年， an on 首 t s t 先证实了 造成钢筋 混
凝土结构物破坏的主要原因之一一碱集料反 应。混凝土碱集料反应是指混凝土中的碱和
环境中可能渗人的碱与混凝土集料(砂石)中的 碱活性矿物成分， 在混凝土固化后缓慢发生化
学反应， 产生胶凝物质因吸收水份后发生膨
S C 汇NC E & TE口 N侧」 〕 IN仁 MA T!ON ) 丫 OR
工 业 技 术
解决钢筋混凝土桥梁耐久性不足 问题的途径分析
岳克勤
( 贵州省公路工程总公司
关键词: 钢筋混凝土桥梁 中图分类号:T U72 耐久性 原因 途径 文献标识码: A 降低 。
550 0 》 0 1
提出了解决这一问题的基本途径。 摘 要: 本文分析产生钢筋混凝土桥梁耐久性问题的原因，
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》范文
《高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术研究》篇一一、引言随着现代桥梁工程技术的不断发展，高性能混凝土（HPC）因其卓越的物理和力学性能，在桥梁工程建设中得到了广泛的应用。
高性能混凝土不仅能够提高桥梁的承载能力，还能延长其使用寿命，减少维修和更换的频率。
本文旨在研究高性能混凝土在桥梁工程上的应用技术，探讨其优势、挑战及未来发展方向。
二、高性能混凝土的特点及优势高性能混凝土（HPC）是一种具有高强度、高耐久性、高工作性能的混凝土。
其特点主要包括优良的施工性能、高强度、良好的耐久性、抗裂性以及良好的体积稳定性。
与普通混凝土相比，高性能混凝土在桥梁工程中的应用具有以下优势：1. 提高桥梁的承载能力：高性能混凝土具有较高的抗压强度和抗拉强度，能够提高桥梁的承载能力。
2. 延长桥梁使用寿命：高性能混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗化学侵蚀、冻融破坏等，从而延长桥梁的使用寿命。
3. 减少维修和更换频率：高性能混凝土具有较好的抗裂性和体积稳定性，能够减少桥梁的维修和更换频率，降低维护成本。
三、高性能混凝土在桥梁工程中的应用技术1. 配合比设计：针对桥梁工程的特殊要求，进行高性能混凝土的配合比设计。
通过优化骨料级配、掺加高效减水剂、引气剂等，提高混凝土的工作性能和力学性能。
2. 施工工艺：采用滑模、爬模等先进的施工工艺，保证高性能混凝土在桥梁施工中的质量和效率。
同时，通过控制浇筑温度、振捣时间等参数，避免混凝土出现裂缝等质量问题。
3. 耐久性设计：针对桥梁所处的环境条件，进行耐久性设计。
通过提高混凝土的抗渗性、抗冻性等，保证桥梁在恶劣环境下的使用性能。
四、高性能混凝土在桥梁工程中的应用实例以某大桥为例，该桥采用高性能混凝土进行建设。
在施工过程中，首先进行配合比设计，优化骨料级配和掺加高效减水剂等，提高混凝土的工作性能和力学性能。
其次，采用滑模施工工艺，保证混凝土的浇筑质量和效率。
在耐久性设计方面，通过提高混凝土的抗渗性和抗冻性，保证桥梁在恶劣环境下的使用性能。
寒区桥梁用自密实混凝土耐久性研究
２１ ００年 ９ 月
黑
龙
江
工
程
学
院
学
报（ 自然科 学 版）
Ｖｏ． ４ № ． １２ ３
Ｓｅ ｐ．， ２０１ ０
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｉ ｎ ｊ ｎ ｎ ｔ ｕｅｏ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｒａ ｏ ｌ ｇｉ ｇＩ ｓｉ ｔ ｆ Ｈｅ ｏ ａ ｔ Ｔｅｈ ｏｏ ｙ
ｎ ｉ ｈｏ ｄ ｉ ｕ ｉｎ ａ ｉｔ ｎ ｈ ｒｅｅ ａ ｔ ｃ ｌｒ ｅｄｆ ｓｏ ｂｌｙ ａ ｄ ｔｅ ｆｅｚ － ｔａ ｄ ｍａ ｅ ｏ ｈ ｈｏ ｉｅ ｄｆｕ ｉｎ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｉ ｓｕ ｅ ． Ｔ ｅ － ｉ ｉ ｈ ｗ ａ ｇ ｎ ｔ ｅ ｃ ｌｒ ｆｓ ｆ ｍａ ｃ ｓ ｔｄ ｄ ｄ ｉ ｏ ｅ ｏ ｉ ｈ
（ｃ ｏ ｌ ｆ ｉｉＥ ｇｎ ｅｉｇａｄＡｒｈｔｃｕｅ Ｓ ｈ ｏ ｖｌ ｎ ｉｅｒ ｎ ｃ ｉ ｔｒ，Ｈｅｌ ｇｉｎ ｎｔ ｕｅ ｆ ｅｈ ｏｏ ｙ Ｈａｂｎ１０ ５ ， ｈｎ ） ｏＣ ｎ ｅ ｉ ｎ ｊ ｇＩｓ ｔｔ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ， ｒｉ ５ ０ ０ Ｃ ｉａ ｏ ａ ｉ Ｔ
水 泥选 用 哈尔滨 亚泰 天鹅 Ｐ （ ２ ５普通 硅 酸 ． ）４ ．
盐 水泥 ； 碎石 来 自阿城 玉泉 石场 ， ５ Ｏｍｍ 连 续 为 ～２ 级配 ， 含泥量 ＜ １ ； 来 自松花 江 ， 砂 细度模 数为 ２ ４ ．， 含 泥量 ＜３ ； 煤灰 采用 黑龙 江双达 电力 设备集 团 粉
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｕ ａ ｉｉｙ ｓ ｌ－ ｏ ｐ ｃ ｉ ｏ ｃ ｅ ｅ ｏ ｓ ａ ｃ ｎ ｄ ｒ ｂ ｌｔ ｅ ｆ ｃ ｍ ａ ｔｎｇ ｃ ｎ ｒ ｔ ｆ ｂ ｉ ｅｉ ｏｄ ｒ ｇｏ ｒ ｄｇ ｎ ｃ ｌ ｅ ｉ ｎ ＨＥ Ｃ ｅ ｇｙ ， ＡＮＧ ｉｇｂ ， ＨＥ ｈ ｎ —ｉ Ｗ Ｊｎ — ｏ Ｓ ＮＧ ｊ ａ Ｋｅ ｎ ｉ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
氯化物 侵蚀 ，进 一步减 少混凝 土 的干缩 ，并 提高 混凝 土的抗 冻性 及耐 酸性 ．从 而使 混凝 土 的耐久 性大 幅提高 。
１４ 选 用 优 质 水 泥 ． 控 制 水 泥 ． 用 量
梁 工程 中使用 高耐久 性混凝 土会
大 大提 高桥梁 的使用 寿命 。要提
混凝 土结 构性 能劣化 的一个
重要 原 因是氯化 物侵 蚀 。氯化 物 侵蚀 所形 成 的锈 蚀产 物将 导致混
凝 土 开 裂 和 钢 筋 增 强 效 果 的 失
桥 面 防 水 层 基 本 分 为 两 大
类 ：一种是 柔性 防水层 构造 ；另
一
种 是 刚性防水 ．如 在桥 面铺装
高 。此外 ，随着混 凝 土强度 的提 高 ．混 凝土 不易发 生开 裂 、剥 落
越 粗越好 。所 用砂 的压碎 值要 小
于３ ，用 硫 酸钠法 进行坚 固性试 ５
水工 作 。如有桥 面积 现 象 ，应
及 时整治 ：如桥 面产 生裂缝 ，应
验 ，其 损失 量要 小 于 １％ ，两 者 ０ 必 须 同时满 足 。粗 骨料 应 洁 净 。 有 棱有 角 ，以强度 和压碎 值双 指 标 控制粗 骨料 的质 量 ．满 足粗 骨
凝土 孔隙 中 ，能增 强混 凝土 的密
要 因 素 之 一 ，桥 面 防 排 水 应 以 “ 先排后 防 ” 为原则 。 对 于桥 面防排 水应设 置合 理 的纵坡 和横坡 ，应 能达 到桥 面排 水 畅顺 的 目的 ，桥 面不 能有积 水 现象 。做结构 的选 型和 细部设 计
高 混凝 土的耐 久性 应采取 以下途
径 及措施 。
１１ 保 证 混 凝 土 的 强 度 ．
通过破 损 的伸缩缝 橡胶 带流 到梁 体 ，侵 蚀梁体 及 支座 ；对于桥 梁
翼板 的檐 口滴水 问题 、弯桥 超高 后 的内侧排 水 问题 、跨 线桥 的排 水管 设 置 问题 等 均 应 综 合考 虑 、 妥善处 理 ，防止 雨水顺 梁体 外侧
而不 是从 全寿命 周期 费用 角度 进
行 设 计 。在 这 种 建 设 思 想 指 导
尔 尔 乔 币 ． 不 筇 ．
混凝 土是桥 梁 的最外层 ．其 直 接 承 受 车 轮 的 荷 载 作 用 及 大
不 绵 ． 尔 不 尔
高耐久 性混凝 土是 按耐 久性 设计 的具有 高强 度 、高抗渗 性 的
Ｌ Ｎ Ｊａ － ｎ Ｉ ｉｎ ａ
（ ａ ｇｈ ｕＮｏ ｈ ｍ ｅ ｏ ｄＲｉｇＥ ｐｅ ｓ ａ ｏ， ｔ ．Ｇ ａ ｇ ｈ ｕ５１ ５ ０ Ｃ ｉａ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ． ｅ Ｓ ｃ ｎ ｎ ｘ ｒｓｗ ｙＣ ．Ｌｄ， ｕ ｎ ｚ ｏ ０ ０ ， ｈｎ ） Ａｂｓｒ ｃ ：Ｔｈ ｅ ｃ ｅ ｙ ｏ ｕｒ ｂ ｌｔ ｆｃ ｎ ｒ ｔ ｉ ｇ ａ ａ ｓ ｈ ｒ ｃ ｉ ｇ ｏ ｌ ｋ ｎ ｆｃ ｎ ｒ ｔ ｎ ｔａ ｔ ｅ ｄ ｆ ｉｎｃ ｆｄ ａ ｉｉ ｏ ｏ ｃ ｅ ｅ ｂｒｄ ｅ ｃ ｎ ｃ ｕ ｅ ｔ ｅ ｃ ａ ｋ ｎ ｒｆａ ｉ ｇ ｏ ｏ ｃ ｅｅ ａ ｄ ｉ ｙ
１３ 掺 入 耐 久 性 改 善 剂 ．抑 制 －
混 凝 土 的碳 化 及 氯 化 物 侵 蚀
１ 严 格保证 骨料 的 良好 性 质 ． ６ Ｃ０ ３ 以上 的混凝 土 用 砂 以连 续 级配 的天然 中砂 为宜 ，砂并 非
运 营 中的桥 梁也要 贯彻 预 防
性养 护 的观念 ．加强 桥面 的 防排
关 键 词 ：混 凝 土桥 粱 ： 耐久 性 ：措施 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ．３ ４ ８３ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章编 号 ：１ ０ — ７ ６（０１ ） ０ ０ ０ — ３ ０ ２ ４ ８ ２ ２ １— １６ ０
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｒ ｂ ｌ ｙ ｏ ｎ ｒ ｔ ｉ ｇ ｓ ａ ｃ ｎ Ｄｕ ａ ｉ ｔ ｆＣｏ ｃ ｅ ｅ Ｂｒｄ ｅ ｉ
气 、雨 水 的侵 蚀 。混凝 土 的耐 久
性 是桥 梁耐久 性 的基础及 重 要方 面 。在 桥梁设 计 时 ，往 往 以混凝 土 的力 学 性 能 为 主要 衡 量 指 标 ， 而忽视 混凝 土 的耐久性 要求 。混 凝土 的耐久 性不 足将需 要 大量 的 养护维 修费 ．给社 会造 成极 大 的 负担 。
料 的设计 级 配要求 也是 至关重 要
的。
用 优 质 的专 用 灌 缝 材 料 进 行 封 堵 ；如桥 面混 凝 土老 化 、 网裂 ，
可采 取微 表处进 行维 修改 善 ，以
提 高 桥 面 的 防水 、抗 滑 、平 整 、 耐磨 等性 能 。这些对 提高 桥梁 的 耐久 性 、延长桥 梁 的使用 寿命 大
等病 害 。其 抵抗 环境侵 蚀破 坏作 用 的能力也 将增 强 。
１ 掺 入 高效减 水 剂 ．降低 水 ． ２
灰 比
效 。粉煤 灰 、硅粉 具有 良好 的抗 腐 蚀 性 能 ．能 抵 抗 氯 化 物 的 侵 蚀 。在混 凝 土 中掺 入粉煤 灰 、硅
层 中掺加 防水剂 做成 防水混 凝 土 的构 造 。 由于 刚性 防水 构造 在动
荷 载作用 下容 易产生 裂缝 ，桥 面
水通 过裂 缝进入 内部 ，导致 钢筋
锈胀 。从 而加速 混凝 土 的开裂剥
粉 等掺料 能有 效降 低碱含 量 。减
少 碱骨料 反应 。提 高混凝 土 的耐
久性 。
落 ．影 响 桥 梁 的 耐 久 性 和 安 全
性 ，因此 混凝 土桥梁 中应 采用柔 性 防水层 。
桥梁与隧道工程 Ｂｄｅ Ｔｎ ｌｎｉｅｎ ｒｑ ＆ ｕ ｅＥｑ ｅｒ ｉ ｎ ｎ ｉ
混凝土桥梁耐 久牲 问题 研究
林 健 安
（ 广州 市 ： － 环 高 速 公 路 有 限公 司 ，广 东 广 州 ５ ００ ） Ｉ－ Ｌ １ ５ ０
摘 要 ：混 凝 土 桥 梁 耐 久性 不 足 会 造 成 混凝 土开 裂 、 剥 落 、铜 筋锈 蚀 ，乃 至 结构 破 坏 ，大 大 缩短 桥 梁 的使 用寿 命 。 从 混 凝 土 、桥 面 防排 水 、保 护 层 、 钢 筋 防护 等 方 面 ，探 索 改善 混 凝 土桥 梁 的 耐久 性 的措 施 ， 可供 同行 参 考 。
有 裨益 。
必 须 严 格 控 制 Ｃ 一 量 ， 因 ｌ 含
２ 提 高桥 面防 排水能 力 水是 影 响桥梁 耐久性 的最 重
为 它对钢筋 表 面的钝化 膜有 侵蚀 作用 。对 于普通 混凝 土 ，掺 入耐 久性 改善剂 ，如戊 醇 与乙二 醇醚 类物 质 ，耐 久性改 善剂 填充 于混
ｔ ｅ ｅ ｏ ｉ ｇ ｏ ｅｎ ｏ ｃ ｎ ｔｅ ａ ，ｅ ｅ ｔｕ ｔ ｒ ｓ ｄ ｓ ｏ ｓ ｈ ｒ ｄ ｎ ｆｒ ｉｆ ｒ ｉ ｇ ｓｅ ｌｂ ｒ ｖ ｎ ｓ ｃｕ ｅ ｅ ｔ ｙ ，ｗｈ ｃ ｈ ｒｅ ｈ ｅ ｖ ｃ ｉ ｆｂ ｉ ｇ ． ｈ ａ ｅ ｒ ｒ ｉｈ ｓ ｏ ｔｎ ｔ ｅ ｓ ｒ ｉｅ ｌ ｅ ｏ ｒｄ ｅ Ｔ ｅ ｐ ｐ ｒ ｆ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｔ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｆ ｒ ｉ ｒ ｖ ｎ ｈ ｕ ａ ｉ ｔ ｆ ｃ ｎ ｒ ｔ ｒ ｇ ｎ ｔ ｒ ｆｃ ｎ ｒ ｔ，ｄ ｃ ｒ ｉ ａ ｅ ｎ ｉｃ ｓｅ ｈ ａ ｕ ｅ ｏ ｍｐ ｏ ｉ ｇ ｔ ｅ ｄ ｒ ｂ ｌ ｙ ｏ ｏ ｃ ｅ ｅ ｂ ｉ ｅ ｉ ｅ ｍｓ ｏ ｏ ｃ ｅ ｅ ｅ ｋ ｄ ａｎ ｇ ，ａ ｄ ｉ ｄ ｓ ｅ ａ ｒ ｔ ｃｉ ｎ ｗ ｉｈ ｃ ｎ ｂ ｏ ｓ ｌ ｄ ｂ ｅ ｒ ． ｔ ｌ ｒｐ ｏ ｅ ｔ ， ｈ ｃ ａ ｅ ｃ ｎ ｕ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｅ ｂ ｏ ｅ
下 ，桥梁 的耐久性 差 。不但 后期 养护 维修 费用大 ，而且 影 响道路 交通 及安 全 。本 文对影 响混 凝土 桥 梁 耐 久 性 的各 个 因 素 进 行 研 究 ，探索 改善混 凝 土桥梁耐 久性
的措 施 ．以期起 到有 针对性 的指 导作 用
１ 提 高 混 凝 土 的 耐 久 性
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ：ｃ ｎ ｒ ｔ ｒｄｇ ；ｄ ｒ ｂ ｌ ｙ ｄｓ ｏ ｃ ｅ ｅ ｂ ｉ ｅ ｕ ａ ｉｉ ；ｍｅ ｓ ｒ ｔ ａ ｕｅ
由于钢 筋混 凝土 结构 物所具 有 的优越性 ．在 目前 仍在使 用 的 桥 梁 中 ．混 凝 土 桥 梁 占绝 大 部 分 ，其耐 久性 问题关 系着 司乘 人 员 的生命 、财 产安全 。引起 人 们 的 广泛关 注 。 由于受 限于投资 控 制 的 目标要 求 ，桥梁 的建设 、设 计 往 往单 纯 考 虑 降低 建 造 成 本 ，
年 毕 业 于 东 南 大 学 公 路 与城 市 道 路 专 业 ， 主 要 从 事 路 面 铺 筑 方 面 的研 究工 作 。 收 稿 日期 ：２ １ — ２ １ ０２０—６
１ ６ Ｉ交 通 标 准 化 Ｏ
Ｂｄｅ Ｔｎ ｌｎｉｅｎ 桥梁与隧道工程 ｒｇ ＆ ｕ ｅＥｇ ｅｒ ｉ ｎ ｎ ｉ ｇ
爷出 乖 乖 乖 钎
３ 结 语
种 自主创新 的精神 ，研 发 出更 多更 高效 的施 Ｔ设 备
以提升我 国的工程 建设质 量 ，加快 建设步 伐 。
现代 化 的 工程 建设 已逐 步 实现 了机械 化 施 工 ，
完全 靠手 工作业 已不 能满 足 当今 工程 建设 的发 展需
要 。本文 所介 绍 的两 种机 械设 备虽然 科技 含量 都不 是很 高 ，但是 它将手 工作 业全 部或者 部分 转化 为机 械 化 ，不 但提 高 了施 工效 率 ，降低 了劳 动强度 ，而 且施 工质 量也 得到 了提 升 。因此 ，应 该 大力提 倡这
作者 简 介 ：赵 新美 （９ ９ ） １７ 一 ，女 ， 江 苏 江都 人 ，本 科 ，２０ ０２