HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施
和谐D3型电力机车故障应急处理办法
（4）若机车运行中自动降弓，停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。通过低压电器柜上的开关SA96，控制隔离开关QS1或QS2隔离损坏的受电弓。可以换弓继续运行。
若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函[2006]135号文件内容，做好必要的安全防护。
（1）确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）。
（2）确认停车制动在缓解位，制动缸压力小于150kpa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
（3）确认制动系统CCB-II显示幕不显示动力切除状态。
（4）监控未发出卸载信号。
（5）通过TCMS显示屏查看机车部件的状态，发现异常，到低压电器柜检查对应的自动开关是否处于闭合位。(需停车处理)
8、牵引风机故障的处理办法
（1）现象：机车降功1/6，故障显示灯亮，微机显示风机故障或风速故障
（2）处理方法：
①当一组风机故障时，可断合几次相应的空气自动开关（低压电器柜上）。
②若故障无法恢复，TCMS会自动将相对应的一组CI切除，也可在微机屏手触切除，即主变流器六组中有一组不工作，机车保持5/6的牵引力，可维持运行。
2、主断合不上的故障处理办法
（1）检查气压正常，不低于650Kpa。
（2）检查司控器主手柄处于“0”位。
（3）检查司机室操纵台上的紧急制动按钮，应该在弹起位。
（4）半自动过分相按钮在正常弹起位。
（5）过分相后合不上主断，关闭全自动过分相装置。(需停车处理)
3、提牵引主手柄，无牵引力的故障处理办法
9、冷却塔风机故障的处理办法
（1）现象：故障显示灯亮，微机显示冷却塔风机或风速故障
（2）处理方法：
HXD3电力机车故障处理分析
目录特另U提示 (1)一、受电弓升不起的处理 (1)二、主断合不上的处理 (1)三、主断分不开的处理 (2)四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理 (2)五、提牵引主手柄无牵引力的处理 (3)六、主变流器CI故障的处理 (3)七、辅助变流器APU故障的处理 (4)八、油泵故障的处理 (4)九、主变油温高故障的处理 (4)十、水泵故障的处理 (5)十一、牵弓丨风机故障的处理 (5)十二、复合冷却器通风机故障的处理 (5)十三、主回路接地故障的处理 (6)十四、辅助回路接地故障的处理 (6)十五、控制回路接地故障的处理 (6)十六、欠压故障的处理 (6)十七、制动显示屏LCDM 故障的处理 (7)十八、机车发生惩罚制动故障的处理 (7)十九、弹停装置故障的处理 (7)二十、空压机不打风的处理 (8)二^一、警惕装置故障的处理 (8)二十二、弓网故障的处理 (8)HXD型电力机车故障处理特别提示1•故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“ 0”位，断开主断路器。
2. 机车在运行途中断开下列开关或自动开关均会造成机车惩罚制动：⑴电钥匙SA49(50)⑵微机控制1、2自动开关QA41 (42)⑶电空制动自动开关QA55⑷司机控制1、2自动开关QA43(44)⑸机车控制自动开关QA45⑹蓄电池自动开关QA613. 人为断开上述开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。
4. 确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置一、受电弓升不起的处理故障现象闭合升弓扳键开关SB41(42)，受电弓升不起，网压表及TCMS屏网压表无显示，TCMS 屏升弓标志未立起。
故障处所1. 风压太低。
2. 有关断路器未闭合或跳开。
3. 升弓气路有关塞门关闭。
4. 主断控制器或受电弓故障。
处理方法及分析1. 检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kPa。
若风压低于480kPa,使用辅助压缩机泵风(辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上)，当风压达到735kPa时，辅助压缩机自动停泵。
HX_D3系列机车撒砂装置故障分析
２１ 辆
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Ｖｎ．３ Ｎｏ． １ ３ ． ６
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Ｈ Ｄ 列机 车撒 砂 装 置 故 障分 析 Ｘ ３系
均坡 度为 ８ ％ 的上坡 道 ，并且还不 时伴有 曲线线路 ， ． ｏ ９ 这 给重载货 车爬坡带来很大难度 ， 机车很容 易空转 。 、 、 雨 雪
Ｃ
霜等恶 劣天气 ， 若碰巧撒砂装置 出现 不能撒砂故 障 ， 易 极
发生机车轮对空转 、牵引力发挥 不出来 的现象 ，造成坡 停， 堵在 线路上 ， 严重干扰 正常线 路行 车 ， 给运输 安全 带
９ 维护保养不 当。 ） 机车整备 时， 整备人员不严格执行 工艺要求 ， 使湿砂或混有杂物 （ 如编织袋 、 小石子等 ） 的砂 子进人砂箱 ， 进入撒砂 帽 ， 日积月 累将撒砂 帽堵塞 ， 导致
不下 砂 。
３查看撒砂器出 口处有无砂子流 出。拆开砂管与撒 ） 砂器连接接头 ， 出撒砂信号 ， 给 检查撒砂器 出砂 口处是否 有砂子流出 ， 若有砂子流出 ， 可判断是砂管部分 出了问 则
题， 疏通堵塞砂管 ； 若无砂子流 出 ， 可判断是撒砂器 出 则 现故 障。
１） ０ 撒砂器本 身存在缺陷。 在烧结板与撒砂器连接面 上有两个孔 ， 分别 为低管 、 出室 高管安装孔 。烧结板与 排 撒砂器之 间装有衬 垫 ， 而排 出室高管处则没有 ， 使得烧结
板与撒砂器 问存在 间隙。一些粉尘和细小的砂子直接从 连接处进入撒砂器 内部 ， 堵塞撒砂器风路 ， 成不下砂 。 造
图 １ 撒 砂 装 置 示 意 图
HXD3型电力机车途中常见故障应急处理（09版）
HXD3型电力机车途中常见故障应急处理（09版）HXD3型电力机车途中常见故障应急处理一、受电弓故障1、检查空气柜蓝钥匙是否在开放位，应拨不出来。
2、检查好空气柜升弓气路控制风缸风压是否高于600Kpa。
如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上），使用辅助压缩机泵风，同时检查U77塞门是否在开放位。
当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停打。
3、在空气柜检查升弓塞门U98应在开放位。
4、检查升弓阀板上调压阀塞门应在开放位。
5、检查侧墙壁处的主断控制器（快速降弓装置），将上面的开关置断开停用位，如能升弓，说明该装置故障，报活更换或换弓运行。
6、在电器柜检查司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。
7、运行中换弓运行。
二、途中刮弓1、立即断主断降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。
2、接到停电命令后，将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手帐。
3、到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。
4、在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。
5、取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。
6、将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。
7、关闭故障受电弓供风塞门U98，将电器柜内辅助压缩机启动按钮右边的前后弓隔离开关S96置故障位置。
8、再停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。
三、运行中网压突然降为01、立刻观察是否刮弓，发现刮弓后，立即停车，按刮弓故障应急处理。
HX_D3型机车不撒砂问题分析及解决措施
HX_D3型机车不撒砂问题分析及解决措施
郭洪忠;刘军
【期刊名称】《电力机车与城轨车辆》
【年(卷),期】2011(34)2
【摘要】针对HXD3型机车撒砂装置设计、维护及检修存在的问题,系统分析了机车撒砂不良的故障原因,提出改进措施,明确了日常检修维护要求。
【总页数】2页(P69-70)
【关键词】HXD3型机车;撒砂装置;密封;措施
【作者】郭洪忠;刘军
【作者单位】济南铁路局济南西机务段
【正文语种】中文
【中图分类】U269.6
【相关文献】
1.HXD1B型机车撒砂系统故障分析及解决措施 [J], 李方伟;
2.HX_D3及HX_D3C型电力机车撒砂装置的结构优化研究 [J], 姜涛; 张宗康
3.HXD3系列机车不撒砂问题分析及解决措施 [J], 雷印东[1];蔡昊辰[1]
4.HX_D3机车撒砂装置故障浅析 [J], 周小军;汪虎;董智
5.HX_D3系列机车撒砂装置故障分析 [J], 包学志
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HXD3CA型电力机车撒砂装置故障研讨
HXD3CA型电力机车撒砂装置故障研讨摘要：本文主要通过对HXD3CA型的电力机车散单装置进行研究分析了其基本结构以及相应的工作原理，集合机车运行过程当中的环境对撒砂装置的常见问题进行了相应的分析，并找出了判断的方法，结合所出现的问题，提出了相应的解决措施，希望可以为行车安全提供一定的帮助。
关键词：电力机车；机砂；撒砂装置；故障；措施一、撒砂装置结构及工作原理1.机车撒砂装置结构机车撒砂装置主要是由进风接口、阀体等11个部件组合而成的，具体的结构形式如下图所示：2.撒砂装置工作原理撒砂装置的工作原理是指将压缩之后的空气通过相应的办法让其进入到进风管之后，通过在重力压差式撒阀的作用之下，将空气送入到相应的砂箱之内，连同空气一起吹入到相应的撒砂管之后将其扬出，将其吹落到相应的钢轨之上。
拿某一型号的撒砂阀作为研究实例，JFSSF—1是一种重力压差兼容式的撒砂阀，气压在将砂子扬起来之后，通过砂子自身的重力撒出去，具体的情况如下图所示。
汽车当中的风压从图六的位置吹出来之后，将从1处的进砂口内的砂子扬起来，扬起来的所有砂子会通过相应的力的作用，落入到2的出砂口当中，砂子凭借着自身的重力，从五号出口的出砂口当中撒出去，落入到相应的钢轨与相应的轮对之间。
二、常见故障分析1.撒砂装置问题第一，拆下的撒砂器进入风管接头，检查是否有压缩空气或者是压力大小等相关的问题，若无压缩的空气，则需要检查空气管道中的线路以及各个管路，排除相应的故障检查故障发生的位置；第二，需要对砂箱的密封性进行检查，看其是否处于较好的状态，如果有泄露的情况，必须要及时的对相应的位置进行检修；第三，将拆下来的砂管与撒砂器连接接头，给出相应的工作信号，检查撒砂器是否出现相应的问题，撒砂器的出口是否有漏砂的问题存在，则可通过这一情况，判断砂管的部分是否出现了相应的问题；第四，如果出现了不出砂的情况，则可以确定是撒砂器的相应位置或者是工作过程中的某一环节出现了相应的故障，需要把放砂堵拆下来，之后关闭进砂，防止有砂子流出，通过使用专业的设备、仪器以及相应的专业扳手对各个位置进行检查，检查整个装置是否出现了相应的问题，对风嘴开展相应的疏通工作，如果在检查过程当中发现风嘴这一部件出现非常严重的磨损问题时，也要及时的对其进行更换，第五，如果开展各项检查工作时发现风嘴并没有出现堵塞或者是相应的磨损状况时，可以将撒杀阀拆下之后对砂箱当中的物质进行检查，检查是否有杂物或者是小石子，查看其是否将砂口的位置堵住了，致使砂子无法流到相应的位置。
HX_D3型机车常见故障分析及对策_卢振方
电池、机车撒砂性的措施。
关键词： HXD3 型机车； 故障原因； 分析； 对策
中图分类号： U269.6
文献标识码： B
文章编号： 1672－1187（2011）05－0079－03
HXD3 型机车，以其功率大、牵引定数高、操纵简单 方便、运用质量可靠等特点得到机车运用部门的肯定。 但随着运力的不断增加和运用条件的变化， 机车逐渐 暴露出了一些典型故障，诸如电机轴承、主变流器、蓄 电池、机车撒砂系统故障等。
参考文献：
[1] 中国北 车集 团大 连机车 车辆 有限 公司． HXD3 型交流 传动 货运 电力 [1] 机 车 培 训 教 材[G]． 大 连 ：中 国 北 车 集 团 大 连 机 车 车 辆 有 限 公 司 ，
2006． [2] 中国北 车集 团大 连机车 车辆 有限 公司． HXD3 型交流 传动 电力 机车 [1] 检修手册[G]． 大连 ：中国北车集团大连机车车辆有限公司， [3] 郭洪忠 ，刘 军. HXD3 型机 车不撒 砂问 题分 析 及 解 决 措 施[J]. 电 力 [1] 机车与城轨车辆，2011（2）.
2）烧 结 板 透 气 性 降 低 ， 影 响 了 进 入 砂 箱 的 压 缩 空 气。 因此在潮湿天气，建议经常使用撒砂加热功能，避
免烧结板上面的砂子潮湿板结。为避免机车亏电，机车 停车后， 应及时关闭直流撒砂加热开关， 严格控制 HXD3 型机车用砂标准，最好使用水洗砂，砂子的含尘 量低。
3）固定砂室内卡爪磨损，失去作用后，砂室会直接 落在管口上，堵塞撒砂通路。建议改进砂室用金属材料 制作，砂室的卡爪不易磨损，同时解决了人为用锐器捅 破砂室的问题。
故障现象为显示器上出现“DF 熔断”，其原因及对 策如下：
HXD3型电力机车几类典型故障分析
HXD3型电力机车几类典型故障分析作者：林虎来源：《名城绘》2018年第04期摘要：HXD3型号的电力机车具备较大的功率，操作流程相对简单，而且具备较高的牵引定数，运行时比较稳定、可靠，因此被大批量应用。
HXD3型电力机车在电力机车的运行过程中，常常会发生许多故障，造成了机破、临修事故，严重影响了机车的正常运用。
因此，对HXD3型机电机车几种典型故障进行分析有着深远意义。
本文就某铁路局配属的HXD3型电力机车几种典型故障进行分析。
关键词：HXD3型电力机车；典型故障；策略1、HXD3型电力机车几类典型故障分析1.1机车撒砂系统故障分析HXD3型机车撒砂系统结构与其他国产型号机车相比撒砂管径很细，对砂子颗粒度要求较高，加上机车跨局轮乘使用，各地的用砂不统一，粉尘很容易导致砂子板结，阻塞管路，这样经常由于撒砂不畅而发生轮对空转。
自机车运用以来，在京沪5‰左右的上坡道或者雨天启动列车时，往往由于粉尘使砂子板结而砂路不畅通，不能有效改善轮对与钢轨之间的黏着状况，机车发生持续空转而不能牵引，对运输秩序造成了很大的影响。
对于上述问题，采取以下对策：严格执行HXD3型机车提供的用砂标准，要求砂子颗粒度适中，避免参入粉尘，减少堵塞管路问题的发生。
通过加强管理，要求司机出乘时必须认真试验检查机车撒砂系统的状态，出现砂路堵塞故障及时修理。
1.2 HXD3机车蓄能制动装置故障HXD3型电力机车蓄能制动装置经常出现机车上闸后蓄能制动装置不显示作用的现象，而机车缓解后又显示蓄能制动器动作，从而误导乘务员，容易造成轮对擦伤。
根据对HXD3型电力机车蓄能制动装置的作用原理分析，造成这种情况的主要原因是由于同车公司机车蓄能制动装置压力开关整定值偏低，当乘务员打弹停时，弹停作用，但压力开关没动作，机车监视控制系统TCMS没有接到信号，因此司机操纵台无显示，如果乘务员没有下车确认弹停状态就臆测行车，就会擦伤轮对。
对于这种情况将所有的蓄能制动装置压力开关整定值调整到0.37～0.45MPa，此问题已得到解决。
hxd3型机车常见故障处理
HXD3型机车常见故障处理办法一、故障处理时的注意事项：1、故障处理前，必须将主手柄和换向手柄回到"零"位，并断开主断路器。
2、机车在处理故障时如断开下列自动开关或再闭合时，均会造成机车产生惩罚制动，运行中将会造成列车停车：如：①电钥匙SA49(50)；②微机控制1、2自动开关QA41（42）；③电空装置自动开关QA55；④司机控制1、2自动开关QA43(44)；⑤机车控制自动开关QA45；⑥蓄电池充电自动开关QA61。
3、人为断开QA61蓄电池自动开关后，再重新闭合时，需要间隔30秒以上。
4、确认需要断开QA61"蓄电池"自动开关之前，应正确处理好监控装置的操作，选择先采取停车，后处理故障的原则执行。
5、机车运行中或机车整备时出现微机屏报故障显示时，可按操纵台左侧的复位按钮进行消除，如果按3次复位按钮故障仍未消失时，【切忌连续多次按复位按钮，如果放电电阻连续多次快速放电，可能会造成变流装置发生火灾，造成严重后果】根据运行情况可将QA61"蓄电池" 自动开关断开30秒，重新合上；若故障仍未消失时，可将对应故障的主变流或辅变流置开放位，待回段后报修处理。
6、微机触摸屏属于精密显示控制元件，具有屏幕显示、触摸操作功能。
随着机车的不断运用，个别机车的触摸屏可能出现触摸失效或黑屏等故障现象，这时就需要对其进行修复，触摸屏如果修复不能成功，说明无法修复，需要更换新的元件。
7、机车使用或整备过程中，可能会出现24V低下故障，多数出现的原因是因为操作触摸屏的间隔时间太短而使其反应不及时，当然也可能有其他原因，这种情况按复位按钮或重启蓄电池可以恢复。
8、个别机车有合主断辅变流工作的同时，牵引风机也启动：这是因为启用了夏季模式的原因，如不需使用该模式，可联系售后服务人员取消夏季模式。
9、机车整备时，常见到检修人员和乘务员的一些不正确操作，主要为：机车断主断时方向手柄不回零位，机车升弓合主断时方向手柄未在零位，类似的操作当时可能没什么异常状况，因为电力机车的核心元件是电气装置，所以时间久了就会影响机车的使用寿命。
HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施
HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施1.HXD3型机车撒砂装置结构原理1.1撒砂装置图示A 计量气流B 排出气流C 砂箱D 砂箱盖E 砂流 H 筒形加热器 dB 阻气门 (排除空气-可选) dS 阻气门(提供用于撒砂的空气) dT 阻气门(提供用于干燥的空气) hmax 最大可接受水平 hmin 最小可接受水平 S 提供用于撒砂的空气端口 T 提供用于干燥的空气端口 R 撒砂出口1.2砂阀结构图1 排出室 3 排出软管 4 管夹 5 排出筒 6 砂室 8 烧结板 14 螺旋塞 (可选) 17 干燥气阻气门 (dT) 24 压紧螺钉 26 机壳 27 撒砂阻气门 (dS) 28 过滤器 34 铭牌40 管 41 筒形加热器 S 提供用于撒砂的空气口 T 提供用于干燥的空气口1.3撒砂原理压缩空气由端口（S）进入。
阻气门dS（27）调节从底部通过烧结板（8）进入砂箱（C）的空气。
在砂箱（C）中，供给的空气被分为两股：计量的气流（A）和排出的气流（B），计量的气流流入砂室（6）并将砂子推向撒砂出口（R），排出的气流流经砂箱中的砂子使它们松散，通过排出室（1）、排出筒（3）、排出阻气门（dB）回到机壳，两股气流在机壳中重新汇合并且流向撒砂出口（R）。
1.4辅助撒砂功能HXD3型机车撒砂装置还有两个辅助撒砂功能，一是安装了筒加热器（41），天气潮湿时，打开交流撒砂加热开关，筒加热器给烧结板加热，防止烧结板上面的砂子潮湿板结；二是设计有干燥风源，天气潮湿时，打开直流撒砂加热开关，加热后的压缩空气从干燥气阻气门dT（17）流经烧结板，干燥砂箱内的砂子，防止砂箱内砂子板结并疏松砂子。
此时，砂箱内的压缩空气压力增大，撒出的砂子的砂量相应增加。
2.HXD3型机车撒砂管不撒砂的问题分析2.1影响HXD3型机车撒砂质量的因素分析HXD3型机车撒砂装置的结构原理，影响HXD3型机车撒砂量的关键在于机壳上阻气门dS的孔径、烧结板的透气性、砂室的状态、砂箱盖的密封、所用砂子的质量。
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HXD3型机车不撒砂问题分析及解决措施
1.HXD3型机车撒砂装置结构原理
1.1撒砂装置图示
A 计量气流
B 排出气流
C 砂箱
D 砂箱盖
E 砂流 H 筒形加热器 dB 阻气门 (排除空气-可选) dS 阻气门(提供用于撒砂的空气) dT 阻气门(提供用于干燥的空气) hmax 最大可接受水平 hmin 最小可接受水平 S 提供用于撒砂的空气端口 T 提供用于干燥的空气端口 R 撒砂出口
1.2砂阀结构图
1 排出室 3 排出软管 4 管夹 5 排出筒 6 砂室 8 烧结板 14 螺旋塞 (可选) 17 干燥气阻气门 (dT) 24 压紧螺钉 26 机壳 27 撒砂阻气门 (dS) 28 过滤器 34 铭牌40 管 41 筒形加热器 S 提供用于撒砂的空气口 T 提供用于干燥的空气口
1.3撒砂原理
压缩空气由端口（S）进入。
阻气门dS（27）调节从底部通过烧结板（8）进入砂箱（C）的空气。
在砂箱（C）中，供给的空气被分为两股：计量的气流（A）和排出的气流（B），计量的气流流入砂室（6）并将砂子推向撒砂出口（R），排出的气流流经砂箱中的砂子使它们松散，通过排出室（1）、排出筒（3）、排出阻气门（dB）回到机壳，两股气流在机壳中重新汇合并且流向撒砂出口（R）。
1.4辅助撒砂功能
HXD3型机车撒砂装置还有两个辅助撒砂功能，一是安装了筒加热器（41），天气潮湿时，打开交流撒砂加热开关，筒加热器给烧结板加热，防止烧结板上面
的砂子潮湿板结；二是设计有干燥风源，天气潮湿时，打开直流撒砂加热开关，加热后的压缩空气从干燥气阻气门dT（17）流经烧结板，干燥砂箱内的砂子，防止砂箱内砂子板结并疏松砂子。
此时，砂箱内的压缩空气压力增大，撒出的砂子的砂量相应增加。
2.HXD3型机车撒砂管不撒砂的问题分析
2.1影响HXD3型机车撒砂质量的因素
分析HXD3型机车撒砂装置的结构原理，影响HXD3型机车撒砂量的关键在于机壳上阻气门dS的孔径、烧结板的透气性、砂室的状态、砂箱盖的密封、所用砂子的质量。
2.2 HXD3型机车不撒砂问题表象
HXD3型机车不撒砂主要表现在砂管口不出风、不出砂，砂管口出风、不出砂两个现象。
1）砂管口不出风、不出砂。
主要原因是撒砂系统外部接口漏风严重；阻气门dS堵塞；砂室卡爪破损，砂室落在管口上；砂箱盖未关闭、破裂。
如机车同一方向的四个砂管口均不出风、不出砂，应为电磁阀故障。
2）砂管口出风、不出砂。
主要原因是砂箱盖密封不良（一是砂箱盖上的密封垫失效，二是砂箱盖的扭簧弹力弱）；砂子粉尘多，堵塞烧结板；砂箱内砂子过满。
2.3撒砂不良的具体处理方法
1）砂管口不出风、不出砂。
检查撒砂系统外部接口是否漏风；如有，处理漏风处所。
检查砂箱盖是否破裂；如有，更换砂箱盖。
拆解砂阀，检查砂室状态，如砂室破损、丢失或砂室卡爪断爪，更换铁制砂室，同时吹扫烧结板，保证其畅通。
如机车同一方向的四个砂管口均不出风、不出砂，应检修相应电磁阀是否故障。
2）砂管口出风、不出砂。
检查砂箱盖有无裂纹，不良的更换。
检查砂箱盖上的密封垫，如压痕明显，影响密封效果，将砂箱盖上的密封垫
翻转使用。
手感砂箱盖锁闭器的锁闭压力，如压力较小，松开砂箱盖与锁闭器连接螺杆中间螺母，调整砂箱盖与锁闭器连接状态，适当加大锁闭压力。
用木棒轻敲砂阀壳体（目前各整备人员均使用铁器敲击砂阀壳体，再次要求严禁用铁器敲击壳体），如砂管口出砂，应为烧结板堵塞，须拆解砂阀，清理烧结板。
3.HXD3型机车撒砂管撒砂不良解决措施
1）砂室的卡爪容易磨损，失去作用后，砂室会直接落在管口上，堵塞撒砂通路。
为此，我们对砂室进行了改进，使用金属材料制作的砂室，砂室的卡爪不易磨损，也解决了人为用锐器捅破砂室的问题。
目前，该项工作正在进行中，请检修、整备车间结合实际进行。
2）长时间使用后，砂箱盖上的密封垫容易老化，表面压痕处密封不良，砂箱内就建立不起有效风压，影响撒砂效果。
选用经过硫化的橡胶密封垫，可提高密封垫的弹性。
如密封垫表面压痕较深，影响密封效果，可翻转使用。
请检修、整备车间根据实际情况落实。
请材料科选购高质量的密封垫。
3）因压缩空气来自总风缸，已经过干燥塔的干燥过滤，没有必要在阻气门的头部加装过滤器。
去除过滤器，可增加进入烧结板的风量，改善撒砂效果。
请检修、整备车间结合砂管整治落实。
4）交流撒砂加热是防止天气潮湿时，烧结板上面的砂子潮湿板结。
对天气潮湿的地区，不能仅限于冬季使用，建议经常使用该功能。
请运用车间根据情况落实。
5）直流撒砂加热可提供干燥压缩空气，防止砂箱内砂子板结并疏松砂子。
由于额外增加了一路压缩空气，砂箱内空气压力增大，撒出的砂子的砂量相应增加。
建议在天气不良的困难区段，使用直流撒砂加热功能。
为避免机车亏电，机车停车后，应及时关闭直流撒砂加热开关。
请运用车间根据情况落实。
6）严格控制HXD3型机车用砂标准，最好使用水洗砂，砂子的含尘量低，烧结板的透气性就好。
请材料科采购水洗砂，整备车间保存使用。
7）为避免砂箱内砂子流动性差或出现板结现象，不能加砂过满，最好保持砂箱容量的1/2—3/5之间。
加砂后，排出筒（长管）应直立于砂箱内部。
请整备车间根据实际情况落实。
技术科
2010年8月9日。