昆明长水国际机场完全使用手册
带，否则需要托运。
乘坐国际航班，航空公司有特殊重量限制规定，请乘客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。
3、下飞机
乘机到达长水机场，想去市区、或者转乘大巴去省内州市要怎么走？其实很方便。坐空港快线，能够便捷到达 市内的各个区域；若是想坐车去州市，得先搞清楚你所乘坐的大巴车是在昆明市内的五大客运站的哪个客运站乘 坐。
别为 0.25 米、0.05 米和 0.02 米，且单件行李重量不超过 50 公斤。例如，鲜花等包装单边长度超过 90 厘米的行李
可直接去超规格行李托运柜台办理。
3
随身携带行李
乘客乘坐国内航班，每位旅客限带 1 件手提行李，每件行李重量不超过 5 公斤，体积不超过 20×40×55 厘米。
国内安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李框，如果旅客的行李可以放入该标准框，则该件行李可以随身携
地铁乘坐攻略 6 月 28 日，长水机场快速公交配套工程一期（即地铁）从东部客运站到长水机场航站楼段正式运行，根据曾 参与 6 号线试验运行的一名工作人员透露，从昆明东部客运站到长水机场，中间不停靠，所需时间约 22 分钟,直 接到达航站楼 B3 层。
五大客运站转乘空港快线攻略 A 东部汽车客运站 涉及公交车：22 路、50 路 经营方向：文山州所辖各地；红河州所辖的个旧市、开远市、蒙自市、弥勒县、泸西县、河口县、屏边县、 金平县；曲靖市所辖的陆良县、师宗县、罗平县；昆明市所辖石林县、宜良县；部分省际班车。 换乘方案：乘坐空港快线一号线至新迎小区（人民东路）站下车，换乘任何一条线路的回程大巴去机场；乘 坐 22 路、50 路公交车到环城北路下车，在雄业酒店站点换乘空港快线。
走进出发大厅，首先映入我们眼帘的是标着字母的 8 个值机岛,每个岛两面，分别称为 A 岛、C 岛、D 岛、E 岛、F 岛、G 岛、H 岛、J 岛和 K 岛。其中从 A 岛至 H 岛为国内航空公司的值机办票柜台，J、K 岛则是地区和国外 航空公司的值机办票柜台区域。这些值机岛的最末端均是残障人士值机专用台。
东三环前往机场高速时，车流量也比较大，因此自驾车或打车乘客尽量提前出门。
2、坐飞机
从进入航站楼到登机流程 当我们顺利到达长水机场 F3 层出发大厅门口，接下来就是我们出港的流程了。F3 层出发大厅有 4 个进出的
门。其中，旅客从 1 号门进去就是国际出港（含港、澳、台）区域，进去直接可看到国际航班值机柜台；2、3、4 号门则是国内出港区域，进去可直接看到国内航空公司值机柜台。
B 西部汽车客运站 涉及公交车：80 路、82 路 经营方向：大理州所辖各地；保山市所辖各地；德宏州所辖各地；临沧市所辖各地；怒江州所辖各地；丽江 市所辖的古城区、玉龙县、永胜县、宁蒗县（华坪县除外）；普洱市所辖的景东县、上允镇。 换乘方案：乘坐 80 路公交车到昆明火车站（左侧原汽车客运站）；乘坐 82 路公交到小西门西驿酒店，换乘空 港快线。 C 南部汽车客运站 涉及公交车：103 路、154 路、904 路、905 路 经营方向：普洱市所辖各地（景东县、上允镇除外）；西双版纳州所辖各地；玉溪市所辖各地（易门县除外）； 红河州所辖的建水县、石屏县、元阳县、绿春县、红河县；晋宁县（属昆明市）；部分省际班车。 换乘方案：乘坐 103 路公交车到环城北路雄业酒店、乘坐 154 路公交车到永平路南窑汽车客运站、乘坐 904、 905 路公交到世博园站点大门前，换乘空港快线。 D 北部汽车客运站 涉及公交车：23 路专线、182 路、907 路、905 路、906 路 经营方向：曲靖市所辖各地（陆良县、师宗县、罗平县除外）；昭通市所辖各地；昆明市所辖寻甸县、嵩明县、 禄劝县、东川区；部分省际班车。 换乘方案：乘坐 23 路专线车和 182、907 路公交车到霖雨桥月牙塘小区正门口；乘坐 905、906 路公交车到世 博园大门口，换乘空港快线。 E 西北部汽车客运站 涉及公交车：121 路、907 路 经营方向：楚雄州所辖各地；易门县；昆明市所辖安宁市、富民县、禄劝县；华坪县；攀枝花市。 换乘方案：乘坐 121 路公交车到昆师路口走到西驿酒店；乘坐 907 路公交车到霖雨路走到月牙塘小区正门， 换乘空港快线。
昆明长水国际机场使用手册
1、去机场
转场之后，从市区坐公交车、打车前往新机场不再是最实惠和便捷的选择。目前，到长水机场有自驾车、打 的、地铁和空港快线四种交通方式可选。乘坐空港快线是比较便捷和实惠的选择。那么，乘客该去哪里乘坐空港 快线呢？想要自驾的州市乘客要怎么去长水机场呢？路上花费多少时间？
空港快线乘坐攻略 目前，空港快线正在试运营。空港快线按照与航班对接的方式定时、定点发车，旅客可在候车点享受候车休 息、机票销售、航空资讯、座位预留、办理登机牌等服务。截至目前，空港快线开设 3 条线路，途中经过多个站 点均可乘车，通过公交转乘就可到达这些站点乘坐空港快线直达长水机场。三条线路均为半小时发一班车，客满 即发，航班高峰期 15 分钟发一班车，票价 20 元/每人。 空港一号线 去程：西驿酒店（小西门原新南疆宾馆）→新迎小区（人民东路）→昆明长水国际机场。 回程：昆明长水国际机场→东部客运站→新迎小区（人民东路）→昆明雄业大酒店（北京路）→云南民族大 学→西驿酒店（小西门原新南疆宾馆）。 功能：主要为主城区以及西市区和西北市区的航空旅客提供服务。 时间：从市区到机场，计划每天 05：00 发车，末班车是至次日凌晨 1：00 结束。 空港二号线 去程：巫家坝机场→昆明火车站→锦江大酒店→佳路达酒店（环城南路）→昆明 长水国际机场。 回程：昆明长水国际机场→泰丽酒店（环城南路）→锦江大酒店→昆明火车 站→巫家坝机场。 功能：主要为主城区以南市区的航空旅客提供服务。 时间：从市区到机场，计划每天 7：00 发头班车，至次日凌晨 1：00 结束。 空港三号线 去（回）程：昆明长水国际机场→世博园→北辰财富中心→北市区（霖雨路）。 功能：主要为北市区航空旅客提供服务。 时间：从市区到机场，计划每天 8：00 发头班车，至次日凌晨 1：00 结束。
国际 CIP 旅客可经专用车道直接将 CIP 旅客送到位于东指廊 B1 层的 CIP 专用车道边，CIP 旅客进入贵宾候机区
的 CIP 休息室候机，由贵宾区工作人员办理值机和托运行李手续。登机时，经（设的出境现场）国际安检、卫
生检疫、海关和边防检查后，乘坐专用车辆到达登机位由登机桥固定端的楼梯登机。
若是去东部客运站坐车，就直接在航站楼 B2 层坐地铁即可快速到达东部客运站；若是去西部、南部、北部、 西北部四大客运站，则需要通过转乘公交车或空港快线完成。
国内到达 中央指廊和 Y 型指廊国内进港旅客在 F2 层经两条通廊，在中央指廊南端汇集成一条中央到达通廊，经坡道、 过通廊，旅客下行至 B1 层西侧国内行李提取厅。 西指廊的进港旅客下机后进入 F2 层到达隔离廊，下行至 F1 层到达走廊，再下行至 B1 层西侧国内行李提取厅。 国内远机位到达旅客进入航站楼以后，与西指廊近机位的到达旅客汇集，下行至 B1 层国内行李提取大厅。提 取行李后经过迎客厅，旅客可至 B1 层的到港车道边或下行至停车楼乘车离开机场，或者继续乘电梯下行到 B2 层 乘坐地铁离开。 国际到达 国际进港旅客经登机桥到达 F2 层到达隔离廊，下行至 F1 层的到达走廊行至卫生检疫大厅，旅客在接受检查 后下行至 B1 层国际到达边检厅。旅客通过边防检查后进入行李提取大厅。 国际旅客行李经动植物检疫、海关检查及行李牌检查后，旅客通过到达迎客大厅后行至到港车道边或下行至
如需走登机桥登机的旅客，也可通过楼梯上至 F2 层国内候机厅登机离港。
重要提醒
1
F3 层出港门
1 号门：国际出港（含港、澳、台）；
2、3、4 号门：国内出港
2
超规格行李托运
需到专门柜台办理，长水机场开设了专门的超规行李柜台，托运行李时，为了避免旅客在超规超标行李柜台
排队等候，行李规格请尽量符合标准，单件托运行李长、宽、高最大值分别为 0.9 米、0.5 米和 0.65 米，最小值分
找到相应的航空公司办理完值机、托运等程序后，就继续往前走便可看到中间偌大的标有“安检通道”字样 的蓝色吊牌，进行安检后，经中央商务区便进入候机区域。
国内出港 国内出发旅客要经 F3 层离港车道，通过 1~4 号门到达 F3 层值机办票大厅；由停车楼进入候机楼的旅客可通 过 B2 层步行通廊或电梯上行至 B1 层到达大厅，再换乘电梯或两侧扶梯上行至 F3 层值机大厅办票。 国内旅客在 F3 层 A~H 区域的值机区办好乘机手续和行李托运后，通过安检、经中央商务区、进入指廊候机 区候机。中央指廊为国内航班区，旅客在 F3 层候机，登机时在 F3 层检票后，通过登机桥。Y 型指廊出发的旅客 须通过中央指廊第三层候机区通道，经过远端核心商业区，分别进入东西两侧候机区候机，在登机口检票后，通 过登机桥登机。西指廊为国内候机区，出发旅客在 F3 层通过安检之后，由中央区下行至 F2 层，经过 F2 层商业区， 进入候机区，旅客在 F2 层候机，在登机口检票后，通过登机桥登机。 国际出港 国际出发旅客从 F3 层值机办票大厅进入，由停车楼进入候机楼的旅客可通过 B2 层步行通廊或电梯上行至 B1 层到达大厅，再换乘电梯上行至 F3 层值机办票大厅。 国际旅客首先在 H-K 区域的值机区前端进行海关申报和动植物检疫申报，在 H-K 值机区办理乘机手续后经登 机牌检查后下行至位于 F2 层的国际出发联检大厅。经过卫生检疫、动植物检疫、海关、边防检查和安全检查后， 进入相应候机区，由登机口检票，经登机桥登机。 国际远机位出发设在 F1 层东指廊靠近中央区域位置。旅客在经过国际出发联检厅以及商业区之后，由 F2 层 下行至 F1 层候机。 出境通关引导 F3 旅客托运行李海关申报——旅客办理值机手续——海关远程判图（或现场选择查验）、开包检查——登机 牌检查（安检）——F2 旅客手提行李海关申报——海关选择查验、现场判图、开包检查——出境旅客通关完毕 国际出港出境检验检疫引导 出境旅客检验检疫申报、业务咨询——行李检查（与托运行李检查同步）——相关检验检疫证书查询——出 境旅客体温监测通道（含医学巡查）——通过出境检验检疫通道 出境边防检查引导 进入边防检查通道——外国旅客出示有效护照、签证、出境登记卡/中国旅客（含港澳台居民）出示有效的护 照证件、签证——待办理手续后，拿好证件及行李前往候机区 商务旅客 CIP 出港流程 国内 CIP 出发旅客的车辆可以经专用道路直接将 CIP 旅客送到位于西指廊 B1 层的 CIP 专用车道边，CIP 旅客进 入贵宾候机区的 CIP 休息室，由工作人员为贵宾办理乘机手续和托运行李。 登机时，CIP 旅客由工作人员引导至 F1 层的 CIP 专用联检通道，经安检后，乘坐专用车辆到达登机位由登机 桥固定端的楼梯登机。如需走登机桥登机的旅客，也可通过楼梯上行至 F3/F2 层的国内候机厅登机离港。如飞机 停远机位，则乘坐专用车辆到达机下登机。
昆明机场停车攻略
昆明机场停车攻略1. 背景介绍昆明机场是云南省的主要国际机场，年客运吞吐量接近5千万人次。
由于客流量大，机场停车位需求也较高。
因此，了解昆明机场停车攻略，合理安排停车时间和费用，对于乘坐飞机的旅客来说十分重要。
2. 停车场位置昆明机场设有多个停车场，根据距离和价格的不同，可以选择合适的停车场。
•T1停车场：位于T1航站楼旁边，适合T1航站楼的乘客使用；•T2停车场：位于T2航站楼旁边，适合T2航站楼的乘客使用；•旅游大巴停车场：提供给旅游大巴使用，乘客旅游结束后，可以选择将车停在该停车场。
3. 停车费用和服务时间以下是昆明机场停车场的收费标准和服务时间：•T1停车场和T2停车场：每小时收费10元，最高收费150元，全天停车收费80元。
24小时开放，全天候服务。
•旅游大巴停车场：每小时收费20元，最高收费200元。
服务时间根据旅游大巴的行程安排。
4. 长时间停车服务对于需要长时间停车的乘客，昆明机场提供一些特殊的服务：•长时间停车：对于停车超过24小时的乘客，可以选择将车停在长时间停车位，收费相对较低。
长时间停车位位于T1停车场和T2停车场的指定区域。
•预定停车位：乘客可以提前通过昆明机场官方网站或电话预定停车位。
预定停车位通常位于T1和T2停车场的最近位置，方便乘客前往登机口。
5. 停车攻略和建议为了提供更好的停车体验和避免不必要的麻烦，以下是一些建议和攻略：•提前计划：根据自己的航班时间提前计划停车时间，尽量避免高峰时段；•备足时间：在估计到达机场的时间基础上提前30分钟到1小时到达，以防止堵车等意外情况；•导航工具：在前往机场的路上，使用导航工具找到最佳的行车路线（避免拥堵路段）；•注意安全：停车时务必锁好车门窗，尽量不要将贵重物品留在车内；•了解停车场：提前了解停车场位置、费用和服务时间，以便做出最佳的选择；•考虑长时间停车：如果停车时间超过24小时，可以选择长时间停车位，节省停车费用；•预定停车位：如果条件允许，可提前预定停车位，确保停车的便利性。
国际航线飞行培训：机场分析使用说明
在湿跑道上起飞，可以使用灵活温度（假设温度）减推
力。在污染跑道上起飞，不能使用灵活温度（假设温度） 减推力，但可以使用降低额定值减推力起飞（Derated Takeoff）
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谢谢大家
关于湿滑跑道的定义 （根据咨询通告AC－121－F. S－2009－33《航空承运人湿跑道
和污染跑道运行管理规定》）
干跑道：飞机起降需用距离和宽度范围内的表面上没经过铺筑、带沟槽或具有多孔摩擦材料处理，即使在有 湿气时也能保持“有效干”的刹车效应的跑道也算干跑道。
数据表简介
手册中编制的机场分析数据表由波音公司提供的“STAS”软件计算取得， 采用WIND1的输出格式，该格式提供了四个不同风分量的起飞重量数据， 对应每一个起飞重量数据还给出了V1、VR、V2速度。
昆明长水国际机场调研报告
交通规划
• • • 轨道交通：昆明轨道交通6号线（空港专线） 起始换乘 塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交 桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号 线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机 场前站—机场中心站（终点）—航空港北站 （规划终点） （注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘 子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020 年昆明新机场二号航站楼建成后再实施） 线路距离 26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段 长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东 部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需 要不超过20分钟） 覆盖区域 主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速 行政区域：昆明市官渡区 功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区
• 航站楼T2：昆明长水国际机场第二期
工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设。
• 结构：机场的代表性建筑结构为航站楼中
• • •
央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站 楼的屋面系统。七彩钢条这七条彩带状的钢箱梁 连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱 组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程 ，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云 南”。弯扭箱形钢彩带 不仅是航站楼重要 的装饰构件，而且 是屋面网架的结构。
机场候机楼
设计建议：往往买卖东西的地方，也是人最多的地方，所以安全一定重要，希望在设计航班指示牌（图中正中蓝色 指示牌）的同时,也在旁边注明4个字：安全通道。（纯属个人建议）
机场候机楼
设计建议：候机室的休息座椅的扶手采用的连续性设计，个人建议可以隔两三个一个扶手，因为这 样可以给予那些特别累的人一个侧面躺下休息的空间。相比如图设计只能这样不为舒服的靠着。（ 纯属个人建议）
《运输机场使用手册》
《运输机场使用手册》运输机场使用手册第一章：机场概述1.1机场的定义运输机场是指专门用于起飞、着陆、装卸和保管民航飞机以及乘客和货物的场所。
它是民航运输的重要环节，是乘客和货物流通的枢纽。
1.2机场的分类机场根据其规模和用途的不同，可以分为国际机场、地区机场和小型机场。
国际机场通常设有海关、边检、货站等设施，拥有较大的航班网络和旅客吞吐量。
地区机场则主要服务周边地区的航班，乘客和货物流量相对较小。
小型机场则主要用于私人航空活动。
1.3机场布局一个典型的机场由跑道、停机位、航站楼和附属设施组成。
跑道是飞机起降的区域，停机位则是停放飞机的场所。
航站楼则是乘客出发、到达和转机的地方，包括检票厅、安检区、候机厅和登机口等区域。
第二章：机场安全2.1机场安全措施在机场使用过程中，乘客和货物的安全至关重要。
机场通常采取各种措施来确保安全，包括安检、行李检查、人员身份核实等。
乘客应积极配合安检工作，确保自身行李不带有违禁品。
2.2飞行安全飞行安全是机场运营的核心。
机场会设置雷达和导航设备来指引飞机安全起降，并进行天气监测和通报。
机场还会与飞行管制部门紧密合作，确保航班按时起降。
第三章：机场设施3.1航站楼设施航站楼是机场的核心设施，它包括检票柜台、安检区、候机厅、商业区和餐饮区等。
乘客可以在商业区购买各种商品，或者在餐饮区享用美食。
3.2机场酒店一些大型机场会设有机场酒店，方便旅客在转机或延误的情况下休息。
机场酒店通常提供舒适的客房、餐饮服务和会议设施等。
3.3停车场机场通常设有停车场，方便乘客和机场工作人员停放车辆。
乘客可以租用长期停车位，或者选择短期停车位用于接送乘客。
第四章：机场服务机场为乘客提供各种服务，包括行李托运、婴儿护理室、休息区、WiFi、租车服务等。
乘客可以根据需要选择相应的服务。
4.2货运服务机场的货运服务主要包括货运装卸、货物保管和货物跟踪等。
货物可以通过航空运输快速到达目的地。
4.3特殊服务对于老年人、儿童、残疾人和病患等特殊乘客，机场通常提供个性化服务，确保他们的安全和舒适。
云南机场集团昆明长水国际机场
云南机场集团昆明长水国际机场作者：江帅辰来源：《科学与技术》2014年第10期摘要：在对直线电机进行研究的基础上，为了更好地对其应用，操作人员需要先对其进行有效控制，以便使直线电机在控制要求较高的环境下，也能够得到很好的利用。
本文主要是对直线电机的应用进行了阐述，并在此基础上论述了直线电机的PID控制和模糊控制这两种控制方法。
关键词：直线电机;PID控制;模糊控制;应用一般情况下，直线电机使用较为广泛的领域是机床进给和分拣。
长水机场行李处理系统中行李分拣系统（TTS）就采用直线电机驱动，在分拣行李的模式或“自动”模式下，分拣机的速度由精密误差控制的PID闭环速度控制系统控制，接受来自导入线的行李并将行李分拣到目的滑槽。
直线电机有着极为优秀的功能，且工作效率也更高。
而由于直线电机所具备的非线性特点，一般依据数学模型所形成的控制法很难对直线电机的运转进行很好的控制。
这就需要操作人员对其的特点进行研究，以便探寻出能够有效对其进行控制的方法。
1.直线电机的应用传统分拣机所使用的电机是旋转电机，这种电机的特点就是声音比较大，传输速度比较慢，工作效率比较低。
而随着科技的进步，分拣机所应用的电机也逐渐由旋转电机转变成了直线电机。
与旋转电机相比，直线电机的工作效率更高，声音更小，传输速度更快。
但是，直线电机的控制却是一个较难解决的问题，因为传统的控制方法根本无法对其进行有效控制。
随着研究人员的深入研究，逐渐寻找到了控制直线电机的有效方法。
对直线电机的控制主要通过两种方式来实现，即PID控制和模糊控制。
其中，PID控制属于传统控制方法，这种控制方法的优点是使用的实践比较长，对其的研究比较深入，控制技术相对而言比较成熟，控制的稳定性和精准度也比较高，而且这种控制方法的实现也是需要依据交流伺服电机来完成。
模糊控制则属于智能控制方法，这种控制方法的特点就是效率比较高，脱离了控制对象的模型，对直线电机的控制也能够取得很好的效果。
机场操作手册28版目录
《机场操作手册》第28版目录机场操作手册概述——出版和修订日期机场操作手册010 IATA三字代码机场操作手册011 机场操作手册中航协会员的标准分类和编号机场操作手册012 机场旅客和行李操作的职能部门代码机场操作手册013 运输文件的标准信袋机场操作手册015 航空公司标准A型公文纸的使用机场操作手册020 操作委员会组成的指导方针机场操作手册021 飞机停场时间确定的指导方针机场操作手册030 常用的航站设备系统机场操作手册050 飞机应急程序机场操作手册051 飞机/机场安保程序机场操作手册060 机场操作的质量审查第一章–旅客处理机场操作手册100 旅客处理——颁布及修订日期机场操作手册110 非自愿变更承运人、航程、运价等级及类型机场操作手册111 航程中非自愿改变航程的程序机场操作手册112 拒绝登机的赔偿机场操作手册120 拒绝入境的旅客和遣返旅客机场操作手册140 安检人员从旅客行李中取出的不能随身携带物品机场操作手册141 免税品的包装机场操作手册170 旅客行李中的危险品机场操作手册175 旅客在机上或上下飞机过程中的加油机场操作手册176 办理行动不便旅客的建议机场操作手册176A接收和承运丧失能力的旅客机场操作手册176B接收和承运丧失行动能力的旅客机场操作手册180 带传染病旅客的承运机场操作手册181 代理人对疑似传染病旅客的指导原则第二章–行李处理机场操作手册200 行李操作——颁布和修订日期机场操作手册210 当地行李委员会机场操作手册220 跨航与同航转机行李机场操作手册221 确定装运行李转运时间机场操作手册230 行李的被窃和防范第三章-- 货物/邮件的处理机场操作手册300 货物处理——颁布和修订版日期机场操作手册310 装载货物的准备机场操作手册311 货物的安保机场操作手册312 集装袋和包机场操作手册320 破损货物的处理机场操作手册321 被盗货物的处理机场操作手册322 含液体货物的处理机场操作手册330 鲜活易腐货物的处理机场操作手册331 贵重货物的处理和保护机场操作手册332 活体动物的处理和装载机场操作手册333 人类器官的处理机场操作手册340 转运集装设备互换的验收标准机场操作手册345 电瓶驱动轮椅/多功能助力器作为随身行李的操作机场操作手册350 邮件处理机场操作手册351 邮件文件机场操作手册352 针对丢失空邮的处理机场操作手册353 针对拾获邮件的处理机场操作手册354 破损邮件的处理机场操作手册355 邮件安保机场操作手册356 邮件安全机场操作手册357 邮件不正常电文机场操作手册360 公司邮件机场操作手册380 飞机文件的存放机场操作手册381 特殊货物——给机长的通知报告机场操作手册382 特殊货物装载——机长通知单（电子数据处理和NOTOC服务）机场操作手册383 特殊装载——机长通知单（电子数据概要）机场操作手册384 机长通知单电报（NTM）第四章-- 航空器管理与装载机场操作手册400 航空器管理与装载——发布及修订日期机场操作手册411 装载辅助设备的供应和承运机场操作手册420 ULD标签机场操作手册421 操作公司对集装设备的存储机场操作手册422 联运箱的控制机场操作手册423 集装设备存量复核电报机场操作手册424 集装设备控制电报机场操作手册430 飞机舱门的操作机场操作手册431 飞机地面稳定——防翘头机场操作手册440 饮用水供应机场操作手册441 怀疑有传染病情况下，清洁人员的指导原则机场操作手册450 重力标准限载机场操作手册451 技术故障限载机场操作手册452 散装货舱限载机场操作手册453 超重物件的散装/操作机场操作手册454 超大件的操作及装载第五章-- 装载控制机场操作手册500 装载控制——颁布和修订日期机场操作手册505 飞机的货舱、舱位、隔舱和客舱机场操作手册510 运输文件和电报中使用的装载信息代码机场操作手册513 飞机结构对装量的限制机场操作手册514 电子装载通知单机场操作手册515 手工装载通知单机场操作手册516 手工舱单机场操作手册517 EDP生成的舱单机场操作手册518 机长平衡舱单信息机场操作手册519 平衡计算方法机场操作手册520 机载重心追踪系统机场操作手册530 旅客和行李的标准重量机场操作手册531 设定标准旅客和行李重量的程序机场操作手册533 旅客占用机组座位机场操作手册534 装载的重量控制机场操作手册536 EIC运输操作过程机场操作手册537 压舱物机场操作手册538 压舱沙袋机场操作手册540 飞机集装设备的载重平衡控制机场操作手册550 机长对平衡舱单的接收确认机场操作手册551 平衡舱单上的最后修正机场操作手册560 电子数据处理：值机和载重平衡静态数据的交换机场操作手册561 承运人对离港控制系统的审批程序机场操作手册562 半永久性的数据调换电报（DEM）机场操作手册565 新一代离港控制系统的电算化半永久性数据的更改机场操作手册580 集装设备及散舱装载重量清单机场操作手册581 集装设备/散舱装载重量传递机场操作手册583 载重电报机场操作手册584 简短装载信息报(非集装型飞机)机场操作手册587 集装箱/板分布报机场操作手册588 装载统计摘要报机场操作手册590 装载控制程序、责任、培训和授权机场操作手册591 机场和货运操作的签字程序（责任和义务）第六章–机场管理与安全机场操作手册600 机场管理与安全——颁布和修订日期机场操作手册610 安全管理系统指南机场操作手册611 机场空侧安全培训机场操作手册612 空侧安全运行审核的建议机场操作手册613飞机操作人员、职责和资格机场操作手册615 飞机过站协调指南机场操作手册616 飞机过站计划指南机场操作手册619 制定应急响应计划的指导说明机场操作手册620 应急管理系统指南机场操作手册621 风险管理计划的建议机场操作手册630 飞机操作的安全做法机场操作手册631 飞机地面移动操作的安全要求机场操作手册632 停机坪标志与标记牌机场操作手册633 地面操作阶段紧急撤离飞机的操作指南机场操作手册634 旅客廊桥操作机场操作手册635 外来物损害的预防程序机场操作手册650 停机坪事件/事故报告机场操作手册651 机场空侧安全事件调查的培训机场操作手册652 空侧安全调查的建议机场操作手册653 机场安全调查中的人为因素机场操作手册660 飞机地面事故损失费用评估第七章–飞机活动控制机场操作手册700 概述—出版和修订日期机场操作手册710 报文格式的标准机场操作手册711 报文修正的标准机场操作手册721 标准离岗控制系统的功能说明机场操作手册722 运载公司离岗控制系统评估核对表机场操作手册730 飞机活动和改航报文所用编码机场操作手册780 飞机活动报文机场操作手册781 飞机改航活动报文机场操作手册782 燃油控制报文机场操作手册783 请求报告报文机场操作手册785 临时时刻报文程序第八章–地面操作协议机场操作手册801《国际航空运输协会标准地面服务协议》（SGHA）简介机场操作手册802《国际航空运输协会标准地面服务协议》（SGHA）评论机场操作手册804 服务质量标准绩效系统测评系统机场操作手册810《国际航空运输协会标准地面服务协议》机场操作手册813 卡车操作机场操作手册814 《标准配餐服务协议》机场操作手册815 《标准运输文件服务助协议》机场操作手册817 《标准培训协议》机场操作手册818 《国际航空运输协会标准地面支持设备采购协议》机场操作手册830地面服务收费单机场操作手册832临时飞机报文操作表格机场操作手册840 《电子数据交换示范协议》（EDI）第九章–机场操作地面支持设备技术规范机场操作手册900 设备技术规范—颁布和修订日期机场操作手册901 性能规范机场操作手册902 环境对地面支持设备使用的影响机场操作手册904 地面支持设备使用的机舱门、勤务点和系统的要求机场操作手册905 民用航空器地面保障设备参考材料机场操作手册909 航空运输集装器容量与尺寸总结机场操作手册910 航空地面支持设备的基本要求机场操作手册911 地面服务设备和飞机装载服务的兼容需要机场操作手册912 用于提升用货盘装运的普通支撑设备的标准叉车臂的尺寸和特点机场操作手册913 机场地面支持设备的基本安全要求机场操作手册914 航空地面支持设备与飞机机型的适应性机场操作手册915 标准控制机场操作手册916 牵引设备连接的基本要求机场操作手册918 电池驱动的地面保障设备的基本要求机场操作手册920 自驱伸缩式客梯车的技术规范机场操作手册920A 无动力客梯车的技术规范机场操作手册921 病残旅客登机/下机车的技术规范机场操作手册921A 病残旅客上甲板登机/下机车的技术规范机场操作手册922 旅客登机桥与飞机对接的基本要求机场操作手册923 升降旅客摆渡车的技术规范机场操作手册924 重型货物升降平台的技术规范机场操作手册925 自驱式皮带输送装载机的技术规范机场操作手册925A 自驱式机舱大型货物装卸机的技术规范机场操作手册926 上甲板食品车的技术规范机场操作手册927 主甲板食品车的技术规范机场操作手册930 上甲板集装箱/集装板装载机的技术规范机场操作手册931 低甲板集装箱/集装板装载机的技术规范机场操作手册932 主甲板集装箱/集装板装载机的技术规范机场操作手册933 低甲板/集装箱/集装板装载机动力伸缩平台的技术规范机场操作手册934 窄体低甲板单平台装载机的技术规范机场操作手册935 可空运的主甲板单平台集装箱/集装板装载机的技术规范机场操作手册936 集装箱装载机运输车的技术规范机场操作手册938 大承载量运输机和组合尾翼支柱的技术规范机场操作手册939 货物运输升降平台的技术规范机场操作手册942 用于满尺寸和一半尺寸的标准承载装置堆放设备性能技术规范机场操作手册950 机场摆渡车的技术规范机场操作手册951 机组人员空勤车的技术规范机场操作手册953 贵重货物运输车性能技术规范机场操作手册954 机场清洗机性能技术规范机场操作手册955 飞机前起落架牵引杆拖车性能技术规范机场操作手册956 主起落架无牵引杆拖车性能技术规范机场操作手册957 飞机前起落架无拖杆牵引车性能技术规范机场操作手册958 飞机拖把功能性规格机场操作手册960 标准承载装置运输车的技术规范机场操作手册963 行李/货物拖车的技术规范机场操作手册971 前端或后端服务的自驱式污水车的技术规范机场操作手册972 飞机电气系统的地面电源的技术规范机场操作手册973 无动力飞机地面加热设备的技术规范机场操作手册974 飞机空调（冷却）装置的技术规范机场操作手册975 自驱式飞机除冰/防冰车的技术规范机场操作手册976 空中起动设备的技术规范机场操作手册977 无动力除冰/防冰设备的技术规范机场操作手册978 短途航线飞机无动力污水车的技术规范机场操作手册979 短途航线飞机病残旅客无动力登机设备的技术规范机场操作手册980 地面保障设备（GSE）自驱式汽油/柴油加油车的技术规范机场操作手册990 飞机牵引拖杆预防性维护指南机场操作手册991 飞机低甲板装载叉升车的性能标准机场操作手册993 装卸设备的最佳利用机场操作手册994 地面保障设备采购/更新标准机场操作手册995 标准承载装置操作系统要求机场操作手册996 地面电动保障设备驱动蓄电池充电器技术规范机场操作手册997 地面保障设备的标准操作程序。
昆明长水国际机场于2012年6月28日8时起开始营运
昆明长水国际机场于2012年6月28日8时起开始营运，一般也称为昆明新机场。
定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。
昆明新机场场址位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村[3]，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明新机场本期建有两条平行跑道，东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380客机的起降；西跑道长4000米，宽45米。
机场飞行区等级为按照4F标准规划设计。
历史建设背景昆明市先前使用的巫家坝国际机场，建于1922年，历经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次[4]，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
航站楼昆明新机场航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。
南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。
航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，为地上三层（局部四层）、地下三层构型。
昆明新机场航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国建筑师事务所奥雅纳设计[22]。
提供站坪机位84个，其中近机位68个[23]。
建成后也将超越墨西哥城机场成为世界第五大航站楼，同时也是仅次于首都国际机场T3（98.6万平方米）的国内第二大航站楼[24]。
新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。
昆明长水机场总体结构_图文
控制标准
屋顶网壳结构设计控制参数 网架挠度 非抗震组合和常遇地震组合，重要杆件应力比 非抗震组合和常遇地震组合，一般杆件应力比 中震组合，杆件应力比
压杆长细比（压杆及拉力小于50kN的拉杆）
拉杆长细比
≤ L/250 ≤ 0.75（考虑承载力调整系数） ≤ 0.80（考虑承载力调整系数） ≤ 材料强度标准值 （不考虑承载力调整系数） ≤ 150（一般压杆） ≤ 120（重要压杆） ≤ 200
超长混凝土结构考虑温度变化和混凝土收缩影响，综合考虑温差20∘
裂缝控制：地下结构0.2mm
地上结构0.3mm
3 结构设计原则
根据本工程结构的具体情况和特点，非隔震结构确定以下设 计原则： ① 在多遇地震作用下，结构处于弹性状态； ② 在中震作用下，重要构件按中震的要求进行设计； ③ 进行结构整体弹塑性分析，验算结构的层间侧移和层间侧移 延性比； ④ 对超长型结构进行水平双向多点输入时程地震反应分析； ⑤ 对屋盖结构支撑钢柱进行抗连续倒塌验算； ⑥ 针对重要部位，按地震作用水准和建筑性能水准，确定建筑 抗震性能目标，进行性能化设计。
彩带在中震作用下，结构强度、稳定应力
钢柱在中震作用下，结构强度、稳定应力
彩带及钢管柱长细比 彩带及钢柱板件宽厚比、高厚比 摇摆柱长细比
≤h/200 ≤h/300 ≤h/40（非隔震区域）
≤h/80（隔震区域） ≤0.7材料设计强度 ≤0.7材料设计强度
≤0.6材料设计强度 （考虑承载力调整系数） ≤0.6材料设计强度 （考虑承载力调整系数） ≤材料设计强度 （考虑承载力调整系数） ≤材料强度标准值 （不考虑承载力调整系数）
核心区（A区）多点地震输入
昆明新机场航站楼最大分块单元为核心区（A区），平面两个方向的尺寸 分别为325m和256m，其它分块区域的尺寸也在200m~300m之间，属于超长 型结构，应当对该结构进行多点输入地震反应分析。特别是对于平面尺寸 最大的A区，采用了隔震结构，多点地震输入对其影响还未见详细的研究。
《昆明长水国际机场外来物管理规定》
《昆明长水国际机场外来物管理规定》目录1总则................................................................................................................. .. (3)1.1目的................................................................................................................. ....................31.2依据................................................................................................................. ....................31.3使用范围................................................................................................................. ............31.4术语................................................................................................................. ....................32外来物管理工作要求................................................................................................................. (4)2.1机场外来物管理工作内容.................................................................................................42.2机场外来物管理组织机构.................................................................................................43外来物防范................................................................................................................. (6)3.1外来物防范................................................................................................................. ........63.2教育与培训................................................................................................................. ........73.3机坪各类保障作业的外来物防范.....................................................................................84外来物的巡查与发现................................................................................................................. 164.1外来物管理控制区域.......................................................................................................164.2外来物巡查与发现的方法...............................................................................................204.3跑道外来物的应急处置...................................................................错误。
运输机场使用手册说明书
《运输机场使用手册（范本）》《XXXX机场使用手册》审查记录页注：适用于新建运输机场申请运输机场使用许可证时《手册》的审查或全面换版时的审查。
《XXXX机场使用手册》修改记录页《XXXX机场使用许可证》变更记录页目录第一章总则 (1)1编制目的 (1)2 适用范围 (1)3手册编制与管理要求 (1)3.1 职责 (1)3.2 编制与生效 (2)3.3 发放与使用 (2)3.4 动态管理 (3)第二章安全管理体系 (5)1概述 (5)1.1 目的 (5)1.2 适用范围 (5)1.3 基本要求 (5)1.4 实施步骤 (5)2安全政策和目标 (6)2.1 安全管理承诺与责任 (6)2.2 安全责任制 (7)2.3 任命关键的安全人员 (8)2.4 应急预案的协调 (8)2.5 安全管理体系文件 (8)3安全风险管理 (9)3.1 组织机构 (9)3.2 危险源识别 (9)3.3 安全风险评估与缓解措施 (10)4安全保证 (10)4.1 安全绩效监测与评估 (10)4.2 变更管理 (12)4.3 持续改进 (12)5安全促进 (13)5.1 培训与教育 (13)5.2 安全交流 (13)第三章机场运行程序和安全管理要求 (14)1机场及部分设施关闭（含临时关闭）和恢复运行程序 (14)1.1 概述 (14)1.2 组织机构和职责 (14)1.3 实施机场及部分设施关闭（含临时关闭）的情形 (15)1.4 信息传递程序 (17)1.5 现场确认程序 (19)1.6 机场及部分设施关闭（含临时关闭）和恢复运行的批准 (19)1.7 决定的实施 (20)1.8 机场恢复运行程序 (21)2防止机场地面车辆和人员跑道侵入管理 (22)2.1 概述 (22)2.2 安全目标 (22)2.3 组织机构和职责 (22)2.4 对XX机场公司的要求 (24)2.5 对XX空管部门的要求 (24)2.6 对XX机场跑道安全小组其他成员单位的要求 (25)2.7 运行要求 (25)2.8 特殊情况处置 (25)2.9 安全风险管理 (25)2.10 安全绩效监测与评估 (26)2.11 培训与教育 (26)3飞行区场地管理 (28)3.1 概述 (28)3.2 安全目标 (28)3.3 安全责任制 (29)3.4 飞行区道面管理 (29)3.5 土面区管理 (34)3.6 飞行区排水管理 (35)3.7 巡场路管理 (37)3.8 安全风险管理 (37)3.9 安全绩效监测与评估 (37)3.10 培训与教育 (38)4目视助航设施管理 (40)4.1 概述 (40)4.2 安全目标 (40)4.3 安全责任制 (41)4.4 运行维护要求 (41)4.5 助航灯光变电站管理 (42)4.6 助航灯光站设备管理 (43)4.7 助航灯光设施管理 (43)4.8 标记牌管理 (44)4.9 标志线（物）管理 (44)4.10 备品备件管理 (44)4.11 安全风险管理 (45)4.12 安全绩效监测与评估 (45)4.13 培训与教育 (46)5低能见度运行程序 (47)5.1 概述 (47)5.2 组织机构和职责 (47)5.3 一般原则 (49)5.4 低能见度运行工作程序 (50)5.5 低能见度运行的安全评估 (51)5.6 低能见度运行程序紧急中断及恢复 (51)5.7 多跑道低能见度运行要求 (52)6机场供电系统管理 (53)6.1 概述 (53)6.2 安全目标 (53)6.3 安全责任制 (54)6.4 管理要求 (54)6.5 机场备用电源管理 (54)6.6 机场用电安全管理 (55)6.7 安全风险管理 (55)6.8 安全绩效监测与评估 (55)6.9 培训与教育 (57)7机场净空管理 (58)7.1 概述 (58)7.2 安全目标 (58)7.3 安全责任制 (59)7.4 机场净空保护区域管理 (59)7.5 安全风险管理 (61)7.6 安全绩效监测与评估 (62)7.7 培训与教育 (63)8机场电磁环境管理 (64)8.1 概述 (64)8.2 安全目标 (64)8.3 组织机构和职责 (65)8.4 电磁环境保护区域的巡视检查 (65)8.5 安全风险管理 (66)8.6 安全绩效监测与评估 (66)8.7 培训与教育 (67)9机场外来物管理 (68)9.1 概述 (68)9.2 安全目标 (68)9.3 组织机构和职责 (69)9.4 FOD防范工作内容及要求 (70)9.5 安全风险管理 (70)9.6 安全绩效监测与评估 (71)9.7 培训与教育 (72)10机场野生动物管理 (73)10.1 概述 (73)10.2 安全目标 (73)10.3 安全责任制 (74)10.4 工作要求 (74)10.5 机场鸟情生态环境调研 (75)10.6 驱鸟设备使用与管理 (75)10.7 飞行区动物防范 (76)10.8 鸟情和鸟击报告 (77)10.9 安全风险管理 (77)10.10 安全绩效监测与评估 (78)10.11 培训与教育 (79)11机坪运行管理 (80)11.1 概述 (80)11.2 安全目标 (80)11.3 组织机构和职责 (81)11.4 机坪从业人员管理 (82)11.5 机坪设施设备管理 (83)11.6 机坪检查 (84)11.7 机位运行管理 (84)11.8 航空器运行保障管理 (86)11.9 机坪环境卫生管理 (86)11.10 其他作业管理 (87)11.11 安全风险管理 (87)11.12 安全绩效监测与评估 (87)11.13 培训与教育 (89)12机场控制区内车辆及驾驶人员的管理 (90)12.1 概述 (90)12.2 安全目标 (90)12.3 安全责任制 (91)12.4 车辆管理 (91)12.5 车辆驾驶员管理 (93)12.6 违章处理 (94)12.7 安全风险管理 (94)12.8 安全绩效监测与评估 (94)12.9 培训与教育 (95)13机场除冰雪管理 (97)13.1 概述 (97)13.2 安全目标 (97)13.3 组织机构和职责 (97)13.4 场道除冰雪工作程序 (98)13.5 安全风险管理 (98)13.6 安全绩效监测与评估 (99)13.7 培训与教育 (100)14机场施工管理 (101)14.1 概述 (101)14.2 安全目标 (101)14.3 安全责任制 (102)14.4 不停航施工管理 (102)14.5 其他施工管理 (103)14.6 安全风险管理 (104)14.7 安全绩效监测与评估 (104)14.8 培训与教育 (105)15通信导航监视及气象设施设备管理 (106)15.1 概述 (106)15.2 组织机构和职责 (106)15.3 管理要求 (107)16运行安全信息管理 (108)16.1 概述 (108)16.2 组织机构和职责 (108)16.3 管理要求 (109)第四章应急救援（含消防、救护及残损航空器搬移设施设备）管理 (112)1概述 (112)1.1 范围 (112)1.2 目的 (112)2安全目标 (112)2.1 年度安全目标的确定 (112)2.2 制定年度安全工作计划、签署安全责任书 (114)3组织机构和职责 (114)4应急救援预案管理 (116)5应急救援指挥设施设备管理 (117)6消防设施设备管理 (117)7应急救护设施设备管理 (118)8残损航空器搬移设施设备管理 (118)9安全风险管理 (119)10安全绩效监测与评估 (119)10.1 安全信息管理 (119)10.2 安全监督 (119)10.3 安全绩效监测与评估 (119)11培训与教育 (120)第五章机场危险品航空运输管理 (121)1概述 (121)2安全目标 (121)3组织机构和职责 (121)4管理要求 (121)4.1 信息告知 (121)4.2 应急管理 (122)4.3 行李、邮件及货物中的危险品管理 (122)4.4 危险品培训 (122)4.5 地面服务代理人的监管 (122)5安全风险管理 (122)6安全绩效监测与评估 (123)6.1 安全信息管理 (123)6.2 安全监督 (123)6.3 安全绩效监测与评估 (123)第六章机场航空安全保卫管理 (124)1概述 (124)2组织机构和职责 (124)3管理要求 (125)附录A 机场资料 (127)1跑道与升降带 (127)2 滑行道 (129)3 机坪 (130)4 障碍物 (131)5 空中交通管制设施 (132)6目视助航设施 (134)7旅客航站楼、货物邮件处理区及其他建筑物（含地下工程）的说明.1358救援与消防、安全保卫设施设备的说明 (138)9公用、供油、供电设施的说明 (139)10 环境保护设施 (140)11机场建设史 (140)附录B 附图 (141)1机场位置图 (141)2机场规划总平面图和现状总平面图 (141)3机场净空平面图、剖面图和以跑道中心线及其延长线关系表示的障碍物位置及顶端标高的一览表 (141)4机场目视助航设施平面图 (141)第一章总则1编制目的《XX机场使用手册》（以下简称“手册”）是XX机场运行安全管理的基本依据，为确保XX机场的运行安全管理制度、程序和方法持续符合国家法律法规、行业规章标准，督促机场使用者及各驻场单位了解并遵循XX机场的运行程序和安全管理要求，不断提升XX机场的安全管理水平和运行保障效率，确保XX机场安全运行平稳可控，特组织编制本手册。