乙丙橡胶的性能和应用
and All things in their being are good for som乙丙橡胶的基本性能和应用 包林康乙丙橡胶是橡胶制品工业中一项极为重要的原材料。乙丙橡胶又可分为二元乙丙、三元乙丙、改性乙丙和热塑性乙丙。而三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。2003年我国合成橡胶用量达113万吨左右，其中三元乙丙橡胶用量为2．o4万吨，仅占合成橡胶用量的1．8％。近年来，世界合成橡胶生产能力增长变缓，乙丙橡胶生产量和使用量虽有一定的增长，但增长速度不大，年均增长3．8％左右。国内乙丙橡胶消耗增长量也不大，根据预测，2004年三元乙丙橡胶在汽车配件(不含轮胎制品)中的应用仅为1万～1．2万吨。但三元乙丙橡胶在我国车用橡胶密封条产品生产中已成为主体材料，其开发和应用都有着广阔的市场前景。一、乙丙橡胶基本化学结构组成与其性能关系乙丙橡胶系以单烯烃乙烯、丙烯共聚成二元乙丙橡胶；以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体共聚而制得三元乙丙橡胶。乙丙橡胶分子主链上，乙烯和丙烯单体呈无规则排列，失去了聚乙烯或聚丙烯结构的规整性，从而成为弹性体，由于三元乙丙橡胶二烯烃位于侧链上，因此三元乙丙橡胶不但可以用硫黄硫化，同时还保持了二元乙丙橡胶的各种特性。由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。在乙丙橡胶商品牌号中，二元乙丙橡胶只占总数的10％左右。而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占90％左右。目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己二烯(HD)。近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6一辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。三元乙丙橡胶中第三单体种类和含量对硫化速度、硫化橡胶的性能均有直接影响。其中，双环戊二烯(DCPD)作为第三单体，虽然价格较低，但此三元乙丙橡胶的硫化速度慢，难以与高不饱和度的二烯烃类橡胶并用；以乙叉降冰片烯(ENB)、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯等为第三单体的三元乙丙橡胶硫化速度快，前者已成为三元乙丙橡胶的主要品种。第三单体含量以碘值表示，三元乙丙橡胶的碘值一般为6～30，大多在15左右。碘值为6～10时，硫化速度慢，难与高不饱和橡胶并用；碘值为25-30时，为超高速硫化型，可用任何比例与高不饱和二烯烃橡胶并用。因此三元乙丙橡胶在与其他橡胶并用时，应注意选择适宜的三元乙丙橡胶品种。已知三元乙丙橡胶所含第三单体的种类，炭黑填充时，硫化体系对硫化速度由快到慢的顺序如下：1．硫黄硫化体系：(1)乙叉降冰片烯，(2)1，4-己二烯，(3)双环戊二烯；2．过氧化物硫化体系：(1)双环戊二烯，(2)乙叉降冰片烯，(3)1，4-己二烯。 选用含乙叉降冰片烯为第三单体的三元乙丙橡胶，其硫化橡胶则具有较高的耐热性和拉伸强度以及较小的压缩永久变形；而含双环戊二烯(DCPD)为第三单体的三元乙丙橡胶，成本较低，耐臭氧性较高，制品有臭味；含1，4-己二烯的三元乙丙橡胶不易焦烧，硫化后压缩永久变形较小。乙丙橡胶聚合分子结构中，乙烯／丙烯含量比对乙丙橡胶生胶和混炼胶性能及工艺性均有直接影响。应用时，可并用2～3种乙烯／丙烯含量比不同的乙丙橡胶以满足不同的性能要求。一般认为乙烯含量控制在60％左右，才能获得较好的加工性和硫化胶性能；丙烯含量较高时，对乙丙橡胶的低温性能有所改善；乙烯含量较高时，易挤出，挤出表面光滑，挤出件停放后不易变形。乙丙橡胶的重均分子量为20万-40万，数均分子量为5万-15万，粘均分子量10万-30万。重均分子量与门尼粘度密切相关。乙丙橡胶门尼粘度值[ML(1 100℃）为25~90，高门尼值105~110也有不少的品种。随着门尼值的提高，填充量能也提高，但加工性能变差；其硫化后的乙丙橡胶的拉伸强度、回弹性均有提高。乙丙橡胶分子量分布指数一般为3-5，大多在3左右。分子量分布宽的乙丙橡胶具有较好的开炼机混炼性和压延性。近来，已研制出分子量采用双峰分布形式的三元乙丙橡胶，即在低分子量部分再出现一个较窄的峰，并减少极低分子量部分，此种三元乙丙橡胶既提高了物理机械性能，有良好的挤出后的挺性，又保证了良好的流动性及发泡率。二、乙丙橡胶的主要性能1.低密度高填充性乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0．87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。2．耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150—200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30％的条件下，可达150h以上不龟裂。3．耐腐蚀性由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO／TR 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用的程度，见表1。 e and All things in their being are good for so
4．耐水蒸汽性能乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并优于其耐热性。在230~C过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。5．耐过热水性能乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。6．电性能乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。7．弹性由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然橡胶和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。8．粘接性乙丙橡胶由于分子结构中缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。三、乙丙橡胶改性品种二元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末、60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶(如EPDM／PP)，从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化、有机硅改性、尼龙改性等。 乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶的应用范围。溴化乙丙橡胶是在开炼机上以经溴化剂处理而成。溴化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而溴化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。氯化乙丙橡胶是将氯气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。乙丙橡胶氯化后可提高硫化速度以及与不饱和橡胶的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也有所改善。磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂及中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的性质和良好的粘着性能，在胶粘剂、涂覆织物、建筑防水材料、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。热塑性乙丙橡胶(EPDM／PP)是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。它不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙橡胶、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。四、乙丙橡胶的应用因乙丙橡胶分子主链为饱和结构而呈现出卓越的耐候性、耐臭氧、电绝缘性、低压缩永久变形、高强度和高伸长率等宝贵性能，其应用极为广泛，消耗量逐年增加。根据乙丙橡胶的不同系列和分子结构方面的特点，乙丙橡胶应用种类有通用型、混用型、快速硫化型、易加工型和二烯烃橡胶并用型等不同应用类型。从实际应用情况分析，乙丙橡胶1．汽车工业 乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM／PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM／PP的国内年用量可达4．5万吨。此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料→粉碎→清洗→再造粒→添加新料后生产新产品。这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。目前，我国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42％～44％，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。 2．建筑行业由于乙丙橡胶具有优良的耐水性、耐热耐寒性和耐候性，又有施工简便等特点，因此乙丙橡胶在建筑行业中主要用于塑胶运动场、防水卷材、房屋门窗密封条、玻璃幕墙密封、卫生设备和管道密封件等。乙丙橡胶在建筑行业中用量最大的还数塑胶运动场和防水卷材，就国内用量而言已占乙丙橡胶总用量的26％～28％。用EPDM生产的防水卷材已逐渐代替其他材料(HCMS)制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。3．电气和电子行业在电气和电子行业中主要利用乙丙橡胶的优良电绝缘性、耐候性和耐腐蚀性，在许多电气部件中采用了此类橡胶。例如用乙丙橡胶生产电缆， 尤其是海底电缆用EPDM或EPDM／PP代替了PVC／NBR制作电缆的绝缘层，电缆的绝缘性能和使用寿命有了大幅度提高。在变压器绝缘垫、电子绝缘护套方面也大量采用了乙丙橡胶制作。4．乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域 乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互补并改善工艺和降低成本。但由于各种配合剂对不同高聚物的亲合能力各异，共硫化性又取决于各高聚物交联效率，不同高聚物并用共混不可能达到分子级相容，而是分相存在的不均体系。配合剂的这种相间不均分配，对乙丙并用橡胶的性能有重大影响。在此简要介绍如下：(1)三元乙丙橡胶与丁基橡胶有较好的相容性和共硫化性，此两胶并用物理机械性能呈加和性，丁基橡胶可改善乙丙橡胶气密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡胶改善了丁基橡胶的耐臭氧性和耐老化性，改善了丁基橡胶压出表面光度，提高了半成品停放时的抗变形性能。(2)三元乙丙橡胶可以不同比例与氯丁橡胶并用，以改善乙丙橡胶的耐油性能。乙丙橡胶与氯丁橡胶并用后，两种橡胶性能互补。乙丙橡胶的耐油性、耐燃性和粘着性有所改进；氯丁橡胶也改善了耐臭氧、耐化学腐蚀、耐热、耐蒸汽、耐低温屈挠等性能，并提高了氯丁橡胶的加工油及炭黑的填充量，从而降低了成本。(3)乙丙橡胶与硅橡胶并用后，耐热性、耐天候性、低温柔顺性和电性能进一步获得改善；硅橡胶力学性能也有较大改善。三元乙丙橡胶与氟橡胶并用，氟橡胶的低温性和乙丙橡胶的耐介质性均有提高，并降低了胶料的成本。(4)乙丙橡胶对SBR、NR等进行改性，提高了此类橡胶的耐老化性和耐高温性能，也提高了乙丙橡胶的粘着性。(5)汽车密封条用的三元乙丙橡胶为适应汽车各部位密封要求，也曾与LDPE、SBR等进行过并用，并取得了理想效果。与LDPE或液态聚丁二烯烃橡胶并用可获得高硬度(邵尔A型硬度为96)EPDM橡胶，此类高硬度EPDM多数应用于汽车水箱和行李箱密封条的生产。尤其是采用与液态聚丁二烯烃橡胶并用的高硬度EPDM橡胶其挤出工艺性较好。(6)除乙丙橡胶与其他种类橡胶并用外，把乙丙橡胶作为热塑性工程塑料的改性剂的应用，其用量不小而且应用也较广泛。例如乙丙橡胶对PVC、PP、PE等的改性，主要改善这些热塑性工程塑料的耐候性、回
三元乙丙材料参数
三元乙丙材料参数
一、引言
三元乙丙橡胶（EPDM）是一种由乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃共聚而成的合成橡胶。由于其具有良好的耐候性、耐臭氧性、耐热性、耐腐蚀性和绝缘性等优点，被广泛应用于汽车、建筑、电子、化工等领域。本文将对三元乙丙材料的化学组成、密度、机械性能、热性能、电性能、耐腐蚀性、老化性能、加工性能、环保性能和安全性等方面进行详细介绍。
二、化学组成
三元乙丙橡胶的化学组成主要包括乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃。其中，乙烯含量一般在50％～70％之间，丙烯含量在20％～40％之间，非共轭二烯烃含量在5％～10％之间。
三、密度
三元乙丙橡胶的密度一般在0.87～0.96g/cm³之间，具体密度值取决于其配方和生产工艺。
四、机械性能
1.拉伸强度：三元乙丙橡胶的拉伸强度一般在18～28MPa之间，具有较好的抗拉性能。
2.扯断伸长率：其扯断伸长率一般在450～650％之间，表明其具有良好的弹性和延展性。
3.撕裂强度：三元乙丙橡胶的撕裂强度一般在120～150kN/m之间，具有较高的抗撕裂性能。
4.回弹性：其回弹性一般在60～80％之间，具有较好的回弹性能。
五、热性能
1.耐热性：三元乙丙橡胶的耐热性较好，可以在-50℃～+150℃的温度范围内使用，且不会发生明显的性能变化。
2.耐低温性能：三元乙丙橡胶的耐低温性能也较好，可以在-50℃以下的温度条件下使用，不会发生硬化或脆化。
3.热稳定性：三元乙丙橡胶的热稳定性较好，不易发生热分解或氧化。
六、电性能
1.绝缘性：三元乙丙橡胶具有优良的绝缘性，其绝缘电阻较高，击穿电压也较高。
2.电介质强度：三元乙丙橡胶的电介质强度较高，可以承受较高的电压和电场强度。
3.介电常数：三元乙丙橡胶的介电常数较低，表明其电性能较为稳定。
七、耐腐蚀性
三元乙丙橡胶具有良好的耐腐蚀性，可以抵抗酸、碱、盐等化学物质的侵蚀。此外，它对油、燃料和润滑油等有机溶剂也有较好的抵抗能力。
三元乙丙橡胶主要性能
三元乙丙橡胶（EPDM）
1． 主要特性
乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封件、散热器软管、胶垫、胶管、护套等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性。长期耐温-50℃~150℃或-60~130℃。
2． 主要技术参数
2.1三元乙丙橡胶的物理性能指标如下：
三元乙丙橡胶（EPDM）的物理性能指标
序号 项目 指标 检验标准
GB/T ISO ASTM DIN
1 颜色 黑色 - - - -
2 硬度（邵氏A）ShA
3 拉伸强度,MPa ≥10 528 37 D412 53504 4 断裂伸长率,100% ≥300
5 撕裂强度,KN/m ≥20 529 34 D624B 53506
6 密度,g/cm3 1.2±0.1 533 2781 D792 53479
7 脆性温度,℃ ≤-40 15256 812 D2137 53546
8 热空气压缩永久变形,(压25%,70℃,22h)% ≤50 7759 815B D395B 53517
9 热空气老化试验（70℃，70h） 硬度变化值 ≤+10
3512 188 D573 53503 拉伸强度变化率,% ≥-25
断裂伸长率变化率,% ≥-35
10 耐臭氧龟裂静态拉伸（伸长20%,16h,40℃） 臭氧浓度为50pphm 无龟裂 7762 1431-1B D1149 53509
说明
三元乙丙胶材质证明书
产品名称：三元乙丙混炼胶
牌号/型号：BUNA EP T 3950
产品主要成份为：
1. 生胶（三元乙丙胶 ）
Ethylene-Propylene rubber
其分子式为：
(C2H4)n-(C3H6)m
其成份约占：60%～70%
2. 白炭黑（二氧化硅） Silica
其分子式为：Sio2
其成份约占：10%～20%
3. 促进剂：硫磺
其分子式为：S8
三元乙丙橡胶材料
三元乙丙橡胶材料
橡胶材料在我们的日常生活和工业生产中扮演着至关重要的角色，其中三元乙丙橡胶更是凭借其出色的性能，成为了众多领域的宠儿。
三元乙丙橡胶，简称 EPDM，是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。这种橡胶材料具有许多独特的优点，使其在众多应用场景中脱颖而出。
首先，三元乙丙橡胶拥有卓越的耐候性。无论是炎炎夏日的高温暴晒，还是严寒冬日的低温侵袭，它都能保持良好的性能，不易出现老化、龟裂等现象。这使得它在户外用品、汽车零部件等长期暴露在自然环境中的产品中得到广泛应用。比如汽车的门窗密封条，常年经受着风吹日晒雨淋，三元乙丙橡胶制成的密封条能够有效地防止雨水和灰尘的侵入，同时保持良好的弹性和密封性能，大大提高了汽车的舒适性和安全性。
其次，它的耐化学腐蚀性也十分出色。能够抵御酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，这在化工管道、储罐衬里等领域具有重要意义。在化工厂中，输送各种化学介质的管道需要具备良好的耐腐蚀性能，以确保生产的安全和稳定。三元乙丙橡胶管道不仅能够承受化学介质的腐蚀，还具有良好的耐磨性能，延长了使用寿命，降低了维护成本。
再者，三元乙丙橡胶具有良好的电绝缘性能。这使得它在电气设备的绝缘部件中得到应用，如电线电缆的绝缘护套。在电力传输过程中，良好的绝缘性能能够有效地防止漏电和短路等事故的发生，保障了电力系统的安全运行。
此外，三元乙丙橡胶还具有低温柔韧性。在寒冷的环境下，它依然能够保持柔软和弹性，不会变得脆硬易碎。这一特性使得它在寒冷地区的建筑防水卷材、密封件等方面发挥了重要作用。比如在我国东北地区的冬季，建筑的防水层需要经受低温的考验，三元乙丙橡胶防水卷材能够有效地防止水分渗透，保护建筑物的结构不受损害。
在加工性能方面，三元乙丙橡胶易于混炼和硫化，能够满足不同制品的生产工艺要求。它可以与其他橡胶或塑料进行共混改性，以获得更优异的性能。例如，与丁腈橡胶共混可以提高耐油性，与聚乙烯共混可以提高强度和刚性。
三元乙丙橡胶材料 2
三元乙丙橡胶材料
在众多的橡胶材料中，三元乙丙橡胶（EPDM）以其独特的性能和广泛的应用领域，成为了材料界的一颗璀璨明星。对于大多数人来说，可能对这种材料并不十分熟悉，但它却在我们的日常生活和众多工业领域中发挥着重要的作用。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。这种独特的化学组成赋予了它一系列优异的性能。首先，它具有出色的耐老化性能。无论是暴露在阳光、氧气还是各种恶劣的气候条件下，三元乙丙橡胶都能保持相对稳定的性能，不易出现龟裂、硬化等老化现象。这使得它在户外用品、汽车零部件等长期暴露于外界环境的应用中表现出色。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也有着不俗的表现。它能够在较高的温度下保持良好的弹性和物理性能，这使得它在一些高温环境下的密封件、管道等应用中成为首选材料。同时，三元乙丙橡胶还具有良好的耐低温性能，在极低的温度下仍能保持一定的柔韧性，不会轻易脆化断裂。
三元乙丙橡胶的电绝缘性能也值得一提。这使得它在电气领域得到了广泛的应用，如电线电缆的绝缘层等。其良好的电绝缘性能能够有效地保障电气设备的安全运行。 从物理性能来看，三元乙丙橡胶具有较高的拉伸强度和扯断伸长率，这意味着它在承受外力拉伸时不易断裂，具有较好的柔韧性和弹性回复能力。同时，它还具有较低的压缩永久变形，这对于需要长期承受压力的密封件等产品来说是非常重要的性能指标。
在耐化学腐蚀性方面，三元乙丙橡胶能够抵抗多种化学物质的侵蚀，如酸、碱、盐等。这使得它在化工、石油等领域的管道、储罐密封等方面得到了广泛的应用。
由于三元乙丙橡胶的这些优异性能，它在众多领域都有着广泛的应用。在汽车工业中，三元乙丙橡胶常用于制造汽车门窗密封条、散热器胶管、减震部件等。其良好的密封性能和耐老化性能能够有效地提高汽车的整体性能和使用寿命。
在建筑领域，三元乙丙橡胶制成的防水卷材被广泛应用于建筑物的屋面和地下室防水工程。其优异的耐候性和耐水性能够确保建筑物在长期的使用过程中不受雨水侵蚀。
三元乙丙橡胶牌号
三元乙丙橡胶牌号
橡胶是一种重要的材料，广泛用于汽车、建筑、电子、医疗等领域。三元乙丙橡胶是一种合成橡胶，具有优异的物理和化学性能，因此在工业应用中得到了广泛的应用。本文将介绍三元乙丙橡胶的牌号及其特性，以及在各个领域的应用。
三元乙丙橡胶是由丙烯、乙烯和非共聚单体（如甲基丙烯酸酯）通过共聚合成。这种橡胶具有很高的耐热性、耐油性和耐化学腐蚀性，同时还具有良好的柔韧性和拉伸性。三元乙丙橡胶主要通过改变共聚单体的比例和结构来调整其性能。下面将介绍几种常见的三元乙丙橡胶牌号及其特性。
1.EPDM（乙丙橡胶）
EPDM是最常用的一种三元乙丙橡胶。它具有优异的耐热性、耐电性和耐紫外线性能，同时还具有优良的导电性。EPDM橡胶广泛用于电线电缆、密封件、管道和橡胶制品制造等领域。
2.EPM（乙烯-丙烯橡胶）
EPM是一种高丙烯含量的三元乙丙橡胶，具有较高的耐磨性和耐张力，同时还具有较低的硬度和耐冲击性。EPM橡胶广泛应用于汽车轮胎、密封件和工业胶粘剂等领域。
3.EP（乙烯橡胶）
EP是一种低丙烯含量的三元乙丙橡胶，具有较高的耐油性、耐腐蚀性和耐高温性能。EP橡胶常用于汽车零部件、管道密封和化工设备等领域。 以上是三元乙丙橡胶的一些常见牌号及其特性。下面将介绍三元乙丙橡胶在各个领域的应用。
1.汽车行业
2.建筑行业
3.电子行业
在电子行业中，三元乙丙橡胶常用于电线电缆、电子元件和电池等领域。它具有良好的耐电性、耐高温性和耐腐蚀性，可以保证电子设备的正常运行。
4.医疗行业
综上所述，三元乙丙橡胶是一种重要的合成橡胶，具有优异的物理和化学性能。不同的牌号具有不同的特性，可以在各个领域得到广泛的应用。在未来的发展中，随着科技的进步和需求的增长，三元乙丙橡胶的应用领域将会更加广泛。
epdm颗粒橡胶等级
epdm颗粒橡胶等级
摘要：
1.介绍EPDM颗粒橡胶
2.EPDM颗粒橡胶的等级分类
3.各级别EPDM颗粒橡胶的特点与应用
4.总结
正文：
EPDM颗粒橡胶，即三元乙丙橡胶，是一种广泛应用于各个领域的合成橡胶。它具有良好的耐热性、耐寒性和耐化学腐蚀性，因此在很多行业中都有替代天然橡胶的趋势。
EPDM颗粒橡胶根据其性能和应用领域，可以分为以下几个等级：
1.通用级EPDM颗粒橡胶：通用级EPDM颗粒橡胶具有良好的耐候性和耐热性，适用于一般的密封、垫片等用途。此类EPDM颗粒橡胶的硬度范围较广，从30°至90°邵氏硬度。
2.高回弹级EPDM颗粒橡胶：高回弹级EPDM颗粒橡胶具有较好的回弹性和耐磨性，适用于需要良好弹性和耐磨性能的场合，如汽车门窗密封条、建筑密封胶等。此类EPDM颗粒橡胶的硬度范围通常为30°至80°邵氏硬度。
3.耐高低温级EPDM颗粒橡胶：耐高低温级EPDM颗粒橡胶具有优良的耐寒性和耐热性，可在-40℃至150℃的温度范围内使用。此类EPDM颗粒橡胶广泛应用于航空航天、汽车、石油化工等行业的密封件、垫片等。此类EPDM颗粒橡胶的硬度范围为30°至80°邵氏硬度。 4.耐油级EPDM颗粒橡胶：耐油级EPDM颗粒橡胶具有优异的耐油性能，可在燃油、润滑油、液压油等介质中保持良好的弹性和密封性能。此类EPDM颗粒橡胶适用于汽车油封、O型圈等耐油密封件。此类EPDM颗粒橡胶的硬度范围为30°至90°邵氏硬度。
5.耐酸碱级EPDM颗粒橡胶：耐酸碱级EPDM颗粒橡胶具有优良的耐酸碱性能，可在强酸、强碱等腐蚀性介质中保持良好的弹性和密封性能。此类EPDM颗粒橡胶适用于化工、医药等行业的密封件、衬里等。此类EPDM颗粒橡胶的硬度范围为30°至90°邵氏硬度。
总结：EPDM颗粒橡胶根据其性能和应用领域的不同，分为通用级、高回弹级、耐高低温级、耐油级和耐酸碱级等五个等级。各种级别的EPDM颗粒橡胶都有各自的特点和应用范围，为各种行业提供了便利。
乙丙橡胶的应用
乙丙橡胶的应用 乙丙橡胶具有优异的耐老化、耐热、耐寒、耐化学品（非极性溶剂除外）性能和电绝缘性能而广泛用于汽车部件、建材防水卷材、电线电缆绝缘层、耐热胶管、耐热运输胶带及众多橡胶制品，从20世纪60年代初工业化生产以来，产耗量增长较快，现已成为消费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶的世界第三大合成橡胶品种。 我国乙丙橡胶主要应用于汽车部件、轮胎、防水卷材、电线电缆、油品改性剂、聚烯烃改性剂、洗衣机部件、太阳能集热器等领域。 1.1 汽车部件 汽车部件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件，包括汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的部件、挡雨条、门窗密封条、底板和环管。 2002年我国汽车产量325.1万辆，其中轿车产量109.2万辆，汽车部件乙丙胶的消费量2.86万吨。我国2010年汽车生产远景目标为600万辆，其中轿车400万辆。据中国汽车工业协会及与汽车相关工业协会预测，2005年汽车对三元乙丙胶需求量达6.46万吨，2010年为9.23万吨。 乙丙胶是良好的轮胎胎侧材料，与丁基胶并用制造汽车内胎，可延长轮胎使用寿命。2002年汽车轮胎内胎和胎侧用乙丙胶消费量为6100吨，2010年需求量将达1.2万吨。 汽车密封条和杂件统称为密封件。据统计，汽车密封件有几十种，数量在百件以上，每辆车耗胶8～10千克，年消费1.2万～1.6万吨。每辆轿车三元乙丙胶密封条长度10～15米，生胶耗量约4千克。 1.2防水卷材 三元乙丙防水卷材是世界公认的一种高性能防水材料，美国和日本是应用三元乙丙防水卷材最成功和用量最大的国家，目前，美国的年用量在达1亿平方米，日本年用量也在数千万平方米，在所有防水材料占首位。三元乙丙橡胶防水卷材系以三元乙丙橡胶掺入适量的丁基橡胶，硫化剂、促进剂和补强剂等，经密炼、拉片过滤，挤出成型等工序加工而成。由于三元乙丙橡胶分子没有双键，因此，当其受到臭氧、紫外线、热的作用时，主链上不易发生断裂，所以它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，加之重量轻，使用范围宽（在-40～+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料，它还可冷施工，操作简便，减少了环境污染，改善了工人的劳动条件。 建设部推荐的新型防水材料将代表我国防水材料的发展方向，三元乙丙防水卷材是建设部98年发文推荐使用13种防水材料之一。防水材料在建筑工程总造价中的比例不大，一般情况下仅为1-3%，但作为防水功能，它的作用非同小可。 保定橡胶一厂，辽阳橡胶一厂等80年代初开始从日本引进了三元乙丙橡胶防水卷材的技术与设备，另外我国也自行安装了二条三元乙丙橡胶防水卷材生产线，使用效果良好 ，技术水平接近国外，目前三元乙丙防水卷材生产能力达到1000万m2以上。防水执行标准为HG2402-92（屋顶橡胶防水卷材三元乙丙片材）。 常熟市三恒建材有限责任公司是在原国营常熟玻璃钢厂和常熟市防水材料厂的基础上改制成的股份制中型企业，公司拥有年产100万m2采用九十年代国际先进的挤出成型连续硫化三元乙丙橡胶防水片材生产线。 上海长宁橡胶制品厂也生产三元乙丙橡胶多孔密封止水条，主要应用于混凝土预制管片拚装缝的密封止水。该产品采用先进的微波硫化设备制造，质量十分稳定。产品采用三元乙丙橡胶具有良好的耐老化性能。产品在横断面上设有若干小孔，当其受到压力挤压时，小孔会发生变形而产生反弹力，从而起到了良好的密封止水作用。目前，该产品已开始应用在我国的地铁和水利工程中。如：上海地铁二号线、引黄入晋工程等。 北京卡莱尔是美国卡莱尔集团在中国投资并控股的合资企业，全面引入了美国卡莱尔三元乙丙橡胶防水卷材先进、成熟、可靠的应用技术和关键配套材料的生产技术，三元乙丙橡胶防水卷材年产120万平米。 纳米改性彩色三元乙丙防水卷材是用三元乙丙橡胶防水卷材的一个新品种，北京汇海宏纳米科技有限公司已开发成功。纳米改性彩色三元乙丙防水卷材第一不添加炭黑（传统橡胶中离不开炭黑），而它的物理性能、防水性能、特别是抗老化性能一点不比黑色橡胶差；第二色彩非常漂亮，而且不易褪色，因此具有防水和装饰的双重功能；第三消除了普通橡胶特有的刺激性臭气；第四成本核算下来与黑色同类产品相当。 三元乙丙橡胶止水带的厂家有上海隧道工程公司等。 1.3油品添加剂 乙丙胶可用于调制高、中、低档润滑油及润滑脂，也可用于其它油品的增粘剂，具有较好的增稠效果，较好的抗剪切稳定性及耐低温和抗氧性能，是制备多级发动机齿轮油的主要添加剂之一。目前国内已有数家企业拥有油品增粘剂装置，为满足国内需求，同时进口乙丙胶粘度指数改性剂。我国是世界润滑油消费大国，润滑油改性剂市场潜力较大，1995年乙丙胶消费量仅400吨，2002年用量大幅飚升至7800吨，进口量占一半。近年来，随着我国环保法规日趋严格，加快了润滑油标准升级换代步伐，推动中高档润滑油生产和消费高速发展，而润滑油增粘剂作为其必选的添加剂，需求量也呈扩大趋势。预计2010年该领域对乙丙胶消费量将达1.6万吨。 1.4塑胶跑道 目前我国80%以上的运动场地仍用聚氨酯颗粒铺设，2001年才开始使用三元乙丙胶，所用三元乙丙胶颗粒大部分从国外进口。由于三元乙丙胶颗粒生产技术含量不高、厂家少，发展潜力大，逐步替代聚氨酯颗粒已成定局。北京申奥成功后，带动了中国体育和市政设施的改进，给三元乙丙胶塑胶颗粒超常规发展提供了机遇。 三元乙丙胶颗粒所用原辅料均是无毒、无污染的绿色环保产品，除在体育运动领域应用外，还广泛用于健身场所、过街天桥、地下通道、浴室、学校、幼儿园、托儿所、儿童乐园游戏防护场地、游泳池四周的防滑通道及病房、残疾人活动场地和军队的训练场地、配电房、微机房等众多领域。目前北京市为提高学生体育素质，与国际接轨，要求大中小学铺设运动场地，仅此一项就需消费三元乙丙胶颗粒3万多吨，含胶量按30%计，每年消费量达1万吨。北京市这一举动将在全国起到示范效应，在今后几年中铺设运动场所需求量将会越来越大。今后一段时间将是全国普及推广塑胶跑道的大好时机，塑胶跑道市场将进入高速成长期。估计2005年塑胶跑道三元乙丙胶潜在消费量达3万吨，2010年为5万吨，到2008年将跃升为乙丙胶第2大消费领域。。 1.5保温材料 以三元乙丙橡胶为主要材质发泡制成的保温材料是一种新型的橡塑保温材料，三元乙丙橡塑保温材料也是国内橡塑保温材料的发展方向，将越来越多地被应用到国内的各类建筑和制冷、空调行业中。亚罗弗保温材料（上海）有限公司从欧洲和美国引进了世界上最新、最先进的生产线和用于质量检测控制的精密仪器，设备总投入2300万元人民币，年生产能力达到70000立方米，专业生产和经营以三元乙丙橡胶为主要原材料的高品质的环保闭泡橡塑保温材料，以及其它相关配套产品，如支架（Aerofix）、胶水（Aeroseal Glue）、泡沫胶带（Aerotape）、软木胶带（Everseal Corktape）等 1.6橡皮绝缘电缆 电线电缆上主要用于民用和商用建筑的输入线、建筑用电线、矿用电缆、核电站用电线、汽车点火线、控制及信号电缆。 IEC标准规定，分体空调机连接电缆不得再使用塑料绝缘电缆，一方面是为了增加柔软性，同时耐老化性和安全可靠性。近几年来，国内对橡皮绝缘电线电缆的需求又异乎寻常地多起来，主要是低压产品，而1kV 以上的橡皮绝缘电缆，除了船用电缆和矿用电缆以外，电力电缆方面则还是极少。不是有了交联聚乙烯绝缘电缆就能代替一切，那些需要使用柔软电力电缆的场合，还是得要橡皮绝缘电 缆。 现代中高压橡皮绝缘电缆主要是采用乙丙橡胶绝缘。意大利的乙丙胶绝缘电缆早已做到150 kV，15kV乙丙胶绝缘电缆已经是美国最大路的货色品种。而我国在这个产品上还是相当落后，甚至还没有人提起它，更不用说大量研制和应用了。 船舶及机械产品出口量的增加，要求船用电缆及润滑油等的标准必须与国际接轨而增加了乙丙橡胶用量 1.7 UV柔印橡胶辊 UV柔印胶辊必须能抗紫外油墨，通常使用的橡胶辊一般为EPDM橡胶（三元乙丙橡胶）或硅橡胶制成。 1.8 聚合物改性 乙丙橡胶（EPDM）以其优异性能和广泛用途，日益受到人们的关注。由于其具有饱和主链和低不饱和侧链结构，除了直接应用于制品外，与塑料或其他橡胶采用共混、动态硫化等改性技术，可制造出许多具有优异性能的新型合成材料。 EPDM/聚氯乙烯（PVC） PVC具有化学稳定性，阻燃、耐臭氧、耐溶剂、价格低廉，但其制品的抗冲击性差。非极性EPDM与PVC共混，相容性差，可采用巯基偶联剂等改善两者的相容性。 EPDM/PA 尼龙PA具有很高的抗张强度和良好的冲击韧性，但使用温度一般为80℃，EPDM/PA却是一种高弹性模量和良好加工性能的弹性体，使用温度高，可用于制造汽车零部件、建筑材料等。 EPDM/有机硅 硅橡胶具有极好的耐热性、耐寒性，EPDM与有机硅橡胶改性，可获得许多优异性能。在耐热性、耐候性、压缩永久变形性能方面优于硅橡胶，既可用硫磺硫化，又可用过氧化物硫化，适用于多种成型方式，因此可用于硅橡胶或乙丙橡胶不能适应的场合，可用于汽车上减震材料、发动机的耐热部件、电气部件及橡胶辊等EPDM/PE 采用双螺杆挤出机，以三元乙丙和聚乙烯为原料配以适量硫化剂，在高剪切条件下将完全交联三元乙丙橡胶剪切成2μｍ左右颗粒分数于聚乙烯连续相中，再通过随后的成型模具生产汽车密封条，该密封条具有弹性好，耐老化等优点，能用于轿车、卡车、客车等各种车辆的车窗密封。 EPDM/PP 近年来，聚合物新材料不断涌现，热塑性弹性体已形成一个新的工业原料体系。三元乙丙橡胶/聚丙烯热塑性弹性体具有优异的耐候、耐臭氧、耐紫外线及良好的耐高温、 抗冲击性能，其耐油和耐溶剂能与通过型氯丁橡胶不相上下，具有加工简便、成本低、可连续生产并可回收利用等优点。 EPDM和PP一般通过共混和动态硫化技术制得EPDM/聚丙烯（PP），强度、弹性、耐温性、耐油性、耐变形性都很优良，主要用于齿轮护罩、引擎空气管道、燃料管外套、点火线、机壳、缓冲器、高层建筑用密封、饮料泵隔膜、吸尘器机座等。中科院落应化所、兰化研究院大连理工大学、吉化研究院等都作过研究。吉化研究院和燕山树脂研究所还研制出PP/EPDM汽车保险杠专用料。 EPDM/PP可用于汽车保险杠、仪表板、挡泥板、空气导管、电缆护套、防护罩、防震座垫、挡风玻璃密封条等；用于电子电气可作电线及电缆绝缘层及护套、矿山电缆、变电器外壳；还可用于建筑的高档防水卷材、玻璃幕墙密封条、门窗密封条等。用于机械和运动器械可作垫圈及垫片、胶辊、手持工具的手柄、软管外覆层、球拍手柄、步枪托垫以及滑雪杖手柄等。 用EPDM/PP制成的保险杆在汽车高速行驶时爱到冲撞不易碎裂，而且装饰美观，也可注射成型。在性能方面，EPDM/PP与聚氨酯差不多，而成本比聚氨酯低10%~20%，因此，EPDM/PP用于汽车保险杆是汽车工业的发展趋势。热塑性弹性体展望 国外，如日本目前80%的汽车保险杠采用EPDM/PP制造。欧洲汽车保险材料大多采用德国BASF公司生产的产品。 EPDM/PP在电缆电缆领域的消费潜力很大。在国外，EPDM/PP广泛用作船舶、矿山、钻井平台、核电站及其它设施的电力电缆线的绝缘层及护套。 我国上海、天津、沈阳等几家大电缆厂都先后引进国外电缆生产技术和装置生产电缆，所以，需要用EPDM/PP作电缆的绝缘层和护套，其需求量相当大。另外，我国目前电缆生产厂较多，其中2/3为中小型电缆厂，电缆若采用EPDM/PP，用挤塑工艺生产，不但使生产效率提高，而且产品质量也随着提高。同时，还简化了生产工序，废旧制品及边余料也可回收利用，产品成本可降低20%~50%，因此，EPDM/PP在电缆工业市场亦有很大发展潜力。 EPDM/PP在家用电器领域的应用市场潜力也较大，目前由于价格较高，我国发展迟缓，只在海尔电器和济南小鸭电器股份有限公司进行了应用。 近年来，我国主要轿车生产企业的产量有了较大幅度增长，国产化率达到60%以上。预计今年我国市场汽车保险杠和仪表板消耗EPDM/PP为1.71万t，2010年将达4.56万t。随着我国汽车工业的发展，汽车保险杆及仪表板等方面对EPDM/PP的需求会不断上升。据资料显示，我国
三元乙丙橡胶材料 3
三元乙丙橡胶材料
橡胶材料在我们的日常生活和工业生产中扮演着重要的角色，其中三元乙丙橡胶更是一种具有独特性能和广泛应用的材料。
三元乙丙橡胶，简称 EPDM，是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。这种橡胶材料的出现，为许多领域带来了新的解决方案和可能性。
从外观上看，三元乙丙橡胶通常呈现出黑色或深色的固态形态。它具有良好的弹性和柔韧性，能够在受到外力作用时发生形变，而当外力消失后又能迅速恢复原状。这一特性使得它在需要密封、减震和缓冲的场合发挥着重要作用。
三元乙丙橡胶的化学稳定性是其一大亮点。它能够抵抗多种化学物质的侵蚀，包括酸、碱、盐溶液等。这使得它在化工、石油等行业中得以广泛应用，例如用于制造管道的密封件、储罐的衬里等，能够有效地防止化学物质的泄漏和腐蚀。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也表现出色。它可以在较高的温度环境下保持良好的性能，一般能够在 120 摄氏度左右长期使用，短时间内甚至可以承受更高的温度。这使得它在汽车发动机周边的部件、高温环境下的输送带等应用中具有优势。
同时，三元乙丙橡胶还具有优异的耐候性。无论是阳光中的紫外线，还是大气中的氧气、水分等因素，对它的性能影响都相对较小。因此，它常被用于户外的橡胶制品，如建筑防水卷材、电线电缆的护套等，能够长时间保持良好的性能，延长使用寿命。
在电气性能方面，三元乙丙橡胶具有较低的介电常数和良好的绝缘性能。这使得它在电子电气领域得到应用，如制造电线电缆的绝缘层、电器设备的密封件等，能够确保电气设备的安全运行。
三元乙丙橡胶的加工性能也比较良好。它可以通过挤出、注塑、模压等多种加工方式成型，满足不同形状和尺寸的制品需求。而且，在加工过程中，它的流动性较好，容易填充模具，从而生产出高质量的制品。
在汽车工业中，三元乙丙橡胶的应用十分广泛。汽车的门窗密封条、雨刮器胶条、散热器胶管等部件都可能采用了这种材料。其良好的密封性能和耐候性能，能够有效地防止雨水、灰尘等进入车内，同时保证部件在长期使用过程中的可靠性。
三元乙丙橡胶EPDM简介
三元乙丙橡胶EPDM简介
橡胶是一种具有高弹性的材料，在我们的日常生活和工业生产中都有着广泛的应用。其中，三元乙丙橡胶（EPDM）作为一种重要的合成橡胶，以其独特的性能和特点，在众多领域发挥着不可或缺的作用。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。这种独特的化学组成赋予了它一系列优异的性能。
首先，从物理性能方面来看，EPDM 具有良好的耐老化性能。无论是暴露在阳光、氧气、臭氧等环境中，还是在高温、低温等极端条件下，它都能保持相对稳定的性能，不易出现龟裂、硬化等老化现象。这使得它在长期使用的场合，如户外建筑密封、汽车零部件等领域，具有明显的优势。
其次，EPDM 的耐化学腐蚀性也相当出色。它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，这使得它在化工管道、储罐衬里等需要接触化学介质的场合得到广泛应用。
在机械性能方面，EPDM 具有较高的拉伸强度和扯断伸长率，同时还具备良好的回弹性。这意味着它在承受外力作用时，不容易断裂，而且在变形后能够迅速恢复原状。
三元乙丙橡胶的电绝缘性能也非常优秀，这使得它在电线电缆的绝缘层等电气领域有着重要的应用。 此外，EPDM 还具有良好的透气性和吸水性低的特点。透气性好这一特性在某些特定的应用中，如透气薄膜等方面具有优势；而吸水性低则保证了其在潮湿环境下仍能保持良好的性能。
由于三元乙丙橡胶具有上述众多优异的性能，因此它被广泛应用于多个领域。
在汽车工业中，EPDM 常用于制造汽车门窗密封条、散热器胶管、减震部件等。汽车门窗密封条需要具备良好的密封性能和耐老化性能，以保证车内环境的安静和舒适；散热器胶管则需要能够承受高温和压力，同时具有良好的耐腐蚀性；减震部件则要求材料具有良好的弹性和耐磨性。
在建筑领域，EPDM 被用于制造防水卷材、门窗密封胶条、屋顶防水材料等。防水卷材和屋顶防水材料需要具备优异的耐候性和防水性能，以保证建筑物的长期防水效果；门窗密封胶条则需要能够有效地阻挡空气和水分的渗透，提高建筑物的节能性能。
乙丙橡胶的性能
乙丙橡胶的性能
乙丙橡胶是以乙烯、丙烯或者以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体，在催化剂的存在下，采用溶液法或悬浮法进行共聚而制得的弹性体。乙丙橡胶可分为三元乙丙橡胶（EPDM）和二元乙丙橡胶（EPM）。
乙丙橡胶具有优异的耐老化性、抗臭氧性和耐热性（在150℃下，可以长期使用，若间歇使用可耐200℃的高温）。乙丙橡胶具存优异的绝缘性能和耐电晕性能、良好的弹性和抗压缩变形性能，易于容纳补强剂及软化剂，可进行高填充配合，由于密度小可降低成本。除强酸之外，对一般酸、碱和各种极性化学药品均有良好的抗耐性。
乙丙橡胶的缺点是：纯胶强度低，必须通过补强才有使用价值；不耐油；硫化速度慢，与不饱和度高的橡胶共混困难，共硫化性能亦差；自粘性和互粘性差，加工工艺性不好。但可与不饱和橡胶或低不饱和橡胶及塑料进行并用：可采用硫磺促进剂硫化体系硫化，亦可采用有机过氧化物进行硫化而制得高强度制品。
乙丙橡胶是制造耐热输送带、蒸气胶管和耐化学药品腐蚀的密封零件及化工设备衬里的良好材料；也适宜制造码头缓冲器、桥梁减振垫、建筑减振垫、建筑防水材料、铁道枕垫，轮胎胎侧、内胎、胶囊、车辆减振器、密封条、各类橡胶板、保护套等，还适宜制造电线、电缆及运输带类制品等。