行政法视野下的交通协管员法律地位研究
2024年交通协管心得体会模版(三篇)
2024年交通协管心得体会模版一、引言在交通管理中，协管员有着非常重要的职责和作用。
作为交通管理的一部分，协管员在疏导交通、保障道路安全、协助交警执法等方面起着至关重要的作用。
通过担任协管员的工作，我深刻体会到了协管员工作的重要性和价值，同时也积累了一些宝贵的经验和体会。
在此，我想分享一下我的交通协管心得体会。
二、职责和使命作为一名交通协管员，我们的首要职责是疏导交通。
在交通高峰期或者特定地点，车流量往往非常大，如果没有协管员进行疏导，很容易导致交通堵塞。
因此，作为协管员，我们要做到及时操控交通，疏导车辆，保持道路的畅通。
其次，协管员还需要保障道路安全。
这包括指挥车辆按照交通规则行驶、提示行人安全过马路、确保施工区域的交通安全等。
道路安全是我们最重要的职责之一，因为只有道路安全了，才能保证交通畅通，减少交通事故的发生。
最后，协管员还要协助交警执法。
交管部门在执法期间，常常需要协管员的协助，例如指挥交通，维持秩序，配合进行执法等。
我们需要始终保持警觉，与交管部门密切合作，确保执法工作的顺利进行。
三、经验总结1. 熟悉法规与规章制度作为一名协管员，熟悉交通法规和规章制度非常重要。
只有真正了解了交通规则，才能更好地进行交通疏导和指挥。
因此，在担任协管员之前，我提前进行了大量的学习和熟悉交通法规。
比如，我仔细学习了交通信号指挥、优先通行规则、非机动车行驶规则等，并通过模拟场景的训练来提高自己的判断力和应变能力。
2. 保持冷静和耐心交通疏导过程中，常常会遇到一些困难和复杂的情况，例如交通事故、交通堵塞等。
在这些情况下，协管员需要保持冷静，不慌不忙地指挥交通，并及时采取措施进行疏导。
同时，我们还需要保持耐心，对不守交规的车辆和行人进行劝导，确保他们遵守交通规则，不制造交通混乱。
3. 加强协作与沟通协管员工作是一个团队合作的过程，与交警、驾驶员、行人等各方进行良好的沟通和协作非常重要。
在日常工作中，我努力与交警保持紧密联系，及时向他们报告交通情况和交通疏导的需求，确保整体工作的顺利进行。
道路交通协管服务的法律适用和司法保障
道路交通协管服务的法律适用和司法保障随着经济的发展和城市化进程的加快，道路交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了很大的不便。
为了解决交通问题，保障出行安全，各地相继实行了道路交通协管服务。
道路交通协管服务是指通过监管交通秩序、疏导交通流量、提供交通信息等手段，合理配置交通资源，提高交通效率，确保道路交通安全的一项服务。
本文将针对道路交通协管服务的法律适用和司法保障进行探讨。
一、道路交通协管服务的法律适用道路交通协管服务作为一项行政管理手段，必须依法实施。
首先，法律赋予了交通管理部门和相关行政机构履行道路交通协管服务的职责和权力。
这些职责和权力的行使必须在法律的框架下进行，以保证公正和合法性。
其次，道路交通协管服务需要依据相关法律规定进行。
比如，交通管理相关法律规定了道路交通秩序的维护、道路交通流量的疏导、道路交通信息的发布等内容，这些方面都是道路交通协管服务的重要内容。
因此，道路交通协管服务的实施必须依据相关法律的规定，确保其合法性和合规性。
此外，道路交通协管服务还需要与其他法律规定进行衔接。
比如，在实施交通疏导时，可能需要限制某些道路的通行或者对交通违法行为进行处罚。
这些限制和处罚必须依据相关法律的规定进行，否则就会涉及到侵犯公民的合法权益，引发纠纷和法律风险。
总之，道路交通协管服务的法律适用是该服务能够有效发挥作用的基础，相关行政机关和工作人员必须依法履行职责，遵守法律规定。
二、道路交通协管服务的司法保障道路交通协管服务不仅依赖于行政管理部门的履职，也需要司法机关的支持和保障，以确保该服务的公正和有效性。
首先，司法机关起到维护道路交通秩序的重要作用。
当有违法行为发生时，交通警察或者其他执行人员可以依法采取行政处罚措施，但在一些严重违法行为或者争议事项上，需要司法机关的介入。
司法机关可以对涉及到道路交通协管服务的案件进行审理，对违法行为进行法律惩处，保障道路交通秩序的维护。
其次，司法机关对相关争议行为进行调解和解决。
治理理论视角下的交通协管员探析_潘荣坤
第26卷第2期2009年4月政法学刊Journal o f P oltical Science and L a w V o l 126N o 12A pr 12009治理理论视角下的交通协管员探析潘荣坤(广东警官学院人事处,广东广州510232)摘 要:交通协管员作为一种对交通警察管理公共交通事务的辅助力量,在当前国内现实的车路矛盾、人路矛盾、人车矛盾凸显的情况下,有着积极的作用和意义。
在公共管理理论中的治理理论视野下,尤其是在公共治理与多中心治理理论的角度探析交通协管员,把国内交通协管员的实践看作是一种公共治理理论和多中心治理理论的较为典型的实践形式,提出交通协管员发展的多元化发展,综合化发展,法治化发展和组织化发展的方向和趋势。
关键词:公共管理;交通协管员;治理中图分类号:D63115 文献标识码:A 文章编号:1009-3745(2009)02-0114-05 收稿日期:2009-03-09作者简介:潘荣坤(1982-),男,江西赣州人,广东警官学院人事处研究实习员,管理学硕士,从事城市公共管理研究。
交通协管员作为一种辅助交通管理的交通管理队伍,近年来从个别产生到慢慢推广发展,速度很快。
然而,交通协管员尽管有一定的实施和试行的时间,但是从理论尤其是从公共管理学科的角度研究这一现象的文献却较为稀少,实践并未引起在理论上的足够的重视。
本文试图从公共管理的治理理论角度对交通协管员进行探析。
所谓交通协管员,指的是在正规交通警察编制之外的负责协助交通管理的人员,属于辅助性的群众交通管理队伍,主要负责协助所在交警大队维护辖区内的道路交通秩序。
概括地说,交通协管员就是无执法权的、辅助交警维护道路交通秩序的群众性交通管理队伍。
一、公共治理与交通协管员公共治理理论是一种新型的公共管理理论,是在对传统的公共行政理论的一种批判和反思的基础上发展的,整合了新公共管理理论和新公共服务理论的合理内核。
但是,对治理这一概念的解释却有各自的看法,甚至治理也被描述为/过去15年来,它在许多语境中大行其道,以至成为一个可以指涉任何事物或毫无意义的-时髦用语.。
2024年交通协管心得(2篇)
2024年交通协管心得随着我国经济的飞速发展，汽车、摩托车、电动车已不是奢侈品，人们收入的增加，使这些机动车走进普通百姓家，它们已经成为了人们上班出行的代步工具，然而机动车的普及和数量的激增，给城市的交通带来了巨大的压力。
同时随着我国城市化进程的加快，城市人口激增，车人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故频发，为了解决这一问题，我本人有幸加入了交通协管员的队伍中。
成为维护城市交通事业的一员。
维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。
因此，好的道德修养，好的作风，好的行为规范是对交通协管员的最基本要求。
现对交通协管员的感受总结一下：第一。
交通协管员工作接触社会各行各业的人，形形色色的人，修养素质层次不同，脾气秉性各不相同，老幼妇孺，男女老少，呆傻残疾。
同时交通协管员的工作条件比较艰苦、枯燥。
这些都要求交通协管员有一颗大爱之心，只有将自己工作对象当成自己的家人、亲属。
才能用爱心温暖世人，才能真正干好交通协管员的工作。
第二。
以前一直以为当个交通协管员是很容易的事，它只需在红绿灯交替的时候比划比划手势，吹吹哨。
可是通过一年多来的工作，让我知道我的见解是错误的。
交通协管员也需要有坚强的意志，要能克服枯燥的心理，要能有敏锐的观察能力，要能吃苦耐劳。
交通协管员工作职责，交通协管员在交警指导下可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。
打一个比方吧。
在一个城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身体里的血管发生堵塞又没人去疏通的话，那是一件很可怕的事。
交通协管员可以协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。
还有就是，有很多的交通事故，往往就发生在各交通路口，这些血的教训让我们知道了，需要有人在路口维护交通。
以上血的教训告诉我，为了我们的生命安全，为了城市血液(交通)的畅通。
交通协管心得体会
交通协管心得体会交通协管是指在道路交通中，控制和引导交通的人员。
他们负责维持道路交通的畅通，确保交通安全。
作为一名交通协管员，我有幸参与了多次交通协管工作，并在其中积累了一些经验和体会。
首先，作为一名交通协管员，要具备良好的交通法规和相关知识。
只有了解了交通规则和相关法律条文，我们才能更好地在交通协管工作中做好自己的角色。
我们需要清楚掌握不同交通标志和交通信号的含义，以便正确地引导交通流量。
此外，还需要了解各类车辆的行驶速度和车辆特点，在引导车辆时能够合理安排车辆行驶顺序，避免交通拥堵。
其次，交通协管工作需要具备一定的应急处置能力。
在交通高峰期间，会经常出现交通事故或交通拥堵情况，交通协管员需要及时妥善地处理这些突发情况。
在处理交通事故时，我们应该首先保证受伤人员的安全，然后通过合理的交通引导和疏导，避免事故现场交通堵塞。
在处理交通拥堵时，我们要及时做出正确的判断，根据现场情况采取合理的交通组织措施，将拥堵情况缓解到最低程度。
另外，交通协管工作还需要具备较强的沟通能力和应变能力。
我们需要与行驶中的车辆司机进行有效的沟通，通过手势和口令引导车辆行驶顺序和道路方向。
有时候会遇到不配合或者不理解的驾驶员，我们需要保持冷静，耐心解释交通法规，引导他们正确行驶。
作为交通协管员，需要时刻保持警觉，迅速反应，灵活应对各种情况，确保交通秩序的顺畅进行。
在进行交通协管工作时，我们要时刻保持专注和高度的责任感，要意识到自己的工作直接关系到行车安全和交通秩序。
交通协管工作需要时刻保持高度集中注意力，不能因为疲劳或分散注意力而导致错误的判断和引导。
我们要时刻保持良好的精神状态，做到随时随地保持对周围交通状况的观察和判断。
只有这样，我们才能及时发现和处置交通危险和紧急情况，确保交通安全。
通过多次交通协管工作的经验，我深刻认识到交通协管员在维护交通秩序和保障行车安全方面所承担的重大责任。
我们的工作不仅仅是站在路口引导交通流量，更是在保护人民生命财产安全。
北京二中院案例：交通安全协管员的法律地位
北京二中院案例：交通安全协管员的法律地位【裁判要点】交通协管员以拍照方式记录车辆违法停放情况，向车辆张贴道路停车记录告知单,并将情况报告公安机关交通管理部门的行为，系依法履行交通协管员协助交通警察维护道路交通秩序、告知道路交通安全违法行为的行为，不属于行使行政职权的行为。
【裁判文书】北京市第二中级人民法院行政判决书（2015）二中行终字第408号上诉人（一审原告）庄仪青，女，1968年5月12日出生。
委托代理人杨明，男，1965年11月25日出生。
被上诉人（一审被告）北京市公安局公安交通管理局东城交通支队天坛大队，住所地北京市东城区永定门外民主北街26号。
负责人徐华，大队长。
委托代理人王洪民，男，北京市公安局公安交通管理局东城交通支队民警。
委托代理人王辉，女，北京市公安局公安交通管理局东城交通支队民警。
庄仪青因诉北京市公安局公安交通管理局东城交通支队天坛大队（以下简称天坛大队）交通管理行政处罚一案，不服北京市东城区人民法院（2014）东行初字第810号行政判决，向本院提起上诉。
本院依法组成合议庭，于2015年3月2日公开开庭审理了本案。
上诉人庄仪青及其委托代理人杨明，被上诉人天坛大队的委托代理人王洪民、王辉到庭参加诉讼。
本案现已审理终结。
天坛大队于2014年8月15日对庄仪青作出京公交决字（2014）第110100-1823462490号《公安交通管理简易程序处罚决定书》（以下简称《处罚决定》），查明：2014年7月31日7时40分，庄仪青“在北极阁头条西段北极阁头条西段西口至北极阁头条西段东口段处，实施机动车违反规定停车违法行为”。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条第二款、《北京市实施﹤中华人民共和国道路交通安全法﹥办法》第九十九条第（一）项的规定，决定给予庄仪青200元罚款的行政处罚。
庄仪青向一审法院诉称：天坛大队在《处罚决定》中认定其存在违反规定停车的行为，但并未明确违法事实的依据，事实不清；天坛大队在执法中不出示证件、不听取其陈述和申辩，径行作出《处罚决定》，执法程序违法；天坛大队以不具备执法主体资格的协管员所取证据认定其行为，属于执法违法行为；天坛大队行为不仅违反民事行为“法无禁止即可为”的原则，且属于以罚代管，执法违法行为。
2024年交通协管员工作总结
2024年交通协管员工作总结2024年，我作为一名交通协管员，兢兢业业地从事交通管理工作。
通过一年的努力，我深知自己在这个岗位上的重要性和责任感。
在这份总结中，我将回顾2024年在交通协管工作上的成绩和经验，并提出自己对未来工作的展望。
首先，我回顾了2024年的工作成绩。
从专业技能方面来看，我在掌握交通管理相关法律法规和业务知识方面有了较大的提升。
我努力学习并通过考试取得了相关资质证书，这使得我在工作中能够更加熟练地应对各种交通违法行为和交通事故处理。
在现场交通疏导方面，我积极参与各类交通管制活动，确保交通流畅，并减少了交通事故的发生率。
其次，我对自己在2024年的工作经验进行了总结。
从与民众的沟通交流来看，我学会了更好地倾听他人的意见和建议。
在工作中遇到疑难问题时，我积极请教前辈，并通过观察和实践，不断提高自己的解决问题的能力。
同时，我也加强了与其他部门的协作，与交警、路政、公安等单位建立了良好的工作关系，共同应对交通管理的挑战。
在工作中，我发现了一些需要改进的地方。
首先，我需要进一步加强自身业务能力的学习和提升，不断掌握新的交通管理技术和方法，以应对日益复杂的交通情况。
其次，我要不断提高自己的应变能力和处理突发事件的能力，确保在关键时刻能够迅速做出正确的决策和应对措施。
最后，我还需要加强自己在公众宣传方面的能力，通过有效的宣传和教育，提高市民的交通意识和遵守交通规则的意识。
对于未来的工作，我有几点展望。
首先，我希望能够进一步提高自己的专业能力，不断学习和研究交通管理方面的新知识，并将其应用到实际工作中。
其次，我希望能够更好地与其他相关部门合作，建立更加紧密的协作关系，共同应对交通管理的挑战。
最后，我希望通过自己的努力，为社会交通安全作出更大贡献，减少交通事故的发生，提高人民群众出行的安全感和舒适度。
总之，2024年是我作为一名交通协管员的奋斗之年。
通过一年的努力和实践，我在自身的专业技能和工作经验方面得到了很大的提升。
关于交通协管员科学管理、使用和考核的思考
关于交通协管员科学管理、使用和考核的思考随着社会经济快速发展和城市机动车保有量的不断增加，公安交管部门的工作任务日益繁重。
为缓解警力不足的矛盾，交通协管员应运而生，并且在协助交警上路执勤、疏导交通、开展交通安全宣传等工作中发挥了重要的作用，成为道路交通管理工作中不可或缺的力量。
但是由于种种原因，交通协管员队伍还存在着一些诸如队伍不稳定、纪律观念不强等问题，一定程度上影响了交通管理整体工作的顺利开展，不能最大限度的发挥协管员队伍的作用。
如何有效对交通协管员队伍进行管理、使用和考核，是值得进一步探讨的问题。
一、交通协管队伍需要关注的问题1、使用管理越位，组织纪律松散。
尽管明文规定交通协管员只能协助疏导交通，不得上路执法和开具各类法律文书，但在实际工作中，一部分协管员还是隐性的加入到具体执法活动中，而一些基层单位领导迫于警力不足的压力，明知不可为也只好睁一只眼闭一只眼。
同时不少协管员自认为是临时工，干好干坏迟早都要走，从而放松自我要求，执勤中对身旁交通违法行为熟视无睹，工作得过且过、被动应付，领导点一下，才动一下。
2、职业地位低下，工作处境尴尬。
从某种角度看，协管员是特殊的“弱势群体”。
协管员虽然和交警一起参与交通管理，从事“管人”工作。
但由于没有执法权及收入不高等原因，导致实际工作中交通协管员普遍得不到尊重和理解，在纠正交通违法行为时经常遭遇尴尬局面，受到无理漫骂、冷嘲热讽甚至人身攻击，而协管员不同于其他单位临时工作人员，必须严格遵守公安部门规章制度，只有忍辱负重，所以工作积极性不可避免受到挫伤，产生畏难情绪，导致部分协管员无心参与交通管理，站在路上成了“稻草人”。
3、关爱流于形式，情感出现疏离。
个别单位仅仅把关爱交通协管员挂在嘴上，未能付诸行动。
少数民警潜意识里自认高协管员一等，不能用平等的观念与协管员进行交流沟通，这些都使协管员丧失归属感，从而产生消极情绪，影响了协管员主观能动性的发挥。
4、工作任务繁重，收入不成正比。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。